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1、咸 旬 高 速 公 路 第 LJ-5 合 同 段通 道、蓋 板 涵施工方案中鐵十九局集團咸旬高速公路LJ-5 標段項目經(jīng)理部2010 年 11 月 10 日施 工 方 案一、工程名稱與概況：本段共有 4 座通道、七個涵洞。其中暗板涵5 個、明板涵 1 個、箱涵 1 個，其主要工程量有：涵臺基礎(chǔ)及支撐梁：混凝土560.2m3；臺身混凝土：1484.5m3；臺帽混凝土：286 m3；M7.5 漿砌片石：513.5 m3；砂礫 2944.3m3；蓋板混凝土219 m3；橋面混凝土 63.2 m3；灰土墊層：102.9；防水層：290.7。二、施工進度計劃本部工程計劃開工日期為2010 年 11 月 2、20 日，計劃完工日期為2011年 5月 20 日。三、施工前的準備：1、施工測量：測量人員已對本標段內(nèi)所有導線點和水準點進行了復核，成果已上報審批。根據(jù)已知導線點和水準點將該涵洞基礎(chǔ)線放出，并設(shè)置護樁和臨時水準點。根據(jù)設(shè)計要求對涵洞、通道的位置以及地面高程進行復核。2、施工便道充分利用原有公路及鄉(xiāng)間便道，同時主線內(nèi)便道全部拉通。3、拌和站涵洞、通道工程中所用混凝土全部采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運送。拌和站建在 K38+255左側(cè)，利用棄土場平整而成，用于鋼筋加工及蓋板預置。拌和站拌和能力為 50m3/h。4、實驗開工前，由項目部工地試驗室提供原材料檢驗試驗報告以及混凝土施工配合比。5、機3、械設(shè)備根據(jù)本項工程特點，進場機械設(shè)備情況如表（1）設(shè)備名稱型號單位數(shù)量機械運轉(zhuǎn)情況裝載機ZL50 臺1 良好挖掘機小松 260 臺1 良好自卸汽車陜西重卡臺2 良好發(fā)電機25kw 臺1 良好吊車16T 輛1 良好混凝土運輸車8 m3輛2 良好混凝土拌和樓50m3/h 套1 良好6、勞動力配置表（2）單位名稱工班長技術(shù)員質(zhì)檢員安全員測量工試驗員材料員其他施工人員小計路基隊1 1 1 1 3 1 1 30 39 四、施工方法：1、各分項工程的施工順序：測量放樣基坑開挖基底整平、夯實基底應(yīng)力檢測基礎(chǔ)及涵身洞口擋墻洞內(nèi)鋪裝洞頂、洞身防水處理墻身勾縫、裝飾施工墻身兩側(cè)回填土施工。2、測量放樣：通道、涵洞4、開工前，根據(jù)設(shè)計資料，結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況，對其位置、方向、孔徑、長度、出入口高程以及與灌溉系統(tǒng)的連接等進行核對。核對時，需注意農(nóng)田排灌以及排水的要求，如有出入及時上報。與圖紙核對無誤后精確的放出涵洞中線和涵臺位置。3、開挖基坑：基坑采用挖掘機開挖，當開挖至距設(shè)計標高30cm左右時改用人工開挖、平整。開挖完畢立即進行基底承載力檢驗。為防止坑內(nèi)積水，開挖基坑要較基礎(chǔ)設(shè)計外邊緣寬1.0m，并布置積水溝和積水坑，以防下雨施基坑內(nèi)積水，保持坑內(nèi)干燥。4、模板拼裝：砼施工中的模板采用組合鋼模拼裝而成，為防止模板表面不平、接頭錯縫及漏漿，支模前將模板按規(guī)定整修，并涂抹脫模劑，模板接縫塞入海綿條。5、5、鋼筋加工：鋼筋按規(guī)范要求進行彎曲、焊接，為保證保護層的厚度，每隔50cm左右加入與砼同標號的墊塊，完成的鋼筋片上禁止上人踩動。6、混凝土澆注：混凝土澆筑前，檢查模板及支架強度、剛度、穩(wěn)定性是否滿足施工荷載要求，鋼筋、模板位置、尺寸是否與設(shè)計相符，全部模板和鋼筋清刷干凈，不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其它附著物質(zhì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準方可澆筑。為保證混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)實外光，所有施工程序按公路工程施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。嚴格控制混凝土施工配合比及混凝土塌落度，拌和現(xiàn)場有項目部專人負責。當混凝土傾落高度大于2m時，采用串筒，以防止混凝土離析。根據(jù)施工能力、施工速度以及工程結(jié)構(gòu)特點，混凝土采用水平分層澆6、筑方法，插入式振搗器分層搗固密實。分層厚度控制在30cm以內(nèi)，每層混凝土在前一層混凝土初凝前澆筑和搗實，以防止損害先澆的混凝土或產(chǎn)生施工縫。插入式振搗器移動間距小于有效振搗半徑的 1.5 倍，并遵循快插慢拔的原則，避免過振、漏振現(xiàn)象，澆注完的砼及時進行覆蓋、灑水養(yǎng)生。7、蓋板預制及安裝蓋板在預制場集中預制，汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場，吊車安裝，混凝土在拌合站集中拌制。預制板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔的吊裝方法施工。預制板就位后，先澆注鉸縫混凝土，待其強度達到設(shè)計強度85%以后，在進行橋面鋪裝以及防撞護欄施工。8、注意事項（1）澆注預置板混凝土前嚴格檢查伸縮縫、泄水管、護欄、支座等附屬設(shè)施預埋件是否齊全，確7、定無誤后方可澆注。施工時，確保鋼筋位置準確，澆注混凝土時充分振搗密實，嚴格控制其質(zhì)量。