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1、習水縣二里至干溪溝運煤公路第二合同段 （K13+500K13+920）段機械破碎開挖安全防護專項施工方案編 制： 審 核： 審定（施工）： 審定（安全）： 審定（質量）： 批 準： 四川長城建筑(集團)有限公司二里至干溪溝運煤公路第二合同段項目經理部二0一五年五月八日目 錄一、編制說明二、工程概況及說明三、施工組織及計劃四、破碎開挖影響因素分析五、路基破碎開挖安全防護技術措施六、實施性施工方案 七、安全應急保證措施八、附件：（安防措施費預算費用表）一、編制說明1.1編制依據為保證二里至干溪溝運煤公路第一合同段路基工程總體進度向前推進，保證施工安全，切實履行企業安全生產的責任主體,根據建設工程安2、全生產管理條例第二十六條和建設部危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法，結合本工程的特點，特制訂本合同段K13+500K13+920段破碎開挖高陡邊坡地段施工安全防護專項施工技術方案。在工程實施前，技術人員、現場管理人員、作業人員進行書面安全技術交底，雙方簽字，做好施工前的各項安全防護措施，并由專職安全生產管理人員進行監督。1.2采用的標準規范工程建設標準強制性條文公路工程安全施工技術規程 JTJ 076-95公路路基高邊坡施工技術規范 JTG F102009建筑機械使用安全技術規程 JGJ332001建筑施工安全檢查標準 JGJ59-99支架搭設規范本項目的合同、招投標文件、施3、工圖紙等二、工程概況2.1本合同段簡介1、工程簡介：本合同段二里至干溪溝運煤公路起點位于K8+200處與一合同段相接，經梯子崖、高梁灣、楊家圓電站側坡止于干溪溝與二永公路交叉，原設計公路中點K15+432.032路線全長7.232km。2、主要技術標準：計算行車速度30km/h，路基寬度8.5m 行車道寬度23.75m土路肩：20.5m路面寬度（行車道+硬路肩）：7.5m路基最大挖深22.45m.設二級平臺,三級邊坡設計荷載公路：級質量目標：合格2.1破碎開挖高邊坡段工程說明及地質概況機械破碎開挖段路基為K13+700-K13+900段，全長0.2Km，該段與路基頂面最大高差為8m，原地面較陡4、，原地面頃角在6080之間，為陡崖地形，巖層構造與路基主線45交角，地質結構為單向背斜巖層，在位于該段路基坡腳緊鄰楊家園水電站，庫區常水位與主線路基標高80米，K13+500-K13+920段路基挖方61183m3,因坡腳為楊家園電站庫區及一條進入庫區道路及一段機耕道路，根據電站管理相關規定在壩區1000m范圍內不能進行爆破作業施工，因此為避免爆破開挖對電站壩區產生影響，根據現場實際情況及各方的一致意見，決定對K13+700-K13+900段路基開挖采取機械破碎冷開施工，完善破碎開挖相應安全防護措施。（如下圖）當地村民機耕道路基設計中心線路中線與水庫區水位高差80米三、該段路基施工組織及計劃35、.1 進度控制方法由于該段路基緊鄰楊家園水電站，山高坡陡，施工難度大，向前推進時間長，安全防護工程量大，前期進度較為緩慢，屬于我部得一個節點控制性關鍵工程，因此在該段路基破碎施工前，我部必須保證率先打通高梁灣至K13+500處剩余施工便道及終點處至K13+920處施工便道，保證對此段路基同時進行破碎開挖行施工，這樣不僅能縮短該段施工工期，也有利于全線工程工期的縮短。3.2 人員及機械組織 在進行破碎施工前，我部提前組織好具有有豐富經驗的施工管理人員、機械操作手以高邊坡安全防護經驗的技術工人進入施工現場，由項目部專職安全員組織對其安全教育及培訓，技術負責人進行現場技術交底，根據巖層特性及工作面，6、我部投入大型高效的破碎設備及數量，從源頭上保證工程的順利推進。3.3、施工工期計劃我部擬于2015年4月1開始進行工前安全防護施工，計劃2015年4月15日-2015年8月20日完工，計劃工期為125天。