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1、單位工程施工設(shè)計/方案（本方案專用于三號線北延段）工程名稱:廣州市軌道交通三號線、四號線及亞運線路區(qū)間 門改造工程 工程地點：廣州地鐵三號線北延段 施工單位： 編制單位： 編 制 人： 編制日期： 審 核 人： 審 批 人： 審核日期： 年 月 日 目錄一、工程概況2二、編制依據(jù)3三、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備及臨時設(shè)施計劃3四、安裝技術(shù)要點及相關(guān)技術(shù)規(guī)程6五、施工質(zhì)量保障措施12六、施工安全保障措施12七、施工應(yīng)急措施16八、施工投入措施21九、施工進度計劃22十、施工計劃橫道圖23十一、組織架構(gòu)24一、工程概況工程名稱：廣州市軌道交通三號線、四號線及亞運線路區(qū)間門改造工程工程位置：三號線北延段。工程內(nèi)容2、：區(qū)間門門體、五金配件安裝、舊門拆除作業(yè)。工程特點：1、地鐵線路已經(jīng)通車運營，必須向運營單位申請作業(yè)點；2、全程施工線路帶高壓電，須特別注意施工安全；3、需請點夜間施工，施工時間必須安排到列車停運至次日列車第一趟試車（約次日0：004：30），在這時間段內(nèi)完成舊門拆卸及搬出、新門搬入、安裝及調(diào)試，施工人員容易疲勞；4、施工地點零散，施工跨度大，施工人員一點一班組；5、施工出入口狹窄復(fù)雜，既成項目對材料搬運過程造成干擾；6、門體重量較重，搬運困難，須投入施工人員較多；7、施工工期緊張，施工任務(wù)重。 施工工期：三號線北延段（202樘）：完成時間2015年01月30日 二、編制依據(jù)1、防火門新標(biāo)準(zhǔn)(3、GB12955-2008)。2、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 GB50300-20013、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 46-2005）4、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ 59-2011）5、建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范GB50720-20116、結(jié)合本工程特點及建設(shè)單位和運營總部要求編制。三、物料的運輸、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備及臨時設(shè)施計劃 1、物料的運輸為縮短施工工期，確保運輸安全，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，計劃使用人工軌道車及動力工程車相結(jié)合的運輸方案。（1） 在舊門清拆階段，以采用軌道車為主。 對區(qū)間通道內(nèi)具備存放門扇條件、或區(qū)間線路較長的（如二號線南段、三北線北延段、廣佛線），在清拆舊門時，4、先將舊的門扇存放于通道房內(nèi)；對區(qū)間通道房無條件存放（如二號線北段，屬明挖線段）、或區(qū)間線路較短的（如四號線北延段），在清拆舊門時，將清拆的門扇、門框等物料，利用軌道車運出區(qū)間。（2） 在新門安裝調(diào)試時，采用軌道車與工程車相結(jié)合進行物料運輸。a.對現(xiàn)場具備門扇存放條件，而且區(qū)間線路較長的線段，采用動力工程車，在車輛段進行裝車，對新、舊門集中進行運輸。在將新門運入?yún)^(qū)間時，把原先存放于通道房的舊門扇等料，運出區(qū)間。采用工程車進行運輸時，計劃采用兩個平板進行裝運。平板的內(nèi)空平面尺寸為2.3米12米，新門（帶門框）的尺寸約為1米2米。新門裝車時，新門橫向放置（按每個平板放置5疊、每疊之間間隙約為1米，每5、疊為45扇門）。兩個平板中，最多可以裝運9疊（45樘）新門，預(yù)留一個空位在區(qū)間內(nèi)裝運舊門扇。