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1、目 錄一、工程概況1二、編制依據(jù)2三、施工準(zhǔn)備2四、頂管公路穿越施工技術(shù)方案3五、安全保證措施14六、安全保證措施頂管施工安全應(yīng)急預(yù)案19七、質(zhì)量保證措施21一、工程概況元壩氣田17億立方米年滾動(dòng)建產(chǎn)地面集輸工程第I標(biāo)段包括氣田集輸管網(wǎng)工程、氣田集輸站場(chǎng)工程、自動(dòng)控制工程、通信工程、供配電工程等。主要施工地點(diǎn)在四川省廣元市蒼溪縣境內(nèi)。其中集輸管網(wǎng)工程酸氣管線16.673km，燃料氣管線16.673km，污水管線11.794km；單井站4座，集氣站2座；光纜埋地鋪設(shè)20.7km，架空鋪設(shè)10.099km；10kv電力線共計(jì)10.099km。站場(chǎng)部分單井站四座,分別為YB204-2、YB205-22、YB28、YB273-1H；集氣站兩座,分別為YB273、YB27-1/2。I標(biāo)段的管線分布可劃分為四條線路，分別為： YB204-2至YB204-1：從滾動(dòng)建產(chǎn)新建施工站場(chǎng)YB204-2圍墻外向西南方向敷設(shè)至酸氣一期滾動(dòng)建產(chǎn)已建設(shè)完成的YB204-1圍墻外,管道位于蒼溪縣浙水鄉(xiāng)境內(nèi)。 YB205-2至YB205-1：從滾動(dòng)建產(chǎn)新建施工站場(chǎng)YB205-2圍墻外向西南方向敷設(shè)，大開挖穿越公用工程一期YB205進(jìn)場(chǎng)道路,沿西北方向敷設(shè)至國(guó)道212線頂管穿越公路,繼續(xù)向東北方向延伸至酸氣一期滾動(dòng)建產(chǎn)已建設(shè)完成的YB205-1圍墻外,管道位于蒼溪縣茶店鄉(xiāng)和白鶴鄉(xiāng)境內(nèi)。 YB273-1至YB273：從3、滾動(dòng)建產(chǎn)新建施工站場(chǎng)YB273-1圍墻外向東南方向敷設(shè),經(jīng)過大山梁隧道后頂管穿越蒼旺公路,繼續(xù)向東南方向延伸至YB273井場(chǎng)。 YB273至3#閥室和YB28至3#閥室: 從滾動(dòng)建產(chǎn)新建施工站場(chǎng)YB273圍墻外向東北方向敷設(shè),管道與目前施工完成的大通燃?xì)夤芫€有部分并行,經(jīng)過陸相YB21井旁繼續(xù)向東北方向延伸至YB28井場(chǎng)外的3#閥室匯入酸氣一期預(yù)留口。二、編制依據(jù)1） 元壩氣田17億方年滾動(dòng)建產(chǎn)工程地面集輸工程第I標(biāo)段圖紙；2） 油氣長(zhǎng)輸管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50369-20063） 油氣輸送管道穿越工程施工規(guī)范 GB50424-20074） 關(guān)于處理石油管道和天然氣管道與公路相互關(guān)系的若4、干規(guī)定（試行）（2008）5） 石油和天然氣管道跨越工程施工及驗(yàn)收規(guī)范SY4207-20076） 石油建設(shè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 輸油輸氣管道線路工程SY/T0429-20007） 頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土排水管JC/T640-2010；三、施工準(zhǔn)備3.1項(xiàng)目開工前，技術(shù)、質(zhì)量部門結(jié)合生產(chǎn)的需求，并按照施工總部署，針對(duì)項(xiàng)目用到的設(shè)備、機(jī)具、材料等，制定雨季施工用料計(jì)劃，物資采辦部按照用料計(jì)劃采購(gòu)相應(yīng)材料，并及時(shí)發(fā)放到施工機(jī)組。