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1、汕湛高速揭博項(xiàng)目T11標(biāo)項(xiàng)目部質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系作業(yè)文件文件名稱：土方路基(96區(qū))試驗(yàn)段施工方案文件編號(hào)：SLQL-QEO-C-SZ-29復(fù) 核 人：版 號(hào)：A/O 審 核 人：受控狀態(tài)：批 準(zhǔn) 人：編 制 人：生效日期：目 錄第一章編制依據(jù)及編制原則1一、編制依據(jù)1二、編制原則1第二章施工簡(jiǎn)介2一、施工概況2二、 試驗(yàn)?zāi)康?第三章 施工組織和施工安排3一、現(xiàn)場(chǎng)選段3二、 組織準(zhǔn)備31 人員準(zhǔn)備32、設(shè)備準(zhǔn)備4三、技術(shù)準(zhǔn)備51、試驗(yàn)準(zhǔn)備52、測(cè)量準(zhǔn)備5四、施工進(jìn)度安排5第四章 施工工藝及施工方法6一、施工工藝61、施工工藝流程圖62、路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備73、路基填筑74、整理2、試驗(yàn)結(jié)果9第五章 質(zhì)量體系及質(zhì)量保證措施10一、工程質(zhì)量保證體系10二、工程質(zhì)量保證措施12第六章 安全保證體系及保證措施13一、建立安全保證體系13二、安全保證措施14第七章 環(huán)境保護(hù)措施15一、建立環(huán)境管理保證體系15二、環(huán)境保護(hù)措施16第八章 文明施工管理體系及保證措施17一、文明施工管理體系17二、文明施工保證措施17土方路基（96區(qū)）試驗(yàn)段施工方案第一章 編制依據(jù)及編制原則一、 編制依據(jù)1、汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段第11標(biāo)兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2、廣東省汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段土建工程施工招標(biāo)文件；3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；4、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分3、）；5、廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（兩冊(cè)）；6、公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法；7、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范；二、編制原則1、滿足業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等方面的要求。2、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性，科學(xué)合理性，經(jīng)濟(jì)適用性，安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。4、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持全員、全方位、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，動(dòng)態(tài)控制，科學(xué)管理的原則。5、文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則。6、建立高效的組織機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，合理降低工程成本的原則。第二章施工簡(jiǎn)介一、施工概況本標(biāo)段起點(diǎn)K177+210，終點(diǎn)K192+085，全長(zhǎng)14.875公里。路基4、挖土方5511462m3，挖石方2248511m3，利用土方4307427m3，利用石方2110570m3。項(xiàng)目位于山地丘陵區(qū)，地形、地質(zhì)條件復(fù)雜、山高坡陡、地形起伏非常大。路基填料主要為強(qiáng)風(fēng)化的砂巖，泥質(zhì)粉砂巖以及少部分亞粘土覆蓋層。填料穩(wěn)定性好，強(qiáng)度高，為優(yōu)質(zhì)的路基填料。本合同段高填深挖路基共42處，其中高填方路基24處，深挖方路基18處，最大填土高度為47.7米。為了獲得填筑土方路堤（96區(qū)）機(jī)械化大面積施工的作業(yè)參數(shù)，擬在K178+500至K178+620段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)，全長(zhǎng)120m。本段試驗(yàn)段路基處于低山丘陵單元區(qū)，山間谷底地形，路基填筑平均高度為0.8米，填方總量為3584m35、。二、 試驗(yàn)?zāi)康?、通過(guò)試驗(yàn)路段的施工，確定碾壓機(jī)具壓實(shí)填料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、土的最佳含水量和最大干密度、最佳的機(jī)械配套。2、通過(guò)路基試驗(yàn)段施工，總結(jié)出一套路基填、挖方施工合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。3、通過(guò)本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第三章 施工組織和施工安排一、現(xiàn)場(chǎng)選段 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙土方調(diào)配情況及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選擇試驗(yàn)路段為K178+500K178+620。二、 組織準(zhǔn)備1 人員準(zhǔn)備試驗(yàn)段管理及施工人員配備情況如下表。 