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1、施工組織設計/(專項)施工方案報審表工程名稱：淄博高新區高鐵新城基礎設施建設項目道路工程-站前路編號：致：山東天為工程技術有限公司高鐵新城項目部(項目監理機構)我方已完成淄博高新區高鐵新城基礎設施建設項目道路工程-站前路現澆蓋板施工方案的編制和審批，請予以審查。附件：施工組織設計專項施工方案施工方案施工項目經理部： 項 目 經 理： 年 月 日審查意見：專業監理工程師： 年月日 審核意見： 項目監理機構： 總監理工程師（簽字加蓋執業印章）： 年月日審批意見(僅對超過一定規模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案)： 建設單位： 建設單位代表： 年月日淄博高新區高鐵新城基礎設施建設項目道路工程-2、站前路現澆蓋板施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 淄博高新區高鐵新城基礎設施建設項目道路工程-站前路項目經理部二一七年十一月三日現澆蓋板施工方案一、施工工藝施工工藝流程：安裝支架鋪設底模鋼筋加工及安裝側模安裝蓋板混凝土澆筑養護拆模1、蓋板支架、底模完成基礎及墻身混凝土之后，且待基礎墻身混凝土達到強度要求后進行支架搭設。 蓋板支承面的測量復核、調整；支架、模板施工前進行高程復測，算出支承面高程，然后根據測量成果用墨斗在涵臺身彈出支承面整體高度墨線，此墨線即為方溝蓋板底部高程控制線，對高出墨線的部分采用手砂輪機切除后鋼鑿鑿平。蓋板模板均采用1.2cm厚竹膠板。肋木采用1010cm方木做橫向肋骨3、，橫向肋骨間距為45cm，縱向間距為90cm，保證模板具有足夠的剛度和穩定性。采用鋼管支架方式,支架按0.450.9m(長寬)的間距拼接，用剪刀撐將整個支架連成整體,剪刀撐每6m設置一道。按裝支架前，對底模上的墊木詳細檢查，準確調整支架墊木的頂部標高，必要時按照規范要求預留一定的預拱度。支架安裝完畢后，對其平面位置、頂面標高、節點連接及縱橫向穩定性進行全面檢查，確認無誤后安裝模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，縫寬不大于2mm，相鄰模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規范允許范圍之內。經監理工程師驗收合格后安裝蓋板鋼筋。2、鋼筋加工及安裝蓋板施4、工所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來源，是否自檢（包括見證），自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產地、規格、數量。鋼筋進場時，本部試驗人員和現場監理共同對鋼筋按規范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，并同時應進行見證試驗。鋼筋試樣的力學性能達到規范要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關規定要求擺放、保護。鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求:1）、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。2）、鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲5、的鋼筋均應調直。鋼筋綁扎時，現場需有控制設備，保證鋼筋綁扎間距符合規范要求。1）、鋼筋制作安裝工藝、鋼筋進入加工場后先進行除銹、調直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。、加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。、蓋板底模鋪設完成經監理工程師驗收合格后進行鋼筋焊接和綁扎，在鋼筋綁扎前應注意在臺帽和蓋板接觸面墊1cm厚油毛氈，并在蓋板與涵臺身的其它接觸部位均采用1.5mm厚竹膠板隔離，以避免蓋板與涵臺身粘連。然后進行蓋板分段，并確保蓋板沉降縫和臺身沉降縫垂直、對齊,根據現場實際情況縱向每隔12m或15m進行分段。鋼筋綁扎時應先安縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內外鋼筋網體6、之間的拉筋。鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。、蓋板鋼筋設置鋼筋保護層墊塊，保護層墊塊的強度不得低于蓋板混凝土強度，墊塊梅花型布置，每平方米不得少于3個。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯開。、鋼筋綁扎完成后，經質檢員自檢合格后，報監理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序側模安裝施工。3、側模安裝、加固模板安裝前用磨光機進行打磨處理，做到光潔、平整，并應涂刷脫模劑，且不得污染混凝土。安裝模板，用鋼管作肋，采用10對拉螺桿，外側用鋼管支撐固定；模板板面之間應平整，接縫嚴密，以確保砼墻及實體工程外露面美觀，線條流暢。模板拼裝時嚴格7、按設計圖紙尺寸進行作業，其垂直度、軸線偏位、標高、內部尺寸等必須滿足施工技術規范要求，模板內應無污物、砂漿及其他雜物。蓋板沉降縫與臺身沉降縫的對齊情況等均滿足規范要求后，報監理工程師驗收合格，即可進行混凝土澆注。4、蓋板混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，拌和時控制好混凝土的水灰比、塌落度，混凝土輸送車運送作業點。