3.2現(xiàn)場(chǎng)用的設(shè)備、機(jī)具盡量選用戶外適用的，不能滿足要求的，必須按照設(shè)備、機(jī)具的要求采用相應(yīng)的保護(hù)措施，： 位置相對(duì)固定的設(shè)備，要求搭建防雨棚，防雨棚的尺寸、大小以極端天氣下5、不淋或不濺到設(shè)備、牢固可靠、能經(jīng)受大風(fēng)、大雨為合格。 所有設(shè)備，基座必須安放在地面可能淌水的高度以上，防止設(shè)備浸水。 所有設(shè)備安放位置的選擇，不得選在低洼或有洪水和泥石流、雷擊可能發(fā)生的地段，特別是較大、不易移動(dòng)的設(shè)備；由于現(xiàn)場(chǎng)需要，確實(shí)需要在該地段布置的，必須有相應(yīng)的基礎(chǔ)加固和防護(hù)措施。 對(duì)于特殊和重大設(shè)備，布置和安裝前必須制定防雨防泥石流防雷擊措施，批準(zhǔn)后方可安裝。3.3 現(xiàn)場(chǎng)成品、半成品、原材料在雨季期間必須有相應(yīng)的預(yù)保護(hù)措施。3.5現(xiàn)場(chǎng)臨近高地、高地邊沿應(yīng)挖截水溝，防止雨水侵入現(xiàn)場(chǎng)。傍山的工地要結(jié)合正式防洪溝考慮防洪和排泄問題，同時(shí)還要在雨季前做好對(duì)危石的處理，防止滑坡和塌方。3.6結(jié)6、合圖紙，利用自然地形確定方向，找出坡度，挖臨時(shí)排水溝，排水溝應(yīng)按規(guī)定放坡。3.7排水管溝如不通往泄水處時(shí)，可選擇遠(yuǎn)距管溝旁挖集水池（或集水井），用水泵排水，但對(duì)其它建筑不得有影響。3.8布置排水應(yīng)隨時(shí)保證暢道，可設(shè)專人負(fù)責(zé)，要定期疏通。3.9加強(qiáng)氣象預(yù)報(bào)工作每日上班后，下班前要及時(shí)掌握氣象預(yù)報(bào)情況，便于采取措施，做好防風(fēng)防雨、防雷防爆工作。四、頂管公路穿越施工技術(shù)方案4.1 概述元壩氣田17億方/年滾動(dòng)建產(chǎn)工程地面集輸工程第I標(biāo)段施工轄區(qū)內(nèi)涉及穿越公路較多，主要為鄉(xiāng)間硬化道路或泥石路,采用大開挖加套管穿越方式。對(duì)于蒼旺公路和G212國(guó)道采用管道頂進(jìn)方式穿越公路,共兩處。本文件編制了一份頂管公路7、穿越施工技術(shù)方案。具體施工方案描述如下。公路穿越統(tǒng)計(jì)詳下表：公路頂管穿越統(tǒng)計(jì)表序號(hào)公路名稱地理位置所在樁號(hào)套管長(zhǎng)度（米）套管規(guī)格路面結(jié)構(gòu)1蒼旺公路陵江鎮(zhèn)玉女村PQ21PQ2212DRCP 10002000瀝青路面2G212國(guó)道白鶴鄉(xiāng)鼓子村UV08UV0912DRCP 10002000瀝青路面4.2 施工流程 頂管穿越施工作業(yè)流程圖4.2.1 頂管施工措施施工原理在公路兩側(cè)放出管道中心線，選擇地勢(shì)較低的一側(cè)作為頂管操作坑，另一側(cè)為接收坑，確定頂管穿越的進(jìn)、出口位置，在操作坑內(nèi)放入第一節(jié)穿越套管和頂管設(shè)備。由人工先在套管前端掏土，待套管前端形成略大于套管外徑的圓型空間后，再頂進(jìn)套管。待套管頂進(jìn)后再8、繼續(xù)人工掏土，如此循序漸進(jìn)，直至穿過公路為止。套管穿越完畢后，將安裝好絕緣支撐的主管道用配套滑車送入套管內(nèi)。施工中的清土、排渣采用軌道小滑車配合施工。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件為石方時(shí)，套管前段的石方掘進(jìn)采用風(fēng)鎬或靜態(tài)爆破，采用的施工方式不得對(duì)道路產(chǎn)生不良影響，其余施工與土方頂管施工要求和工序相同。