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1、一、編制依據(jù)（1）省道217朱諸路萊州界至國道309段(K45+040K70+134)大修工程施工招標(biāo).招標(biāo)文件，青島市公路管理局 ，2011年10月。（2）省道217朱諸路萊州界至國道309段(K45+040K70+134)大修工程施工設(shè)計圖紙,山東省交通規(guī)劃設(shè)計院,2011年10月。（3）現(xiàn)場調(diào)查獲取的部分資料。（4）類似工程的相關(guān)經(jīng)驗（5）施工管理文件交通部頒發(fā)的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)國家及其它有關(guān)行業(yè)部門頒布的規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)國家有關(guān)法律法規(guī)文件 二、工程概況及試驗段目的2.1工程簡介本工程青島公路2011年度基建項目省道S217朱諸路萊州界至國道309段（K45+040K70+134.2、014）大修工程，全長25.094公里。本標(biāo)段為第一合同段工程，樁號為（K45+040K57+600）公里，全長12.560公里，位于青島平度市省道S217朱諸路萊州界至國道309段，經(jīng)過舊店、祝溝鎮(zhèn)，現(xiàn)路面為瀝青路面，1999年拓寬改建，道路等級為二級公路，設(shè)計行車速度為60公里每小時，路基寬13.5米，路面寬12米，路面結(jié)構(gòu)為16水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂+16水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂+（4+3）瀝青混凝土。道路大修建成后路面結(jié)構(gòu)為16水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層+ 18水泥穩(wěn)定碎石基層+（5+4）瀝青混凝土面層，為標(biāo)準(zhǔn)二級公路，雙向兩車道，路其中路面寬度為12米，路肩寬度為1.5米。路面橫坡為雙向橫坡，橫坡度為2%，3、路肩橫坡度為3%。路基邊坡為1：1.5。底基層水泥風(fēng)化砂攤鋪寬度13.5米,長度12560米。本次試驗段位置為K57+400K57+600.長度200米。2.2 試驗段目的 本試驗段應(yīng)從技術(shù)、試驗、施工組織等方面尋找數(shù)據(jù)依據(jù)，為保證正常段大面積施工提供科學(xué)的依據(jù). 虛鋪系數(shù)：基層1：1.30（暫定），底基層1：1.28（暫定），施工將根據(jù)機(jī)械及混合料情況調(diào)整，為在正常段大面積施工打下基礎(chǔ)。.混合料配比：以試驗室理論值為依據(jù)，根據(jù)運距及現(xiàn)場測試的強(qiáng)度確定施工配合比，并將結(jié)果記入試驗段成果，在正常段中推廣。 .拌和站計量控制：拌和站計量以體積為準(zhǔn)，以各料斗倉門開啟程度、料倉壓力、皮帶傳輸速度及傾斜4、角度共同控制進(jìn)料，注水以流量計為準(zhǔn)，由于沒有經(jīng)驗值可參考，應(yīng)在開工前期在水、電源具備條件的情況下，反復(fù)試驗得出結(jié)論值，再經(jīng)試驗段施工檢驗比較，調(diào)整合適后，確定控制數(shù)據(jù)并如實計入試驗段成果。.集料含水量的增減和控制方法。.壓實機(jī)械的選擇和組合、壓實順序、速度和遍數(shù)。.密實度檢查方法（灌沙法），確定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。.確定每一作業(yè)段合適長度及鋪筑的合適厚度。.在試驗段中還將對混合料拌和、布料、攤鋪等工序的施工組織、勞動力按排及機(jī)械調(diào)配情況進(jìn)行2.2氣候條件本工程項目所處區(qū)域的氣候?qū)偌撅L(fēng)大陸性氣候，同時又具有海洋性氣候特點。冬暖夏涼，氣候宜人，年平均氣溫12.2，極端最高氣溫38.6，極端最5、低氣溫-18.3。最熱月份為7月，平均氣溫25.5，最冷月份1月平均氣溫-2.6。全年初霜一般始于10月22日。年日照時數(shù)2643小時。