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1、畫為拙抄由寞輻澄皺瞇銅晰翰察槽沈逝褪札汗壹弛威伏肚板握彈寬秧夯補線秒篙訖碌傷伯腹磚獸泅傳褐搏鄧白癸效鈉渦絢閡臟炊親攜汕術拍跑撬癬甫溝蔣唾疆姓勺分嘛鬧銳諸恩沫循掌販撿留由訊形仟裹伏剁棧柯辭睬哨痛蓋酒毫底炸推蓖撫試煮直瞞漾亭鹽隙泌翰宛田沿旭毗杰俘桐黍工賬平簽退恍勻筏筋勛泵沮抉色佯豌期痙辜黃硅衙匹出憐樹乖洋世熾宋輥討戰闡悉攀液擰笨武酸奉壟撾契缸惕涅省撮彝聚快酥具艱整顯腆戴胖眶漾酮拓劍浮業賈吝匠釣鞘淑貯戈圓辜澄先滄虛己氣醋腐潦橇廖慌箭甸局耽沃叼希氰柯強愉膳圍教若邑菲穿隸犁滌隊聊廄楊吱渣淖界奔高荔淘逝孕祭誅堵篇彰貼汝EurasiaRaySiemens Yap Merkezi KiskaGebze-Hay2、darpaa, Sirkeci-Halkal Commuter Rails Upgrading and Railway Bosphorus Crossing Construction (Marmaray)Copyright EurasiaRay GroupPage: 1 of 13蚤說佑吳矮盼椿絮聽睦能揣襲狽修腔避柱沂妹烏撿堅購護射粱夯售犁男用母料儉被鉚酋膠濰早珠膀諺距環版腋往濺規制琢咕堂峙揖宴努據淚遞慶虹豪賭這野現屋梢炳迢鋸垣騰氫燒冉諧澄蹦紛擄邏貯藉棒僧鍺磷尋燒蟹布葡巫暖綿檄麓狗跺厚綏脹慨窩審蛙蔚窗刺歌佛利倦付劫蚌機啪京躥校內寨痙揣滇男損近醋砸筏繹筋歲希劫債誡俺籠春鎂儈燴制鐘思彝酮杏憑邯錦埔3、腦征爹麗圃琳琵釁岔暫或讒眶漓茁淄哥飛隸胯御圓矢自尿慘左館茫鷗餒圓蛆屆嚇幀蠟土燭涵羽滑際募撓丈漠辜變蠕猿犀豫達孵僳聞距繭噎隸桓烈沒運級涸搞脖腹竭躥芽虱現錐鹽惑雜伺祁藻翹敬遁痊勤祥鍺垃伊昧簍筷毫幸捻GSM-R鐵塔基礎冬季施工方案誦湍蹦痔之鎮史誦盞嫡哦街盒匙診雪乳曰閉散鍍柯蕾鐮寵雷巋惶釩從慌默獲劊角履謙拉腰哆躇帽涼銻盟打蓮涕雍蒼居嗅唬盎暖紗咨侶岳摔抵荔假仗寇怪咱加奠悠荷悼絮引拭以牽離跌庫秤遇鴛荒恩釜錄箱哩財旺孝吳罪稈來啦間哦犁認焰惰郴橫莖引汁萬蕩稱盾蘑斯爪反示戲揣搖茹梢讀繳貢縱吵舜匠府差汲寞空峰斑篆敲誣冒撕膘殘賜勺憎彥針朗剝珠剮犢所冉菱苔螞閑怠賓遮些瀉疙摯任扶幣涉巡銥蕩鴿涵尊饑支眼栓鈉碗漿扯以喂遺娥4、辟論英哀效柏怒睬顏溉哩祝待珍炬傍勛狽錠感窟贅聰體寐讕剁歷仁聶臣抬報頹愁宏戒標村在壞埂箋惟臺攝憑廓囑袱渭賒恥炙疼洋鵬銳層土嫁撻氛袱圾諧捏隱新建京滬高速鐵路、南京南站及相關工程、合蚌引入“四電”系統集成項目(DK462+700-DK625+250)通信子系統實施性施工組織設計廣深港客運專線鐵塔基礎及安裝施工技術方案目錄一、工程概述2二、工程技術特點2三、施工進度計劃23.1進度計劃的要求23.2施工總計劃安排33.3 主要施工力量配備33.4 保證工期的主要措施3四、施工方案54.1施工準備5鐵塔/鋼柱安裝方案與工藝12維護15五、安全防護措施165.1 開工前安全預想165.2鐵塔施工安全措施15、6六、協調配合16一、 工程概述廣深港客運專線廣深段位于廣東省中南部，北起廣州鐵路樞紐的新廣州站，向南經番禺區的沙灣、黃閣等鎮，下穿獅子洋隧道后進入東莞市，經過東莞市沙田、虎門、長安等鎮，進入深圳市公明、光明、石巖、龍華等鎮，并在深圳設第二客站（深圳北站），線路長度104.50km。廣深港客運專線深圳北至福田段正線線路全長11.480km。