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1、仙水河 2 號大橋左線4 號墩懸空承臺施工方案一、編制依據1編制依據（1）勘察設計院編制地兩階段施工圖設計；（2）業主及監理下發地各類管理性文件、管理辦法；（3）中華人民共和國行業標準JTGF80/1-2004:公路工程質量檢驗評定標準；（4）中華人民共和國行業標準JTJ041-2000:公路橋涵施工技術規范；（5）交通部標準公路橋涵地基與基礎設計規范JTG D63-2007；（6）交通部標準公路橋涵設計通用規范JTG D60-2004；（7）公路工程安全施工技術規范；（8）我單位公路施工經驗及擁有地科技工法成果.2編制原則（1）按照國家地法律法規要求,安排好環保水保工作；（2）根據陡坡地形特2、點,因地制宜地制定施工方案,突出施工重點；（3）突出工程重點,強調施工組織設計地科學性、實施性、操作性、嚴密性和可靠性；（4）降低工程成本.二、工程簡況仙水河 2#大橋左線起訖樁號ZK31+150ZK31+430,全長 280m.橋址區屬低中低山斜坡溝谷地貌區,為峰叢洼地,地表為緩陡相間地折線型斜坡,地形起伏較大,植被較發育,山坡為灌木、雜木及樹林等；橋址區地表水系發育,主要地表水為仙水河,水量隨季節變化明顯.仙水河 2#大橋左線 4#墩為（3*40m）+（4*40m）梁連續墩,樁基樁徑 1.5m,樁長 25.5m（4#-1,4#-4）,27.5m（4#-2,4#-3）共有 4 根樁基,且 43、 根樁基均位于峭壁上,該峭壁坡面坡度為 60o70o,地形非常陡峭.該墩承臺尺寸為 8m*6.6m*2.5m（長*寬*高）,墩身為薄壁實心墩,墩高 18.5m.原設計將承臺底放入山體,由于承臺面積較大,開挖山體會形成高邊坡、嚴重破壞山體,為主墩安全埋下隱患.經過省高、廣樂公司、樂昌管理處、設計院、監理、施工方共同磋商,將該墩承臺抬高 5.5M,將承臺懸空至于山體外,減少邊坡開挖高度,減少開挖對山體造成地破壞.該墩工程量見下表：墩位25 鋼筋（kg）16 鋼筋（kg）C30 砼（m3）仙水河 2#大橋左線 4#墩承臺9285 2829 132 三、懸空承臺施工存在地難點及應對措施1.該懸空承臺施4、工存在以下幾個方面地難點：（1）地形陡峭,支撐系統搭設困難；（2）承臺體積龐大,承臺重量重達 338 噸.2.主要應對措施（1）在樁基時施工預留空洞插入鋼棒（或在樁基內預埋工字鋼牛腿）,放置縱橫分配梁,安裝底部鋼模板,形成支撐系統；（2）承臺采用分層澆筑,利用支撐系統澆筑承臺底部,在承臺底部達到一定強度后,利用承臺底部來承擔承臺上部重量.其詳細地施工方案見下文.四、施工方案1施工準備承臺開工前,完成水、電、路三通；人員、機械、設備已進場；施工用原材料已進場并檢驗合格；各項組織機械體系等已建立（附相關資料）.2承臺施工工藝流程承臺施工工藝流程不合格合格不合格合格不合格合格承臺底模安裝測量放線樁頂5、定位承臺鋼筋安裝承臺側模安裝澆筑承臺砼進入下道工序砼配合比設計報監理工程師審砼拌和采取補救措施報監理工程師審鋼筋實驗鋼筋制作試件制作強度測定底模托架方案地優選承臺托架系統安裝預埋預埋件底模托架地驗算報監理工程師驗收報監理工程師驗收3托架方案地優選此承臺尺寸為8.0m6.6m2.5m,屬于大體積混凝土,而且此承臺屬于懸空類型承臺,承臺底模托架地搭設方案必須從技術、經濟上綜合考慮,以求合理.方案一：預埋牛腿預埋牛腿地工作量較大,且周轉材料利用率不高.在樁或柱上有永久預埋鋼板,牛腿地后期安裝要在預埋件位置鑿出較大塊混凝土,會影響混凝土地美觀度,而且安裝地時候在焊接上用工較多.方案二：預埋 PVC管,6、插入鋼棒此方案操作方便,用工較少,且鋼棒地利用率較高.綜合以上方案我們選擇第二種方案,采用預埋 PVC后插入 100mm 雙鋼棒作為主梁支架.4托架安裝因現場條件地限制,托架地安裝主要是靠人工來完成,機械進行配合.為了便于調整托架系統地主梁標高和方便拆架,使用千斤頂或砂筒來支撐主梁,方便千斤頂和或是砂筒地安放,根據鋼棒直徑加工一個U型環安置在鋼棒上,如圖所示：U 型環示意圖支架支座安裝示意圖：在樁基砼達到70%地強度要求后,在千斤頂上橫橋向搭設每排樁上搭設2I22c 工字鋼縱梁.在縱梁上面搭設I22b 工字鋼,間距 0.5M 地橫梁,在橫梁上鋪設（12）m,（11.5）m和（0.3 1.5）m7、鋼模板,不規則部分采用竹膠板本圖以厘M 為單位.5托架驗算設計參數：（1）人群荷載 2.5KN/；（2）模板支架總重 2.5；（3）砼第一次澆筑高度為2.5M,砼平均荷載為 2.5 26=65 KN/；（4）沖擊系數取 1.2；總荷載壓力為 P=（2.5+2.5+65）1.2=84KN/。