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1、武漢市花山大道新建工程光谷五路至武九鐵路段施工總承包項(xiàng)目經(jīng)理部隧道二次襯砌工程專項(xiàng)施工方案目 錄1.編制依據(jù)42.編制原則43.工程概況43.1工程簡(jiǎn)介432主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)54材料及試驗(yàn)541材料檢測(cè)542施工現(xiàn)場(chǎng)砼檢測(cè)55施工計(jì)劃66機(jī)械設(shè)備及人員配備661勞動(dòng)力安排662機(jī)械設(shè)備配置77施工工藝771襯砌施工工藝772襯砌施工方法873拱頂襯砌混凝土施工974襯砌背后壓漿108.質(zhì)量檢驗(yàn)108.1主控項(xiàng)目108.2一般項(xiàng)目129.質(zhì)量保證措施1310.保證安全的主要措施1411文明施工1512環(huán)境保護(hù)151.編制依據(jù)武漢市花山大道新建工程光谷五路至武九鐵路隧道施工設(shè)計(jì)圖紙;地下工程防水技2、術(shù)規(guī)范（GB50108-2008）地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50208-2002）公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D70-2004）；公路隧道施工技術(shù)細(xì)則 （JTG/T F60-2009）；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG/T F80/1-2004）2.編制原則公路隧道二襯施工方案根據(jù)各隧道的設(shè)計(jì)圖紙、洞內(nèi)圍巖級(jí)別，選擇適宜的方法進(jìn)行施工；采用新技術(shù)、新設(shè)備、新方案，做到適用性和先進(jìn)性相結(jié)合，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案的比選，選擇最優(yōu)方案施工；提高施工機(jī)械化水平，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的提高隧道工程二襯施工質(zhì)量，為隧道工程施工安全保駕護(hù)航。隧道二襯施工方案除應(yīng)符3、合公路隧道施工技術(shù)細(xì)則外，尚應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)衛(wèi)生有關(guān)法律、法規(guī)的要求。3.工程概況3.1工程簡(jiǎn)介工程花山大道東湖高新段自光谷五路至武九鐵路（K-1+720K3+920），長(zhǎng)約4200米，全線包含寶蓋山隧道（582米）；長(zhǎng)山隧道（東線長(zhǎng)406米、西線長(zhǎng)463米）。寶蓋山隧道K1+237-K1+304段處于淺埋層段，地表分布較薄的粉質(zhì)粘土夾碎石層，其下為中-微風(fēng)化石英砂巖夾泥層；長(zhǎng)山隧道左線隧道洞身K3+100-K3+125段及右線K3+165-K3+195段均位于溶洞中，圍巖級(jí)別為VI級(jí)，溶洞充填不均，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，整體性差，圍巖極易坍塌變形；隧道的其余地段地基穩(wěn)定，地勢(shì)較平坦，排水條件良好4、，地質(zhì)較簡(jiǎn)單。32主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)：一級(jí)；正線數(shù)目：雙線；隧道設(shè)計(jì)行車速度：80km/h；隧道建筑限界：隧道內(nèi)行車道為單向三車道，凈高5.0m。汽車荷載等級(jí)：公路I級(jí)。4材料及試驗(yàn)41材料檢測(cè)1) 對(duì)所有購(gòu)進(jìn)原材料和商品混凝土的出廠合格證和說明書進(jìn)行驗(yàn)收，并登記記錄。2) 對(duì)有合格證的原材料進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格的原材料才能使用。3) 經(jīng)復(fù)驗(yàn)不合格的原材料，書面通知物資部門做出標(biāo)記，隔離存放防止誤用，并作退貨處理。4）對(duì)鋼筋檢測(cè)：按規(guī)定對(duì)鋼筋取樣進(jìn)行抗拉和冷彎試驗(yàn)，及時(shí)出具報(bào)告。42施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土檢測(cè)1) 在混凝土施工時(shí)，實(shí)行全過程檢測(cè)。2) 檢測(cè)混凝土塌落度，每班不少于5次。3) 檢查混5、凝土在運(yùn)送過程中是否離析，如發(fā)生離析現(xiàn)象，應(yīng)重新拌制。4) 記錄混凝土運(yùn)到時(shí)間等，并與預(yù)拌混凝土站取得聯(lián)系，防止使用超過初凝時(shí)間的混凝土。5) 指導(dǎo)作業(yè)班組進(jìn)行混凝土作業(yè)。