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1、箱形涵洞施工方案 編制： 復核： 審批： 鋼筋混凝土箱形涵施工方案一、編制依據1、xx鐵路工程施工圖設計。2、xx鐵路工程總體施工組織設計安排主要原則。3、現行鐵路施工技術安全規則，國家、鐵道部、鐵路局有關規定等。4、現行鐵路設計、施工規范、驗收評定標準及暫規、國家有關法律、法規及規定。5、建設項目管理中心有關xx鐵路工程建設有關管理辦法及要求。二、 編制原則1、貫徹執行建設單位的總體安排、設計文件要求和現行鐵路施工規范、驗收標準，高標準、高質量地完成施工任務，實現部優、爭創國優的質量目標。2、加強施工過程監控力度，確保安全、質量無事故的的原則。對離村莊較近區域注重施工防護，制定安全、質量控制2、預案；對施工進行全過程嚴密監控，對施工現場實施動態管理。3、加強同建設單位、監理單位、設計單位及地方政府的協作配合，盡可能避免對既有鐵路運營影響，確保本工程總體工期目標、質量目標、安全目標的實現。4、堅持“安全第一、預防為主”的方針，確保本工程的施工安全，無人身傷亡和工程監理質量事故。三、施工準備1、建立完善的組織機構、質量保證體系和安全保證體系，合理配置人員，做到職責清楚，分工明確。技術員應認真閱讀設計文件、施工圖紙、技術規范和驗收評定標準。熟悉并掌握施工方法，對操作人員做好技術、安全交底。2、做好材料的進場檢驗工作。不符合設計及規范要求的物資一律不準進入施工現場。 、各類測量儀器、計量試驗3、器具應按規定進行鑒定，合格后方可使用。4、各類專業技術人員和特殊工種，必須做到崗前培訓，持證上崗。5、根據現場情況，合理布置好施工場地，做好三通一平工作，合理有序地組織機械，材料進場，并對其進行標識，做好電、水源的配備。四、工程進度計劃合理組織施工，對人力、物力、財力和各種客觀因素進行綜合平衡，充分發揮既有施工能力，保證施工任務在計劃內能有效地完成。五、作業前準備1、現場技術管理人員熟知施工圖、施工規范；做好施工圖的審核工作；向班組做好技術、安全交底。2、根據施工圖做好主材及輔材的進場計劃。不合格材料不允許進入施工現場。3、配備工程所需的機械，對機械進行一次全面檢查，保證處于正常運轉狀態。4、4、根據施工現場實際情況，做好臨時設施的布置工作；落實水、電供應方法；落實材料進場道路。六、主要施工方法及質量要求：（一）、施工步驟1、施工準備測量放線基坑開挖地基處理核實基底承載力基礎澆筑箱身框架澆筑出入口端翼墻澆筑沉降縫施工防水層施工基坑回填出入口附屬工程施工2、基坑開挖、開挖基坑前，先測定基坑中心線、方向和高程。、根據現場情況，確定開挖坡度、支護方案和防排水措施。、棄土不得妨礙施工，棄土坡腳距坑頂緣的距離不宜小于基坑的深度。、基底不得超挖，松動部分應清除，開挖不宜間斷，達到設計高程經檢驗合格后，應立即進行基底加固處理。、開挖過程中，如有地下積水，應采用集水坑排水，要求開挖過程中，始終保證地下5、水位在開挖面以下0.5m。3、基底檢查基底檢查包括以下內容：基底地質情況是否與設計文件相符；地基承載力是否滿足設計要求；檢查基坑開挖標高、中心位置及形狀是否與設計文件相符；是否有超挖回填、擾動原狀的情況。基坑排水及地下水處理必須確保基礎圬工質量；對石質基底應檢驗巖層風化程度，對有變更設計的項目應詳細檢查。基坑開挖至設計基底標高后，工程部核對地質、標高、結構尺寸無誤、試驗室檢測地基承載力滿足設計要求，監理工程師檢查合格簽認后方可進行下道工序的施工。4、基坑換填本箱形橋基礎采用1：2砂石換填進行地基處理。1：2是體積比，換填時用挖掘機現場拌和均勻，然后將拌和好的料用挖機填入基坑，為防止填料離析挖掘6、機斗子必須在接近基地的時候才能將填料放出斗子。