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1、熊家溝特大橋3、4 號主墩墩身施工方案麻柳灣至昭通高速公路第9 合同段項目經理部一、施工工藝1、承臺施工2、3#、4#主墩承臺待樁頭破除后模板、鋼筋、混凝土等按圖施工；承臺澆筑前預埋塔機基腳螺栓、施工電梯基腳螺栓。2、墩柱施工3#、4#高墩采用 2套 QTZ80型平頭塔機，該機最大臂長55m，最大起重量 6噸，額定起重矩 885Kn.m。分別安置在 3#墩和4#墩，各承擔 4個墩的吊裝任務。為便于施工采用 2套施工電梯。（1）墩身模板墩身模板采用大塊鋼模板翻模工藝施工。1、模板共設置三節，一次澆筑高度6m，模板節高為 3m+3m+3m，內外模拉桿采用25 筋扎螺紋鋼，拉桿固定采用配套的筋扎螺母2、，墊片采 15cm*15cm*1.2cm，墊片中心孔大于2.5cm，套管采用 32PVC 管；內外模板孔直徑為3.3cm 便于穿管，橫向模板孔間距1m*1m，縱向模版孔間距0.5m*1m*1m*0.5m；2、墩身內隔層采用竹夾板，方木自制模板。3、模板寬度與墩身同寬，整體模板設計采用側面模板夾正面模板的方式，內模長方向必須有兩塊模板，豎向法蘭盤設計為60和 120相扣便于內模脫模。模板外側用角鋼和鋼筋焊制操作平臺，內模下方翻模時焊制活動操作平臺，并用密目安全網封閉圍護，確保施工人員安全。模板施工前應對施工設備及關鍵部件進行檢查，達到以下要求才能施工：1、模板必須具備足夠的強度、剛度和穩定性，對3、于周轉次數在3 次以上的應使用厚度不小于6mm 的鋼模板。2、裝模前對所有螺栓逐一進行檢查，發現有滑絲、裂紋等問題應該及時更換。翻模施工及特點（1）翻模構造及特點翻模共設置三節，一次澆筑高度6m，模板分節高為 3m+3m，在翻升模板施工時，始終有 3m模板抱在已澆筑完成的墩身上。翻模利用塔吊提升內工作平臺，模板外側懸掛吊架，在吊架上進行模板的拆裝、加固、提升等項作業。鋼筋綁扎、砼的灌注及搗固、吊架移位和中線控制等作業則在內側工作平臺上進行。外模高度 6 米，吊架工作平臺全高6 米。內模同樣采用翻模，由倒角模，平模組成，遇有中隔板部位，上下倒角用木模板制作。（2）翻模施工工藝及技術要點1）施工工4、藝流程見圖1：實施作業時，模板翻升、綁扎鋼筋、灌注混凝土和提升平臺等工作循環進行。其間穿插外模對中調平、砼養生及埋設預埋件等項工作。2）施工要點1 施工人員配置按翻模施工作業要求組織好工班和專業班組，并指派專業技術干部負責實施（此為影響翻模施工速度的關鍵）。翻模施工人員配置表見表2。表 2 翻模施工人員配置表（3、4 號墩同時施工）序號工種人數備注1 翻模裝拆60 圖 1 翻模施工工藝流程圖施工準備翻模組裝綁扎鋼筋灌筑混凝土提升工作平臺模板翻升翻模拆除2 混凝土灌注4 翻模裝拆工兼3 混凝土搗固8 同上4 鋼筋制作綁扎35 5 電工1 6 電焊工3 7 起重指揮2 工班長兼8 安全員2 9 工5、班長4 10 值班技術干部2 11 合計121 1 機具設備及材料a、清查翻模各零部件規格數量是否符合圖紙要求。b、各種螺栓、螺母及墊圈應有備用量。c、機械機具設備性能應良好，易損耗件應有備件。d、供電為外用電源時必須得到保證，并有備用發電機。e、墩上翻模用電設備如配電盤、燈具、電線、電纜等應提前制備齊全。3 預埋件各種預埋件應按橋墩設計與施工要求提前預制，并根據安裝順序、部位與數量統一制表編號。4 場地布置與其它準備工作a、清理平整基礎、墩上、下作業人員通道和作業場地，設置排水溝。b、測量好橋墩中心點，放好墩底尺寸大樣，模板安放基面須用砂漿找平。c、根據橋墩混凝土設計強度要求，提前進行試驗，6、選定配合比及外加劑摻量。d、準備好起重指揮用具并統一規定信號，在墩上配置通訊聯絡設備（對講機）。e、根據翻模施工要求，建立健全各項規章制度。（3）模板翻升作業順序及技術要求1）模板解體：模板可視情況分為若干大塊整體翻升，此工作應在灌注最上層模板混凝土過程中提前進行。解體前應先用掛鉤吊住模板，然后拆除拉筋、圍帶等。2）模板翻升：待平臺提升到位后，用塔吊將最下層模板吊升至安裝位置。提升過程中（包括平臺的提升）應有專人檢視以防模板與固定物掛碰。