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1、目錄1 編制依據12 工程概況22.1 工程簡介22.2 主要工程數量22.3 參建單位22.4 水文、地質條件22.5 工程特點32.6施工工期33 施工部署43.1 施工組織機構（詳見附圖）43.2 施工用電43.3 施工用水43.4施工進度計劃（詳見附表）43.5施工進度計劃編制原則44施工前的準備工作54.1技術準備54.3測量準備工作54.4材料準備工作55主要的施工方法及技術措施65.1施工工藝施工程序65.2大孔徑管樁沉井工藝75.3基坑支護施工85.4 大孔管樁體結構施工95.5 管樁底板施工105.6 管樁（沉井）下沉的施工偏差106質量控制126.1質量要求126.2鋼筋加2、工及安裝的質量控制126.3質量檢驗標準127冬、雨期施工127.1 雨期施工127.2 冬期施工128環保及文明施工128.1建立管理機構128.2嚴格執行各種有關法規128.3施工現場的管理128.4環境衛生管理128.5 噪音控制及震動控制128.6水污染的控制128.7 大氣污染控制128.8文明施工方面的承諾1209附錄1-施工現場平面示意圖10附錄2錨樁及頂壓設備示意圖11附錄3中繼間構造示意圖12 附錄4-施工進度計劃13附錄5-施工人員及機械一覽表14附錄6-施工組織機構15附錄5-人工挖孔樁安全、文明施工保證體系16附錄6-人工挖孔樁施工質量保證體系10附錄1-施工現場平面示3、意圖11附錄3-人工挖孔樁施工示意圖12附錄4-施工進度計劃13附錄5-施工人員及機械一覽表14 附錄6-施工組織機構15附錄7-人工挖孔樁安全、文明施工保證體系16附錄8-人工挖孔樁施工質量保證體系阜石路（雙峪環島西五環路）改建工程第四標段大直徑管樁專項施工技術方案1 編制依據阜石路（雙峪環島西五環路）道路工程高架橋下部結構招標圖阜石路（雙峪環島西五環路）道路工程高架橋工程勘察報告甲方提供其他有關資料北京市橋梁工程安全技術規程（DBJ01-85-2004）橋梁工程施工質量檢驗標準（DBJ01-12-2004）市政基礎設施工程工程資料管理規程（DBJ01-71-2003）北京市市政工程施工安全4、操作規程（DBJ01-56-2001）施工現場臨時用電安全技術規程（JGJ46-2005）公路施工手冊橋涵市政工程施工手冊專業施工技術卷2 工程概況2.1 工程簡介阜石路（雙峪環島西五環路）改建工程，設計起點位于門頭溝雙峪環島，終點位于西五環路晉元橋，路線全長9.623公里。起點雙峪環島西五環段，道路設計標準為城市主干路；西六環西五環段，道路設計標準為城市快速路標準。第四標段起點為K2+467.3（麻峪東路），終點為K3+736.3（京能熱電公司）道路全長1269m。道路南側為京門鐵路及首鋼鐵路專用線，北側有永定河管理所、廣寧村、造價人才網京能熱電公司等。本段道路紅線寬40m，快速路為高架橋，5、橋梁上部結構為預制箱梁+簡支鋼梁；下部結構為柱式墩接預應力蓋梁；基礎為承臺接鉆孔灌注樁，橋梁全寬24.8m，橋梁面積31651 m2。高架橋下布置地面道路，中央隔離帶寬7m，兩側路面寬11.5m，人行步道寬5m，路面面積29646 m2。K2+870K3+020段由于道路加寬，北側須開挖山體，設置漿砌片石路塹擋土墻。K3+070K735.7段北側為廣寧村，南側為京門鐵路、石景山火車站和北京京能熱電股份有限公司。K3+210K3+420處設置平交燈控路口，K3+420路口處高架橋上設置快速公交車站，并設置換乘人行天橋。K3+720處現況人行天橋已廢除不用，監理工程師論壇設計按拆除考慮。