四、機械破碎開挖影響因素分析路中心線電站主體區坡腳村民自建民房本段路基由于山高坡陡，部份原地面幾乎為垂直懸崖，原地面覆蓋土層較薄，厚度為0.20.5米之間，開挖基本為巖石，主要采用機械破碎，由于路基開挖線左右側坡口高差大，最高處達30米，坡口之間水平距離因受地形影響基本成臺階分布，（如下圖所示）， 由于坡腳處為楊家圓電站主體庫區及獨棟民房，因此在整段路基破碎開挖過程中主要存在以下安全隱患及安全7、施工風險：1、由于原地面陡峭，在開挖坡口時會造成石塊向下滾落至水庫。2、由于原地面陡峭，在破碎開挖時滾落石塊對坡腳處村民民房造成影響。3、由于原地面陡峭，在破碎開挖時滾落石塊對坡面植被造成破壞。4、在為位于壩頂處施工時，滾落石塊易對壩體設施造成破壞及影響等。五、路基破碎開挖安全防護技術措施 根據對K13+500K13+920段特殊位置路基破碎開挖時易造成的安全影響分析，為保證施工影響降到最低，結合我部施工實際情況，將采取以下措施對該段路基進行安全防護施工。一、 坡口搭設支架法（如下圖所示）如下圖所示：支架搭設緩沖減震防護平臺采取鋼管支架搭設路基開挖段面區根據現場地形及實際情況，為保證在進行破碎8、施工時滾落石塊對庫區、民房等影響降到最低，我部決定采取在路基左側開挖邊緣開口線處搭設鋼管支架防護平臺措施，能有效阻擋石塊不滾落至坡腳造成影響，在坡腳機耕道及庫區道路位置采取碼砌土袋墻防護措施，在位于壩區和房屋位置地段K13+500K13+920段破碎施工時我部則采取二級支架防護平臺,大大降低了破碎施工給庫區及相應設施帶來的不利影響，也充分保證了施工安全。 5.1鋼管支架搭設安全防護措施施工要求 搭設安全防護用管才必須滿足一定剛度及韌度，不得使用廢舊破損或變形材料，扣件不得有銹跡，螺絲必須配套齊全完整方能進入現場施工，搭設施工安全平臺用竹挑板需采用新購買產品，不得使用廢棄材料。 所搭設用作主要受9、力的鋼管必須嵌入基巖內，嵌入深度0.3米，并用10#水泥砂漿灌入以增加橫向穩定，嚴禁懸空搭設，若遇基礎懸空或無法直接嵌入時，需采取用小型空壓機鉆孔插入鋼筋進行處理。 項目經理部組織有相應經驗的架子工進行專業搭設，并隨時安排專人對失效的防護材料及時進行更換，保證發揮做大防護能力。 施工防護搭立桿及橫向水平桿間距與步距必須根據設計圖紙搭設。 搭設安全防護碎落平臺所用方木間距安0.5m布設，竹挑板按雙層鋪設。 支架防護搭設完成后，外側掛安全網防護，做到安全文明施工。 由于該段路基地形陡峭，在施工過程中避免部份施工穿過支架安全防護平臺滑落至坡腳的情況，因此我部結合實際情況，在位于坡腳處電站道路及村民機10、耕道位置采取碼砌土袋墻安全防護施工，用于阻擋滑落石塊帶來的影響，保證路基破碎施工向前穩步推進。（如下圖所示）鋼管支架搭設防護區，壩區為支架二級防護土袋墻防護區路中心線5.2 土袋墻防護施工要求 土袋墻碼砌應上下層交錯布置，碼砌不得通縫，填料應為吸能較好的粘土。 土袋墻碼砌位于機耕道外側，距邊緣0.5m，在土袋墻碼砌完成后再墻內填0.5m厚粘土，能更好的吸收下滑能力而防滾石彈出土袋墻防護范圍。 土袋墻碼砌有效高度根據落石下滑速度折算為2.5m,墻厚度1.5m,平均每袋重量約150Kg，人工碼砌，機械配合施工。5.3支架搭設計算腳手架參數腳手架搭設方式雙排腳手架腳手架鋼管類型483腳手架搭設高度H11、(m)6腳手架沿縱向搭設長度L(m)1000立桿步距h(m)1立桿縱距或跨距la(m)1立桿橫距lb(m)1內立桿離建筑物距離a(m)0.3雙立桿計算方法不設置雙立桿荷載設計腳手板類型竹串片腳手板腳手板自重標準值Gkjb(kN/m2)0.35腳手板鋪設方式1步1設密目式安全立網自重標準值Gkmw(kN/m2)0.01擋腳板類型竹串片擋腳板欄桿與擋腳板自重標準值Gkdb(kN/m)0.14擋腳板鋪設方式2步1設每米立桿承受結構自重標準值gk(kN/m)0.1248橫向斜撐布置方式4跨1設結構腳手架作業層數njj2結構腳手架荷載標準值Gkjj(kN/m2)3地區習水縣二郎鄉安全網設置半封閉基本風壓12、0(kN/m2)0.3風荷載體型系數s1.25風壓高度變化系數z(連墻件、單立桿穩定性)1.2，0.9風荷載標準值k(kN/m2)(連墻件、單立桿穩定性)0.45，0.34縱向水平桿驗算縱、橫向水平桿布置方式縱向水平桿在上橫向水平桿上縱向水平桿根數n2橫桿抗彎強度設計值f(N/mm2)205橫桿截面慣性矩I(mm4)107800橫桿彈性模量E(N/mm2)206000橫桿截面抵抗矩W(mm3)4490承載能力極限狀態 