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1、S323線新登段改建工程第四合同段北高馬中橋沖擊鉆專項施工方案 編 制 人： 審 批 人： 編制日期：二一四年六月七日目錄1編制依據 22工程概況 23施工計劃 24項目組織機構、勞動力和機械設備投入情況 35施工方法及工藝要求 46質量保證措施 117工期保證措施 138安全保證措施 149雨季施工措施 1610文明施工及環保措施 17石淙河大橋樁基沖擊鉆專項施工方案一、編制依據本專項方案依據公路工程施工安全技術規程(JTJ076-95)、公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)、公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)、省道323新密關口至登封張莊段第4標段招標2、文件、省道323新密關口至登封張莊段第4標段投標文件、兩階段施工圖設計的要求和其它相關安全施工規定編制。二、工程概況1、地質概況北高馬中橋：跨越一道季節性水流。沖溝從上到下為洪積粘土、卵石土、強風化砂巖。2、各橋梁樁基數量見下表：橋梁樁徑（m）樁長（m）總根數樁基類型北高馬中橋1.21812摩擦樁1.518620123、根據各個樁基所處地形、地質、水文情況，結合圖紙要求，此橋樁基成孔為沖擊鉆孔機械方式。三、工程進度計劃本工程計劃于2014年6月7日開工，2014年7月30日完工。四、項目組織機構、勞動力和機械設備投入情況1、 項目組織機構姓名職務職責項目經理工程質量、工程進度執行項目經理工程質3、量、工程進度總工工程技術生產副經理工程管理工程部經理工程技術、施工項目副總工工程技術安全副經理安全環保實驗員工程試驗測量組長工程測量測量員工程測量橋梁工程師工程施工、質量2、勞動力投入計劃沖擊鉆孔樁施工共配備3臺沖擊鉆，每臺鉆機配置3人，共計9人。鋼筋籠的制作與吊裝投入鋼筋工15人，焊工5人，混凝土澆筑投入3人。電氣設備投入2個電工進行維護。3、機械設備投入計劃詳見下表序號設備名稱型號及規格單 位數 量1水泥混凝土拌和站80m3/h座12砼攪拌運輸車8m3輛53吊車QY-25臺14裝載機2.5m3輛15旋挖鉆BAUERBG20臺06沖擊鉆機CZ-30臺47備有發電機200千瓦臺18挖掘機PC24、00PC300臺19電弧焊機BX1-400，400A臺710彎曲機WJ-40臺211鋼筋切割機GQ40臺212水泵4臺3五、施工方法及工藝要求圖二 鉆孔灌注樁施工工序流程圖5.1、平整場地開鉆前場地應完成三通一平，即路通、水通、電通、場地平整。場地平整采用裝載機平整，人工配合，平整后用裝載機輪胎進行碾壓。地基不好處進行作業面換填處理，壓路機碾壓，以滿足鉆孔設備的穩定性要求。5.2、樁位放樣復核全橋的樁位坐標，確認設計圖紙提供的樁位數據，由專職測量人員采用全站儀對樁位進行實地放樣（坐標法）。5.3、埋設鋼護筒護筒采用鋼質護筒，采用厚度不小于5mm厚的鋼板制作，護筒鋼板接頭焊接密實、飽滿，不得漏漿5、。護筒內徑應根據鋼護筒埋置深度來確定，一般控制在大于樁徑2040cm范圍，護筒埋置深度在旱地宜為24m；護筒中心與樁中心的平面位置偏差不大于10cm，傾斜度不大于5%，鋼護筒頂宜高出施工地面0.3m。5.4、泥漿制備在每2個橋墩之間需設置1到兩個泥漿池。泥漿選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，造漿量為2倍的樁基混凝土體積，確保制備泥漿滿足鉆孔需要。鉆孔方法泥漿比重泥漿黏度含砂率膠體率（%）酸堿度旋挖1.051.201822495811沖擊1.201.402230495811施工過程中隨時檢測清孔后灌注砼時泥漿的各項性能指標，確保泥漿對孔壁的撐護作用，避免發生施工事故。5.5、安裝鉆機鉆機采用挖機6、牽引就位及吊車垂直吊裝就位。