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1、山東萬豐 QTZ63（5013）塔吊塔吊作業防碰撞實施方案一、工程概況:東御庭工程位于惠州市惠陽區人民四路西側地塊，擬建2 棟，地上 26 層，底下 3 層，總建筑面積 36390m3，總建筑高度 89.5m。建設單位：惠州市海得威房地產開發有限公司施工單位：廣東省化州市第二建筑工程公司監理單位：東莞市建設監理有限公司設計單位：廣東省惠陽建筑設計院勘查單位：韶關地質工程勘察院根據本工程結構特點，施工需要安裝一臺塔吊，塔式起重機型號QTZ63（5013），最大起重 6T，端部起重 1T，臂長 50m，自由高度 40m。施工現場實際情況：建筑物南面已建治華大廈19 層，總高度約 65m，與 A軸間2、距約 33m；北面橋勝苑 13 層，總高度約 50m，與 L 軸線間距約 24m。根據以上情況，塔吊不論安裝到那個部位，都不能360 度回轉（詳見附平面圖），如遇大風，塔吊自由360度回轉，存在發生碰撞旁邊已建建筑物，為確保作業安全，特制定以下防撞措施。二、危險源辨識與分析1、危險源情形分析，遭遇大風，突然停電，慢性和風力至塔機旋轉發生碰撞。2、設備旋轉限位失靈，回轉失控導致發生碰撞。三、作業防撞措施制定針對以上險情特從以下兩個方面制定措施：一）、技術措施：1、工作前對塔吊司機、指揮分別進行安全技術交底，司機在操作塔吊之前，合上電源,檢查塔吊各操作部位、各限位器及配電箱,確定安全后，再進行作業3、施工；2、在地面劃定安全作業區域，將塔機回轉限位于各自的作業區域內安全作業；3、施工總承包方通過對施工進度的控制，統一調度，合理安排。4、司機在作業前須先觀察周圍塔機的運轉情況，在確保安全的情況下再旋轉起重臂，嚴禁在未確定安全的情況下高速旋轉；5、將回轉高速檔（三、四檔）拆除，只用起動一檔和運行二檔，減小旋轉慣性；6、在塔機上增設旋轉控制木楔、備用電源，用24V 電瓶與回轉制動剎車電路連接，當停電時，回轉制動剎車可照常工作。備用電源充電工作由各塔機司機班長具體負責，平時應經常提醒、督促、檢查司機對備用電源的充電情況。安裝強制止擋裝置，當設備限位失靈、備用電源失效時，作為最后一道防護措施；7、為4、防止塔機碰撞在建筑物，在塔機上增設回轉限位裝置，報警裝置及機械制檔裝置，操作時，塔吊指揮要密切注意建筑物，以免發生碰撞。8、經常檢查限位器、回轉限位是否有效、非工作狀況下吊鉤是否升到安全高度、小車是否收回到起重臂的根部；9、塔機起重臂如需在其上空旋轉時，吊物小車應先收到起重臂的根部、主鉤上升到上限位的位置后再旋轉起重臂，嚴禁吊物在旁邊建筑物及馬路上空旋轉。10、在南、北安全防護棚上懸掛醒目的警告標識，塔機負載及空載狀態下在其上空旋轉時，小車應先收回到起重臂根部；11、在塔機承臺處設置沉降觀察點，安全員定時記錄備案，以防塔機發生碰撞、或因承臺基礎遭到土的剪切發生基礎傾斜，以便及時發現和預防事故的5、發生。12、遇大風、大雨天氣，不便施工時決不強制施工，并將塔吊掛鉤掛在北面地錨上，以免 360度回轉。根據工程進度和樓層的實際結構情況，可適當調整附墻距離或增設附墻。1、根據施工進度要求，提前上報項目經理及監理工程師進行審核，審核同意后方可進行頂升加節工作。2、施工方根據工程進度，統一調度，監督管理塔吊附墻加節工作。3、頂升加節工作必須安排在白天進行，且應選擇在中午休息時間，嚴禁在塔吊工作期間進行。4、頂升加節時，在現場設置安全警戒線及安全標志，作業區內禁止一切無關人員進入。5、派專人指揮，相互協調配合，確保安全。二）、管理措施：1、建立以項目經理為首的安全作業領導小組，制定落實參建各方的安全6、職責，包括塔吊安裝單位。施工方應積極協調塔機的工作及嚴格控制施工進度以確保塔機安全運行；要嚴格管理、安裝方（或維修單位）應定期對塔機進行安全檢查。2、落實人員職責項目經理生產經理安全員塔吊司機信號指揮司索塔吊安裝方1）項目經理職責項目經理對塔吊設施生產過程中的安全負全面領導責任，負責本安全技術措施的組織落實工作，組織組織督促各個項目部技術負責認對塔吊司機進行安全技術交底、設施設備驗收制度的落實；領導定期對塔吊進行安全檢查，發現施工中的不安全問題、組織制定整改措施及時解決。2）生產經理職責對塔吊作業安全負直接領導責任，協助工程項目常務經理落實相關規范、標準和管理制度；組織塔吊作業安全技術措施的實7、施工作；領導、組織塔吊安全作業的宣傳教育工作，并制定相應的培訓實施辦法，制定實施措施方案，并負責組織實施；配合工程項目常務經理定期組織對塔吊進行安全檢查，負責檢查的組織、督促工作和安全隱患整改“三落實”的實施工作；3）、安全員職責在現場經理的領導下履行塔吊安全作業的管理與監督：（1）宣傳貫徹相關方針政策、規章制度，推動本組織保證體系的運行；（2）對塔吊作業管理制度的貫徹與落實情況進行檢查與指導，及時發現問題或失控部位，及時提出整改意見，并跟蹤復查；（3）本措施經審批后，負責人應召開會議，對所有塔吊作業人員進行培訓，并就措施對每位塔吊作業人員進行交底；（4）每半月召開安全教育會議，對塔吊作業人員8、進行安全教育，傳達國家及公司有關法律、法規、規章制度，并就日常作業中出現的問題進行通報。