q=1.2(0.033+Gkjblb/(n+1)+1.4Gklb/(n+1)=1.2(0.033+0.351/(2+1)+1.431/(2+1)=1.58kN/m 正常使用極限狀13、態 q=(0.033+Gkjblb/(n+1)+Gklb/(n+1)=(0.033+0.351/(2+1)+31/(2+1)=1.15kN/m1、抗彎驗算 Mmax=0.1qla2=0.11.5812=0.16kNm =Mmax/W=0.16106/4490=35.19N/mm2f=205N/mm2 滿足要求！ 2、撓度驗算 max=0.677qla4/(100EI)=0.6771.1510004/(100206000107800)=0.351mm max0.351mmminla/150，10min1000/150，106.67mm 滿足要求！ 3、支座反力計算 承載能力極限狀態 Rmax=114、.1qla=1.11.581=1.74kN 正常使用極限狀態 Rmax=1.1qla=1.11.151=1.26kN橫向水平桿驗算 承載能力極限狀態 由上節可知F1=Rmax=1.74kN q=1.20.033=0.04kN/m 正常使用極限狀態 由上節可知F1=Rmax=1.26kN q=0.033kN/m扣件抗滑承載力驗算橫桿與立桿連接方式單扣件扣件抗滑移折減系數0.8 扣件抗滑承載力驗算： 縱向水平桿：Rmax=1.74/2=0.87kNRc=0.88=6.4kN 橫向水平桿：Rmax=1.76kNRc=0.88=6.4kN 滿足要求！荷載計算腳手架搭設高度H6腳手架鋼管類型483每米立15、桿承受結構自重標準值gk(kN/m)0.1248 立桿靜荷載計算 1、立桿承受的結構自重標準值NG1k 單外立桿：NG1k=(gk+lan/20.033/h)H=(0.1248+12/20.033/1)6=0.95kN 單內立桿：NG1k=0.95kN 2、腳手板的自重標準值NG2k1 單外立桿：NG2k1=(H/h+1)lalbGkjb1/1/2=(6/1+1)110.351/1/2=1.22kN 單內立桿：NG2k1=1.22kN 3、欄桿與擋腳板自重標準值NG2k2 單外立桿：NG2k2=(H/h+1)laGkdb1/2=(6/1+1)10.141/2=0.49kN 4、圍護材料的自重標16、準值NG2k3 單外立桿：NG2k3=GkmwlaH=0.0116=0.06kN 構配件自重標準值NG2k總計 單外立桿：NG2k=NG2k1+NG2k2+NG2k3=1.22+0.49+0.06=1.78kN 單內立桿：NG2k=NG2k1=1.22kN 立桿施工活荷載計算 外立桿：NQ1k=lalb(njjGkjj)/2=11(23)/2=3kN 內立桿：NQ1k=3kN 組合風荷載作用下單立桿軸向力： 單外立桿：N=1.2(NG1k+ NG2k)+0.91.4NQ1k=1.2(0.95+1.78)+ 0.91.43=7.05kN 單內立桿：N=1.2(NG1k+ NG2k)+0.91.417、NQ1k=1.2(0.95+1.22)+ 0.91.43=6.39kN立桿穩定性驗算腳手架搭設高度H6立桿截面抵抗矩W(mm3)4490立桿截面回轉半徑i(mm)15.9立桿抗壓強度設計值f(N/mm2)205立桿截面面積A(mm2)424連墻件布置方式兩步兩跨 1、立桿長細比驗算 立桿計算長度l0=Kh=11.51=1.5m 長細比=l0/i=1.5103/15.9=94.34210 軸心受壓構件的穩定系數計算： 立桿計算長度l0=kh=1.1551.51=1.73m 長細比=l0/i=1.73103/15.9=108.96 查規范表A得，=0.53 滿足要求！ 2、立桿穩定性驗算 不組合風18、荷載作用 單立桿的軸心壓力設計值N=1.2(NG1k+NG2k)+1.4NQ1k=1.2(0.95+1.78)+1.43=7.47kN =N/(A)=7468.32/(0.53424)=33.23N/mm2f=205N/mm2 滿足要求！ 