換填時應分層填筑，層厚為30cm，每層填筑完成后應進行壓實（由于路基橋涵同時施工，施工便道暢通可考慮采用壓路機進行碾壓）并報監理檢驗，合格后方能進入下一道工序。5 模板施工 、模板構造：基礎模板由四周側板、立檔、橫檔、支撐組成，側板采用普通建筑模板（1220244018）；立檔用100100方木，間距300；橫檔用100100方木，通過方木或圓杉木桿斜支撐固定在立檔外側，斜支撐方木抵在基礎坑壁上。橫撐基礎底部開始每隔50一道，底部橫擋采用100100通長方木。所有方木進場后必須進行刨光找平。、安裝：在基礎基底處理完成并復核基底標高后，進行模板施工。7、安裝時，先由專業測量技術人員放出基礎底部十字中心線及四角邊樁位置線。然后根據基礎邊線立相鄰兩側模板，用線錘校正模板的垂直，然后臨時用支撐撐住。待鋼筋綁扎完成后，按同樣方法安裝另外兩側模板。四周模板架立后，按設計間距安裝模板外側橫檔。模板的支撐部分安裝在地基土上時須加設墊板，且地基土必須堅實并有排水措施。、所有模板施工縫均須封堵密實，保證不漏漿。4.2 基礎砼施工、澆注砼前必須將模板內的雜物及基底浮土、松土清除干凈。模板的縫隙和孔洞及時堵塞，接茬嚴密，防止漏漿。檢查模板的強度、剛度和穩定性是否牢固，防止脹模、跑模。、施工過程中要及時清除模板上濺的水泥漿，并安排專人用小錘輕敲模板以清除模板邊的氣泡8、，確保混凝土表面光潔度及避免出現氣泡孔。、混凝土澆注完畢時，出入口八字墻砼接觸部位，必須預埋接茬筋：采用接茬鋼筋時，應預埋直徑不小于16的鋼筋，埋入與露出長度不應小于鋼筋直徑的30倍，間距不應大于直徑的20倍。基礎沉降縫應用瀝青木板填塞密實。5、基礎墊層混凝土澆筑基坑開挖后不能長期暴露，以防止地質風化及雨水浸泡。經監理工程師檢查合格后及時灌注C30混凝土基礎墊層。基礎模板采用組合木模，其支撐系統采用鋼木組合結構。砼自由傾落度不超過2m，超過2m時用吊車和料斗、漏斗、配合，進行澆注。振搗采用插入式振搗器，每澆筑3050cm厚砼振搗一次。插入式振搗器移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入9、下層砼內深度控制在5-10Cm。振動棒要快插慢收，每一振搗時間延續20-30S，以砼不再沉落，不出現氣泡，表面呈浮漿為度。6、箱身底板施工墊層基礎頂面清掃干凈，現場幫扎箱身底板鋼筋和箱身鋼筋，綁扎箱身鋼筋前搭設箱身鋼筋支撐固定支撐鋼管架，箱身鋼筋定位準確綁扎均勻、支撐牢固。箱身底板砼模板采用組合鋼模板，采用16拉桿、12拉桿和1010cm方木加固。混凝土在攪拌站集中拌制，混凝土輸送車運至現場，汽車泵輸送入模，振動棒搗固密實，混凝土一次性連續澆筑完成。箱身底板施工工藝流程見圖1-1 鋼筋制作NN自檢報監理工程師審批報監理工程師審批施工測量放樣機械開挖基坑人工清理基底自檢后報監理工程師審批砼墊層基10、礎安裝鋼筋及模板箱身底板混凝土澆筑基坑回填混凝土養護、拆模進入下道工序攪拌站砼拌合監理工程師審批砼配合比設計強度測定試件制作圖1-1 箱身底板施工工藝流程框圖7、框架箱身施工箱身混凝土設計強度等級為C35，現澆框架橋箱身混凝土分兩次澆筑：第一次先澆注底板；第二次澆注邊墻混凝土和下梗肋、上梗肋頂板。混凝土框架內、外模均采用=18mm高壓竹膠板，框架內采用滿堂門式鋼支撐，邊墻內模與外模用對拉拉桿固定。模板加固具體見下圖: 框架鋼筋均在鋼筋棚內集中彎制，運至現場綁扎成型。現澆框架橋混凝土采用攪拌站攪拌，混凝土輸送車運至現場澆筑。施工順序：監理工程師論壇（1）清除砼墊層頂面的泥淤、雜物，并鑿毛，用水沖11、洗干凈。（2）綁扎底板鋼筋及下梗肋鋼筋，綁扎部分邊墻鋼筋。（3）立側模并支撐固定，所有模板施工縫均須封堵密實，保證不漏漿。（4）澆筑箱身底板混凝土，采用插入振動棒搗固密實，混凝土澆筑時，注意保護底板伸入邊墻的鋼筋，不得彎折、挪位，并做好水平施工縫接縫處理；為加強兩次灌注的混凝土連接和提高框架整體防水性能，水平施工縫做成“凹”字形，即在澆注混凝土時將厚度為邊墻厚度1/3的方木埋入混凝土中，待混凝土終凝后取出。