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1、 Lebu-Akaki-IT Park Outer Ring Road Project箱梁架設專項施工技術方案編制： 田志軍 復核： 王志斌 審核： 編制單位： 埃塞AA高速連接線項目經理部 編制日期： 二0一四年 八月十日 箱梁架設施工技術方案一、編制依據1、公路橋涵施工技術規范（JTG F50-2011）2、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）3、LebuAkakiIT Park Outer Ring Road Project 施工圖紙二、工程概況亞的斯外環連接線全線共長28.107公里，全線共有各種大、中、小橋、人行天橋12座，折算為單幅總長為2900米，全線共有252、米預制箱梁454片需要架設。每片梁重約75-85t。箱梁架設計劃采用龍門吊結合運梁平車運輸，根據項目總體工期情況，箱梁架設采用兩臺雙導梁架設。1、施工順序及工期安排本項目結合下部結構施工的先后順序、現場路基填筑的情況及業主要求2015年5月要求右半幅通車的情況，確定架梁順序如下：1、K9橋右幅、2、K12橋右幅3、RMK15+859.5橋及RFK15+960橋，4、MK0+024橋，5、K4橋右幅；6、MK13公里橋；6、A、D匝道橋、7、K24公里橋；8、K27公里橋。2、施工機械設備及勞動力安排架設隊伍：本項目箱梁架設由協作隊伍上海金嶺負責全線箱梁的架設任務，3、機械設備：序 號設備名稱數3、量備注1150t雙導梁架橋機機機2協作隊伍自有2龍門吊2協作隊伍自有3運梁炮車245t葫蘆64、工程特點及要求箱梁預制場設置在項目K13+000右側，全線橋梁較多，運輸路線長，做好運梁通道的布置安排是本項目架梁能否順利實行的重點。由于本項目一些橋梁的架設需要使用地方道路，對地方道路、橋梁需提前調查和溝通，確保箱梁運輸的安全。三、施工工藝要點（一）、箱梁架設工藝要點：1、施工前準備工作；a.箱梁編號：編制箱梁吊裝順序號，同時在箱梁兩端部標注正中垂直線；要根據從外到內的順序進行編號。b.墩臺蓋梁頂清理干凈，并用墨線彈出支座的軸線，以及梁長和梁側邊在蓋梁頂的限位線，且支座標高應嚴格控制在規范允許范圍4、內。c.清理現場道路，使其平整，壓實度符合吊裝要求。d.焊接兩個防邊梁傾覆的鋼管支撐架。e.準備架梁時用于墊平支座的干硬性砂漿或環氧砂漿。2、支座安裝本合同段采用的橋梁支座為板式橡膠支座和四氟滑板支座,支座的安裝工藝要點如下：A、非連續端四氟滑板橡膠支座的安裝a安裝四氟滑板橡膠支座必須精心細致，支座應按設計支承中心準確就位，梁底鋼板與支承墊石（或下鋼板）頂面一定要保持平行平整，與支座上下面全部密貼。b四氟滑板橡膠支座安裝后，當發現個別支座脫空，出現不均受力時應進行調整，可用架橋機重新吊起梁端，在四氟支座底面與支承墊石（或下鋼板）之間涂一層環氧樹脂砂漿來調節，再次落梁，在重力作用下使支座上下表面5、相互平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼，同時使一片梁的兩端的支座處在同一平面。c支座四氟板的儲油凹坑內，安裝時應充滿不會揮發的硅脂油作為潤滑劑，以降低磨擦系數。d與四氟板面接觸的不銹鋼板面不允許有損傷、拉毛現象，以免增大磨擦系數及損壞四氟板。e.落梁時，為防止梁與支座發生橫向滑移，宜用木制三角塊在梁兩側加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。