2.2 主6、要工程數量 大孔徑管樁直徑 D=7.0m d=6.0m ； 樁長14.5m 合計 6棵2.3 參建單位工程建設單位：北京公聯公路聯絡線有限責任公司工程設計單位：北京國道通公路設計研究院工程監理單位：北京市正遠監理咨詢有限公司工程監督單位：北京市建設工程安全質量監督總站 工程施工單位：北京市市政二建設工程有限責任公司2.4 水文、地質條件現有地勘資料顯示場地地層巖性表層為（1）人工堆積層1.004.50m厚；（2）新近沉積層；（3）第四季沉積層：人工堆積層及及局部新近沉積層以下為第四紀沖洪積的卵石層；卵石層；卵石層，粉質黏土1層；第四紀坡洪積的碎石混黏性土層，粉質黏土1層；粉質黏土層，碎石混黏性7、土1層；（4）侏羅紀侵入巖層；（5）三疊紀沉積巖層。2.5 工程特點工程地質樁基施工范圍內的地質條件為卵石、圓礫、細砂層不利于鉆機鉆孔施工。根據設計圖紙，本標段設計樁長為17m，現有地勘報告顯示，本工程場區地下水埋深為現狀自然地面下45.0036.00m左右，因此施工過程中不會受到地下水的影響。考慮以上因素影響，本工程樁基全部采用沉井的施工方法。2.6施工工期工程計劃開工日期：2009年9月25日 完工日期：2009年11月15日3 施工部署3.1 施工組織機構（詳見附圖） 施工管理人員項目經理：朱海濱項目總工：張學軍項目副經理：王雙利、李云鵬現場施工負責人：譚志濤質控負責人：邵清雨實驗負責人8、：高淑琴測量負責人：鄭維兵安全負責人：邵炳生資料負責人：史小平 施工隊伍通過招投標，選用1支有資質、有施工經驗、信譽可靠的，且經過總公司批準的合格的專業施工隊伍，進行施工。3.2 施工用電本工程項目經理部位置向供電部門報裝400kVA變壓器1臺，電源主干線均采用BX（370K2+150K2+1352）架空線，采用水泥桿架空敷設線路引致各用電區域。電氣設備主要保護采用DZL25100/4901型漏電開關。3.3 施工用水施工區附近有水源，施工用水可以從附近水源的引水點鋪設Dg50mm臨時輸水管道，設分水表后引至項目經理部駐地及用水施工區域，現場沿線鋪設50mm輸水管，每100m設一分水閥門，供施9、工使用。同時施工現場備有兩輛水車備急用。3.4施工進度計劃（詳見附表）3.5施工進度計劃編制原則1樁基施工進度計劃安排必須滿足高架橋整體計劃安排的要求。2沉井施工時間只安排在白天進行，夜間不施工。管樁的加工安裝作業要盡快完成，以保證總體進度安排的要求。3管樁進行現場澆注，邊下沉邊接高。混凝土強度必須大于90%后，在確保支撐穩定后，方可進行沉井施工。4施工前的準備工作4.1技術準備專項施工方案編制及向上級領導單位和監理報批。向分包單位進行安全技術交底，在進行管樁的結構施工前專業分包負責人必須向全體作業人員進行詳細的安全技術交底，并記錄形成文件。認真學習和熟悉施工圖紙、施工規范、巖土工程勘察報告，10、明確和掌握設計、規范施工要求。探明施工現場距樁基施工較近的地上地下構筑物和現況地下管線，插牌明示，標明管線走向、管徑、種類、埋深、產權單位及聯系人。4.2施工場地準備施工前將樁位附近的地面平整，清除雜物，使道路通暢、排水良好，具備“三通一平”；現場四周設置臨時防護和安全照明，并將施工用的臨時設備準備就緒；修建出渣道路，棄渣地點設在距樁孔10米以外，以防樁孔坍塌堵塞樁孔，保證出土路線暢通。4.3測量準備工作測量執行的標準：工程測量規范（GB50026）、當設計部門對工程主要結構、關鍵部位有特殊精度要求時，以設計規定為準。 施工中所有樁位都采用極座標定位，3級導線點復測。現場由測量人員根據圖紙測放11、樁位坐標，經監理驗收合格后確定樁位軸線的定位點和水準點高程，并拴樁保護。樁基施工前，要對樁位測定多次，在基坑開挖澆注護壁混凝土前，在每一次管樁下沉之前，保證基礎樁的位置準確。