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1、一、挖方路基施工前準備工作1.征地拆遷工作征地拆遷工作是路基施工準備階段的主要工作，其范圍可分為臨時設施用地（包括生活區(qū)、生產區(qū)、臨時道路用地）和路基施工設計邊線占地兩部分。施工單位進場前應提供給業(yè)主一份施工用地平地平面位置圖，說明使用用途、需拆遷建筑物的結構類型、建筑面積以及共它構造物的規(guī)格、數量。2.測量放樣施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，承包單位根據設計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測，閉合后將復測資料交監(jiān)理工程師審核。承包人應根據監(jiān)理工程師批準的定線數據進行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應根據恢復的路線中線標、設計圖、 施工工藝和2、有關規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、 護坡道、 棄土堆等的具體位置樁。 道路中線樁直線部分每20m 一個，每 100m設一個永久性固定樁，曲線部分除20m 設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應注明里程、挖深（ m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復。同時導線點、水準點應設立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。承包人經過準確放樣后，應提供放樣數據及圖表，報監(jiān)理工3、程師審批。經批準后承包人才可進行清表開挖。測量精度應滿足交通部頒有關公路工程驗收標準或合同規(guī)定標準。3.施工前的復查和試驗路基施工前，施工人員應對路基工程范圍的地質水文情況進行詳細調查，通過取樣試驗確定其性質和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。對有巖石的地段要掌握巖層風化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對于易崩塌地帶的斷層和地質變化區(qū)段的情況尤應給予特別的重視。土工試驗取樣一般按設計文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號取樣進行土工常規(guī)或試驗的。公路路基施工技術規(guī)范（JTJ033-95）規(guī)定，挖方、借土場用做填料的土應進行下列試驗項目，其試驗方法按公路土工試驗規(guī)4、程（JTJ051-93）辦理：(1) 液限、塑限、塑性指數、天然稠度和液性指數：(2) 顆粒大小分析試驗：(3) 含水量試驗：(4) 密度試驗：(5) 相對密度試驗：(6) 土的擊實試驗：(7) 土的強度試驗（ CBR 值）；(8) 有機質含量試驗（必要時）；(9) 易溶鹽含量試驗（必要時）。4.路基開挖前的排水設施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應保證開挖過程中及竣工后的有效排水。應做到：(1) 土方工程施工期間應修建臨時排水溝。(2) 臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排于農田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。(3) 路基施工時應注意經常5、維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。水文地質不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。(4) 引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水， 在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。二、路基的施工1. 路基土方的開挖方式路基土方開挖根據路塹深度和縱向長度，開挖方式采用橫挖法橫挖法對路基整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路基。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路基，土方工程數量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每6、層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.52.0m ；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。2.路基挖方機械化施工路基施工的特點是， 合同工期要求短， 質量要求高， 同時由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機械化施工。