午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、遵義機(jī)場高速公路BT項(xiàng)目三標(biāo)天井塘中橋架梁安全專項(xiàng)施工方案編制： 審核： 審批： 目錄一、編制依據(jù)3二、編制原則3三、工程概況3四、吊裝應(yīng)具備的條件4五、投入的機(jī)械設(shè)備及材料41、機(jī)械設(shè)備42、起吊鋼絲繩的選用43、運(yùn)梁平板車5六、施工程序和方法：51、施工程序52、吊裝順序53、梁板的運(yùn)輸54、板梁的吊裝就位55、落梁和支座6七、現(xiàn)場人員組織安排及勞動力計(jì)劃61、施工組織機(jī)構(gòu)62、主要勞動力配備7八、工程質(zhì)量保證措施7九、安全保證措施81、建立安全保證體系82、管理保證措施93、技術(shù)保證措施9十、安全事故應(yīng)急預(yù)案101、方針與目標(biāo)102、突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防103、應(yīng)急策劃114、應(yīng)急準(zhǔn)備2、115、突發(fā)事件應(yīng)急救援措施12天井塘中橋架梁安全專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1、遵義機(jī)場高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙2、遵義機(jī)場高速公路施工設(shè)計(jì)通用圖紙3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-20034、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-20045、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 04120006、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ 076957、起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序GB/T5095-19868、起重機(jī)安全規(guī)程GB6067-1985二、編制原則1、安全第一的原則本工程本著安全第一的原則組織施工，完全按公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95組織施工，確保萬無一失。2、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的原則本著工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)3、劃申請 “黃果樹杯”的原則，科學(xué)組織施工。3、保證工期原則根據(jù)本工程合同工期，科學(xué)地組織施工，確保在業(yè)主要求的工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)地完成施工任務(wù)。三、工程概況遵義機(jī)場高速公路天井塘中橋位于遵義市遵義縣新舟鎮(zhèn)禹門村境內(nèi)，屬于遵義機(jī)場高速公路BT項(xiàng)目3標(biāo)施工。本橋橋型左右幅均為3-20m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋，整座橋與線路方向正交，橋梁全長63m，起點(diǎn)樁號為K13+434.000，終點(diǎn)樁號為K13+497.000。樁基礎(chǔ)采用鉆孔端承樁處理，橋墩為半幅三柱式圓柱墩，墩上為蓋梁，橋臺采用樁柱式橋臺，左右幅均為3跨一聯(lián)，伸縮縫設(shè)置在0#臺、3#臺。本橋共設(shè)計(jì)84片20m空心板梁，其中邊跨中梁484、片、邊跨邊梁8片、中跨中梁24片、中跨邊梁4片。梁高95cm、底部寬度124cm、中梁頂寬度104cm、邊梁頂寬度寬度138.5cm、鉸縫寬度21cm。空心板梁砼標(biāo)號采用C50，中跨中梁設(shè)計(jì)11.3m3、中跨邊梁設(shè)計(jì)12.9m3、邊跨中梁最大設(shè)計(jì)11.4m3、邊跨邊梁最大設(shè)計(jì)13.1m3。空心板梁墊石設(shè)計(jì)50cm50cm10cm，砼標(biāo)號設(shè)計(jì)C40；過渡墩支座采用GYZF4 D250(43+37)板式橡膠支座共計(jì)112個，連續(xù)墩采用GYZ D30052板式橡膠支座共計(jì)112個。四、吊裝應(yīng)具備的條件1、起吊現(xiàn)場、沿線運(yùn)輸?shù)缆沸钃Q填、硬化的場地已經(jīng)處理完成，基礎(chǔ)強(qiáng)度滿足起吊、運(yùn)輸要求。2、有足夠的吊5、裝場地以保證吊車的回轉(zhuǎn)半徑，吊車支腿下要用鋼板或路基板鋪墊，以保證吊車作業(yè)安全。3、吊裝跨路時，嚴(yán)格按照封路計(jì)劃時間進(jìn)行施工，并按公路技規(guī)相關(guān)要求作好封路防護(hù)。五、投入的機(jī)械設(shè)備及材料1、機(jī)械設(shè)備根據(jù)該工程的具體情況，計(jì)劃安排1臺徐工QY-100K、1臺徐工QY-70K汽車吊進(jìn)行梁板架設(shè)；1臺運(yùn)梁車進(jìn)行梁板運(yùn)輸；2臺50t龍門吊在后場進(jìn)行梁板裝車。