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1、；目 錄一、施工組織布置11.1編制依據11.2 編制原則11.3 編制范圍11.4 施工方法選取2二、工程概況22.1 概述22.2 主要技術指標22.3 路面底基層主要工程量3三、試驗段施工計劃33.1段落選取33.2施工時間33.3 投入的施工機械、儀器、人員3四、石灰、粉煤灰穩定土路基試驗段施工方案64.1表層處理64.2灰土用料、參數及處理74.3施工放樣攤鋪松土74.4整平輕壓84.5均撒粉煤灰94.6粉煤灰與拌合土拌和94.7攤鋪整平94.8均撒石灰粉94.9石灰與粉煤灰土拌和94.10碾壓104.11養生及交通管制10五、施工控制要點：115.1灰土拌和115.2攤鋪整平1252、.3灰土混合料的碾壓125.4養生135.5接縫和調頭的處理135.6檢驗方法：135.7松鋪厚度的確定145.8碾壓遍數與壓實度關系的確定145.9機械組合的確定14六、二灰土施工工藝流程（見圖）15七、二灰土試驗段施工要點15八、試驗段試驗數據總結17九、工程質量管理體系及保證措施179.1 工程質量管理體系179.2 確保工程質量的措施199.2.1 思想保證19十、安全生產管理體系及保證措施2110.1 安全生產管理體系2110.2 安全生產保證措施23十一、文明施工25十二、環境保護、水土保持保證體系及保證措施2512.1 環境保護、水土保持目標2512.2 環境保護、水土保持保證體3、系2612.3 環境保護、水土保持保證措施26中鐵十五局集團有限公司德商高速路面一標石灰、粉煤灰土試驗段施工方案一、施工組織布置1.1編制依據1、公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）。2、公路工程質量檢驗評定標準(JTG F801-2004)。3、根據德商高速公路夏津至聊城段路面工程DSLM-1合同段（K40+900K71+100）兩階段施工圖。4、根據本單位可供抽調的人員、設備、資金等綜合施工能力。5、根據本單位在從事高速公路工程路面工程項目施工所積累的豐富經驗。1.2 編制原則突出應用“四新”技術，提高施工的機械化作業水平，積極應用先進的科技成果，確保本標段達到既定質量目標4、。 強化組織管理，滿足業主總進度控制要求的原則。安全第一、重視環保的原則。加強工程項目施工管理，制訂有效措施，降低工程成本，提高經濟效益的原則。1.3 編制范圍根據設計圖紙，我路面一標合同段K65+475-K65+675段（共200米）路面底基層試驗段采用18cm厚石灰、粉煤灰二灰土，現路基施工的工作面可以交付。1.4 施工方法選取采用路拌法施工。二、工程概況2.1 概述德商高速公路位于山東省西部，縱貫山東西部地區。該公路是山東省“五縱四橫一環八連”高速公路網中的“縱五”及“一環”(重合路段)的組成部分。擬建項目為德商高速公路夏津至聊城段，北起青銀高速夏津西樞紐互通(該互通納入德商高速公路德州5、至夏津段)，與規劃建設的德商高速公路德州(魯冀界)至夏津段相接，南至濟聊館高速公路聊城西樞紐互通(該互通納入德商高速公路聊城至范縣段)，與規劃建設的德商高速公路聊城至范縣(魯豫界)段相接。路線總體呈南北走向，起于夏津縣田莊鄉張莊東側德商高速公路與青銀高速公路交叉設置的夏津西樞紐互通，依次穿越了德州市的夏津縣、聊城市的臨清市和東昌府區，止于王爾鎮村西南德商高速公路與濟聊館高速公路交叉設置的聊城西樞紐互通，路線全長62.128km。本標段起訖里程K40+900K71+100，線路長度30.2km。主要工程內容為路面工程，包含基層、底基層、面層、路肩排水、超高段排水、中央分隔帶排水等工程項目。項目位6、于德州市、臨清市。2.2 主要技術指標公路等級：四車道高速公路設計速度：120km/h路面寬度：28m設計荷載：公路-I級設計洪水頻率：特大橋1/300、大中橋及涵洞1/1002.3 路面底基層主要工程量本合同段主要為路面工程，起訖里程K40+900K71+100，線路長度30.2km。 