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1、國道108廣元（陵寶段）邯鄲建工改線工程40mT梁、20m箱梁施工方案第一章、編制依據1.1、編制依據 （1）、國道108廣元（陵寶段）邯鄲建工改線工程兩階段施工圖設計；（2）、我國現行公路、橋涵工程施工規范及質量檢驗評定標準：公路橋涵設計通用規范-JTGD60-2004；公路橋涵施工技術規范-JTG041-2000；公路工程鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范-JTJ018-97；公路工程技術標準-JTGB01-2003； （3）、現場實際情況和通過調查所掌握的有關資料信息。 （4）、我公司的綜合實力、機械設備能力、技術力量和多年來類似工程建設所積累的豐富施工經驗。1.2、編制原則 （1）、2、嚴格遵循合同協議書、補遺書的內容及兩階段施工圖紙要求，確定本工程的創優規劃，并據此來編制施工方案。 （2）、仔細考察工程實地，認真研究招標、投標文件、設計圖紙和有關規定。 （3）所用的橋梁施工設計圖。 （4）總體實施性施工組織設計。 （5）機械設備狀況、技術力量。 1.3、編制原則(1)采用先進的施工技術和施工工藝，優化施工方案；(2)以施工設計圖為基礎，確保工程質量和工期為前提，充分考慮現場地形與氣候條件，發揮自身優勢，提高勞動生產率，加快工程進度；(3)統籌安排，保證重點，科學合理地安排梁板施工進度，組織連續均衡施工生產，做好工序銜接，確保按工期完成工程建設任務。(4)運用網絡科技技術，優3、化人力、設備和資金的投入。 (5)嚴格執行現行的規范、驗標和施工技術手冊，運用現代科學技術優化施工組織方案、施工工藝和施工方法，努力降低成本，提高經濟效益。第二章、工程概況本標段起點樁號為K + -K + ,全長10.382公里。袁家垻制梁場主要工程有橋梁：紅洞坡中橋、倒溝灣大橋、青巖子大橋、共3座。其中紅洞坡中橋為20m箱梁28片，倒溝灣大橋為40mT梁200片，青巖子大橋為40mT梁110片。梁板混凝土標號統一為C50，預應力鋼絞線采用（GB/T5524-2003）標準，其規格為270級S15.2mm，標準強度1860MPa，彈性模量1.95105MPa,松弛率2.5%。每根鋼絞線的鋼絞線4、面積A=140mm。預應力管道為波紋管或塑膠管。第三章、施工組織及計劃3.1、施工工期根據項目部統一安排及本梁場實際情況，梁場計劃于2014年11月-2015年8月完成制梁、架梁。3.2、施工場地準備 梁場內生產區測量放線、標高設定。 場內分設預應力及鋼筋存放區、倉庫、鋼筋加工棚、辦公室、生活區、T梁及箱梁預制區。根據T梁和箱梁數量和工期安排，現共設16個T梁臺座，12個箱梁臺座（20m箱型梁改裝共用臺座）。2套T梁邊梁模板，3套T梁中梁模板，3套箱梁模板，設2臺75t龍門吊移梁澆注砼、安裝模板。臺座基礎開挖采用挖掘機反鑿開挖，開挖長度為41m，寬度為1.2m，深度為0.5m。臺座基礎應滿足臺5、座的施工條件（41m1.5m16），采用C20鋼筋砼網片澆筑。臺座采取順直方向布置，臺座用C30鋼筋砼澆筑，厚度30cm，寬度與T梁底座同寬，兩邊采用40槽鋼（非標）內嵌32mm的橡膠管作為裝模時底模密封用。底座面鋪設=3mm鋼板。布置臺座時，跨徑中間設向下2cm 的預反拱值(圖紙建議)，并采用拋物線方程向兩端分配至各點。龍門吊軌道中距為21m，軌道長200m2。在龍門吊軌道中間鋪設寬為7m便道澆筑T梁、運梁和臨時存梁用，運砼便道長約350m。龍門吊基礎開挖采用挖掘機反鑿開挖，開挖長度為200m2，寬度為1.2m，深度為0.5m（特殊地段臨時處理）。龍門吊基礎應滿足施工條件，采用C20鋼筋砼網6、片澆筑。