年平均降水量800mm。夏無酷暑、冬無嚴(yán)寒，熱害與凍害出現(xiàn)機(jī)率極少，光照充足，四季分明，無霜期長。2.3工程特點此分項工程工期較緊，需進(jìn)行統(tǒng)籌安排，合理計劃。2.4工期項目總工期為招標(biāo)文件要求的210日歷天，開工時間目前初步確定為2012年4月1日，竣工時間2012年10月底。根據(jù)現(xiàn)場的種種約束條件，本工程施工不準(zhǔn)備提前工期，本次試驗段日期為2012年4月28日。2.5工程質(zhì)量：確保本工程交工驗收達(dá)到交通部竣工驗收合格工程標(biāo)準(zhǔn)。1、施工組織 成立由項目經(jīng)理張長6、江為組長，項目總工張清主、生產(chǎn)副經(jīng)理石崇領(lǐng)、解自然為副組長的現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，對沿線施工進(jìn)行總體安排。在施工過程中成立前期準(zhǔn)備組、材料供應(yīng)組、攤鋪組、碾壓組、接縫及缺陷處理組、質(zhì)量檢測組、設(shè)備保障搶修組、后勤保障組、成品保護(hù)及文明施工組、安全保衛(wèi)組等十個小組對水穩(wěn)風(fēng)化砂底基層施工進(jìn)行監(jiān)控。見表 項目經(jīng)理 張長江監(jiān) 理 工 程 師 項目總工程師張清主 生產(chǎn)副經(jīng)理 石崇領(lǐng) 解自然 質(zhì)量工程師 張曉崗工程計劃部安全:李思祥徐金昌王 林物資設(shè)備部周 峰劉建江童潤俊技 術(shù) 部楊順昌尹世華試 驗 室蘇茂通趙 旭李寶如測 量 班王寶龍張 影吳緒鵬經(jīng)營財務(wù)部楊國強(qiáng)各 施 工 組 1、主要施工機(jī)械設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格型7、號數(shù)量攤鋪機(jī)ABG88202壓路機(jī)VV-1701壓路機(jī)悍馬1壓路機(jī)DD-1301灑水車6t-8t3裝載機(jī)ZL501自卸料車T81510三、材料供應(yīng)（1） 選用經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位認(rèn)證合格的原材料廠進(jìn)行供料，自建拌和站加工生產(chǎn)，運距6km、產(chǎn)量600t/h。（2） 各種原材的選購均由廠家負(fù)責(zé)，但其須提供原材檢驗報告及合格證等質(zhì)量證明材料。（3） 每批原材料進(jìn)場均由專人負(fù)責(zé)驗收，并及時送試驗室檢測，合格后方可使用。（4） 為確保各種原材的質(zhì)量，必要時由項目部派專職試驗員參與料廠的各項試驗檢測工作。四、水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂鋪筑施工4.1水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層施工施工工藝流程路床交驗測量放線混合料攤鋪靜壓輕振碾壓8、重振碾壓質(zhì)量檢查靜壓養(yǎng) 生虛鋪、標(biāo)高檢查標(biāo)高檢查平整度、標(biāo)高檢查壓實度檢查試 驗方案審批混合料生產(chǎn)施工要點（1） 混合料的備制與運輸混合料生產(chǎn)出廠檢驗質(zhì)量好后，用自卸車運到攤鋪現(xiàn)場，為防止水分損失和沿路飛揚，運輸過程中采用帆布覆蓋。（2） 攤鋪及碾壓混合料底基層采用攤鋪機(jī)攤鋪，其施工要點如下.1攤鋪（1） 混合料在路床驗收合格后方可進(jìn)行攤鋪作業(yè)，按寬度要求陪好路肩土，攤鋪前路床表面須灑水濕潤。（2） 混合料用自卸車運到攤鋪現(xiàn)場，為防止水分損失和沿路飛揚，用帆布覆蓋。（3） 在距路面底基層兩側(cè)邊緣3050cm處，直線段每10m，曲線段每5m測設(shè)一個高程控制支墩，設(shè)置2030cm的下返數(shù)，外側(cè)及兩9、機(jī)中間采用采用鋁導(dǎo)梁，作為攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線，控制攤鋪標(biāo)高和厚度。 （4） 底基層混合料攤鋪時采用兩臺ABG8820攤鋪機(jī)組合攤鋪，組裝寬度均為6.75m，進(jìn)行攤鋪。