4.2.2 施工準(zhǔn)備組織施工人員熟悉施工圖，進(jìn)行技術(shù)交底，探討施工質(zhì)量保證措施。開工前預(yù)先與公路主管部門聯(lián)系，按照公路部門的要求辦理穿越施工手續(xù)，按其要求設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。應(yīng)向公路等有關(guān)部門了解清楚穿越地段內(nèi)地下是否有通訊線路，管道等設(shè)施，對(duì)于此類設(shè)施應(yīng)請(qǐng)主管部門的有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)指定位置，人工開挖，使之暴露，保護(hù)方9、案應(yīng)得到主管部門認(rèn)可。4.2.3頂管機(jī)的選用頂管機(jī)選用必須根據(jù)頂力選擇，頂力計(jì)算方法如下：頂力的理論計(jì)算：FP=D0Lfk+Nf其中FP -頂進(jìn)阻力，KN；D0-套管的外徑，1.2m；L-套管的設(shè)計(jì)頂進(jìn)長(zhǎng)度，12m；fk-套管外壁與土的單位面積平均摩阻力，6KN/m2；Nf-頂管機(jī)的迎面阻力，100KN；本工程頂管穿越最長(zhǎng)12至16m,根據(jù)總推力計(jì)算,選用1臺(tái)320t頂管機(jī)可滿足要求。4.3 修筑施工便道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在穿越點(diǎn)工作坑側(cè)修一條施工便道，以便于車輛、材料進(jìn)入，施工便道與公路平順相接。4.4 場(chǎng)地平整、測(cè)量放線根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，若操作坑開挖深度能夠一次開挖的，在工作坑一側(cè)平整出一塊寬2010、m，長(zhǎng)20m的施工場(chǎng)地。測(cè)量放線根據(jù)設(shè)計(jì)給定的控制樁位，用全站儀放出穿越中心軸線，并定穿越中心樁，施工帶邊線樁，撒上白灰線，同時(shí)用水準(zhǔn)儀將高程引測(cè)到穿越控制點(diǎn)上，以便控制操作坑挖深。放線同時(shí)放出操作坑與接管坑的位置和開挖邊線。保護(hù)好公路兩側(cè)中心線上的標(biāo)志樁，以便按該樁測(cè)量、審核操作坑開挖深度和穿越準(zhǔn)確度。4.5作業(yè)坑開挖根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在穿越道路兩端各開挖一個(gè)工作坑，一個(gè)作為作業(yè)頂進(jìn)工作坑，另一個(gè)作為接收首節(jié)管的工作坑。操作坑寬度為5米，工作坑的長(zhǎng)度與管節(jié)長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度及后背墻的尺寸有關(guān)，還與頂進(jìn)方法和運(yùn)土工具，其長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和所使用的千斤頂?shù)某叽缍ǎ敬未┰教坠芤?.0m計(jì)算，操作坑長(zhǎng)度為11、5m。工作坑的深度由設(shè)計(jì)管底高程及基礎(chǔ)厚度而定，即管底高程減去軌道及基礎(chǔ)厚度，就是坑底標(biāo)高。在挖作業(yè)坑時(shí)，后背墻的原土層不得破壞，后背墻具體要求如下：(1)要考慮有充分的強(qiáng)度，在頂進(jìn)中能承受液壓千斤頂?shù)淖畲蠓醋饔昧Χ黄茐摹?2)要有足夠的剛度，當(dāng)受到千斤頂?shù)姆醋饔昧r(shí)，應(yīng)使壓縮變形小，當(dāng)反作用力取消時(shí)，應(yīng)能基本恢復(fù)原位，以充分發(fā)揮千斤頂?shù)挠行_程。