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1、目錄一.編制依據1二.編制原則1三.工程概況1四.施工方案14.1測量放線24.2 圍堰施工24.3 基礎開挖24.4 基礎22普通砂漿錨桿加固處理24.5 基礎鋼筋施工34.6 擴大基礎C20砼施工34.7 橋臺臺身鋼筋及混凝土施工34.8 耳墻M7.5漿砌片石施工54.9 軍便梁拼裝及架設64.10 臺背回填7五.軍便橋基礎承載力、上部桁架強度校核計算書75.1 軍便橋橋臺基礎承載力計算75.2 軍便橋上部桁架強度校核計算7橋梁結構形式7主要計算參數7橋梁端部剪力計算8主梁最大彎矩計算9結論9六.人員、材料、機具96.1 人員96.2 材料106.3機具11七.文明施工及環保12八.施工注2、意事項12九.附圖12那坡隧道進口施工便道便橋施工方案一.編制依據1、新建云桂鐵路（云南段）站前工程1標那坡隧道進口工程施工組織設計；2、鐵路隧道工程施工安全技術規程（TB10304-2009）；3、國家現行有關施工規范、驗收標準及相似地質條件施工經驗。二.編制原則1、優先考慮施工安全、質量、環保。精心組織施工，合理安排工序，確保無安全、質量、環境事故發生。2、在施工方案中，堅持施工技術先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學合理、按期優質安全高效、不留后患。3、現場施工的實際情況。三.工程概況那坡隧道進口便道跨越孟村河，需要新修一座便橋。便橋采用軍便橋，為桁架結構，橋面寬4.5米，橋長3、27米，凈跨24.215米。橋臺長5.5米，寬1.5米。0#、1#橋臺基礎均位于完整基巖上，采用明挖擴大基礎。基礎寬3米，長9米，深1米。基礎施工前，先對基礎進行加固處理，加固方法采用22普通砂漿錨桿，砂漿錨桿沿臺身鋼筋位置布置，錨桿長3米，錨固長度2.5米，總重量為1216kg。基礎采用C20鋼筋砼，基礎鋼筋為22，間距為20*20cm，基礎C20鋼筋砼總方量54m3，22鋼筋總重為1552kg。橋臺臺身采用C25鋼筋混凝土，橋臺臺身主筋采用16鋼筋，箍筋采用10，16和10鋼筋用量分別為1975kg、598kg。橋臺C25砼為118.8m3。橋臺護坡M7.5漿砌片石方量為106.2 m3。4、四.施工方案便橋施工的次序依次為：測量放線圍堰施工基礎開挖基礎砂漿錨桿基礎鋼筋施工基礎C20砼施工橋臺臺身鋼筋施工橋臺臺身砼交錯施工橋臺臺身后側4米范圍耳墻M7.5漿砌片石施工軍便梁桁架架設臺背回填4.1測量放線測量組根據設計資料在施工現場布設導線控制網和施工四等水準點，用全站儀采用極坐標法直接放樣基礎的中線及四角，并在每個中心及四角放樣出復核樁，每個復核樁應能相互通視并設置在施工范圍外。施工中要注意對各個復核樁的保護。施工過程中，立模、混凝土澆筑等過程均需測量組放樣確定，進行過程控制。未進行測量放樣且未經質檢工程師檢查不得進行下道工序施工。4.2 圍堰施工 橋臺基礎部分位于河床邊，水深0.25、0.5米，流速不大，采用土袋圍堰施工。圍堰用土袋袋內裝松散粘性土，袋裝量約為袋容量的60%。填碼時土袋平放，其上下層和內外層應相互錯縫，搭接長度為袋長的1/31/2。圍堰尺寸每側較基礎寬度寬1米左右，施工時為了減少水流對圍堰的沖刷，在上下游側可以做出弧形。其尺寸可以參照圍堰施工圖執行。圍堰施工完畢后，應立即將圍堰內的水排干。 4.3 基礎開挖由于基坑位于孟村河河岸邊，兩側邊坡陡峻，邊坡為風化的砂巖，巖石整體性不好，基礎開挖時先對河岸的邊坡進行降坡處理，確定無大塊巖石滑塌才能進行基礎開挖施工。基坑開挖采用挖機進行，其棄土不得放置在河道兩側，以免影響河水下泄以及污染河流。基礎必須位于基巖上，開挖深6、度約1米。基坑開挖完畢，經驗收基底承載力、標高、平面尺寸后才能進行下道工序。4.4 基礎22普通砂漿錨桿加固處理基礎錨桿采用22HRB335螺紋鋼筋全長粘結砂漿錨桿，采用M30水泥砂漿注漿，為了使錨桿早期發揮作用，M30水泥砂漿中應添加早強劑(C:S:W: 早強減水=760:1550:342:7.6錨桿總數136根，注漿量估計2.0m3)。