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1、箱 梁 吊 裝 方 案新光快速路施工二標(biāo)，本標(biāo)段工程起點為k3+000，終點為k4+643.5，全長 1.643 公里。其中高架橋部分長1.53 公里，跨石榴崗河、環(huán)城高速公路、規(guī)劃南洲路，分左、右兩幅橋，左幅橋共53跨；右幅橋共52 跨。上部結(jié)構(gòu)全部為預(yù)應(yīng)力箱梁，跨徑為：25 米、30 米、32 米三種梁型，其重量分別為55 噸、 70 噸、73 噸，共計有箱梁 481 片。本工程計劃先用兩臺80 噸汽車吊 24#25#、25#26#右幅橋兩跨梁安裝就位。在已完成的橋面上，再拼裝架橋機、安裝高低腿龍門吊機、運輸軌道、平車等。采用軌道平車運輸配合雙導(dǎo)梁架橋機安裝。一、 箱梁汽車吊施工方案汽車吊2、架設(shè)施工工藝流程：橋墩墩位、跨度、支座標(biāo)高復(fù)測 大龍門吊運梁至墩邊緣處 汽車吊就位 綁扎安裝起吊 移梁就位 （再次移機起吊）對中到位。1 、場地平整首先對吊裝場地進行障礙物拆除，平整場地，再用80T 壓路機壓實。以確保汽車吊支點地基承載力。2 、移梁、吊機到位用預(yù)制場大龍門吊先把要起吊的梁從存梁區(qū)運至24#25#墩邊緣處，然后汽車吊機到位，伸腳固定，再試運行吊距，找到合理吊點固定位置。3 、綁扎安裝起吊待汽車吊就位后，用鋼絲纜線在距梁端一米處兜底進行綁扎安裝，為保障安全， 然后用汽車吊再把梁試起吊至離地30cm高處停置5 分鐘，觀察吊機的工作性能和地基有無下沉變形情況，待檢查情況無異后，方可開3、始正式起吊。4 、吊梁順序先吊 24#25#墩跨，再吊 25#26#墩跨，每跨均按從左至右的吊裝順序進行， 即由 R1 R2 R3 R4 。根據(jù)現(xiàn)場實地情況， R1、R2 兩片梁吊機都要通過再移一次機位，方能安裝就位。為保證每片梁的準(zhǔn)確到位，就位前在每片梁的梁中及帽梁頂都畫上一條中線，由測量員在帽梁上控制，待中線合一后，梁方可下放就位。二、箱梁架橋機吊裝施工方案架橋機架設(shè)箱梁施工工藝流程：橋墩跨度、墩頂標(biāo)高、墩位復(fù)測 墩頂支承面平整、清除墩頂雜物 安裝支座 架橋機拼裝試吊架橋機對位運梁、喂梁 吊梁、橫移落梁到位前方墩頂安裝支腿墊塊，做好接引準(zhǔn)備 架橋機走行至下一孔。1、架橋機的安裝首先用汽車吊4、機將兩跨梁安裝就位，然后，在橋面上進行架橋機拼裝；起梁用的高低腿提梁架安裝。完成后前進進行箱梁的安裝就位，提梁架用于將梁從地面提升至橋面。2、架橋機的前移架橋機向前移動：架橋機向前移動時，前支腿收起，兩臺起重小車置于后支腿處壓重，在墩頂支點處設(shè)置架橋機前移裝置，使架橋機向前移動，此時，架橋機移動時主要受力點在橋墩上，而不在箱梁上。直到前支腿到達前方墩位，下放前支腿并安放牢固，同時中、后支腿亦放牢，架橋機進入架梁狀態(tài)。3、在已安裝完成的兩跨橋上， 安裝用于專門提升梁的龍門吊機。專門用于將地面的梁提升上橋面。并放于運梁平車上，為架橋機喂梁。在整個架設(shè)過程中，由一人統(tǒng)一指揮，確保箱梁的安全架設(shè)。在質(zhì)5、量上保證箱梁安裝符合設(shè)計要求。三、施工控制措施自拼裝作業(yè)開始時，就經(jīng)常觀測架橋機的水平度和垂直度及中心位置的準(zhǔn)確程度，以便隨時檢查安裝是否符合要求，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因采取措施妥善解決。在預(yù)制梁安裝，架設(shè)過程中，技術(shù)人員需要仔細測量梁體的水平度和垂直度、支座的平整度、梁體與支座十字線精確對中，并在現(xiàn)場經(jīng)常進行測量及應(yīng)力測定，以便及時指導(dǎo)操作和安裝。四、應(yīng)注意的質(zhì)量問題：1、吊裝前應(yīng)對預(yù)制梁進行全面的質(zhì)量檢查，對裝運過程中產(chǎn)生缺陷變形的預(yù)制梁予于矯正，處理符合要求方可使用。2、如無規(guī)定吊點的預(yù)制梁在吊裝時，應(yīng)考慮預(yù)制梁的強度和內(nèi)應(yīng)力，以免造成預(yù)制梁變形損壞，預(yù)制梁不能確定吊點時，應(yīng)報請設(shè)計審定后6、，方可吊裝。3、預(yù)制梁就位時必須設(shè)專人對線定位，確保安裝質(zhì)量。五、應(yīng)注意的安全問題:1、 吊車司機、電焊工，必須經(jīng)專門培訓(xùn)、持證上崗。2、 指揮作業(yè)時，信號要做到統(tǒng)一、清楚、正確、及時。3、 起重機司機除對“停車”信號不管任何人發(fā)出都得接受外，其他任何信號都只接受當(dāng)班指揮員的統(tǒng)一指揮，不接受旁人信號。