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1、蘇州市工業園區婁江快速路星湖街立交完善工程便道施工方案編制： 復核： 審批： 一、編制依據1、依據蘇州工業園區婁江快速路星湖街立交完善工程招標文件、補遺書、施工圖設計文件等資料；2、施工現場的地形、地貌、地質情況、工地周邊環境條件調查所了解的情況和收集的信息；3、現行的設計和施工規范、施工技術規程、勞動定額、質量檢驗評定標準與驗收辦法等； 4、國家、行業、當地政府及工業園區的有關安全、環境保護、水土保持及地產資源管理等方面的規定和要求；5、本企業現有的機械設備、施工技術水平，同類工程建設的施工經驗、施工工法及資源等。二、工程概況本項目地處蘇州工業園區北部的312國道上，位于星塘街立交與星湖街立2、交之間，距滬寧城際鐵路園區站約2公里，是蘇州市快速路系統的重要組成部分。本工程基本呈東西向走向，西接婁江快速路（北環快速路東延）建成段的終點，向東跨越本工程范圍內第一座地面箱涵后落地，高架橋總長468米。主線高架起點樁號K7+753.5對應K117橋墩，終點樁號K8+221.5對應K132橋墩，主線高架橋共分5聯，跨徑布置依次為2*（3*30）+3*（3*32）m。橋梁段長468米，橋梁引坡段長128.5米。高架在橋臺處落地后與道路地面段相接，側墻后道路擋墻及引坡等歸屬道路工程。快速路道路起點位于現狀星湖街立交橋跨K7+753.5，婁江快速路主線在K8+350接地，接地段路幅寬26米，雙向六車3、道，兩側道路為雙向四車道+硬路肩+土路肩，半幅路基寬11.75m。在進行主橋施工前需對既有312道路向兩側進行臨時改移，原有道路空間作為主橋的施工場地。便道改移起止點分別為：北側K7+660K+753.5，長93.5m,寬8m；K7+830K8+440，長610m，寬4m；南側K7+655K8+000，長345m，寬12m。施工便道設計主要為30cmC30混凝土+60cm道碴，設置機非隔離護欄。便道的主要工程量為:60cm道碴:6512m2；30cmC30混凝土:6512m2。三、施工準備1.人員項目部為便道施工配備以下主要人員：表 1 主要管理人員序號職 務姓名職稱年限1項目經理賈衛中教授級4、高工22年2項目常務副經理高友偉5年3項目總工張君武教授級高工24年4副總工兼工程部長程東風工程師9年5安質部長柏慶慶工程師38年6計合部長郝運奇4年7財務部長曹明華8試驗室主任廖志良工程師14年9技術員徐俊杰5年2.機械設備項目部為便道施工配備以下主要機械：表 2 主要施工機械機械設備名稱型號功率數量設備原值（萬元）完好率（%）自有或租賃進場時間挖掘機922D 1m3 224KW330095自有2012.11輪胎裝載機ZLM50E 3m3 162KW13393自有2012.11砼運輸車TZ5180GJB247kw1055095租賃2012.11壓路機YZC 13C 13t 176KW23095、8自有2012.11自卸車CQ3260.02 25T1080093自有2012.11平地機PY180 18kW118095自有2012.11振動壓路機YZ20JC132kw112095自有2012.11推土機TY320235kw16195自有2012.11振動棒ZN701.5kw1095自有2012.11切縫機國產752295租賃2012.113.材料準備.道路路面混凝土采用C30混凝土，采用商口混凝土，第一供應選擇河海。.道碴使用之前進行土源考查、試驗，合格后報監理及業主同意后使用。4.地下管線施工前查對圖紙，并勘察現場，查明施工區域內的管線數量、走向、權屬單位等信息，上報監理及業主，在施工6、前聯系相關單位做好管線遷移。四、施工方法及工藝1.