鉆機就位后，調平、對中，確保鉆機機身水平、鉆桿（鋼絲繩）垂直，鉆桿位置偏差不得大于5cm。要求采用整套沖擊鉆機設備，避免使用簡易拼裝的鉆機。為防止沖擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌砼強度,應避免相鄰兩孔同時沖擊鉆孔并且鄰孔砼抗壓強度需達到2.5MPa后方可開鉆。鉆機安裝后，其底座和頂端應平穩，在鉆進時不應產生位移或沉陷，否則應及時處理。5.6、鉆進5.6.1、開鉆時，應先在孔內灌注泥漿，如孔內有水，可直接投入黏土，用沖擊錐以小沖程反復沖擊造漿。5.6.2、在開孔及整個鉆進過程中，應始終保持孔內水位高出地下水位1.52.0m，并低于護筒頂面0.3m，掏渣后應及時7、補水。5.6.3、在淤泥層和黏土層沖擊時，鉆頭應采用中沖程(1.02.0m)沖擊；在砂層沖擊時，應添加小片石和黏土，采用小沖程(0.51.0m)反復沖擊，以加強護壁；在漂石和硬巖層沖擊時，應更換重錘小沖程(1.02.0m)沖擊。在石質地層中沖擊時，如果從孔上浮出石子鉆渣粒徑在58mm之間，表明泥漿濃度合適；如果浮出的鉆渣粒徑小而少，則表明泥漿濃度不夠，可從制漿池抽取合格泥漿進入循環。5.6.4、沖擊鉆進時，機手要隨進尺快慢及時放主鋼絲繩，使鋼絲繩在每次沖擊過程中始終處于拉緊狀態，既不能少放，也不能多放。放少了，鉆頭落不到孔底，因此不僅無法獲得進尺，反而可能造成鋼絲繩中斷、掉錘；放多了，鉆頭在落8、到孔底后會向孔壁傾斜，撞擊孔壁，造成擴孔。5.6.5、在任何情況下，最大沖程不宜超過6.0m。為正確提升鉆錐的沖程，應在鋼絲繩上作長度標志（油漆標注、綁扎布條等）。5.6.6、泥漿補充與凈化：開始前應調制足夠數量的泥漿，鉆進過程中，如泥漿有損耗、漏失，應予補充。并及時檢測泥漿指標，遇土層變化應增加檢測次數，并適當調整泥漿指標。每鉆進2m或地層變化處，應在沉渣池中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，及時排除鉆渣并置換泥漿，使鉆頭經常鉆進新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質剖面圖核對。5.7、檢孔鉆孔完成后，孔徑、孔垂直度、孔深檢查合格后，再進行清9、孔工作。5.8、清孔清孔處理的目的是使孔底沉渣厚度、泥漿液中含鉆渣量符合質量要求和設計要求。當鉆孔達到設計高程后，經對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認鉆孔合格后，進行第一次清孔。利用泥漿泵通過導管的向孔底輸入新鮮的泥漿以置換孔底的稠泥漿，并使稠泥漿攜帶著孔底的鉆渣排出孔外的泥漿池中，如此循環，直到清孔完成為止。清孔完畢，檢查泥漿比重，一次清孔的泥漿比重控制在1.11.15。清孔結束，自檢合格后與監理工程師共同進行孔深測量，作為澆注前測沉淤的依據。澆筑水下混凝土前二次清孔，孔底沉渣應清除干凈，滿足相關設計規范及設計文件提出的沉降要求。嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔，澆筑水下混凝土前泥將指10、標應到達；相對密度；1.031.1;粘度；1720pa.s；含砂率98.5.9、鋼筋籠制作、安裝5.9.1、鋼筋籠的制作、鋼筋主筋的焊接連接、加勁圈的加工成型主筋連接采用閃光對焊或者電弧焊，加勁圈采用加工模具加工，要確保成圓形。、在主筋上劃加勁圈位置線按圖紙標明的加勁圈間距，算出實際需要的加勁圈根數，一般讓靠近骨架底部的加勁圈離主筋底邊為5cm，然后依次劃出加勁圈位置線。、焊接加勁圈到主筋上加勁圈與主筋接觸處采用點焊的方法焊接，焊接時必須采用兩面施焊，焊縫飽滿，不得有燒傷、啃邊等現象。主筋間距必須均勻。 