表1 試驗(yàn)段管理及施工人員配置表序號(hào)姓 名職 務(wù)工 作 職 責(zé)1黃 彬項(xiàng)目總工總體負(fù)責(zé)2席 剛試驗(yàn)室主任具體負(fù)責(zé)3黃 勇6、工程部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)4竹國(guó)勇質(zhì)檢負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量負(fù)責(zé)5陳詠鋒工區(qū)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)6王浩強(qiáng)試驗(yàn)員檢測(cè)試驗(yàn)7陳興華試驗(yàn)員檢測(cè)試驗(yàn)8郭紹榮試驗(yàn)員檢測(cè)試驗(yàn)9周藝波質(zhì)檢員現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢10周克軍技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)11唐勝久測(cè)量員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量12劉可梁總調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備調(diào)度2、設(shè)備準(zhǔn)備表2 試驗(yàn)段施工主要機(jī)械配置表序號(hào)機(jī)械名稱型 號(hào)單位數(shù)量1挖掘機(jī)小松350臺(tái)22推土機(jī)D6G 臺(tái)13平地機(jī)PY180臺(tái)14重型振動(dòng)壓路機(jī)22T臺(tái)15重型振動(dòng)壓路機(jī)26T臺(tái)16自卸車日野18t臺(tái)67裝載機(jī)夏工 XG951臺(tái)28灑水車6000L臺(tái)19全站儀拓普康3102臺(tái)110水準(zhǔn)儀索佳C320臺(tái)2表3 試驗(yàn)段施工主要機(jī)械配置表序號(hào)儀器名稱單位數(shù)7、量1液塑限聯(lián)合測(cè)定儀FG-III臺(tái)12多功能電動(dòng)擊實(shí)儀LD140-III臺(tái)13震擊式標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)篩ZBSX-92A臺(tái)14承載比（CBR）試驗(yàn)儀臺(tái)15電熱鼓風(fēng)恒溫干燥箱101-1臺(tái)16土壤篩(0.07540)mm臺(tái)17電子稱15、30kg臺(tái)18電動(dòng)脫模器臺(tái)19路基路面回彈彎沉值測(cè)定儀（5.4mm）臺(tái)210灌砂筒（200mm、150mm）、基板臺(tái)311公路工程檢測(cè)尺3m臺(tái)212電子天平（1kg）臺(tái)213百分表臺(tái)2三、技術(shù)準(zhǔn)備1、試驗(yàn)準(zhǔn)備 試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果匯總表(包括填料的重型擊實(shí)，塑、液限，含水量，顆粒分析等，表格附后），取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量和最大干密度，并繪制干密度與含水8、量的關(guān)系曲線，根據(jù)土的干密度與含水量的關(guān)系曲線控制土的含水量。2、測(cè)量準(zhǔn)備 對(duì)全線的設(shè)計(jì)交樁進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)和水平復(fù)測(cè)，并根據(jù)試驗(yàn)段落位置，加密測(cè)量控制點(diǎn)。分層放樣測(cè)設(shè)選定做試驗(yàn)的路段。四、施工進(jìn)度安排表4 路基試驗(yàn)段工期安排項(xiàng)目工期工期安排246施工準(zhǔn)備296區(qū)試驗(yàn)2數(shù)據(jù)整理2備注：總工期6天，計(jì)劃2013.12.12日開始施工。第四章 施工工藝及施工方法本工程采用機(jī)械化作業(yè)，主要機(jī)械采用一臺(tái)22T振動(dòng)壓路機(jī)、一臺(tái)26T振動(dòng)壓路機(jī)、兩臺(tái)ZL50裝載機(jī)、兩臺(tái)挖掘機(jī)、一臺(tái)推土機(jī)、一臺(tái)平地機(jī)。施工時(shí)應(yīng)精細(xì)組織，測(cè)量、檢測(cè)人員和各施工環(huán)節(jié)銜接緊密，保證試驗(yàn)段填筑的順利進(jìn)行。施工人員計(jì)劃安排駕駛員20人，9、普通工人10人。一、施工工藝1、施工工藝流程圖圖1 (96區(qū))路基試驗(yàn)路施工工藝流程圖2、路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備 （1）土源選擇：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙土方調(diào)配情況及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本次試驗(yàn)段計(jì)劃在K178+620K178+670的挖方段進(jìn)行取土，計(jì)劃調(diào)至本段挖土方量共4300方，可滿足該段路基填筑需要。（2）土工試驗(yàn)：首先對(duì)路基填筑材料即取土場(chǎng)取樣進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、天然含水量、界限含水量、顆粒分析、重型擊實(shí)試驗(yàn)，以確定所取土壓實(shí)時(shí)的最佳含水量和最大干容重 ，目前試驗(yàn)報(bào)告已出。試驗(yàn)結(jié)果顯示，該取土位置的土源的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足96區(qū)填料要求。詳見附件標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)(標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí))審核表。 （3）施工便道：經(jīng)過(guò)Y210、12至高田橋處左轉(zhuǎn)經(jīng)Y208至墩頭（便道1）即可進(jìn)入試驗(yàn)段位置。（4）測(cè)量工作：根據(jù)設(shè)計(jì)院的釘樁資料進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，恢復(fù)線路中間樁位，加密水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量路基橫斷面。