工程車到達區(qū)間通道位置時，先將原先存放于通道房內(nèi)的舊門扇裝上平板車上預(yù)留的空位，再將新門卸入通道房內(nèi)。工程車使用時，每個作業(yè)點總用時約215分鐘，其中工程車行進時間為159520=80分鐘，裝卸作業(yè)時間為915=135分鐘。具體包含，一個通道至下一個通道行車用時5分鐘，每個通道新、舊門裝卸15分鐘。從車輛段到第一個通道計劃用時15分鐘，從第九個通道撤至車輛段20分鐘。對新、舊門裝運時，采用帶松緊器的軟式包裝帶進行固定。新門預(yù)先在車輛段進行裝車，清拆的舊門卸放在運營單位指定位置，并移交給運營單位保管。b.6、對區(qū)間線路較短，或現(xiàn)場沒有存放條件的，采用軌道車進行運輸。施工當(dāng)晚，將需用的新門運至請點主站，由操作人員搬運至站臺，再利用軌道車將新門運至安裝通道位置。采用軌道車進行裝運時，每次裝運4樘門。c.無論是采用工程車還是軌道車作業(yè)，清拆或安裝調(diào)試施工當(dāng)晚，均需采用軌道車進行零星材料、工器具的運輸。2、施工技術(shù)準(zhǔn)備(1)施工單位進場前需提供有資質(zhì)的檢測機構(gòu)出具的鋼質(zhì)門的防火、防煙和抗風(fēng)等試驗報告。(2)安排所有作業(yè)人員參與運營總部主持的，有針對性安全培訓(xùn)。(3)認(rèn)真學(xué)習(xí)及貫徹落實建設(shè)單位及運營總部對施工安全及質(zhì)量的培訓(xùn)精神。(4)透徹熟悉本工程的施工特點及難點，針對性組織工程技術(shù)人員熟悉施工工藝及相應(yīng)7、施工技術(shù)規(guī)范。(5)對每一位作業(yè)人員進行技術(shù)交底。(6)根據(jù)原設(shè)計圖紙的防火要求、門形、尺寸、墻體、開啟方向、使用功能等，出具完整的施工圖設(shè)計文件，交建設(shè)單位審核，獲得批準(zhǔn)后方可用于車間制造和現(xiàn)場施工安裝。(7)編制完善的安裝工藝技術(shù)文件和進度計劃，確保工期和質(zhì)量。(8)門體進場安裝之前需經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理、建總確認(rèn)質(zhì)量。3、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備(1)每一位進入?yún)^(qū)間作業(yè)的人員必須按運營總部配合部門要求穿戴熒光衣、護指鞋或絕緣靴，進行接觸軌知識安全培訓(xùn)，辦理相關(guān)手續(xù)，遵守總包方的管理制度。(2)工程技術(shù)人員應(yīng)對施工作業(yè)人員進行培訓(xùn)，對施工技術(shù)進行交底。(3)進入施工現(xiàn)場服從運營總部的統(tǒng)一安排，在指定位置設(shè)置材8、料堆場、在固定地點連接施工臨時用電。4、施工臨時用電準(zhǔn)備借用區(qū)間段檢修電源箱（用電負(fù)荷4kW）。5、施工準(zhǔn)備證件準(zhǔn)備證件及請點資料辦理：序號證件名稱辦理資料聯(lián)系部門1所有施工人員購買安全保險身份證2施工安全協(xié)議施工單位合同+施工方案運營生產(chǎn)調(diào)控部3施工許可證施工安全協(xié)議運營生產(chǎn)調(diào)控部4施工負(fù)責(zé)人證施工許可證+報名培訓(xùn)運營生產(chǎn)調(diào)控部5臨時出入證施工許可證+安全協(xié)議+每人一張身份證復(fù)印件和兩張小一寸照片+無犯罪記錄證明線路運營中心6動火令特種作業(yè)證+施工許可證線路運營中心7作業(yè)令施工許可證線路運營中心四、拆裝技術(shù)要點及相關(guān)技術(shù)規(guī)程1、舊門拆除搬出及尺寸測量人員：管理人員、監(jiān)理人員、運營配合人員、施9、工負(fù)責(zé)人、施工人員施工流程及施工執(zhí)行規(guī)程： 開屏蔽門,進入?yún)^(qū)間區(qū)間行走列車停運，請點舊門拆卸、洞口測量材料停放，銷點出清(1)地鐵停運后，施工負(fù)責(zé)人立刻到車控室進行請點工作。