后背墻表面要平直，并且垂直于頂進(jìn)管道的軸線，以充分避免產(chǎn)生偏心受壓。(3)根據(jù)土質(zhì)情況，必要時(shí)后背墻要采取相應(yīng)的支撐措施，例如加道木，加止推平臺(tái)，選材要均勻堅(jiān)固，以承受較大的后座力，避免造成后背墻受力不均，發(fā)生傾斜現(xiàn)象。(4)在地形復(fù)雜、易塌方地段12、，應(yīng)修筑混凝土操作坑，操作坑后背采用30cm鋼筋混凝土，并在后背中夾設(shè)槽鋼、道木以加強(qiáng)后背強(qiáng)度，坑底標(biāo)高比套管底標(biāo)高低0.5m，并在作業(yè)坑的坑底鋪素混凝土墊層200mm。在公路兩側(cè)路基70cm以內(nèi)嚴(yán)禁開挖作業(yè)坑。在另外兩側(cè)修筑磚墻。(5)地下水位高，坑內(nèi)內(nèi)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象的，操作坑開挖前采取封閉形布置的輕型井點(diǎn)降水法或深井降水法將地下水位降至坑底0.5m以下。坑底四周挖排水溝，并在適當(dāng)位置挖集水坑，用潛水泵提升排放施工中滲出的積水。坑上口四周邊沿設(shè)擋水壩，以防地表水流入坑內(nèi)，壩的高度為 0.5m，頂寬0.5m，坡比1/0.5；在操作坑內(nèi)安裝軌道、安裝頂管設(shè)備。4.6 頂管設(shè)備安裝就位設(shè)備下坑前，要13、對(duì)已挖好的坑基進(jìn)行測(cè)量找平，符合技術(shù)要求。作業(yè)坑處理完畢，用16t汽車吊安裝后靠背擋板，支撐托架及推進(jìn)軌道等，測(cè)量校正導(dǎo)軌面，保證套管中心線與設(shè)計(jì)中心相吻合，保證施工精確度。安裝護(hù)圈護(hù)圈裝于首節(jié)管端部，護(hù)圈由外殼內(nèi)環(huán)和肋板三部分組成，護(hù)圈外殼套于頂進(jìn)管外部,遮板端部呈2030角，尾板寬度1520厘米。套管護(hù)圈示意圖安裝管節(jié)管節(jié)安裝下坑前應(yīng)先進(jìn)行外觀檢查包括管端面的平直度，管壁表面的光潔度及端面上有無(wú)縱向裂縫，檢查合格的管子用吊車吊到頂管工作導(dǎo)軌上，準(zhǔn)備連接頂進(jìn)。 詳見頂管穿越示意簡(jiǎn)圖。千斤頂著力點(diǎn)被頂管端面上的部位是離管底1/3管徑處。故千斤頂下面需要搭臺(tái)，千斤頂可一只或多只，但要按管中線對(duì)稱14、布置。管道頂進(jìn)時(shí)所用頂鐵包括環(huán)形頂鐵，方頂鐵和橫鐵。環(huán)形頂鐵安放在管端面處，它的內(nèi)、外徑尺寸要與管端面尺寸相適應(yīng)，厚度300500毫米。它的作用是使方頂鐵傳來(lái)的頂力較均勻地分布到被頂管端面上，以免管端面頂壞。方頂鐵是在頂管過程中調(diào)節(jié)間距的墊鐵，因此方頂鐵的長(zhǎng)度要根據(jù)千斤頂?shù)臎_程、管節(jié)長(zhǎng)度而確定。方頂鐵的兩頂端面嚴(yán)格要求平整與平行，若達(dá)不到這一要求時(shí)不可使用。因?yàn)轫敹碎g不平行，在作業(yè)時(shí)容易發(fā)生頂鐵外彈。頂管橫鐵安在千斤頂與方頂鐵之間，將多只千斤頂?shù)捻斖屏鬟f到兩側(cè)的方頂鐵上。橫鐵斷面尺寸300300毫米，長(zhǎng)度按被頂管口徑及千斤頂數(shù)量確定。頂管穿越示意圖4.7 頂管作業(yè) 頂進(jìn)也就是把管節(jié)沿導(dǎo)軌推頂15、到已挖好的洞內(nèi)的作業(yè)，頂進(jìn)操作要堅(jiān)持“先挖后頂，隨挖隨頂”的施工原則。千斤頂頂進(jìn)一個(gè)沖程后，千斤頂復(fù)位，在橫鐵和環(huán)形頂鐵間裝進(jìn)合適的頂鐵，然后繼續(xù)頂進(jìn)。 頂鐵安裝應(yīng)平直，頂進(jìn)時(shí)嚴(yán)防偏心，以免使頂鐵崩出傷人。