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1、四平白山天然氣管道工程（儀表自動化工程）自動化儀表冬季施工方案沈陽惠東管道控制有限公司第一項目部2015 年 11 月 08 日四平白山天然氣管道工程（儀表自動化工程）自動化儀表冬季施工方案編碼HDGC2013-07單位名稱沈陽惠東管道控制有限公司編制人：曹方竹審核人：張建批準人：程旭沈陽惠東管道控制有限公司第一項目部2015 年 11 月 08 日目錄一目的.2二編制依據.3三適用范圍和條件.3四冬季施工風險點確認 .2 五具體方案措施.45.1 組織措施.45.2 HSE 管理措施.45.3 現場安全管理措施 .55.4 電纜、儀表的施工措施 .6一目的為了正確貫徹管道公司安全施工要求，確2、保冬季施工質量，完成項目建設指標，做到安全施工無事故，減少因冬季的惡劣條件給項目的施工生產安全造成不利的影響，針對冬季施工特點，特制定本管理辦法。二編制依據1、施工現場和環境的實際情況2、業主、監理部下發的有關HSE文件3、相關施工規范三適用范圍和條件1、適用范圍：四平白山天然氣管道工程（儀表自動化工程）冬期施工。2、適用條件和時間：連續5d 平均氣溫穩定在 5以下，則此 5d的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫逐漸轉暖時，最后一組5d 的日平均氣溫穩定在5以上，則次 5d 中的最后一天為冬季施工的終日。四冬季施工風險點確認隨著工程建設項目任務的增加，項目建設冬季施工成為項目管理不可避讓的階段3、。由于冬季天氣干燥、氣溫低、多風雪，人員、設備遲鈍，不利于工程施工，因此危險因素很多，安全任務艱巨。經識別關鍵風險點確定如下：1、施工質量風險電纜回填質量風險，冬季回填土易受凍，存在大塊凍土，易出現夾石，大塊凍土回填時易損傷鋪設的控制電纜；凍土回填后化凍易產生塌陷，造成儀表設備電纜保護管下沉，因此對回填土質量要求必須嚴格。2、損壞電纜事故風險四平白山天然氣管道工程（儀表自動化工程），站內電纜復雜，在電纜溝開挖時易發生損壞電纜事故，往往會因天氣寒冷，導致工序簡化，監管失控，或違章、操作失誤，一旦地下位置判斷錯誤或交叉作業中違章施工，極易損壞電纜，搶險困難，經濟損失極大，政治影響不可挽回。3、交通4、事故風險由于天氣惡劣，駕駛員和車輛都會受到影響，雨雪天氣會造成行車不利條件，氣候會給司機帶來駕駛不便，冬季也是交通事故多發季節，車輛保養困難，交通管理成為項目部重要環節。4、火災事故風險冬季氣候干燥，可燃物品較多，取暖、用火、用電頻繁，是火災多發時期，一旦發生火災，撲救困難。5、人員傷害事故風險由于氣候寒冷，人員活動受限，施工工序銜接困難，冰凍現象極易發生，給施工造成困難，施工質量易出現問題。長時間室外作業，凍傷現象也會出現。6、塌方、墜落事故風險基坑較深，易出現積雪、滲水、冰凍現象。由于凍土的不穩定性，也易出現塌方現象。防護措施不到位，墜落事故可能發生。五具體方案措施5.1 組織措施5.1.5、1嚴格制度管理，從施工、營地、行車、安全、質量、檢查等各方面針對冬季施工制定措施并監督執行。5.1.2加強檢查監督機制，采取定期與不定期檢查相結合的形式，有針對性的對現場的冬季施工情況進行檢查，發現問題及時整改。5.1.3從質量、安全、施工等各方面對施工人員進行培訓，提高施工人員的冬季施工意識。5.2 HSE 管理措施5.2.1加強天氣預報工作，防止寒流、暴雪等自然災害的突然襲擊，依據當天氣象情況合理安排每日的工作，同時加強防寒、保溫、防火、防煤氣中毒等項工作。