車控室請點時必須出示施工負(fù)責(zé)人證、所有施工人員出入證，賃作業(yè)令和施工負(fù)責(zé)證件上的編號登陸運營的施工請點系統(tǒng)，把進入?yún)^(qū)間的入站點、施工人數(shù)、出站點、工具數(shù)量準(zhǔn)確填好并提交作業(yè)申請。待到調(diào)度中心審批作業(yè)后，確認(rèn)進區(qū)間的時間和出清的時間后，安排人員把產(chǎn)品工具材料搬到站臺，等待車站通知施工。（2）接到車站通知可以施工后，即時命令所有人員穿上熒光衣、絕緣靴，登記清點所有物料，確認(rèn)無遺漏物品。運營人員打開一側(cè)的屏蔽門后，安排施工人員把10、門體和工具材料堆放到軌道車上，所有人員進入?yún)^(qū)間后，通知運營人員關(guān)閉屏蔽門，向施工地點出發(fā)。（3）到達施工地點后，安排工人開始接電線、做好現(xiàn)場防護措施，開始拆除舊門拆除。舊門拆除時，先使用沖擊鉆把門框與墻體之間的水泥沙漿打掉，確定舊門門框與墻體各個連接點；再使用焊條燒斷連接件。把舊門拆卸下來后迅速把門框內(nèi)的水泥沙打掉，同時管理人員把洞口高度和寬度尺寸測量出來并拍照記錄下來。（）按照區(qū)間長短，出清時間需按照銷點時間提前至少20至40分鐘。到了出清規(guī)定時間后，立刻安排施工人員把材料、工具、垃圾收拾整齊，并把現(xiàn)場打掃干凈后，全部帶離作業(yè)點，返回出站點。如果區(qū)間線路較長，而且通道房內(nèi)具備門扇存放條件，門11、扇可先存放于通道房內(nèi)，待新門進入時，清出區(qū)間。返回路中管理人員必須仔細(xì)檢查是否有遺漏掉落物品。（區(qū)間特殊性要求：由于是已經(jīng)運營，所以每次進入施工的人員都必須把每次進入施工時所帶的工器具全部出清，包括施工時出現(xiàn)的垃圾等。）（）、管理人員安排工人把工具和垃圾搬出地鐵站外，同時到車站控制室銷點。2、新材料搬入及新門安裝流程人員：管理人員、監(jiān)理人員、運營配合人員、施工負(fù)責(zé)人、施工人員施工流程及施工執(zhí)行規(guī)程：開屏蔽門,進入?yún)^(qū)間材料搬運，區(qū)間行走列車停運，請點出清門體安裝、調(diào)試工具停放，銷點3、材料工具搬運區(qū)間門必須保證在進入?yún)^(qū)間安裝前將門框、門扇和所有的五金配件（閉門器、插銷現(xiàn)場安裝）安裝完成，并且門框12、已經(jīng)可以完全固定、不變形。區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道門每樘重量為175公斤左右，搬運一樘門需要6-8個人，搬運時注意工人安全問題。搬運過程中需要不能對既有設(shè)備造成損壞刮花等影響。對區(qū)間線路較長，而且通道房內(nèi)具備存放條件的，可用工程車進行集中運輸。 （1）提前把產(chǎn)品、工具、和水泥沙石運輸?shù)矫總€地鐵站出入口外，等待地鐵停運后，施工負(fù)責(zé)人立刻到車控室進行請點工作。車控室請點時必須出示施工負(fù)責(zé)人證、所有施工人員出入證，賃作業(yè)令和施工負(fù)責(zé)證件上的編號登陸運營的施工請點系統(tǒng)，把進入?yún)^(qū)間的入站點、施工人數(shù)、出站點、工具數(shù)量準(zhǔn)確填好并提交作業(yè)申請。待到調(diào)度中心審批作業(yè)后，安排人員把產(chǎn)品工具材料搬到站臺，等待車站通知施工。 13、（2）接到車站通知可以施工后，即時命令所有人員穿上熒光衣、絕緣靴，同時運營人員會打開一側(cè)的屏蔽門后，安排施工人員把門體和工具材料堆放到工程車上，確認(rèn)無遺漏物品，所有人員進入?yún)^(qū)間后，通知運營人員關(guān)閉屏蔽門，向施工地點出發(fā)。 （）到達施工地點后，安排工人開始接電線、做好現(xiàn)場防護措施,開始安裝新門。 4、新門安裝流程和技術(shù)規(guī)程如下：區(qū)間門在進入?yún)^(qū)間安裝前將門框、門扇和所有的五金配件（閉門器、插銷現(xiàn)場安裝）安裝完成，并且門框已經(jīng)可以完全固定、不變形。 （1）安裝流程圖門體與墻體連接固定門體安裝前定位較正門體與五金件調(diào)試門體調(diào)整和塞C15細(xì)石混凝土 （2）門體安裝前定位較正 a.門體安裝前應(yīng)核對門的開啟14、方向、安裝位置，必須準(zhǔn)確無誤； b.門體安裝采用角鋼+膨脹螺栓+焊縫連接就位； （3）門框與混凝土墻的連接a. 先按角鋼的孔位，在混泥土墻上打M10膨脹螺栓，埋深不小于10cm。角鋼間距不大于500mm，門框垂直邊每邊不少于5塊，門框上下沿一個門扇不少于1塊，膨脹螺栓與墻體連接應(yīng)緊固、無松動。角鋼進場前預(yù)先涂刷防銹漆進行防銹處理。b. 門框與角鋼之間，采用焊縫（角焊縫）連接；或通過鋼筋過渡焊接連接（即鋼筋一側(cè)與角鋼連接，另一側(cè)與門框連接）。焊接點不得有夾渣、假焊，并應(yīng)清理焊渣、飛濺后做防銹處理焊接點做防銹處理需監(jiān)理現(xiàn)場確認(rèn)并拍照記錄。c.單開門中按上述方法進行固定。對雙開門，可按上述方法先固定15、一邊，待一邊固定牢固后，再進行另一邊的固定。左右兩扇門結(jié)合立柱，采用段焊連接（焊縫長不小于30mm，間距不大于200mm）。d.無論是單門還是雙門，為確保原有墻體的受力，安裝時靠軌道一側(cè)安裝。 （4）門體安裝后應(yīng)避免破壞和擦傷。 （5）焊接工作完成后，試一試門扇能否正常打開，如果門扇與門框擦邊，迅速調(diào)整焊口位置并加固，保證門體開關(guān)順暢。之后才安排塞C15細(xì)石混凝土，細(xì)石混凝土要把門框塞得飽滿，然后抹平整門框與墻體的細(xì)石混凝土即可。 （6）安裝插銷。門扇及門框加工時，已預(yù)留插銷的安裝孔位，現(xiàn)場只需采用螺絲對插銷進行安裝及調(diào)節(jié)。 （7）閉門器安裝調(diào)試。門扇及門框加工時，已預(yù)留閉門器的安裝孔位，現(xiàn)場16、只需采用螺絲對閉門器進行安裝及調(diào)節(jié)。調(diào)解時，應(yīng)注意閉門器的力度要適當(dāng)。 （8）門鎖調(diào)試。應(yīng)確保同一扇門的四個門鎖同步，可通過調(diào)節(jié)鎖舌之間連線的定位螺釘及松緊調(diào)節(jié)螺栓達到同步。應(yīng)確保門舌與與鎖座的配合緊密，門舌與鎖座的咬合不應(yīng)少于鎖舌的四分之三，可通過增加墊塊調(diào)節(jié)鎖座達到要求。 （9）在一個作業(yè)點未能完成一個門體安裝時，在施工作業(yè)人員離開作業(yè)點前需對已運到作業(yè)點的門體用膨脹螺栓牢固、可靠的固定。所有五金件如無法帶出區(qū)間，必須集中用小鐵箱裝箱，并用鐵鏈對小鐵箱與混凝土墻體錨栓固定，以免在行車時發(fā)生門體或五金件打擊車體的事故。 5、門體與五金件調(diào)試 整體安裝后應(yīng)調(diào)試五金的位置是否準(zhǔn)確，安裝牢固，開啟17、靈活。調(diào)試內(nèi)容包括： a.門扇轉(zhuǎn)動調(diào)試。觀察門軸是否順暢。整體安裝時通過木楔或鋼筋進行調(diào)節(jié)； b.門鎖調(diào)試。應(yīng)確保同一扇門的四個門鎖同步，可通過調(diào)節(jié)鎖舌之間連線的定位螺釘及松緊調(diào)節(jié)螺栓達到同步。應(yīng)確保門舌與與鎖座的配合緊密，門舌與鎖座的咬合不應(yīng)少于鎖舌的四分之三，可通過增加墊塊調(diào)節(jié)鎖座達到要求。c.閉門器安裝調(diào)試。門扇及門框加工時，已預(yù)留閉門器的安裝孔位，現(xiàn)場只需采用螺絲對閉門器進行安裝及調(diào)節(jié)。調(diào)解時，應(yīng)注意閉門器的力度要適當(dāng)。d.插銷調(diào)試。觀察插銷使用時，是否順暢。 6.整體調(diào)試移交部分,完工調(diào)試要點（1）門框門扇開關(guān)順暢。（2）填充細(xì)石混凝土飽滿密實，無見光縫。（3）閉門器力度適中。（4）18、鎖具拉手使用靈活，鎖扣點位置完全吻合。（5）最后檢查各五金螺絲穩(wěn)定性。（6）門框門扇清潔。