成樁后測量垂直度與樁長。4.4材料準備工作挖樁工程在開工前，檢驗所用材料、制品等的品種、規格、標號等符合設計要求。施工材料準備充分保證施工需求。水泥、鋼筋要有出廠合格證及試驗報告；砂子、碎石的供應商應出具符合規定的開采證。樁基混凝土灌注前，要將分包廠家資質上報總監辦審批，分包廠家確定后，由試驗部門及物資部門共同協作，將混凝土施工配合比單上報總監辦材料工程師批準，同意后方可進行使用。5主要的施工方法及技術措施5.1施工工藝施12、工程序5.2大孔徑管樁沉井工藝5.2.1首先挖4m深基坑，在基坑內進行管樁制作及安裝，共3節管樁（一、二、三節管樁高度分別為5m、4.5m、5m）,管樁扶正定位固定后，即可安裝樁頂拉桿千斤頂和除土設備。依靠第一節管樁自重，同時利用管樁入土深度以內摩阻值由零增高正常值的規律，將首節管樁由基坑底沉入3-4m，然后進行基坑回填，進行第二節管樁的制作，入土深度大于4m后因摩阻增大，須啟動中繼間開始分節下沉。先用第一中繼間頂壓第一節管樁沉入一個行程，啟動樁頂拉桿千斤頂，頂壓上段管樁跟進一個行程，交替頂壓至入土深度達到兩節管樁總長（ho=h1+h2=9.5m）。隨后進行第三節管樁制作，即可啟動第二中繼間，13、進入互為支承，交替頂壓的自平衡下沉階段，直達管樁的預定入土深度。5.2.2 在基坑內現澆第一節長5m管樁。下端設鋼刃角，上端預埋拉桿連接螺母，第一節管樁現澆完成后在管內全斷面除土，靠自重可完成第一階段下沉。5.2.3 完成第一階段下沉后，繼續澆筑第二節管樁（長4.5m），下端設50cm厚鋼板滑動套筒與第一節管托相連接，管壁預留拉桿孔道。接高澆注后，安裝第一中繼間頂鎬，并穿入拉桿與第一節管段連接，在第二節管段頂部，安裝拉桿千斤頂，安裝工作完成后，開始第二階段管內除土，第二節自主下沉。第一節管樁自基坑底沉入約一定深度后，會因摩阻增大，終止靠自主下沉，至此即完成第二階段下沉。5.2.4完成第二階段下14、沉后，不再靠自重繼續下沉后，要將管底外側肥槽用砂土回填（只回填不夯實）至現況地面高度。將第二節管底埋入土中約3m深，使管底上下節形成自平衡條件，開始第三階段下沉。管樁內全斷面除土，在刃角下超挖20cm深，用中間的頂鎬壓第一節管樁下沉一個行程，隨后用拉桿千斤頂壓第二節管樁跟進一個行程，如此重復直至樁頂接近地面時，接第三節管樁（長5m）同時在二、三節管樁之間安裝頂鎬，并移裝拉桿千斤頂到第三節管樁頂。5.2.5 第三節管樁制作安裝完成后。如上述循環頂壓管樁，沉入第三節管樁，繼續自平衡下沉至預計深度。5.2.6 管樁下沉達預定深度后，由刃角向下挖深1.5m，挷扎鋼筋澆注混凝土底板封底。管樁封底后，由下15、向上逐個拆除千斤頂，連接管壁鋼筋，并澆注混凝土，封閉各千斤頂的工作位置。5.3基坑支護施工測量控制網布設放線前將施工場地平整，依據設計圖紙，由測量人員用全站儀統一測放各檢查井準確位置，釘出基坑四角控制樁。測放執行兩級復核制度，并經監理驗收合格后進行大孔管樁的工作基坑施工。基坑開挖土方開挖先采用機械開挖2m，做好坑口圈梁和已開挖段的錨噴護壁后，其余部分采用人工開挖，步距1m，開挖1m做1m的錨噴護壁，每部都要嚴格檢查驗收，合格后才可繼續開挖。坑邊1m內不得堆土，挖出的土方及時運走，土質較好的運至暫存地點存好，留待回填之用，土質不好的運至指定地點丟棄。開挖時隨時注意土質變化，遇地下滯水層或土體不穩16、定時，應減小步距，做相應處理后，及時做鋼筋混凝土錨噴護壁，以下部分開挖，暫時按50cm80cm步距開挖，開挖后及時做錨噴護壁，待發現土體穩定后，可逐步加大步距至1m。鋼筋綁扎鋼筋進場后，試驗或質控人員與材料部門聯系，檢查鋼筋有無原材料合格證，待取得合格證的同時對鋼筋進行原材及焊接試件的取樣，試件復檢符合設計及規范要求后，方可使用。鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋平直無局部彎折。將錨噴護壁所需鋼筋調直后用切割機成批切好待用。按鋼筋尺寸規格分別擺放有序并標牌注清。嚴格按照圖紙進行鋼筋加工，將加工好的鋼筋成品分類有序擺放，并注明軸號、尺寸、位置等。待處理好頂管工作坑已開挖部分的土體后17、，將加工完畢后的鋼筋運至現場分類有序擺放，并注明軸號、尺寸、位置等。綁扎鋼筋時，先綁扎坑口圈梁鋼筋，預留出縱梁鋼筋，待坑口圈梁綁扎完畢并澆筑混凝土后，開始綁扎縱梁鋼筋，護壁鋼筋網片在鋼筋加工廠提前按尺寸制作好，交叉點用點焊連接，加工完畢后運至現場安裝，與綁扎縱梁鋼筋同步進行，然后進行橫梁鋼筋的綁扎。鋼筋綁扎時，注意鋼筋間距、鋼筋型號及鋼筋數量的準確性，一步鋼筋綁扎完畢后，嚴格檢查，驗收合格后方可進行混凝土錨噴的施工。混凝土錨噴錨噴混凝土標號為C20，應注意控制錨噴混凝土的配合比和混凝土骨料的粒徑大小，嚴格按照規范要求。噴射混凝土之前應對土壁和已綁扎好的鋼筋進行清理，清理干凈之后才可開始噴射混凝18、土。噴射混凝土時，要分層噴射，每層厚度不大于10cm，必須均勻噴射，噴完一層再噴第二層，噴射口距錨噴面控制在60cm左右，保證其密實度。噴射結束后，養護3天，養護過程中注意天氣變化，遇雨應架設苫布遮雨，保證養護質量。經驗收合格后，方可進行下一步的土方開挖、鋼筋綁扎和混凝土錨噴的施工，每一步如此，直到坑底。5.4 大孔管樁體結構施工5.4.1 鋼筋施工鋼筋綁扎前支搭施工作業腳手架，保證工人作業空間和安全，鋼筋骨架主筋接頭采用直螺紋連接，主筋接頭應錯開，同一截面內接頭不超過50%,并按試驗標準選送試件進行拉伸強度檢驗。采用綁扎接頭或搭接焊接長鋼筋時，綁扎接頭搭接長度不小于35d，單面焊接搭接長度不19、小于10d，雙面焊接搭接長度不小于5d，同斷面接頭率不大于50%。5.4.2 模板施工本工程側墻模板均采用組合鋼模板，鋼模板豎向背楞采用210槽鋼，橫向背楞為1010方木，間距均為60cm，模板支搭不使用對拉螺栓進行加固施工。側墻模板內、外側均利用水平通長桿撐牢，外側搭設腳手架并設斜撐撐牢，內外設鋼絲繩拉纖拉緊，保證側模的穩定性。5.4.3 混凝土澆注施工混凝土采用C50商品混凝土，罐車運輸，泵車分層澆筑，每層為30cm，坍落度為1416cm。澆筑順序為分層對稱澆筑，確保澆筑的混凝土面高差不大于30cm。澆筑時，共設6名工人振搗，使用長把振搗棒進行混凝土的振搗。混凝土振搗人工使用插入式振搗棒振20、搗，插入間距控制在振搗棒作用距離的1.5倍（一般為300mm），振搗棒快插慢拔，直至混凝土面基本無氣泡冒出為止，管樁側墻混凝土必須一次澆筑成型，保證其整體性。振搗人員與布料人員使用對講機聯絡，由質控人員控制澆筑速度，保證澆筑速度小于1m/h。澆筑過程中設專人巡視模板情況，如發現漏漿立即將漏漿處封堵嚴密，并設專職安全員巡查排架，如發現有松動處立即加固，保證安全。5.5 管樁底板施工5.5.1 鋼筋及模板施工鋼筋進場后，試驗或質控人員與材料部門聯系，檢查鋼筋有無原材料合格證，待取得合格證的同時對鋼筋進行原材及焊接試件的取樣，試件復檢符合設計及規范要求后，方可使用；如不合格，立即退回。鋼筋使用前將表21、面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋平直無局部彎折。詳細查看圖紙，將所需鋼筋調直后用切割機成批切好待用。按鋼筋尺寸規格分類有序擺放并標牌注清，嚴格按照圖紙進行鋼筋加工，將加工好的鋼筋成品分類有序擺放，并注明軸號、尺寸、位置等。人工清理墊層表面，并開始綁扎鋼筋。