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1、 濟南房地產開發有限公司中心A4地塊道路開口施工交通組織方案二一八年八月目 錄一、工程概況.3二、編制依據.3三、道路現狀及交通狀況.3四、施工方案.5五、施工工期和施工計劃.7六、施工期間的交通組織.8七、安全管理制度. .9八、交通安全引導員設置.10九、現狀交通安全設施處置意見.10十、施工區域道路安全設施設. . . . . . . . . . .11十一、 文明施工措施. .12十二、交通管理應急預案. .13一、工程概況本工程為：濟南房地產開發有限公司中心A4地塊道路開口施工工程，根據規劃圖紙設計，需在已完地塊西側臨近緯十一路一側增設平面交叉道路口，作為園區車輛及消防車輛進出使用。2、路口開口寬度為8米，施工完畢后路口與連接處采用瀝青混凝土硬化。二、編制依據1、按照濟南房地產開發有限公司有關要求；2、工程規劃設計圖紙；3、施工標準規范及施工組織設計；4、工程總體施工計劃及現場實際踏勘情況；5、審批的方案要求；6、城市道路施工作業交通組織規范（GA/T 900-2010）7、濟南市公安局交通警察支隊下發的關于進一步規范城市道路施工和道路挖掘作業的通知三、道路現狀和交通狀況1、道路現狀調查臨近的緯十一路段為機非混行路段，為瀝青面層，車道較窄。兩側為人行道，人行道寬為5m，面層為透水花磚，無綠化帶。路段北側為鐵路橋涵洞，此路段機動車數量較少，主要為非機動車和人行通道。（現場見下圖3、） 道路交叉口現狀圖（一） 道路交叉口現狀圖（二）2、施工影響范圍經過分析，結合現場實際情況，本工程在施工期間僅對緯十一路東側人行道造成一定影響，對機動車無影響。具體影響范圍如下圖紅色方框所示區域 ： 3、道路交通調查路段北側為鐵路橋涵洞，通過此路段的機動車數量較少，主要為非機動車及少量行人，早晚高峰（7:00-8:30、17:00-18:30）非機動車及行人相對多點，非高峰時斷僅少量的非機動車及行人通過。四、施工方案1、施工工藝1）按道路設計圖放出道路邊線及開挖邊線；2）將人行道，開挖至路基標高并用12t以上壓路機壓實，土方及建渣全部外運；3）填筑、壓實碎石之前，需要對橫穿道路的管線進行保護4、。4）水泥砼路面養護采用在面板上灑水養護，并使用草袋或土工材料覆蓋，灑水保持濕度。養護期間禁止車輛通行，達到規范要求強度進行壓紋、切縫處理。在達到設計強度40以后，方可允許行人通過。養護期結束方允許車輛通過。5）人行道道板及側平石恢復采用與原狀道板相同類型的道板及側平石；2、擬占用道路范圍及長度因本工程為小區道路開口，僅需占用部分人行道作為施工場地，具體范圍見下圖： 3、路面恢復方式施工完畢后路面采用混凝土瀝青路面的恢復方式（與市政道路路面相符），具體操作為：1）施工準備工作及施工設備施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質量檢查，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。5、施工設備有：攪拌機,鏟車,模板,振動棒,攤鋪機,提漿機及工人。2）混凝土澆筑混凝土澆筑前應先制作鋼筋網片，放線支模板，然后澆筑混凝土并用振動棒振搗密實，澆筑混凝土時用水準儀控制各點標高，內側向外側設置降水坡度，混凝土澆筑完畢后用砂漿進行抹平并用鋼筋打毛，用水準儀最重確定平面標高。根據混凝土凝固情況，最后對硬化路面采取切縫。3）質量保證體系項目總工程師（質量經理） 質監負責人材料供應施工生產質量監督員采購員施工工長各施工班各種材料進行全面檢查五、施工工期和施工計劃本次開口計劃15 日完成，具體施工時間待審查后確定。六、施工期間的交通組織1、 道路交通組織方案設計流程2、 道路施工作業控制區劃分道6、路施工作業控制區共分為六個區段：警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區和終止區，各組成部分見圖-交通組織方案設計流程，各個控制區的長度及限制車速均應符合相關規范要求。