(1) 項目機械化施工組織機構(2) 機械配套及選型本工程質量要求高， 工期緊， 任務重， 要真正做到合理的機械配套， 除考慮到工程數量、施工方案、工期、技術標準要求、當地的水文地質情況、本單位的實際情況外，還要考慮到設備7、的適應性、先進性、經濟性和可靠性。a.設備的適應生、可靠性土方運距：當土方的運輸距離小于100m 時，選用推土機100500m 或 500m 時應選自卸車運土。施工條件的要求：機械設備要滿足場地的作業(yè)條件。機械組合盡可能并列化：這里指的是主要設備最好能配備2 臺以上，這樣平時可以多開工作面，加快施工進度。一旦因機械故障停機時，2 臺（或多機時）可以及時調整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經常遇到的問題。b.同一流程上各種機械的生產率應相互匹配在土方工程施工中往往是多種機械聯合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序，填方段推土開挖 裝車 運輸 棄土場 ，其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成待裝車過多或自卸車不足8、的現象，因此要求在施工組織中要及時合理地調度和安排，有時因為運輸距離的變化三個工作日內就會有不同的安排。c.科學地進行機械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機械修理班。將已經吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機械正常運轉情況下的最大生產能力。d.保證燃油料和機械配件的供應燃油料的供應是機械施工的保證，工地柴、汽油的供應一般有兩個渠道，交通方便的地方請加油站在工地設點，加油站負責日常加油定期結算；工地交通不便時，可經有關部門批準在工地設地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應商建立好供應合同。在油庫附近要9、嚴禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理應有相應的辦法和制度。除此之外，為保證工地用油（有些大型設備收工后停在工地），必須配備有專用的加油車輛加油車輛， 加油車輛每天提早到達工地， 開工前為工地機械加好油。 工程施工準備階段，就進場的設備與配件的供應進行市場調查，詢價選定供貨商以保證機械修理換件能在最短時間內解決，提高機械的使用率。(3) 土方機械施工機械配置土方機械配置表（一）機械名稱 規(guī)格型號 數量（臺） 用途 產地 備注挖掘機 CAT320 1 挖土 美國 運距為 300m 時，日產 量可達 1500m3/8h 平均運距5001000m 時，為 1000m3/8h ，此時可增加運輸車輛調整10、產量日立 220 1 挖土日本推土機紅旗 100 1 拖羊角碾天津裝載機ZL150E 2裝土 廈門自卸汽車解放 5t 4 運土國產平地機GPS11A-1 1 日本(4) 施工中在路側布置車輛通行道路（便道） 。施工時， 便道可作為運土車輛的通行道路。(5) 平地機整平 :當一段落（ 50 米以上）由推土機攤平并經復測符合要求時就可用平地機進行工作。平地機整平方法是由路中開始向道路兩側推進，如此往返三次，一般就可以達到平整度的要求。在平整時注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時，橫坡應該適當加大以利路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到 3%-4% 。(6) 路基碾壓。其方法是11、：第一遍用震動壓路機靜壓進行穩(wěn)壓，然后再震動壓實，具體要求是：（ 1）直線段和大半徑曲線段， 應先壓邊緣， 后壓中間； 小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應先低（內側）后高（外側）。（2），壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3-1/2；（ 3），碾壓遍數，震動壓路機震約6-8 遍，一般就可以達到密實度要求。（ 4），壓路機的行駛速度過慢影響生產率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差。一般光輪靜壓壓路機的最佳速度為 2-5 公里 /小時，震動壓路機為3-6 公里 /小時。所以各種壓路機械的最大速度不應超過4公里 /小時。（ 5），影響壓實效果的主要因素一般來說是含水量，土類，以及壓實功能。根據現場施12、工經驗，在壓實前最好實測一下路基土的實際含水量，經驗證明土壤的實際含水量在最佳含水量的正負2%-5% 進行碾壓效果最好。如果路基土含水量過大，碾壓遍數再多也達不到標準。因此在實測含水量的基礎上，如果含水量過大，應考慮將土攤開晾曬待接近最佳含水量時再進行碾壓，否則將出現因含水量過大碾壓達不到標準或出現軟彈現象。現場實測含水量的簡單辦法是用酒精燃燒法簡單易做很適合施工現場操作。如果因工期關系沒有時間晾曬，可以考慮摻拌石灰的方法減少土的含水量。