頂進(jìn)時(shí)注意油壓變化，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)立即停止頂進(jìn)，并檢查原因。千斤頂活塞伸展長(zhǎng)度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，以免損壞千斤頂結(jié)構(gòu)。在整個(gè)頂進(jìn)操作中應(yīng)堅(jiān)持連續(xù)作業(yè)。管道接口管節(jié)穩(wěn)定后，在管內(nèi)側(cè)兩管節(jié)對(duì)口的地方按設(shè)計(jì)要求用墊油氈或麻辮石棉水泥填充密封，在管內(nèi)用鋼漲圈將兩節(jié)管接口支撐牢固，使接口處于剛性連接，避免在頂進(jìn)中受力產(chǎn)生錯(cuò)口，保證頂進(jìn)過程中高程和方向的準(zhǔn)確性。鋼漲圈是用610mm鋼圈焊成的圓環(huán)，寬2603016、0mm，環(huán)外徑比鋼筋混凝土管內(nèi)徑小3040mm。套管鋼脹圈示意圖碎土外運(yùn)可采用雙輪小推車運(yùn)，從工作面開鑿下的碎土要及時(shí)通過管內(nèi)用小推車水平運(yùn)輸至工作坑內(nèi)，然后垂直提升至地面。 設(shè)備吊拆當(dāng)套管頂進(jìn)至對(duì)面接管坑時(shí)，套管穿越完畢，吊拆設(shè)備，清除管內(nèi)碎土，進(jìn)行誤差測(cè)量。進(jìn)行主管穿越施工。4.8質(zhì)量控制與誤差校正質(zhì)量控制頂管的質(zhì)量要求a）上下偏差：鉆進(jìn)長(zhǎng)度在30m以內(nèi)的套管，偏差不應(yīng)大于100mm； b）水平偏差不應(yīng)大于套管長(zhǎng)度的2%。c）頂管中心線允許偏差不得超過頂進(jìn)長(zhǎng)度的1.5%，頂進(jìn)位移糾偏時(shí)，每次糾偏角度不宜過大，可根據(jù)管徑、頂進(jìn)長(zhǎng)度和土質(zhì)情況確定，一般在520之間為宜。頂管質(zhì)量的檢測(cè)管節(jié)在頂進(jìn)17、時(shí)，必須對(duì)頂進(jìn)管段中線的方位及高程嚴(yán)格控制，以保證頂管的質(zhì)量。頂管時(shí)的中線容易產(chǎn)生方位和高程上的偏差。其原因有以下幾個(gè)方面：a）由于兩側(cè)千斤頂?shù)捻斄Σ粚?duì)稱，或后背發(fā)生傾斜，造成中線左右偏離。b）由于頂力作用點(diǎn)和管中線不一致，造成中線左右偏差。在前方挖土?xí)r，管底超挖而使高程起伏的不均現(xiàn)象。c）頂管的端面或后背上下部位的土壤承載力相差較大。d）導(dǎo)軌安裝有較大誤差。e）頂鐵制造質(zhì)量差，受力后變形。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，工作坑的方位、高程、標(biāo)定管道中心線、設(shè)定臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)等，都要進(jìn)行精心測(cè)量，開始頂進(jìn)的首節(jié)測(cè)量非常重要，首節(jié)管頂進(jìn)好壞、方位是否正確直接關(guān)系到頂進(jìn)的質(zhì)量。對(duì)每節(jié)管吊裝下坑組對(duì)時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行相關(guān)的測(cè)18、量，并在正常頂進(jìn)13米時(shí)就應(yīng)測(cè)量一次，管線位置發(fā)生頂偏移時(shí)，要及時(shí)采取校正措施。頂管質(zhì)量的控制a）頂管高程的控制，可在頂坑中懸空固定水準(zhǔn)儀，在頂管首端設(shè)立十字架。每次測(cè)量時(shí)，若十字架在管首端的相對(duì)位置不變，水準(zhǔn)儀的高程亦固定不變，只要量出十字架交點(diǎn)偏離的垂直距離，就可讀出頂管的高程偏差。