組合風荷載作用 單立桿的軸心壓力設計值N=1.2(NG1k+NG2k)+0.91.4NQ1k=1.2(0.95+1.78)+0.91.43=7.05kN Mw=0.91.4Mwk=0.91.4klah2/10=0.91.40.34112/10=0.04kNm =N/(A)+ Mw/W=7048.32/(0.53424)+42850.68/4490=40.9119、N/mm2f=205N/mm2 滿足要求！腳手架搭設高度驗算 不組合風荷載作用 Hs1=(Af-(1.2NG2k+1.4NQ1k)H/(1.2NG1k)=(0.5342420510-3-(1.21.78+1.43)6/(1.20.95)=209.45m 組合風荷載作用 Hs2=(Af-(1.2NG2k+0.91.4(NQ1k+Mwk A/W)H/(1.2NG1k)=(Af-(1.2NG2k+0.91.4NQ1k+Mw A/W)H/(1.2NG1k)=(0.5342420510-3-(1.21.78+0.91.43+0.0410000.53424/4490)6/(1.20.95)=200.36m20、 Hs=200.36mH=6m 滿足要求！六、K13+700K13+900段路基破碎實施性施工方案 該段路基山高坡陡，開挖深度大，施工斷面窄，結合以上所采取相關安全防護措施，我部根據設計施工圖紙及相關施工經驗，采取以下作業方式施工。1） 測量放樣 在該段路基破碎開挖前，有我部技術人員按照設計圖紙放樣處斷面開挖坡口位置并做好標記，并做好相關技術交底。2） 安全防護施工 在路基開挖線坡口放樣準確后，我部立即組織有經驗的架子工進場按照安全防護設計支架設計圖紙進行上下安全防護施工。3） 破碎開挖施工 在安全防護措施施工完成并經各方檢查合格后，我部立即組織機械及人員進行破碎施工作業，根據現場地形及施工條21、件，在保證最大安全前提下我部采取以下方式實施破碎作業。 施工工作面我部采取平行作業施工，既K13+700處施工及K13+900處施工，兩頭向前推進，保證在計劃工期內完成該段路基開挖作業。 施工機械采取一挖一錘搭配施工，既先利用大型破碎機進行破碎，在由挖機挖運裝車，保證在施工工作面內無料堆積，能防止石料過多而頃向安全防護平臺。 由于原地面陡峭，在破碎表層巖石過程中會造成大量巖石無法堆積而向下滾落，因此我部將采取分級分層開挖方式施工，分級開挖主要是將道路橫段面分為三到五個破碎平臺，每一個平臺開挖成U形，破碎出的石塊用挖掘機轉走后在運出施工現場后破碎機進行第二層破碎施工作業，依次向下施工盡可能降低破22、碎巖石向下滾落，發揮安全防護設施最大效應。對施工中滾落至防護平臺上的石塊每天及時清理，清理時采用人工和機械配合將石塊清出平臺運到安全地方堆放。（如下圖所示）在施工同時必須封閉坡腳道路，避免有行人和車輛通過，以確保施工人員安全。由上圖所示，在進行破碎開挖過程中先巖路基中心線號破碎分級開挖，開挖寬度為機械寬度位置，作為施工號安全減震溝，這使得在破碎號高邊坡時石塊順勢滾落至減震溝中，大大降低了安防平臺承受能力，施工中采取邊破碎邊挖運的方式向前推進，安全措施與有效的施工方法相結合保證了該段路基破碎施工順利向前推進，在合理節點時間內完成路基破碎施工。七、施工安全管理措施及應急措施 掙對在本段工程施工結合23、現場實際情況，為避免盲目施工，保證路基破碎作業順利進行，我部專門制定了在施工中的一些安全管理制度及遇突發緊急狀況的應急救援措施，在施工過程中實行全方位管理。1）、人員管理 進入施工現場的管理人員、搭設安全防護平臺的技術工人以及機械操作手等，進入施工現場我部專職安全員組織安全培訓及安全教育，增強自身安全意識，做到施工中安全可控。 施工管理人員是施工過程中安全管理排頭兵，必須牢牢樹立安全意識，在施工過程中不段發現潛在安全威脅，把安全隱患消除在萌芽狀態。 安全防護措施施工技術工是該段整體安全管理中的主角，是我部能否順利進行破碎施工的關鍵所在，在進行安全搭設過程中嚴格按照設計圖紙及相關規范施工，發揮自24、身在特殊困難環境下的技術及經驗，從源頭上保證破碎施工順利向前推進。 機械操作手是破碎施工的主要實施者，我部選取有類似施工經驗的機械操作人員持證作業，在破碎過程中隨時能夠判斷自身施工安全，是保證進度能否跟上的執行者。 