鋼筋在加工場加工完畢后運至現場人工綁扎，先在墊層上作好鋼筋間距的標記，將架立鋼筋就位后，進行底板鋼筋的安裝。所有節點隔一綁一呈梅花型布置，綁扎應牢固，不應有松動。鋼筋接長采用搭接焊，單面焊接搭接長度不小于10d，雙面焊接搭接長度不小于5d，如采用現場綁扎接長，則搭接長度不小于35d，但是橫向主筋不得采用綁扎接頭，同斷面鋼筋接頭率不大于50%22、。5.5.2 底板混凝土澆筑施工混凝土采用商品混凝土，罐車運輸，泵車斜向分層澆筑，每層為30cm，澆筑時，人工使用插入式振搗棒振搗，插入間距控制在振搗棒作用距離的1.5倍（一般為300mm），上層振搗時插入下層5-10cm，振搗棒快插慢拔，直至混凝土面基本無氣泡冒出為止，底板混凝土必須一次澆筑成型。5.6 管樁（沉井）下沉的施工偏差 下沉施工允許偏差公路橋涵施工技術規范（JTJ04189）和公路工程質量檢驗評定標準（JTJ07194）關于沉井下沉施工允許偏差的規定為：（1）管樁下沉應符合設計標高要求。（2）管樁底面中心和頂面中心與其設計位置中心在平面縱橫方向的偏差，均不得大于管樁高度的1/5023、。（3）管樁斜度不大于1/50。 管樁糾偏方法（偏除土法）管樁的下沉施工可利用偏除土法使管樁在下沉過程中逐漸糾正偏差。糾正偏斜時，可在刃腳高的一側除土，刃腳低的一側支墊，隨著沉靜的下沉，傾斜即可糾正。糾正位移時，可先有意地偏除土使管樁向偏移方向傾斜，然后沿傾斜方向下沉，直至管樁底面中心與設計中心位置相重合（或接近）時再將其糾正。如位移量較大，一次完不成，可反復幾次進行，使其逐漸移近中心位置，最后調整到使傾斜和位移都在允許偏差范圍之內為止。5.6.3 管樁偏差原因及預防措施管樁偏差原因及預防措施產 生 原 因預 防 措 施1管樁刃腳下土層軟硬不均隨時掌握地層情況，多挖土層較硬地段，對土質較軟地段24、應少挖，多留臺階，或適當回填和支墊2除土不均勻使井內土面高低相差過大除土時嚴格控制井內土面高差3刃腳下掏空過多，管樁突然下沉嚴格控制刃腳下除土量4刃腳一角或一側被障礙物擱住沒有及時發覺或處理及時發現和處理障礙物，對未被障礙物擱住的地段，應適當回填或支墊5土層或巖面傾斜較大，管樁沿傾斜面滑動在傾斜面低的一側填土擋御，刃腳到達傾斜巖面后，應盡快使刃腳嵌入巖層一定深度，或對巖層鉆孔以樁（柱）錨固6質量控制6.1質量要求6.1.1由工程主要負責人成立以施工人員為主的質量監督小組，負責成孔質量。質量小組每天對每個樁孔進行檢查，使中線、垂直度、管樁混凝土強度、管樁每階段進程得到控制。6.1.2模板要保證樁25、徑的幾何尺寸，支撐綁扎牢固，防止跑模。6.1.3為保證大孔徑管樁整體穩定下沉，需安裝千斤頂，上下節管樁間設拉桿，利用上節管樁作支承，靠頂鎬頂壓下一節管樁下沉。用下節管樁作支承，拉上節管樁下沉上下節管樁互為支承，交替下沉。6.2鋼筋加工及安裝的質量控制6.2.1嚴格按設計要求使用鋼筋，不得采用其它規格的鋼筋替代。6.2.2要求焊接的部分（架立筋、箍筋），必須焊接牢固，鋼筋接頭采用單面焊，焊縫長度不小于10d；綁扎的部分也應綁扎牢固，保證鋼筋綁扎長度不小于35d。為保證主筋間距和鋼筋籠的整體剛度，固定架立筋應與主筋焊牢，箍筋與主筋要綁扎牢，成型后的鋼筋籠外形尺寸、主筋位置、數量等與設計相符合。主筋26、采用直螺紋接頭進行連接。6.2.3鋼筋直螺紋連接接頭的施工、檢驗、驗收應符合下列規定：1接頭端頭距鋼筋彎曲點不得小于鋼筋直徑的10倍。2接頭施工操作應符合下列要求：(1) 施工準備： 凡參與接頭施工的操作工人、技術管理和質量管理人員，均應參加技術規程培訓，操作工人應經考核合格后持證上崗。 鋼筋應先調直再下料。切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲。不得用氣割下料。 提供直螺紋連接套應有產品合格證；兩端錐孔應有密封蓋；套筒表面應有規格標記。進場時，施工單位應進行復檢。 (2) 鋼筋直螺紋加工：加工的鋼筋直螺紋絲頭的錐度、牙形、螺距等必須與連接套的錐度、牙形、螺距一致，且經配套的量規檢測合格27、。加工鋼筋直螺紋時，應采用水溶性切削潤滑液；當氣溫低于0時，應參入1520亞硝酸鈉。不得用機油作潤滑液或不加潤滑液套絲。 操作工人應逐個檢查鋼筋絲頭的外觀質量。(參照鋼筋直螺紋接頭技術規程JGJ109進行) 經自檢合格的鋼筋絲頭，應對每種規格加工批量隨機抽檢測10%，且不少于10個，并填寫鋼筋直螺紋加工檢驗記錄。如有一個絲頭不合格，即應對該加工批全數檢查，不合格絲頭應重新加工經再次檢驗合格方可使用。 已檢驗合格的絲頭應加以保護。鋼筋一端絲頭應戴上保護帽，另一端可按表 1規定的力矩值擰緊連接套，并按規格分類堆放整齊待用。 (3) 鋼筋連接 連接鋼筋時，鋼筋規格和連接套的規格應一致，并確保鋼筋和連28、接套的絲扣干凈完好無損。 采用預埋接頭時，連接套的位置，規格和數量應符合設計要求。帶連接套的鋼筋應固定牢，連接套的外露端應有密封蓋。 標準型接頭的絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒長度；鋼筋連接后，套筒兩端露在外面的絲頭螺紋數量不得超過3扣。 力矩扳手的精度為5%，要求每半年用扭力儀檢定一次。 連接鋼筋時,應對正軸線將鋼筋擰入連接套，然后用力矩扳手擰緊。接頭擰緊值應符合表 1定的力矩值,不得超擰。擰緊后的接頭應作上標記。 接頭擰緊力矩值 表 1鋼筋直徑(mm)161820222528323640擰緊力矩(N.m)118145177216275314343 質量檢驗與施工安裝用的力矩扳手應分29、開使用，不得混用。 鋼筋連接接頭的現場檢驗按檢驗批進行。同一施工條件下采用同一材料的同等級同型式同規格接頭，以連續生產500個為一個檢驗批進行檢驗和驗收，不足500個的也按照一個檢驗批計算。6.3質量檢驗標準挖孔樁施工必須把各項技術指標的誤差，控制在規范要求的范圍內。鋼筋檢驗及成樁的質量控制（見下表）鋼筋加工及安裝允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1受力鋼筋間距兩排以上排距5每 個 構 筑 物2用鋼尺量灌注樁2022箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距-205連續量取5個間距，其平均值計一點3鋼筋骨架尺寸長103用鋼尺量寬、高或直徑534彎起鋼筋位置203用鋼尺量5保護層厚度30、樁56用鋼尺量6點挖孔樁允許偏差表序號項目允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍點數1混凝土抗壓 強度1.15C50每 根 樁3標養28天強度2孔徑不小于設計規定1用尺量3樁深（mm）+0.5D-01用尺或測繩量4垂直度（）0.51用垂線檢查7冬、雨期施工7.1 雨期施工1雨期施工期間，要隨時掌握氣象情況，施工現場要做好排水通道，樁孔四周不得積水和當作流水通道。必要時支搭防雨棚，防止雨水落入樁孔內，影響管樁的制作及安裝。2遇有中到大雨嚴禁施工作業。雨后進行安全檢查，其他安全隱患時方可進行施工。3低壓變壓器和照明燈應有可靠的防雨措施。4使用的水泥應入庫或墊高碼放，上搭防雨棚，防止水泥雨淋。5攪拌機必須搭設31、防雨棚。7.2 冬期施工冬季施工的主要施工措施1）挖方挖方應視計劃安排，隨開槽，隨施工進度進行。每日收工前，不論溝槽是否見底，均應用防火草簾覆蓋，以防土凍。