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1、路面上面層（AC-13瀝青混凝土）施工方案一、工程概況本項目起、終點與國道307相接。起點位于定邊縣石溝村（舊路樁號K1134+000），與吳定高速的定邊南立交（尚處在設計階段）連接線T型平交。終點為定邊縣西涼灣（舊路樁號K1158+100）。307國道過境公路設計總長度24.879km;其中一級公路6.469公里、二級公路18.41公里。307國道過境公路N1合同段路線起點樁號為K0+000，終點樁號K11+400，路線全長11.36km。 二、機械設備及勞動力組合1、人員組合：擬用于試驗段人員表序號職務姓名數量（人）主 要 職 責1項目負責人1負責全面工作2技術負責人1負責現場施工技術管理2、3施工負責人前場負責1負責施工現場的施工管理、組織協調后場負責1負責拌和站的施工管理、組織協調機械壓實組合指揮1組織指揮壓路機碾壓4測量總負責人1負責施工測量放樣及外形檢查5現場技術人員2負責施工現場技術6試驗負責人1負責試驗檢測，配合比的驗證等7前場試驗人員2負責施工現場試驗檢測工作8后場試驗人員2負責拌和站試驗檢測工作9專職安全員1負責施工安全工作10設備操作手10負責操作機械設備，按要求操作設備11后勤保障3負責施工過程中后勤保障工作13前期及攤鋪過程人員配合10負責清掃路面，細部處理， 以上人員在開鋪前由項目部技術負責人進行技術交底工作。2、機械設備：所有配套機械設備目前全部準備到位，3、并對各操作人員在攤鋪過程中應如何正確操作設備進行了技術交底。 擬用于試驗段的機械設備表序號設備名詞型號規格單位數量1瀝青砼拌和站LB2000套12攤鋪機MT9000臺23裝載機ZL50臺44雙鋼輪壓路機12t臺25膠輪壓路機XP261臺26自卸車20T輛107灑水車5000L輛18工具車五十鈴輛1三、施工準備1、施工用水：上面層施工時配備灑水車1臺以備壓路機加水使用。2、施工材料： (1)、瀝青：采用韓國SK90#A級瀝青，其檢驗指標如下；表1 90#A級技術指標指標要求針入度，25（0.1mm）80-100針入度指數PI-1.5 - +1.0延度 10（cm）30軟化點（）45閃點（）2454、動力粘度（絕對粘度，60）pa.s160含蠟量（%）2.2溶解度（%）99.5質量損失（%）0.8針入度比（%）572、礦質混合料礦質混合料采用寧夏鹽池縣太陽山。表2 粗集料質量技術指標指 標技術要求石料壓碎值 不大于(%)28洛杉磯磨耗值 不大于(%)30表觀相對密度 不小于（t/m3）2.50吸水率 不大于（%）3.0水洗法0.075顆粒含量 不大于(%)1軟石含量 不大于(%)5對瀝青的粘附性 不小于4級針片狀顆粒含量 不大于(%)183、礦粉：礦粉采用寧夏鹽池縣太陽山礦粉。表2 礦粉質量技術指標指 標技術要求表觀相對密度 不小于（t/m3）2.45含水率 不大于（%）1粒度范圍0.6m5、m （%） 0.15mm （%） 0.075mm （%）10090-10070-100親水系數1塑性指數4 (4)、集料：瀝青混凝土集料的級配要求瀝青混凝土集料的級配要求編號通過質量百分比（）項目AC-13篩孔尺寸26.5100191001610013.295-1009.565-804.7535-452.3625-301.1815-240.612-200.38-150.156-100.0754-63、技術準備在上面層大面積施工前，組織技術人員對設計圖紙、招標文件及施工規范、試驗段施工總結要點進行認真學習，并對所有參加施工人員進行技術交底，確保上面層高質量施工。、施工放樣測量前期工作完成后，在上6、面層施工前一天，測量班應組織人員準確地將施工路段的攤鋪機行走路線測放于施工路段上，上面層攤鋪前應準確施放出松鋪厚度標志線。四、上面層施工工藝1、瀝青混合料配合設計分三階段進行:目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證，通過配合比的合理設計，確定礦料級配及瀝青最佳用量。具體瀝青混合料的配合比設計如下:（1）、目標配合比:目標配合比規格（mm）10-20（小）0-50-3機制砂礦 粉瀝青用量比例（%）3225142454.52（2）、生產配合比：根據礦料級配曲線及瀝青混合料拌合機振動篩各層篩網規格，確定生產配合比（即熱料倉配合比）使用比例， 按目標配合比各種礦料使用比例上料，經拌合站二次篩分7、，按骨料的不同粒徑，分別投入各熱料倉，骨料充分拌合后，取樣篩分求得生產比例，如果二者存在偏差，需要調整骨料比例，對生產配合比進行調整，直到符合要求。（3）、生產配合比驗證：在確定了生產配比后，還要在正式生產前進行試拌，提取混合料試樣做抽提試驗，檢查混合料各試驗指標，經過試驗，各項指標均符合規范要求后方可進行大批量生產，進行試驗段的施工。主要是確定最優生產配合比及研究最優的拌和時間與拌和溫度，攤鋪溫度與速度，壓實機械的合理組合，壓實溫度和方法，松鋪系數，合適的作業段長度。