龍門吊行走梁采用鋼筋砼，長200m2，寛0.4m，高0.3m。采用C30鋼筋砼網片澆筑。梁場混凝土采用袁家垻拌合站供料，并通過標定已經可以使用。為使場地容易清理和排除積水，做好文明施工，龍門吊軌道范圍內的預制場區用10cm厚砼、運梁通道為20cm厚砼進行硬化處理，并漿砌排水溝，用以引流養生積水和雨水。3.4、水電準備施工用水接至就近的輸水管道。施工用電接至就近的供電線路。3.5、機械材料準備材料進場后，按規范要求進行自檢合格后報請監理工程師檢驗；預應力筋進場后，報請監理工程師一同現場取樣后，與錨具、夾具，張拉設備送至具有相應檢驗資格的單位進行外委試驗，合格后方可使用。模板均采用定型鋼模7、板。后張預應力梁封端模板與梁外模同時制作并充分考慮配套問題；模板在使用前應進行必要的試組裝，確保各部分接縫緊密、尺寸無誤，組裝完成后對各套模板進行編號標識。鋼筋及預應力筋應堆置在倉庫（棚）內，露天堆置時，應墊高離地30cm加以覆蓋。鋼筋加工時，應將表面污物、漆皮等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤和彎曲鋼筋應調直。主要施工機械材料見下表-1表-1主要機械材料及設備計劃項目規格數量備注龍門吊75T2臺底 座41m16個底 座21m12個T梁中梁鋼模3套T梁邊梁鋼模2套箱梁鋼模3套智能千斤頂250T2臺油壓泵2臺架橋機1601臺架梁運輸車1601臺3.6、勞動力計劃根據制梁需要逐漸加大人員設備8、的投入，具體人員數量及工種見表-2表-2 袁家垻梁場人員計劃管理/工 種數量（人）備 注管理人員4鋼筋工20模板工20混凝土工10張拉工8吊裝、運輸工8安全、保衛2焊工8合計80注明：勞動力安排必須具體根據工程的進度及時做適當的調整以滿足工程總工期的需要為準。3.7、技術準備熟悉設計文件、審核施工圖紙：組織有關工程技術人員，復核設計圖紙，對施工中遇到的問題（例如在：T梁幾何尺寸、標高、坐標、材料使用等方面）請求業主、監理及設計方對施工單位及時進行設計技術交底、答疑。制定T梁預制、張拉、吊裝等施工工藝及技術質量保證措施3.8、施工管理在項目經理的統一領導下，預制施工任務由梁場場長負責組織指揮施工9、，并在梁場設立梁場辦公室，配備專業的管理人員。第四章、40mT梁、20m箱梁施工方案袁家垻制梁場預制梁板為后張法預應力40mT梁和20m箱梁，其中T梁310片、箱梁28片。40mT梁、20m箱梁施工方案如下：4.1、鋼筋骨架的制作及安裝鋼筋應選用業主入圍廠家生產的符合圖紙規格的鋼筋，進場應附有出廠合格證，并按規范取樣送檢合格才能用于結構中。施工中要嚴格按照圖紙及施工規范進行施工，鋼筋的連接采用焊接，焊接長度嚴格按規范及設計圖紙進行，對T梁鋼筋間距用加工好的1：1大樣控制，偏差必須符合圖紙及規范要求。鋼筋要調直、除銹。下料必須嚴格按照圖紙施工，下料要準確，加工好的半成品鋼筋要分類掛牌存放。鋼筋骨10、架按設計圖紙規定的鋼筋型號、規格、間距、數量，在鋼筋綁扎臺座上綁扎成型，綁扎要牢固，整體穩定性好，骨架要穩定。焊接的鋼筋要與軸線一致，單面焊的鋼筋焊縫長度不小于10d，雙面焊的鋼筋焊縫長度不小于5d，鋼筋接頭除設計圖紙有特殊說明外，當鋼筋直徑12mm時，采用焊接；鋼筋直徑12mm時，采用綁扎，焊接及綁扎的質量要嚴格按照公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）執行。鋼筋的彎鉤及各部尺寸嚴格按施工圖紙制作，安裝時劃線，確保位置、間距準確。檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距5同排10箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距10鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5彎起鋼筋位置20保護層厚度5綁扎11、鋼筋時應注意不要腳踏鋼筋，采取分段放置行走鋼踏板，有效避免人為對鋼筋的泥土、油污等污染。