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1、本文由 46562906 貢獻 doc文檔可能在WAP 端瀏覽體驗不佳。建議您優先選擇TXT，或下載源文件到本機查看。通道橋施工方案一、工程概況本橋位于一級公路蘭旗至江密峰 03 標 K37+830.3 處，橋全長 41.52m，與線路交角為45 度。本橋位于圓曲線內，圓曲線半徑 R=899.998m，曲線右偏。上部結構為 2-13 米鋼筋混凝土空心板梁，下部結構為柱式橋墩，0 號 臺為肋板式橋臺，1 號臺為 U 形橋臺，擴大基礎。兩臺設置 C40 型伸縮縫，橋墩臺均采用 GYZ20035mm 圓板式橡膠支座。主要工程量：13m 預制主梁 C30 混凝土 205.816m,C30 現澆混凝土 2、111.81m,C25 現澆混凝土336.41m,C20 現澆混凝土 621.62m,C20 片石混凝土 2472.6m。3 3 3 3 3 二、主 要 人 員 及 勞 動力配 備該橋施工由我部橋涵施工一隊負責，勞動力安排如下：序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 姓 名職責備注技術總負責人工區負責人質檢、安檢負責人技術負責人主管工程師試驗工程師測量工程師測 量 員項目總工項目副經理項目安質部部長項目工程部部長工程師項目試驗室主任項目測量項目測量施工隊隊長 15 人施工負責人技術工人機 械 工、電工、電 焊 工、鋼筋 工、架子工備注：該橋空心板梁的制作在該橋附近預制，砼由 K37+83、00 路邊第一拌和站供應。三、進 場 機 械、設 備配備機械設備名稱交流電焊機鋼筋切斷機鋼筋彎曲機鋼筋調直機水泥砼運輸車發電機空壓機抽水機提升架吊車鋼模板 1.5 m2 混凝土攪拌機變壓器平板拖車卷揚機插入式振搗器平板振動器蛙式打夯機型號及規格 BX-500 GQ40 GW40C GT4/10 CDJ5320 120KW 4L-22/8 ZS-80 單位臺 臺 臺 臺 臺 臺 臺 臺 臺數量 1 1 1 1 2 1 5 6 16 2 備注備用自制 QY32 臺 JZ750 S9-400 YB100 JK-5 ZX-50 ZW40 HW 臺 臺 臺 臺 臺 臺 臺 2 1 1 2 4 2 1 備4、用四、施 工 工 藝 文 字 說明及 圖 表（一）明挖擴大基礎施工工藝 1、施工工藝框圖（見下頁）施工工藝框圖（見下頁）2、施工工藝文字說明 1、基坑放樣基坑放樣工作由項目部測量隊統一完成。采用全站儀精確定出 基坑的中軸線樁。根據設計文件的地質情況，基坑土質為粘土，根據規范要求，按 1：0.75 的放坡系數計算基坑開挖尺寸（同時考慮施工作業工作面尺寸），并根據計算數據放出基坑開挖線。2、基坑開挖明挖擴大基礎施工工藝框圖計算開挖尺寸基坑放樣基坑開挖基底處理測量復測監理驗收立模或采用滿灌基礎砼砼養護確定開挖方案基坑排水基坑開挖前，通過地質補探或靜力觸探或直接挖探坑等方式摸清各地層的地質情況。基坑開5、挖采用人工配合機械施工，在挖掘機能夠施工的情況下，盡量采用挖掘機開挖，若遇大塊石，則放小炮后再用機械開挖。對 土質基坑，機械開挖需留 30cm 用人工進行挖除，以防擾動基底土。基坑頂部四周設截水溝，基坑開挖成型后，在基底設排水溝與集水井，排水溝和集水井均不允許占用基礎尺寸。3、基底處理及監理驗收（含測量復測）基坑開挖到設計標高后，需對基底地質情況進行復核，并請設計代表及監理工程師進行驗收。當地質情況不符合設計要求時，按設計單位及監理共同確定的技術方案進行基底處理。