午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、D通道橋第二聯上部構造土牛拱胎施工方案第一章 編制說明一、方案比選1、施工環境概況DK0+114DK0+258.5段D匝道橋，位于防洪堤坡體及嘉陵江順慶岸邊，上覆土層為第四系人工填土及第四系沖洪積成因的砂夾卵石（圓礫），卵石夾砂。該段素填土厚薄分布不均，填料顆粒分布不均，力學性質差。該段部分橋墩直接位于江邊，地表水和地下水對擬建橋墩的施工影響較大。根據水文資料顯示，一般情況下，15月的水位在高程262m263m變化，設計最高通航水位270.25m。2、方案可行性比較21方案的介紹根據設計和施工現場具體條件，D通道橋第二聯上部構造現澆方案措施擬三種施工方案，即：碗口式滿堂支架、土牛拱胎現澆、軍用2、梁支架，詳細內容見下表。表 三種不同方案概述表方案方案一碗口式滿堂支架現澆方案二土牛拱胎現澆方案三軍用梁支架體系基礎基礎處理：換填2m沙礫石，澆筑30cm厚支架基礎，U型肋位置澆筑40cm厚鋼筋砼支架基礎基礎處理：換填1.5m沙礫石透水層基礎處理：施作60cm樁基礎+小帽梁支架支架：碗口式滿堂支架土牛拱胎：按松鋪層厚60cm分層壓實，填料采用泥質頁巖，壓實度保證在93%以上支架：72cm,=10mm鋼管立柱+321貝雷梁底模底模：12cm型鋼+10cm10cm仿木+竹膠板底模：不等厚C20細石砼+砂漿收面+塑料膜底模：12cm型鋼+10cm10cm仿木+竹膠板2.2方案技術可行性簡要比較從純技3、術方面考慮，鑒于本橋上部為鋼筋砼結構（非PC結構），三種方案都能滿足施工要求。但從本單位工程實際情況出發，工期是技術可行性的最大考慮因素，施工支架基礎是技術安全最大隱患，支架自身承載也是技術必須考慮的環節。表 三種不同方案可行性對比表方案方案一碗口式滿堂支架現澆方案二土牛拱胎現澆方案三軍用梁支架體系技術方面工期82d45d93d基礎在最高肋板721.2m位置，處理后的地基承載力要求為0.5Mpa，地基處理要求高，且軟基塌陷隱患較大，有一定的施工難度土胎采用分層壓實，輔以縱橫排水及坡面防水封閉，施工沉降控制要求高，施工可行性較強旋挖鉆機成孔，現澆成樁基礎，河堤回填土坍孔風險大，具備較大的施工難度4、支架碗口式滿堂支架立桿縱橫、橫桿步距較小，且在U形肋板位置須加密支架，支架數量大，另外還須做滿布式靜載試驗屬于無支架施工需定型加工鋼管，需要引進大量的貝雷梁及型鋼經濟方面需較大規模的處理地基（包括換填和砼基礎），支架投入較大、租賃時間長（約380T），底模一次性投入型鋼和竹膠板數量較大（槽鋼20t,枋木12m3，竹膠板700張）約8000m3頁巖借方（施工后可考慮作匝道橋路基填料）投入較大梁的樁基礎，加工制作大量鋼管立柱，租賃大量的軍用梁及較大梁的型鋼和模板安全方面存在支架失穩隱患，工期較長，受洪水隱患突出工期較短，無高空作業支架較安全，高空作業風險較大對比工期較長，施工風險高，一次性措施投入5、大工期短，施工簡單，土胎填料可利用，具備較強的施工可行性施工工序多，工期長，一次性措施投入大3、方案選擇 根據以上對比，綜合考慮工期、措施、安全等因素，選擇“方案二 土牛拱胎現澆”方案。二、編制依據1、公路橋涵設計規范(JTGD60-2004)；2、公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)；3、公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)；4、公路工程施工安全技術規程(JTJ076-95)；5、公路路基施工技術規范（JTGF10-2006）6、南充市下中壩嘉陵江大橋工程詳細工程地質勘察報告7、南充市下中壩嘉陵江大橋工程兩階段施工圖紙設計等第二章 施工方案一、工程概況D通道橋第6、二聯，起訖樁號為DK0+180.000DK0+258.500，全長78.5m，橋跨布置為25m+25m+28.5m，位置曲線段，曲線半徑為R=30m。