鋼筋保護層控制采用與圖紙上保護層尺寸相符的墊塊，保證保護層的厚度，防止造成露筋。同時還應注意，波紋管的定位鋼筋統一制作成U型。預埋鋼筋位置與數量要一一檢查、紀錄、核對。預埋筋采用附助鋼筋加固，以保證預埋鋼筋的穩固及間距，如支座鋼板、防撞欄鋼筋、頂板剪力筋、泄水孔、吊裝孔等。4.2、 預應力管道的埋設預應力孔道采用鍍鋅金屬波紋管或塑料波紋管造孔成型。按照設計圖紙尺寸,嚴格控制管道坐標及彎曲角度，管道的定位鋼筋在曲線段應加強。定位鋼筋每間隔50cm、直線段每間隔為100 cm設置一組。制孔后，用通孔器檢查，若發12、現阻塞，應清除孔道雜物，孔道疏通后即可進行穿束。4.3、 模板安裝、混凝土澆注模板安裝前，根據圖紙要求設置墊塊，墊塊統一采用3cm水泥墊塊，采用梅花型布置，不得產生因保護層厚度不夠而出現露筋等現象。經現場技術人員自檢合格后，報監理抽檢，抽檢合格后方可安裝模板。梁板施工前，首先清理臺座，涂抹脫模劑，脫模劑由機油、柴油混配而成。臺座處理完畢后，方可進行鋼筋安裝。澆注混凝土前應嚴格檢查泄水管、伸縮縫、護欄鋼筋、調平鋼板等附屬設施埋件是否齊全，確認無誤后方可澆注。T梁混凝土采用集中拌合，運輸采用通用運輸專用車配合料斗的方式進行?；炷翝仓?5度從梁的一段向另一端澆筑，必須連續不間斷進行，施工過程中插13、入式振動棒應避免振搗棒觸及模板、鋼筋和波紋管,注意孔道端頭、預埋件和加固筋處的混凝土密實性，必要時可采用小骨料混凝土澆筑；梁體混凝土的振搗以插入式的震搗器為主，高頻附著式震動器為輔。梁端2m范圍內及錨下混凝土局部應力大、鋼筋密、特別是錨下混凝土，應充分振搗密實。T梁混凝土施工要點：1.T梁混凝土配合比由試驗室確定。2.T梁混凝土的澆注工藝主要控制澆注方法和混凝土的振搗。3.T梁混凝土采用以45度從梁一段向另一端一氣呵成的連續澆注法，并采用水平分層澆注，澆注方法如下：A、澆注方向以45度從梁的一端循序進展到另一端，在將近另一端時，為避免梁端混凝土產生蜂窩等不密實現象，應改從另一端向相反方向投料，14、而在距該端4m-5m的位置合攏。B、分層下料、振搗，每層厚度不超過30cm，上下層澆注時間相隔不應該超過一小時（當氣溫在30以上時）或1.5小時（當氣溫在30以下時），上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆注，以保證混凝土有良好的密實度。C、T梁的馬蹄部分鋼筋和預應力管道比較集中，為保證質量，可先澆注完馬蹄部分，后澆注腹板。橫隔板與腹板同時澆注，澆注時應分段分層，平行作業。D、為避免腹、翼板交界處腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆注完成后略停一段時間，使腹板混凝土能充分沉落，然后再澆注翼緣板。但必須保證在腹板混凝土凝結前將翼板混凝土澆注完畢，并及時整平、收漿。E、T梁混凝土澆注15、時，特別注重混凝土的振搗，振搗應由專人負責，附著式與插入式振搗器相結合。F、預應力錨具位置的預埋件和加固鋼筋很多，特別注意混凝土的密實性，細心振搗，必要時可使用小骨料混凝土澆注。G、施工中嚴格控制混凝土的拌和質量、坍落度。4.4、 混凝土的養護梁體混凝土灌注完畢后，靜養2至4小時，用土工布覆蓋，如溫度低于0度采用保溫保濕養生。4.5、拆除模板先拆除頂、底拉桿、隔墻連接及支架墊木，方木支住每道隔墻，然后從端開始，依次向中間左右對稱拆模。拆模時間不低于8小時，如溫度低于0度拆模時間不低于12小時。拆模先掛好吊具用龍門吊向梁體外側緩緩用力，慢慢起吊，禁止用大錘鎬擊模板，或用撬棍插入模間撬開模板。