施工工藝臨時便道施工工藝流程如下：圖1 便道施工工藝流程圖不合格清表路面平整壓實檢驗第一層道碴填筑第二層道碴填筑30cmC30混凝土施工混凝土養護自檢、報驗自檢、報驗不合格模板安裝 2.施工方法.苗木移遷施工前報請園林公司移裁苗木，辦理相關手續；.測量地貌測量地面標高，繪制地面斷面圖，測算需開挖土石方量，向監理、業主報送測量成果，在得到監理、業主及相關管理單位確認后，進行下一道工序施工。測設施工便道邊樁，用白灰標出道路填筑區域，每隔20米打入邊樁，標出里程。. 圍擋施工施工之前聯系路政管理部門辦理臨時占路圍擋施工，對該段由三車道向內收縮為兩車道7、，在施工區域內采用混凝土護欄隔離機動車道與非機動車道，并在工程區域前方100m、200m位置分別設置30、50km/h減速標志，同時設置減速標線。臨時便道施工其間短，其里程段與主橋一期圍擋相重合，合并綜合考慮交通標志的設置。見“附圖：便道施工布置”。. 地表開挖首先在路便道外側開挖排水溝，以排除地表水，防止施工期間路線外水流入施工區域。采用挖機開挖便道范圍內至設計標高，采用壓路基壓實。在與原路基相接的地方采用臺階法開挖，臺階高度30cm，寬度45cm。地表開挖時清除原有的地表排水溝得設施。. 道碴填筑檢查道碴質量，道碴含泥量不大于15%，料徑不大于30cm。 便道60cm道碴分兩層施工，每層38、0cm，道碴填筑頂面層道碴采用細粒道碴，保證頂面無明顯孔隙、空洞。施工時一次性全寬填筑，并向外側超填30cm，以確保路基邊坡的處的壓實質量。當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中、從低側向高側的順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直至達到設計的壓實度為止。碾壓采用光輪壓路機配合振動壓路機作業。碾壓時，要保證每次輪道重疊1520cm，壓路機行駛速度不大于4km/h。攤鋪攤鋪采用推土機初平，局部人工找平的方法進行，每次攤鋪長度在100200m為宜。填筑從最低點起全斷面水平分層填筑。根據設計斷面圖，結合現場進行實地放樣，定出填筑邊柱（竹桿），間隔20米為一個斷面，并在每個斷面的9、竹竿上畫出填土標志，然后掛線控制斷面之間的填料厚度，最后灑白灰線作為填土邊線。填筑時采用橫斷面全寬，縱斷面分層填筑壓實。每層厚度按試驗段數據為依據，嚴格控制分層厚度及填料粒徑。填筑邊線比設計要寬出0.30.5米，以確保路堤邊緣的壓實度。每層填筑都要形成路頂橫坡，以利排水。每層填筑前都要根據每車廂容積大小劃出方格網，每個方格內只卸一車料。標高、橫坡控制：采用水準儀，進行松鋪后的檢測及攤鋪時的基準線監控，以及進行終壓后的監控；厚度控制：松鋪后左、中、右三處多點檢控與松鋪后水準檢控雙控制；平整度控制：專人（2人）四米直尺檢控，最大間隙15mm內，大的地方人工攤鋪鑲補。道碴逐層水平填筑，分層厚度為0.10、3m。石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。碾壓采用15t以上振動壓路機和50t重型壓路機進行壓實，各區段交接處相互重疊壓實，縱向搭接長度2.0m，縱向行與行壓實重疊0.4m，保證碾壓平整、密實。壓實沉降差平均值不大于5mm，標準差不大于3mm。質量檢測加強施工過程的檢查控制，實行自檢、交接檢制度，加強路基填筑過程中松鋪厚度、填料含水量、碾壓機械、碾壓遍數的控制，確保路基碾壓密實。.30cm路面混凝土道路頂面采用30cmC30混凝土，混凝土坍落度810，采用砼灌車運送至現場。施工前安裝側模，采用鋼模板，背后打入鋼纖支撐，模板安裝完畢后，測量11、進行標高復核。并經監理、代監、業主簽認。混凝土采用灌車運送至現場，一次性全寬澆筑，澆筑時采用振動棒振搗。