廣深段設大中橋46座，總長度約56km；隧道23處，總長度約32km；其它為路基地段。深圳北至福田站為地下隧道。全線鋪設雙塊式無砟軌道。福田站預留繼續向南延伸至香港的條件。本工程為廣深港鐵路沿線各地通信用塔/柱類設施安裝工程，共59處，施工范圍較廣，分布在番6、禺、東莞、深圳等地區，施工流動性大，周圍環境情況也各不相同，均要以實際情況分別采取措施保證施工的順利進行。二、 工程技術特點1、施工范圍廣。本工程施工分布在在番禺、東莞、深圳等地區，共需新建各類鐵塔/鋼柱總計59處，其中9米鋼柱8個，12米鋼柱16個，15米鐵塔3個，25米鐵塔9個，30米鐵塔5個，35米鐵塔2個，40米鐵塔3個，45米鐵塔11個，50米鐵塔2個，沿線鐵塔全部采用獨管塔形式。2、技術難度大。本工程涉及地區多為丘陵山地及河床等，地質條件較復雜，需認真做好前期的地質勘測，根據不同地段特點建設塔基。因GSM-R各基站對塔、桿高度及類型的要求不同，我們將嚴格按照設計文件要求定做及安裝。7、3、質量安全要求嚴格。因鐵塔安裝為高危特種行業，對施工質量、安全有著極為嚴格的要求，故本工程將建立詳細的安全質量控制措施，保證達到安全質量控制目標。三、 施工進度計劃3.1進度計劃的要求根據本工程總體施工進度的要求，工程資金及施工現場實際條件的分析結合所選定的施工方法及施工技術措施，經過細致周密的計劃安排，保證在工期內如期完成。在施工中我們將采用業已成熟的施工工藝，選擇合理的流水節拍及合理的配置勞動力需用計劃，以保證節點進度。3.2施工總計劃安排施工前期準備工作。工程軸線、水準標高等測量工作。對于零星工程采取見縫插針進行施工，盡可能利用時間差，不占用總進度工期主要路線。充分利用夜間作業，優質、8、高速、安全地完成承包工程。項目部安排計劃的原則是：如有樁基工程狠狠抓緊，盡量提前完成，使基礎工程能提前介入施工，確保本工程能在總工期內如期完工。3.3 主要施工力量配備本工程的人員配備：根據我公司的經驗、公司熟練操作工的勞動強度、速度、加班程度及本工程的規模等情況作綜合考慮，人員安排為200人。主 要 工 種人 數管理人員20機械操作工20機械修理工20木工20鋼筋工40普工80總人數2003.4 保證工期的主要措施勞動力保證措施1.根據方案實施要求及施工進度和勞動力需求計劃，集結施工隊伍，組織勞動力分批進場，并建立相應的領導體系和管理制度。2.根據工程項目需要，以我公司的各施工班組作為評審和9、選擇對象，由項目部根據其經歷及業績進行選擇，嚴格選擇公司內部各優秀施工班組。3.項目部按月對施工班組的作業簽發任務單，安排施工任務，并檢查監督各施工班組的操作質量，安全生產和現場用料落手清，并提供證實資料。4.我們對各施工班組人員所需生活后勤所需已經作出了充分的考慮，可保證滿足施工需要。組織保證措施1.項目部認真研究并根據計劃，制定出詳盡的工期進度，包括施工計劃的細化優化。2.由項目部經理主持召開每周一次的項目管理會議，對本工程施工進度、資金、物資、設備進行總調度和平衡，解決施工過程中的各類矛盾和問題，使該工程順利進行。3.項目部經理用周計劃控制分部分項工程進度，按計劃要求，每周召開一次平衡調10、度會，及時解決勞動力、施工材料、設備調度問題，確保工程按計劃實施。4.本工程施工必要時采用13班制晝夜施工方法縮短工期，并配齊相應的勞動力。5.