4.16、6、預應力筋張拉鋼絞線下料長度應經過精確計算確定，截斷采用砂輪鋸切割，并在切口處的兩端20cm范圍內用細鐵絲或寬膠帶將鋼絞線扎牢，防止切割時頭部松散，不得用電氣焊切割。然后按設計給出的縱向鋼絞線束數進行編束編號。預應力筋在穿束時，應無損壞、污物、銹蝕。梁體的砼強度達到設計強度的85%后，且混凝土齡期不小于7天方可張拉，按照業主文件要求，張拉采用2臺千斤頂兩側兩端均勻對稱張拉。張拉順序按照N1N2N3N4N5的順序張拉，張拉是兩端對稱、均勻張拉，采用張拉力與引伸量雙控。即以應力控制為主，伸長量做為校驗，實際伸長值與理論伸長值相比較誤差保持在6%以內。張拉程序為：0初應力（15%30%）con1.17、03con（錨固）張拉步驟：兩端輪流分級加載（加載級差為5MPa），加載張拉至控制力量伸長值，所量得的伸長值與計算伸長值之差小于6%時，即可進行下一步工作，如達不到此值應查明原因予以處理。頂錨要逐端進行，一端頂完后，需觀測另一端大缸油壓是否下降，如下降則需補張至控制力后再施頂。待張拉結束后，及時進行封錨及盡快進行孔道壓漿。壓漿前要用壓力水沖洗管道，并觀察有無串孔，如有串孔，兩孔應同時壓漿或者向下壓孔。預應力張拉施工要點：波紋管道嚴格按設計及規范要求設置定位支架，確保其位置和線形（詳見預應力管道埋設），砼澆注后即檢查，以防進漿堵塞孔道。張拉前和使用過程中對千斤頂，油泵提前標定，合格后方能使用，并18、對錨具、夾片和預應力筋進行力學性能和錨固性能進行檢查，合格后方可投入使用。千斤頂的測力精度不得低于2%。張拉前先將孔道用壓力清水清理管道，做到無雜物、暢通，錨墊板位置正確。張拉時按設計要求兩側兩端對稱張拉，張拉順序須符合設計和規范要求。張拉中若發現實際伸長量與理論伸長量差值超過6%時，暫停張拉，查明原因后并采取相應措施調整后，再行繼續張拉。全梁鋼絞線嚴禁出現斷絲、滑絲現象。張拉的安全措施注意事項a、張拉安全防護措施施工前對所有工作人員進行必要的安全知識培訓，使之掌握安全操作所需的知識和技能。量測預應力筋的伸長值時，應停止開動千斤頂。在高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。千斤頂支架必須與梁端19、墊板接觸板接觸良好，嚴禁加墊塊，以防支架不穩或受力不均傾倒傷人。張拉前錨具的承壓面應清洗干凈。張拉時兩端必須放擋板同時在場人員均需避開張拉正后面。并于千斤頂后面設安全擋板，嚴禁站在千斤頂的正前方，防止鋼絞線滑絲、斷絲等造成錨具飛出傷人。操作油泵的兩端人員必須保持加油均勻一致.張拉時，鋼絞線的滑絲或斷絲數量若超出允許數量時應進行換束重拉。鋼絞線的延伸量或回縮量發生異常（超量或不足）時，應查明原因，采取切實可行的措施，確保工程質量。鋼絞線張拉時應及時填寫施工原始記錄。4.7、孔道壓漿預應力鋼束孔道注漿的目的在于預應力筋的防腐，并使預應力筋與構件粘合形成整體。張拉結束經檢查合格后，盡快封錨，要盡快進20、行壓漿。壓漿采用水泥漿泵，壓漿順序是先下后上，每個管道的注漿必須連續完成，不能中途停機，否則易造成孔道堵塞。漿體嚴格按照配合比進行稱量配料，同時攪拌機在拌制灌注漿體前，應加水空轉攪拌數分鐘，將積水排凈，并使其內壁充分濕潤，在全部漿體用完之前再投入原材料，更不能采取邊出料邊進料的方法，攪拌好的水泥漿須一次用完。在預應力鋼絞線施工完成后，切除外露的鋼絞線，用無收縮水泥砂漿封錨，并將錨板、夾片、外露鋼絞線全部包裹，覆蓋層大于15mm，封錨后3648小時內進行灌漿，注漿在封錨混凝土達到10MPa隨即進行。在壓漿前，孔道和兩端必須采用氣密錨帽密封，且孔道內無石、砂及其他雜物，確?？椎罆惩?、清潔、干爽；同21、時清理錨墊板上的灌漿孔，保證壓漿孔與孔道暢通連接；安裝引出管、球閥和接頭，并檢查其功能，確保施工安全、順利。