（7）門體及五金件全部安裝完成并調(diào)較精確后請相關(guān)單位即時組織初檢，即時提出初檢意見，并及時組織完工驗收。（8）交付使用移交單。 7.到了出清規(guī)定時間后，立刻安排施工人員把材料、工具收拾整齊，并把現(xiàn)場打掃干凈后，全部帶離作業(yè)點，返回出站點。返回路中管理人員必須仔細(xì)檢查是否有遺漏掉落物品。（區(qū)間特殊性要求：由于是已經(jīng)運營，所以每次進入施工的人員都必須把每次進入施工時所帶的工器具全部出清，包括施工時出現(xiàn)的垃圾等。） 8.管理人員安排工人把工具、垃圾清點后帶離地鐵站外，同時到車站控制室銷點。五、施工質(zhì)量保障措施119、材料采購，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001程序文件中規(guī)定的程序?qū)嵭卸c采購，由質(zhì)檢部對原材料和零配件進行嚴(yán)格審查，把問題發(fā)現(xiàn)在出廠前。2、將所有進場安裝之產(chǎn)品、原材料向甲方提供材料質(zhì)量保證書和產(chǎn)品出廠檢驗合格證明。3、對領(lǐng)用的產(chǎn)品零部件，原材料應(yīng)在安裝前進行復(fù)驗，不合格零部件不予裝配，加強構(gòu)件管理，確保產(chǎn)品不受損壞。4、工程除項目經(jīng)理負(fù)質(zhì)量全責(zé)外，工地還配備專職質(zhì)量、安全監(jiān)督員，檢查并監(jiān)督安裝過程。5、建立質(zhì)量跟蹤檔案，對每個工序每個環(huán)節(jié)做好檢驗記錄。6、嚴(yán)格按分部分項工程質(zhì)量評定表要求進行工程質(zhì)量評定。7、工程項目完工時，將該工程的技術(shù)條件，工程記錄及安裝資料，售后服務(wù)承諾書，產(chǎn)品保修書一式兩份交甲20、方，同時保存檔案室。六、施工安全保障措施（一）、文明施工措施1、堅決執(zhí)行建設(shè)單位和運營部門的施工指令，嚴(yán)禁施工作業(yè)人員擅自離崗串崗。2、進場前，安裝人員須持“三證一單”，身份證、操作證和進出入證，作好安全三級教育和考核，并作好記錄。3、施工負(fù)責(zé)人在施工過程全程駐點密切關(guān)注施工現(xiàn)場實時情況，即時控制施工質(zhì)量及施工安全，并隨時做好應(yīng)急準(zhǔn)備。4、作業(yè)人員按規(guī)定佩戴勞動防護用品，每一個進入?yún)^(qū)間作業(yè)的人員必須穿戴絕緣靴和熒光衣，進行接觸軌知識安全培訓(xùn)，辦理相關(guān)手續(xù)，遵守總包方的管理制度。5、進場后請甲方專職安全員進行結(jié)合工地實際情況的安全教育，并作好記錄，自覺接受建設(shè)單位安全員的監(jiān)督檢查。6、現(xiàn)場施工由21、工地項目經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理，配專職安全員佩帶安全員標(biāo)志。7、嚴(yán)禁進入與工作地點無關(guān)區(qū)域。8、焊工，電工持有效操作證上崗，穿戴好防護用品，嚴(yán)格遵守動火規(guī)定，辦理動火證明，配備足額滅火器材。9、配備人字梯應(yīng)牢固，二米以上的操作應(yīng)配帶安全帶。10、作好施工電動工具的接地保護，電源配電箱應(yīng)設(shè)有漏電保護，每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自的專用開關(guān)箱，實行“一機一閘一漏一箱”確保杜絕觸電事故發(fā)生。11、建立安全事故記錄檔案，每周定期進行安全教育，并做好事故的原因和處理記錄。12、設(shè)立質(zhì)安領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量問題，使人人都參與提高安全意識，確保萬無一失。13、隨時保持施工現(xiàn)場整潔，文明施工，不亂堆亂放，亂敲亂摔22、，做好文明生產(chǎn)，做到“工完料盡場清”。