基礎開挖完后，先由測量人員用紅油漆按設計標定錨桿位置。錨桿采用鑿巖機造孔，造孔完畢，需進行檢查，發現不合格的孔應補鉆。錨桿長度3米，孔深2.5米。其中外露的0.5米用來與橋臺臺身16鋼筋焊接形成整體受力結構。4.5 基礎鋼筋施工基礎錨桿施工完成后，先施工3c7、m厚M7.5砂漿用來找平（C:S:W=280:1600:224，找平砂漿估計用量2.0m3)。鋼筋為22螺紋鋼，保護層厚度為5厘米。鋼筋預先在機加工場加工，運輸至工地現場綁扎。鋼筋縱橫向間距均為20cm。綁扎完成后經檢查合格方可進行下道工序施工。4.6 擴大基礎C20砼施工基礎鋼筋綁扎完成并經檢驗合格后，迅速安裝基礎模板，模板間以螺栓連接，模板間拼縫邊扣上10 U形扣，先在模板外1m處打入1m長豎向鋼管，入土深度為5060cm。模板鋼管橫撐及斜撐，與豎向入土鋼管連接。每排鋼管間距為1m，豎向間距見圖，每排鋼管間用間距為50cm的水平鋼管連接。基礎砼施工前，將16臺身鋼筋與22錨桿焊接預埋，以便8、臺身砼與基礎連接形成整體結構。底部用基礎模板檢查完畢后，進行基礎混凝土澆注，混凝土為拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸，混凝土輸送泵入模，輸送管與模板不接觸，用鋼管搭設三角支架安放。混凝土采用70插入式振動棒振實。振動棒與模板應保持5cm10cm距離；每間隔30cm振搗一次振搗完成后應邊振動邊慢慢的提出振動棒，應避免振動棒碰撞到模板、鋼筋。砼振搗密實的標志是：砼停止下沉，不冒氣泡、泛漿、表面平坦。澆注到標高后用平板震動器振平，砼振實后1.5h24h之內不得受到振動。養護措施：派專人晝夜灑水養護，保持砼體的濕潤。養護時間為28天。在基礎混凝土澆筑時需按臺身模板邊線預埋22鋼筋，作為臺身模板固定點。9、C20砼基礎總量為54m3（C:S:G：W=328:673:1196:190)4.7 橋臺臺身鋼筋及混凝土施工臺身鋼筋在機加工廠預制好后，運至現場通過焊接與預埋的16鋼筋連接。主筋安裝時鋼筋的位置、砼保護層的厚度，必須符合設計要求（保護層厚度5cm），并且鋼筋焊接在同一截面高度內不得大于50%。臺身鋼筋一次安裝完成。基礎模板支撐圖如下：臺身砼必須分層澆筑，分層厚度不得大于2米。為了保證臺身砼快速安全施工，0#、1#臺交替進行施工。施工時混凝土采用泵送，方法同基礎砼施工。臺身強度達到設計強度70%左右可以施工下一模混凝土，下一模混凝土澆筑前按施工縫進行鑿毛處理，并用清水沖洗干凈。臺身C25泵送砼10、總量為118.8m3（C:S:G：W：泵=356:799:1060:185:6.76)臺身模板支撐如下圖：4.8 耳墻M7.5漿砌片石施工4.8.1測量放線：測量組首先對護坡的水平位置和底面高程進行放樣，做到準確無誤，施工班組根據測量組放樣進行基礎開挖。開挖過程中測量組要不時進行復核檢查，以免超挖。4.8.2試驗檢測：當開挖到設計高程后，試驗室對地基承載力進行檢測，達到設計承載力200kpa方可進行下道工序施工，否則按交底進行換填處理。4.8.3石料要求：a、砌體工程的石料應質地堅硬，不易風化，無裂紋。石料表面的污漬及水銹應予清除。b、普通片石的形狀不受限制，但其中部厚度不應小于15cm。用于11、鑲面的片石宜選用表面較平整，尺寸較大者，且邊緣的厚度不得小于15cm。c、在砌體拐角處，用塊石砌筑。塊石要求形狀應大致方正，無鋒棱凸角，頂面及底面大致平整，厚度不宜小于20cm，長度及寬度不應小于其厚度。用作鑲面的塊石外露面應稍加修鑿，凹入深度不應大于2cm；鑲面丁石的長度不應小于順石寬度的1.5倍。4.8.4砂漿要求： a、砌體工程所用砂漿的強度等級（M7.5）應符合設計要求。b、砂漿中所用水泥、細骨料、水等原材料的質量要求，符合規范要求。c、砂漿的配合比應通過試驗確定。現場施工時每工作班由試驗室進行施工配合比交底。