若水準(zhǔn)儀從坑外引進(jìn)絕對(duì)高程，那么頂進(jìn)管段的各點(diǎn)高程也可推測(cè)出來(lái)。頂管時(shí)的方位偏差，可在坑上面引出中線，在中線方位的兩點(diǎn)向坑內(nèi)吊設(shè)兩根垂球線，若管首端通過中心點(diǎn)的垂球線和上兩垂球線在一條直線上，則頂管方位是準(zhǔn)確的，否則存在偏差。b）對(duì)管內(nèi)工作面已挖成形，要由專檢人員進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)符合要求后，方準(zhǔn)進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)。頂管偏19、差校正在頂管過程中校正偏差是保證頂管質(zhì)量的有力措施，偏差是逐漸積累起來(lái)的，也只有逐漸校正過來(lái)，偏差過大校正就很困難，因而在頂管過程中應(yīng)勤校測(cè)，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)校正。校正的方法分坑內(nèi)和管端面糾偏這兩類方法，具體作法如下：千斤頂校正法：這種矯正法基本上同頂木校正法，即用小千斤頂接一短頂木，利用小千斤頂?shù)捻斄κ构芪坏玫叫Ｕ＜訅|塊校正法：即在頂管末端與頂鐵間的適當(dāng)位置墊上一塊相應(yīng)厚度的楔形鋼板，使頂鐵和管間形成一角度，頂進(jìn)時(shí)可使被頂管得到糾正。4.9主管的穿越管段預(yù)制提前在穿越公路的一側(cè)組裝主管段，主管道長(zhǎng)度應(yīng)大于套管長(zhǎng)度4-6米以上。組焊完畢后進(jìn)行無(wú)損探傷檢驗(yàn)，補(bǔ)口補(bǔ)傷、試壓及電火花檢漏應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施20、工規(guī)范要求。管溝開挖在套管穿越合格后，根據(jù)穿越主管道的長(zhǎng)度，用挖掘機(jī)挖出管溝，與操作坑相連接。管溝溝底標(biāo)高應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)高300mm，以便于主管穿越及連頭。 套管內(nèi)管道安裝 預(yù)制管段經(jīng)電火花檢測(cè)外防腐層合格后，按照設(shè)計(jì)要求的規(guī)格、尺寸安裝絕緣支撐。穿越長(zhǎng)度較小時(shí)，直接用卷?yè)P(yáng)機(jī)等牽引設(shè)備和吊管機(jī)配合進(jìn)行穿越，穿越管段較長(zhǎng)時(shí)，在接收坑的一側(cè)設(shè)牽引設(shè)備進(jìn)行牽引就位。為避免穿管過程中牽引時(shí)管線翻轉(zhuǎn)，在管段端部牽引處設(shè)置萬(wàn)向節(jié)。穿越時(shí)用牽引機(jī)械通過鋼絲繩牽引萬(wàn)向節(jié)帶動(dòng)干線管段穿套管，后端用吊管機(jī)調(diào)整管段中心輔助放送。 主管穿越施工示意圖為減小穿越阻力，在管端安裝帶滾輪的滑車輔助發(fā)送。拖車用10mm的鋼板卷21、制，拖車與穿越主管之間用8mm的橡膠護(hù)層隔離，用以保護(hù)主管道防腐層。詳見下圖：滑車安裝示意圖確定套管內(nèi)無(wú)積水后，按要求對(duì)套管端口及內(nèi)部進(jìn)行處理。 管道下溝穿越前，宜先將絕緣支撐固定好后一起吊裝下溝。管道就位后立即對(duì)管道進(jìn)行封堵。頂管長(zhǎng)度12m的管道穿越：對(duì)于穿越長(zhǎng)度在12m的穿越段，因?yàn)楣艿垒^短，可將溝上預(yù)制完畢的管段（視設(shè)計(jì)要求進(jìn)行單獨(dú)試壓）用1臺(tái)吊管機(jī)吊入溝內(nèi)，按設(shè)計(jì)圖紙要求安裝好套管與主管之間的滑動(dòng)支撐緩慢地穿入套管中，要注意在穿越時(shí)可在進(jìn)入端管頭下放置滑動(dòng)小車一個(gè)，以減少穿越摩擦力。 