當設計代表及監理工程師共同對地基進行現場驗槽后，并認定無不符和設計要求時，即可辦理簽認手續。在基坑驗收的同時，項目部測量隊需對基坑開6、挖尺寸進行復核，并將測量資料報監理工程師復核簽認。在進行下道工序前，對基坑地面整平，對非干燥土基底加鋪砂墊層、石屑或砂漿、混凝土等。4、擴大基礎鋼筋施工當基坑驗收符合設計要求后，即可進行擴大基礎的鋼筋施工。基礎的鋼筋在基坑外進行加工下料，下料過程中嚴格按設計圖紙的大樣尺寸進行，下料的外包尺寸及彎折角度必須符合設計要求。基礎鋼筋在綁扎前，先在基坑內進行分格劃線（可用墨斗彈出分格線）。綁扎過程中按確定的分格線位置進行鋼筋綁扎，為方便鋼筋的綁扎，可設置鋼筋綁扎支架。先在支架上固定好上下主筋，然后穿套箍筋形成骨架。骨架形成后，再進行細部調整，使鋼筋的根數、間距符合設計及規范的要求，誤差必須控制在規范允7、許范圍之內。鋼筋接頭采用電弧焊。接頭的位置、焊接長度、焊縫的寬度必須符合現行施工規范的要求。綁扎成型后，按設計保護層的要求，沿骨架縱橫方向每隔 1.5 米綁扎保護層墊塊。上述工作完成后，拆除綁扎支架，整體落下鋼筋骨架。下落骨架過程中調整好骨架的位置。下落完成后，及時檢查各種型號鋼筋的位置、間距等，及時糾正下落過程中造成的偏差。5、擴大基礎立模擴大基礎原則采用一次立模，但對于方量較大的橋臺擴大基礎可采用分段分次立模。模板采用定型小鋼模組拼。立模前，首先對所采用的模板進行校正，使模板本身的偏差得以糾正。然后及時對模板表面的水泥漿、銹跡等污物進行打磨處理，并涂刷脫模劑。模板校正并清理干凈后，即可進行8、模板的支立。模板接頭采用 U 型卡連接，背部采用483mm 的鋼管加固，采用雙鋼管隔 40cm 一道。模板的支撐加固也采用鋼管進行，每 1.5m 設斜支撐鋼管一道,斜支撐鋼管與模板背部的加固鋼管通過扣件連成整體。模板加固簡圖模板安裝必須保證結構的設計尺寸，模板安裝后的結構邊線，模板平整度、垂直度必須控制在現行施工技術規范允許的誤差范圍內。6、擴大基礎混凝土澆筑混凝土澆注前，作好基坑排水工作，嚴防基坑積水。砼由自動計量拌合站提供，用罐車運至工地。基礎混凝土應分層分段進行澆筑。應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。在整個截面范圍內一次連續澆注完畢。分層厚度每層不超過 30cm，使用插入式9、振動棒搗固密實。振動器移動間距不應超過振動器作用半徑的 1.5 倍；與側模板應保持 50 100mm 的距離；插入下層混凝土 50 100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋。對每一振動部位、必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。當從高處直接傾倒時，其自由高度不宜超過2m，當高度超過 2m 時，應采用溜槽或串筒等設施下落。在混凝土澆筑過程中，隨時安排模板作業人員及時檢查模板的支護及加固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。混凝土養護采用麻袋或草袋覆蓋表面后蓄水養護，強制養護時間不少于 7 天，10、一般養護時間 7 14 天。3、擴大基礎質量檢驗標準（一）基本要求 1、所 用 的 水 泥、砂、水、外 摻 劑 及 混 合材料 的 質 量 和 規 格 必須符 合 有 關 規范的要求，按規定的配合比施工。a）不得出現漏筋和空洞現象。b）基礎的地基承載力必須滿足設計要求。c）嚴禁超挖回填虛土。