上部構造設計為變高度U形槽通道，頂面標高均為274.5m,第二聯位于曲線加寬段，寬度為11.2512.75m,槽內凈寬為7.08.5m，底板厚100cm,側壁厚175cm，U形槽梁靠江側側壁頂部設置75cm寬翼緣。上部構造設計為鋼筋砼結構，砼標號為C40、W8防水砼。圖 U形槽梁設計概況二、土牛拱胎施工1、土牛拱胎總體設計1.1基礎挖除基礎施工擾動后的軟土及淤泥，采用級配沙礫石還填處理。1.2土胎采用泥質頁巖標準公路填料，分層夯填。1.3底模現澆7、20cm厚C30砼作為底模，并在砼上涂刷均勻涂抹脫模劑，最后在頂面覆蓋塑料布。圖 土牛拱胎標準斷面2、土牛拱胎施工2.1軟基處理 根據砼結構及施工設計土胎的坡度，放樣出施工邊樁，確定處理區域，清除老河堤上及承臺施工基坑周邊的軟基，分層填筑2m后的沙礫石（分層厚度不的大于40cm）,壓實度控制在93%以上。2.2路基式土胎填筑2.2.1填料選擇及控制2.2.1.1填料的標準實驗根據南充地區土石地材的特點，選用泥質頁巖作為填料。施工前，到擬定的料場現場取料，進行標準實驗(包括填料的重型擊實，CBR，塑、液限，含水量，顆粒分析等），以確定所取土壓實時的最佳含水量和最大干容重，作為施工控制的參數之一。8、2.2.1.2填料的松鋪厚度確定及粒徑控制考慮本工程特點，借鑒本公司高速公路類似填料的實驗段填筑情況，確定施工松鋪厚度為40cm。對取料場爆破挖掘的料采用機械進行粒徑處理，確保最大粒徑不得大于15cm，且保證填料的同一性。2.2.2運輸、攤鋪、碾壓施工2.2.2.1運輸、攤鋪考慮本項目為市政工程且位于城市內，采用自卸車輛夜間運輸。施工現場采用滑石粉放樣標記攤鋪方格，到場車輛，嚴格按方格有序卸料。填料采用推土機推平，施工時按以下要求控制施工質量：（1）控制分層厚度施工過程中采用測定填筑層標高和現場插釬兩種方法控制填土分層厚度。（2）控制填料含水量填料含水量是影響路基壓實度的關鍵因素，施工過程將嚴9、格控制填料含水量，使其接近最佳含水量。填料攤平后，按規定方法檢測土的含水量，符合要求后方進行碾壓，否則進行晾曬或灑水。通常情況下，剛開挖的原狀土接近最佳含水量，因此運到現場后及時攤平碾壓。（3）填方邊坡檢查現場施工嚴格按照“砼結構邊緣加寬2m”原則控制每層路堤寬度，施工過程中隨時檢查路堤幾何尺寸是否符合要求，避免出現填缺、超填。2.2.2.2碾壓第一遍使用18t振動壓路機進行靜壓或輕振穩壓，而后再高頻強振壓實。碾壓時，從兩側路堤邊緣向路中推進，壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/31/2，采用重型振動壓路機振動碾壓時一般碾壓68遍，具體根據壓實度的實驗檢測情況而定。2.2.2.3驗收、檢測單層路堤完成碾10、壓后，檢查土胎路堤的寬度、壓實度，驗收確保路堤寬度不小于施工設計寬度和壓實度不小于93%。驗收合格后，進行下一層的路堤的施工。2.2.2.4頂面粗平、精平土胎路堤填筑至設計標高后，根據墩身高程，按施工設計高程粗略整平。完成后，精確放樣邊樁（由于本聯位于小半徑曲線，邊樁的放樣段按設計線形加密），采用細料補填、機械壓實，完成土胎頂面精平。