澆筑前提前聯系混凝土廠家，提出供應計劃，檢查廠家原材料備料情況。混凝土振搗時控制振搗時間不大于30s，移動間距不大于1.5倍振搗棒作用半徑，以混凝土不再冒泡，表面出漿為止。振動時注意控制表面標高，防止局部混凝土厚度不足。在混凝土初凝前采用磨光機進行表面收漿整平。在初凝前，在混凝土表面進行拉毛壓痕處理，刻痕深度12mm。拉毛抹面等施工在跳板上進行，抹面時嚴禁在板面上灑水、水泥粉。.養護混凝土施工完畢后，及時采用土工布進行覆蓋灑水養護。養護期間保持混凝土表面土工布濕潤。當溫度低于5時，禁止灑水養12、護。.后期處理在混凝土強度達到設計強度25%30%時對混凝土路面進行切割機切縫處理。混凝土強度達到2.5Mpa以前禁止人員及車輛上路面，在路面強度達到100%之前禁止車輛通行。.車道劃分、隔離護欄安裝在面標上用白色反光涂料，劃分出行車道、非機動車道，在機非隔離帶安裝隔離護欄。隔離護欄采用混凝土隔離墩及鋼管護欄。五、施工進度計劃及勞動力組織1.施工進度計劃根據總體施工計劃網絡圖，確定便道施工期限為30天，計劃于2012年11月20日開始施工，12月20日完成施工。施工進度見“附件1:施工計劃橫道圖”。2.勞動力組織表 3 勞支動力計劃序號工種人數備注1管量人員142機械工103混凝土工104圍擋13、工155電焊工66測量工47試驗工28普工209合計81六、施工控制要點1.路基道碴壓實度施工前對道碴進行取樣試驗，確保道碴質量符合設計及規范要求，對不符合要求的不得進場。施工前做一段試驗段以確定虛鋪厚度，壓實遍數等參數，保證路基的質量。路基采用全寬填筑、壓實。攤鋪時，有機械攤鋪不到位的地方，采用人工找補，禁止壓實后進行貼面找補。如相差不大可不處理，在下一層施工時補平。重型壓路機碾壓前，采用輕型壓路機靜壓兩遍，然后再胳膊重型壓路機碾壓。2.混凝土施工施工前與混凝土廠家做好聯系，確保混凝土原材料的備精滿足施工，廠家的混凝土運送機械能夠滿足施工要求。混凝土施工時，進行坍落度檢查，并取樣制作混凝土試14、件，根據混凝土方量確定混凝土的試件組數。3.施工報驗各項施工前須與監理提前溝通，并按程序報送相關資料，得到監理充許開工的通知后方可進行施工。施工時對施工過程留有影相資料，施工后及時完備各項簽證。七、質量保證體系質量安全責任制度是保證工程質量安全的核心，沒有完善的責任制度，質量安全管理就無從下手，無法可循，因此我項目部分別制定了健全完善的質量、安全責任管理制度。有了質量安全責任制度后，還需要把責任落實到實處，無論從項目經理還是現場的施工技術人員，都得遵守項目部編寫的質量、安全責任管理制度。因此我項目部同各個部門、各位施工管理人員、現場施工技術員簽訂了質量安全責任協議，把質量安全的管理落實到個人，15、建立積極的獎懲制度，從而為工程的質量安全奠定了良好的基礎。1.質量保證體系框圖根據本工程特點，建立本工程質量管理保證體系，本質量管理保證體系建立的原則為：緊緊圍繞質量目標，制定切實可行的質量創優規劃，堅持“以人為本”的觀點，通過政治思想工作，相應組織、技術保證措施和及時準確的質量管理信息系統，實現項目施工整個過程的質量控制。本工程質量保證體系見圖2：2.質量管理制度建立起系統完善的質量管理制度，在施工過程中嚴格執行。這些制度概括起來可分為兩類：一類是根據質量管理的需要，針對某些施工環節和問題直接建立管理制度；另一類是由于某些施工和工作程序對確保工程質量具有重要影響，必須將它們“制度化”。這兩類16、制度的具體內容為：.施工過程中的質量管理制度.建立開工前的技術交底制度一項工程開工前，必須由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。.建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經檢查簽證不施工。