100t汽車吊其基本臂長12.2m，最大臂長50.4m。70t 汽車吊其基本臂長11m，最大臂長42m。本座橋架設(shè)梁板均為20m空心板梁，最大粱重為34.1t。吊裝就位時，100噸汽車吊現(xiàn)場作業(yè)半徑最大為10m，最大起重重量為46t，70噸汽車吊作業(yè)6、半徑最大為8m，最大起重重量為22.5t，起重機(jī)完全符合要求。2、起吊鋼絲繩的選用吊裝空心板梁選配鋼絲繩的驗(yàn)算圖中：a為吊點(diǎn)致梁中心距0.611m b為吊繩垂直高度1.5m c為吊繩長度1.62米Q為1/2梁重17.05T,167.1KN 為吊繩與梁頂夾角=67.8（1）、單股吊繩的受力SS=Q/(nsin)= 167.1/（2sin67.8) =90.24KN 圖1 梁板吊裝示意圖（2）選配鋼絲繩直徑D PP=SK=90.246=541.44KN（K為安全系數(shù)取6） D=( PP（0.3)）1/2=( 541.44103（0.31700106)）1/2=3.2cm選配鋼絲繩為32mm。3、運(yùn)7、梁平板車因X308縣道過窄，轉(zhuǎn)彎半徑過小、會車較難，故僅安排1臺運(yùn)梁平板車進(jìn)行運(yùn)輸。六、施工程序和方法：1、施工程序圖2 梁板架設(shè)施工工序圖2、吊裝順序從內(nèi)邊梁開始至外邊梁進(jìn)行吊裝，這樣有利于施工方案完善和提高安全系數(shù)。 3、梁板的運(yùn)輸梁板運(yùn)輸過程中，對標(biāo)段的道路進(jìn)行檢查修整，保證路面的寬度，彎道直徑，上下坡度、確保運(yùn)梁車安全平穩(wěn)走行， 保證梁板運(yùn)輸過程中的絕對安全。梁板運(yùn)輸時，與公路交警進(jìn)行聯(lián)系，同時安排在車流量少的情況下進(jìn)行，梁體后端設(shè)明顯的警示標(biāo)志。4、板梁的吊裝就位梁板安裝采用徐工QY-100K、QY-70K汽車吊進(jìn)行吊裝。（1）、吊車及裝梁平板車的作業(yè)就位：QY-100K汽車吊站位于8、本跨橋梁之下、QY-70K汽車吊站位于臨跨橋梁之上（架設(shè)設(shè)第一跨時可站位于臺后路基之上）。就位后的兩臺吊車均應(yīng)全伸前、后、左、右支腿，支腿支撐地面間均應(yīng)鋪墊6m長的型鋼路基板，以增大支腿的支撐面，均勻分散支腿承受的起吊荷載，確保吊裝穩(wěn)固安全。兩臺吊車就位完畢后，裝梁的平板車行駛?cè)雰膳_汽車吊作業(yè)半徑之內(nèi)。（2）、靜態(tài)裝吊當(dāng)兩臺吊車和裝梁平板車就位完畢后，在起重指揮員的統(tǒng)一指令下，兩臺吊車各起吊梁板一端，并同步、緩慢地將梁板調(diào)離平板車約10cm后，暫停操作約10min。以此靜態(tài)觀察吊裝的各關(guān)鍵部位是否安全可靠，通過試吊，確認(rèn)各部安全可靠后，開始對空心板梁進(jìn)行正式吊裝。（3）、正式吊裝當(dāng)確認(rèn)試吊安全9、后，在指揮員的統(tǒng)一指揮下，兩臺吊車同步緩慢將空心板梁吊起升空。當(dāng)空心板梁的起吊高度超過墩蓋梁面時，空心板梁吊裝應(yīng)通過如下三步操作確保梁板安裝到位：第一步：通過兩臺吊車的側(cè)向轉(zhuǎn)臂，將吊起的空心板梁從兩臺吊車之間轉(zhuǎn)入安裝區(qū)域；第二步：通過兩臺吊車的同步傾臂操作使吊起的空心板梁準(zhǔn)確進(jìn)入其安裝落位的上空；第三步：通過兩臺吊車的同步落鉤將空心板梁準(zhǔn)確安裝在對應(yīng)支座之上。（4）、其他注意事項(xiàng)：梁在起落過程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過2%、兩端縱向高差應(yīng)不大于30cm。落梁時宜先落穩(wěn)一端再落另一端，同時注意支座偏差，梁體傾斜度，支座密貼，梁再次下落時，應(yīng)減慢下降速度，以防震動破壞梁體。架設(shè)第二跨時應(yīng)封閉X308縣10、道，以保證行車、吊裝安全。 5、落梁和支座（1）、支座底面中心線應(yīng)與墩臺支承墊石頂面畫出十字線相重合。（2）、梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸。（3）、在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。（4）、支座底面與墩臺支承墊石頂面應(yīng)密帖，上座板（頂板）與梁底之間應(yīng)無縫隙，整孔梁嚴(yán)禁有三條腿現(xiàn)象。（5）、支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。當(dāng)支座下有縫隙時，應(yīng)以環(huán)氧樹脂砂漿或相應(yīng)厚度鋼板墊實(shí)。（6）、支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。（7）、支座無初始剪切變形。（8）、支座垂直壓縮量不大于設(shè)計(jì)值，側(cè)看無不均勻鼓凸。（9）、支座表面無裂紋。