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1、鄂爾多斯機場改擴建工程新航站樓工程飛行區部分圍擋調整方案分發號：河北建設集團有限公司鄂爾多斯機場改擴建項目經理部2009 年 8 月按照擴建指揮部和機場當局的有關規定以及民用機場運行安全管理規定（CCAR-140，2007 年中國民用航空總局令頒布自2008 年 2 月 1 日起實行）的相關規定進行不停航施工安全管理。鄂爾多斯機場改擴建工程新航站樓工程C、E區位于飛行區內，為了執行機場不停航制度，同時滿足施工要求：1、在圍擋新航站樓 E段設置一個施工出入口，出入口寬9 米（3 跨圍擋）。具體位置見附圖 1。2、新航站樓 B區 S10S15軸之間現有圍界與樁位沖突，須將圍界向北移動6 米，具體位2、置見附圖2。第一章管理組織機構第二章管理制度一、實施區域總包管理制度1、治安保衛工作實行區域總包、分包責任制，必須認真貫徹落實“安全第一，預防為主”和“誰主管、誰負責”的原則。2、總承包部對航站樓的治安保衛消防工作負總責。對參加本工程施工的分包單位的治安消防保衛工作進行統一管理并負責指導、檢查、監督、協調。3、以所承接的施工區域、工作量和工作性質等為依據劃分若干管理區域總包，區域總包單位對所轄區域施工的所有分包單位的治安消防保衛工作負總責，確保飛機運行安全管理小組技 術 部工 程 部各作業單位和分包單位負責人商 務部綜合辦公室安全保衛部物資設備部機 電部混 凝土 結構 作業 隊安 全主 管預 3、應力 作業 隊安 全主 管防 水作 業隊 安全 主管二 次結 構及 粗裝 修作 業隊 安全 主管非 公共 區域 精裝 修作 業隊 安全 主管鋼 結構 專業 分包 作業 隊安 全主 管其 他專 業分 包作 業隊 安全 主管其職責同總承包部相同。二、實行封閉管理制度，強化警衛力量1、由 E區段進入飛行區的出入口根據工程需要，本著便利施工和保證封閉的原則留置。2、警衛力量配備。警衛力量由機場不停航施工安全保衛部安排，費用由總包單位支付，按照固定崗、巡邏組和流動哨進行配置。每個出入口白天一名，晚上兩名警衛，晝夜值班；3、警衛人員職責1）、按照指揮部及航管局要求嚴格執行出入檢查，對攜帶建筑材料和其他物資4、出入的人或車輛，要驗證放行，證物不符者一律扣留，需要進入飛行區的人或車輛符合手續方可放入。2）、嚴格消防管理。要按照消防管理規定，進行消防安全監督檢查，掌握滅火的基本方法，熟悉消防設施和消防器材使用，發現火險隱患，配合專職消防人員及時消除。3）、熟悉施工場地內和周圍環境，積極主動與駐地派出所、執勤武警抓好治安聯防。三、實行網絡監控及嚴格執行出入施工現場各種證件制度為了嚴格有序的管理，防止意外事件的發生，出入航站樓飛行區內施工現場的施工人員一律實行證件管理制度，由各出入口警衛人員嚴格認真檢查，無證者和證件不符者，一律不準進入。出入現場的車輛必須具備兩證：車輛行駛證和駕駛員施工證。同時根據集團公司5、對一級項目部的要求，并征得業主及航管局同意，配備遠程監控系統。該系統已在我公司多個項目成功應用，可以有效的防止安全隱患的發生，第一時間發現危險源。我公司除計劃在E段出入口設置攝像探頭，達到項目乃至公司對工地的可控狀態。遠程安全監控系統將計算機網絡和通信技術、視頻壓縮技術、決策支持系統等現代高技術融為一體，對加強建筑工地的安全生產管理具有重要意義。首先，系統通過遠程監控獲取的各種數據信息經處理和分析，使安全監督部門和監理單位的工作方式由過去傳統的現場監督轉變為遠程視頻監督；通過遠程視頻自動識別和監控報警系統，可以進一步轉換為移動監督。真正實現無論何時（anytime）、無論何地(anywhere6、)都能進行監督管理。四、對施工區域的交通管理1、道路交通標識1）、首先，把進入飛行區施工的道路交通標志布置齊全，道路行駛方向標以箭頭指示，不許使入的標以禁行標志，路邊設限速標志，有禁鳴笛標志等。2）、在較長道路邊設置回車點，以方便大型車通行。3）、出入口設保安 24 小時值班，內部車輛配現場車證，出入有效。外部車輛首先用門口電話或對講機與內部聯系，征得同意后方可放行駛入。其他無關車輛均不得入內。同時保安做好車輛出入記錄，以方便查詢。2、運輸時間安排由于新建航站樓為鄂爾多斯機場航站區擴建工程新航站樓工程，現場施工運輸時間安排必須提前與業主和航管局進行溝通，經協調后進行時間安排。時間安排以機場的正7、常運行為主要原則，如有難以避免的時間沖突，總承包部運輸主管部門必須提前向雇主或航管局遞交報告，尋求最佳處理方案。根據鄂爾多斯機場現行運行航班時刻表，該機場現有航班相對較少，主要集中在上午9：5012：20，下午 14：3019：40。因此，運輸時間需盡量避開該時間段，并隨時注意搜集航班時刻變更信息。