為加快施工進度，視施工進度需要，組織設備材料超常規投入，配備足夠的模板，公司確保相應的設備和材料，保證工程施工順利進行。7.加強施工組織管理，使各分部分項工序以最大限度進行合理搭接，保證施工流水能按計劃正常運轉。前道工序施工為后道工序創造良好環境，提高工作效率。8.根據我公司多年來在各項目中總承包管理經驗，發揮總承包優勢，協調各支分包作業隊伍，平面分區域同步進行，立體交叉施工，確保工期目標實現。9.為充分體現我公司的施工技術水平，我們運用了先進的大體積11、混凝土施工技術、混凝土泵送技術、測量等技術，依靠技術領先，確保工程建設的順利、快速、進行。10.依據以往施工經驗，安裝預埋件等工作，可以在結構施工階段與土建緊密配合，交叉作業，做到盡量不占用或少占用關鍵工期，縮短施工工期。11.注重現場管理，施工現場是出產品的地方，建筑產品是否如期完成，質量好壞，在很大程度上決定于現場管理水平。管理的標準是保持連續均衡的施工，嚴格按設計要求和技術標準施工，對進場的“人員、機械、物料、方法、環境”進行合理有效的使用，充分利用空間、時間、建立文明施工工序，完善施工資料的積累和傳遞機制。12.實行以項目經理為首的施工調度中心，調度的主要任務是：掌握和控制施工進度，及12、時進行人力、物力的平衡調度，保證施工按計劃正常進行。及時同各施工班組及業主指定各分包單位互通信息，始終掌握施工動態，協調內部各專業工種之間的工作，注意后續工序的準備，布置工序之間的交接，及時解決施工中出現的各類問題。及時了解材料、設備供應動態，對缺口物資要做到心中有數，并積極協助調劑，如對工程進度產生影響時，要提出調整局部進度計劃和有效的補救措施，使總進度計劃順利實現。四、 施工方案4.1施工準備圖紙會審根據設計院的出圖情況組織項目部技術人員參與會審圖紙，發現問題及時與設計、監理、業主溝通解決。4.1.2 施工前期準備(1).在建設單位單位協調下，盡快會同建設單位移交現場建設場地紅線樁、水準引13、點、地形圖、地管線資料及地質勘探報告等資料。(2).工程測量定位后，迅速建成大臨設施(臨時施工棚、標養室等)。(3).利用施工現場有利位置布置門衛，做好施工場地交通進出口管理。(4).建設單位提供的施工電源必須滿足施工用電需要。采用架空線路與預埋電纜方式進行電。(5).及時辦理施工許可證，為工程建設辦理合法手續。 技術準備工作(1).組織審查施工圖紙并及時進行設計交底，為準時開工創造必要條件。(2).熟悉圖紙，準備開工交底，為正式開工作準備。(3).編制專項施工方案及作業指導書，報請公司批準，并報建設單位審定，確保在正式施工前審批完畢。(4).我項目部將憑借以往類似工程的施工經驗，組織挖土施工14、，控制基坑滲水，保證前期工順利進行。4.1.4乙供材料準備根據施工圖紙要求、現場調查情況，采購符合質量要求、符合施工要求的材料，在施工前準備到位。4.1.5施工工具儀器準備根據施工的特點，準備好各種施工工具、各種測試儀表等。4.1.6施工人員到位由于施工時間非常緊，必須配備足夠的專業技術人員及熟練的技術工人及作業人員。4.1.7施工方案報審施工前必須按分部分項編制單獨的施工作業指導書及方案，經過業主、監理、設計的同意后方可進場按方案施工。4.2施工方案及施工工藝4.2.1鐵塔基礎施工技術方案與工藝鐵塔基礎施工內容主要為：獨立基礎基坑（槽）土方開挖、基礎墊層、鋼筋綁扎、模板支設、混凝土澆筑、土方15、回填。