（5）底板混凝土達到設計強度的70后，搭設滿堂門式支架，立邊墻內模及頂板模板。（6）綁扎邊墻及頂板鋼筋。（7）立邊墻外模，與內模用同標號砼支撐；搭設灌注平臺。（8）澆筑邊墻及頂板混凝土：混凝12、土送至現場灌注平臺，通過吊車、漏斗和導管，人工將混凝土鏟入模內。插入式振動棒振搗，混凝土澆筑的分層厚度不大于40cm。頂板混凝土采用插入式振動棒及平板振動器振實。澆筑混凝土后，及時灑水覆蓋養生；(9)為了防止箱身產生裂紋，在施工中低溫入模，嚴格控制用水量，攪拌均勻，搗固認真，除用搗固棒外，在角隅及鋼筋密布之處應用鋼釬搗實，精心養護，不過早拆模；（10）頂板混凝土強度達到設計強度以后，拆除模板及支撐，進行防水層及附屬工程施工。箱身施工工藝流程見1-2圖。圖1-2 測量、放樣底板及梗肋鋼筋綁扎底板模板安裝質量檢查養 生邊墻外模及支撐安立邊墻內模及梗肋、頂板模板、支架安裝邊墻及梗肋、頂板鋼筋綁扎底板13、砼澆筑養 生混 凝 土 澆 筑質量檢查質量檢查質量檢查質量檢查箱身施工工藝流程8、水層施工、防水層應具備防水、牢固、耐久、粘結性和必須的彈韌性等性能。、防水層應平順，不得有明顯的凹凸現象，與砼構造物必須粘結牢固。、防水層所用的瀝青宜采用石油瀝青，其軟化點不得低于50C，針入度不得低于30，延伸度不得低于30cm。（高蠟瀝青不得使用）。、浸制麻布瀝青應先除去水分，并在175C以下的瀝青中浸制。浸制后，麻布應為黑色，無孔眼、無破裂及皺疊，不應露有未浸透的布層。9、沉降縫施工、沉降縫與涵洞基礎、墻身同時施工。、沉降縫端面應豎直、平整，上下不得交錯。填料應具有彈性和不透水性，并應填塞密實。10、出入口14、及附屬工程、涵洞進出口的溝床應整理順直，鋪砌工程應穩固。、出入口鋪砌采用M10漿砌片石，結構尺寸按交底施工，鋪砌外順接原溝。、片石應無泥土、水銹、斑點、無破碎。七、質量保證措施1、管理措施（1）根據國家、鐵道部、浙江省有關文件和我集團公司頒發的質量責任制、質量工作獎懲辦法，制定中鐵四局集團浙贛鐵路工程質量管理辦法，明確崗位質量責任，實行獎優罰劣，做到獎懲分明，保證質量體系在施工全過程正常運轉。 （2）開展創樣板工程、創全優工程活動，明確創優目標，堅持質量標準，確保本工程質量達到優良工程。（3）建立健全質量自檢系統，加強質量自檢工作，充分發揮內部各級質量檢查人員的作用，消除隱患，保證隱蔽工程受檢15、一次合格。 （4）落實技術責任制，認真做好圖紙復核、測量復核、技術交底、現場檢測、檔案整理等技術業務工作，使技術管理標準化、規范化。 （5）工地中心試驗室配備足夠的檢測人員和必要的儀器設備，嚴格按照技術規范要求進行各項試驗檢測。（6）把住材料進場質量關，無產品質量證明書、合格證及質量標志的材料拒絕進入施工現場。進場后材料按規范規定進行抽檢，不合格材料立即清除出場。（7）嚴格按照設計圖紙、文件、變更令、技術規范以及事前報工程師批準實施的施工工藝細則施工。（8）及時做好隱蔽工程檢查驗收及資料的填報簽證工作，按時完成分部分項工程的質量評定工作。2、技術措施（1）認真組織技術人員對設計圖紙進行審核、研16、究，以及與現場的核對工作，全面了解設計意圖，做到心中有數。（2）加強測量復核工作，準確設置測量控制網基點，并逐級加以審核復測。施工過程中工程技術部組織每個月復核一次控制網基點。測量資料有計算人、復核人，確保工程位置正確，結構外形尺寸準確。（3）嚴格執行技術管理制度。現澆框架箱身等關鍵工序制定出詳細的施工工藝細則，以確保施工質量。（4）認真做好工程的各項試驗工作，及時提供現場施工的各項技術參數。試驗人員經常深入現場，嚴格把關，按規范規定的抽檢數進行抽樣檢查，發現問題及時糾正并采取補救措施。