底基層：厚度200mm二灰土底基層16427，厚度180mm二灰土底基層819666； 三、試驗段施工計劃3.1段落選取根據總工程量結合施工現場實際情況，擬選擇200米路段作為試驗段，具體里程為K65+475-K65+675右幅，該段路基灰土已施工完成，通過試驗確定二灰土的松鋪厚度、碾壓遍數與壓實度和灰土含水7、量的關系以及最佳的機械組合和施工組織，為本標段路面施工提供控制參數。3.2施工時間試驗段計劃施工時間為2014年12月16日至2014年12月24日。3.3 投入的施工機械、儀器、人員3.3.1投入的施工機械見下表1.2.1。表1.2.1二灰土試驗段施工機械設備表 機械名稱規格型號額定功率(KW)噸位(t)或容量(m3)數量備注推土機TY130B110KW1挖掘機PC20000.8m31裝載機ZL503.0m31自行式平地機F205138KW1灑水車12t1振動壓路機3112A22t1路拌機ZL40B2雙鋼輪壓路機DD13018t1自卸汽車15t53.3.2投入儀器測量儀器：全站儀1臺、自動安8、平水平儀1臺。3.3.3人員配置計劃投入管理人員9名，詳見管理人員配置表；施工作業隊人員54名，詳見二灰土底基層施工人員一覽表。 管理人員配置表 序號職務數量 姓 名1 項目經理 1 陳竟堯2施工負責人1 龐作發3技術負責人1 楊戰輝4路面工程師1 柳 斌5質檢工程師1姜清明6試驗工程師1 溫家國7專職安全員1 王麗陽8測量工程師1 薛振娟9作業隊長1譚萬生二灰土底基層施工人員一覽表序號名稱人數分工及職責1施工負責人1負責本作業段內的施工質量、人員、機械的調配2主管技術干部1具體負責本作業段的施工3 測量員4主要負責測量放樣、控制標高等技術工作4 試驗人員5檢測路基的灰劑量、壓實度、平整度等59、壓路機司機6負責對壓路機的操作6自卸車司機8負責將所需原材運送到場地7裝載機司機2負責對裝載機的操作8 路拌機司機2負責對路拌機的操作9 灑水車司機3負責對灑水車的操作10推土機司機4負責對推土機的操作11普工20負責撒灰、清理等輔助事務12合計56參加二灰土底基層的施工四、石灰、粉煤灰穩定土路基試驗段施工方案4.1表層處理采用路拌法進行二灰土的施工。二灰土在壓實后的路基上進行，施工前，用平地機清除壓實后路基上干燥的浮土，振動壓路機壓實至表面平整，無輪跡，且通過試驗檢測壓實度不小于96，且彎沉試驗合格。4.2灰土用料、參數及處理 選定2#拌和站作為固定場地用于消解生石灰，7天內用運輸車運至工地10、布灰，其氧化鈣、氧化鎂的含量符合規范要求。硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機質含量超過10%的土不得用于工程，并通過試驗確定最佳含水量。 二灰土用土料為清表后不含有機雜質的土方，消石灰過篩處理，粒徑控制在5mm以內，消除消石灰中未熟化的生石灰塊，并不得有過多的水分，以較為干燥的粉末狀為宜。 石灰參數：采用山東省東平縣魯泰石灰廠生產的石灰，經試驗室檢測，石灰的有效鈣鎂含量為59.5%，大于技術指標含量55%，滿足施工要求；粉煤灰參數：采用山東省聊城市徽珠有限公司生產的粉煤灰，經試驗室檢測，粉煤灰的燒失量為7.16%，小于技術指標含量20%，滿足施工要求；土場選用K64+300附近土場，天然含水量111、9%，根據試驗室試驗，素土最佳含水量為14.5%，素土的最大干密度為1.82g/cm。4.3施工放樣攤鋪松土施工放樣在路槽底部部的路基上恢復中線，直線段每10m設一樁，進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯的標志標出二灰土邊緣的設計高程。4.3.2攤鋪松土及土、石灰、粉煤灰松鋪厚度掛線打方格填土，二灰土厚度為18cm，試驗段施工的攤鋪厚度，可以參考表1.2.2的數據進行控制。