d、砂漿應具有適當的流動性和良好的和易性。簡易判定方法：用手捏成小團，以指縫12、不出漿，松手后不松散為度。e、砂漿應隨拌隨用。當在運輸或貯存過程中發生離析現象時，砌筑前應重新拌和。已凝結的砂漿，不得使用。f、砂漿拌和必須采用機械攪拌。4.8.5砌筑砂漿石砌體的砌筑應符合下列規定：a、砌體應采用擠漿法分層、分段砌筑。分段按交底施工。段內各砌塊的砌縫應互相錯開，砌縫應飽滿。b、各砌層應先砌外圈定位砌塊，外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體。定位砌體宜選用表面較平整且尺寸較大的石料。定位砌塊宜滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。c、定位石塊砌完后，應先在圈內底部鋪一層砂漿，且厚度應使石料在擠壓安砌時能緊密連接，砌縫飽滿。砌筑腹石應符合下面規定：a)石料間的砌縫應互相交錯、咬搭，砂漿密實。石料13、不得無砂漿直接接觸，也不得先干填石料，而后鋪灌砂漿。b)石料應大小搭配，較大的石料應以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞。擠漿時可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有孔隙。d、漿砌片石的砌縫應符合下面規定：a)定位塊石的表面砌縫的寬度不得超過4cm。砌體表面與三塊相鄰石料相切的內切圓直徑，不得大于7cm，兩層間的錯縫不得小于8cm。b)填腹部分的砌縫宜減小，在較寬的砌縫中可用小石塊填塞。做到“洞洞有石，縫縫有漿”。4.8.6泄水孔設置：a、層間距1.5m，水平間距1m，梅花型布置。b、泄水孔背后貼無紡布，并用碎石回填。c、泄水孔設置成1:0.1的坡度以便排水。2.8.7勾縫a、砌體表面的勾縫，14、應在砌筑時留出2cm深的空縫，隨即用砂漿勾縫。b、砌體表面的勾縫可采用凹縫。c、勾縫所用的砂漿強度為M10。d、砌體應及時覆蓋，常溫下養護期不得少于7天。e、砌體的砂漿未達到設計強度前，不得承受全部設計荷載。4.9 軍便梁拼裝及架設軍便梁進場后，由汽車運至0#臺位置，在0#臺位置選用一塊場地進行現場拼裝。拼裝及架設安裝工作均由軍便梁廠方進行。4.10 臺背回填4.10.1回填材料砂性土。大于0.1的土顆粒占全部土質量的75%以上，0.075篩孔的細料通過率不大于10%，細粒土液限不大于25%，塑性指數不大于12，承載比不低于12%，最大粒徑不大于50。4.10.2臺背回填：臺背回填在強度達到設15、計要求后方可進行。橋臺機械能夠碾壓的地段，采用機械碾壓，碾壓分層厚度30cm，先靜壓一遍，然后中速碾壓56遍，最后快速碾壓1遍。機械不能施工的地段，即臺背01.5米范圍采用手持式打夯機分層回填，回填松鋪厚度15cm。分層回填完成后，檢測壓實度，要求不得小于94%。五.軍便橋基礎承載力、上部桁架強度校核計算書5.1 軍便橋橋臺基礎承載力計算 1）臺身自重：1.5*5.5*7.2*2500*10=1485000N 2）臺身基礎自重：3*9*1*2500*10=675000N 3）上部結構傳遞的荷載：（50*1000+0.5*27*1000）*10*1.2=762000N(考慮1.2倍系數)橋臺基礎16、承受的荷載總重為F=1）+2）+3）=292200N橋臺基礎承受的壓力為:=F/A=2922000/(9*3)/1000=108.2kpa要求橋臺基礎設置在完整巖石上，因此橋臺基礎承載力滿足要求。5.2 軍便橋上部桁架強度校核計算5.2.1橋梁結構形式根據河道的實際寬度，從跨度、載重量、經濟等因素綜合考慮，該橋采用簡支梁結構，跨度為27m四排加強貝雷梁結構形式，中間不設橋墩。5.2.2主要計算參數該橋的橋面板采用“321”鋼橋鋼質U型橋面板，橫梁為“321”鋼橋標準件，其強度均是按掛車80級設計的，故在此其強度可以不再予校核。