2.2.3墩身周圍特殊處理墩身結構物作為臨時懸臂結構，在路堤碾壓過程中，進行嚴格保護，杜絕墩身偏心擠壓位移、開裂，施工過程嚴格保護。在墩身周圍設置厚度不小于2m的環形隔振保護帶，保護帶采用小粒徑的沙礫石，采用小型機具壓實。周邊路堤壓實作業時，控制保證不小于2m的安11、全距離。2.3土胎底模施工 在精平的土胎頂面，放樣結構砼的邊、中樁及高程，立模現澆砼。在砼初凝前，反復抹平收光，最后覆蓋養護。在荷載作用下，土體的沉降量由瞬時沉降、主固結沉降和次固結沉降三部分組成，施工過程中地基沉降主要是瞬時沉降，所以，在砼底模頂面高程控制中，計算設置沉降預拱度。2.4土胎排水及邊坡防護處理由于本土胎采用泥質頁巖填筑而成，所有整個土牛拱胎的防、排水工作尤為重要。圖 土牛拱胎排水示意圖邊坡防、排水土胎頂面采用砼封層，整個邊坡采用防水塑料布鋪設，并在主要控制搭接位置的防水處理，在靠江側，澆筑砼護腳墻，以防止江水沖刷。邊溝排水在土胎左側漿砌排水邊溝，邊溝的縱坡與土胎縱坡方向，將縱向12、排水集中至3#墩位置，集中橫向排向嘉陵江中。3、過渡段滿堂支架設計3.1支架基礎處理階梯設計支架基礎設置為階梯式基礎，基礎主要包括擋墻及砼墊層，具體結構詳見下圖。圖 底板處階梯基礎圖 底板處階梯基礎過渡階梯基礎施工 首先，對階梯部分分層超范圍分層填筑，填料同土胎，其次，放樣開挖土臺階，再次，分次澆筑臺階擋墻，再次，對各臺階土體進行機械接合人工再次碾壓，最后，澆筑各臺階墊層砼。其中，肋板對應位置砼臺階墊層為20cm，其余均為15cm厚。3.2支架設計支架設計為碗口式滿堂支架，對U型槽梁底板和肋板分別設計（詳見施工圖）。圖 底板處支架橫斷面設計圖 肋板處支架橫斷面設計U型槽梁底板支架設計立桿縱橫間13、距均設計為60cm間距，步距設計為120cm，在支架內設計縱、橫豎向剪刀撐，剪刀撐采用普通架管。支架底設計可調底托調平。3.2.2U型槽梁肋支架設計立桿縱、橫間距設計為30cm，步距設計為120cm，在支架內設計縱、橫豎向剪刀撐，剪刀撐采用普通架管。支架底設計可調底托調平。3.2.3支架底板體系支架頂安裝可調頂托，在頂托上橫向安裝10型鋼，作為底模的主橫梁；在型鋼上安裝10cm10cm木枋，作為底模的主縱梁，最后，在木枋上鋪設厚1.2cm竹膠版，作為底模面板。另外，考慮本U型槽梁縱坡大、橫向超高變坡的特點，在底模各桿件間根據具體間隙情況，安裝木楔塊，以保證節點受力的完整性。3.3支架施工放樣定14、位立桿平面位置，保證不同結構位置的支架類型。根據基礎距梁底板底面的高度，配置不同立桿，立桿接頭率控制在50%以內，連接橫桿的碗口不得有松動、浮動現象，各桿件的縱、橫、斜線形須控制在規范誤差以內。另外，支架施工屬于高空作業，嚴格按照高空作業進行施工作業。3.4靜載試驗為檢驗和保證支架基礎和支架本身的安全，對過渡段滿堂支架進行靜載試驗，試驗荷載為砼自重的120%分級加載和分級卸載，試驗過程對布置的監控點逐級分階段測量，匯總整理出基礎沉降、支架彈性和非彈性變形等成果數據。三、鋼筋砼現澆施工1、鋼筋工程1.1鋼筋制作1.1.1進場檢查.1試驗檢查鋼筋進場后及時進行抽樣檢驗，合格后方可使用；.2外觀檢查15、對鋼筋的直徑，長度進行抽查；對銹蝕的鋼筋檢查銹蝕情況是否致起鱗；抽查螺紋鋼筋的螺紋深度和間距等，對不合格的產品一律清理出場，不制作使用。1.1.2鋼筋加工場規劃鋼筋在鋼筋加工房內嚴格按設計尺寸制作加工，成型后運至現場安裝。鋼筋加工房分為原材料存放區、加工區、成品堆放區進行布設，原材料存放區內布置好鋼筋的支墊、覆蓋設施，加工區內布置直螺紋攻絲機、焊機、截斷機、切割機、彎曲機等，成品堆放區內將成品鋼筋分規格編號存放。