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1、公交停車場土方開挖施工方案1.1、編制目的：本施工組織設計系獨山子區韶山路公交停車場的總體構思和部署，施工中將進一步完善細化，用以具體指導施工，確保工程順利地建成。1.2、編制依據1.2.1新疆石河子建筑規劃設計研究院設計的獨山子區韶山路公交停車場工程全套施工圖。1.2.2國家、新疆自治區、克拉瑪依市頒布的現行建筑結構、建筑施工和設備安裝的各類規范、規程、驗評標準及有關技術規程。1.2.3新疆自治區、克拉瑪依市人民政府有關建筑工程管理、市政管理、環境保護等地方性法規及規定。1.2.4獨山子區有關工程施工質量、環境、職業健康、安全管理體系程序文件的規定。1.2.5獨山子區韶山路公交停車場工程施工2、現場及周圍環境的實際情況。1.3編制原則1.3.1嚴格遵守國家、地方的技術規范、施工規程和質量評定與驗收標準。 1.3.2堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性與實事求是相結合。2.1工程概況2.1.1工程概述工程名稱：獨山子區韶山路公交停車場工程建設地點：獨山子區東北部，韶山路以北，杭州路以東，天利高新無紡布廠西南角。建設單位:獨山子區交通局設計單位：石河子建筑規劃設計研究院（有限公司）監理單位：新疆天麒工程項目管理咨詢有限責任公司獨山子分公司承包方式：包工、包料、包質量、包進度、包安全，招標人保留部分專業工程的指定分包及部分材料、設備供應或指定采購的權利。2.1.2工程概況獨山子區韶山路公3、交停車場位于，韶山路以北，杭州路以東，場地西高東低，南高北低。工程總用地面積5.13公頃，總建筑面積7089，總停車車位數222個，建筑密度9.24%，綠地率19.8%。其中辦公樓為四層框架結構，建筑高度15.3m,建筑面積為3131.0，車庫為一層磚混結構，修理間及洗車房為框架結構，建筑高度6.1m,建筑面積為3513.6，南北大門及附屬用房為磚混結構，建筑面積為383.6。 另外有室外車棚、洗車臺室外停車車位等工程。辦公樓的基底標高為-2m，車庫基底標高均不等。3.1 土方開挖工程3.1.1 先放好坡頂線、坡底線，經復測及驗收合格后開始開挖。3.1.2 在開挖至距離坑底50cm以內時，測量4、人員抄出50cm水平線，在槽幫上釘水平標高小木楔，在基坑內抄若干個基準點，拉通線找平。3.1.3 馬道寬度4m，坡度為15，馬道收口時采用一臺挖土機倒出馬道土體。3.1.4 機械挖至最后一步時，測量人員隨即放基底邊坡線及基槽釬探點位，開始進行基槽釬探施工。3.1.5 釬探完后進行基槽驗收，合格后開始由人工挖除30cm預留土體，用尺量好50cm標準尺桿，隨時校核基底標高。并在清理好的基底上放好槽邊線。人工清運土體倒退進行，不得擾動基底土。3.1.6 基槽平整完后，并及時進行墊層等下道工序的施工。3.1.7施工中對標準樁、觀測點加以保護。4.1土方開挖施工要點 4.1.1土方開挖的原則：由于基礎標5、高不同，相臨柱基、條基土方開挖時做退臺處理。4.1.2土方開挖過程中，若局部土質與勘察報告不符或現場不滿足放坡要求的情況下采用土釘墻支護。4.1.3土方開挖過程中，由技術員測設距離基底50cm的標高，并每隔3m在邊坡上釘水平標高樁，控制標高，以防超挖。4.1.4土方挖到基底標高上20cm時請地勘人員進行釬探，釬探合格后將預留的20cm土方人工清除。4.1.5基礎施工前，應請勘察、監理人員進行驗槽，合格后可組織墊層施工，避免地基曝曬、雨淋。4.2 土方回填工程4.2.1 填土前應將基坑（槽）底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈；基槽回填前，必須清理到基礎底面標高。4.2.2 檢驗回填土的質量有無雜物，6、粒徑是否符合規定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。4.2.3 回填土每層至少夯打三遍。打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉。并且嚴禁采用水澆使土下沉的所謂“水夯”法。4.2.4 回填土每層填土夯實后，應按規范規定進行環刀取樣，測出干土的質量密度；達到要求后，再進行上一層的鋪土。4.2.5 修整找平：填土全部完成后，應進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方，應補土夯實。4.3土方回填施工要點4.3.1填方土料的要求填方土料采用同類土或天然級配好7、的圓礫土，最大粒徑不得超過每層填土厚度的2/3，土內不應含有機物、樹皮、草根、建筑垃圾。4.3.2回填土料含水率的控制填方土在回填之前應按土工試驗方法標準取樣送檢，測出土樣最優含水率和最大干密度。