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1、人工挖孔樁施工技術方案一、工程概況本橋中心樁號為左：GK0+777.4，交角為90，橋梁總長：474.88m。本橋以次上跨C匝道、B匝道、常吉高速、D匝道兩處、J匝道、T匝道，交叉樁號和交角分別為GK0+600.36、24.129、GK0+650.96、53.083、GK0+737.789、121.07、GK0+761.2、137.485、GK0+933.59、39.8、GK0+959.384、62.575、GK0+981.356、66.987。橋面寬度：0.5m(墻式護欄)+凈9.5m或11m+0.5m（墻式護欄）。上部構造：全幅為（220+36+220）+（320+18.3+17.5+212、+20）+(320)+(320+228+220)m預應力混凝土箱梁及普通混凝土箱梁。采用D80型伸縮縫和D160型伸縮縫。下部構造：橋墩采用圓柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎，柱徑1.5m、柱徑1.3m；0號橋臺為樁柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎，柱徑1.5m；22號橋臺為肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎，柱徑1.0m。本橋平面位于A=440左偏緩和曲線、A=200右偏緩和曲線內，縱面位于R-3000m凹形豎曲線上。全橋樁基主要工程數量表樁徑（m）根數（根）總長（m）砼數量（m3）鋼筋數量（Kg）1.048869.1268481.336490650.462988.81.512126222.719366二、施工工藝3、G匝道橋樁基孔徑分別為1.0m、1.3m、1.5m，樁長都在25m以內，樁基地質為粉質粘土、中風化片灰巖、強風化泥灰巖等，根據樁徑、樁長和地質方面的情況，本橋部分樁基可以采用人工挖孔的方法成孔，這不僅有利于加快工程進度，同時，也有利于保證工程質量。1.施工工藝流程施工準備場地平整樁位放樣人工挖掘成孔監理工程師檢查合格下導管灌注砼成孔驗收安裝鋼筋籠成樁檢測2.施工準備清除雜物，平整樁基范圍內的施工場地，準備施工機械設備。樁位測量：由測量人員按照施工設計圖紙提供的資料，根據設計樁位坐標和橋梁導線控制點利用全站儀進行放線定位，并用護樁標定樁位，經復核無誤后埋設十字型控制測量樁，以便隨時檢查樁位和樁垂4、直度。樁基中心放樣由一人計算操作，另一人復核檢查。3.人工開挖挖孔由人工自上而下，逐層用鎬、鍬進行，遇堅硬土層用錘、釬破碎。按已放樣好的中心樁開挖，挖土順序為先挖中間后挖周邊，棄土裝入活底吊桶內，用卷揚機提升。采用鋼筋砼護壁，砼強度為C25，不低于樁基砼強度，護壁厚度不小于10cm，長度為1.0m，護壁應高出地面0.3m，以防雜物掉進孔內傷人。等護壁砼強度達到5Mpa后拆模，繼續向下挖掘，護壁模板用2mm的鋼板制作，內焊加強筋，模板由兩半環鋼模組合而成。挖孔時邊挖邊護，每挖深1.0m即立模澆筑護壁砼。安裝模板的中心與樁基中心一致，地下水位以下護壁砼里設置12mm螺紋鋼筋（靠內徑放置），環筋間距5、15cm，豎筋間距25cm。為了加快開挖進度，護壁砼摻加早強劑。開挖時如遇到滲水或涌水時，在坑內先挖較深的集水井，用潛水泵將地下水排出樁外。