鄂爾多斯機場現有航班到港時刻表：航班號起飛到達到港時間CZ6183 北京機場鄂爾多斯機場18:15 CZ3592 上海機場鄂爾多斯機場15:00 3U8869 石家莊機場鄂爾多斯機場11:40 CZ3695 太原機場鄂爾多斯機場18:45 KN2941 北京南苑機場鄂爾多斯機場14:30 KN2268、1 北京南苑機場鄂爾多斯機場9:50 鄂爾多斯機場現有航班出港時刻表：航班號起飛到達出港時間KN2262 鄂爾多斯機場北京南苑機場10:30 FM2942 鄂爾多斯機場北京南苑機場15:10 CZ3696 鄂爾多斯機場廣州機場19:40 3U8870 鄂爾多斯機場石家莊機場12:20 CZ3597 鄂爾多斯機場鄭州機場15:50 CZ6184 鄂爾多斯機場北京機場19:00 3、運輸組織措施1）、成立運輸車輛指揮小組，對運輸實行統一調度，積極與交管局、城管、業主等部門配合，并負責處理各種緊急情況。2）、考慮商品混凝土罐車為主要運輸車輛，進入飛行區施工前對各攪拌站罐車司機統一進行進場教育和方案交9、底，使其了解現場情況的特殊性及自身職責，保證所有駕駛員絕對服從指揮。3）、將所有罐車車牌號、駕駛員駕駛證、身份證及聯系方式備案，便于統一管理。4）、澆筑混凝土時，運輸車輛指揮小組根據現場情況統一調度和指揮，既要保證混凝土按時供應，同時要避免造成擁堵。5）、現場配備 2 輛應急搶修車，當運輸車輛出現故障時及時進行搶修，確保運輸道路的暢通。4、車輛的管理1）、建立車輛檔案，要求手續齊全車；2）、車輛進場前必須進行檢修、檢測；3）、施工期間，車輛一律不許私自外運或代運其它工地物料；4）、建立車輛運輸檔案，記錄每日出、收車時間和運輸次數；5）、定期檢查車輛性能，發現問題及時修理，帶病車輛不準進出飛行區10、。6）、進出飛行區的施工車輛必須辦理“行車證”，駕駛員辦理“施工證”，“兩證”均不得外借或與車型、車號不符，違者按規定給予處罰。5、駕駛員的管理1）、所有駕駛員必須要經過政審，凡有前科或出過重大交通事故者，均不得錄用；2）、對進出車輛司機要進行嚴格審查，進場前要進行安全教育，并予考核，不合格不能上崗，所有車輛司機必須在項目部注冊登記，無特殊情況不予更換。3）、所有車輛一律按規定的施工專用路線行駛，嚴禁非司機開車、酒后開車；不準疲勞駕駛、超速行駛、違章駕駛、違章拉人，違者追究有關單位和當事人的責任。4）、要求每個進入施工現場司機，必須嚴格遵守交通法規和內部規定。在施工現場周圍行車最高時速不準超過11、40km/h。要求司機在行車中做到“八不”，即：a、不超，不準超內部車輛，保持中速行駛，安全禮讓；b、不搶，不準在裝卸和行駛中搶行；c、不擠，不準在路口、窄路、現場擠行；d、不別，行駛中不能開斗氣車，捌其它車輛和行人；e、不亂卸，要按規定地點卸車；f、不亂鳴笛；g、不亂停，車輛不準在路邊隨便停放，有特殊情況可離開主路，停放在不影響通行的地點；h、不逆行，要聽從指揮，按行駛路線上的指路標牌行駛，絕不允許因夜間車少等理由走逆行。五、對施工人員的管理1、對所有進出飛行區的施工人員進行入場教育，不得在現有機場周邊圍觀、誤入。2、對所有進出飛行區的施工人員必須在項目經理部存檔備案，凡在工作時間出入飛行區12、施工現場的人員必須登記記錄并記清事由，以便日后查詢。如果發現現場施工人員沒有備案，項目經理部必須及時通知有關勞務隊伍進行核查并補辦手續，不進行處理的立即將人清除出場。3、設專人在施工區圍擋周邊巡邏，最大限度的防止施工人員圍觀飛機起降，甚至翻墻進入機場，對機場運行造成影響。如果發現有人違反紀律，當即抓獲，罰款 500 元，如有第二次發現此人違紀，立即將其辭退。六、對現場環境的管理現場施工對飛機運行安全影響的因素主要包括：現場揚塵，現場燃燒煙霧，人員故意破壞等。針對以上情況采取以下措施：1、要求所有進場的散裝材料必須進行封閉式保存。如果無法進行封閉保存的，必須進行覆蓋處理，并設專人負責隨時檢查。213、加強環保控制，環保員每天進行現場巡查，發現易揚塵材料或易揚塵源，及時通告有關部門，并形成文字資料備案。3、加強對現場材料的監控。項目經理部消防負責人每日進行巡查，檢查現場易燃易爆材料的存放情況，檢查現場消防設施是否齊全、有效。如果發現消防器材不足或失效，及時通知有關部門進行更換。如發現現場存在隱患，必須以書面方式進行通知有關部門進行整改。4、施工現場設立專門的封閉式廢棄物臨時貯存場地，廢棄物應分類存放，對有可能造成二次污染的廢棄物必須單獨貯存、設置安全防范措施且有醒目標識。所有廢棄物將被送到許可的再生工廠。施工垃圾搭設封閉式垃圾道或采用容器吊運到地面，杜絕將施工垃圾隨意凌空拋撒。在垃圾道出口處搭設擋板，現場不得堆積垃圾，垃圾要及時清運，清運時要灑水，防止揚塵。5、結構施工中采用噴淋設施，防止施工中產生的漂浮物飛進機場。施工現場的易飛揚的細顆粒散體材料應入庫存放，庫房應封閉嚴密。在使用、運輸水泥、白灰和其它易飛揚的細顆粒散體材料時，要做到輕拿輕放文明施工，防止人為因素造成揚塵污染。6、遇有四級風以上天氣不得進行土方回填、轉運以及其他可能產生揚塵污染的施工。7、施工機械、車輛尾氣排放應符合環保要求。