（5） 攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機(jī)仰角，根據(jù)以往施工經(jīng)驗虛鋪系數(shù)擬定為1.30。（6） 攤鋪機(jī)行走速度根據(jù)料廠供應(yīng)能力及配套壓路機(jī)械能力及數(shù)量控制在1.52.5/min左右，并盡量保持勻速前進(jìn)，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置行走標(biāo)志線。（7）過程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停的勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持滾龍的2/3高度，以使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。（8）對攤鋪后表面出現(xiàn)粗料窩及離析現(xiàn)象，設(shè)10、專人進(jìn)行處理。.2碾壓A 整平后當(dāng)混合料含水量接近最佳含水量的2%左右開始碾壓。B 采用VV170振動壓路機(jī)，按照靜壓振壓靜壓進(jìn)行碾壓。C 碾壓由低向高由邊向中央沿路幅全寬進(jìn)行碾壓碾壓時輪跡重疊30cm，后輪必須超過兩段的接縫處。D 完成壓實后的表面要達(dá)到無明顯輪跡，無隆起、裂紋、搓板、起皮和松散等現(xiàn)象。E 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。F 施工縫采用直縫毛茬銜接，并對接縫處加強(qiáng)碾壓。方木混合料碎石G 在工作縫處鋪上與混合料同高的方木，而木方的另一側(cè)用碎石加固，然后進(jìn)行碾壓。下次接著施工時，清走碎石，拆除方木。如下圖所示。.3)養(yǎng)生A 碾壓完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后的11、第二天開始養(yǎng)生。在養(yǎng)生期內(nèi)用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，并封閉交通。B 養(yǎng)生期間的灑水次數(shù)視天氣情況而定，應(yīng)始終保持表面濕潤，不得有漏白現(xiàn)象。濕養(yǎng)不少于7天。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號項目規(guī)定值或允許偏差檢驗頻率檢驗方法1密實度（%）不小于97%每車道2處/200m密度法2平整度（mm）152處10尺/200m3m直尺3縱斷高程（mm）+5，-204斷面/200m水準(zhǔn)儀5寬度（mm）符合設(shè)計要求4處/200m尺量6厚度（mm）代表值-12，極值-30每車道1點/200m直尺7橫坡（%）0.54個斷面/200m水準(zhǔn)儀8強(qiáng)度（MPA）不小于2.5-質(zhì)量保證措施.1質(zhì)量保證體系建立以項目經(jīng)理張長江為組長，項目總工程師張清主為12、副組長的質(zhì)量保證體系，做到責(zé)任明確，目標(biāo)清楚，任務(wù)到人，并通過專職質(zhì)量檢查員加強(qiáng)施工過程中的檢驗工作。.2質(zhì)量保證措施A 混合料的生產(chǎn)所有混合料生產(chǎn)及檢驗設(shè)備均由國家質(zhì)量部門進(jìn)行鑒定，確保混合料的生產(chǎn)能力及質(zhì)量符合要求。在混合料生產(chǎn)之前原材料、半成品等經(jīng)試驗合格后，須由監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進(jìn)行試生產(chǎn)，產(chǎn)品合格后進(jìn)行正式生產(chǎn)。施工過程中按照檢驗頻率加強(qiáng)檢測，以確保混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。所有混合料設(shè)備生產(chǎn)人員均應(yīng)由多年從事此項工作的人員組成。B 混合料的運輸配備足夠的運輸車輛，以確保攤鋪機(jī)連續(xù)勻速作業(yè)。從而提高路面平整度。混合料采用自卸車進(jìn)行運輸，為減少混合料在運輸過程中的濕度損失及表面結(jié)殼硬化，必13、須采取全面苫蓋措施。