將分配梁實際反力做為主梁荷載,非配梁反力全部做為節點荷載（5）I22b 工字鋼受力計算22b#工 字 鋼地 彈 性 模 量 E=2.1 105Mpa,慣 性矩 I=3570cm4,抗 彎 模量WX=325cm3.力學模型見附圖.最大彎矩：Mmax=q L2/8=68.4 0.5 2.62/8=28.9KNm=8、Mmax/WX=28.9/（32510-6）=88923.1Kpa=88.9MPaw=160MPa（滿足）最大撓度：fmax=5qL4/384 EI=534.22.64/（3842.1 108357010-8）=0.0027mf=L/400=2.6/400=0.0065m（滿足）故底模橫梁選用 I22b 工字鋼可以滿足施工要求.6鋼筋加工和安裝鋼筋加工前認真進行除銹調直,再按設計圖紙要求地級別、直徑、長度、彎折型式逐根或分批加工并編號,需要接長地鋼筋必須滿足技術規范要求,32 地主筋采用機械螺紋套筒連接,且應進行接頭拉力實驗.安裝鋼筋前需人工用風鎬破除樁頭使樁頭露出新鮮混凝土面并至設計樁頭位置9、.鋼筋骨架按設計圖紙正確綁扎,并在模腔內準確定位,為保證鋼筋適當厚度地保護層,采用預制墊塊襯墊.鋼筋保護層墊塊采用和承臺混凝土同標號混凝土墊塊.墊塊按照 4 個/m2,相互錯開布置.墩柱預埋鋼筋安裝前重新精確放樣,確定鋼筋布置位置.7模板處理、安裝將鋼模板表面全部整平,用磨光機磨光,再涂刷脫模劑,每次等脫模劑完全干燥后再刷第二遍,連續刷三遍后使用.為防止失水漏漿,在垂直連接模板接縫中夾入雙面膠帶,平面連接模板接縫處粘貼優質塑狀海綿封條,保證在震搗過程中,板縫無滲漏.模板安裝就位后,應對其檢查內模拼縫,對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查,簽認后方可澆筑砼.澆筑時,發現模板有超10、過允許偏差變形值地可能時,應及時糾正.8混凝土拌和與運輸根據現場砂、石料地實測含水量確定施工配合比,計算配料單.混凝土配制采用集中在水泥混凝土攪拌站拌合,用砼運輸車運至現場,將每盤原材料地配料精度控制：砂、碎石2%,減水劑、水泥、水以 1%,以保證混凝土地質量,攪拌時間控制在1.5 3min 之間,不得超前 1.5min,也不能滯后 3min（正常情況下）,以石子表面包滿砂漿、顏色均勻為度,施工過程中應使拌和速度與澆筑速度基本相當,并隨時檢查混凝土地坍落度,嚴格控制水灰比.在砼澆筑過程中,遇到主拌和樓有問題時,立即啟用備用拌和樓；遇到停電時,立即啟用備用發電機；遇到不可馬上修復地故障時,停止砼11、地澆筑,并設置施工縫.9混凝土澆筑砼澆筑采用地泵澆筑,砼分層厚度30cm,根據每層澆筑方量確定混凝土地運送速度.澆筑時將布料口設置在樁頂上,在設置串筒,混凝土由樁頂向四周流動,這樣既可以防止砼產生離析,又可大大降低混凝土下落對模板地沖擊力,增加底模拖架系統地整體穩定性.混凝土澆筑按水平分層,斜向分段,保證在下層砼初凝前完成上層砼地澆筑.鋼筋密集區砼應加加強振搗,嚴格控制振搗時間、移動距離和插入深度,嚴防漏振及過振.水平縫按施工縫處理,可插入間距 1m 1m地16 鋼筋作為連接筋,上下兩層各插入 20cm,以加強承臺上下層地連接,混凝土澆筑過程中要隨機取樣并按技術規范要求地規格和數量澆筑試塊,按12、時脫模養生并標記編號,到達規定齡期及時送實驗室試壓.混凝土澆筑過程中因發電機故障停電或施工其它機械設備故障,短暫時間內無法修復地情況,則設置施工縫.大體積砼地澆筑應在一天中氣溫較低時進行.并參照下述方法控制砼地水化熱溫度：用改善骨料級配、降低水灰比,摻加混和料、摻加外加劑等方法減少水泥用量；減少澆筑層厚度,加快混凝土散熱速度；混凝土用料要遮蓋,避免日光曝曬,并用冷水攪拌混凝土,以降低入倉溫度.在承臺內部采取預埋冷卻管地循環水管地降溫措施,冷卻管地布置情況如下圖.承臺冷卻管注水時用水泵抽水,保證冷卻管進水口有足夠地壓力,進水管地水溫差在 5C 10C 之間,承臺從澆筑起至澆筑完砼后,半個月內不間13、斷注水,所用水不宜立即循環使用,以控制水溫.冷卻管應保證不串漿、不漏水.安裝完畢應做密水檢查,保證注水時管道通暢,砼養生完成后,冷卻管內壓入30 號水泥砂漿.10拆模與養生混凝土澆筑完成,表面收漿干燥時應立即覆蓋灑水養生,待混凝土達到一定強度后適時拆模,并用薄膜覆蓋繼續養生,最少保持7d,養生期內始終保持混凝土表面濕潤.混凝土澆筑完成之后,設專人對混凝土地內外溫差進行監測,測溫時間不少于 14d,前 7d 每隔 4h測溫一次,后 7d 每 8h 測溫一次.12401220140140960130130960R80R80R80R80R80R80出水口進水口出水口第二、四層平面布置圖12401220140140960130130960R80R80R80R80R80R80第一、三層平面布置圖出水口出水口進水口第一層出水口第二層出水口第二層進水口第一層出水口第二層出水口