（二）、施工中必須熟知和嚴(yán)格遵守以下規(guī)程1、每項屬于A類、B類、C類（B3、C2類除外）作業(yè)需設(shè)立1名施工負(fù)責(zé)人，輔站另設(shè)施工負(fù)責(zé)人，兩者須經(jīng)過培訓(xùn)后取得安全合格證（含施工負(fù)責(zé)人項目），并實行持證上崗制度。屬于B3、C2類的作業(yè)，不需設(shè)立施工負(fù)責(zé)人，但必須指定1名人員負(fù)責(zé)施工及施工安全管理。2、施工負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人（含B3、C2類作業(yè)的指定人員）職責(zé)：（1）、負(fù)責(zé)作業(yè)人員、設(shè)備的管理；（2）、辦理請、銷點手續(xù)；（3）、作業(yè)過程的組織指揮；（4）、及時與車站、車廠聯(lián)系作業(yè)有關(guān)事項；（5）、組織設(shè)置、撤消作業(yè)安全防護設(shè)施（接觸網(wǎng)停電及掛地線由電調(diào)負(fù)責(zé)）；（623、）、出清作業(yè)區(qū)域、設(shè)備狀態(tài)恢復(fù)正常。3、施工負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人任職條件：（1）、熟知行車組織規(guī)則有關(guān)規(guī)定；（2）、熟悉該項作業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容、方法、步驟、要求等；（3）、具備該項作業(yè)相關(guān)的安全知識和技能；（4）、經(jīng)過培訓(xùn)中心培訓(xùn)并考試及格，發(fā)證。4、接觸網(wǎng)/軌停電檢修或需接觸網(wǎng)/軌停電配合掛地線時，有維修中心供電部專業(yè)人員或車輛中心人員負(fù)責(zé)在該作業(yè)地段兩端掛接地線。5、防護設(shè)置（1）、工程車及調(diào)試列車作業(yè)時，車站原則上須在作業(yè)區(qū)域兩端及防護區(qū)域?qū)?yīng)的軌道中央放置紅閃燈（其中作業(yè)區(qū)域兩端各放置兩盞，防護區(qū)域各放置一盞）。施工前，由請點車站設(shè)置紅閃燈，并通知作業(yè)區(qū)另一端車站及防護區(qū)域端車站值班員設(shè)置24、紅閃燈防護。施工結(jié)束后，車站撤出紅閃燈，并通知作業(yè)區(qū)另一端車站及防護區(qū)域端車站值班員撤除紅閃燈。下列情況除外：A、行調(diào)組織出/回廠列車、列車轉(zhuǎn)線組織時，運行線路兩端可不需要設(shè)置紅閃燈；B、工程車及調(diào)試列車作業(yè)的區(qū)域，如一端屬于盡頭線或區(qū)間分界點時，車站不需在盡頭線端或區(qū)間分界點處設(shè)置紅閃燈。（2）、非開車作業(yè)時，車站和施工作業(yè)人員不需在作業(yè)區(qū)域兩端設(shè)置紅閃燈防護。（3）、開車區(qū)域的一端時區(qū)間分界點時，相鄰區(qū)域不能安排任何作業(yè)（含巡道作業(yè)）。（4）、車廠內(nèi)的設(shè)備檢修施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)域兩端外方15米處設(shè)置防護標(biāo)志牌（夜間使用紅閃燈）。施工作業(yè)時除嚴(yán)格執(zhí)行以上規(guī)定及總部相關(guān)安全防護規(guī)定外，并按施工部 25、門的有關(guān)施工操作程序的防護規(guī)定執(zhí)行。6、人、工程車在同一區(qū)域作業(yè)時，由施工負(fù)責(zé)人與車長根據(jù)現(xiàn)場情況協(xié)調(diào)。（1）、按施工前景方向，列車在前，人員在后，原則上不顛倒或列車運行前后皆有作業(yè)；（2）、非隨車施工人員與列車應(yīng)有50米以上的安全間隔距離，原則上列車不得隨便后退，如有需要動車時須施工負(fù)責(zé)人和車長協(xié)商后才能動車確保人身安全；（3）、作業(yè)人員應(yīng)在自己現(xiàn)場作業(yè)區(qū)來車方向設(shè)置紅閃燈防護。