圖2質量保證體系圖 “三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。.對工序實行嚴格的“三檢”17、“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。.建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后，應會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字，并由監理工程師簽發隱蔽工程驗收證明書。.建立測量計算資料換手復核制度測量資料須經換手復核，最后交總工程師審核后報監理工程師批準。現場測量基線、水準點及有關標志均須進行定期復測檢驗。.建立嚴格的“跟蹤檢測”制度檢測工作將按“施工跟檢”、“復檢”和“抽檢”三種方式進行。.建立嚴格的原材料、成品和半成品進場驗收制度對采購進場的原材料及成品、半成品要由質量安全18、部組織進行驗收。參加驗收人員包括質量、技術、物資及使用單位的有關人員。驗收的內容包括：A. 進場貨物的品種、規格、數量是否符合采購計劃；B. 供應廠家的產品合格證或檢驗報告是否齊全；C. 產品現場質量檢查，并填寫檢查驗收記錄；D. 取樣進行試驗，并填寫試驗報告。按驗收程序收貨后分類保管，做好標記并保管好樣品。質量檢查記錄和試驗報告要隨樣品一起保存備查。對檢查驗收不合格的原材料、成品和半成品，要馬上清除出場，不得在場內存放。.建立健全原材料、成品、半成品的管理制度檢查合格，同意進場的原材料、成品和半成品要分類、分批堆放，并設立標志和帳卡，堅持按用途歸口保管、發放，不得混雜。對易受潮的物品要做好防19、雨、防潮工作。.建立原材料采購制度原材料采購需要制定采購計劃。采購計劃應按施工部門提出的施工總進度計劃、施工計劃、施工圖紙和技術要求制定。工程材料（包括施工用料）和設施的采購文件包括以下內容：A.項目名稱、工程使用部位、規格、數量、時間及價格要求；B.施工合同規定的質量保證規范、標準；C.工程招標技術說明書的要求；D.運輸和交貨條件；D.質量鑒定和檢查方法按采購計劃制定書面的采購定貨單，通知供應商，預定交貨地點和日期。.建立儀器設備的檢定制度測量儀器、試驗設備、各種儀器儀表、計量器具按規定進行定期或不定期的檢定。新購置的和在用的計量器具儀器均應進行檢定，取得合格證書后方能使用。工地設專人負責計20、量工作，設立帳卡檔案，監督和檢查。.工程資料管理制度A.本合同工程中的每一單位工程都要準備一套完整的質量保證文件和記錄，文件包括：質量保證計劃、工作程序、技術標準、規范、采購的技術要求。B.記錄包括：a基線點、水準點測量驗收記錄；b施工斷面、水準測量記錄；c各施工工序、項目的檢查記錄；d混凝土、鋼材及各種原材料的試驗鑒定記錄；預制構件檢查記錄和出廠合格證；e隱蔽工程驗收記錄；f不合格品記錄（質量事故報表）；g審查和處理結果記錄，以及有關質量問題的來往文件和完整的設計變更申請通知書。C、質量保證文件和記錄應由工程項目（單位工程）負責人負責填寫整理，工程結束時裝訂成冊交質量部。D、質量部應將全部工21、程質量保證文件和記錄匯編成冊，竣工時隨竣工文件交給業主。本投標者同時保留一份完整的文件記錄，并存入檔案八、安全保證體系安全生產是國家的一項重要政策，企業的性質和生產目的決定了我們必須“科學施工，安全生產”、“安全第一，預防為主”是首要責任。1.安全生產管理組織機構及保證體系成立安全工作領導小組，建立健全安全生產管理體系，項目經理為安全生產第一責任人，項目副經理為副組長，負責安全生產工作。項目總工程師為勞動保護和安全生產的技術負責人。經理部設安全質量部，各施工隊設安全質量室，各班組設安全員，配齊配強專業技術人員。