（見裝配式公路鋼橋多用途使用手冊），只需對鋼橋主梁進行校核，該橋安裝17、后在車道間加裝路緣，所以不考慮車道偏載帶來的影響。5.2.2.1、公路鋼橋橋面寬4.5m，通過本橋車輛全寬為2.7m，軸距為5.5m。5.2.2.2、通過車輛負荷為500KN，前軸壓力200KN，后軸壓力300KN。5.2.2.3、汽車重心位置：M0200（5.5X）300XX2.2m3.2.2.4、沖擊系數：1u1+11.235.2.3橋梁端部剪力計算QmaxQ靜Q活(1+u)Q靜ql q=11.56KN/m(查鋼橋使用手冊) 11.5627 156.1KNQ活459.3KNQmaxQ靜Q活（1u）156.1459.31.23720.97KN5.2.4主梁最大彎矩計算MmaxM靜M活 (1+18、u)M靜ql211.56272M活RAL1P1L2=250(13.52.2)2005.52825kNMMmaxM靜M活 (1+u) 1053.428255.2.5結論查裝配式公路鋼橋使用手冊知，四排單層加強型上承式鋼橋參數：QmaxQ MmaxM所以該橋梁結構形式是安全、合理的。六.人員、材料、機具6.1 人員序號崗位/施工工序人數職責1副主任1負責安全、施工全面管理2技術員1負責交底、質檢、報驗3施工員3負責施工協調4測量組3負責測量5安全員1負責安全6挖機司機2負責基礎開挖7吊車司機2負責桁架吊裝8汽車司機4負責土方運輸9電工2負責發電、空壓機、抽水接線10電焊工2負責焊接11司鉆4負責打19、鉆12圍堰開挖工20負責基礎開挖及圍堰施工13鋼筋工4負責鋼筋加工14模板工12負責模板安裝、搭設15混凝土工18負責砼、泵送機操作16砌筑工30負責砌筑17安裝工5負責桁架安裝架設6.2 材料序號材料名稱規格單位數量1P.O42.5水泥T72.52砂m312534.7531.5mm碎石m31234編織袋個15005早強減水劑kg156泵送劑kg8047HRB33522螺紋鋼kg27688HRB33516螺紋鋼kg19759HPB23510圓鋼kg59810片石m314611脫模劑kg若干12腳手架鋼管m40013鋼管架套扣套30014鐵絲kg若干15扎絲kg若干16腳手板m2若干17L=3.20、15m16拉桿套3818U型扣、插銷、螺栓套30019模板m24020焊條kg若干2120PVC管m15022L=1.65m16拉桿套4823桁架梁套12450PVC管m976.3機具序號材料名稱規格單位數量1挖機臺12自卸汽車臺23小型機具套若干4300kw發電機臺15空壓機臺16鋼筋切割機臺17電焊機臺18風鉆臺29砼罐車臺210泵送機臺111抽水機臺112振搗器臺213風鎬臺214木工鋸臺115吊車臺216打夯機臺1七.文明施工及環保合理布置場地。各項臨時設施必須符合規定標準，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準作業要求。施工現場堅持工完料清，基坑開挖的軟土集中堆21、放或運至棄土場，避免被水沖刷，污染河流，垃圾雜物集中整齊堆放，及時處理。尤其是基坑開挖施工，棄土不得堵塞河道，盡量減少施工過程中施工污水及固體廢棄物對河道的污染。八.施工注意事項基礎開挖完成后必須進行基底檢查驗收。基底錨桿加固處理完成后進行混凝土澆筑前必須檢查基底與臺身的接茬鋼筋是否預埋。臺身混凝土分層澆筑，分層高度不得超過2米，并且為了合理安排施工，0#與1#臺必須交錯進行。臺身砼施工強度必須到達要求方可進行拆模，嚴禁為了趕工期而提前拆模引起混凝土早期破壞，分層澆筑必須進行施工縫處理。預埋件埋設位置必須符合施工要求。模板拉桿必須嚴格按要求設置，模板整體剛度必須滿足要求，防止跑模。泵送混凝土在施工之前先期預澆筑一盤砂漿，濕潤輸送管，然后再正常澆筑，以免堵管。臺背回填必須在墻身強度達到設計強度、安裝軍便結束后進行，在墻背01.5米范圍內嚴禁大型機械壓路機進行強振碾壓，僅能采用手持式打夯機分層碾壓。九.附圖附圖1：軍便橋平面、立面圖附圖2：圍堰及基礎施工圖附圖3：臺身配筋、護坡漿砌圖附圖4：27米四排加強鋼橋示意圖