f.支座與不銹鋼板的相對位置要視安裝時溫度而定，但若不銹鋼板有足夠的長度，則安裝時將支座與不銹鋼板的中心對齊即可。B、連續端板式橡膠支座的安裝 清理墊石在墩頂上測量放樣畫出支座位置安放橡膠支座板安放支座上鋼板安放臨時支座支座準確對位，架設預制梁。C、支座安裝注意事6、項 （1）、安裝前應對支座進行檢查、驗收，所有的橡膠支座必須有產品合格證明書。制造支座的膠料、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機械性能、力學性能應符合交通部行業標準JT/T4-2004。 （2）、檢查支座墊石頂面標高，力求準確一致。D、臨時支座安裝 后附臨時支座安裝設計方案3、箱梁架設采用雙導梁配合門架進行架設，將桁架式導梁安放在橋跨上，前端懸挑，后端用運梁平車及箱梁配重，利用電機驅動使梁沿著導軌到達蓋梁處，利用門架將梁吊起，移至相應的位置，放置穩妥。安裝前檢測吊裝和拖拉等設備的能力，檢測支座的中心位置是否正確，找平的水泥砂漿必須干燥， 箱梁梁體安放時必須仔細，使梁體就位準確，與支座密貼。如支座與梁體7、不密貼，縫隙小時采用環氧砂漿墊平，縫隙較大時采用環氧砂漿或經過防腐處理的薄鋼板墊平支座。支座必須安裝平整，若不符合有關規范要求時，應吊起重新放置。a、試吊門架組裝后，在拼裝場地做吊梁試驗。吊梁試驗前，先空載運行與制動，檢查機械電氣設備及儀表是否正常，對吊梁臺車的起吊、橫移及制動等做全面檢查和試運行，測定空載時導梁部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，起吊高度在50cm左右，檢查重載時的前、后、中各支點最大工作反力。符合設計要求后，方可架梁。 b. 喂梁 導梁、門架就位后，用運梁平車將擬架設的梁片運至架橋機導梁下，移動導梁前部的大天車，使之處于箱梁前端的正上方，用吊鉤吊住梁的前端，開動卷揚機將梁8、提升吊離運梁車前輪，然后向前移動前部大天車，以牽引運梁平車后輪及箱梁前進，直至到達運梁車前輪位置，再用后部大天車吊鉤吊住梁的后端，開動卷揚機將梁提升吊離運梁車后輪，然后前后兩部大天車再同時向前移動，使梁片進入預定位置。c、架梁雙導梁架設應按照先邊梁后中梁的順序架設。用門架大梁上方的卷揚機將梁吊起至水平狀態，慢慢橫移至設計位置，然后緩慢下落，落至梁底離支座10cm時即停止下落，檢查支座的平面位置及水平度，無誤后，先落其中一端，使其前后左右均準確就位，然后落放另一端，最后整體檢查支座平整度及橋面橫坡，直至符合要求。4、安全措施a.吊裝與裝車前，應檢驗運梁平車和架橋機的性能是否良好。b.隨時檢查車與9、吊索具的安全可靠性，發現問題及時處理，嚴禁帶傷病作業；c.所有吊裝人員必須嚴格遵守勞動紀律，聽從指揮，嚴禁酒后作業，現場人員必須戴安全帽。d.司機必須集中精力，聽從統一指揮。四、移、架梁施工注意事項a、 箱梁架設后必須用特制的支架進行加固，以免梁體傾覆。b、 移梁及架設時應嚴格按照有關規范要求選擇吊點位置，防止因吊點位置錯誤而引起梁體上部開裂。C、箱梁一跨架設完成后，為防止梁傾覆，要求將梁與梁之間用鋼筋連接起來，以形成整體。五、施工質量保證措施1、箱梁出廠前要做好檢查，梁號要核對準確。2、吊裝時對容易磕碰的地方要做好保護，避免成品梁收到破壞。3、架設前在蓋梁或臺帽上要畫出箱梁架設的邊線和端線，10、確保箱梁架設的準確。4、臨時支座的砂箱要提前用壓力機壓好，為方便臨時體系轉換，砂箱里面砂要過篩，和保持干燥。