安全管理組織機構見圖3，安全生產保證體系見圖4。2.建立健全各項安全制度.安全生產制22、度.機械的操作、運行規則及安全作業制度。.安全須知及電路架設養護作業制度。.管路安裝及養護作業制度。.現場保安制度及火工品保管制度。.事故報告制度.無論何時，一旦發生危害工程安全、工程進度、工程質量事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關的項目的施工。.事故發生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡要情況報監理工程師，在監理工程師初步確定安全、質量事故的類別性質后，按下述規定要求進行報告：質量問題：在兩天內書面上報監理工程師和業主。一般質量事故：3天內書面上報監理工程師和業主。重大質量事故：3天內書面上報監理工程師和業主。項目安全生產領導小組組長：賈衛中，副組長：張君武計合23、部長：郝運奇安質部長：柏慶慶工程部長：程東風物資部長：黃燕楚辦公室主任：沈陽安全員：陳明喜施工隊長：張震圖3 安全生產組織機構圖3.施工安全措施根據上報的交通組織方案設置交通標志標識，設置交通圍護，設標交通標線，確保G312國道行車及行人交通安全。對參建職工進行安全培訓，增強交通安全意識，在施工過程中，不僅要注意交通安全，同時也要給過往車輛安全通行創造條件，以確保整個工程的順利完工。加強安全巡邏，施工期間派專人在施工區間內巡邏，查看指示是否有效，標牌是否缺失等，發現車輛拋錨及時處理。圖4 安全生產保證體系圖施工期間路口應有專人進行交通疏導、防護，施工作業人員不得進入行車道，須在防護欄內作業。作24、業人員須穿著交護防護服，配戴安全帽。制定安全事故應急預案，一旦發生安全生產事故以及出現事故苗子，必須按“四不放過”原則進行上報調查處理，并啟動緊急預案，組織應急救援隊伍，其成員由項目安全生產領導小組組成，配備專門的車輛落實應急救援的各項準備工作九、文明、環保保證體系1.文明環保目標認真貫徹落實國家及省、市文明施工和環境保護等方面的法規和規定，確保施工無粉塵、無水源污染，減少噪聲不擾民，植被生態無破壞，群眾投訴率為零，全面達到環境生態和文明施工各項標準要求。做到文明施工受政府部門通報、批評率為零，環境保護受地方政府部門書面投訴率為零，爭創江蘇省“省級文明工地”。2、文明環保組織機構.文明施工項目25、經理部成立以經理為組長的文明施工領導小組，來組織領導文明工地的創建活動，定期對工人進行文明施工教育和文明法規的學習，組織文明工地評比，進行定期的檢查工作。.環境保護建立環境保護組織，層層落實責任。成立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長，安保部、辦公室、施工技術部、設備物資部和作業隊領導參加的環境保護領導小組。下屬各作業隊也要成立相應組織，班組長指定為班組的環境保護負責人。文明施工及環境保護組織機構詳見圖5。文明施工及環境保護領導小組組長：賈衛中，副組長：張君武計合部長：郝運奇安質部長：柏慶慶工程部長：程東風物資部長：黃燕楚辦公室主任：沈陽安全員：陳明喜施工隊長：張震圖5 文明施工及環境保護26、組織機構圖3.文明施工及環保創優達標實施細則.文明施工圖6 環境保護體系框圖.工地做好安全標識，安全警示牌，安全隔離措施。施工中做好保護，保持圖牌完整、清潔。.施工現場統一管理，工人統一著裝，并按工種的不同，配帶安全帽，并隨身配帶“工地出入證”，施工管理人員配規定顏色的安全帽和工作卡，做到“掛牌上崗”。.按照臨時的用地計劃，進行總平面布置圖的詳細設計，設置各項臨時設施，場內材料堆放整齊有序，大宗材料、成品、半成品和機具設備不得侵占道路及安全防護等設施。.