測(cè)量控制點(diǎn)滿足路基填筑要求。（5）94區(qū)交驗(yàn)：K178+500至K178+620段94區(qū)已完成填筑，并進(jìn)行路基交驗(yàn)，可以進(jìn)行96區(qū)路基填筑。3、路基填筑3.1測(cè)量放樣測(cè)量放樣94區(qū)頂碾壓符合要求后，恢復(fù)中樁和邊樁，并按設(shè)計(jì)圖紙，把每個(gè)斷面的里程樁號(hào)清晰標(biāo)記，對(duì)碾壓后的94區(qū)頂高程進(jìn)行測(cè)量，數(shù)據(jù)無(wú)誤后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師請(qǐng)求復(fù)核。3.2填土要求（1）本試驗(yàn)路段填土共分一層（96區(qū)），區(qū)松鋪厚度按2931cm控制（壓實(shí)厚度按25cm控制）。（2）11、用全站儀重新進(jìn)行放樣，根據(jù)重測(cè)的地面標(biāo)高，定出填筑邊樁（竹竿）。（3）間隔10米遠(yuǎn)為一個(gè)斷面，并在每個(gè)斷面的竹竿上畫出松鋪厚度的填土標(biāo)志，然后掛線控制斷面之間的填土厚度，最后灑白灰作為填土邊線。（4）填土邊線比設(shè)計(jì)要寬出0.5米，以確保路堤邊緣的壓實(shí)度。（5）每層上土前都要用白灰劃出方格網(wǎng)，根據(jù)汽車拖斗容量計(jì)算出方格的面積，每個(gè)方格內(nèi)只卸一車土，派專人指揮定點(diǎn)卸車。（6）每層填筑嚴(yán)格按路基橫縱斷面坡度進(jìn)行。3.3整平（1）土方回填后先用推土機(jī)（D6G）進(jìn)行攤鋪推平，確保松鋪厚度，每個(gè)斷面都有標(biāo)示填土高度的竹竿，相鄰的竹竿間的填土厚度可以采用拉線的辦法來(lái)控制，超填和欠填的部分可以采用推土機(jī)（D612、G）并配合人工的辦法進(jìn)行處理。（2）松鋪厚度滿足要求后，再用人工配合平地機(jī)（PY180）精平。3.4碾壓96區(qū)采用22T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓路基時(shí)遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊的原則。第一遍靜壓，先慢后快，然后改為振動(dòng)碾壓，由弱振至強(qiáng)振。初壓速度為1.21.5km/h，振壓22.5km/h，最大速度控制在4km/h以內(nèi)。（1）碾壓前先測(cè)量土的含水量，在碾壓時(shí)土體含水量不得過(guò)高也不能過(guò)低，一般控制在大于最佳含水量1%2%，達(dá)到要求后方可進(jìn)行碾壓。（2）碾壓時(shí)壓路機(jī)先兩側(cè)后中間，先慢后快、先靜壓后振動(dòng)壓，先弱振后強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行。（3）每層土在松鋪整平完成后，先用壓路機(jī)靜壓13、一遍，再用壓路機(jī)開振動(dòng)碾壓一遍。（4）各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的1/2，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓密實(shí)均勻。（5）當(dāng)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓完第三遍以后，試驗(yàn)員開始測(cè)其壓實(shí)度并記錄。壓實(shí)度采用用灌砂法檢測(cè)，不少于8點(diǎn)2000m2。（6）如果壓實(shí)度滿足要求，停止碾壓，開始上第二層土，如果壓實(shí)度不滿足要求，重復(fù)碾壓第四遍、第五遍、第六遍等，每碾壓一遍試驗(yàn)人員就要檢測(cè)一次壓實(shí)度，測(cè)量一遍沉降量，直至壓實(shí)度滿足要求為止，最后再用壓路機(jī)靜壓收光。（7）認(rèn)真做現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，仔細(xì)填寫試驗(yàn)記錄，通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定宜的松鋪厚度，相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套進(jìn)行施工及最佳含水量的控制方法。3.5檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及14、要求（1） 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路堤應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合下表要求。表5 壓實(shí)度檢測(cè)要求序 號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率1壓實(shí)度(%)填方(m)03096每次檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)每2000需檢測(cè)8個(gè)點(diǎn)。230809638015094（2）路堤中線到邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法表6 測(cè)量檢測(cè)要求序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1高程50mm每100m等間距檢查3個(gè)斷面，左、中、右各一點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量2中線到邊緣距離50mm每100m等間距檢查3個(gè)斷面，左、右各一點(diǎn)尺量3寬度不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢查3個(gè)斷面尺量4橫坡0.4每100m等間距檢查3個(gè)斷面尺量15、5平整度不大于15mm每100m等間距檢查6點(diǎn)2.5m長(zhǎng)直尺測(cè)量4、整理試驗(yàn)結(jié)果施工結(jié)束后，在監(jiān)理工程師（檢測(cè)工程師）的認(rèn)可下，將測(cè)量資料、相關(guān)試驗(yàn)資料、試驗(yàn)段填筑時(shí)機(jī)械配備類型和數(shù)量、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)均按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理，并加以總結(jié)，根據(jù)不同的碾壓遍數(shù)下所測(cè)得的壓實(shí)度，繪制出壓實(shí)度、碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，從而得出不同壓實(shí)度所要達(dá)到的最佳碾壓遍數(shù)，得出不同機(jī)械壓實(shí)填料的最佳含水量、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。