、纏繞螺旋筋、綁扎：鋼筋綁扎時，螺旋筋與主筋必須箍緊，不得有任何空隙，用鋼筋卡具嚴格定位，11、所有相交點宜全部綁扎，綁扎采用一面順扣時應交錯變換方向，也可采用十字花扣，但必須保證鋼筋不位移。骨架成型后按規定要求加放混凝土墊塊或焊接耳筋，呈梅花型布置，確保保護層厚度。5.9.2、鋼筋籠的運輸、安裝鋼筋籠運輸采用炮車運輸，吊車安放。、對鋼筋籠加焊加強筋，防止在運輸安裝過程中鋼筋籠變形。、鋼筋籠采用吊車安放，起吊鋼筋籠時，吊鉤處用滑輪和鋼絲繩連接鋼扁擔，勾掛鋼筋籠。起吊用雙吊點，第一吊點設在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點設在骨架的中點到三分點之間。起吊時，先起吊第一吊點，將骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第二吊點停止起吊并松鋼絲繩，直到骨架與地面垂直后第一吊點停止起吊12、，解除第二吊點鋼絲繩。、緩慢移動鋼筋籠，將鋼筋籠吊到孔位上方，對準孔位、扶穩，緩慢下放，依靠第一吊點的滑輪和鋼筋籠自重，眼觀使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。、以護筒頂面為基準面，量測鋼筋籠，當鋼筋籠到達設計位置時，焊吊筋固定。當鋼筋籠需接長時，先將第一節鋼筋籠利用架立筋臨時固定在護筒部位，然后吊起第二節鋼筋籠，對準位置用焊接或套筒連接。焊接時可以使用多臺電焊機同時焊接。、鋼筋籠固定，可以采用在鋼筋籠主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈內穿穿杠，將鋼筋籠固定。、鋼筋籠安放完成后，在鋼筋籠對稱鋼筋上綁十字線，連接單樁護樁，拉十字線，用吊垂檢查兩十字交叉點是否重合。不符合要求時，應調整穿杠上的鋼筋籠吊筋,使之重13、合鋼筋籠安裝檢查項目 項次檢查項目允許偏差1頂面高程(mm)202底面高程(mm)503中心平面位置(mm)204傾斜度(%)0.55保護層厚度(mm)205.10、安放導管砼采用導管灌注，導管內徑為200350mm。5.10.1、檢查導管外觀，導管內壁應圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。局部沾有灰漿處應清理干凈。5.10.2、導管采用吊車配合人工安裝，導管安放時人工配合扶穩使位置居鋼筋籠中心，然后穩步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。安裝時用吊車先將導管放至孔底，然后再將導管提起40cm，使導管底距孔底40cm。5.10.3、導管高度確定后，用枕木調整導管卡盤高度，用卡盤將導管卡住。5.11、砼14、灌注5.11.1、每車混凝土灌注前檢測混凝土出場、入模的坍落度和出場、入模溫度，坍落度當樁孔直徑D1.5m,宜為180220mm；D1.5m，宜為160200mm。 5.11.2、混凝土由罐車運至現場后，采用吊車吊儲料斗運進行灌注。為確保灌注的順利進行，砼灌注前要首先準確計算出首批砼方量，埋置深度（1.0m）和填充導管底部的需要。5.11.3、首批混凝土灌注后，灌注砼由砼運輸車溜槽直接對料斗放料進行灌注。5.11.4、灌注中，每車混凝土灌注完成或預計拔導管前量測孔內砼面位置，以便及時調整導管埋深。導管埋深一般控制在26m之間。5.11.5、要加強灌注過程中混凝土高度和混凝土灌注量的測量和記錄工15、作，可按照每灌注8m3測一次(約一罐車混凝土)，及時繪制成曲線，以確定樁的灌注質量。在進行水下混凝土灌注時，嚴禁用泵車泵管直接伸入導管內進行灌注，必須要經過料斗進行灌注(若將泵管直接伸入導管里面進行灌注，易產生混凝土離析，同時在導管內易產生高壓空氣囊，從而形成堵管)。5.11.6、在灌注將近結束時，由于導管內混凝土高度減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大。