6) 現(xiàn)場(chǎng)試塊的強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告要與混凝土站同批試塊的試驗(yàn)報(bào)告相一致，否則要查明原因。5施工計(jì)劃隧道二襯專項(xiàng)方案為通用性施工方案，施工計(jì)劃應(yīng)根椐各隧道總體計(jì)劃確定此項(xiàng)工程具體施工計(jì)劃。6機(jī)械設(shè)備及人員配備61勞動(dòng)力安排每個(gè)隧道施工隊(duì)伍管理人員1人，負(fù)責(zé)全隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)管理及日常事務(wù)，下設(shè)4個(gè)工班，施工高峰期可適當(dāng)增加勞動(dòng)力。注：下表所提供勞動(dòng)為每個(gè)隧道單側(cè)開挖施工所需勞動(dòng)力，如進(jìn)行兩側(cè)同時(shí)開挖還需增加一半的機(jī)械設(shè)備和人員，隧6、道二襯施工所需人員和機(jī)械均在下表中列出，機(jī)械型號(hào)各個(gè)隧道各有不同。勞動(dòng)力安排表 序號(hào)工 班 名稱勞動(dòng)力安排承擔(dān)任務(wù)1風(fēng) 水 電 保 障 工 班2負(fù)責(zé)洞內(nèi)外水電的保障維修與檢查、洞內(nèi)排水工作2測(cè) 量 工班3負(fù)責(zé)隧道凈空檢查。3鋼筋加工工 班10負(fù)責(zé)鋼筋等構(gòu)件的加工4襯 砌 工 班10襯砌臺(tái)車定位，砼澆筑臺(tái)車整修、砼養(yǎng)護(hù)5安 全 員1負(fù)責(zé)洞內(nèi)外安全6管 理 人 員1負(fù)責(zé)全隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)管理合 計(jì)2762機(jī)械設(shè)備配置機(jī)械設(shè)備配套從隧道工程特點(diǎn)出發(fā)，本著既要與施工方法相匹配，又能滿足施工需要的原則，結(jié)合質(zhì)量工期要求，做到既先進(jìn)，又經(jīng)濟(jì)，合理配備。同時(shí)，還充分考慮設(shè)備的完好率和出勤率，擬投入本標(biāo)段每座隧道二襯7、施工的主要機(jī)械設(shè)備見下表。每座隧道二襯施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1液壓襯砌臺(tái)車自制整體式(軌行式)臺(tái)12多功能臺(tái)架軌行式臺(tái)23砼輸送泵HBT60臺(tái)24砼振動(dòng)棒插入式臺(tái)85發(fā)電機(jī)120kw臺(tái)17施工工藝71襯砌施工工藝隧道襯砌施工工藝詳見圖 “襯砌施工工藝流程圖”。襯砌施工工藝流程圖監(jiān)控量測(cè)確定施作二襯時(shí)間施工準(zhǔn)備臺(tái)車移位臺(tái)車定位施作止水帶隱蔽檢查 灌筑混凝土臺(tái)車脫模退出養(yǎng) 護(hù)1.掛設(shè)防水板及鋪設(shè)環(huán)縱向盲溝2.中線水平放樣3.鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道1.水平定位立模2.拱部中心線定位3.邊墻模板凈空定位1.清理基底2.裝設(shè)鋼制擋頭模板1.自檢2.監(jiān)理工程師檢查洞外混凝土拌合混凝土運(yùn)輸8、混凝土泵送搗 固涂刷脫模劑72襯砌施工方法1) 隧道拱墻襯砌在圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，適度緊跟開挖。隧道二次襯砌采用7m襯砌臺(tái)車，按7m長(zhǎng)度分段整體澆筑。混凝土為商購(gòu)混凝土，由混凝土攪拌輸送車運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)，然后由混凝土輸送泵泵送入襯砌臺(tái)車模板內(nèi)。2) 施工前準(zhǔn)確測(cè)量使襯砌臺(tái)車定位，保證襯砌臺(tái)車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測(cè)量復(fù)核無誤；然后清理基底雜物、積水和浮碴，裝設(shè)鋼制擋頭模板，按設(shè)計(jì)要求裝設(shè)止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。灌注混凝土自下而上，先墻后拱，對(duì)稱澆筑。3) 混凝土澆筑時(shí)的自由傾落高度不宜超過1.5m，當(dāng)超過時(shí)，采用滑槽、串筒等器具，或通過模板上預(yù)留的孔口澆9、筑。4) 為保證混凝土的密實(shí)性，采用高頻振搗器振搗，輔以附著式震動(dòng)器。5) 初期支護(hù)變形穩(wěn)定前施工的二次襯砌，拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%；初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的二次襯砌，拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8.0MPa，當(dāng)濕度不夠時(shí)，脫模后噴霧灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期14天。