在試驗段中，抽樣檢測每種瀝青混合料的瀝青含量，礦料級配、穩定度、流值、空隙率、飽和度、密度等。并通過試驗段進一步驗證優化用油量8、。2、松鋪系數選定：AC-13型瀝青混凝土上面層設計厚度4cm,寬度為11.4m，首件工程擬定松鋪系數N1=1.25，松鋪厚度H1=5cm，松鋪系數N2=1.3，松鋪厚度H2=5.2cm。3、施工工藝：、熱拌瀝青混合料的拌制1）、拌和廠在其設計、協調配合和操作方面，都能使生產的瀝青混合料符合工地配合比設計要求，拌和廠建立配備足夠試驗設備的工地試驗室，及時提供試驗資料，將試驗人員的資質及試驗設備報請監理工程師批準。2）、拌和設備用LB2000型強制間歇式瀝青混凝土拌和機壹臺，并裝有溫度檢測系統及保溫的成品貯料倉和二次除塵設置，上料裝置均采用電子計量自動控制，按批準的配合比進行試拌調試。3）、拌和9、廠設置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方，瀝青應密閉儲存，各種礦料分別堆放，集料宜設置防雨頂棚；拌和廠應有良好的排水設施，且有可靠的電力供應。、瀝青混合料拌和1）、材料的加熱，瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度不宜太高，一般在150160，時間不能太長，以防瀝青老化，碎石在加熱筒里進行烘干加熱，瀝青混合料出廠溫度控制在140160。2）、混合料拌和：拌和時，每種規格的集料和瀝青嚴格按批準的生產配合比用電子計量準確配合，其計量誤差控制在規定的范圍內,先將熱料進入拌缸,再將熱瀝青用泵輸入。一起拌和3050 s直至混合料均勻一致，無花白、無粗細料離析和結團現象。出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重，并檢測運10、料車中瀝青混合料的溫度，簽發一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現場，一份交司機。做好瀝青加熱溫度、碎石加熱溫度和混合料出廠溫度三大溫度控制 (3)、瀝青混合料的運輸：為確保瀝青混合料的運輸質量，采用20T自卸汽車運輸，運輸車采用移動的方式前、后、中裝料，能減小材料離析現象，再則從卸料倉卸料時，不要將料倉中的混合料全部卸光，防止裝料時出現同心圓形的集料離析現象。每天對車槽清理干凈，為防止瀝青與車廂底板和側板噴涂一薄層油水混合液(食用油加洗潔精和水)，但不得有余液積聚在車廂底部。為保溫、防雨、防污染，在運料車上加蓋干凈的保溫蓬布，蓬布遮蓋全車箱，并設專人檢查車后擋板密封情況。進場路口前用511、0M彩條布、麻袋鋪路，以清理運料車在路上車輪粘的粘土，并由專人負責清理。運料車在卸料前揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運料車應緩慢倒車向攤鋪機靠近，不得主動與攤鋪機接觸；連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應持空檔，靠攤鋪機推動前進，且應快速舉起車斗，以減小混合料離析，卸料時應將混合料卸凈。為確保攤鋪作業的連續性，每天按日產量計算后調配車輛，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料，開始攤鋪時等候卸料的運料車不宜小于5輛。施工中保證拌合機與攤鋪機的生產能力互相協調，如拌和機的生產能力低時，攤鋪12、機應放慢攤鋪速度，減少攤鋪機停機待料的情況。開始攤鋪時應先用第5車混合料進行攤鋪。(4)、溫度檢測混合料運至現場后，在攤鋪前用水銀溫度計進行混合料溫度檢測，以確保混合料攤鋪及碾壓處于最佳溫度,從而提高機械效率及確保施工質量。(5)、瀝青混合料攤鋪上面層瀝青混合料攤鋪必須在下面層檢查完畢，下面層表面無污染、無雜物、干燥的情況下灑布SBS改性乳化瀝青黏層。為保證瀝青混合料攤鋪質量，采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪作業，以避免混合料離析，確保橫坡質量。相鄰兩幅之間重疊寬度宜為30-60厘米，并躲開車道輪跡帶，上、下層搭接位置宜錯開200mm以上。相鄰兩臺攤鋪機宜盡量縮短間距，宜采用“零”距離攤鋪。瀝青混合料最13、低攤鋪溫度（下面層表面溫度）不低于15度，瀝青混合料運到現場溫度不低于140度。將攤鋪機按首件工程確定的虛鋪厚度組裝就位，上面層攤鋪時，用移動式平衡梁基準，并設專人控制。攤鋪機固定預熱不少于30分鐘，30分鐘60分鐘為宜，使熨平板溫度不低于130度，并在熨平板下面測校，保證熨平板的平整度及松鋪厚度。混合料的正常攤鋪溫度應為不低于130度，由質檢員檢驗到達施工現場的瀝青混合料，將檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗并啟動攤鋪機，根據瀝青拌和站的每小時產量混合料的運距，攤鋪機攤鋪速度初步按不大于2m/min的速度進行攤鋪，保持勻速攤鋪，避免出現時快、時慢、時停、時走的現象發生。