（5）每月對塔吊作業人員進行安全技術交底，并應對存在特殊危險的專項作業應做專項技術交底；（6）定期對塔吊垂直度，接地電阻進行測試；（7）督促項目各項安全防護，并懸掛警示牌；（8）嚴厲制止違章操作，違章指揮現象，并給予相應的處罰。每周對塔吊進行一次安全檢查，如存在不合格項目應及時發放整改通知單要求塔吊出租單位整改，存在嚴重不合格項的須立即停止作業，并上報公司。4）、司機職責和要求a)塔司應熟悉作業環境，全面了解塔式起重機的構造原理、正確的使用方法、保養、維修的基本知識和安全操作規程，并能熟練地進行操作使用。b9、)塔司應愛護機械，認真作好日常維護保養，精心操作，努力提高塔式起重機的生產效能，延長使用壽命。c)塔司必須嚴格遵守操作規程的各項規定，拒絕執行違反操作規程的指揮，保護機上各種安全、檢測及報警裝置靈敏有效。d)塔司隨機進入施工現場后，應主動熟悉工程概況、工程環境及施工條件、服從指揮，遵守現場有關安全技術的各項規定，不擅離職守，不接待非機組人員登機，認真填寫機械運轉記錄。e)在操作塔式起重機時，如突然發生機械故障或事故時，應立即停機排除或進行搶修，并及時報上級有關部門協助處理。f)及時填寫交接班和運行記錄，定期交機電負責人歸檔。塔吊司機的要求：（1）司機必須聽從指揮人員的指揮，當指揮信號不明時，司10、機應發出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。（2）司機必須熟練掌握標準規定的通用手勢信號和有關的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。（3）當指揮人員所發信號違反標準的規定時，司機有權拒絕執行。（4）司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時在吊運中也要鳴鈴，通知受負載威脅的地面人員撤離。（5）在吊運過程中，司機對任何人發出的“緊急停止”信號都應服從。5）信號指揮的職責指揮人員的職責及其要求：（1）指揮人員應根據標準信號要求，與起重機司機進行聯系。（2）指揮人員發出的指揮信號必須清晰。準確。（3）指揮人員應站在能使司機看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。11、（4）指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須增設中間指揮人員。以便逐級傳遞信號。當發現錯傳信號時，應立即發出停止信號。（5）負載降落前指揮人員必須確認降落區域安全時方可發出降落信號。（6）當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先作好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮。（7）在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮。待負載離開地面100mm 200mm 穩定后，再用正常速度指揮。必要時。在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。（8）指揮人員應佩帶鮮明標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。（9）指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。（10）指揮長應負責協調各信號指揮員多12、塔作業的信號指揮，積極參與并監督檢查現場的指揮工作。6)、安裝方職責：1、進入施工方工地施工時接受該方檢查并服從現場指揮。2、塔吊安裝方應每月定期對設備進行安全維護保養，發現隱患及時排除。3、對塔吊司機定期進行安全培訓及安全技術交底。4、嚴格按照建筑機械使用安全技術規程定期對設備進行巡查，并以書面的形式記錄交設備使用方備查。四、塔機防雷避雷安全措施在澆筑塔吊基礎砼前，用一根HPB235 12 的鋼筋與塔機承臺鋼筋焊接，同時與房屋主體避雷引下線相連接與房屋避雷形成一個整體。五、安全事故應急救援為確保工程有序、安全的進行，有效地避免或降低人員傷亡和財產損失，幫助實現應急行動的快速、有序、高效，充分13、體現應急救援的“應急精神”，特制定以下應急救援預案：（1）如遇意外，塔吊發生斷臂、傾翻時，在現場的機要組應立即用電話向公司生產部報險情。公司總經理立即召集搶救指揮組其他成員攜帶搶險工具趕赴現場搶救、救護。（2）在接到緊急情況報告后，必須將情況報告到項目經理和安全員組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。（3）遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從項目負責人的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。教育、訓練：為全面提高應急能力，對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應的規定，包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。預案管理與評審改進公司對應急預案每年至少進行一次評審，針對施工的變化及預案中暴露的缺陷，不斷更新完善和改進應急預案。