6) 為保證襯砌混凝土與防水板及初支之間相互密貼，襯砌背后預(yù)埋注漿管，待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行襯砌背后回填注漿。73拱頂襯砌混凝土施工1) 混凝土泵送軟管從模板臺(tái)車的進(jìn)料窗口(從最低一級(jí)窗口逐漸上移)處注入混凝土。當(dāng)混凝土澆筑面接近頂部(以高于模板臺(tái)車頂部為界限)，進(jìn)入封頂階段，為了保證空氣能夠順利排除，在堵頭的最上端預(yù)留兩個(gè)10、圓孔，安裝排氣管，其大小以50mm為宜。排氣管采用輕質(zhì)膠管或塑料管，以免沉入混凝土之中。將排氣管一端伸入倉(cāng)內(nèi)，且盡量靠前，以免被泵管中流出來的混凝土壓住堵死，另一端即露出端不宜過長(zhǎng)，以便于觀察。隨著澆筑繼續(xù)進(jìn)行，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有水(實(shí)為混凝土表層的離析水、稀漿)自排氣管中流出時(shí)(以泵壓0.5MPa為宜)，即說明倉(cāng)內(nèi)已完全充滿了混凝土，立即停止?jié)仓炷粒烦雠艢夤芎捅盟蛙浌埽醢宓膱A孔堵死。2) 封頂混凝土按規(guī)范嚴(yán)格操作，盡量從內(nèi)向端模方向灌注，排除空氣，保證拱頂灌注厚度和密實(shí)。要落實(shí)三級(jí)檢查簽認(rèn)制度，并配備相應(yīng)的無損檢測(cè)儀器(地質(zhì)雷達(dá))進(jìn)行檢測(cè)。74襯砌背后壓漿根據(jù)施工圖紙，隧道襯砌施工完成并達(dá)11、到80%強(qiáng)度后，進(jìn)行襯砌砼背后回填注漿。縱向注漿管設(shè)于拱頂模筑襯砌外緣、防水板內(nèi)側(cè)，縱向注漿管孔徑20，采用聚乙烯管。在防水板敷設(shè)完成后，采用膠粘于防水板內(nèi)側(cè)，結(jié)合施工縫布置，注漿管每3m設(shè)一處，兩端分別與預(yù)設(shè)的20鍍鋅鋼管注漿口連接。鍍鋅鋼管注漿口應(yīng)突出襯砌內(nèi)緣3-5cm，以便于連接。注漿材料采用1：1水泥漿，回填注漿壓力采用0.05-0.1MPa,終壓0.2MPa。襯砌后用探地雷達(dá)等手段檢測(cè)出的局部空洞部位，鉆注漿孔，進(jìn)行個(gè)別壓漿。示意圖見下。 襯砌后注漿示意圖8. 質(zhì)量檢驗(yàn)8.1主控項(xiàng)目1) 混凝土強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求，混凝土強(qiáng)度試件應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作。試件的取樣與留置12、必須符合下列規(guī)定：（1） 每拌制100盤且不超過100 m3的同一配合比混凝土，取樣不得少于一次；（2） 每工作班拌制的同一配合比混凝土不足100盤時(shí)，取樣不得少于一次；（3） 每次取樣應(yīng)至少留置一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件，同條件養(yǎng)護(hù)試件的留置組數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。監(jiān)理單位見證取樣檢測(cè)或平行檢驗(yàn)的次數(shù)分別為施工單位檢查次數(shù)的20%和10%，但至少一次。檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。監(jiān)理單位檢查混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告，見證取樣檢測(cè)或平行檢驗(yàn)。2) 隧道襯砌的厚度必須符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位每一灌筑段檢查一個(gè)斷面。檢驗(yàn)方法：施工單位測(cè)量?jī)魯嗝娌⑴c開挖輪13、廓比較，必要時(shí)可采用鉆孔抽樣或無損檢測(cè)方法檢查襯砌厚度，鉆空檢查每個(gè)斷面應(yīng)從拱頂沿兩側(cè)不少于5點(diǎn)，監(jiān)理單位見證檢查。3) 隧道超挖回填必須符合設(shè)計(jì)要求。邊墻基底應(yīng)無虛碴雜物及淤泥，邊墻基礎(chǔ)的擴(kuò)大部分及仰拱的拱座應(yīng)結(jié)合邊墻同時(shí)灌筑。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：施工單位現(xiàn)場(chǎng)觀察檢查。監(jiān)理單位旁站監(jiān)理。4) 施工縫、變形縫的位置和處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案的要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：觀察和尺量。5) 混凝土的運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不應(yīng)超過混凝土的初凝時(shí)間。同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土初凝前將上一層混凝土澆筑完畢。