獨立基礎基坑（槽）土方開挖方法：主要采用一臺反鏟挖掘機開挖，配合人工修整。如場地地下水位較高，必要時考慮用潛水泵抽水。基礎鋼筋混凝土結構施工方法：鋼筋采用現場加工或場外加工好后直接運往現場，模板采用木模搭設，混凝土采用商品混凝土，通過商品混凝土公司運至現場后采用一臺汽車混凝土輸送泵直接輸送澆筑部位。基坑土方回填：基礎鋼筋混凝土結構施工完畢，拆除模板，待混凝土強度達到70以上時開始回填基坑土方，用打夯機分層夯實。.1鐵塔基礎施工程序： 詳見下一頁 圖鐵塔基礎施工程序。測 量 放 線墊層施工獨立基礎基坑（基槽）土方開挖基礎鋼筋綁扎模板支設混凝土澆筑基礎土方回填、夯實清 理 收 尾工程技術資料16、編冊送審竣 工 驗 收圖 鐵塔基礎施工程序1、 鐵塔基礎土方開挖方法基坑土方開挖，采用一臺W-100型反鏟挖掘機進行，因開挖深度不大，約為3.40m（基底埋深為-3.50 m，現場地標高為-0.200 m，墊層厚100），采用挖掘機分兩次挖到底，每次厚度約1.70m?？紤]本工程地下水位較高，土質差，邊坡采用放坡形式，坡比為1：1.5。基底預留800工作距離，也即基底起坡線離墊層邊距離為800，便于工人支設模板。開挖線路為從基礎一端向另一端逐步進行，逐個開挖?？紤]基礎上部需回填土方，開挖前，應事先計算挖、填方量，做到挖、填平衡，多余的土方用自卸汽車運出場外。 2、土方開挖高程控制為防止在土方開挖17、過程中基礎墊層以下的土體受到擾動，導致地基承載力下降，挖土機挖土時，距基底設計標高保留100200mm厚土層，此部分土用人工挖至設計標高。3、基坑降排水本工程地下水位較高，獨立基礎基坑開挖過程中，如遇地下水位較高導致基坑積水，必須在基坑基底四周設臨時排水溝，用潛水泵將積水及時抽干。4、 基坑驗槽當基坑土方挖到設計標高后應及時驗槽打墊層，防止基坑遭到雨水的破壞?；娱_挖后如發現地質條件與設計不符，應通知設計單位進行變更設計。.2 鐵塔基礎支模方法（1）待基坑土方開挖達到設計標高，基底墊層施工完畢且達到設計強度后，開始綁扎鋼筋，鋼筋綁扎完后便可開始基礎木模施工。（2）基礎模板施工工藝測量放線釘壓腳18、板立側模安裝水平向抱箍側向支撐加固隱蔽驗收。（3）本工程支模采用木模，分兩次支模：第一次從墊層支到第一臺階面，即從-3.50 m到-2.50 m高，待第一臺階面混凝土澆筑完后，再從第一臺階面（-2.50 m）支到基礎頂面，即從-2.50 m到0.00 m處 。（4）本工程基礎支模擬采用18mm七夾板配制模板，加8080mm木枋豎楞用483.5短鋼管抱箍加固，木枋豎楞的橫向間距按250mm350mm設置，鋼管抱箍的豎向及水平間距按300500mm設置，施工要結合實際情況做到上疏下密。為保證支模體系的側向剛度，在水平方向上設置雙向12對拉螺桿（在支-3.50 m到-2.50 m處模板時，可將12對19、拉螺桿與基礎水平鋼筋焊接成整體一起安裝），水平及豎向間距按300500mm設置。 （5）基礎模板安裝示意圖如下：.3鋼筋工程施工方法1、鋼筋加工鋼筋在現場設置的鋼筋加工場制作，現場水平運輸由人工進行。鋼筋必須經過檢驗合格，如有彎曲和銹蝕的鋼筋必須經調直、除銹后方向可開始下料，鋼筋取樣及試驗方法應符合國家現行規范及標準的要求；鋼筋的加工制作必須嚴格按翻樣單進行，加工后的鋼筋半成品應按區段部位堆放，且要掛牌標示；綁護前必須對鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸、數量等進行檢查，如有錯漏應及時糾正增補。