（二）實測項目擴大基礎實測項目項次 1 2 3 4 5 檢查項目混凝土強度（Mpa）平面尺寸（mm）土質 基礎底面高程石質規定值或允許偏差 在合格標準內50 50 50，-200 30 25 水準儀：測量 5 8 點 水準儀：測量 5 8 點 全站儀或經緯儀：縱橫各檢查 2 點 檢查方法和頻率按驗標附錄 D11、 檢查尺量：長、寬各檢查 3 處基礎頂面高程（mm）軸線偏位（mm）（三）外觀鑒定混凝土表面應平整，無明顯施工接縫。（二）片石混凝土基礎施工本橋 1 號臺采用片石混凝土基礎。填充片石的數量不超過混凝土體積的 25%，片石厚度不小于 150mm。片石的強度符合設計要求。片石在使用前清掃、沖洗干凈。片石均勻放置于剛澆筑的混凝土上，其間距不小于 100mm。片石表面離開墻、墩、臺及基礎的表面距離不小于150mm。采用插入式振動棒振搗密實,砼施工完后立即灑水養護。（三）墩身及蓋梁施工工藝 1、墩身及蓋梁施工工藝框圖（見下頁）2、施工工藝文字說明（1）施工準備 模板采用整體大塊鋼模組拼。根據砼強度設計要12、求，選好砼配合比與外加劑摻量。墩臺身施工前，砼基礎（樁頂）要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋，并將接樁頂面沖洗干凈。在基礎頂面測定中線、高程，劃出墩臺底面位置。（2）鋼筋加工鋼筋的加工、焊接、綁扎遵循規范的要求。對于布置為兩層或三層的蓋梁主筋，應在鋼筋彎起處、下彎處及兩處之間每 2 米設置雙面焊縫，焊縫長度不小于 5d 厘米（d 為鋼筋直徑）以免澆注時主筋移位。（3）灌注砼砼灌注要對稱分層進行，一般以層厚不超過 30cm 為宜，應在下層砼初凝前澆筑完成上層砼。施工準備測量放線樁頂系梁基坑開挖鑿除樁頭做好墊層綁扎系梁鋼筋立系梁模板灌注砼拆模綁扎墩臺身鋼筋砼集中生產立墩臺身模板灌注墩身砼砼養護拆模搭設蓋13、梁施工平臺綁扎蓋梁鋼筋立模板復測墊石標高及中心位置灌注蓋梁砼砼養護取試件中部系梁施工吊車配合施工取試件隱蔽工程檢查檢查取試件養護測樁基質量采用插入式振動棒搗固，搗固砼要密實，不得漏振、重振和過振。在澆注蓋梁混凝土之前，應預埋錨栓、擋塊、耳背墻鋼筋。錨栓及錨固筋應與蓋梁鋼筋點焊，以免澆注蓋梁混凝土時移位。蓋梁兩側的擋塊宜在主梁就位后再澆注。澆注擋塊前，應把減震墊板按要求設好，主梁與擋塊間其余部分用硬泡沫塑料塞緊。采用覆蓋灑水養護或塑料布養護，養護期不少于 14 天。（四）橋臺施工 1)本橋 1 號橋臺為 U 型橋臺，臺身、側墻及基礎均采用 20 號片石混凝土，其中片石含量不大于 25%，片石厚度14、不小于 150mm。片石的強度符合設計要求。片石在使用前清掃、沖洗干凈。片石均勻放置于剛澆筑的混凝土上，其間距不小于 100mm。片石表面離開墻、墩、臺及基礎的表面距離不小于 150mm。2)模板采用組合鋼模，模板內部平整光潔，沒有銹斑、麻點和明顯的凸起凹陷處。模板面使用質量好的脫模劑涂刷均勻。模板安裝前，先對模板外形尺寸、板面局部凸凹不平進行檢驗，檢驗合格后才能安裝。模板縫隙用雙面膠布密貼，相鄰兩板高低差小于 2mm。用螺栓栓接，模內采用拉筋 內部 張 拉及 支撐 加固方式。鋼 筋 的 加 工,根 數 不 能 少,長 度 不能短,徑 級 不能減,鋼種不能換,位置不能變。鋼筋在堆放、運輸、安裝15、中不生銹和變形。焊接工藝為雙面搭接焊，焊縫長度不小于 5d。鋼筋在鋼筋棚加工好后，運至現場安裝。3)0 號臺為肋板式橋臺。基礎施工完畢且養護期及強度符合規范要求后，放出肋板縱橫軸線控制樁，鑿除肋板范圍內的基礎頂面的浮漿，將頂面沖洗干凈。鋼筋采用雙面搭接焊。模板采用組合鋼模拼裝，模板內部平整光潔，并用脫模劑涂刷均勻，模板縫隙用雙面膠密貼。砼澆筑攤鋪均勻，并設置滑槽，避免砼離析，滑槽下端盡可能接近砼面。