基槽按設計高程預留20cm不挖，及時覆蓋保溫防凍。準備進行下道工序施工時，再及時將槽基清到設計高程。2）填方冬季存土要保證充足的土源，填土時從大堆堆放的土內挖土，不得使用含有凍塊的土源。冬季回填要安排緊湊，盡量24h連續作業。每班收工前，若不能及時跟進，用防火草簾被覆蓋保溫。如遇下雪天氣，回填前先將下層雜物清理干凈，每層填土厚度均按常規回填厚度減薄一極嚴格控制。3）鋼筋加工和制作在室外進行加工時，當最低氣溫低于-20時應停止試焊，室外加工場32、地需采取防雪、擋風措施，盡量減小焊件溫度差，不得使焊接后的接頭立即接觸冰雪。同時對焊接設備采取保溫防凍措施，施焊時采取控溫施焊或增大焊接電流，降低焊接速度，采用多層控溫施焊工藝，焊接后未冷卻的接頭不得碰到冰雪。4）混凝土運輸及澆筑冬季混凝土澆筑應選擇在白天高溫時澆筑，并盡量減少運輸與澆筑時間。為避免罐車受阻，加速混凝土的運輸，施工時派人沿途進行交通疏導，盡量減少混凝土熱量損失，混凝土運輸車要加蓋保溫套保溫。當外界氣溫低于-20時不得澆筑混凝土，入模時溫度控制在5以上。混凝土澆筑前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。當環境氣溫低于-10時，應將直徑大于25mm的鋼筋和金屬預埋件加熱至正溫。混凝土應33、分層連續澆筑，分層厚度不大于20cm。澆筑后應采用振搗棒振搗，振搗要求同常溫施工。冬季施工的質量保證措施1 堅持質量標準，嚴格把關，認真做好分項、分部工程質量評定及隱蔽工程檢查驗收工作。2 由專人嚴格進行溫度監測：嚴格測量混凝土在出機時、澆筑后的溫度，至少每1h測量一次。測量室外空氣溫度及周圍環境溫度，晝夜測量不少于四次。采用蓄熱法養護混凝土時，養護期間每晝夜測量四次。3 測溫人員隨時掌握天氣預報和寒潮，大風警報，以便及時采取防護措施。4 混凝土施工過程中，除按常溫施工要求留置試塊外，還應增做兩組補充試塊與構件同條件養護，一組用以檢驗混凝土受凍前的強度，另一組在與構件同條件養護28d后轉入標準34、養護28d在測定強度。5 當本地區溫度低于-15C時，停止混凝土施工。8環保及文明施工8.1建立管理機構項目經理部項目都成立文明施工及環保保證體系，由項目副經理主管，安保部負責過程控制。建立健全各級崗位責任制，8.2嚴格執行各種有關法規8.2.1北京市政工程文明施工標準及管理規定。8.2.2關于轉發北京市建筑工程文明施工檢查評分細則的通知8.2.3關于印發北京市建筑工程文明施工管理辦法通知8.2.4北京市建委頒發的關于規范市政工程文明施工圍蔽設施的通知。8.2.5遵守國家、北京市有關防火、施工安全以及文明施工、深夜施工、環衛和城管等規定。 8.3施工現場的管理8.3.1施工現場按北京市環保文明35、安全工地標準進行布置和管理，爭創北京市環保文明安全工地。8.3.2在開工前及時與周邊地區有關部門聯系，嚴格按有關規定，進行施工現場的管理，合理安排工程施工。最大限度減少對社會環境的影響。8.3.3嚴格控制施工范圍、搭設臨設、停放機具、材料不亂占施工范圍外的場地。8.3.4施工場地內設置排水系統，將場地內的積水排至現有的排水系統，保證施工現場道路暢通、場地平整、無大面積積水。8.3.5現場建筑材料的堆放按照總平面布置指定的區域范圍分類堆放，材料轉運堆放有專人管理，專人清掃，保持場內清潔。8.3.6施工現場防火、用電安全、施工機械及余泥外運及散體物料的運輸，均嚴格執行國家或地方有關規范、現程和規定36、，禁止違章行為。8.3.7工程竣工后，按規定拆除工地及四周圍欄、安全防護設施和其他臨時設施，并將工地四周環境清理整潔。8.4環境衛生管理8.4.1施工單位應保持施工場容、場貌整潔，并搞好施工現場周圍的環境衛生。