（5）所有成品、半成品材料經質量檢驗合格、監理工程師簽認后方可投入使用，進場后分規格分批存放，設立醒目的標志17、，以利檢查和使用。（6）為保證箱身外觀質量，模板統一采用15mm厚1.2m2.4m新竹膠板，模板接縫采取玻璃膠密封止漿措施。 （7）鋼筋工程： 本工程所有鋼筋均根據業主提供的施工圖及現行的規范、規程要求，在加工場集中定型加工后送至現場。鋼筋進場必須根據施工進度計劃,做到分期、分型號架空堆放,并作好鋼筋的保護工作。鋼筋的品種和質量必須符合設計要求和有關標準規定。鋼筋的綁扎嚴格按有關規范、規程要求進行，鋼筋保護層的混凝土墊塊尺寸按設計要求預制，墊塊與鋼筋間的連接要可靠，確保鋼筋在其受力位置。鋼筋的數量、規格、接頭位置、搭接長度、間距要符合設計和施工規范的規定和要求。鋼筋品種規格若有替代或變更須經監18、理工程師書面同意。鋼筋焊接人員持證上崗。焊接前根據施工條件進行試焊，并按規定抽檢合格后正式施焊.（8）混凝土工程：主體框架混凝土采用汽車吊、料斗、串筒配合澆筑。澆筑主體結構物，澆筑時確保快插慢拔，振動時間以混凝土不再明顯下沉、不冒氣泡為止，插入間距為300mm，呈梅花狀布置，插入深度為進下層510cm。澆筑路面板時，采用平板振動器振搗。工地施工試驗人員跟班作業，隨時檢查混凝土的坍落度，保證施工坍落度與設計值相差在允許誤差內，并按規定制作試件；澆筑過程中拌合物內嚴禁隨便加水。 混凝土養護a、 混凝土澆筑后12小時，即可進行養護工作。b、 養護時采用塑料薄膜或麻袋覆蓋養護。c、 養護時間為14天。19、八、安全保證措施1、施工安全技術措施認真、堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，并結合本工程實際，采取以下安全技術措施：（1）結合安全管理目標，開展安全技術教育。教育職工確立“安全第一”的思想，開展定期安全技術學習，實現各工種、特別是特殊工種培訓后持證上崗。認真建立安全教育臺帳，實行“一人一卡”制度，使安全教育不留死角。（2）建立健全施工現場安全生產保證體系。（3）建立分部分項工程開工前的安全技術交底制度，技術人員制定針對性的安全技術方案及措施，并認真進行交底，履行交底簽字手續。使施工人員熟悉安全措施和增強自我保護意識。（4）深入開展創建安全標準化工地活動。安全生產的“七圖二牌”必須上墻，現場20、各類安全生產標語、警示牌齊全醒目。認真建立安全管理各項臺帳，并明確反映安全管理現狀。（5）建立定期和不定期的安全檢查制度，定期檢查制度為項目經理部每周一次，作業班組每天班前、班中、班后各一次。（6）每次檢查均記錄備查，檢查中發現的事故隱患由檢查人員填發整改通知單，做到定人、定措施、定時間進行整改，要害部位由檢查人員現場蹲點督促整改，整改后用書面反饋。 2、施工用電安全防護措施（1）編制施工現場臨時用電組織設計，制定電氣安全操作規程、安裝規程和運行管理規定，電氣維修檢查制度，電氣交接班記錄，接電電阻測試記錄和漏電開關測試記錄。（2）現場臨時用電線路按施工組織設計的要求進行布置，并采用三相五線制。21、嚴禁亂拖亂拉。（3）施工現場使用統一的標準配電箱。嚴格做到三級配電二級漏電保護。（4）施工電器設備的保護接地、接零措施必須嚴格按照規定實施。工作照明燈使用安全電壓。（5）經常對現場用電設備進行安全檢查，定期測試漏電開關及接地電阻，發現隱患立即整改。3、夏、雨季安全防護措施（1） 加強對露天作業人員、機械操作人員、駕駛員的防暑降溫工作，避免疲勞、超時作業。（2） 腳手架和起重設備要裝防雷裝置，機電設備必須加防雨罩。雨后對設備進行檢查，避免因漏水浸水而損壞設備。九、質量驗收標準1、基底高程允許偏差：1.土質：50mm；2.石質：+50mm，-200mm。2、基礎允許偏差： 1.基礎前后、左右邊緣距22、設計中心線為50mm；2.基礎頂面高程為30mm。