當孔內有水涌出時，每節護壁長度可考慮0.5m，以確保安全。為避免護壁砼中的水泥漿抽水時被帶走，拼裝好鋼模后，澆筑砼時應停止抽水，快速澆筑砼。當開挖深度大于10m時，孔內設置通風和照明設施，采用鼓風機和風管通氣，防爆燈照明。巖層開挖A、開挖至巖層后，開挖采用鑿巖機打眼放炮。開挖設備配備空壓機、通風管道和風鎬等機械設備。B、孔內炮眼布置呈梅花狀，炮眼離孔壁不小于0.3m，炮孔深度控制在0.6m以內，炮孔裝藥按松動爆破藥量控制，采用毫秒起爆器，先起爆中心炮眼炸藥6、，后起爆外圍炮眼炸藥，以增強爆破效果，防止震塌孔壁。孔內爆破采用非電毫秒雷管，乳化炸藥。C、孔內爆破后，先通風排煙，并經檢查無有害氣體后，施工人員方可下井作業。D、孔內爆破時要通知其它孔內作業人員出井并撤到安全地帶，經安全員檢查后才能放炮，放炮時要有專人站崗放哨。E、孔內作業人員必須佩戴好安全帽，不戴安全帽不準下井作業，井上人員切實負責好井下作業人員的安全。F、井口要有警示牌，距井口3米之內不許有重車通過。G、當巖層開挖至樁底標高1.0m時，不再爆破，而改用風鎬鑿除，以保護樁尖持力層強度不受爆破影響，每個樁開挖至設計標高后清孔。終孔檢查處理挖孔達到設計標高后，進行孔底處理，孔底必須平整，無松渣7、及沉淀層。終孔后，匯同監理工程師對成孔的孔位、孔徑、孔深、垂直度、孔底沉渣進行檢測，滿足設計和規范要求并經監理工程師認可后方可安放鋼筋籠。4.鋼筋骨架的制作樁基鋼筋籠制作時，按設計尺寸做好加強筋圈，放出主筋位置。現場加工，把主筋放在平整的工作臺上，并放出加筋的位置，扶正加強筋，并和主筋焊接，主筋和加強筋全部焊連后套入螺旋筋，螺旋筋間距必須符合設計要求。鋼筋籠主筋連接采用雙面焊接，焊縫長度和厚度必須符合規范要求。按設計要求將導向定位筋焊連在主筋上，定位筋每2m對稱設置4根。制作好的鋼筋骨架，避免污染，存放時還要注意防雨、防潮。鋼筋籠采用吊車吊入孔內，人工將其扶正徐徐下降至孔底設計位置。5.砼澆筑8、樁基砼灌注，如果孔內無水則按無水砼澆筑工藝施工，采用導管或串筒下料，以避免砼下落產生離析現象。砼在澆筑過程中，每澆筑1.0m左右，振搗一次，振搗由工人下到孔內用插入式振搗器振搗。砼澆筑標高比設計標高高出0.3m。孔內有水采用水下砼灌注法施工。砼灌注前對導管進行水壓試驗，水壓不小于孔內水壓的1.3倍的壓力。對導管每節長度的順序做好記錄，以保證拆卸導管時，導管在砼中埋設深度滿足2-6m的規范要求。為防止導管上浮，導管就位時導管下口距孔底間距0.4m為宜。封底砼的儲量，根據導管下口埋置深度不小于1.0m以上計算，如樁徑為1.2m，首批砼儲量就不小于1.6m3。在灌注過程中，應經常測探孔內砼的高度，及9、時調整導管埋置深度。水下砼灌注時，砼頂部高程應比設計標高高出0.5m。水下砼灌注時坍落度應控制在18-22cm范圍內。三、進度計劃G匝道橋樁基施工計劃從2009年5月18日開始，于2009年9月18號結束，共120天。四、人員安排主要管理技術人員表姓 名職 務主要責任工作內容王新生項目副經理負責主持項目部全面管理王方圓 技術總負責項目施工、技術、質量總負責惠力偉副總工程師負責測量，指導施工技術工作楊博測量工程師負責項目工程測量毛衛衛質檢工程師負責主持質量檢驗工作田剛剛試驗工程師負責現場試驗工作譚亞鋒試驗工程師負責現場試驗工作楊成波施工員負責現場管理申偉助理工程師負責現場施工技術工作趙新平材料員負責材料的管理和采購