壓漿時首先清洗管道，同時對拌制好存儲在儲存罐中漿體采用1.2mm的篩網過濾后加入到壓漿泵中，當壓漿泵輸出的漿體稠度達到要求稠度時，壓漿泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始壓漿。壓漿過程中保持壓漿泵連續工作，當漿體從排氣孔順暢流出且稠度與壓入的漿體相同時，關閉排氣孔閥門。壓漿泵繼續工作，并沿著管道的由高到低將排氣孔打開，待排氣孔流出的漿體稠度與壓入的漿體稠度相同時，由低到高關閉排氣孔，在0.7 MPa的壓力下，持壓12分鐘，然后關閉壓漿泵及壓漿端所有閥門，完成壓漿。拆除外接管及各種附件22、，清洗空氣濾清器及閥門等。壓漿順序是根據結構物的特點，壓漿順序應從孔道的下層孔道開始，對于曲線孔道和豎向孔道應從最低點壓漿孔灌入，并且由最高點的排氣孔排出水和泌水。在壓漿過程中，一般情況下壓力控制在0.50.7 MPa。當孔道較長時，壓力可以達到1.0 MPa，同時應經常檢查孔道真空度的穩定性；壓漿時速度一般控制在515m/min，對豎向孔道的壓漿宜采用低限，對較長或直徑較大的管道或在炎熱氣候條件下，壓漿應采用較快的速度，但應注意壓漿軟管和孔道內的壓力情況，防止超壓將軟管壓裂事故的發生。在整個壓漿過程中（包括壓漿孔數和位置）應做好記錄，以防漏壓。同時每一工作班應留取不少于3組的70.770.723、70.7mm的立方試件，并進行標準養護，以便檢查壓漿質量。4.8、封端、移梁孔道壓漿后，將梁端水泥漿清洗干凈，同時清除錨墊板、錨具的污垢，將端面鑿毛，綁扎端部鋼筋，采用設計規定砼標號封端。當梁體、封端砼強度達到移梁所必須的設計及規范要求的強度后，方可進行移梁。移梁采用龍門吊進行移存。梁板存放根據橋梁總體施工計劃安排和架梁順序分單元存放，存放時支點設置在梁體兩端理論支承線處，并注意橫隔板位置的安全防護加持工作。多層梁板重疊存放時，需采取措施確保梁體不傾倒，并且嚴格控制存梁時間不超限，避免產生反拱度，并采取可靠措施，不使梁產生負彎矩而起破壞作用。120m箱梁施工方案：工藝要求與T梁相同。箱梁內模可24、采取鋼制內?；蚰局苾饶?。在使用鋼制內模時應在箱梁分段面開孔以便拆除內模（開孔尺寸為80cm60cm）。開孔時將箱梁分段面開孔處的鋼筋剪斷，待鋼模拆除后從新焊接開孔處鋼筋，吊模灌注開孔處砼。在使用木制內模時應按照內模尺寸制作模型，一次性使用，不拆除（木材邊角料）。第五章、梁安裝架設施工梁體安裝施工工藝流程圖如下：后張法預應力砼梁施工工藝框圖整修底模鋼材進場安裝模板原材料復驗非預應力鋼筋成型加工制作原材料進場原材料復驗安裝波紋管砼配合比設計檢測校正模板配料、攪拌非預應力筋安裝砼 運 輸制砼試件灌注砼面層處理養 生鋼絞線檢驗進場拆 模鋼絞線制作安裝鋼絞線張拉預應力筋張拉機具校正壓漿、封錨(灌注封端砼25、)移.運.架梁根據工程特點擬采用架橋機架設梁體，吊車輔助施工。5.1、施工準備架梁前首先對蓋梁及墊石的坐標位置、標高、強度等進行排查，確認均符合設計及規范要求后，在墊石和梁體上測放、彈標出墊石中心線、臨時支撐中心線、支座邊線、支座中心位置、梁端線、梁側邊線等控制線，并復核墊石及支座的水平平整度。T梁吊裝前，應逐片對需架梁體進行強度和外觀幾何尺寸等進行驗收，待梁體所有條件均符合架梁要求并經監理工程師同意后方可吊裝出梁。架橋機拼裝完成后架梁前必須進行試運行，檢查各部位是否運轉正常，正常后方可使用架橋機吊裝梁體。5.2、架梁方法及架梁方案當T梁、箱梁達到強度要求并符合架梁條件時，在預制廠用龍門吊提梁26、，運梁炮車喂梁。我預制梁場計劃一臺架橋機進行梁板安裝架設作業。根據項目部總體安排確定架梁時間。梁體就位過程中隨時調整梁體及橡膠支座或臨時支座位置，必須達到設計及規范要求允許偏差范圍內，嚴禁出現三條腿情況。每一片梁體就位后用全站儀配合水準儀對梁體位置及標高進行復核，都無誤后方可拆除吊裝繩，吊裝下一片梁。