根據松鋪厚度及汽車裝土情況劃分格網，確定各網格的填土量來控制松鋪厚度，通過同點填前、填后抄平或立標尺來監控松鋪厚度。表1.2.2 混合料松鋪系數參考表材料名稱松鋪系數備 注二灰土1.31.4現場機械攤鋪土、裝載機配合人工攤鋪粉12、煤灰、石灰，機械拌和，機械或人工整平素土最大干密度為1.820g/cm3計，二灰土最大干密度按1.581 g/cm3計，按照二灰土10：30：60質量配比。素土松鋪厚度：每立方厘米二灰土中素土質量為1.5810.60.96=0.9012g，18cm壓實二灰土素土厚度為0.9012/1.8218=8.913cm。素土按松松鋪系數按1.3計算，此時素土松鋪厚度為：8.9131.3=11.6cm。石灰松鋪厚度：每立方厘米二灰土中石灰質量為1.5810.10.96=0.152g，熟石灰的堆積密度按0.562g/cm3計算，18cm二灰土中石灰松鋪厚度為：0.152/0.56218=4.8cm。粉煤灰松13、鋪厚度：每立方厘米二灰土中粉煤灰質量為：1.5810.30.96=4.55g，粉煤灰的堆積密度按0.605g/cm3計算，18cm二灰土中粉煤灰松鋪厚度為：0.455/0.60518=13.5cm。4.4整平輕壓松土攤鋪完畢，先用推土機進行初平，再用平地機進行精平，最后用壓路機進行靜壓處理，使表面平整，便于撒灰、布灰。4.5均撒粉煤灰在輕壓后的填土層上劃出灰條方格，經過計算控制好粉煤灰用量（見4.3項中粉煤灰松鋪厚度數據），用裝載機分格倒入粉煤灰，再用人工采用扣鍬法進行鋪灰。4.6粉煤灰與拌合土拌和采用路拌機拌和，根據試驗室提供的數據，二灰土的最佳含水量為18.4%，土料含水量按23左右控制，14、土料水分過大或不足時采取晾干或灑水潤濕的措施，將拌和后混合料含水量控制在試驗確定的18.42范圍內，要求拌和均勻、顏色一致。4.7攤鋪整平灰土拌和完畢，用平地機進行整平，控制層面平整均勻。攤鋪時，層面做成向兩側傾斜2的橫向排水坡，進行初壓，壓實度90。4.8均撒石灰粉在輕壓后的填土層上劃出方格，經過計算控制好石灰用量（，用裝載機分格撒布粉煤灰，再用人工采用扣鍬法進行鋪灰。4.9石灰與粉煤灰土拌和拌和用路拌機拌和，根據試驗室提供的數據，粉煤灰土料含水量按20.4左右控制，粉煤灰土料水分過大或不足時采取晾干或灑水潤濕的措施，灰土拌和均勻、顏色一致。石灰摻到土中可以吸收一部分水分，同時摻拌石灰時也可15、以降低土中水分，從而降低土的含水率，及時測定灰土的含水率，使灰土含水率控制在152范圍內。灰土拌合時為了避免灰土拌合的深度不一的情況，灰土拌合時采用兩臺路拌機相間拌合，第一臺路拌機往返拌合時，留好第二臺路拌機拌合的位置，保證第二臺路拌機拌合時始終不至于傾斜。4.10碾壓碾壓采用16T振動式壓路機和18T 雙鋼輪靜態壓路機聯合完成。整平完成后，首先用振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內側向外層碾壓），有超高段落由內側起向外側碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位，搭接1520 厘米，用此法震壓68 遍，下層壓實度滿足要求后，改用雙鋼輪壓路機低速1/2 錯輪碾壓23遍，消除輪跡，達到表面平整、16、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。4.11養生及交通管制采用土工布及時覆蓋保濕養生法。養生期間每天灑水次數視氣候條件而定，始終保持表面潮濕或濕潤，不使表面干燥，也不忽干忽燥。養生期為7天，養生期結束后不能立即鋪筑上層時也保持其表面不能過份干燥，必要時要繼續灑水。養生期間，禁止任何車輛通行，灑水車補水時，停靠在非養生面用水泵補水于土工布內。五、施工控制要點：5.1灰土拌和、拌和后的灰土及時測定并嚴格掌握灰土的含水量，在碾壓時控制含水量在最佳含水量18.42%范圍內。