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1、一、工程概述一、工程概述位于及 814#-816#墩)處為調節跨度設置現澆簡支梁,計算跨度為 19.5m。粱體工程采用鋼管立柱和貝雷片組合形式的支架進行現澆支架的施工。混凝土一次澆筑成型，采用沙箱進行落架。二、總體施工流程二、總體施工流程施工準備測量定位鋼管樁立柱安裝砂桶制作及安裝工字鋼橫梁安裝貝雷架拼裝及安裝箱梁模板安裝預壓鋼筋加工及安裝砼澆筑養護張拉壓漿拆除箱梁模板拆除貝雷架拆除其他支撐系統。三、施工隊伍及工期安排三、施工隊伍及工期安排針對貝雷架（支撐）原位制梁施工技術施工的復雜性和工期的緊迫性，我部計劃為本工程配備一支人員穩定的、經驗豐富的施工隊伍，以保證工程質量和工期要求。我部計劃每片2、貝雷架制梁工期25 天。四、材料與人員進場計劃四、材料與人員進場計劃材料計劃表序號123456910材料名稱貝雷片鋼管樁砂箱系統工字鋼槽鋼槽鋼U 型螺栓-20 鋼板型號3m1.5m630工 451020單位片m套mmm個數量156280164010010033646勞動力計劃表序號序號人員人數1234 5 6 7現場管理人員安全員鋼筋工混凝土工架子工電焊工模板工 212018 65 8五、貝雷支架施工方案五、貝雷支架施工方案（一）貝雷支架施工布置圖見圖1、圖 2。2970630mm，=10mm5914圖 1：20 米現澆貝雷支架順橋向布置示意圖w圖 2:20 米現澆貝雷支架橫橋向布置示意圖（二3、）貝雷架拼裝1、鋼管立柱安裝貝雷架下部采用630mm 螺旋鋼管作為支撐立柱，將所受荷載傳遞到承臺，然后傳遞給地基。為保證鋼管立柱受力均勻、平衡傳力，須保證鋼管在鉛垂狀態下立于承臺上，所以在鋼管底部和承臺之間設置厚20mm 的鋼板，進行水平調平及增加受力面積。（1）、先將承臺頂面清理干凈，在承臺頂面按設計尺寸放出鋼管位置。然后在承臺面上放上尺寸為 1m1m、厚20mm 的鋼板。再用水準儀抄平，保證鋼板四角標高一致，將鋼板和承臺之間的空隙填滿，確保鋼板安放牢固。（2）、在找平砼上強度后，開始安裝鋼管。按鋼板頂標高和梁底標高，扣除模板厚度、方木高度、貝雷架高度、工字鋼高度及砂箱高度，最后計算出鋼管長4、度。按計算好的長度，將鋼管下好料，并將切口打磨平整。（3）、先在鋼板上將鋼管位置用粉筆畫出，然后借助吊車將鋼管按設計位置就位，用電焊將鋼管和鋼板焊牢，并用6 塊尺寸為 20cm20cm、厚20mm 的三角鋼板作為加勁板，對稱焊在鋼板和鋼管之間。鋼管底座連接圖20mm厚鋼板20cmX20cm630mm鋼管20mm厚鋼板1X1m承臺（4）、承臺上的鋼管安裝好后，用20 槽鋼通過焊接將鋼管連接成整體。2、安裝砂箱本方案采用砂箱作為脫模的手段，砂箱設置于鋼管立柱頂部和工字鋼橫梁之間，底部與鋼管焊死。砂箱采用大管套小管的方式，大管用與立柱相同外徑的螺旋鋼管，小管用529mm 的螺旋鋼管。砂箱用砂采用潔凈5、的中砂，曬干、過篩，測出比重后，根據所需高度稱重裝箱，確保所有砂箱頂板標高一致。為方便卸砂，在距砂箱底部5cm 處做一個球形閥門。沙桶加工尺寸圖20螺栓7002052910mm鋼管5105756006802063010mm鋼管55507002943、工字鋼橫梁安裝用 2 根45a 工字鋼并焊做為橫梁，橫橋向放在砂桶頂部。并在砂桶頂面鋼板上，靠近工字鋼邊緣處，各焊一個擋板，防止工字鋼移動。4、貝雷架安裝先將貝雷片在地面上按設計片數拼裝，并分組聯結好。在工字鋼橫梁上按設計間距，將各組貝雷架的位置用油漆標好。然后，用25t 吊車將已聯結好的貝雷架按先中間后兩邊的順序吊裝到位。5、貝雷架的加固為提高貝6、雷架的整體受力效果及加強貝雷架的穩固性，采用10cm 的槽鋼橫橋向將貝雷架聯結成整體。6、將鋼管立柱及貝雷梁用10 槽鋼與墩身連接，防止鋼管向中間傾覆。六、支架預壓方案六、支架預壓方案1、預壓的目的為確保箱梁現澆施工安全，需對貝雷架進行重載實驗以檢驗貝雷架的承載能力和撓度指。通過貝雷架在箱梁施工時的加載過程來分析、驗證貝雷架及其及其附屬結構（模板、橫梁、鋼管支架等）的彈性變形，消除其非彈性變形。通過其規律來指導貝雷架施工中模板的預拱度值及混凝土分層澆筑的順序，并據此基本評判施工的安全性。2、方法概述預壓方法就是模擬該孔混凝土梁的現澆過程，進行實際加載，以驗證并得出其承載能力。預壓達到要求重量時7、，開始進入沉降觀測期，觀測期以相鄰兩次觀測值不超過1mm 為止，沉降量分為塑性變形和彈性變形，彈性變形一般較小。