當(dāng)?shù)讓踊炷?4、初凝后澆筑上一層混凝土?xí)r，應(yīng)按施工縫進(jìn)行處理。檢查數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢查方法：觀察，檢查施工記錄。6) 混凝土澆筑完畢后，應(yīng)按施工技術(shù)方案及時(shí)采取有效的養(yǎng)護(hù)措施，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1） 應(yīng)在澆筑完畢后的12 h以內(nèi)對(duì)混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù)。（2） 混凝土澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間：對(duì)采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少于7 d；對(duì)摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求的混凝土，不得少于14 d。（3） 澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)；混凝土養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與拌合用水相同。（4） 采用塑料布覆蓋養(yǎng)護(hù)的混凝土，其敞露的全部表面應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，并應(yīng)保持塑料布內(nèi)有凝結(jié)水。（515、） 混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2 MPa前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。（6） 當(dāng)日平均氣溫低于5 時(shí)，不得澆水。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：觀察。7) 抗?jié)B混凝土、耐腐蝕混凝土除應(yīng)按規(guī)定留置強(qiáng)度檢查試件外，尚應(yīng)留置抗?jié)B檢查試件并進(jìn)行試驗(yàn)評(píng)定：（1） 每250 m3混凝土應(yīng)制作抗?jié)B檢查試件1次（6個(gè)）；不足250 m3時(shí)，亦應(yīng)制作抗?jié)B檢查試件1次。當(dāng)使用的材料、配合比或施工工藝變化時(shí)，均應(yīng)另行制作抗?jié)B檢查試件1次。（2） 混凝土抗?jié)B等級(jí)應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法（GBJ82）進(jìn)行試驗(yàn)評(píng)定，其結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。監(jiān)理單位見證16、取樣檢測(cè)次數(shù)為施工單位檢查次數(shù)的20%，但至少一次。檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)和抗?jié)B試驗(yàn)。監(jiān)理單位檢查混凝土強(qiáng)度和抗?jié)B試驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)行見證取樣檢測(cè)。8.2一般項(xiàng)目1) 預(yù)留泄水孔槽位置、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：觀察、尺量和計(jì)數(shù)檢查。2) 混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差（mm）序 號(hào)項(xiàng) 目邊 墻拱 部檢 驗(yàn) 方 法檢 驗(yàn) 數(shù) 量1平面位置10尺量施工單位每一澆筑段檢查一個(gè)斷面2垂直度（）2尺量3高程+30-0水準(zhǔn)測(cè)量4結(jié)構(gòu)平整度15152 m靠尺和塞尺注：平面位置以隧道設(shè)計(jì)中線為準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量。4) 混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密17、實(shí)平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：觀察。9.質(zhì)量保證措施1) 嚴(yán)格執(zhí)行合同規(guī)定的施工驗(yàn)收規(guī)范，建立和健全各級(jí)質(zhì)量檢查制度。工程開工前組織全體員工學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先向參與施工的人員進(jìn)行施工工藝過程的技術(shù)交底、說明工藝質(zhì)量要求以及技術(shù)規(guī)程，同時(shí)加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育、樹立高度的質(zhì)量意識(shí)，確保工程的施工質(zhì)量。