施工現場用電線路、用電設施的安裝和使用必須符合安裝規范和安全操作規程，并按施工組織設計進行架設“三相五線制”，嚴禁任意拉接電線。施工現場必須保27、證設有施工安全要求的電壓和工地照明。.施工機械車輛按總平面布置圖規定的路線行駛，不得任意侵占場內道路，各種機械車輛進場需經過安全檢查，經檢查合格以后方能使用，施工機械操作人員必須建立機組責任制，并依照規定，持證上崗，嚴禁無證人員操作。.根據現場的平面布置，保持施工現場道路暢通，排水系統排水通暢；對施工現場出入口、辦公區、宿舍、材料堆放、加工場、倉庫等場所場地進行了硬化；工完場清，隨時清除建筑垃圾，保持場容場貌的整潔，在車輛行人通行的區域施工設置溝、井、坎、穴覆蓋物和施工標志。.施工現場設置必要的職工生活設施，并符合衛生、通風、照明的要求，職工的膳食、飲用水供應等應符合衛生要求，工地廁所設化糞池28、，便池標準化，做到無異味，沖涼房經常清理、消毒，防止蚊蠅滋生；食堂生熟食品分開放置，并備防蠅罩。辦公區、宿舍、廁所采用磚砌墻，廁所內墻裙鋪貼1.5m白瓷片。.施工場地按照文明施工標準的要求設置圍蔽，施工生產場地和生活區分開，空曠地方設鋼絲圍網，臨路面砌2.0m的磚墻，大門全部為封閉門。同時，做好施工現場的安全保衛工作，建立門衛制度，防偷防盜，進入施工現場實行登記制度，非施工人員不得進入現場。（2）、環境保護、水質控制和廢棄物料的處理。A、 開工前對施工設備、防污設施及措施、采用的施工方法等進行檢查和審核。B、構筑物基礎開挖與河道隔離，以減少地面沖刷、懸浮物和沉積物擴散的影響。C、地面沖洗物包括29、水泥、淤泥和其它懸浮或溶解物質，經引入污泥井沉淀處理后再排放，防止未經處理排放。燃料、油、顏料保存在合適的安全容器中，放在指定地點，以免意外泄漏進入水道。施工中產生的廢泥漿，在排放前應先沉淀過濾，廢泥漿和淤泥要使用專門的車輛運輸，防止遺灑，污染環境。D、維護工地內的排水系統，防止污水、廢水、淤泥和其它任何懸浮或溶解物料從工地流到鄰近土地范圍，防止廢物料積在工地或相鄰的地方。E、分離后的施工廢物料，放在指定的處理場所進行處理，其它未污染但不適于再利用的施工廢料棄置在指定堆放場。、防止擾民與污染A 與當地居民和團體建立良好關系，對可能受噪聲（較平常要高，但在規定范圍內）騷擾的居民，在作業前通知對方30、。B、采取合理的施工方案、性能良好的施工機械，設法避免噪聲擾民。C、工地設置的臨時廁所、廚房及食堂，經衛生及環保部門審查批準，并派專人管理。污水經過凈化處理后才能排放，且在工程完工后及時清拆、消毒和平復場地。D、使用運轉正常、噪聲小的新型機械設備，進場的機械設備必須經過檢修，推土機、壓路機、發電機和運輸車輛經過降低噪音的處理，采用分散設置或采取消音措施降低施工噪音。、粉塵控制開工前對施工設備和采用的施工方法等進行檢查和審核。在制定施工計劃、施工方法、除塵措施以及進行施工時，充分考慮粉塵對環境空氣的污染，實施下列措施：A、施工場地內的行車車速減至8km/h。B、施工中經常清掃工地和道路，保持工地31、和所有場地道路的清潔，現場配灑水車向多塵工地和路面撒水，避免施工場地及機動車在運行過程中產生揚塵。C、用來運輸可能產生粉塵材料的敞篷運輸車，配備兩邊和尾部的擋板，可能產生粉塵的材料不能裝得高于兩邊和尾部的擋板，并用干凈的防水布蓋好，防水布遮蓋嚴密，超出兩邊和尾部擋板至少300毫米。D、安裝沖洗設備，確保離開工地的車輛不能有土、泥、碎片等類似物體帶到公共道路上。E、不焚燒能產生煙或其它污染空氣物的燃料，禁止在工地點火燃燒殘留廢物或其它物品。、保護地下管線A、根據業主提供的地下管線探測圖對標段范圍內的地下管線進行調查和探測，查明其準確分布和遷改的情況后確定保護方案。B、對于擬遷改和正在實施管線遷改的積極配合業主及管線產權和遷改單位做好遷改工作。