b、灰土拌合時，拌合過程應由專人隨機檢查拌和深度，以確保 二灰土厚度均勻性。對于上層處治土拌和應深入下層5-10mm，防止出現素17、土夾層，拌和縱向搭接至少30cm，避免出現生梗。根據拌和二灰土的均勻程度，拌和遍數一般控制在23遍。c、拌和過程中應多點取樣檢查二灰土的灰劑量和含水量，如含水量過小，在第一遍拌和后即可適當補水，再進行第二遍拌和，應根據實測灰劑量調整碼方尺寸，盡量避免二次補灰。5.2攤鋪整平灰土拌和完畢，用平地機進行整平，控制層面平整均勻。攤鋪時，層面做成向兩側傾斜2的橫向排水坡。5.3灰土混合料的碾壓拌和后的灰土，在碾壓時嚴格掌握灰土的含水量，控制含水量，必要時進行灑水或晾曬。碾壓前，先對填層的厚度及平整度進行檢查，不符合要求時，用平地機整平，確認符合要求后再進行碾壓，開始碾壓時，試驗段碾壓一般可參考的壓實方18、法（先用雙鋼輪壓路機對拌和后的灰土靜壓1-2遍后，用平地機刮平，再進行振動壓實，最后用雙鋼輪壓路機收光）。壓實作業的順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動碾壓。壓路機碾壓時，行駛速度一般控制在3公里/小時之內。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必需重疊一部分，雙鋼輪壓路機重疊1/2輪寬，振動壓路機重疊40-50cm，相鄰兩區段縱向重疊2m，壓實作業做到無偏壓、無死角、碾壓均勻；最后用雙鋼輪壓路機收光。在施工中根據土質采取合理的措施，中央分隔帶、土路肩應同步填土壓實。5.3.1碾壓行走要求：密實度增大后，碾壓速度增大至3km/h，往返次為一遍；壓路機不得調頭和急剎車；碾壓時，如19、發現有軟彈現象，應停止碾壓，挖出軟彈土后重新換填二灰土，人工夯實后再行碾壓；碾壓時應特別注意均勻，要先輕后重，先靜壓后振動，直至達到密實度為止，并在標記處測定壓實厚度。5.4養生二灰土養生宜采用再生棉覆蓋保濕養生，除滿足規范要求的不小于7天外，同時應做到上層結構層施工前始終保持表面濕潤，注意水分不宜過大或灑水過早，并封閉交通。養生期間應封閉交通，設專人管制，設置禁行標志，車輛一律行駛便道，不得在處治土上行駛。5.5接縫和調頭的處理施工的兩個工作段的銜接處，應采用搭接形式。前一段拌和整形后，留5-8m不進行碾壓，后一段施工時，應與前段留下來未壓部分一起再進行拌和。為保證接頭部位的平順，應用拌和機20、先在接頭處橫向拌和一次。拌和機和其它機械不得在已壓成的二灰土上調頭，如需調頭應采用覆蓋保護措施，使二灰土表層不被破壞，結構物處應根據臺背回填范圍設置二灰土，并同步壓實。5.6檢驗方法：石灰鈣鎂含量，使用鹽酸滴定法測試；石灰劑量使用直度式石灰劑量測定儀或EDTA法測定；CBR值使用現場CBR值測定儀測定；壓實度使用灌砂法或核子密度儀測定，以灌砂法檢測核子密度儀測定值；7天后取芯無側限抗壓強度。5.7松鋪厚度的確定松鋪厚度壓實厚度松鋪系數。試驗段施工時可參照混合料松鋪系數（見表1.2.2）進行試驗，待試驗段施工結束后測定段落的素土的松鋪厚度與二灰土的壓實厚度的對應關系，為路面底基層施工提供攤鋪厚度21、的依據。5.8碾壓遍數與壓實度關系的確定壓實應進行到對二灰土規定的壓實度所必須的施工程序為止，并詳細記錄壓實設備的類型和工序及每一松方厚度所需的碾壓遍數；每層碾壓完畢后立即檢驗壓實度,并繪制表格記錄，整理出碾壓遍數與壓實度關系作為大面積施工的依據。表1.2.3壓實度檢測記錄碾壓遍數檢測項目二（遍）三（遍）四（遍）五（遍）六（遍）七（遍）八（遍）壓實度（%）5.9機械組合的確定試驗段應確定試驗段施工的16t振動壓路機、雙鋼輪壓路機最佳機械組合，進行碾壓一般可參考的壓實方法（先用雙鋼輪壓路機對拌和后的灰土靜壓1-2遍后，用平地機刮平，再進行振動壓實1-2遍、再靜壓12遍，最后用雙鋼輪壓路機碾壓2322、遍收光）。