填方土的含水量應控制在最優含水量的浮動范圍內。當土方含水量過小，夯實前應灑水潤濕，增加壓實遍數，以提高壓實效果。當含水率過大時，應采取翻松、晾干、風干、換土回填、摻入干土等措施。4.3.3壓實方法大面積采用壓路機碾壓，溝槽采用HZ380A振動式打夯機夯實?；靥罘綉謱愉仈偅繉愉仈倿楹穸?00mm-250mm，每層壓實遍數不得少于3遍，并做到夯夯相連不漏夯，加強邊角部位的夯實。質量控制措施：每層壓實后8、應對每層回填土進行檢驗，采用灌砂法檢查，即壓實土方的干密度與最大干密度的比值應大于設計壓實系數0.97。填土壓實后的干密度標準應有90%以上符合設計要求，其余10%的最底值與設計值之差不得大于0.08t/m3，且不應集中，否則要重新夯實，達到設計要求后方可進行上一層土方的回填。5.1 土方開挖工程質量驗收標準項 目序號檢查項目允許偏差或允許值（mm）檢驗方法柱基基坑基槽挖方場地平整管內地(路)面基層人工機械主控項目1標高-503050-50-50水準儀檢查2長度、寬度(由設計中心線向兩邊量)+200-50+300-100+500-150+100-經緯儀、用鋼尺量3邊坡設計要求觀察或用坡度尺檢查9、一般項目1表面平整度2020502020用2m靠尺和楔形塞尺檢查2基底土性設計要求觀察或土樣分析5.2 土方回填工程質量驗收標準項目序號檢查項目允許偏差或允許值（mm）檢驗方法柱基基坑基槽挖方場地平整管內地(路)面基層人工機械主控項目1標高-503050-50-50水準儀2分層壓實系數設計要求按規定方法一般項目1回填土料設計要求取樣檢查或直觀鑒別2分層厚度及含水量設計要求水準儀及抽樣檢查3表面平整度2020302020用靠尺或水準儀6.1基坑防護及安全經費需用量計劃基坑防護共需鋼管600m,安全網30片，其它手套、標識牌等。6.2基坑坑壁支撐計算土的重量平均值=（171+18.41）/2=1710、.7KN/m3內摩擦角平均值=(2201+2301)/2=22.50在基坑深2m處土的水平壓力Pa=rhtg2(450-/2)=17.72tg2(450-22.50/2)=15.8KN/m2水平擋土板選用50200cm在2m深處的土壓力作用于該木板上的荷載q1 為q1=Pab=15.80.2=3.16KN/m木板的載面矩為w=2052/6=83.3cm3抗彎強度設計值fm=n/mm2木板所能承受的最大彎矩MMAX=83.310310-3=83.3Nm選L=1.45m立柱下支點處主動土壓力荷載為q2=paLmax=15.81.45=22.01KN/m立柱選用15cm15cm方木截面矩W=151511、15/6 =562.5cm3立木抗彎強度設計f=10N/mm2則立柱所能承受的彎矩MMAX=562.510310-2=5625N/m為便于支撐施工,取L1=1.6m上端懸臂0.2m立木在三角形荷載作用下,下端支點反力RA可近似計算Ra=q2L1/3=22.911.6/3=12.2KN上端支點反力Rb可近似計算Rb= q2L1/6 =22.911.6/6 =6.1KN橫撐按中心受壓桿件計算,橫撐木順紋抗壓強度設計值為C=10N橫撐木實際長度L=L0=2.5m初步選截面為100mm100mm方木,其長細比=L0/J =2500/(1/N.100) =86.291根據(結構設計規范)規定的,關于穩定12、驗算的公式,其中 值為=1/H+(/65) =1/1+(86.2/65) =0.36所以所選橫撐的抗壓承截能力N=.A.fc =0.3610010010 =36000 N =36KN橫撐最大壓力Pa=12.2KN36KN 為安全為了便于施工及檢查，基坑上下應搭設牢固的上下通道臺梯，對于所搭設的通道要有相應的防護措施，以免發生墜落，基坑1.2m以內不準堆土堆料，基坑上下垂直行業應有隔離防護措施，夜間施工應有足夠的照明。樓面、屋面平臺等面上，四周設防護欄桿，洞口下張掛安全平網。7.1安全管理及防護技術措施現場成立安全管理領導小組，工地設專職安全員，由主管生產的副經理全面負責安全生產及各種安全教育活13、動，由工程部組織有關部門對現場進行經常性檢查，發現隱患及時組織人員整改。保證無重大事故。場內按各階段施工情況在進出口和危險區掛宣傳畫、色標、標牌及標語，各種防護部位防護到位。各種標牌應掛齊，并掛在醒目的位置處。7.1.1 基坑的防護(1)土方開挖要探明地下管網，防止發生意外事故。(2)在距基坑邊0.6m周圍用48鋼管設置兩道護身欄桿，立桿間距4m，高出自然地坪1.8m?；由峡谶?.2m范圍內不許堆土、堆料和停放機具。各施工人員嚴禁翻躍護身欄桿?；邮┕て陂g設警示牌。7.1.2 基坑外施工人員不得向基坑內亂扔雜物，向基坑下傳遞工具時要接穩后再松手。7.1.3 坑下人員休息要遠離基坑邊及放坡處，以防不慎。7.1.4 施工機械一切服從指揮，人員盡量遠離施工機械，如有必要，先通知操作員，待回應后方可接近。