圖-施工作業控制區各組成部分示意圖七、安全管理制度1、安全技術交底制度：根據安全措施和現場實際情況，各級管理人員需親自逐級進行書面交底。2、定期檢查與隱患整改制度：每周組織一次安全生產檢查，對查處的安全隱患必須定措施，定時間，定人員整改，并做好安全隱患、整改紀錄。3、危機情況停工制、安全生產獎罰制度與事故報告制度:一旦出現危及職工生命財產安全的險情，要立即停工，同時立即報告有關部門，及時采取措施排除險情。4、持證上崗制度：7、特殊工種必須持有上崗操作證，嚴禁無證操作，關鍵技術崗位的特種作業人員，必須參加由政府有關部門組織的安全作業培訓，經考試合格并取得特種作業資格證書，才能上崗作業。八、交通安全引導員設置根據需求設置2名交通安全引導員，維護通行秩序，保障交通安全，位于施工現場正前方。九、現狀交通安全設施處置意見因挖掘（臨時占用）道路可能造成現狀道路交通安全設施（包括交通標線、交通標志、隔離護欄、電纜光纜、地磁線圈、信號燈、電警監控等）損毀、滅失，以及因工程建設需要對現狀交通安全設施進行遷建的，建設單位、施工單位制定現狀交通設施修復（遷建）意見，可區分不同情況進行分類處置，具體如下：（一）建設單位、施工單位有能力修復8、（遷建）的，可由建設單位、施工單位進行修復（遷建），或者聘請具有相應資質的專業隊伍進行修復（遷建），須經公安機關交通管理部門驗收合格。（二）建設單位、施工單位沒能力修復（遷建），又無法聘請具有相應資質的專業隊伍進行修復（遷建）的，建設單位、施工單位繳納補償費，由公安機關交通管理部門進行修復（遷建）。（三）施工過程中，因意外、野蠻施工等原因造成地下光纜、電纜等隱蔽設施損毀的，應當及時通知公安機關交通管理部門，除按要求修復外，造成嚴重后果的，還應繳納相關費用。十、 施工區域道路安全設施設置為確保通行車輛安全，施工期間進行架設鋼制小圍擋，在所有圍擋外側擺放反光隔離帽，并在上側設置爆閃燈、夜間警示信號9、燈等，確保車輛行駛安全。安全設施樣式如下圖所示，各施工路段均應按照需求進行合理設置。 施工警示標志 防撞桶 爆閃燈 夜間警示燈 交通疏導采取相應施工措施如下：1、合理組織施工方案。施工非機動車道完畢后，修建同側部分人行道，保證各階段慢行交通運行空間。2、為確保工程質量和工期要求，項目部將投入足夠施工機具和人力。根據施工圖紙顯示，各施工區基本沿線性分布，可靈活根據現場及人物機配置實際情況分別進行獨立施工。 3、在需留置必要路段的施工區域實行分階段施工，通過合理的施工安排調度，避免形成交通瓶頸阻塞，減少了交叉作業而帶來的影響，也能保證工期的要求，從而確保整個工程的順利進行。每個施工段各自組織流水作10、業，保持施工作業的連續性，有效地組織資源調配以保證施工質量。4、施工過程中，在留置通行的各分支路口處，先進行半邊施工，完成后再進行另外半邊的開挖施工，保持車輛人流的進出需要。5、在不留通道口的施工區域采用彩鋼圍擋封閉施工，施工圍擋高度不得低于2.5米，在距離路口20米范圍內的施工圍擋，高度應降為0.8至1米，其上部采用通透式圍擋，以保證轉彎駕駛車輛無盲區，圍蔽嚴格執行濟南市市政工程文明施工管理規定要求。十一、 文明施工措施1、安全文明施工的目標1.1貫徹執行建設工程施工現場管理規定，按建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）的規定，實現安全、文明施工現場達到濟南市相關標準，創建一個安全文明的施11、工環境。1.2杜絕重傷、死亡事故，杜絕重大交通和火災事故。2、 思想意識保證2.1 全體施工人員特別是管理人員都要樹立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生產、人人有則”、“預防為主”等思想。2.2 在施工過程中，采取多種形式，經常講、反復講、天天講，使“安全為了生產、生產必須安全”成為每個員工的自覺行動。3、組織保證措施3.1 建立現場安全生產、文明施工責任體系，并始終保證運轉。（詳圖3.1）安全文明施工責任體系3.2 配合各崗位專兼職安全人員，特別是班組兼職安全人員，做到安全生產有人抓、有人管。3.3 設專人及時清掃垃圾，并及時清運。