整個(gè)穿越合格后，按照設(shè)計(jì)要求封堵管口，有要求安裝排氣管的，按照設(shè)計(jì)安裝排氣管。4.10 回填、恢復(fù)地貌22、4.10.1在穿越主管工程完畢后，應(yīng)進(jìn)行回填，靠近公路側(cè)的回填土應(yīng)夯實(shí)，恢復(fù)邊溝、排水溝等道路設(shè)施。路旁有電纜線或管道的應(yīng)按圖紙的要求進(jìn)行相應(yīng)防護(hù)后回填，并恢復(fù)至原地貌。4.10.2 將穿越施工中留下的廢鋼鐵、防腐材料、污水、油跡及其它廢棄物等全部清除。五、安全保證措施5.1安全導(dǎo)行措施：鋼板鋪設(shè)保護(hù)路面5.1.1應(yīng)嚴(yán)格按照公安交通管理局批復(fù)的導(dǎo)行方案實(shí)施導(dǎo)行，在導(dǎo)行施工時(shí)，對(duì)原有交通設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，保證其不被損壞。施工作業(yè)范圍嚴(yán)格控制在批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi)，并成立交通導(dǎo)行小組，強(qiáng)化管理。進(jìn)行道路施工人員進(jìn)行安全教育，全員考核。5.1.2頂管作業(yè)基坑需設(shè)置安全圍擋，施工圍擋采用統(tǒng)一鋼制專用圍擋，圍擋用鋼23、管支撐牢固，保證施工中不出現(xiàn)倒塌現(xiàn)象。路面部分采用16mm厚鋼板鋪墊,保證道路的承載力不受大的影響。施工圍擋完成后，在機(jī)動(dòng)車及行人經(jīng)過地點(diǎn)設(shè)置醒目標(biāo)牌作為路標(biāo)，在圍擋通道口設(shè)隔離欄桿，上涂紅白相間顏色，提醒行人按指定路線通過。5.1.3夜間圍擋上懸掛紅色警示燈和黃色反光導(dǎo)向標(biāo)志。在施工起、終點(diǎn)來(lái)車方向，設(shè)置施工標(biāo)志牌、交通導(dǎo)向牌及閃光警示燈。盡量避免夜間施工。夜間警示標(biāo)志5.1.5施工現(xiàn)場(chǎng)配備安全員配合交警指揮交通，所有施工人員不得隨意橫穿公路，聽從指揮并統(tǒng)一穿戴反光信號(hào)服，施工車輛專人指揮，不得隨意在行車道上停放。5.1.6當(dāng)車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，清運(yùn)渣土和裝卸料時(shí)，立警示牌提醒過往車輛的注意，24、設(shè)專人分別指揮車輛和負(fù)責(zé)過往行人安全。5.1.7在施工期間，必須保證圍擋完整。5.1.8所需施工材料全部存放在圍擋內(nèi)，絕不占用道路，各種材料按指定位置碼放整齊，設(shè)專人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境衛(wèi)生工作，保證現(xiàn)場(chǎng)文明整潔。5.1.9頂管施工過程中的土方，當(dāng)天清運(yùn)。運(yùn)土車輛駛出施工場(chǎng)地前必須設(shè)專人清掃干凈，嚴(yán)禁帶泥上路。5.1.10施工現(xiàn)場(chǎng)配備施工安全員，對(duì)所有施工工序進(jìn)行前及操作過程進(jìn)行監(jiān)督檢查。5.2涉路施工安全措施5.2.1嚴(yán)格遵守國(guó)家及省市的有關(guān)安全和環(huán)境的法律、法規(guī)，把安全工作落實(shí)到實(shí)處。5.2.2施工前要對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全交底，強(qiáng)化安全規(guī)章制度，落實(shí)安全防范措施，不斷提高員工的安全意識(shí)和責(zé)25、任感，樹立健康安全環(huán)境第一的理念。