7、開行工程車、調(diào)試列車的有關(guān)防護（1）、組織工程車運行時，在工程車運行的到達站前方必須保持至少有一個站間區(qū)間空閑作為防護區(qū)域。（2）、在開行工程車進行作業(yè)的封鎖作業(yè)區(qū)前后方必須保證至少有一個站臺區(qū)或站間區(qū)間空閑作為26、防護區(qū)域。（3）、在開行高速調(diào)試列車的封鎖作業(yè)區(qū)前后方必須保證至少有一個站間區(qū)間空閑作為防護區(qū)域。8、凡進入線路施工的施工作業(yè)人員必須按要求穿熒光衣，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護用品。9、施工作業(yè)過程中如要進行動火作業(yè)，必須按照消防安全管理辦法辦理動火令及作業(yè)，嚴(yán)禁在無動火令的情況下進行動火作業(yè)。10、各施工單位、部門在申報施工計劃是應(yīng)嚴(yán)格按照運營事故（事件）調(diào)查處理規(guī)則作業(yè)通用安全守則中的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合施工作業(yè)過程中的實際情況，提出安全防護要求和配合要求。在施工作業(yè)過程中，施工單位、部門應(yīng)嚴(yán)格遵守以上安全規(guī)定和施工進場作業(yè)令中的要求。七、施工應(yīng)急措施為保障施工安全與穩(wěn)定，預(yù)防和減27、少潛在安全事故和緊急情況造成的損失和影響，對可能發(fā)生的重大危險因素和緊急事件做出積極的準(zhǔn)備和響應(yīng)，根據(jù)市建委、公司的通知要求，特制定本工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案：（一）、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)1、組織機構(gòu)（1）、項目成立突發(fā)事件應(yīng)急指揮小組（2）、項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項目部（3）、項目應(yīng)急響應(yīng)分隊由項目部人員及施工負(fù)責(zé)人組成（二）、工作職責(zé)1、應(yīng)急指揮小組工作職責(zé)：（1）、接到突發(fā)事件應(yīng)急報告后立即趕赴事故現(xiàn)場，組織、指揮事故、事件，現(xiàn)場按照應(yīng)急預(yù)案搶救傷員，保護事故現(xiàn)場。（2）、在規(guī)定時限內(nèi)向逐級向有關(guān)部門進行事故、事件報告。（3）、迅速對事故、事件現(xiàn)場進行勘察，對有可能進一步擴大的事故28、事件現(xiàn)場進行封閉，在記明數(shù)據(jù)和繪制現(xiàn)場示意圖的前提下清除危險。（4）、接待并配合相關(guān)部門進行事故、事件的初步調(diào)查，組織接待并撫慰事故、事件人員家屬和社會關(guān)注方。（5）、組織、調(diào)動各方面的資源進行事故、事件人員的救治和現(xiàn)場的整頓和整改。（6）、配合調(diào)查組開展調(diào)查、分析和處理工作。2、應(yīng)急響應(yīng)分工（1）、項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)項目事故、事件的處理指揮工作。 （2）、副組長協(xié)助組長的日常工作負(fù)責(zé)項目與外界的聯(lián)絡(luò)、信息溝通及后勤保障工作。（3）、副組長負(fù)責(zé)現(xiàn)場的指揮、協(xié)調(diào)和組織人力資源的應(yīng)急調(diào)配。（4）、組員: 在應(yīng)急事件中負(fù)責(zé)員工和家屬的接待和處理，負(fù)責(zé)與政府有關(guān)部門和社會相關(guān)方的溝通和聯(lián)絡(luò)。29、負(fù)責(zé)應(yīng)急事件和事故處理過程中提供安全技術(shù)的相關(guān)資料。