3）檢查模板組裝質量，應符合橋墩設計要求。檢查合格后方可安放撐木，擰緊拉筋。（4）施工安全注意事項1）平臺的中線、水平應勤觀測，勤糾偏。2）起重設備的繩索及滑7、輪等零件應經常檢查并涂油保養。3）經常檢查電路，防止發生事故。4）翻模結構各部件應連接牢固，絲桿應涂油，頂面應保持清潔。5）翻模結構拆除應嚴格按拆除順序和注意事項進行，確保人員和設備安全。6）劃定危險區，埋設標志，起重設備頂部要設置信號燈。7）進出場地人員，均需配戴安全帽，墩身作業必須佩戴安全帶，禁止無關人員出入。8）因各種原因停工時，注意切斷電源，保護設備。9）嚴禁從高空向下拋擲雜物。10）專人負責起重指揮和安全檢查，加強通訊聯絡。11）增強模板、支架（腳手架）、風纜的安全性，設置可靠的質量與安全檢查通道。3、鋼筋施工鋼筋預先在加工場制作，經調直、除銹、下料后，用工程車運至墩身附近，用塔吊吊8、運安裝；主筋采用機械擠壓套筒連接，構造筋采用焊接或綁扎連接；施工時，先在長鋼筋上點焊一道箍筋，并依靠已立好的外模將鋼筋調整到正確位置，然后以此為定位筋安裝接長鋼筋，但在高度上將一半數量的接頭錯開1.5m，這樣每節砼外露鋼筋有高低兩層；鋼筋外側用砂漿保護層墊塊定位，以保證模板校正和鋼筋保護層的厚度；待箍筋與內外連結鋼筋綁好后再拆定位筋，每次鋼筋綁扎高度6m，供一次翻模高度即可，注意墩身內所有預埋件的預埋，位置應準確無誤。4、灌注混凝土模板與鋼筋安裝好后，經駐地監理驗收合格后，方可進行砼澆筑；澆筑前應認真檢查模板尺寸、位置、牢固、嚴密性及塔吊、照明設施、模板埋件等預埋件的埋設，保護層厚度；砼采用自9、動計量拌合站集中拌合，攪拌運輸車運輸，地泵輸送砼入模，分層澆筑，插入式振搗棒振搗密實。墩身砼灌注過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔的位置是否移動，若發現移位及時校正。砼施工時，墩壁四周對稱，均勻澆注，并逐層振搗。砼澆完后進行表面抹平、拉毛，在下一次混凝土澆注前,剔除浮漿層,露出新鮮石子,澆水濕潤,鋪 5cm 厚的同配比砂漿，保證上下層砼間連接密實。當砼達到一定的強度后方可拆模，并保證砼表面的完整性不得損壞，砼養護期不得小于14 天。混凝土施工注意事項：（1）分層均勻對稱灌注，每層厚度不超過50cm。（2）充分搗固，搗固棒不宜插入過深，不得漏搗和撞擊模板。（3）用自制專用落料槽口下料。（410、）插入式振搗棒振搗，與側模間隔510cm，并插入下層砼 510cm，以出現浮漿、無氣泡、不再沉落為度。二、質量保證措施（一）質量目標：用模板澆注出來的砼表面平整光潔，線條順直，幾何尺寸準確，色澤一致，無蜂窩、麻面、露筋、夾渣和明顯的氣泡，模板拼縫痕跡有規律性，結構陽角方正且無損傷。（二）模板在灌注砼前務必保護處理好板面，模板表面除銹，涂刷專用模板漆，防止模板與砼不脫離現象出現，涂模板漆時，模板漆要涂摸均勻，達到模板表面光亮，不得漏涂。模板開始使用后每次混凝土澆筑完畢必須對模板面進行清理。（三）為防止陽角模板漏漿，陽角交接處，應貼雙面膠條，然后將陽角合緊。（四）澆筑砼前必須檢查支撐是否可靠、扣件11、是否松動。澆筑砼時必須由模板班組設專人看模護模，隨時檢查支撐是否變形、松動。（五）砼入模時嚴禁沖擊模板，造成模板幾何尺寸不準，變形。三、安全保證措施（一）嚴禁上下同時作業，嚴防高空墜落。（二）傳遞物料、工具嚴禁拋擲，以防墜落傷人。（三）夜間施工要有足夠照明。（四）操作機械嚴守機械操作規程。（五）模板工程的其它操作必須符合相關安全操作規范要求。（六）在墩身下端用鋼管圍出一個安全區，以防模架上有雜物墜落傷人。（七）全封閉式防護欄，護欄桿件連接使用合格的瑪鋼扣件，不得使用鉛絲和其他材料綁扎，防護欄外圍滿設密目網。（八）對工人進行安全技術交底。定期進行安全教育，加強工人的安全意識。（九）定期和不定期對液壓提升架和液壓系統進行維修保養，保證萬無一失。四、工期目標本工程因施工工期緊，施工難度大，為配合整標段施工進度，工期安排如下：1、承臺施工 20 天；2、墩身施工分為六個隔層施工預計工期6 個月。第一隔層為22 天，第二隔層為 25 天，第三隔層加連系梁為38 天，第四隔層為 32 天，第五隔層為 40 天，第六隔層為 25 天。重慶大方建筑勞務有限公司