拿出實(shí)施性指導(dǎo)方案上報(bào)駐地監(jiān)理，申請(qǐng)全線段路基96區(qū)填筑施工。第五章 質(zhì)量體系及質(zhì)量保證措施一、工程質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理由總工程師負(fù)責(zé)，成立以工程處、質(zhì)檢處、機(jī)料處、施工處為成員16、的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對(duì)該工程的質(zhì)量進(jìn)行全面管理，項(xiàng)目部日常質(zhì)量管理工作由項(xiàng)目部質(zhì)檢處負(fù)責(zé)。建立和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，質(zhì)量管理工作由項(xiàng)目總工程師具體分管，質(zhì)檢處負(fù)責(zé)具體工作。圖2質(zhì)量保證體系框圖圖3質(zhì)量檢驗(yàn)程序圖二、工程質(zhì)量保證措施（1）要求施工技術(shù)及質(zhì)量檢驗(yàn)人員全面了解設(shè)計(jì)意圖，做到心中有數(shù)。每道工序?qū)嵤┣鞍延嘘P(guān)施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)向各施工班組進(jìn)行書面交底。（2）嚴(yán)格執(zhí)行工序自檢報(bào)檢制度，對(duì)關(guān)鍵工序制定出詳細(xì)的施工工藝以確保施工質(zhì)量。項(xiàng)目質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)工地專職質(zhì)檢員對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量檢查，按規(guī)定做好現(xiàn)場(chǎng)檢查原始記錄，每一道工序完工后進(jìn)行自檢，報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)檢，在17、此基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師檢查，做到道道工序有人把關(guān)，每個(gè)項(xiàng)目有人驗(yàn)收。上一道工序驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下一道工序，不合格的項(xiàng)目進(jìn)行一定要返工重做至合格。（3）定期校驗(yàn)工地使用的各種計(jì)量設(shè)備、檢驗(yàn)、試驗(yàn)設(shè)備，確保其完好。認(rèn)真做好各項(xiàng)試驗(yàn)工作，及時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，試驗(yàn)人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格把關(guān)，按規(guī)范規(guī)定的抽檢數(shù)進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，并采取補(bǔ)救措施。每批新進(jìn)場(chǎng)的材料都必須認(rèn)真檢驗(yàn)，合格后方可使用。第六章 安全保證體系及保證措施一、建立安全保證體系項(xiàng)目設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，工地設(shè)專業(yè)安全員，負(fù)責(zé)工程的安全管理工作，各生產(chǎn)班組設(shè)專職安全員，協(xié)助班組長(zhǎng)做好本班組的18、各項(xiàng)安全管理活動(dòng)。安全保證體系見下頁(yè)。 圖4安全保證體系框圖二、安全保證措施1、項(xiàng)目開工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部編制實(shí)施性安全技術(shù)措施，領(lǐng)導(dǎo)小組同意后實(shí)施。2、嚴(yán)格執(zhí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，施工前由項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)安全交底。項(xiàng)目施工隊(duì)對(duì)施工班組及具體操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。各級(jí)專職安全員對(duì)安全措施的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、督促并作好記錄。3、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全職責(zé)，做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。設(shè)立專職安全員并建立24小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。4、完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，針對(duì)各工序及各工種的特點(diǎn)制定相應(yīng)的19、安全管理制度，并由各級(jí)安全組織檢查落實(shí)，對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。5、工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。6、針對(duì)工程特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，重點(diǎn)對(duì)專職安全員、安全監(jiān)督崗崗員、班組長(zhǎng)及從事特種作業(yè)的機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能，提高安全意識(shí)。