靠燃煤取暖的施工點夜間派專人進行巡視檢查。5.2.2加強冬季安全防火工作管理，HSE管理員充分發揮質量、安全監督作用，堅持現場巡查制度6、和每日施工前開班前安全喊話制度；做到每天一次風險識別、每天一次班前喊話、每周一次 HSE培訓，落實有感領導、落實直線責任、落實屬地管理；5.2.3 生活區用水不得隨意亂潑，水管要采取防凍裂措施。5.2.4施工營地的道路，在下雪后應及時清掃，出現結冰撒爐渣或鹽以化冰、防滑，防止滑到摔傷等傷害事故的發生。5.2.5 注意防滑,應將作業通道上的積水、積雪及時清掃干凈；車輛在結冰的坡道上行駛加裝防滑鏈。5.2.6進一步加強對駐地用電的管理，宿舍、辦公室、庫房嚴禁接拉電熱毯、電爐子等取暖設施；更不準用碘鎢燈在室內、現場進行取暖。5.2.7 天氣特別寒冷、大雪降臨時，不安排人員在沒有防寒取暖條件的區域內施7、工。5.2.8冬季施工對于車輛管理應格外加強，建立完善的出車前及收車后的車況檢查制度，嚴禁帶有問題車輛出車，嚴禁客貨混裝，嚴格要求司乘人員遵守交通法規，確保交通安全。5.2.9施工人員要加強防寒保護，佩戴皮帽，手套，防寒服，防寒鞋等勞保用品，防止凍傷。5.2.10 施工中安排專職安全人員，隨時觀察山坡及周邊降雨雪情況，防止雪崩及山洪造成的傷害。5.3 現場安全管理措施5.3.1駕駛員需要在出車以前對車輛整體的性能進行檢查，確保制動系統完好，可靠性高，實現車輛的動態管理。5.3.2對車輛輪胎進行檢查，如發現花紋較淺，磨損較為嚴重的車輛，立即更換完好的新輪胎，在沒有更換以前，不能進入工地進行施工。8、5.3.3由于冬季施工天氣較為寒冷，氣溫較低，所以檢查車輛的潤滑油是否滿足具有抗凍性等，所使用的燃料是否滿足施工所在地段的要求。對整車進行一次全方位的保養，以確保冬季施工的順利進行。5.3.4 檢查車輛的燈光系統，確保在夜間行車時，具備完好的燈光條件。5.3.5每一輛車必須攜帶防滑鏈，在遇到道路情況較差時，必須將防滑鏈安裝到車輛上。5.3.6 切實落實機動車輛出車審批制度，出車前對駕駛員進行安全教育。5.3.7 駕乘人員在使用車輛時，必須按照有關要求正確佩戴安全帶。5.3.8高處作業場所應做好防滑工作，下雪后應及時將梯子，走臺或腳手架上落雪清掃干凈，防止行走或作業時滑倒跌傷，系好安全帶高掛低用9、。5.3.9重物吊裝時，綁扎要牢固，防止滑落，在平臺上放置的物品要放牢，必要時用麻繩綁扎固定，起重臂下嚴禁站人。5.4 電纜、儀表的施工措施電纜敷設要嚴格按照 94D101-5 35kV及以下電纜敷設、電纜線路施工及驗收規范等要求施工。5.4.1 電纜敷設冬季保暖措施：由于冬季寒冷，氣溫較低，冬季施工交聯電纜變硬，敷設時電纜絕緣易受損傷。就目前的天氣狀況，難以滿足電纜敷設的溫度要求，電纜敷設時很容易造成電纜絕緣外皮的破裂。所以在低溫條件下進行電纜敷設時應提高環境溫度和電纜溫度，但嚴禁用明火直接烘烤電纜。5.4.2 室內電纜敷設時對室內進行保溫加熱措施，用棉門簾封堵門窗進行保溫、防塵，對由電纜通往室外夾層、豎井等孔洞和區域進行有效封堵，減少房內的熱量損失，同時為了安裝現場的清潔，采用電加熱器進行加溫，保證電纜敷設的環境溫度。5.4.3室外電纜敷設：開挖成電纜溝后，平整電纜溝底，溝底敷設100mm 后的工程沙后在進行電纜的敷設。電纜存放地點環境溫度低于電纜的使用條件時，不能進行電纜敷設，待電纜在溫暖地方存放24 小時后再敷設，并且在室外搭設保溫棚，在保溫棚生火爐或使用電加熱器，進行局部環境的預熱，待溫度升高后再進行電纜敷設，并設立電纜敷設通道，以保證通道的環境溫度滿足電纜敷設要求。