六、二灰土施工工藝流程（見圖）二灰土底基層路拌法施工工藝框圖七、二灰土試驗段施工要點a. 試驗段的目的是為了獲得實配壓實機械的合理機械組合、碾壓程序，達到規定壓實度的碾壓遍數、最佳含水量，及滿足20cm壓實后二灰土的素土攤鋪厚度等有關參數。b. 二灰土必須修筑在經監理工程師驗收過的合格的下承層上。凡下承層有不平整、路拱不符合要求，高程超出允許誤差或任何表面有松散、彈簧現象都應重新修整到合格，才能鋪筑。c. 施工前應對路線精確放樣。d. 現場施工人員必須對進場的材料按頻率抽檢，并注意：土料中不應含有樹根、雜草和不適宜材料；石灰在使用前710天充分消解，且過篩后使用，石灰質量必須控制在級23、以上。混合料攤鋪應注意：攤鋪路段長度應控制，當天攤鋪應當天碾壓完成。路拌法二灰土施工控制：在攤鋪的素土上，用平地機刮平用壓路機靜壓12遍，使其表面大致平整，然后計算的每平方石灰用量，劃灰條方格布灰；若土質過干，應事先灑水悶料，使土料粉碎。現場施工人員應適時抽檢混合料的含水量和石灰劑量。石灰應篩除10mm以上的顆粒（宜用消石灰粉）。路拌法應拌和到顏色均勻一致并防止底部有素土夾層。.石灰、粉煤灰拌合至碾壓成型工序的延遲時間不宜超過24小時。h .使用22T振動壓路機，需采用雙鋼輪壓路機進行封面終壓，并保證路肩土同時壓實。為提高二灰土的表面質量，應合理地選擇碾壓時間段，盡可能地避開10-15點氣溫較24、高的時間，必要時應對表面進行補水浸潤。二灰土碾壓時含水量宜掌握在最佳含水量的-2+2之間。二灰土填筑時兩側的素土應與二灰土一起填筑、一起壓實以保證二灰土邊緣的壓實度。二灰土施工質量要求（見表1.2.4）表1.2.4二灰土檢查項目表 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1壓實度（）95每200m每車道2處2平整度（mm）123m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程（mm）+5，-15水準儀：每200m測4斷面4寬度（mm）不小于設計值尺量：每200m測4處5厚度（代表值）（mm）-10每200m每車道1點6橫坡（）0.3水準儀：每200m測4斷面7強度（Mpa）符合圖紙要求按JTGF80/1225、004附錄G檢驗八、試驗段試驗數據總結試驗段試驗結束時及時上報試驗段的總結的試驗數據，待批復后為大面積施工提供施工依據。九、工程質量管理體系及保證措施9.1 工程質量管理體系以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立一個從設計源頭開始到工程計劃、質量、安全環保、綜合協調、物質設備采購，再到工程試驗、項目施工保證的質量保證系統，把質量管理各階段、各環節的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、職責、權限，又能互相協調、促進的質量保證體系。改進工作質量完善的質量管理組織機構貫徹ISO9000質量標準推行全面質量管理檢查創優成果明確創優項目工程質量管理體系缺陷糾正 技26、術交底工藝審定方法培訓作業指導書測量監測組織保證施工保證技術保證思想保證QC教育質量第一,質量終身制普及性教育專題性教育專項技能培訓提高質量意識資源保證反饋實現質量目標技術崗位責任制檢查落實接受建設單位和監理監督嚴格施工工藝加強過程控制進行自檢互檢交接檢施工作業工作制度和標準制定創優措施加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段工程質量管理體系框圖熟悉圖紙掌握規范物資材料機械 設 備性能 檢 驗貨源調查采購過程質量控制制工施工過程質量控制及調試配備強有力的班子強化技術力量整合架子隊伍9.2 確保工程質量的措施9.2.1 思想保證樹立質量品牌意識。