臨時設施符合安全、通風、明亮及環境衛生要求。8.4.2施工現場不亂倒垃圾雜物，垃圾雜物及時清運，垃圾雜物外運將由環衛單位運輸，不雇用無垃圾雜物排放證的車輛運送垃圾雜物。運輸過程中嚴密遮蓋，不得泄露。8.4.3專人負責社會交通道路維護工作，對因施工造成的路面破損、凹陷等及時進行修補，確保路況完好。8.5 噪音控制及震動控制施工過程中我公司將嚴格控制施工產生的噪音及震動，盡量做到，最大限度減37、少對周圍環境的不良影響。8.5.1嚴格控制各種施工機具噪音，對不符合噪音標準的汽車、機械嚴禁使用。8.5.2移動式發電機和空壓機采用低噪音型，固定發電機采用封閉式結構的房屋。8.5.3有噪音、震動源設備在使用過程中，嚴格采取有效的隔音措施，并將噪音源作單獨的圍閉隔離。8.5.4 在施工中定時測量現場噪音，按照國家標準檢查是否符合要求。8.6水污染的控制8.6.1項目經理部辦公區和施工人員生活區的污水通過修建臨時污水管線全部排入城市污水管線，保證不排入雨水管線。施工范圍設排水管溝。將排污系統的位置圖紙上報監理工程師，同時應征得有關部門的同意，避免施工污水污染環境。8.6.2現場施工機械設專門的修38、理地點，修理地點的地面采用混凝土鋪設，存放的機械用油全部入庫管理，庫房地面水泥砂漿抹面，避免油料滲漏至土地面。8.7 大氣污染控制造成大氣污染主要來自內燃動力機械（包括汽車、挖土機、發電機）排出廢氣及施工中揚起的塵土。因此控制空氣污染，主要是減少廢氣排放量及空氣中的飄塵。8.7.1動力機械多使用電動工具，減少內燃機械的使用。施工內燃機械遵照國家要求進行年審，廢氣檢測合格后才可投入使用，不允許使用超標車輛投入運行中，最大限度減少廢氣排放。合理調配施工機械，避免集中使用大量施工機械，造成局部環境污染。加強對施工機械的噪音及尾氣檢測工作，及時修理機械達標上崗。8.7.2社會交通便線路面采用瀝青路面，39、并每天定時灑水防止揚塵。現場的施工便道采用砂石處理表面，每天定時灑水，以減少工地的塵土。運輸車輛進出口處需硬化處理，土方運輸選用設有液壓自動封蓋的車輛，施工區域出口處設專人沖洗輪胎，不得將泥土帶上社會道路。8.7.3現場存土全部用防塵密布網覆蓋。現場暴露的土地用壓路機碾壓密實，以減少揚塵。施工臨時設施內的場地滿鋪大方磚或碎石，避免揚塵。開挖出樁基土方要及時覆蓋,防揚塵施工現場經常灑水，文明施工隊經常清理圍擋和車輛遺灑8.7.4運送袋裝或散裝材料的車輛要帆布嚴密遮蓋，防止掉漏及粉塵污染。現場使用的散體材料（水泥、石灰等）全部存入封閉庫房。料要碼放整齊現場施工材，做到活完料凈腳下清。8.7.5食堂40、采用液化石油氣，茶爐采用電茶爐。保證施工區域不使用燃煤。8.8文明施工方面的承諾8.8.1所有投訴問題保證在8小時內予以整改、答復。8.8.2文明施工檢查中發現的問題，保證在8小時內予以整改，并以書面形式答復。8.8.3保證文明施工管理措施落實，責任到人，有獎有罰。8.8.4工程施工后，拆除工地圍欄、安全防護設施和其他臨時設施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完料凈場清。施工人員及機械一覽表（一）、施工人員組成施工人員組成一覽表序號崗位人數備 注1經理、總工各1人總體指揮2技術部4技術支持、質量控制3工程部5現場施工管理4安保部4現場安全監督5鋼筋制安20技術工種6基坑支護施工15技術工種7沉井施工20技術工種8混凝土澆筑20技術工種合 計90（二）、主要施工機械設備 主要施工機械設備一覽表序號項目類型單位數量備注1長臂挖掘機280臺22抓斗臺43汽車起重機QY-25E臺24電焊機臺45切斷機臺26彎曲機臺27 千斤頂臺24