（2）預制板要特別注意養(yǎng)生，必須在混凝土達到設(shè)計強度75%才容許脫模、堆放和運輸；堆放時必須在板端栓釘孔附近用兩點擱支，不得上下倒置。（3）在澆筑鉸縫、防撞護欄以及橋面鋪裝混凝土層前，必須用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮等雜物。用水沖洗干凈后澆筑鉸縫小石子混凝土，振搗密實，然后進行混凝土橋面鋪裝，并注意現(xiàn)澆混凝土層鋼筋網(wǎng)位置和混凝土搗實養(yǎng)護工作，預制板頂面及鉸縫面等所有新老混凝土結(jié)合面應(yīng)鑿毛成凸凹不小于6MM 的粗糙面，以利于新舊混凝土的結(jié)合。（4）施工時在沉降縫處模板要支撐穩(wěn)固，采用剛度足夠的模板，使其在混凝土澆筑8、過程不變形、不鼓包，確保基礎(chǔ)、臺身、蓋板沉降縫一致，在同一平面內(nèi)。（5）臺帽施工時，混凝土支承面振搗完成后要用直尺控制平整度，認真抹平。控制支座標高，避免支座脫空。（6）橋面鋪裝混凝土強度沒有達到設(shè)計強度的80%時，嚴謹車輛在橋上行駛。9、通道、涵洞回填涵洞兩側(cè)應(yīng)采用砂礫土分層填筑夯實。其范圍為：底部每側(cè)2m，上部處理長度 2+2H計算。填筑時與兩側(cè)路基之間采用2M寬臺階式搭接，壓實度按96%控制。10、通道、涵洞進出口施工：砌體采用 7.5 號漿砌片石結(jié)構(gòu)，施工時采用座漿法施工，砂漿飽滿，上下層片石砌縫應(yīng)互相錯開，勾縫應(yīng)相互錯開，防止通縫、假縫。五、質(zhì)量保障措施：（1）、堅持技術(shù)交底制度工程9、開工前，由項目部主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術(shù)交底。講清設(shè)計要求、技術(shù)標準、定位方法、功能作用、施工參數(shù)、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數(shù)。（2）、堅持施工階段“砼澆灌令”制度“砼澆灌令”由施工隊先進行自檢，合格后報項目部主管工程師復檢，然后由主管工程師負責填寫申請單，由項目總工程師及監(jiān)理工程師簽發(fā)后實施。“砼澆灌令”簽發(fā)的條件如下：A、模板的支撐系統(tǒng)加固完畢；B、模板、鋼筋、預埋件、支架質(zhì)量符合規(guī)定，驗收合格；C、技術(shù)復核、隱蔽工程驗收經(jīng)監(jiān)理工程師確認簽證；D、施工范圍內(nèi)的安全設(shè)施落實；E、施工機具準備就緒并能正常運轉(zhuǎn)；（3）、加強原材料的控制對通道、涵洞施工所使用的水泥10、鋼材、沙石等原材料，必須是項目部指的廠家和地點，并通過實驗檢測合格的產(chǎn)品，凡達不到標準的一律不的使用。（4）、嚴格按技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準施工，預防各種質(zhì)量通病的產(chǎn)生。（5）、服從監(jiān)理單位以及項目部的管理，對施工中的不合格產(chǎn)品堅決予以返工。六、安全保障措施；（1）設(shè)置安全防護標志。施工作業(yè)人員戴安全帽上崗；腳手架、腳手板搭設(shè)牢固。（2）施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查，對檢查不合格的線路設(shè)備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。（3）現(xiàn)場平交線路以及危險地段設(shè)立明顯標識牌，防止過往車輛及行人發(fā)生安全事故。七、文明施工措施：1、施工現(xiàn)場作業(yè)道路保持平整，設(shè)有路標。機具材料做到“二整”：機械設(shè)備保持狀態(tài)良11、好、整潔、停置整齊；施工材料堆放有序，存儲規(guī)整合理，并插置標示牌。施工內(nèi)業(yè)資料齊全、數(shù)據(jù)可靠。2、工地現(xiàn)場外觀做到“三潔”：施工場地整潔、生活環(huán)境清潔、施工產(chǎn)品美觀潔凈。3、材料分隔堆放，并標明名稱、產(chǎn)地、規(guī)格，水泥設(shè)置防雨、隔潮設(shè)施。4、現(xiàn)場使用的主要機械設(shè)備配設(shè)“設(shè)備標志牌”，標示出設(shè)備名稱、生產(chǎn)廠家、出場日期、使用狀況，操作人員名稱等。現(xiàn)場使用的主要拌和設(shè)備旁，設(shè)立正在拌和生產(chǎn)的混合料配合比控制牌。5、鋼筋焊接過程中產(chǎn)生的廢棄鋼筋頭、焊條等其他物件，在混凝土澆筑完畢后由現(xiàn)場施工人員清理回收，以期再度利用。6、在基坑開挖施工中，土石方要堆放好，不得隨意亂挖亂倒。7、最大程度的控制混凝土在運12、輸及施工過程中的灑漏，防止其對環(huán)境的污染。8、隨時接受監(jiān)理人員對文明施工情況的監(jiān)督檢查，對不滿足文明施工要求的及時進行整改。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任13、吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工14、作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文15、的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內(nèi)通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關(guān)的文章。