七、現(xiàn)場人員組織安排及勞動力計(jì)劃1、施工組織機(jī)構(gòu)表1 施工組織機(jī)構(gòu)表211、 主要管理人員統(tǒng)計(jì)表姓名職務(wù)或職稱備注姓名職務(wù)或職稱備注陳龍項(xiàng)目經(jīng)理左俊文橋梁工程師陳鵬生產(chǎn)副經(jīng)理安志遠(yuǎn)安全員豆海峰總工程師宋玉磊架梁負(fù)責(zé)人劉張安全總監(jiān)2、主要勞動力配備表3 主要勞動力配備表序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1施工員17起重工42質(zhì)檢員18司索43安全員19運(yùn)輸工24材料員110電工15鋼筋工211輔工106電焊工212八、工程質(zhì)量保證措施1、每道工序必須經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后再施工下道工序。2、認(rèn)真組織有關(guān)人員，對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行研究與現(xiàn)場核對工作，要求全體施工技術(shù)人員全面了解設(shè)計(jì)意圖。3、認(rèn)真進(jìn)行恢復(fù)定線、測量，并進(jìn)行復(fù)核制度。4、板梁在吊裝前進(jìn)行強(qiáng)度檢測，做抗壓試驗(yàn)、回彈檢測，12、檢測結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，符合規(guī)范要求后進(jìn)行架設(shè)。5、梁板移存及運(yùn)輸安裝時，應(yīng)平穩(wěn)緩慢進(jìn)行，在梁體與外來剛性物件接觸面需采取包裹或支墊，防止對板梁表面混凝土損壞。6、吊裝過程應(yīng)慢起慢放，步伐一致。九、安全保證措施1、建立安全保證體系圖3 安全保證體系框圖2、管理保證措施（1）、梁板安裝前，按現(xiàn)行規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的安全操作細(xì)則，并向施工人員交底。（2）、梁板安裝使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應(yīng)配齊、備足。所用的材料、機(jī)具等均應(yīng)放置穩(wěn)妥，防止墜落。（3）、吊裝施工前，應(yīng)進(jìn)行試吊。試吊時應(yīng)對機(jī)械進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)良好，方能進(jìn)行。（4）、參加梁板安裝的施工人員在上崗前均應(yīng)經(jīng)過安全技術(shù)的13、培訓(xùn)考核工作。起重工和指揮人員應(yīng)取得省級以上頒發(fā)的操作證，方可上崗工作。（5）、工作人員如吊裝工等均應(yīng)進(jìn)行體格檢查，合格者方可上崗。患有心臟病、高血壓、貧血等的患者及年老體弱者，不得從事高空作業(yè)。所有工作人員工作前嚴(yán)禁喝酒，并應(yīng)有足夠睡眠。（6）、吊裝時，作業(yè)場地四周應(yīng)設(shè)置警戒線，懸掛警示牌，通道入口設(shè)有專人看守，嚴(yán)禁一切非施工人員和車輛進(jìn)入。（7）、架梁人員進(jìn)入工地時，均應(yīng)按規(guī)定穿戴安全防護(hù)用品。（8）、架梁使用的龍門吊、汽車吊、平板車和其它架梁設(shè)備均應(yīng)執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢查制度，保持良好狀態(tài)，確保安全系數(shù)。（9）、架梁有關(guān)防火、防爆、防雷擊等措施，均應(yīng)符合國家現(xiàn)行規(guī)定。（10）、吊裝作業(yè)處均應(yīng)14、安裝防護(hù)欄、上下樓梯、人行走道等安全設(shè)備。（11）、為保證架梁作業(yè)的安全，架梁前對施工所涉及到的道路應(yīng)整平密實(shí)。3、技術(shù)保證措施（1）、梁板運(yùn)輸應(yīng)設(shè)專人指揮，并檢查梁板在平車上的穩(wěn)定狀況。（2）、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。（3）、鋼絲繩必須滿足吊重要求，并拴掛牢固，同時要安裝纜風(fēng)繩。（4）、五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)。（5）、起重作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職安全員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。（6）、吊裝邊板時，由于梁的重心偏移梁中心線外，因此，吊裝時應(yīng)調(diào)整好梁兩側(cè)吊繩的掛扎長度，以及調(diào)整好吊車吊鉤垂直起吊的位置，吊裝梁板嚴(yán)禁偏心失衡吊裝。（7）、采用15、雙機(jī)抬吊吊裝空心板梁必須在指揮員的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行同步、同速、同范圍的平穩(wěn)緩慢操作，吊裝時的變幅必須采用小范圍和多頻次進(jìn)行操作，嚴(yán)禁因求快，貪圖省時而盲目，冒險(xiǎn)作業(yè)。