如在這種情況下出現混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。應核對砼的灌入數量，以確定所測砼的灌注高16、度是否正確。5.11.7、灌注完的樁頂標高應比設計標高高出0.8m，再拔出護筒。高出部分在砼強度達到80%以上后鑿除，鑿除時防止損毀樁身。5.12、控制要點5.12.1、灌注水下砼時，應及時探測孔內混凝土面至孔口的深度，以控制導管埋深。如探測不準確，易造成導管提漏，發生斷樁，或導管埋深太多，不容易提升導管。因此，灌注水下混凝土中，測深工作樁中是一項非常重要的，一定要由責任心強的人來操作。目前測深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。用繩系錘吊入孔內，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下1020厘米）根據測繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。5.12.2、鉆17、孔灌注樁施工全過程中，現場質檢員應真實可靠地做好記錄，記錄結果應經監理工程師認可，如鉆孔記錄、終孔檢查記錄、砼灌注記錄。5.12.3、首批封底砼的灌注量計算初灌量應使導管一次埋入砼面以下1.0m以上，首批砼灌注方量的數量應能滿足導管初次埋置深度的需要，因為首批砼需產生足夠的沖擊能量以便把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環節。其計算式如下： V（1/4）D2（H1+H2）+（1/4）d2h1V砼初灌量，m3 D樁孔直徑，m H1樁孔底至導管底端間距，一般為0.30.4mH2導管初次埋置深度，至少為1m d導管內徑，m h1樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡18、導管外（或泥漿）壓力所需的高度，m其中h1=Hww/cHw孔內泥漿深度，mw樁孔內泥漿重度，KN/m3c混凝土拌和物的重度，取24 KN/m3鉆孔灌注樁施工允許偏差如下：檢查項目規定值或允許偏差檢測方法和頻率混凝土強度（MPa）在合格標準內樁位（mm）群樁100全站儀或經緯儀：毎樁檢查排架樁允許50極值100孔深（mm）不小于設計測繩量：毎樁測量孔徑（mm）不小于設計探孔器：毎樁測量鉆孔傾斜度（mm）1%樁長，且不大于500用測壁（斜）儀或鉆桿垂線法：毎樁檢查沉淀厚度（mm）摩擦樁設計規定，設計未規定時按施工規范要求沉淀盒或標準測錘：毎樁檢查支撐樁不大于設計規定鋼筋骨架底面高程（mm）50水準19、儀：測毎樁骨架頂面高程后反算5.13、施工過程中可能出現的情況的處理措施5.13.1、砼堵管處理用吊車將料斗連同導管一起吊起，在50cm范圍內小幅度上下提升三次，應注意的是切不可把導管提出砼面以外。為避免此類事故發生，應嚴格要求做到：導管要牢固不漏水；砼和易性坍落度要好；砼澆注必須要在初凝前完成，導管埋深控制在26m。5.13.2、 鋼筋籠上浮預防措施、砼頂面接近鋼筋骨架時，放慢砼澆注速度，澆筑速度控制在0.2m/min左右；、砼底面接近鋼筋骨架時，導管保持較大埋深，導管底口與鋼筋骨架底端盡量保持較大距離；、砼表面進入鋼筋骨架一定深度（待拆除導管長度+3m）后，提升導管使導管底口高于鋼筋骨架底20、端一定距離。、在保證鋼筋籠中心位置不變的情況下，通過四根定位鋼筋將鋼筋籠固定在鋼護筒上。5.13.3、卡鉆處理措施事故發生后，應明確卡鉆位置，查明該處的地質情況，再根據實際不同情況，采取不同的措施。宜待沖錘有松動后方可用力上提，不可盲動，以免造成越卡越緊。通常處理方法有以下幾種： 1、卡鉆不宜強提以防止坍孔、埋鉆。宜用由下向上頂撞的辦法，輕打卡點的石頭，有時使鉆頭上下活動，也能脫離卡點或使掉入的石塊落下； 2、用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放進孔內，將沖錘勾住后，與大繩同時提動。