每就位一片后，及時連（焊）接已就位梁體鋼筋，架完一孔梁后鋪設軌道向前延伸，繼續用運梁炮車喂梁，架設另一孔梁，直到架完為止。架梁施工工藝框圖：架橋機架梁施工工藝框圖裝 梁鋪設架梁軌道拼裝架橋機架橋機就位運 梁架橋機試運行喂梁至架橋機吊 梁縱移梁至孔位安裝支座橫移至梁位落 梁檢查梁位不準確架設一孔中其27、余梁下一孔架橋機前移5.3、濕接縫等的施工及體系轉換每片梁體安裝到位后，安裝永久支座并及時完成橫隔板梁及濕接縫鋼筋以增加梁體穩定性及整體性。焊縫及搭接長度均應符合設計及規范要求。橫隔板及濕接縫砼的澆筑需按一定的順序進行，遵循對稱、間隔的原則。側模板擬采用竹膠板，模板背面加橫撐，以保證其剛度和穩定性滿足施工要求。澆筑砼之前用水澆濕連續段砼施工位置。澆筑砼過程中隨時檢查模板穩定性，確保不出現漏漿及跑模等情況。澆筑完成后注意砼的養生工作。澆筑前清理、鑿毛相鄰翼緣板之間接縫，不能有雜物。濕接縫底部用竹膠板做模板。 根據施工及現場情況，如有必要需采用汽車吊架梁。首先對施工現場場地進行清理整平，以架梁所需28、支設汽車吊所滿足的條件范圍為準。在預制場存梁區用龍門吊將梁體移至平板拖車上，加固穩妥后，平板拖車將梁運到現場；將汽車吊布置在合適的位置，待平板拖車將梁運至指定位置后，即可將鋼絲繩捆到梁上，開始架梁。架設時，采用兩臺吊車從兩端同時起吊，將梁平穩提升到橋墩臺頂，檢測落位準確后將梁固定，松開鋼絲繩，收回吊車伸縮臂，即完成一片梁的架設。第六章、工程質量保證措施遵循全面質量管理的基本觀點和方法，按照國際ISO9002操作標準，建立健全質量保證體系，嚴格按體系運作，開展全員、全過程的質量管理活動。6.1、組織保證措施以項目經理為組長的工程質量管理領導小組，對工程質量負全面領導責任。由項目部的質量安全部、專29、職質檢工程師、質檢員對預制和架橋全過程實施質量控制。6.2、實行質檢工程師監督制度項目部將以制度化管理確保預制場質檢工程師對工程質量檢查監督的有效性；同時以行政手段賦予質檢工程師對工程質量實施獎懲權威性。6.3、建立健全質量檢查評審制度根據預制T梁、箱梁架橋的特點和有效控制工程質量的需要，依據程序文件規定，建立健全預制場工程質量的檢查與評審制度。項目部每月組織一次質量抽查，每季度組織一次質量檢查，根據質量抽查和檢查情況，召開工程質量評審會議，分析質量問題，消除質量隱患，提出整改措施，確保質量管理工作及時有效。6.4、教育培訓制度對進駐預制場的人員，分期實施新技術培訓。首先對工程技術人員和管理人30、員進行培訓，以提高職工質量素質，作好宣傳教育工作，提高參建職工對質量工作的重視，強化質量意識。6.5、 推行全面質量管理制度針對各工種班組不同的工作內容，項目部指導各隊成立QC小組，并隨工程進展開展活動。項目部每半年組織一次QC成果發布會，并對優秀成果予以獎勵。通過QC小組活動，進一步強化全員參與質量工作的意識，形成上下成線、橫向成網的質量管理網絡。6.6、建立與監理工程師聯系、接受其監督的制度項目部的質檢工程師是與監理工程師的聯絡員，質檢工程師及時聽取監理工程師對本項目質量工作的意見，特別對監理工程師提出的改進意見、措施應及時組織有關人員進行落實。項目部質量評審會議邀請監理工程師參加，將本項31、目的質量管理體系與監理制度接軌。6.7、測量、試驗監測制度成立施工技術部、安全質量部、物資供應部和工地實驗站，配備足夠的技術力量和先進的儀器設備，與監理工程師一道嚴把質量關。第七章、施工技術保障措施認真做好各項試驗工作，及時提供現場施工的各項技術參數。試驗人員要嚴格把關，按規定的抽檢次數進行抽樣檢查。每批新進場的材料都要配合監理工程師進行抽檢，合格方可使用。優化施工組織設計，做到科學施工，信息反饋及時，適時調整和優化施工計劃，確保工序按時或提前完成。