未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準(zhǔn)上崗。各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無(wú)證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。特殊工種的安全教育和考核，嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則執(zhí)行。7、場(chǎng)內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在20、防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于1.5m。 第七章 環(huán)境保護(hù)措施一、建立環(huán)境管理保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為主要責(zé)任人，項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理帶頭的環(huán)保管理體系，安全環(huán)保部是項(xiàng)目環(huán)保管理的主要部門，項(xiàng)目施工過(guò)程中的環(huán)保體系，主要從思想、組織、過(guò)程、目標(biāo)、制度、資金等六個(gè)方面建立全面的環(huán)保管理體系。圖5環(huán)境管理保證體系框圖二、環(huán)境保護(hù)措施按照中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法、地方法規(guī)、行業(yè)企業(yè)要求，并遵照?qǐng)?zhí)行我公司環(huán)境保護(hù)體系文件要求。在施工的同時(shí)按照“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先，開發(fā)和保護(hù)并重”的原則，制定臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃、施工環(huán)保和生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施，并嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)對(duì)全體施工人員進(jìn)行宣傳教21、育，強(qiáng)化環(huán)保和生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)。施工期間采取有效的措施防止施工中的燃料、化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料、垃圾等有害物質(zhì)對(duì)河水、池塘、溪流等的污染，防止揚(yáng)塵、噪音和汽油等物質(zhì)對(duì)大氣的污染。采取一切合理措施保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外的環(huán)境，避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等對(duì)環(huán)境的污染。工程完工后，所有施工場(chǎng)地（包括臨時(shí)租用土地）都應(yīng)進(jìn)行清理和恢復(fù)，建筑垃圾運(yùn)至棄土場(chǎng)統(tǒng)一處理，并恢復(fù)場(chǎng)地和工地的原有功能。搞好工程駐地的周圍環(huán)境、飲食衛(wèi)生。合理規(guī)劃施工工序，盡量減少臨時(shí)占地面積，縮短使用時(shí)間，施工后期及時(shí)恢復(fù)土地原有功能，對(duì)動(dòng)植物及原有水土體系加以保護(hù)。第八章 文明施工管理體系及保證措施文明施工管理是項(xiàng)目施工創(chuàng)建22、“兩個(gè)文明”建設(shè)的重要內(nèi)容，是提高工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重要保證。為體現(xiàn)“建路想到行路人、文明施工為人民”的便民思想，本企業(yè)將文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理作為本工程面對(duì)社會(huì)的窗口工程。文明施工管理目標(biāo)：全面開展創(chuàng)建文明工地的活動(dòng)，做到“兩通三無(wú)五必須”及外環(huán)線指揮部對(duì)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求。一、文明施工管理體系圖6文明施工體系框圖二、文明施工保證措施施工現(xiàn)場(chǎng)、生活設(shè)施、作業(yè)班組管理必須嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定的文明施工要求，做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。（1）、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要和環(huán)境保護(hù)要求，采取隔離圍墻措施進(jìn)行與外界隔離圍蔽施工。（2）、現(xiàn)場(chǎng)人員一律佩戴工作胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度，非施工人員一律不準(zhǔn)擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（3）、工地垃圾應(yīng)隨時(shí)清理，保持現(xiàn)場(chǎng)整潔，便道應(yīng)專人定時(shí)清掃，確保暢通，路面整潔。（4）、建立責(zé)任到崗、到人的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保責(zé)任保證體系。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家的環(huán)保法規(guī)，堅(jiān)持“施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復(fù)”的基本原則。（5）、對(duì)于施工便道，在兩側(cè)危險(xiǎn)及急彎處設(shè)置交通安全標(biāo)志牌，以保證來(lái)往車輛的行駛安全。