或交替提動，并多次上下、左右擺動試探，有時能將沖錘提出； 3、在打撈過程中，應繼續攪拌泥漿，防止沉淀埋鉆； 4、用其21、它工具，如小的沖錘、小掏渣筒等下到孔內沖擊，將卡錘的石塊擠進孔壁，或使沖錘活動并脫離卡點后，再將沖錘提出。但要穩定大繩以免沖錘突然下落。5、用壓縮空氣管或高壓水管下入孔內，對準卡錘一側或吸錘處適當沖射一段時間，使卡點松動后強行提出。6、使用專門加工的工具將頂住孔壁的鉆頭撥正。7、用以上的方法提升卡錘無效時，可試用水下爆破提錘法。將防水炸藥（少于1Kg）放于孔內，沿錘的滑槽放到錘底，而后引爆，震松卡錘，再用卷揚機和鏈滑車同時提拉，一般能將錘提出。7、嚴重卡鉆時，采取冰凍孔樁四周、人工下孔清阻等特殊方法。5.13.4、溶洞處理方案在鉆孔樁鉆進過程中如發現溶洞應采取有效措施進行及時的處理；為了便于操22、作人員準確判斷孔內是否發生漏漿，可以在孔內放置了一個小皮球并在上面插一面小三角旗，這樣有利于鉆機上的操作人員坐在操作臺上隨時觀察孔內泥漿面的變化，一旦發現泥漿面出現下降就可以立即將鉆頭提出孔外，再根據漏漿的情況采取補漿和回填片石。如在溶洞位置經過反復的回填片石鉆進仍出現漏漿的情況下，可以采取灌注水下的混凝土對溶洞進行填充，混凝土強度等級不宜太高一般選擇C20混凝土，灌注高度以超出溶洞頂板以上1m為宜。鉆進過程中的溶洞處理需要鉆機操作人員熟悉孔位的地質情況，且現場要儲備足夠的泥漿和片石，及時進行補漿和溶洞填充保證孔內水位高于地下水位，保持孔內水頭高度和泥漿比重及黏度確保不發生塌孔。當接近巖溶地段23、,采取輕錘沖擊、加大泥漿密度的方法成孔,以防卡鉆和掉鉆。對于地下潛水或巖溶裂隙水較大，在采取拋片石回填法無法堵住漏漿和壓漿填充方法成本較大時可采用套鋼護筒法。套鋼護筒法：在鉆孔樁施工前先下外護筒，護筒沉放要穿過淤泥質粘土、卵石層，置于全風化巖層至少2m深。開孔時宜選用較大號鉆頭，隨著護筒的埋入更換鉆頭。內護筒直徑應滿足鉆孔要求，外護筒內徑應比內護筒外徑大5cm左右，根據成孔需采用的內護筒確定外護筒的直徑及鉆頭的大小。內護筒的長度必須穿過溶洞，至溶洞底板。如溶洞底面為斜巖面，護筒底部可能只有一點或幾點接觸巖面，其余絕大部分懸空、張開面形成空洞。施工時必須先用小片石和黏土或素混凝土方法堵住，否則會24、造成護筒歪斜、鉆頭掉至洞外卡鉆等事故。鉆機鉆進時用鉆頭反復低行程打密方法，在空洞處一面擠石造壁，一面小行程切削高出的傾斜巖面，直至全斷面進入巖層為止，鋼護筒隨之下沉，跳進就位。更換鉆頭正常鉆進。六、質量保證措施6.1、質量目標貫徹“嚴格施工管理、規范作業程序、提供優質服務、創建優良工程”的質量方針，科學管理，精心施工，加快速度，降低成本，消滅通病，提高質量，創建一流工程和精品工程。 6.1.1、組織保證措施成立全面質量管理小組，第一管理者親自抓。配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應的創精品工程規劃和質量崗位責任制，卓有成效地推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使創精品工程計劃真正落到實25、處。6.1.2、思想保障措施a、積極宣傳建成精品工程的重要意義，樹立起建設本高速公路的榮譽感、責任感和使命感。b、把創精品工作列入各級工程會、總結會的重要議題，及時總結創精品工程的經驗，分析解決存在問題，引導創精品工程的健康發展。6.1.3、技術保證措施a、建立設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。重點工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業工程師審核，每份圖紙必須經過二名以上技術人員審核并填寫審核意見。