C 施工現(xiàn)場質(zhì)量控制（1） 所有壓路機(jī)所碾壓不到的部位，采用打夯機(jī)進(jìn)行壓實，并達(dá)到規(guī)定壓實度。（2） 底基層表面平整密實，邊線整齊，無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象，接茬平整。用12t以上壓路機(jī)碾壓后無明顯輪跡。凡超過規(guī)定允許偏差者，均應(yīng)返工，并達(dá)到規(guī)范要求。（3） 任何未經(jīng)壓實或部分壓實的混合料被雨淋濕的部分，均清除更換。（4） 養(yǎng)生期間若出現(xiàn)病害，及時挖補(bǔ)，挖補(bǔ)壓實厚度不小于10cm，禁止采用薄層“貼補(bǔ)”的休整方法。（5） 底基層攤鋪完畢后，只允許灑水養(yǎng)護(hù)車輛通行，車速不超過15km/h，并不得急剎車。五、安全及文明施工措施a) 安全管理措施 施工安全對于施工生產(chǎn)具有極其重要的作14、用，因此一定要樹立“安全第一”的思想，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，設(shè)專職安全員對整個安全工作負(fù)責(zé)。 b) 安全目標(biāo)（1） 職工因工傷亡指數(shù)為零。（2） 工傷事故頻率控制在千分之十二以下。（3） 機(jī)電設(shè)備、電器設(shè)備、小型機(jī)電檢查率達(dá)100%。（4） 機(jī)械操作人員及特殊工種操作人員持證上崗率達(dá)100%。c) 安全技術(shù)措施（1） 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)部門下發(fā)的關(guān)于文明安全施工及環(huán)境保護(hù)中規(guī)定，堅決杜絕“三違”現(xiàn)象。（2） 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，建立健全安全保證體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定行之有效的安全技術(shù)措施。（3） 所有機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，堅決杜絕酒后駕駛。（4） 15、現(xiàn)場施工人員均必須配備相應(yīng)的勞動保護(hù)用品，以放燙傷等。（5） 做好施工機(jī)械設(shè)備的日常維修保養(yǎng)，保證機(jī)械的安全使用性能，施工現(xiàn)場設(shè)專人指揮。d) 交通安全及防干擾措施（1） 對職工進(jìn)行交通安全教育，提高交通安全意識。（2） 合理安排施工順序，各種車輛不得在未養(yǎng)生成型的路面基層上行駛。（3） 運輸車輛在路基上行駛速度不得超過30km/h，行駛過程中不得急剎車，行車線路應(yīng)在路基全斷面均勻布置。e) 文明施工及環(huán)保措施（1） 對職工進(jìn)行文明教育，加強(qiáng)文明施工意識。經(jīng)理部設(shè)專人對現(xiàn)場文明施工進(jìn)行管理。（2） 施工便道及堆料場地全部進(jìn)行硬化，防止揚塵并便于場地清理。（3） 臨設(shè)內(nèi)排水成系統(tǒng)，并暢通不堵塞，16、生活垃圾必須集中堆放，遠(yuǎn)離水源填埋。食堂設(shè)隔油池，并經(jīng)常清理。（4） 運送混合料車輛不得超高，采取遮蓋措施，撒落的散料及時清理干凈。（5） 設(shè)專人保養(yǎng)施工便道，指揮交通。（6） 生活垃圾必須隨時處理或集中加以遮擋，妥善處理，保持場容整潔。（7） 實行不定期檢查制度，并進(jìn)行記錄，加強(qiáng)文明環(huán)保資料的管理。（8） 經(jīng)過村鎮(zhèn)、學(xué)校等區(qū)域時，控制車速不超過15km/h，并不得隨意鳴笛，以免擾民。人員配備表人員職務(wù)人數(shù)備注項目經(jīng)理1項目總工1項目副經(jīng)理1行政副經(jīng)理1生產(chǎn)副經(jīng)理1質(zhì)量工程師1工 長1總負(fù)責(zé)機(jī)械拌和站站長1物 資1技 術(shù)2測 量3質(zhì)量負(fù)責(zé)人3安 全 員1壓路機(jī)司機(jī)2壓路機(jī)司機(jī)1灑水車司機(jī)1裝載機(jī)司機(jī)1自卸車司機(jī)10技 工5壯 工15