螺旋布料器應保持連續14、輸料，使料位高于螺旋2/3位置且料位穩定。當攤鋪5-10m后，檢查攤鋪厚度，橫坡調整無誤時繼續攤鋪。攤鋪過程中應進行過程質量檢測和控制，對橫坡、厚度、縱坡、接縫、表面質量、離析情況進行跟蹤檢查，以確保鋪筑質量。在攤鋪過程中應保證攤鋪機連續均勻行走，中間不得有停機待料現象，施工過程攤鋪機前方應至少有5臺運料車處于等待卸料狀態，攤鋪機料斗內任何時候都應保持1/22/3以上的混合料。在攤鋪過程中，攤鋪的混合料應得到有效的振動和壓實，并不得有離析、撕扯、孔眼較大的橫向壟埂現象，攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。當攤鋪2030m時，由質檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機碾壓。攤鋪機夯錘和熨15、平板偏心振動頻率宜為攤鋪機行走速度的2倍，以確保較高的攤鋪初始壓實度。(6)、瀝青混合料碾壓根據瀝青混合料自身材料特性，將雙鋼輪振動壓路機振幅和振動頻率分別初步定為0.4mm和50Hz（高頻低幅），以便于上面層瀝青混合料更易被壓實。壓路機應以均勻的速度碾壓，碾壓路線和方向不應突然改變，碾壓時不能產生裂縫和嚴重推移，在不產生嚴重推移和裂縫的情況下，碾壓應盡可能在高溫時進行。瀝青混合料碾壓初溫度不低于125度，碾壓終了時溫度不得低于65度，直至到路面無輪跡為止。碾壓遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓”的原則。碾壓縱向進行，由低向高慢速均勻的進行，靜壓重疊1/3輪寬，振動碾壓重疊1525cm，避免漏壓和過16、壓現象。碾壓時，壓路機不得中途停留、轉向或制動，當壓路機來回交替碾壓行進時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實線3m以外。壓路機不得停留在溫度高于70度的已壓實的混合料上，同時應防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質在壓路機操作停放期間在路面上。試驗段碾壓擬采用二套碾壓組合方案：方案、用12T雙鋼輪振動壓路機碾壓1遍，從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3一l/2輪寬，最后碾壓路中心部分，而后帶振動用同樣方法碾壓1遍，復壓緊接在初壓后進行，采用2 5T重型輪胎壓路機進行碾壓6遍，終壓緊接在復壓后進行，終壓采用12T雙鋼輪振動壓路機碾壓，壓實遍數3遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度不低17、于60。方案. 用12T雙鋼輪振動壓路機碾壓1遍，從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3一l/2輪寬，最后碾壓路中心部分，而后帶振動用同樣方法碾壓2遍，復壓緊接在初壓后進行，采用2 5T重型輪胎壓路機進行碾壓5遍，終壓緊接在復壓后進行，終壓采用12T雙鋼輪振動壓路機碾壓，壓實遍數2遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度不低于60。(7)、接縫攤鋪寬度工作應合理安排，應力求將接縫減至最少，必須設縫時應盡量采用熱接縫。接縫的修整與處理，因接縫處往往質量較薄弱的地方；因此，指派有經驗的的施工員對接縫進行處理，把各種缺陷降到最低程度。縱縫必須采用熱接縫，非特殊情況不得使用冷接縫，橫縫大多為冷接縫，發生18、在每天攤鋪作業結束處、施工中臨時被迫暫停處。橫縫應采用垂直端平接縫。設縫的方法采用下臥鋪砂法，在每天的攤鋪結束前，在預定結束的端部的底部預先撒鋪一層清潔的薄砂，碾壓施工完成后，在預定位置，用3m直尺找平，將端部不符合要求的1m左右混合料切去。下次攤鋪前應在端面上涂刷適量粘結瀝青，并用熱混合料將接縫處理加熱，料高5cm,寬20cm，10分鐘后清除。攤鋪時掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應已鋪路面的高程和橫坡。橫縫的碾壓，通常用雙輪壓路機先橫向路跨縫碾壓，第一遍碾輪碾壓在已完的路面上，只有1015cm壓在新鋪的一側，以后每壓一遍向新鋪的一側延伸15-20cm直至全部碾壓在新鋪完的一側；然后改為縱向碾壓，直至達到要求的密度為止。相鄰上、下兩層橫縫的位置應錯開1米以上。壓路機不易壓實處用人工夯實、熨平，直至接縫處路面平整度達到要求為止。(7)質量檢驗待混合料碾壓完成后進行各項指標檢測：平整度采用3米直尺左中右連續檢測，如發現有不當的立即進行人工找平補壓。(8)開放交通熱拌瀝青混合料表面溫度低于50度后即路面冷卻后，方可開放交通。瀝青混凝土路面施工工藝框圖鋪筑試驗段壓路機壓實檢測質量評定攤鋪機攤鋪自卸汽車運輸混合料瀝青混合料拌合施工前準備測量放樣溫度控制