使全體員工明確質量方針和創優目標，牢固樹立“質量在我27、心中，創優在我手中”的思想，變“要我創優”為“我要創優”。教育各級工程管理人員和質檢人員、正確處理好質量、進度、效益之間的關系。9.2.2 組織保證9.2.2.1 建立健全質量管理體系建立由項目經理任組長，總工程師和質檢負責人任副組長，橫向包括項目部各部室負責人，縱向到各隊隊長及工班主要骨干的質量管理領導小組。9.2.2.2 落實質量終身負責制項目經理、總工、各級行政和技術負責人，以及質量檢查、工程技術、試驗檢驗、測量監控、物資供應人員直到施工人員都要明確各自的質量責任，層層簽定質量管理責任狀，使每個分項工程、每道工序的質量都有明確的責任人。9.2.2.3 健全系統的質量管理制度制定工程質量管28、理辦法，把工程質量管理納入規范化軌道。建立定期與不定期檢查制度、質檢員旁站檢查監督制度、質量例會制度，制定分項工程質量獎懲細則，使操作有標準、行為有準則。9.2.3 施工保證9.2.3.1 工藝控制措施單位工程開工前，先編制實施性施工組織設計，主要分部、分項工程開工前，編制施工方案，經監理工程師審批后，嚴格按照施工組織設計施工。認真進行技術交底，交方法、交工藝、交標準。9.2.3.2 工序質量控制措施施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。做到工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。9.2.3.3 工程原材料質量控制措施在施工中，嚴格執行我公司材料29、采購制度、材料檢驗制度、材料保管制度、不合格材料拒收和清場制度，從源頭上進行控制。9.2.3.4 嚴格工序質量驗收按技術規范和部頒公路工程質量檢驗評定標準驗收工序質量，填寫中間交工證書，并經監理工程師簽證。對存在個別缺陷的工序，限期改正；對質量不合格工序堅決返工。經濟保證落實經濟責任制，使工程質量和經濟利益掛鉤，實行質量風險抵押金制度，項目經理的風險抵押金交至公司，對領導的業績考核，實行質量一票否決制度。全體人員實行工資、獎金與工程質量掛鉤，獎罰分明，促進質量監督制度的落實。十、安全生產管理體系及保證措施10.1 安全生產管理體系建立項目部、施工隊、班組三級安全保證體系。項目部設專職安全監察長30、和安質部，施工隊和班組設專職安全員。項目部成立以項目經理為組長的安全管理領導小組；各工程隊成立以隊長為組長的安全管理小組，設專職安全長，班組設兼職安全員。安全長具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全過程。充分發揮各專職安全人員的監督作用。安全生產管理體系見安全生產管理體系框圖。 安全生產管理體系框圖安全活動經費安全獎罰條例安全管理措施系統安全教育安全生產教育安全領導小組組長：項目經理副組長：項目總工各工程隊正、副隊長各工程隊安全員各工班安全員、安全監督崗崗位現場安全生產確保施工全過程安全目標實現安全責任制安全方針：安全第一預防為主安全目標：項目實施中無安全責任事故31、發生。安全教育安全工作體系安全控制安全檢查防交通事故防高空墜落防 觸 電防 淹 水防 火 災防 塌 方不定期檢查獎罰兌現提高安全意識提高預防、預測能力消除事故隱患說明：本項目安全目標： 項目實施中無安全責任事故發生。安全生產領導小組組 長：陳竟堯副組長：姜清明 楊戰輝 成 員：王麗陽 溫家國 孫榮洲 鄭治良 譚萬生 張繼軍 范平陽 李 明 試驗段安全負責人王麗陽。10.2 安全生產保證措施10.2.1 安全生產管理制度10.2.1.1 三級安全管理網絡本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由項目經理和安全監察長負責，二級管理由專職安檢工程師和安全員負責，三級管理由班組長負責，作業點設安全監督32、崗。10.2.1.2 建立健全安全管理制度針對本合同段實際及各工序、各工種特點制定相應安全管理制度，并由各級安全員檢查落實。