1.1.3鋼筋配料為能有效利用鋼筋、減少浪費、調節鋼筋接頭，鋼筋由工程技術人員統一配料并向作業組進行交底；除需進行直螺紋加工的鋼筋采用切割機進行下料外，其余鋼筋采用截斷機下料。1.1.16、4直螺紋加工橋梁縱向主筋全部采用直螺紋機械連接，直螺紋的加工是鋼筋工程施工控制中的關鍵之一。（1）凡需進行直螺紋加工的鋼筋必須校直，其端頭需采用切割機進行齊頭切割，保證端面與鋼筋軸線垂直。（2）直螺紋絲頭加工采用廠家提供的專業機械，并由專業操作人員持證上崗操作。（3）直螺紋絲頭的加工長度應為套筒長度的一半加上半圈絲口，以保證鋼筋有效連接。（4）加工絲頭時，需采用廠家配送的皂化液進行潤滑。（5）加工好的絲頭，其絲牙必須飽滿，壞絲率不大于10%。（6）絲頭加工完畢后采用鋼絲刷除去端頭的金屬毛刺，并套上特制的膠帽進行保護。1.1.5其他鋼筋其他的各種箍筋及架立鋼筋嚴格按設計和規范操作。1.2鋼筋安裝17、 各類鋼筋嚴格按設計規格、間距、數量安裝，其質量嚴格按檢驗評定標準和規范控制，其中對幾個主要環節加強控制。1.2.1保護層墊塊 選用專業廠家制作的高強砼保護層墊塊（強度不低于50Mpa），按各類鋼筋的規范規定間距和密度布置，包括底板和側板。1.2.2直螺紋鋼筋安裝 采用專業并與絲牙配套的直螺紋連接套連接，通過扭力扳手旋擰安裝，直螺紋連接好后，需進行取樣，試驗判定其質量。1.2.3鋼筋骨架安裝 本工程在肋板力包含A、B兩種骨架，由于骨架設計布置在肋板大箍筋里，故采用前期制作鋼筋桿件，后期在箍筋里實施拼裝。骨架中各類編號鋼筋的連接采用雙面焊接，焊接長度不得小于5d，成型的A、B骨架片交替安裝，安裝18、的位置嚴格按設計控制。2、模板體系2.1底模 滿堂支架段底模采用“ 14型鋼+10cm10cm木枋+1.2cm厚竹膠板”結構。土牛拱胎底模采用 “20cm厚C30砼+隔離劑+塑料布”結構。2.2內、外側模 采用“粗絲拉桿+14型鋼+10cm10cm木枋+1.5cm竹膠板”結構。2.3倒角模及壓模 根據肋板的高度，確定壓模板的寬度，倒角模結構類型選用定型加工“死拉桿+10cm10cm木枋+1.5竹膠板”，壓模采用“死拉桿+10cm10cm木枋+1.5cm竹膠板”，死拉桿固定于鋼筋骨架上。2.4端模 根據類似工程端模脹模、爆模的問題，端模采用加工的大塊鋼模，另設型鋼背楞和支撐、對拉穩固體系，確保端19、頭砼的線形及外觀。3、砼施工3.1砼澆筑總體澆筑順序總體采用兩次澆筑，第一次澆筑底板和部分肋板，第二次澆筑剩余的肋板和人行道。澆筑示意圖如下：圖 砼澆筑順序圖3.2砼入模及振搗工藝澆筑工藝，采用泵車分層泵送入模，入模砼采用振動棒人工振搗密實。3.3砼養護按工期計劃安排的砼施工季節，采用灑水覆蓋養護，高頻不間斷養護時間不得小于7d。4、模板拆除及砼外觀修飾非承重模板（包括內外側模、壓模、端模等）在砼強度達到2.5Mpa后，即組織作業工人采用小型機具有序拆模，拆模過程嚴格控制砼成品的保護。模板拆除后，對砼外觀質量進行檢查驗收，對局部允許出現的小缺陷（如局部過振、漏振、局部模板漏漿導致的麻面等）按施20、工規模和相關規程，實施砼修飾，對局部脹模引起的線形問題進行打磨修整。四、土牛拱胎卸載性挖除砼強度達到設計強度的90%后，組織進行土牛拱胎的卸載挖除，卸載嚴格按以下要點機具實施。1、卸載性挖除的總體順序全聯三跨同時實施，保證墩柱無附加水平推力。2、對稱卸載（1）單跨從跨中向兩橋墩方向對稱開挖；（2）墩位的兩側土體壓力對稱卸載，避免不平衡土壓力施加于墩柱，造成墩柱開裂或傾覆。3、砼底模剝拆對于局部粘附于U型槽梁底板地面的底模砼，采用人工攜帶小型機具進行拆除，拆除過程須保護結構砼成品質量。