負(fù)責(zé)建立公司應(yīng)急聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)安全應(yīng)急事故的報告、調(diào)查和處理,負(fù)責(zé)建立生產(chǎn)安全應(yīng)急事故處理記錄，負(fù)責(zé)人力資源的應(yīng)急調(diào)配，負(fù)責(zé)事故責(zé)任人員的考核和處理。在應(yīng)急準(zhǔn)備中，負(fù)責(zé)落實應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施等經(jīng)費的投入和其他投入經(jīng)費的到位；在應(yīng)急事故、事件處理過程中，負(fù)責(zé)應(yīng)急資金的調(diào)配和使用。 （三）、應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急預(yù)案1、對項目應(yīng)急響應(yīng)分隊人員進行應(yīng)急演練，同時加大對應(yīng)急隊成員法律、法規(guī)知識及應(yīng)急準(zhǔn)備的培訓(xùn)。2、各負(fù)責(zé)人應(yīng)加強領(lǐng)導(dǎo)，高度重視施工期間的安全生產(chǎn)工作，切實落實好安全生產(chǎn)責(zé)任制。3、應(yīng)嚴(yán)格按照建筑施工安全生產(chǎn)文明施工深入開展自查工作，尤其是對安全30、管理存在薄弱環(huán)節(jié)和危險施工部位，加強跟蹤管理，消除隱患，確保施工生產(chǎn)安全4、加強施工現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，遇有突發(fā)事件時，項目部組織救援人員迅速、有效地處理險情，搶救物資，盡最大可能地減少損失，并視情況上報主管部門。5、 施工期間項目部要認(rèn)真落實好領(lǐng)導(dǎo)帶班、干部值班和信息報告制度，確保信息聯(lián)絡(luò)暢通。一旦發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應(yīng)急系統(tǒng)，及時向上級主管部門報告，以確保遇到突發(fā)事件，能夠迅速、有效地處理。（四）、應(yīng)急匯報流程八、施工投入措施1、施工人力投入措施總體施工進度計劃按建設(shè)單位的總施工進度要求,階段制定施工計劃。暫定計劃安排4組4人班組，按每個施工作業(yè)點安排一個4人班組、每個施工作業(yè)點34小時31、計算本計劃。并可根據(jù)實際請點安排靈活的調(diào)整班組，如有需要，可臨時調(diào)配人員增加至6個班組。施工時需運營部門對我每個班組提供一名跟班人員。（每個作業(yè)點派一個運營管理人員配合施工）2、施工物力投入措施序號名稱型號規(guī)格單位數(shù)量附 注1手工弧焊機BX2-300 12.5kvA臺102砂輪型材切割機JG-450 2kw臺103三相移動電源箱AC3-380v/20A臺10帶漏電保護開關(guān)4槍式電鉆JLZ-6臺105水平儀臺106防靜電人字梯2米臺107移動照明燈具220V盞108應(yīng)急照明燈具38V盞109電工拉鉚槍JLP-5臺1010常用手工工具套1011勞保用品套2012載重汽車5噸臺23、施工財力投入措施施工項目設(shè)?？顚Ｓ秘攧?wù)制度，確保及時足額發(fā)放施工作業(yè)人員工資及施工材料購置款。九、施工進度計劃完成每樘門需2個作業(yè)點。序號作業(yè)區(qū)段作業(yè)人數(shù)每月請點數(shù)量需作業(yè)點數(shù)量完成時間節(jié)點1三號線北延段（174樘）15人60個350個2014年12月31日2二/八號線延長線（82樘）10人35個160個2014年11月30日3廣佛線廣州段（44樘）5人45個90個2014年10月30日4四號線北延線（12樘）5人30個30個2014年9月30日5三號線（218樘）20人75個436個2015年7月30日6四號線（80樘）10人28個160個2015年7月30日十、施工計劃橫道圖十一、組織架構(gòu)