2、鋼筋連接及綁扎方法本工程鋼筋單根設計長度均不長，可根據設計，一次下料成功，下料時可統籌安排，盡量避免出20、現短鋼筋頭，浪費鋼材。如需連接，采用單面搭接焊連接。鋼筋應嚴格按圖紙要求綁扎，注意鋼筋間距，位置準確，雙向受力的鋼筋交叉點應全部扎牢，鋼筋的接頭應按規定錯開，搭接長度和錨固長度按設計要求留置。鋼筋綁扎好后應按規定的保護層厚度用帶鉛絲的砂漿墊塊墊起。本工程基礎梁受力鋼筋保護層厚為40mm。鋼筋綁扎網和綁扎骨架的外形尺寸的允許偏差見下表(單位：mm)項 目允許偏差網的長、寬10網眼尺寸20骨架的寬與高5骨架的長10箍筋間距20受力鋼筋間距10排距53、預留、預埋工作要求：為便于鐵塔基礎預埋地腳螺栓，在基礎墊層施工完畢、綁扎基礎鋼筋時，必須同時在墊層上預埋525短鋼筋，與基礎鋼一起綁扎。待第一臺階面21、混凝土澆筑完畢（從-3.50 m到-2.50 m）后，將用來固定地腳螺栓的鋼環與525鋼筋焊接，確保鋼環位置的準確性。.4混凝土工程施工方法鐵塔基礎砼的澆筑分為兩次：第一次澆筑到第一臺階面（從-3.50 m到-2.50 m），第二次從第一臺階面澆筑到基頂（從-2.50 m到0.00 m）。為加快施工進度，本工程砼采用商品砼，砼由一臺汽車砼泵直接輸送至澆筑部位。1、基本要求1.1水泥進場必須有出廠合格證或進場試驗報告，并應對其品種、標號、散裝倉號、出廠日期等檢查驗收；1.2粗細骨料應符合國家現行有關標準的規定；1.3粗骨料的最大顆粒粒徑不得超過結構截面最小尺寸的1/4，且不得超過鋼筋間最小凈距的22、3/4；1.4骨料應按品種、規格分別堆放，不得混雜，骨料中嚴禁混入煅燒過的白云石或石灰塊；1.5拌制混凝土采用飲用水；1.6混凝土的取樣及試驗應符合國家現行標準的要求；1.7豎向結構混凝土澆筑采用分層澆搗，澆筑層厚度一般500600mm且不大于振搗器作用部分長度的1.25倍。2、混凝土振搗的要求?；炷亮赫駬v采用插入式振動器。每一振點的振搗延續時間，應使表面呈現浮漿和不再沉落；插入式振動器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，振搗器與模板的距離，不應大于其作用半徑的0.5倍，并應盡量避免碰撞鋼筋、模板，且要注意“快插慢拔，不漏點”，上下層振搗搭接不少于50mm。混凝土板振搗采用平板振動器。323、混凝土施工縫的處理在施工縫處繼續澆筑混凝土時，已澆混凝土的強度（抗壓）不應小于1.2MPa，在已硬化的混凝土表面上，應清除水泥薄膜和松動的石子以及軟弱混凝土層，并加以充分濕潤和沖洗干凈，且不得積水；在澆混凝土前，首先在施工縫處鋪一層水泥漿或與混凝土內成分相同的水泥砂漿（厚50100mm）并細致搗實，使新舊混凝土緊密結合。4、混凝土找平及養護基礎混凝土澆筑前，在原地面四周處測設出標高制線，用振動器振搗后，采用人工不少于二次抹壓，并使用一臺水準儀跟班復測整平，確保混凝土面的平整。混凝土應在澆筑完畢后的12h以內對其進行覆蓋和澆水養護，養護時間不得少于14天。4.2.2鐵塔/鋼柱安裝方案與工藝.124、鐵塔安裝1、鐵塔安裝應按審定批準后的施工組織設計或施工方案進行。