五、結構檢查及砼外觀修飾 對墩柱、支座、上部構造的砼結構進行全面的結構檢查，對砼線性、砼外觀缺陷采用有針對的修飾21、。第三章 質量保證措施一、工程質量的五保證1、思想保證：本著“始于教育”的原則，全面推行質量管理教育，樹立全體管理、作業工人的強烈質量意識。2、組織保證：以項目成立的QC小組為管理主體，制定各部門、各崗位質量責任制，責任到人。3、技術保證：技術交底到職工心中，技術指導深入現場，對上崗職工實行崗前培訓，對關鍵工序安排有經驗和責任心強的人員負責，實行分級、分崗位掛牌施工。嚴格按規范和圖紙施工。4、創優保證：制定創優目標和計劃措施，并將責任層層分解到項目、班組。以QC小組為中心，隨時分析質量動態，執行三檢查(自檢、互檢、專檢)制度，不斷改進。5、經濟保證：工、料、機落實到位，質管職責分明；獎懲制度逗22、硬，堅持執行工程質量的優劣同獎懲掛鉤，同榮譽掛鉤。二、工程質量四提高1、提高質量第一的觀點：凡是施工方法、工期、成本等與質量發生矛盾時，必須強調質量第一。2、提高為用戶服務觀點：施工必須為業主負責，為人民負責，為國家負責。3、提高以“預防為主”的觀點：狠抓“人、機、料、法、環”五大因素的落實和良好的協調循環。4、提高用事實和依據說話的觀點：堅決杜絕憑印象、憑估計的野蠻施工，一切以試驗、以事實客觀規律辦事，從而抓住主要矛盾，及時解決問題，使人信服質量的可靠性。三、工程質量三落實1、落實以工程質量為中心的項目經理責任制。2、落實每位職工對工程質量責、權、利的運用。3、落實職能部門的崗位責任制，特別23、突出優良的工作效率和工作效果。四、工程質量二控制1、在分項工程施工過程中，對每道工序實行監督控制，采取不定期專檢作保證。2、對工程質量不穩定的工序，建立QC小組，對工程質量實行攻關控制，采取動態分析，數據說話作保證。五、工程質量的一票否決現場質量施工監督、把關、控制人員要相對獨立，不受外來干預，有職有權，特別能行使質量一票否決權。第四章 工期安排及相應的施工資源配置一、工期計劃安排1、總體工期目標總體施工工期控制在83d，其中開始施工時間為2012年2月20日，具體完工時間為2012年4月30日，力爭提前完成。2、關鍵節點工期（1）土牛拱胎填筑：2012年3月7日；（2）過渡段滿堂支架搭設：224、012年3月15日；（3）鋼筋綁扎：2012年3月27日；（4）側模立模：2012年4月2日；（5）第一次砼澆筑：2012年4月2日；（6）第二次立模：2012年4月9日；（7）第二次砼澆筑：2012年4月10日；（8）土牛拱胎挖除：2012年4月30日。3、工期計劃橫道圖 詳見工期計劃橫道圖。二、施工資源配置1、勞動力資源配置表 勞動力一覽表工種按工程施工階段投入勞動力情況二月三月四月備注下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬填筑工106622010支架工0520150020模板工010105151515鋼筋工232530855砼工28851555輔助工58810151520焊工021015855總人25、數194287826345802、機具資源配置表 機具組織一覽表機具名稱型號單位數量使用時間備注進場時間退場時間汽車吊25T臺1自卸車15m3臺10土胎填筑自卸車15m3臺5土胎挖除裝載機ZL50臺1挖掘機1.3m3臺1土胎填筑挖掘機1.3m3臺1土胎挖除壓路機20T臺1土胎填筑壓路機20T臺1土胎挖除全站儀尼康臺1水準儀蘇光臺13、主材及輔材組織開工前，按復核無誤的設計圖紙購進鋼筋主材，向商砼站提交砼使用計劃表；對審核批準施工方案的措施材料（如架管、型鋼、竹膠板等）采用租賃或購買方式組織進場；落實頁巖借方的料場、運輸購買。