2) 編制質(zhì)量計(jì)劃，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。3) 施工前做好導(dǎo)線復(fù)測(cè)和施工放線工作，認(rèn)真閱讀圖紙，做好逐級(jí)技術(shù)交底工作。吃透設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)真審查施工圖設(shè)計(jì)及說明，繪制分部分項(xiàng)工程施工草圖，嚴(yán)格照?qǐng)D紙施工、按規(guī)范執(zhí)行，不出差18、錯(cuò)。4) 鋼筋架立前應(yīng)預(yù)先熟悉圖紙，有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行專門交底。鋼筋架立時(shí)應(yīng)按鋼筋材料表核對(duì)配料和料牌，檢查鋼筋規(guī)格是否齊全準(zhǔn)確，形狀、數(shù)量是否與圖紙相符。鋼筋架立結(jié)束后應(yīng)清理現(xiàn)場(chǎng)，檢查是否存在遺漏鋼筋。5) 按設(shè)計(jì)要求的保護(hù)層厚度預(yù)制砂漿墊塊，豎向鋼筋可采預(yù)埋有鐵絲的砂漿墊塊。混凝土澆筑前應(yīng)再次檢查是否有墊塊脫落的現(xiàn)象并及時(shí)糾正發(fā)現(xiàn)的問題，以確保鋼筋保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求。6) 選擇焊接工藝性能良好的焊機(jī)，正確選擇焊接電流。焊接時(shí)應(yīng)將焊接區(qū)域內(nèi)的臟物清除干凈，多聲能施焊時(shí)，應(yīng)層層清除溶渣。7) 發(fā)現(xiàn)箍筋松綁的應(yīng)及時(shí)重新安裝綁扎，不得使用錘子敲擊，以免骨架其他部位變形或松扣。8) 根據(jù)構(gòu)件配筋情況19、，預(yù)先算好箍筋實(shí)際分布間距，作為綁扎鋼筋骨架時(shí)的依據(jù)。9) 注意澆筑操作，盡量不碰撞鋼筋，澆筑時(shí)派專人進(jìn)行鋼筋值班，隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。10) 澆筑時(shí)，振搗平整，嚴(yán)格控制混凝土厚度，防止廢料入倉(cāng)，骨料不得集中，倉(cāng)內(nèi)積水及時(shí)排除，質(zhì)檢人員跟班檢查，認(rèn)真做好施工記錄。10.保證安全的主要措施1) 施工中臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底，對(duì)大型臨時(shí)結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。2) 從事高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行身體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。并按有關(guān)的安全操作要求進(jìn)行作業(yè)。3) 用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖，室外配電箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護(hù)20、措施。4) 加強(qiáng)運(yùn)輸及施工車輛的管理，經(jīng)常檢查其車輛，嚴(yán)格禁止車輛帶病作業(yè)。5) 隧道施工人員到達(dá)工作地點(diǎn)后，負(fù)責(zé)人應(yīng)首先組織大家分頭檢查工作面、機(jī)具設(shè)施是否處于安全狀態(tài)，詳細(xì)檢查圍巖及初期支護(hù)是否有變化，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)和裂紋，應(yīng)及時(shí)加固處理。6) 當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測(cè)數(shù)據(jù)有突變或異變時(shí)，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，并采取應(yīng)急措施，保證施工作業(yè)安全。11文明施工1）對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工的隊(duì)伍簽訂文明施工、保護(hù)地下管線協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責(zé)任心。2）工程項(xiàng)目掛牌施工，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范圍、開竣工期限、工地負(fù)責(zé)人，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位名稱，安全質(zhì)21、量及環(huán)保目標(biāo)，設(shè)立監(jiān)督電話，接受社會(huì)監(jiān)督。