4、 吊裝區(qū)域內(nèi)嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi)，進入現(xiàn)場工作人員必須戴安全帽。5、 高空作必須戴安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固可靠的地方。高空作業(yè)人員不準(zhǔn)穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。6、起吊預(yù)制梁必須有索引繩， 已吊起預(yù)制梁不準(zhǔn)在空中久停，如必須暫停作業(yè)時，預(yù)制梁應(yīng)放回地面。7、六級以上大風(fēng)、暴風(fēng)和大霧天氣應(yīng)暫停作業(yè)，7、高空作業(yè)人員一律下到地面。8、起重作業(yè)中要做“五不吊”：指揮手勢或信號不清不吊，重量、重心不明不吊，超載不吊，照明不好不吊，掛鉤方法不對不吊。9、要充分做好雨季施工措施，切實搞好防雨、防雷、防滑、防漏電等工作，確保安全生產(chǎn)。六、架橋機施工工藝流程圖見下圖：架橋機過孔時起重臺車停放位置主導(dǎo)梁輔導(dǎo)梁后支腿輔導(dǎo)梁中支腿臨時支架后支架臺車原前支架臺車位置前支架臺車已架T梁墩柱a、收起前支架處油缸，使前支架臺車脫離橋面；b 、頂起中、后支腿，穩(wěn)定結(jié)構(gòu)；c、開動前支架電葫蘆電機，使前支架前移至下一跨橋墩。（一）起重臺車主導(dǎo)梁輔導(dǎo)梁后支腿臨時支架后支架臺車前支架臺車已架T梁墩柱a、起重臺車前移至架橋機待架梁8、跨段；b 、收起中支腿，頂起后支腿油缸，使后支架臺車脫離橋面；c、開動后支架電葫蘆電機，使后支架前移至已架梁端。d、收起后支腿，利用后支架、臨時支架穩(wěn)定整體結(jié)構(gòu)。（二）起重臺車主導(dǎo)梁輔導(dǎo)梁臨時支架后支架臺車前支架臺車已架T梁墩柱a、收起前、后油缸，同時開動前、后支架電機，主梁前移；b 、當(dāng)主梁尾部接近臨時支架時，收起臨時支架；c 、主梁繼續(xù)在前、后支架臺車上移動至架梁位置；（三）主導(dǎo)梁輔導(dǎo)梁架設(shè)中的箱梁后支腿運梁平車運梁軌道已架小箱梁運梁平車給架橋機喂梁安裝。（四）主導(dǎo)梁輔導(dǎo)梁后支腿已架 T梁架橋機整機橫移至待架設(shè)梁上方，安裝梁至墩頂高度。（五）m5.1m3運梁平車運架軌道軌道砼枕梁高低腿提升9、架示意圖七、施工機械的選用及性能（一）場內(nèi)設(shè)備：1、大龍門吊 2 付。根據(jù)場地需要凈寬為36 米。用于梁體的外移出梁，并輔助砼及模板的施工。2、高低腿龍門吊2 付。用軍用貝雷架拼裝。用于將地面的梁提升至橋面運梁平車上。3、小龍門吊 2 付。主要用于模板的裝拆、及混凝土的施工。4、43Kg 級鋼軌 600 米。5、20 30 200cm 枕木一批。6、6 37+1 鋼絲繩，抗拉強度為170Kg/ 2 的 47.5 鋼絲繩 4 對。用于預(yù)制箱梁的吊裝。7、80T 汽車吊車兩臺。（二）、鋼絲繩的選用：按 32 米預(yù)制箱梁考慮：梁重 73t，梁高 1.5m，梁寬 2.5m 。采用四個吊點，每吊點受力為10、 18.25噸，選用抗拉強度為 170Kg/mm 2、D=47.5 的 637 鋼絲繩，查資料可知其破斷力為143t。安全系數(shù) K=143/18.25=8 ，滿足施工規(guī)范K=810 倍的要求。八、箱梁安裝所需的設(shè)備1、架橋機的選用： 根據(jù)本標(biāo)段小箱梁的情況，選用 HLQJ80/30型架橋機。架橋機簡介：由主梁、導(dǎo)梁、起吊平車、前（后和中）支腿、邊梁掛架、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和運梁平車等組成。HLQJ80/30型架橋機的主要性能見下表HLQJ80/30 型起吊能力80t適應(yīng)跨徑 35適應(yīng)縱坡3%適應(yīng)斜交角度0450適應(yīng)彎曲半徑300m小車提升速度1.4m/min縱移速度4.25m/min橫移速度2.51m/min運梁平車重載速度4.258.5m/min運梁平車返回速度17m/min總電容量82KW總重量110t九、機械起吊設(shè)備技術(shù)參數(shù)及計算書（見附后）十、吊梁小組人員組織機構(gòu)組長：鄧雄祥（負責(zé)全面協(xié)調(diào)）副組長：梁仁、陳灶榮（負責(zé)起吊指揮）成員：鄔炳棟（質(zhì)檢員）黃卓平（安全員）段明明、段雄海、陳中發(fā)、孫飛躍（施工員）、凌礦生、柴鵬、楊東鋒（測量員）閆小鋒（試驗員）