在規(guī)定的作業(yè)半徑內(nèi)，若空心板梁吊裝不能一步到位，應(yīng)及時調(diào)整吊車的就位位置，分步進(jìn)行吊裝，空心板梁吊裝嚴(yán)禁超范圍或超負(fù)荷作業(yè)。（8）、每天吊裝機(jī)械在使用前應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行車況檢查，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時排除，嚴(yán)禁帶病機(jī)械投入吊裝施工。十、安全事故應(yīng)急預(yù)案跨縣道架梁是本工程的關(guān)鍵工序之一，是安全工作的重中之重，是本工程的關(guān)鍵所在，項(xiàng)目部要組織召開全體架梁人員和搶險(xiǎn)隊(duì)施工班組人員會議，對跨縣道架梁和搶險(xiǎn)預(yù)案進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確分工和責(zé)任，做到人人思想16、上高度重視，工作中認(rèn)真細(xì)致。施工前用于應(yīng)急救援的機(jī)械和設(shè)備要落實(shí)到位，并保持完好狀態(tài)，一旦發(fā)生意外，立即啟動預(yù)定方案，立即行動，指揮人員要沉著冷靜，搶險(xiǎn)人員要全力以赴。1、方針與目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。2、突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件17、以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。（1）、突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及復(fù)雜的地質(zhì)情況，在辯識、分析評價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素是梁體萬一傾覆及架橋過程中機(jī)械設(shè)備萬一發(fā)生故障從而影響行車。在工地已采取安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定應(yīng)急方案。（2）、突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施從以上風(fēng)險(xiǎn)情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，對工程施工、施工人員的安全造成威脅。3、應(yīng)急策劃根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織了對危險(xiǎn)18、源和環(huán)境因素的識別和評價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見圖：危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識、評價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險(xiǎn)隊(duì)配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識教育培訓(xùn)定期評審實(shí)施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生 圖4 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工程程序圖4、應(yīng)急準(zhǔn)備（1）、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成：組 長： 陳龍副組長： 吳奇 劉張組 員： 楊興培 陳鵬 馬飛 豆海峰 安志遠(yuǎn) 羅曉明 徐俊龍 左俊文搶險(xiǎn)班組：切割鑿除組組長：宋玉磊；19、吊裝清理組組長：王宗奎；后勤組組長：徐俊龍；材料設(shè)備組組長：羅曉明。主要職責(zé)：一旦發(fā)生意外，按要求負(fù)責(zé)梁體的鑿除、運(yùn)輸、清理以及后勤保障工作。（2）、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：線路封鎖搶修的設(shè)備及物資、救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、生活保障物資。配備25t汽車吊機(jī)2臺（在工地周邊聯(lián)系落實(shí)好大噸位的汽車，一旦需要時，可及時組織到位）、120KVA發(fā)電機(jī)一臺，空壓機(jī)風(fēng)鎬4套，氣割設(shè)備4套、挖機(jī)一臺以及運(yùn)輸工具等。（3）、組建搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)行應(yīng)急知識教育培訓(xùn)項(xiàng)目部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，對搶險(xiǎn)隊(duì)和項(xiàng)目部所有人員20、均進(jìn)行針對性的應(yīng)急知識培訓(xùn)。