在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工單位進行四交底：施工方案交底，設計意圖交底，質量標準交底，創精品工程措施交底，并有記錄。同時，應認真核對現場，并與建設單位一道優化設計。b、完善各類工藝、26、工序技術質量標準細則，嚴格按照路基、橋梁、隧道、防護、排水工程施工工藝和部頒施工規范組織施工，并結合工程特點和創精品工程計劃，進一步細化制定各類工藝標準和作業指導書。c、認真貫徹“質量、職業健康安全、環境”三體系標準，制定切實可行的質量檢查程序，使每個施工環節都處于受控狀態。要定期召開質量專題會，發現問題及時糾正，以推進和改善質量管理工作。d、技術資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工驗交的要求。6.1.4、施工保證措施a、加強施工過程的質量管理b、實行“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁位和資27、料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經檢查、簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。c、建立原始資料的積累和保存制度對每一單位工程都要準備一套完整的質量保證文件和記錄。d、對生產全過程進行嚴格質量監控施工過程中，對工程質量起著決定性影響作用的有七個方面：熟練的操作人員；先進的機具設備；良好的工程材料；合理的工藝參數；正確的加工工藝；有效的監控手段；嚴格的檢測驗收標準。e、狠抓重點，確保整體在不同的施工項目中，由于其設計要求、技術標準、工藝方法、施工條件、功能、作用各不相同，因此，它們在確保質量標準的難易程度和對工程28、整體質量的影響上也必然各不相同。為此，本投標人根據各項工程的不同特點，找出關鍵工序質量控制點，以便抓住重點，確保整體。6.1.5、建立健全自檢制度a、成立以總工程師為組長的質量檢測小組，配齊專職質檢工程師、質檢員，施工安全質量監察員，制定相應對策和質量崗位責任制，推行全面質量管理和目標責任管理，真正使創精品工程計劃落到實處。b、對工序實行嚴格的“三檢”制，即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。c、建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度，凡屬隱蔽工程項目，首先由班組、施工隊、項目經理部逐級進行自檢，自檢合格后，應會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由29、雙方簽字。d、任何一項工程完工后，都要進行質量檢測，驗收檢測在項目部內部分兩級進行，先由施工隊進行全面檢測，并認真作好記錄，確認質量合格后交項目部審查，并由項目部進行“復檢”或“抽檢”，確認合格后報監理工程師“復檢”或審批。七、工期保證措施7.1、工期保證方案為確保業主工期要求，按期優質完成施工任務，擬采取以下工期保證方案：7.1.1、選拔業務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。7.1.2、充分細致做好開工前的各項工作準備。7.1.3、按照總工期目標，利用倒排工期法，制訂詳細的分段工期控制計劃。7.1.4、采用新工藝、新技術、新設備提高施工效率，抓住物資供應關，保證足量、準時滿足進度30、要求。7.2、工期保證措施7.2.1、快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節，實現施工進度良好開端。7.2.2、建立健全領導機構。成立由一名項目經理任組長，有關人員參加的領導小組，全權處理施工有關問題，協調各方面關系。