表 材料組織一覽表 材料型號規格單位數量備注主材鋼筋B32kg176726、75.7B22kg73143.8B20kg39912.7B16kg79182.0鋼筋網D8kg79砼C40，W8m32190支座QZ5000150個2QZ8000150個4輔材砂礫石普通級配m31500估算頁巖泥質頁巖m39000碗口支架HG60tHG30LG180LG砼底模C20m2竹膠板2441221.2cm張木枋10cm10cmm3型鋼14t拉桿14m4、電力保證本施工面的電力供給主要采用布置在C匝道高壓變壓器直接供給，為全時段的保證生產，備置1臺400KVA的柴油發電機。第五章 安全、文明施工保證措施一、安全施工1、細化執行公司、項目的安全管理制度1.1本工程主要技術員、質檢員、材料員27、安全員等管理隊伍加入到安全管理小組中，執行“管生產必須管安全”的要求；1.2本工工程開工前，完善相應的施工技術和措施準備，并編制相應的安全技術交底，并將施工方案的具體實施方式、高危施工工序及注意事項等交待到每一個管理人員和作業人員。1.3建立現場安全管理辦法，并相應制定處罰制度，處罰制度包括警告、嚴重警告并適額罰款、大額罰款、退場管理辦法；1.4特種作業實行持證管理制度， 要個執行“持證上崗制度”。1.5成立相應的應急處理小組，將本工程的應急處理預案納入到項目的總體應急預案中。1.6 成立項目安全檢查督導小組，定期和定期對本工程的安全施工情況進行隱患發現、分析、排除等，完善現場安全施工。2、28、安全技術措施2.1編織安全專項施工組織設計，對于臨邊、高空等特種作業編織專項安全設施施工方案；2.2對現場中、大型機具，實行操作規程臨旁擺放。2.3規范現場電路布置，配置專業電工。2.4強化安全三寶的佩戴制度，輔以嚴格的獎罰辦法。3、安全組織措施3.1現場分項工程實行安全分區管理，并配備一名專職安全員，實行班組長為第一責任人管理辦法；3.2定期針對各特種作業工種民工開展專項作業安全知識培訓，并實行定期考核制度，對于考核不合格地作業人員，不準參加該項作業，進行再次培訓學習；3.3每月組織開展安全大檢查，檢查內容包括全橋所以在施工的分部、分項工程，并匯總檢查成果，以正式整改文件下發相應現場施工負責29、人；3.4組織作業人員及現場施工負責人定期學習重大安全事故案例，從中總結經驗，吸取教訓，提高安全管理、安全作業意識，及時排查現場存在的安全隱患；3.5加大安全設施投入，規范現場安全管理硬件設施。二、文明施工1、文明施工制度和管理辦法1.1建立文明施工管理小組，對文明施工實行專職管理；1.2編制文明施工內容、并參照南充市政文明施工管理辦法制定生活區、施工區、臨電設施等管理、驗收標準；1.3在與勞務分包隊伍簽訂勞務合同外，試行簽訂單獨的文明施工協議辦法。1.4由項目施工管理小組牽頭，對施工現場實行定期的檢查、考核、整改、驗收制度，并輔以嚴格獎罰辦法。2、現場文明施工設施投入和人員組織2.1加大文明施工設施投入，規范施工圍欄，設置足夠的文明施工標示、標志；2.2嚴格按照“一標三規范”組織施工檢查，公司派專職安全員，班組設安全員，配帶袖標上崗值勤，檢查采取“三定”措施，定人、定時、定措施，獎優罰劣以促進安全工作。2.3成立職業病預防小組，定期組織施工人員進行全面體檢，成立職業疾病臨時救助站，并儲備常用治療藥物。2.4建立進出施工大門管理制度，統計當天施工現場各工種作業人員及作業情況，并對進出場人員持證進場管理。3、制定文明施工目標3.1爭創市政安全文明工地；3.2爭創集團、公司文明施工標化窗口。