5、突發(fā)事件應(yīng)急救援措施（1）、指揮與控制施工過程中施工現(xiàn)場發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時，應(yīng)迅速逐級上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級匯報(bào)。、應(yīng)急報(bào)警立即用電話通知交警及路政部門，及時上報(bào)后，工地負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織人員加強(qiáng)故障道路兩頭防護(hù)工作，在故障道路前后按規(guī)定設(shè)好停止通行及安全警示牌，防護(hù)人員應(yīng)在原地監(jiān)視，同時一級一級向上匯報(bào)情況。、實(shí)施救援搶救組到達(dá)出事地點(diǎn)，在項(xiàng)目經(jīng)理指揮下分頭進(jìn)行工作。后勤組保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)21、救援人員及車輛的進(jìn)入。設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到離安全地帶，并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近。在排除無其他危險(xiǎn)源的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。對掉梁的處理由組長指揮架梁人員進(jìn)行切割吊離。事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完畢后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施，并對應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評審、修訂。技術(shù)人員制定恢復(fù)生產(chǎn)方案。向公司安質(zhì)部書面匯報(bào)事故調(diào)查、處理的意見。緊急事故發(fā)生上報(bào)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人搶險(xiǎn)22、領(lǐng)導(dǎo)小組搶險(xiǎn)方案確定物資、設(shè)備到位進(jìn)行搶險(xiǎn)現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救搶險(xiǎn)結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理、進(jìn)行總結(jié)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)院人員傷亡圖5 應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖（2）、萬一發(fā)生梁體傾覆搶險(xiǎn)應(yīng)急救援預(yù)案如一旦發(fā)生梁體傾覆，由項(xiàng)目部第一責(zé)任人（項(xiàng)目經(jīng)理）立即啟動應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案：、立即將現(xiàn)場的緊急情況，在第一時間內(nèi)向上級部門及時如實(shí)上報(bào)，并申請封鎖道路，保證無車輛人員誤入事發(fā)地點(diǎn)，直至恢復(fù)道路。、立即組織人員封鎖隔離現(xiàn)場，后勤、醫(yī)務(wù)人員要迅速建立生活和醫(yī)療點(diǎn)，保障生活供應(yīng)和醫(yī)療服務(wù)。并配備好接送人員的車輛。、立即組織搶險(xiǎn)人員、機(jī)械設(shè)備，切割梁體、鑿除梁體砼，將砼梁板分成數(shù)段，首先切割、鑿除既有線路限23、界以內(nèi)部分，吊出道路限界以外，并及時進(jìn)行清理現(xiàn)場。同時清理道路兩側(cè)限界以外的梁體，并且及時外運(yùn)，將對外界的影響縮小到最小程度。、與公路局簽訂安全協(xié)議，一旦發(fā)生意外，項(xiàng)目部搶險(xiǎn)隊(duì)清理梁體等障礙物后，損壞的既有道路，請公路局負(fù)責(zé)修理，確保道路的恢復(fù)。當(dāng)?shù)缆窊屝藁謴?fù)，經(jīng)檢查達(dá)到開通條件后及時向公路交通有關(guān)部門匯報(bào)，并申請車輛慢行，以保證交通安全。（3）、通訊項(xiàng)目部必須將110、120、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號碼、企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機(jī)號碼明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U(xiǎn)指揮及安全員應(yīng)熟知這些號碼。（4）、警戒與治安后勤組在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤疲S護(hù)現(xiàn)場治安秩序。（5）、人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。