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1、土料場開采方案內蒙古遼河工程局股份有限公司黑龍江省松花江干流治理工程第三十七標段工程部批準：楊占坡2015 年 9 月 15 日審核：信世杰2015 年 9 月 15 日編制：張超2015 年 9 月 15 日土料場開采方案一、本標段工程簡況1.1 工程簡介本標段包括綏濱堤防（樁號50+00074+137.8）及相應的護坡、護岸、建筑物、交通工程等。綏濱堤防（樁號50+00074+137.8）為已有堤防，堤防總長度 24.138km，綏濱堤防防洪標準為50 年一遇，堤防級別為2 級。1.2 本標段主要建設內容綏濱堤防（樁號 50+00074+137.8）本次建設的主要內容如下：本標段綏濱堤防（2、樁號50+00074+137.8）為已建堤防，對其進行加高培厚，加高培厚總長度 24.138km；堤防迎水側新建護坡17.338km，護坡型式為 23cm厚雷諾護墊。堤防背水側總長度24.138km，采取框格草皮護坡型式；對砂基、雙基不滿足滲流穩定要求的堤段，采用壓滲、蓋重處理措施，本標段新建壓滲1.32km，新建蓋重 10.742km；在堤防樁號 56+600處重建綏東排水閘站；堤防樁號 66+870處重建東勝排水閘；新建堤頂砼路面 24.138km，；新建上堤坡道 15 處，長度 0.894km；新建上堤路 9 處，長度 0.747km；新建防汛路 1 處，位于堤防樁號 73+092，總長3、度 1.775km。新建防浪林 24.138km，樁號為 50+00074+137.8。3#土料場位于綏濱堤防樁號60+200 段上游，距堤防軸線約1Km，面積大約為 42 萬。二、料場規劃2.1 施工道路布置料場開采施工道路布置應方便于堤防填筑。具體道路布置：從堤防樁號60+200進入 3#土料場布置施工道路，以此施工道路將土料場分為2 個區，再將2 個分區各劃分 4個小分區，每個小分區開采范圍內布置施工支路，以便土料的開挖及運輸。具體布置參見附圖3#土料場平面布置圖。2.2 施工道路維護成立一支道路養護隊（共5 人，著反光服，配裝載機1 臺），定時對料場內及運輸道路進行維護，保持路面平整，4、排水溝通暢。灑水車適時灑水養護2.3、排水系統場外排水系統：沿料場四周挖設1.0m1.0 m 排水溝，排水溝距開采邊緣1.5m，防止料場外的坡面水進入料場內。三、施工程序及施工方法3.1 開采方式據擊實實驗及設計圖，土料最優含水率為19.3%，施工時嚴格控制上堤土料在 14%22%范圍內。開采首先必須進行無用層剝離，主要是清除腐殖土、粉細砂、砂卵礫石、樹木根系等表面無用層土料，再下挖4m左右，將開挖出的填筑土料進行翻曬。3.2 施工方法及施工工藝1、主要施工方法料場現場翻曬，分為散料、晾曬、堆集三個工序循環作業。1）散料反鏟挖掘機將從底層下開挖出的填筑土料沿料堆方向散料。2）晾曬散開土料晾曬 5、68 小時，一般可達到上堤含水量要求。3）堆集推土機將合格的土料堆成土堆。采用雙排相向送土法，用 2 臺推土機想兩側作業，提高運輸量。四、開采、翻曬注意事項1、土料必須在指定的料場內開采，翻曬前，表面耕土及草皮樹根等雜物必須已清理干凈；2、散料時，避免土料堆積過厚；3、開采范圍內嚴禁車輛行駛；4、土料散料后，應嚴密監含水量變化，避免含水率不合格的土料堆積；5、集料后平面應平整，無凹坑，并形成 1%的縱坡向排水溝或陡坎方向傾斜，排水溝隨開采高程下降而下降；6、合格料堆應盡快裝車，裝車時，應逐個料堆裝完，以便下一序開采，另外，上車料含水率必須達到規范要求，若差異過大應將離異部分剔出，同時將未破碎的6、土塊剔除；7、裝車時，規劃好車輛的行駛路線，嚴禁車輛在開采面上行駛，并盡可能地減小開采范圍內車輛的碾壓寬度。五、不同季節開采注意事項1、冬季施工中，工作面和土堆集料面宜避風向陽。2、在雨季施工中，選擇一塊排水通暢的場地儲備部分合格土料，并加以覆蓋保護，確保合格的土料上堤。同時在儲備場四周設置排水溝，以利排走雨水及地面集水。六、料場質量控制（一）成立“土料場翻曬及備料質量管理小組”，小組中設實驗人員1 名，負責料場的質量控制。主要監控工程：1、散料厚度；2、晾曬時間；3、集土時含水量；4、顆粒粒徑；5、集土機械設備；6、出場土料含水量；7、土料堆是否已覆蓋；8、排水系統是否通暢；（二）對于自卸汽車碾壓的區域，必須將過壓層剔除。（三）合格料雪淋后必須清除。附圖：