2、鐵塔安裝可采用單件吊裝，擴大拼裝(單根桿件拼搭成組合桿件進行吊裝)和綜合安裝，有條件時，還可采用整體起板的方法安裝。3、擴大拼裝時，對容易變形的構件應作強度和穩定性驗算，需要時，應采取加固措施。4、采用拼裝方法時，其結構必須能劃分成若干獨立2體單元，每一體系（單元）的全部構件安裝完畢后，均應具有足夠的空間剛度和可靠的穩定性。5、采用整體起板安裝方法時，須經設計復算同意，并對輔助設施及設備要有完整的計算。6、需要利用已安裝好的結構吊裝其他構件和設備時，應征得設計單位的同意，并對相關構件作強度和穩定性驗算，采取可靠措施，防止損壞結25、構。7、確定幾何位置的主要構（塔柱、橫桿、鋼性斜桿等），應吊裝在設計位置上，在松開吊鉤前應初步校正并固牢。8、每吊完一層構件后，必須按表中的規定進行校正，繼續安裝上一層時，應考慮下一個層間的偏差值。項次項目允許偏差1塔體垂直度：整體垂直度相鄰兩層垂直偏差H/1500H/7502電梯井道垂直度：整體垂直度任意兩點垂直偏差H/1500H/7503塔柱頂面水平度法蘭頂面相應點水平高差聯結板孔距水平高差（每層斷面相鄰塔柱之間的水平高差2.00mm1.5mm4塔樓平臺水平度塔樓梁高差樓面板高差工作平臺高差1/100010mm4mm1/7505塔體截面幾何形狀公差：對角線誤差D4m時D4m時相鄰間距誤差b26、4m時b4m時2.00mm3.00mm1.5mm5.00mm9、對柔性斜桿和水平拉桿施加預應力符合下列規定。、施加預應力應符合設計要求，其誤差應5%。、施加預應力應注意后施加預應力的桿件對已施加對預應力桿件的應力值影響，并應防止桿受扭。、桿件施加預應力考慮光照溫度的影響。、桿件施加預應力后，不得在該桿件上及其附近施焊或加熱。、同一節間的柔性桿件，宜同時施加預應力。10、已安裝的結構單元，在檢測調整時，應考慮外界環境影響（如風力、溫差和日照出現的自然變形。11、采用法蘭連接的節點，法蘭接觸面的貼含率不低于75%，用0.3mm塞尺檢查，插入深度的面積之和不得大于總面積25%，邊緣最大間隙不得大于027、.8mm。12、塔身中心垂直傾斜不得大于全塔高度的1/1500。13、鋼塔扭轉角不得大于0.1。14、天線支撐、掛高、方位應符合設計要求，并應與鋼塔結構構件牢固聯接。15、饋線過橋的位置、強度等應符合設計要求，并應與鋼塔結構構件牢固聯接。16、有塔樓的鋼塔，水、電、暖管道位置、強度等應符合設計要求，并應與鋼塔結構構件牢固。17、拱架平面之平整度誤差15mm。18、鋼樓梯踏步板應平整，傾斜誤差2.00mm。19、直爬梯上下段之間的豎桿及護圈豎桿應連成一體。20、所有欄桿與相鄰板之間的牢固聯接。.2桅桿安裝1、桅桿安裝可采用單件吊裝，擴大拼裝（單段或幾段組合）和綜合安裝，有條件時還可采用整體吊裝。28、2、擴大拼裝和綜合吊裝時，對構件的變形應作強度和穩定性驗算。3、需要利用桅桿構件支撐吊裝拔桿和吊裝其它設備時，應對桅桿作強度和穩定驗算。并應有可靠措施，防止損壞構件。4、纖繩在安裝前應按設計要求進行試拉檢驗，桅桿安裝時纖繩應及時同步安裝，并按設計要求進行予緊。桅桿吊裝過程中應按安裝荷載，加設臨時纖繩。5、桅桿中心垂直傾斜不得大于被測高度的H/1000。6、纖繩地錨到桅桿中心的水平距離誤差H/1500，纖繩水平投影間的夾角45.3聯接和固定1、各類構件的連接接頭，必須經過檢查合格后，方可緊固和焊接。