不過這這種方法要增加成本，應該取得監(jiān)理工程師的同意已求獲得適當予補償。保證工程質量控制措施1 單項工藝控制單位工程開工前認真編制施工組織設計，經監(jiān)理工程師審批13、后，嚴格按施工組織設計施工，在施工過程中， 經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。2 工程質量保證項目經理部設質檢組，各施工隊設專職質檢員，班組設兼職質檢員。項目經理部每周一組織一次質量大檢查，施工隊每天進行施工中間檢查。班組堅持 “三檢制 ”自檢合格后，專職質檢員進行全面檢查驗收，再由項目經理部，質檢工程師請監(jiān)理工程師檢查簽認。發(fā)現違反施工程序，不按設計圖紙，規(guī)范施工使用不符合質量要求的原材料，成品和設備時各級質檢員有權制止。3 施工操作質量保證施工操作者是工程質量的直接責任者，工程質量的好壞，施工操作者是關鍵。施工操作者，必須具備有相應操作資格，特別是重點部位工程14、以及專業(yè)性質很強的工種工程，操作者必須具有相應的工種崗位的實踐技能，對一些專業(yè)技術工種，必須考核持證上崗。施工操作中，要堅持自檢，互檢，交接檢制度，所有工程必須堅持樣板制，堅持做到不合格的工序不交工。在整個施工過程中 ,要貫穿前有交底，工中有檢查，工后有驗收，做到施工操作程序化、標準化，規(guī)范化、確保施工質量。4 人員素質的質量保證在工程質量管理中“人、機、料、結、環(huán)”這五要素，施工管理的工程技術人員，專業(yè)管理人員、施工操作人員素質的好壞，對施工工程質量起著決定性的作用。必須通過培訓學習不斷提高，各專業(yè)技工，高級技工等人員保持相對穩(wěn)定，保證其工作的連續(xù)性及原有操作技能水平。5 正確處理進度與質量15、的關系進度與質量是對立的統一，沒有質量就沒有進度，進度必須服從質量，嚴格按標準規(guī)范和設計要求組織，指導施工，絕不能因為工期而忽視質量。確保工程工期措施1、項目經理部編制實施性的具體施工組織設計，繪制施工進度計劃。2、抓好施工進度安排：2.1 編制施工項目工程量一覽表。2.2 編制施工進度計劃：首先確定整個工程項目中各分項工程的施工順序和施工工期，其次安排流水施工。2.3 編制施工工作量計劃：按工程量清單中的單價，依據進度計劃，劃分各施工段的月、周、日工作量。2.4 根據工程量、機械、人員配置情況，繪制工程施工進度控制圖，對各工作的持續(xù)時間、節(jié)點最早時間、最遲時間、各工作最早完成時間、最遲開始時16、間、總時差、自由時差等參數進行認真計算， 找出關鍵工作進行動態(tài)控制。 計劃在實施過程中， 遇到某些因素改變時，本著從實際出發(fā)，滿足施工需要的原則，及時進行協調，做出必要的優(yōu)化、調整和補充，以利于完成總的施工目標。2.5 將工程進度計劃、工程進度計劃的修訂、合同用款計劃、統計報表等向監(jiān)理工程師提交。3、堅持 “優(yōu)質、按期、安全、高效”的施工管理方針。4、在管理工作上，做到領導班子到位，管理人員到位，管理制度到位，現場服務到位，獎懲措施到位。5、在施工計劃上， 編制好科學合理的實施性施工組織設計，并在施工管理的全過程中嚴格遵照執(zhí)行，抓好關鍵項目和關鍵工序，根據施工實際進展及時調整施工計劃，確保各項17、工作始終控制在按計劃，有秩序的科學軌道上。6、在勞力安排上， 選用本項目部最精干的專業(yè)施工隊伍進場，勞力配置充分合理，有節(jié)有度。7、在機械使用上， 投入本項目部最精良的施工設備，并做到進場前全面保修，施工中及時保養(yǎng)，確保機械完好率和使用率。必要時加大投入。8、采用有效措施確保農忙時節(jié)和國家法定節(jié)日施工正常進行。9、工程用周轉資金及時到位，有計劃地使用，有計劃地計量。10、實用先進的施工方法和施工工藝，確保工程質量，加快施工進度。11、采取積極主動的姿態(tài)，與業(yè)主配合并服從業(yè)主的安排，做好沿線的政策處理問題。12、遵循 “緊前松后 ”計劃原則，在確保工程質量的前提下，進度安排留有余地。保障供給。118、3、根據氣象特點，重點突出安排好少雨季節(jié)的施工進度安排。安全保證體系安全是企業(yè)的護身符，是企業(yè)發(fā)展的保障。在施工生產中我項目部職工將嚴格遵守如下安全管理措施，以確保安全生產無事故。1 統一安全的管理方針堅持 “安全第一、預防為主 ”的政策。在計劃、施工、檢查上，堅持以安全為核心，滲透于生產的各個環(huán)節(jié)。2 安全管理模式以項目部安全管理委員會為指導，項目經理為主管，工地專職安全員執(zhí)行日常工作的安全管理網絡，確保安全管理工作有序有效地進行。3 職工的安全教育和管理在開工之前，由項目經理部牽頭，各施工隊組織對進場職工進行安全規(guī)程教育，對關鍵工序的工作人員嚴格要求持證上崗。4 安全管理基本措施4.1 防19、火措施4.1.1 食堂、宿舍及機料倉庫均設置滅火器，特別是油庫和炸藥庫。4.1.2 冬季施工禁止用明火與電爐取暖。4.1.3 生活區(qū)禁止亂拉電線。4.2 加強施工現場操作區(qū)防護措施。4.2.1 各種機械的傳動外露系統均應設置封閉防護罩。