安全管理制度包括安全保衛制度、工程安全制度、工地出入管理制度、防火制度等。10.2.1.3 建立安全生產責任制落實各級人員安全職責，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位安全工作。10.2.1.4 安全技術措施及安全技術交底項目開工前，編制實施性安全生產技術措施，領導小組同意后實施。嚴格執行逐級安全技術交底制度，施工前由項目經理部組織有關人員進行詳細安全技術交底。10.2.1.5 加強施工現場安全教育針對工程特點，定期對專職安全員、班組長及特種工進行培訓和考核。未經安全教33、育的管理人員及施工人員不準上崗。10.2.1.6 認真執行安全檢查制度成立由第一負責人為首的安全檢查組，建立健全安全檢查制度，有計劃、有目的、有整改、有總結、有處理地進行檢查。項目部要保證檢查制度落實，定期、不定期的進行檢查。發現問題及時處理。10.2.2 安全控制重點根據本合同段工程特點，把以下各項作為安全控制重點：施工用電、防火與防洪等安全保證措施。10.2.3 安全生產技術措施10.2.3.1 施工用電施工用電事先編制施工用電施工組織設計，經監理工程師批準后實施。施工用電線路架設按“三相五線制”搭設，照明電路與動力電路分開，并按照“二級配電、三級保護”要求，做好用電設備接地和接零保護。用34、電線路安裝完成后，經專業電工驗收合格后，方可投入使用。電氣設備操作人員必須由專業電工擔任，配電室、電箱要上鎖，配電箱采用專業生產廠家生產標準電箱。施工用支架做好接地措施，并測量接地電阻，符合要求后簽驗收單后，投入使用。10.2.3.2 防火與防洪安全保證措施施工區域設置有效而足夠的消防器材，放在易取的位置并且設立明顯標志。各種器材做到定期檢查補充和更換，不能挪用。施工現場嚴禁明火作業與取暖。在醒目位置設宣傳牌及標語。各種生產、生活房屋不得布置于河床、溝谷、滑坡段，避免雨季山洪爆發時造成人員、財產損失。十一、文明施工保證施工現場組織有序、內部管理嚴密、有條不紊。施工現場實行標識管理、掛牌施工，所35、有工作人員佩帶胸卡。為鼓舞廣大建設者的士氣、干勁，提高質量意識，工地上要有抓質量、促進度、保安全等全面的宣傳標語口號。工地施工人員及管理人員不允許穿拖鞋。十二、環境保護、水土保持保證體系及保證措施12.1 環境保護、水土保持目標環境保護、水土保持目標是：“兩不破壞”不破壞景觀、不破壞生態；“三不污染”不造成水質污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染；“一無”無當地環保部門的投訴事件。12.2 環境保護、水土保持保證體系項目部成立以項目經理為首的環境保護、水土保持領導小組，對本標段環保工作負全面責任。項目部設專職環保工程師，并聘請環保顧問，施工隊設兼職環保工程師，工班設環保員。施工中接受建設單位、36、環保部門、環保監理的監督。環境保護、水土保持保證體系見環境保護、水體保持保證體系框圖。12.3 環境保護、水土保持保證措施12.3.1 管理措施強化環保、水保管理，健全管理機制，定期進行環保、水土保持檢查，及時處理違章事宜，并與當地的環保部門、水行政主管部門建立工作聯系，接受社會及有關部門的監督加強環保、水保教育，宣傳有關環保、水保政策，強化職工的意識。建立健全環境保護獎懲制度。加強環保、水保教育，宣傳有關環保、水保政策，強化職工的意識。封閉施工區域，并在區界掛以醒目整潔的環保、水保語言和企業精神等標牌。編制環保、水保的實施性施工組織設計，做好施工垃圾處理和臨時設施及用地從美學角度進行恢復設計37、處理。材料堆放有序，防止污染環境。防治噪音污染，及時清洗車輛，采用集油池處理含有油污的廢水。加強環保、水保教育，宣傳有關政策，法律、法規，強化職工環保、水保意識，現場掛環保、水保標語牌。全面指導、監控環境保護工作。并經常與建設方委托的環境監控部門聯系，按受其監控。