3）采用有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水，不得超標(biāo)排放，并確保施工現(xiàn)場(chǎng)無積水現(xiàn)象。多雨季節(jié)要配備應(yīng)急抽水設(shè)備與突擊人員。4) 車輛在運(yùn)料過程中，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證清潔。12 環(huán)境保護(hù)12.1城市生態(tài)1）采取措施并建立應(yīng)急程序、做好應(yīng)急準(zhǔn)備，避免停水、停電等事故的發(fā)生，一旦發(fā)生事故可及時(shí)響應(yīng)。2）施工照明燈的懸掛高度和方向要考慮不影響居民夜間休息。3）在施工場(chǎng)地周圍出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。4）在施工工地場(chǎng)界處設(shè)實(shí)體圍欄，不得在圍欄外堆放物料、廢料。12.2水體保護(hù)施工期間的水污22、染來源主要是施工泥漿水、車輛沖洗水、施工人員生活污水、雨季地表徑流等。采取的控制措施為如下幾點(diǎn)：1）生產(chǎn)廢水包括施工機(jī)械設(shè)備清洗的含油廢水、洗車槽污水和砼養(yǎng)護(hù)沖洗水、砂石料沖洗。含油廢水和含砂、石廢水分別進(jìn)行處理，含油廢水用隔池去油污，含砂、石廢水則由沉淀將其中固體物料沉淀，嚴(yán)禁任意排放。2）進(jìn)行水沉淀處理措施為：施工場(chǎng)地的生產(chǎn)廢水，經(jīng)過濾網(wǎng)過濾，通過污水管輸入池中沉淀，并做除油處理。經(jīng)業(yè)主和環(huán)保部門認(rèn)可后排放。3）在季節(jié)環(huán)保措施中制定有效的雨季排水措施；鉆孔樁等的施工現(xiàn)場(chǎng)配備有效的廢漿處理設(shè)備。4）根據(jù)施工實(shí)際，考慮重慶降雨特征，制定雨季、特別是暴雨期，避免廢水無組織排放、外溢、堵塞城市下水23、道等污染事故發(fā)生的排水應(yīng)急響應(yīng)工作方案，并在需要時(shí)實(shí)施。5）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專用油漆料庫，庫房地面做防滲漏處理，儲(chǔ)存、使用、保管專人負(fù)責(zé)，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水體。12.3噪聲施工期間主要的噪聲來源是施工機(jī)械等。必須采取以下措施進(jìn)行控制：1）施工場(chǎng)界噪聲按建筑施工場(chǎng)界噪聲限值的要求。2）采取措施，保證在施工階段盡量選用低噪聲的機(jī)械設(shè)備和工法。并且在滿足施工要求的條件下，盡量選擇低噪聲的機(jī)具。3）夜間施工經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)領(lǐng)取“夜間施工許可證”。4）噪聲超標(biāo)時(shí)一定采取措施，并按規(guī)定繳納超標(biāo)準(zhǔn)排污費(fèi)。對(duì)超標(biāo)造成的危害，要向受此影響的組織和個(gè)人給予賠償。5）確定施工場(chǎng)地合理布局、優(yōu)化作業(yè)方案和運(yùn)24、輸方案，保證施工安排和場(chǎng)地布局考慮盡量減少施工對(duì)周圍居民生活的影響，減小噪聲的強(qiáng)度和敏感點(diǎn)受噪聲干擾的時(shí)間。建立必要的噪聲控制設(shè)施，如隔聲屏障等，或?qū)⒏咴肼曉O(shè)備盡量放在下穿道內(nèi)。6）自備發(fā)電機(jī)時(shí)將作隔聲處理，在有電力供應(yīng)時(shí)不使用自備發(fā)電機(jī)。12.4振動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)的主要來源是施工機(jī)械等施工活動(dòng)。采取的控制措施為以下幾點(diǎn)：1）施工振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響按城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)要求。2）根據(jù)敏感點(diǎn)的位置和保護(hù)要求選擇施工方法，最大限度的減少對(duì)周邊的影響。3）其余控制措施與噪聲基本相同。12.5大氣污染大氣的主要污染來源有：運(yùn)輸、開挖、燃油機(jī)械等。采取的控制措施為如下幾點(diǎn)：1）對(duì)易產(chǎn)生粉塵、揚(yáng)塵的作業(yè)面和裝卸、運(yùn)輸過程，制定操作規(guī)程和灑水降塵制度，在旱季和大風(fēng)天氣適當(dāng)灑水，保持濕度，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋。2）合理組織施工、優(yōu)化工地布局，使產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)、運(yùn)輸盡量避開敏感點(diǎn)和敏感時(shí)段(室外多人群活動(dòng)的時(shí)候) 。3）工程使用商品混凝土。4）車輛出場(chǎng)須經(jīng)洗車平臺(tái)沖洗并加蓋后方能出場(chǎng)。