荷載按順序逐加，進行連續觀測，當完成 120%荷載加載后，6 小時觀測一次，12 小時觀測一次，24 小時再觀測一次。1）關于荷載：簡支砼箱梁長 19.5 米，設計重量約為 540 噸，其中位于墩頂部分的混凝土梁約 27.72.75=76.18 噸重量由墩頂直接承受，因此實驗的荷載為：（540-76.18）1.2=556.584 噸。此外不再增加額外的荷載，固現場模擬施加總荷載約為 556 噸，其沿縱向 17 米長度方向分配，平均 32.7 噸/米。2）關于基準點的設置：模擬實際空模8、床的準確位置，并以此姿態作為撓度、位移和應力應變測量的初始態，觀測點布置見下圖。翼緣板腹板關測點預壓點觀測橫斷面圖65005565005橋434321B43橋墩21A21C墩預壓點觀測平面布置示意圖由于沙袋預壓不便在梁上測設，因此采用吊放吊錘的方法將預壓觀測點位移至距地面20cm 處。用扎絲將0.75Kg 的吊錘放置離地面 20cm 高處，為消除扎絲的變形影響，在加載前先放置一段時間，待扎絲變形完成后開始加載測設。3）預壓前的檢查a 檢查貝雷架各構件連接是否緊固，金屬結構有無變形，各焊縫檢測滿足設計規范要求。b 檢查貝雷架的立柱與橋墩間的錨固是否牢固。4）荷載準備關于荷載：根據前述現場應模擬施9、加的總荷載約為556 噸。根據施工的實際情況，556噸荷載由以下組成：556 噸基坑土，用沙袋填裝。翼緣板沙袋 132 噸，兩邊各 66 噸；腹板沙袋 248 噸，兩邊各124 噸；底板處沙袋 175 噸。5）加載方案及加載程序預壓各部位理論高度：翼緣板：考慮聚邊緣的安全距離30cm，預壓高度為66t10KN18KN/m317m2.3m=0.94 米腹板：124t10KN18KN/m317m1.1m=3.68 米底板：175t10KN18KN/m317m4.4m=1.3 米加載程序：采用分級均勻加載，按三級進行，即0-50%-100%-120%的加載總重，每級加載后均靜載 3 小時后分別測設支10、架和地基的沉降量，做好記錄。加載全部完成后，等到支架及地基沉降穩定后，方可進行卸載。卸載應分級進行，及 120%-100%-50%-0。每級卸載后均靜載 1 小時后分別測設支架和地基的恢復量，做好記錄。第一次加載 0-50%：翼緣板、腹板、底板的加載噸數和高度分別為27.5 噸、51.7 噸、72.9 噸；0.4 米、1.53 米、0.54 米。第二次加載 50-100%：翼緣板、腹板、底板的加載總噸數和高度分別為55 噸、103.4噸、145.8 噸；0.8 米、3.1 米、1.1 米。第三次加載 100-120%：翼緣板、腹板、底板的加載總噸數和高度分別為 66 噸、124噸、175 噸；11、0.94 米、3.68 米、1.3 米。每個觀測階段要觀測 2 次，即每天8：00、16：00 進行觀測。堆載結束后，測量觀測6 個小時安排一次，若沉降不明顯趨于穩定可卸載（沉降量兩次差值小于1mm），卸載后繼續觀測一天。預壓成果整理及預拱度設置：預壓結束卸載后，根據彈性變形量確定梁體預留拱度值，預留拱度應計算支架彈性變形、梁體自重下沉、基地沉降等因素。各點的預拱度以中間點為最高值，以墩部為零，按線性比例進行分配。6）卸載方案及注意事項卸載方案類似加載方案，只是加載程序的逆過程，卸載過程同樣分兩個階段。要均勻依次卸載，防止突然釋荷之沖擊，并妥善放置重物以免影響正常施工。卸載時每級卸載均待觀察完12、成，做好記錄后再卸至下一級荷載，測量記錄貝雷架的彈性恢復情況。所有測量記錄資料要求當天上報試驗指導小組，現場發現異常問題要及時匯報。七、貝雷支架拆除七、貝雷支架拆除待粱體張拉完成后，解除貝雷梁與墩身的連接，打開沙筒球形閥門，緩慢放掉沙子，使貝雷支架均勻下降。首先撤除側模，然后是枕木和底模，將貝雷梁間的橫向連接拆除后，從翼緣板端部用兩臺 16 噸吊車同時起吊貝雷梁兩端，放置地面。其余貝雷梁均用手拉葫蘆從中間拉向翼緣板端部，同樣用兩臺吊車吊至地面，以達到拆除貝雷梁的目的。貝雷梁拆除完成后，將鋼管立柱間的連接和與墩身的連接解除，先用20 噸吊車吊住鋼管柱，然后用氣焊切割鋼管柱底部，緩慢將鋼管立柱吊至另一跨指定位置。鋼管底座連接圖20mm厚鋼板20cmX20cm630mm鋼管20mm厚鋼板1X1m承臺沙桶加工尺寸圖20螺栓7002052910mm鋼管5105756006802063010mm鋼管5550700294