施工材料設備宣傳教育綜合辦公室物資設備部工程技術部項目經理（安全長、項目副經理、技術負責人、環保顧問）各工程施工隊伍負責實施環保辦公室衛生防疫施工營地、食堂的衛生防疫、生活垃圾的處理。 環境保護、水土保持保證體系框圖12.3.2 技術措施12.3.2.1 水土保持施工區內及周圍的樹木和植被不得隨意砍伐和破壞。若因為工程的施工需要，植38、被受影響，應采取有效措施及時植樹、種權木，對植被進行恢復。及時按設計做好排水系統和邊坡防護，修建必要的臨時排水系統，減少對附近農田與水域的污染。臨時占地盡量占用荒地，施工完畢后進行植被的恢復。未經建設單位的書面同意，不得干擾河道、水道或現有灌溉或排水系統的自然流動，導致沖刷與淤泥的發生。施工中應注意充分利用挖方，盡量減少棄方或不棄方，以節省占地面積和減少對環境的破壞。清表土中的腐植土應按監理人的要求進行收集并加以管理，爭取全部用在綠化植樹或植草中。12.3.2.2 大氣與水質的保護施工廢水、生活污水不得直接排入農田、耕地、排灌渠和水庫。嚴禁排入飲用水源。施工區域砂石料場等，施工期間和完工后妥善39、處理，減少對河道、溪流的侵蝕。施工機械應防止漏油，禁止機械在運轉中產生的油污水未經處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。對油庫進行防滲漏處理。大型施工營地應布置在江岸500米以外，施工及生活中產生的污水或廢水，集中處理，經檢驗符合環保標準后，方可排放。保護農田灌溉系統，修建的臨時設施不得影響當地農田的高峰排灌作業。施工便道及施工場地砂石化或經常灑水，控制塵土飛揚。易于引起粉塵的細料或松散料應遮蓋或適當灑水濕潤，運輸時用帆布、蓋套等遮蓋物覆蓋。粉狀材料如水泥、礦粉等運輸應采用罐裝或袋裝運輸。水穩拌和站等投料器應有防塵設備，施工作業人員配備必要的勞保防護用品。堆料場、加工廠應設在距大的居40、民區300m以外，而且應設于居民區主要風向的下風處，料場經常灑水，并設竹笆、草包等。12.3.2.3 廢棄物的處理施工現場的生活垃圾和工程廢棄物應集中堆放、處理。油料貯放在業主指定的貯運倉庫，現場用油料使用臨時小型貯藏罐，不使用不合格油罐，以免污染發生。施工及生活中產生的廢棄物及時處理，運至監理人及當地環保部門同意的指定地點棄置，應注意避免阻塞河流或泄洪系統和污染水源，并防止汛期淹沒農田或村莊。如無法及時處理或運走，則必須設法防止散失。12.3.2.4 施工噪聲控制施工工地距居民住宅區、學校、醫院等環境敏感區距離小于150m時，不得在夜間安排噪聲大的機械施工。距離居民區較近的，采取隔聲降噪措施41、，對機械定期保養。現場的電鋸、電刨、發電機等強噪聲機械安裝在工作棚內，封閉作業。12.3.2.5 生態保護教育全體員工，自覺保護、愛護沿線的動植物，嚴禁上山獵捕野生動物，嚴禁挖采野生植物，以保持動植物的生態平衡。保護公路用地范圍之外的綠色植被，保護公路兩旁的古樹名木和法定保護樹種，即使在征地范圍內，也盡可能設法保護。施工期間工程破壞植被的面積應嚴格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐外，不應再發生其它形式的人為破壞。加強防火知識教育，嚴格管理可能引起林火的施工作業，嚴禁一切野外用火。12.3.2.6 土地資源保護妥善處理廢方，山坡棄土盡量避免破壞、掩埋路基下側的林木、農田及其他工程設施。沿河棄土避免壅塞河道、改變水流方向和抬高水位，以免淹沒或沖毀農田、房屋。棄土坑應選在高地、荒地上，當必須從耕地取土時，將表面種植土集中保存，在工程交工前做好還地工作。河床開采砂礫，注意防止河流狀態的改變，并遵守國家有關規定。對施工人員加強保護自然資源及野生動物教育，嚴禁偷獵和隨意砍伐樹木。12.3.2.7 現有公用設施保護加強保護現有公用設施，靠近公用設施的開挖作業，通知有關部門，并邀請有關部門代表在施工時到場。對于路線附近的軍用設施設備，應嚴格按有關規定進行保護。