十二、交通管理應急預案1、應急救援機構的實施原則 1.12、1安全第一的原則：在道路的搶險救災現場，應采取有力的措施確保各項搶險工作和來往車輛的安全。 1.2快速、準確、果斷的原則：通過完善、高效的工作程序使現場的處理做到：A、情況匯報準確、及時；B、組織工作果斷、高效。 1.3先通后暢的原則：道路發生交通中斷或部分影響交通時，首先應確保盡快恢復交通，以引導堵塞車輛通過故障路段。在確認后續搶險工作或修復工程不再直接影響交通安全的前提下，完全恢復道路的使用功能。 2、組織機構 2.1設置應急救援機構 項目部設有交通事故應急救援領導小組； 項目部交通事故應急救援領導小組辦公室設在項目部辦公室，第三方救援聯系方法：公安報警電話：110；急救電話120；交通事13、故救援報警電話122。 2.2物資保障確保相關裝備齊全有效。根據預案工作配備相應的設備設施，配套車輛、搶險、勘查器材、防護服等物資。為確保處置設備、物資的及時、快捷，各相關部門應提前與社會相關單位或個人取得聯系，確保在突發事件發生后，根據事件處置需要，可以租用社會交通工具進行統一使用。2.3人力資源保障（1）做好人員培訓工作和人員備勤保障，加強應急處置技能鍛煉，提高臨危處置能力。 （2）信息保障，建立相應的聯系機制，確保信息暢通。 （3）建立健全各項規章制度：（4）事故報告程序： 報告的形式：先口頭，后書面。對事件過程有持續的監控和反饋制度及規范的書面記錄。 報告的內容：時間、地點、樁號位置、14、險情狀況、對道路使用功能的影響程度、預計修復的時間、已采取的措施和擬采取的措施。3、應急預案 3.1工作要求 （1）在施工區域內進行病害處治時，專職交通保暢員組織施工人員在車道與施工區域間擺放錐標和相關標志牌；負責協助執法大隊在施工區域內疏導交通，指揮社會車輛通行；并始終在此區域內保證有一臺小型應急車輛，以處理可能發生的突發事件。 （2）如遇發生交通事故，有人員傷亡的情況，項目部和專職安全管理人員將積極組織應急車輛及相關人員搶救傷員，同時電話通知120或就近的醫院組織搶救或作好搶救準備，在第一時間內送入就近的醫院。 （3）事故發生后應立即上報，并啟動事故應急救援預案。 （4）啟動事故應急救援預15、案后，安全管理和應急救援機構相關人員（安全第一責任人必須到場）立即趕到現場，組織有關人員會同執法隊有關人員一起確定安全處置措施，并向業主單位電話報告處置方案（書面材料后補），同時進行應急救援、安全疏導工作。及時組織應急救援預備人員，保證30分鐘內趕到事故現場； （5）應急救援工作應遵循相關安全作業規定，確保應急救援工作及作業人員的安全；（6）及時反饋應急救援情況，采取誰通知，向誰反饋的原則，保證應急救援工作不脫節，信息不斷鏈。濟南泉澤園林綠化工程有限公司 上海水石景觀環境設計有限公司2018-8-20 2018-8-20道路施工作業交通安全承諾在濟南房地產開發有限公司中心A4地塊道路開口施工工16、程施工期間，我單位將嚴格履行道路建設和施工單位的交通安全管理制度，切實保障人民群眾生命財產安全和道路通行秩序，對道路施工交通安全承諾如下：（一）制定道路施工期間交通組織方案，經公安機關交通管理部門審查后，嚴格按照道路施工期間交通組織方案組織實施，并提前向社會公告。根據道路施工作業交通組織方案設置圍擋、路錐等隔離設施，規范設置警示燈、警示標志、提示標志、繞行標志、臨時信號燈等交通安全設施，并根據施工進度及時進行調整，確保車輛和行人交通安全。（二）對中斷交通的施工道路實施全封閉，禁止除施工車輛和人員以外的車輛、行人通行。道路施工完畢并經驗收合格，方可投入使用。（三）對確有通行需求的修建臨時便道，完善交通安全措施，嚴防交通事故發生。加強對通行便道的養護和管理，保持通行便道的平整、暢通，及時消除交通安全隱患和通行障礙。 （四）對未中斷交通的施工道路，在施工道路出入口、路段交叉口等位置安排交通安全引導員，協助公安機關交通管理部門維護施工道路通行秩序。（五）對因施工單位落實交通安全措施不嚴，造成交通事故的，除承擔賠償責任外，依法承擔相關法律責任。建設單位代表： 施工單位代表： 年 月 日 年 月 日