3、鋼筋加工的允許偏差：序號名 稱允許偏差mmL5000L50001受力鋼筋順長度方向的全長10102彎起鋼筋的彎起位置10注：L為鋼筋長度 （mm）。4、鋼筋安裝的允許偏差：（見上表）序號名 稱允許偏差1鋼筋總截面面積的偏差（更換鋼筋規格時）-2%2雙排鋼筋，其排與排間距的局部偏差5mm3同一排中受力鋼筋間距的局部偏差板墻大體積20mm柱梁10mm4分部鋼筋間距20mm5箍筋間距綁扎骨架20mm焊接骨架10mm6彎起點偏差（加工的偏差20mm包含在內）30mm7保護層厚度C35mm10mm25mm35mm5mmC25mm3mm5、模板安裝允許23、偏差：序號項 目允許偏差（mm）1模板軸線與設計位置的偏差5mm2模板內側表面最大局部不平5mm3高程0,-154模板的側向彎曲L/15005相鄰模板之間的錯牙及高差1mm注：L為板的跨度。6、砼灑水養護時間規定：水泥品種相對濕度90%潮濕環境硅酸鹽水泥、普硅水泥147可不再另灑水養護礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥21147、涵洞允許偏差：7.1涵身順直，涵底鋪砌緊密、平整。7.2進出口與原路面連接平順。7.3施工允許偏差：序號項 目允許偏差(mm)1砌體邊線距設計中心線寸尺302流水面高程203頂面高程154孔徑205長度106砌體平整度207頂面高程15十、安全要求124、.施工前，應認真學習安全技術操作規程。各工種嚴格按照安全技術操作規程施工。2.施工現場所有作業人員必須戴安全帽，不許穿拖鞋、高跟鞋、酒后不許上崗。3.基坑開挖時，根據規定的基坑邊坡開挖，防止基坑邊坡坍傷人。基坑開挖時。吊斗出土時，設有專人指揮，統一信號，吊斗下面嚴禁站人。有地下水時，基坑應排水溝。4. 基坑開挖后，應立即做好基坑防護，并做好安全醒目標志。基坑四周應設置防護圍攔，并設夜間用的紅色警示燈，防止行人、車輛跌入基坑。5.堅持每周2小時以上安全教育；每旬進行一次安全大檢查。并將教育、檢查結果書面報經理部。6.電工作業人員必須持證上崗。配電箱及開關箱必須防雨、設門配鎖，并安裝漏電保護器，執25、行“一機一閘一漏一箱”的原則，熔絲的容量必須按用電負荷時裝設。現場移動式電器設備必須使用橡膠絕緣電纜。現場手持作業燈必須使用36伏安全電壓。7.檢修電器設備時嚴格執行停電作業、開關握柄上掛“有人操作，嚴禁合閘”警示牌或設專人看守。8.使用砼振搗器時，必須檢查：外殼、接地裝置及膠皮線情況，電線端部與振搗器的連接情況，搬移地點及在間斷工作時的電源開關關閉情況。振搗人員必須穿絕緣靴、戴絕緣手套9.鋼筋混凝土箱涵必須在混凝土達到設計強度的70%后，才能脫去底模，只有當混凝土達設計強度后，方可用吊車或裝載機吊裝，將箱板安放在已施工好的涵洞上，箱板間用砂漿填塞密實，扁鐵或小撬棍搗固密實。10.起重作業時需26、設專人指揮，嚴格執行“九不吊，七禁止”，吊物下面嚴禁站人或行人穿過。11.起吊前必須檢查制動器、吊鉤。鋼絲繩和安全防護裝置是否完好，嚴禁機械帶病作業；鋼絲繩工作時，嚴禁工作人員從鋼絲繩上跨越。12.切斷短于30cm的鋼筋時，應使用夾套住管或鉗子，嚴禁直接用手送料。13.在加工片石時應注意飛石的方向，在飛石方向范圍內不能站人。14.工地各種安全警示標識齊全且設置正確。15.冬季施工時，按照冬季施工措施要求認真執行十一、文明施工、施工環境保護措施1、按照文明工地建設有關要求，建立良好的工作、生活環境，樹立鐵路施工企業的良好形象。2、各種材料、機具等，要分類、分品種、分規格堆碼，放置整齊。機械設備清潔干凈，排列有序。3、各工點施工要有計劃有步驟地進行，做到有序展開，工完料盡，場地恢復平整。4、設置必要的固定安全警示牌、宣傳牌。5、施工中的取土、棄土、排污、排水、垃圾須事先合理規劃，按規定進行處理，不得污染當地水源與環境。