專業技術人員深入一線跟班作業了解情況，及時搞好技術交底，并做到發現問題及時解決。第八章、安全保證措施 8.1建立健全安全保證體系實行項目經理部施工32、班組三級安全管理體系。項目經理部設立安全管理小組，由主管生產的項目經理任組長，工地設立專職安全員，班組設兼職安全員，從而形成一個健全的安全保證體系。8.2落實安全責任，實施責任管理根據“全員管理、安全第一”的原則，建立各級人員安全生產責任制，明確規定各級領導、職能部門、工程技術人員和生產工人在施工生產中的安全責任。施工安全制度主要有：安全生產責任制度、安全生產教育制度、安全檢查制度、安全技術措施制度、安全交底制度、事故分析和處理制度等。8.3強化安全管理與訓練進行安全教育與訓練，增強人的安全生產意識，提高安全生產知識，有效防止人的不安全行為，減少人的失誤。安全教育包括知識、技能、意識三個階段的33、教育。（1）對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，經考核合格后，方準許其進入操作崗位。（2）對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練。（3）設立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產的活動情況，并對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動。8.4各項安全技術措施（1） 在預制場現場周圍配備、架立并維護一切必要而合適的警告、危險、禁止等標志牌。（2）施工操作人員進入現場時須佩戴安全帽，高空作業須系安全帶。（3）定期檢查和維修保養機具設備，保證使用安全。（4）對工地上設置的消防器材要定期維護和檢查。油庫、有明火的地段，應作為防火的重點，嚴加管理。（5）現場統一布設電34、力線路，不準私拉亂接電線。第九章、文明施工，加強環保9.1文明施工在預制場現場管理中，采取各種措施，按現代化施工的客觀要求組織施工，使現場保持良好的施工環境和施工秩序。主要措施有：（1）組織管理措施建立健全管理組織機構。施工現場應成立以項目負責人為組長，生產、技術質量、安全、消防、保衛、材料、行政衛生管理人員為成員的文明施工管理組織。健全管理制度。包括：個人崗位責任制、經濟責任制、檢查制度、獎懲制度、會議制度和各項專業管理制度等；健全管理數據；加強教育培訓工作；推廣應用新技術、新工藝、新設備和現代化管理方法，提高機械化作業程度。（2）現場管理措施對預制場現場各生產要素（主要是物的要素）的所處狀35、態，不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔，并培養員工的素質及技術，實現文明施工。合理定置。將全工地施工期間所需要的物在空間上合理布置，實現人與物、人與場所、物與場所、物與物之間的最佳結合，使施工現場秩序化、標準化、規范化，體現文明施工水平。9.2施工現場環境保護環境保護是我國的一項基本國策。在施工過程中，采取措施，按照國家、地方法規和行業、企業要求，采取措施控制施工現場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物以及噪聲、振動等對環境的污染和危害，同時要防止水土流失。保護和改善施工環境，保證人們身體健康，消除外部干擾，保證施工順利進行。環境保護的措施及具體做法：（1）實行環保目標責任制。（2）對要保護和改善的施工現場環境，進行綜合治理。（3）嚴格執行國家的法律、法規，統籌安排，合理布置，綜合治理。（4）施工前制定施工期間環境保護措施，防止大氣污染、水源污染和噪聲污染。（5）施工中所產生的污水或廢水，集中處理，不能隨意排放。（6）在運輸和貯存施工材料時，采取覆蓋、倉貯等措施防止漏失。