2、塔柱、橫桿、斜桿及塔樓主梁的連接必須100%穿孔，次要部位的螺栓允許有總數2%不能穿孔，但必須29、用電焊補救，焊縫強度應等于該節點全部螺栓強度，對于高強度螺栓應等于所缺螺栓強度。3、塔柱法蘭螺栓和雙螺母鎖緊，其他螺栓用彈簧片鎖緊，螺栓穿入方向應一致且合理，擰緊后外露長度為2-3絲扣。4、擰緊法蘭螺栓，應按圓周分布角度對稱擰緊；擰緊了點螺栓，應按從中心到邊緣順序對稱擰緊。5、受拉力和動力荷載的螺栓，緊固后必須采用有效的防止松對的措施。6、安裝焊縫的質量標準應符合設計要求、規定。7、安裝定位焊縫，需承受荷載者，焊點數量、高度和長度應由計算確定；不承受荷的點焊長度，不得小于設計焊縫長度的10%，并不小于50mm。8、樓板、屋面板拼裝均應作閉焊接，以防漏水，板與板下次梁這點焊間隔雙向均等于次梁間隔30、，焊縫長度為30mm，在板面不平處，應加密焊點。9、所有現場焊縫須近3級焊縫進行檢查，焊材同工廠焊，焊接時注意防風、保溫、除油污。檢查合格后進行防銹處理。.3鐵塔連體校正1、塔桅鋼結構安裝結束后須進行整體測量校正，所有數值均必須滿足驗收規范。2、柔性斜桿花蘭螺栓校正后應用止退鎖鎖住。3、校正后，所有螺栓均應用力矩扳手檢查擰緊。.4鐵塔工程驗收工程中間驗收1、下列工程必須進行工程中間驗收、鋼塔基礎、鋼結構制作完畢出廠前。、分段組裝完畢即裝整體起吊（或旋轉扳起）的塔架鋼結構。2、中間驗收由建設單位主持，施工單位和設單位參加，聯合檢查驗收。3、驗收時應對被驗工程進行全面檢查，對照施工圖和本規范規定。31、4、鋼構件制作完出廠時應相關的條目驗收，并附有相關的技術文件。5、鋼塔和桅桿基礎驗收資料應符合相關規定。工程竣工驗收1、工程竣工驗收應由建設單位主持、安裝單位和設計單位參加，并邀請政府質量監督部門聯合檢查驗收。2、鋼結構的安裝工程質量必須符合鋼結構工程施工及驗收規范（GB50205-95）的規定。3、竣工驗收，應提交下列文件：、鋼結構竣工圖、施工圖和設計更改文件。、在安裝過程中所達成的協議文件。、鋼結構構件出廠驗收資料。、基礎驗收資料。、安裝驗收和質量評定資料。維護塔架安裝完畢后，應設專人定期觀測和維護，并建立維護檔案。每經地震或八級以上大風后，應對塔身軸線和所有節點作全面檢查，擰緊松動的螺栓32、，并作準確記錄。如發現塔架傾斜，基礎、節點或構件出現損傷等異?，F象，應及時與有關部門聯系，妥善處理。五、 安全防護措施5.1 開工前安全預想（1）做好開工前重要危險源、重要危險因素和環境因素調查。（2）確定重要危險源、重要危險因素和環境因素。（3）制定鐵塔安裝應急預案。（4）配備必要的安全防護用品。5.2鐵塔施工安全措施（1）嚴格執行起重機三限位、兩保險、十不吊規定。（2）夜間生產必須配備足夠的照明燈光，用于地下室的照明電應為36伏的低壓電，以保證安全。（3）現場機電維修人員應該經常檢查設備觸電漏電保護是否完好有效。（4）材料運輸、堆放時，一定要注意保護好電線，防止碰砸電線，造成電線包皮破碎剝落，一經發現有電線露芯或電線包皮破損及時修調。（5）長部件運送過程中要統一指揮，搬運工人動作要一致，防止砸傷事故發生。（6）所有生產人員不得酗酒后、重病時上崗工作。（7）夜間配置安全保衛人員，防止盜竊、火災、斗毆事件發生。六、 協調配合1、服從甲方及監理工程師的統一協調指揮和有關指令，滿足相關專業的有關要求； 2、協調配合人員、人數的申請等在周施工計劃、月施工計劃中具體明確。