采用插入式振動器搗固密實。砼澆筑時隨時檢查模板、支撐是否松動變形，鋼筋是否移位，發現問題及時采取補救措施。砼拆模后，立即覆蓋灑水養護。4）在肋板混凝土施工完成并達到規定強度后，先進行橋臺填土施工，后16、進行臺帽施工。臺帽底部填土經檢測壓實度、標高、平整度符合要求后，開始做臺帽底模。做底模前，先在其上抹一層砂漿，防止澆筑臺帽時底部漏漿產生蜂窩等。澆筑臺帽時，直接將錨栓預埋在在臺帽內，錨栓外露部分表面涂紅丹兩遍，以防銹蝕。砼拆模后，立即覆蓋灑水養護。肋 板 施 工 流 程 框 圖測 量 放 線鋼 筋 安 裝 材料準備肋板模板安裝測量復核澆筑肋板砼配合比確定（四）普通鋼筋砼空心板梁施工工藝普通鋼筋砼空心板梁施工工藝施工工藝框圖（見下一頁）1.施工工藝框圖（見下一頁）2、普通空心板梁施工工藝文字說明普通空心板梁施工工藝文字說明(1）制梁臺座：臺座施工前對基礎應進行整平壓實，嚴禁出現底座不均勻沉降。施17、工臺座時應根據下層模板拉筋孔間距預留臺座拉筋孔。支座長度宜 在 兩 端 各 長 出 梁 長 50cm，寬 度 與 設 計 梁 底 寬 一 致。臺 座 頂面 可 采 用 鑲 5mm 厚鋼板作底模，。宜在臺座兩側鑲 3mm 厚橡皮條以防底模漏漿。（2）鋼筋加工普通鋼筋彎制、切割、綁扎、焊接參照公路相關規范標準。鋼筋籠的綁扎視臺座數量、工期、設備等情況而定，可在臺座上直接綁扎。（3）模板安裝與拆卸外模采用整體鋼模，內模采用充氣橡膠芯模，模板安裝應先將底模沖洗干凈，并經檢查合格后方可進行，側模應準確就位并立即支撐加固。嚴 禁采用廢機油做脫模劑。模板之間接縫一定要嚴密，如出現縫隙，要采取堵塞措施，確保不18、漏漿。端、側模板拆除應在砼強度達設計強度的 50%以后方可進行。先拆端模，后拆側模。拆模時可以使用大錘、撬棍等工具，但不能損壞模板和梁體砼。（4）梁體砼施工空心板梁施工工藝框圖臺 座 安 裝清理臺面和刷隔離劑鋼筋及預埋件制作安裝鋼筋骨架、預埋件及模板模板制作選 用配合 比檢查以上各工序的質量攪 拌 混 凝 土澆注混凝土制作試塊養護混凝土拆除模板移梁壓 試 塊梁體砼采用自定計量拌合機拌合。梁體為 C30 砼，存在著梁體鋼筋密，空間窄等特點，要采用細石砼，可采用減水劑，以利控制砼質量。梁體砼澆注必須一次澆注完，若因故中斷砼澆注，時間不得超過 1 小時。砼澆筑以 45 度斜面從梁一端向另一端推進，梁19、體從兩端對稱澆注，砼的生產速度應滿足施工面砼初凝以前進行下一層澆注的要求。梁體砼振搗以插入式振動器為主。（5）梁的裝卸和運輸梁體的移動采用汽車吊，縱向運梁采用運梁平車運輸。（6）存梁預制梁強度達到 100%后，采用吊車將梁吊至存梁位置處存放。（五）預制梁吊裝施工工藝 1、預制梁吊裝施工工藝流程圖(見下頁 )2、預制梁吊裝工藝文字說明（1）梁體運輸：預制梁用平板車從預制場運抵架梁現場，運輸過程中注意梁的擺放方式和加固措施。（2）把梁放置架梁位置附近，同時安裝好支座，作好支座及梁中線。（3）起重機的運轉檢查：起重機在安裝構件前，先對其傳動部分進行試運轉，要求各部操縱系統完全正常，并檢查所有起重索具20、是否符合規定，發現有不符合要求或損壞的索具立即更換。（4）起 重 機 走 道 等的加 固：起 重 機 的 行走通 道 和 停 機 位 置，均 須事 先檢 查 整 修，必 要 進可 采取加 固措 施（如松 軟地段 的地 基 加固）以 滿 足 起 重，機的工作穩定性。（5）試吊檢查：在規定的吊點按照設計位置和方法掛鉤或綁扎，吊起構件離地 20 30cm 時，檢查機身是否穩定，吊點是否牢固，在情況良好的前提下，方可繼續進行起吊工作。（6）吊梁:A:必須垂直吊升，起吊安裝時必須以支腿放下支撐穩固。