4.2.2 大型機械移位應多墊枕木、墊平枕木、 墊牢枕木、 攪拌機移位應將進料斗用鋼鏈鎖牢。4.2.3 施工危險地段 （包括場所） 設相應的醒目標志和標語，嚴禁非作業(yè)人員進入施工危險地段。4.3 施工操作安全措施4.3.1 嚴格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度。4.3.2 加強安全生產的宣傳教育工作，做到“人人講安全，事事講安全，時時講安全”。4.3.3 執(zhí)行20、崗位責任制，加強特種作業(yè)人員的上崗培訓。4.3.4 嚴格執(zhí)行公安部門有關爆破作業(yè)的規(guī)定，健全火工用品的申報、運輸、進庫、保管、領料、使用、清點回收和核查銷賬等制度。4.4 交通安全措施4.4.1 各路段車輛出入口由專人指揮、避免施工路段交通事故的發(fā)生。4.4.2 重型運輸機械的施工通道要及時養(yǎng)護，避免車輛傾覆。4.5 夜間施工安全措施4.6.1 施工作業(yè)面的照明應有足夠的高度。4.6.2 施工人員安排應合理，不應過度疲勞5.安全保證體系作業(yè)工人必須執(zhí)證上崗，接受崗前培訓，作業(yè)過程中嚴格按路基施工規(guī)程作業(yè)。環(huán)境保護第一節(jié)環(huán)境保護措施1 保護措施1) 工程施工中要體現“預防為主、保護優(yōu)先、建設與保21、護并重”的原則。2) 在施工中采取一切措施，保護植被，減少植被破壞；保護水體、自然景觀，避免因施工引起土地沙化、水質污染及新的環(huán)境災害。3) 在工程施工中采取一切措施，保護沿線野生動物的棲息環(huán)境和遷移通道，嚴禁獵殺，嚴禁炸魚、捕捉野生動物。4) 在工程施工中采取一切措施， 限制施工人員活動范圍， 在施工結束后給予必要的環(huán)境恢復。5) 本單位在施工前對其員工進行環(huán)境保護基本知識及有關法律、條例的培訓。 配備專職環(huán)保管理人員，并設置標語牌等標志。2 生態(tài)環(huán)境保護1) 在施工時，盡量減少對原始植被破壞，對破壞的植被及時進行恢復。2) 野生動物保護區(qū)，不設置施工場地、施工營地和取棄土場。3) 對施工中22、產生的各類棄土棄碴加強調配，不能利用的按設計要求或選擇地勢低洼、無地表徑流、植被稀疏、適當遠離線路的地方堆棄，嚴禁侵占河道，較大的棄土棄碴堆按設計要求對其坡腳進行擋護，碴頂進行平整、覆蓋、設置排水設施。4) 不在河道管理范圍內堆棄棄碴、垃圾等。工程確需采沙、取土和在河灘上存放物料、建房時，必須報經河道主管部門批準。5) 臨時工程的修建不切割、 阻擋地表徑流的排泄， 不在臨時工程附近形成新的積水洼地。6) 施工便道、施工營地、施工場地及取棄場按設計要求布置，不隨意擴大范圍。不將上述臨時工程設置在植被覆蓋良好的地段。運輸車輛和施工機械按規(guī)定路線行駛，經取得監(jiān)理工程師批準后，標識規(guī)定線路。施工結束后23、，對臨時占用場地進行清理，用適當材料覆蓋施工營地、盡量恢復天然狀態(tài)。7) 各項工程及施工場地在施工中產生的廢水采取沉砂、隔油等處理后綜合利用。3 水土流失防治1) 棄土、棄料在指定位置堆放， 并堆放整齊， 必要時進行植被保護和采取措施以防水土流失造成環(huán)境和農田污染。2) 杜絕順坡棄渣毀壞河道、農田和造成水土流失。3) 路塹和高路堤邊坡、 筑路開挖形成的裸露土地及集中棄土、 渣的地區(qū)將及時種植花草、樹木、巖質邊坡栽植蔓生植物。深挖、高填路基邊坡將采用漿砌片石和綠化種植相結合的方式護坡。4) 在溝壑地棄土、渣時，將按技術規(guī)范及設計文件要求，修建擋土墻和排水涵管。5) 路基邊坡及時防護，土石方調運防24、止沿程撒漏，棄土場及時做好防護、排水及植樹綠化。4 保證措施1) 成立環(huán)保小組，制定環(huán)保措施，嚴格遵守國家有關環(huán)境保護法令，認真檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。對職工進行環(huán)保知識教育，使人人都明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動地參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。2)除圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示外，不得破壞和拆除任何構造物及設施，不得隨意清除地表植被和樹木。3)施工便道指定專人灑水養(yǎng)護，確保周圍環(huán)境不受粉塵的污染，同時在便道的道口和交叉道路處，派專人負責防護和清掃。4) 合理安排施工區(qū)段，夜間施工，盡量減小對居民正常生活的影響。5) 認真作好油庫的管理工作，防止油料溢漏后嚴重污染環(huán)境。6) 施工生產、生活區(qū)內的垃圾要及時運走，堆放在指定地點，嚴禁亂扔亂放，避免阻塞河道和污染水源。污水要妥善處理，以免影響環(huán)境衛(wèi)生。7) 定期和不定期對施工區(qū)段內的環(huán)境、衛(wèi)生、設施進行檢查，對污染進行控制和處理，保證場內整潔衛(wèi)生，做到文明施工。8) 工程施工廢水將輸往沉淀池經沉淀處理達到標準后方予排放。