混凝土澆筑采用泵送，混凝土應分層澆筑，用插入式振動器進行振搗，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重搗。振搗時間不能過長，當混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致8、混凝土內部產生空洞。當混凝土初凝后，及時用土工布覆蓋，根據氣溫變化，專人澆水養護。蓋板砼強度達到2.5Mpa時，方可拆除側模。蓋板與相鄰蓋板的接觸面均采用竹膠板進行隔離避免板與板之間粘連。5、養護在蓋板每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養護，養護時間至少7天，視天氣和氣溫酌情調整。養護用水按就近取材為原則。6、拆模底部模板在砼強度達到設計強度的85%以上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責，統一指揮。7、蓋板檢驗1）、實測項目模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允 許 偏 差 （mm）檢 驗 方 法1軸線位置15尺量每邊不少于29、處52表面平整度52 m靠尺和塞尺不少于3處3模板的側向彎曲h/1000（h為高度）拉線尺量l/1500（l為跨度）4兩模板內側寬度尺量不少于3處5相鄰兩模板表面高低差2尺 量鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序 號名 稱允 許 偏 差 （mm）檢 驗 方 法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距203分布鋼筋間距20尺量連續3處4箍筋間距綁扎骨架20焊接骨架105彎起點位置（加工偏差20 mm包括在內）30尺 量6鋼筋保護層厚度c35 mm尺量兩端、中間各2處35 mmc25 mmc25 mm(2）、外觀鑒定項目、混凝土表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊、吊角。、蜂窩10、麻面面積不得超過該面面積的0.5%，蜂窩深度超過10mm必須處理。、混凝土表面是否出現非受力裂縫，裂縫超過0.15mm時必須處理。二、安全注意事項1、施工中嚴格執行“安全第一，預防為主”的安全生產方針。2、嚴格遵守安全勞動的規章制度，進入施工現場必須按規定正確戴好安全帽，施工作業應按規定穿戴勞動安全防護用品。3、施工現場臨時用電，必須按照項目部“安全用電管理制度”的要求進行三相五線配電，所有用電設備必須裝設漏電保護裝置，要實行“一箱、一機、一閘、一漏”，電器設備及電箱應有防雨、防水措施，用電設備以及金屬外殼必須接有可靠牢固的接地或(接零)保護，防止人體觸電，用電安裝、接線及拆卸必須由持證電工11、實施。4、施工機械及施工機具，必須符合安全的要求，作業前應檢查機械、機具的連接螺絲、接頭、滑輪、制動器、鋼絲繩及電氣等各部位是否正常、安全可靠方可使用，轉動及傳動部位應有安全防護裝置，防止人體接觸。5、嚴禁違章指揮；嚴禁違章作業；嚴禁酒后操作；機械作業時，操作人員不準擅自高開工作崗位或將機械交給非本機操作人員操作。6、夜間施工必須有良好的照明，施工用電必須按有關規定執行。三、安全施工1、安全目標：無死亡重傷事故，無重大機械事故，無中毒事故，一般輕傷率在2以下。2、安全組織機構：為保證施工安全目標，建立以項目經理為第一責任人的安全生產組織領導機構，項目經理親自抓安全，下設安全部，各部門負責人任組12、員，自上而下形成安全生產監督、保障體系，做到“專管成線、群管成片”，對生產全過程實施安全監控。3、安全保證制度：（1）嚴格執行省、市有關保證安全生產的文件和規定。（2）為加強施工中管理、保障施工人員和國家財產的安全，根據“誰主管誰負責”的原則，建立以項目經理為第一責任人的各級安全生產責任制，做到“縱向到底，橫向到邊”。項目經理與項目部全體員工簽訂安全生產目標責任書。（3）每月召開一次安全生產例會，及時進行安全生產培訓，對可能存在的安全隱患消滅在萌芽狀態。4、思想保證措施（1）全體人員嚴格執行黨和國家有關安全生產方針、政策、法令和安全生產規程，自覺遵守交通部及業主的有關安全生產的管理規定。（2）13、增強全員安全意識。認真貫徹執行“安全生產、預防為主，綜合治理”的方針，使各級明確自已的安全目標，制定各自的安全規劃，達到全員參加，全員實施的目的，體現“安全生產、人人有責”的原則。（3）抓好安全崗位培訓，開工前，對所有上崗人員進行安全知識教育，分批培訓，把有關安全操作規程印發給各基層單位，對照檢查，對照實施，特種行業人員一律持證上崗。（4）隨時接受業主及監理單位對安全生產的督促、檢查、考評，對提出的問題，馬上確定方案組織實施，確保安全生產。四、文明施工與環境保護 1、施工現場實行封閉管理，施工現場的主要道路、材料場地、機具周圍、易積水處做硬化處理。土質平交道口按標準硬化，防止車輛帶泥土上路。施14、工場地應平整，清除障礙物，無坑洼和凹凸不行。施工現場應具有良好的排水系統，設置排水溝，現場廢水不得直接排入河流，場地雨季應不積水。2、拌和場建設不低于標準化建設標準，進出場道路采用砼硬化，拌合場地平整、堅實、整潔，塵土不飛揚，且有良好的排水設施，保證排水暢通，無積水。3、舊結構物拆除時，按拆除專業施工所涉及的環境控制措施進行施工，預防或減少揚塵、遺撒、廢棄物對環境的污染。結構物基坑開挖時，施工現場臨時堆放的土方，采取覆蓋或灑水等防塵措施。4、土方開挖時在施工區域內隨時進行灑水或采取其他揚塵措施，大風天氣停止土方作業。5、運輸車輛運土過程中采取覆蓋遮擋、灑水、噴淋等抑塵措施，道路經常灑水除塵。6、進場石灰易產生揚塵，運輸過程及對方應采用塑料篷布進行全面覆蓋存放，防止揚塵現象發生。