7.2.3、精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡計劃技術，實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置。7.2.4、不斷優化施工方案和生產要素配置，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業程度。7.2.5、實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度31、；加強施工指揮調度與全面協調工作，及時解決問題，提高工作效率。7.2.6、重點抓質量、安全，以促進度，確保不出任何安全質量事故，以便工程施工順利進展。7.2.7、積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和技術、設備含量，不斷加快施工進度。7.2.8、強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。7.2.9、嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產，并適時掀起施工高潮。7.2.10、挖掘內部潛力，廣泛開展施工生產勞動競賽，營造比、學、趕、幫、超和人32、人爭先的氛圍，不斷掀起施工高潮，確保總工期目標和階段工期目標的順利實現。7.2.11、加強思想政治工作，大力宣傳優質、高效建好本高速公路的重要性，鼓勵全體參建職工，以主人翁的工作姿態，按期建好本工程。八、安全保證措施8.1、安全管理組織機構成立以項目經理為首的安全生產領導小組，堅持管生產必須管安全的原則，突出專職安全員的責權，健全崗位責任制，從組織、制度、防范措施三方面的保證安全，做到規范施工，安全操作，參見安全生產管理組織框圖。圖七 安全生產管理組織框圖8.2、安全保證體系安全生產管理組織機構及人員組織配置齊全后及時召開安全生產會議，逐級簽訂安全承包合同并明確各自的安全目標，制定好各項安全規33、則，達到全員參加、全面管理的目的，充分體現“安全生產人人有責”，并按“安全生產預防為主”的原則組織施工生產，發現問題及時處理。8.2.1、遵守施工作業操作規程，戴安全帽、。8.2.2、禁止隨地排放泥漿和鉆渣，鉆渣應外運到指定棄土場。制漿材料的堆放地應有防水、防雨和防風措施，棄渣泥漿應及時外運，廢棄后應回填處理，防止人員落入池內。8.2.3、對起吊設備應經常進行安全檢查，對破損部件應及時更換，確保安全。旋轉鉆機進鉆時，高壓膠管下不得站人。鉆孔施工設備停放地點應平整、夯實，并避開高壓線。九、雨季施工措施9.1、雨季施工內容及質量安全保證措施混凝土雨季可正常施工。在雨季之前，制定防洪、防雨措施，維修34、好施工便道，做好場地周圍的排水溝，備足水泥、碎石等主要材料，為施工人員配備必要的勞動保護用品，以期達到連續施工，不間斷生產。如遇暴雨或大雨則停止混凝土施工。雨后進行混凝土施工時，要測定砂、石含水量并據此調整水灰比，保證混凝土質量。9.1.1、現場技術措施樁基施工場地寬闊平坦，樁基大面施工時現場泥漿池較多，現場雨水、泥漿的有效排放是雨季施工的重點。、現場道路應平整、堅實，防止作業時下陷，路面標高應高于地面標高，必要時應派專門人員進行維修；現場道路面應采取防滑措施，避免車輛打滑；道路兩邊設置排水溝。、鉆機鉆孔周圍應平整，堅實，護筒應高于周圍地面，周圍排水通暢。、現場周邊應設置排水設施，道路兩邊及場35、地周邊均設置排水溝，場地內應無大量積水。、現場泥漿池應進行有組織排放，不能隨處排放在現場內，以免影響現場交通。9.1.2、雨季施工安全措施、雨季施工期間按照有關要求，應建立以項目經理為負責人的應急小組。、項目部安全領導小組針對雨施制訂安全規章制度，落實責任，并應定期組織安全檢查。