采取 2 臺起重機同時作業時兩機臂桿要保持一定距離，專人指揮，協調一致。B起吊速度：起吊速度均勻，進行平穩21、升降。（7）落梁時，應緩慢下落，并注意保持梁體中線與支座中線一致。運梁劃出各梁及支座中心線支 座 安 裝板 梁 就 位穿入吊梁用鋼絲繩試吊起重機運轉檢查起吊、縱移到位架下一片梁落梁、橫移到位控制梁與支座中心線對應解除鋼絲繩鋪設橋面結構收尾（六）橋面系及附屬 1、伸縮縫施工安裝程序：安裝前預埋鋼筋，清理預留槽，安裝時，首 先根據當時氣溫確定 a 值（伸縮裝置寬度）并用專用夾具將伸縮裝置固定，測量確定伸縮縫的中心線和所處位置的標高，然后吊裝就位，澆筑砼，待 強度達規定要求后再拆開模板和專用工具。2、橋面鋪裝的施工工序為：鑿毛梁頂面混凝土清掃橋面處理梁縫控制標高修筑振動梁軌道綁扎鋼筋澆筑砼防水混凝土22、刷毛養護。砼澆筑時嚴格控制混凝土頂面。防水層施工必須全橋面滿鋪，達到無破洞、漏鋪、脫開、翹起、皺折現象的要求。應做好邊角拐彎處及形狀不規則的細部防水層鋪設。防止損傷防水層。3、護欄施工。鋼筋砼護欄采用自制鋼模，鋼筋現場綁扎。護欄立柱帽與立柱之間采用焊接。加勁板與立柱、法 蘭盤之間采用雙面焊接，焊接長度為加勁板與立柱、法蘭盤接觸長度。澆筑混凝土前，需調整調節螺母，使下底盤處于水平位置。立柱定位方法采用后焊法，先 將上底盤與下底盤對中連接，擰 緊連接螺母，待量測好立柱準確位置后焊好立柱及加勁板，立柱在上底盤上的位置可以適當調整。4、臺 背 路基 范 圍 內填筑 砂 礫，順 路 線 方向長 度 頂 23、部 距 背 墻 外緣 19.5 米，底部距基礎外緣 2 米。U 臺臺背填砂礫，順路線方向長度距基礎外緣 2 米。錐坡填筑透水性土，要求臺后路基與錐坡同步分層填筑，壓實度符合設計及規范要求。臺后填碎石土部分，從取土場選用透水性好的碎石土，優先填放。橋頭搭板在路基填土滿足壓實標準后方可澆筑。五、工程質量保證措施 1、2、3、4、技術交底全面詳盡，直接向現場作業工班長解釋。嚴格執行質量控制程序，實施全過程控制。實物按規范標準組織自檢，反復核對設計圖紙與施工。加強對施工人員意識教育，牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想。5、6、7、勤于檢修機具設備的思想，確保機械設備的使用狀態良好。把好原材料質量關口24、，確保成品質量一次合格。工地半成品及其它機具材料堆放分門別類，一目了然。附：質量保證體系框圖質量檢查體系框圖六、施工安全保證體系 1、2、現場布置井然有序，規范合理。全體施工人員配帶安全帽進入工地。3、4、5、6、7、高空作業注意系好安全帶，在操作平臺邊緣設置圍欄。禁止非施工人員進入工地。電力線路及用電設備專人安裝維護。施工組織緊張有序有條不紊。工地設置醒目的警示牌，并由專人負責檢查安全隱患。附：安全保證體系框圖七、環境保護的措施 1、各類建筑廢料集中分類堆放于空閑場地，分別處理，不得隨意亂扔，污染環境。2、3、作業場地周圍灑水保濕，防止揚塵。污水不得隨意排放，要匯集到指定坑中。附：環境保護體25、系框圖1下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師26、之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932 班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，27、感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。