由于在為于該段路基坡腳有楊家園水電站進入庫區道路與當地村民機耕道相接，因此在進行破碎施工時，為保證安全必須采取封閉施工，我部專門設立安全巡邏人員，分別在破碎起點及終點設置崗哨，禁止一切車輛及人員通行。 高邊坡地段施工時設立警示標志標牌。施工現場各種防護設施、警示標志未經施工負責人批準，不得移動和拆除。2）機械安全防護措施、進入高邊坡部位施工的機械，必須全面檢查其技術性能，確保安全運25、行。、施工機械進入施工部位，必須檢查行走路線，確認道路寬度、坡度、彎度、橋梁、涵洞等能滿足安全條件后方可行進。、施工機械工作時，嚴禁一切人員在回轉半徑內停留。配合機械作業進行清理、平整、修坡等人員，應在機械的回轉半徑外工作，如必須在回轉半徑內工作時，必須停止機械并制動好以后方可工作。機上機下人員隨時取得聯系。、挖掘機工作位置要平坦，工作前履帶要制動，回轉時不得從汽車的駕駛室頂部通過，汽車未停穩不許裝車。、機械在靠近邊坡作業時，距邊沿應保持必要的安全距離，確保輪胎（履帶）壓在堅實的基礎上。大型設備進入工作面，必須保證道路有足夠的承載力。、運輸車輛必須確保方向、制動、信號等安全可靠。裝渣高度不得高26、處車廂，要防止行進中掉石傷人。、施工機械停止作業，必須停放在安全可靠、基礎牢固的地方。斜坡上停車，嚴禁在大于15的斜坡上停放，夜間有專人看管。、施工設備要堅持班班檢查，加強現場維護保養，嚴禁“帶病”運行。禁止在斜坡上或危險地段進行設備的維修保養工作。3）應急安全保證措施我部成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，項目部必須設立單獨的安全管理部門，配備專職安全管理人員。一旦發生事故，應迅速起動應急救援預案，做到快速、有序、有效地展開救援，把事故損失降低到最低限度，并執行如下事故應急救援措施：1、一旦發生事故，發生事故班組除了立即報告現場負責人外，同時報告單位領導將傷者送至離工地最近的二郎醫院進行27、搶救。2、負責人接到事故報告后，應立即組織救援搶險，并及時報告當地政府有關部門和上級主管部門。3、根據事故發生情況，迅速啟動應急預案，在領導小組協調下，各救援專業組應各司其職，互相配合，全力以赴，統一指揮，迅速展開救援搶險工作。4、事故發生后，在迅速組織救援的同時，要對事故現場進行保護，防止與事故有關的物件、物證等被挪動、丟失；因搶險需要移動的，必須做好標志和記錄。5、負責現場指揮救援搶險人員，應立即進入事故現場，掌握了解現場情況，迅速組織救援；并加強現場勘察，對事故的發生做出正確判斷，研究落實搶險方案，做到有條有序地指揮。6、參加救援搶險的人員必須服從指揮調度，積極配合，齊心協力，臨危不亂。28、在搶險過程中要切實落實各項防范措施，控制危險源，防止在事故搶險中發生二次事故。7、由于事故搶救需要外界人力、設備、車輛等支援，應及時報告上級有關部門，請求支援。救援通訊號碼：公安局： 110消防隊： 119急救中心 120 二郎鄉醫院電話：0852-2790013應急小組人員名單名字聯系電話組 長陳德金副組長陽愛雄關俊成 員劉松梁久華徐玉松王世能代玉葉主要應急設備表序號名稱單位數量規格型號現在何處狀態備注1挖掘機臺2PC210現場良好2裝載機臺1ZL50現場良好八 安防施工措施費預算表（詳見附件）安全防護措施費用預算表序號安全措施項目內容單位數量單價（元）合價（元）一安全文明施工費1安全警示、29、安全標志牌 項14000.004000.00 2支架施工安全防護用品項 14000.004000.00二機械使用費1機械使用費 項150000.0050000.00 三 材料使用費 14.5mm鋼管支架T1203500.00420000.002 扣件（含損耗） 個300006.5195000.00 3 竹挑板（含損耗）塊2000015.0300000.0045cm5cm方條（含損耗） 塊500020.0100000.005其它材料費 項13000030000.00 四安全施工服務費 項 180000.0080000.00 五工程保險費項 六 其它措施費 小計：1183000.00 稅金 合計：1183000.00