、雨施之前，對工人及作業人員組織安全交底，明確注意事項，如雨天嚴禁帶電作業或安裝避雷針以及不要在樹下避雨等事宜。、雨季前對于臨建房屋、試塊房等應進行檢查和修理，防止漏雨、漏電和其它不安全因素存在。、現場電焊機要搭設雨棚，其電氣設備要有可靠接地措施，對電焊機焊把線、電纜線、膠皮線應檢查是否老化、破損、不合格的膠線應調換和36、修理，防止漏電事故發生。、現場臨時電源應進行全面檢查，對各種線路應檢查是否符合安全操作規程的要求，凡普通膠皮線，普通塑料線不得使用。、雷雨時工人不要走近架空電線周圍10m以內區域，人若遭受雷擊觸電后，應立即采用人工呼吸急救并請醫生采取搶救措施。 、室外配電箱、電閘箱及用電機具等要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外殼要做接地保護，對塔吊的防雷接地重新檢查，有問題要及時排除并作好相應記錄。、樁孔及泥漿池臨邊防護，樁孔及泥漿池邊臨時可用木板封蓋或搭設1.2m高的防護欄桿，并涂上醒目的警戒標志； 、建立安全值班及通報制度，遇有緊急情況要及時通報各級領導。十、文明施工及環保措施文明施工就是要保持施工現37、場良好的作業環境、衛生環境和工作秩序，其工作內容包括：規范施工現場的場容，保持作業環境的整潔衛生；科學組織施工，使生產有序進行；保證職工的安全和身體健康。本項目實施文明施工及環境保護措施具有重要意義：保持良好的作業環境和秩序，可促進安全生產，加快施工進度，保證工程質量，體現了項目的綜合管理水平；良好的施工環境和施工秩序，減少對環境的破壞，也是施工順利生產的基本條件，可以得到社會的支持和信賴，有利于提高公司的知名度；本項目所處位置，水土保持要求高，節約資源，保護子孫后代賴以生存的環境，也是我們每個公民和企業應盡的責任和義務。 10.1、文明施工及環境保護組織措施10.1.1、成立以項目經理為第一38、責任人的文明施工及環境保護管理組織，標化文明管理管理小組為實施機構的環保、水保管理體系見環保、水保管理體系框圖，項目施工過程中的環保體系，主要以相關部門為主管部門建立全面的環保管理體系。各施工作業隊伍應服從項目部的統一管理，并接受監督檢查。10.1.2、各項施工現場管理制度應有文明施工及環境保護的規定，包括個人崗位責任制、經濟責任制、安全檢查制度、持證上崗制度、獎懲制度、競賽制度和各項專業管理制度。10.1.3、加強和落實現場文明施工及環境保護的檢查、考核和獎懲管理，以促進管理水平的提高。檢查范圍和內容應全面周到，包括生產區、生活區、場容場貌及制度落實等內容。檢查發現的問題應采取整改措施。1039、.1.4、及時收集文明施工及環境保護的資料，包括上級關于文明施工及環境保護的的標準、規定、法律法規等資料，檢查資料，教育培訓考核資料、以及開展活動的各項資料等。10.1.5、加強文明施工和環境保護的宣傳教育，要特別注意對施工一線人員的崗前教育，管理人員應熟悉文明施工及環境保護的規定。10.2、現場文明施工10.2.1、施工現場的管理人員和工班長在施工現場應當佩戴證明其身份的證卡。10.2.2、應當按照施工總平面布置圖設置各項臨時設施。現場堆放的大宗材料、成品、半成品和機具設備不得侵占場內道路及安全防護等設施。10.2.3、施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用必須符合安裝規范和安全操作規程并按照要求進行架設，嚴禁任意拉線接電。施工現場必須設有保證施工安全要求的夜間照明，危險潮濕場所的照明及手持照明燈具，必須采用符合安全要求的電壓。10.2.4、施工機械應按照規定的位置和線路設置，不得任意侵占場內道路。施工機械進場須經過安全檢查，經檢查合格的方能使用。10.2.5、應保證施工現場道路暢通，排水系統處于良好的狀態，區內排水設施修建齊全，便道兩側設排水溝，在區外和預制場處設積水坑。保持場容場貌的整潔，及時清理建筑垃圾和生活垃圾。在車輛、行人通行的地方施工，應當設置施工標志。