六、施工安全保證措施1、各工序施工嚴格按下發的技術交底書操作。2、設立專職安全檢查工程師與專職安全員。3、安全網布設牢固，工人作業時系好安全帶。4、經常檢查電路與液壓系統，有效的防止事故的發生。5、劃分危險區，埋設標志，所有進場人員均配戴安全帽。6、防風暴、雷暴：注意收集氣象資料和信息，腳手架、翻模均要安裝避雷設施，在風暴、雷暴來臨前做好停工準備，清理施工現場，特別是高墩施工的機具設備，材料要及時收存、固定，以防安全事故的發生。7、高墩施工現場懸掛醒目的防墜落標志、警告牌。8、墩上作業人11、員必須配戴安全帽和安全帶，設置安全網并禁止雙層垂直作業。七、施工環境保護措施1、施工棄渣、廢料等棄于指定地點。生活垃圾集中后運至環保部門指定地點處理。禁止亂丟亂棄，污染水源。3、各種機械廢油用封閉容器收集后集中處理，禁止隨意潑灑。4、對各種脫模劑、混凝土外加劑等化工產品嚴格控制，小心使用，防止流失入附近水源中。5、由于施工必須而遭到破壞的自然環境，在施工結束后要采取措施盡量恢復原狀。附： 臨時支座設計方案1、臨時支座所采用材料：鍍鋅無縫鋼管。2、臨時支座的型式及尺寸下套管N2: 140，h1=80mm；上套管N1: 120，h2=60mm；鋼板 N3: 150*150*6mm；高度H=（橡膠支12、座厚度+10）mm，其中=84。3、臨時支座的支承原理將鋼板N3與下套管N2焊在一起，四周滿焊，見圖1；在下套管N2下部預留一個20的小孔；用硬質塑料板堵住小孔，然后在N2套管內裝入干凈、細度均勻的砂子（類似標準砂性質，質量要良好），高度以6cm左右為宜；在套管內用高標號砂漿或砼灌注，抹平并養護好，見圖2；將套管內的砂子搗密實，同時將套入內，調整頂面水平，見圖與圖；量取（或測設）臨時支座的整體高度H是否符合設計尺寸或設計標高（如H偏小，可將拿出，往內添加適量砂子；如H偏大，可通過下部的小孔將其內的砂子適量掏出一部分）；按步驟的方法反復調整測設，直至達到設計標高要求。、臨時支座承壓試驗與變形量測13、承壓試驗臨時支座做好后，按圖型式進行組合量取高度H1（最好接近臨時支座的標準設計高度），然后置于萬能壓力機下，給單個支座施加1.5/4梁重（按一片半梁重荷載考慮）或2/4梁重（按兩片梁重荷載考慮）的壓力進行試壓，量取壓沉后的高度H2，最后計算出沉降差H=H1-H2。該試驗應連做4-5組，以便能夠確定一個穩定的H數值，做為調整臨時支座最終高度的依據。經試驗，有關試驗參數如下表：試驗編號施加壓力（KN）施壓前H1（mm）施壓后H2（mm）H= H1- H2（mm）備 注6001048915按2片35m梁重2G施壓,每支座施壓2/4G60010692144501089414按1.5片35m梁重1.514、G施壓,每支座施壓1.5/4G6009216按2片35m梁重2G施壓,每支座施壓2/4G4501039013按1.5片35m梁重1.5G施壓,每支座施壓1.5/4G6008914按2片35m梁重2G施壓,每支座施壓2/4G變形（沉降）量測 臨時支座設置時，在高度H的基礎上調高H（即總高為H+H），從上表看，壓縮量大致15mm左右，H初步取15，落梁后再量取總高度，再將兩者之差與H進行校核，做為對臨時支座壓力試驗沉降差H的修正，為后續架梁提供更準確的依據。5、臨時支座平面布置每片梁端的梁底支承兩個臨時支座，臨時支座置于支座墊石之上，其位置橫橋向以梁底寬為宜，順橋向則不影響連續端固定支座和鋼板的安裝，以及連續端底模的鋪設。每個墊石上固定支座、臨時支座的布置如附圖6所示。910