5.2.3穿越前應(yīng)辦理好有關(guān)穿越的手續(xù),并委托管理部門做勘察,摸清基礎(chǔ)的位置、深度,嚴(yán)格按公路管理部門審批的范圍及施工設(shè)計(jì)圖紙施工。5.2.4施工過程中應(yīng)該在施工區(qū)前后各1000米范圍內(nèi)設(shè)臨時(shí)警示標(biāo)志，實(shí)施前經(jīng)交管部門同意，在施工路段前1000米、600米、300米、100米分別設(shè)立“前方施工”、“ 限速60km/h”、“限速40 km/h”、“慢”等臨時(shí)安全警示標(biāo)志，并在施工現(xiàn)場(chǎng)配安全員進(jìn)行全程安全監(jiān)護(hù)，必要時(shí)進(jìn)行交通指揮等。5.2.5頂管作業(yè)前應(yīng)在要穿越的公路上做好公路沉降高程控制點(diǎn)：在穿越軸線正上方公路路面上每間隔2米設(shè)置一排高程控制點(diǎn)（用紅色或黃色油漆26、進(jìn)行精確標(biāo)記），在該控制點(diǎn)兩側(cè)間距各1.5米距離再設(shè)置兩排沉降高程控制點(diǎn)。在頂進(jìn)施工作業(yè)前需對(duì)高程控制點(diǎn)的高程數(shù)據(jù)做詳細(xì)記錄，并在施工期間每天測(cè)量高程點(diǎn)與施工前數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，若沉降超過2cm應(yīng)立即停止頂進(jìn)作業(yè)，采取注漿等措施控制沉降，找到原因后方可繼續(xù)頂進(jìn)，若觀測(cè)沉降大于3cm，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，進(jìn)入應(yīng)急處置程序。5.2.6頂管頂進(jìn)過程中，針對(duì)該地段粉土地質(zhì)特點(diǎn)，本次頂管應(yīng)始終堅(jiān)持“先頂后掏”的原則，先由人工將頂管前端管中心部位的土向前挖掘約3050cm，形成“鍋底”形，四周留有足夠（不小于10 cm）的余量，頂進(jìn)時(shí)由套管前端的刃口將多余的土量切去，這樣在頂進(jìn)過程中套管外壁與土層間不會(huì)產(chǎn)生間隙。27、為保證頂進(jìn)過程中的施工安全和道路安全，須嚴(yán)格控制掘進(jìn)長(zhǎng)度，采用“小進(jìn)尺，多頻次”的方式，在土質(zhì)條件較好的情況下，每次掘這長(zhǎng)度控制在3050cm，若土質(zhì)條件較差，應(yīng)將每次掘進(jìn)長(zhǎng)度控制在1020 cm之內(nèi)。5.2.7進(jìn)行頂管施工前，應(yīng)確定所頂管處是否有油、氣、水管線，是否有電、光纜，如有油、氣、水管線或電、光纜應(yīng)及時(shí)與有關(guān)部門取得聯(lián)系，征得同意后方可施工。5.3其它施工安全保證措施：5.3.1加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，電焊機(jī)、配電盤不能露天擺放，要設(shè)置防雨棚，設(shè)備、工具機(jī)、工機(jī)具棚、料堆要做要防盜工作，工機(jī)具棚內(nèi)不許積存可燃物，注意交通安全，嚴(yán)禁裝卸車時(shí)蠻干，預(yù)防意外事故的發(fā)生。5.3.2 注意現(xiàn)場(chǎng)的安全28、用電，必須由專業(yè)電工進(jìn)行電工作業(yè)，要時(shí)刻注意線路是否漏電。加強(qiáng)電器安全管理，電器設(shè)備必須實(shí)行一機(jī)一閘一箱一漏電保護(hù)，每臺(tái)電器設(shè)備使用前必須進(jìn)行檢查，不得使用有故障的電器用具，電氣設(shè)備使用完后，一定要關(guān)掉電源。5.3.3施工電纜必須按規(guī)定架設(shè)，不準(zhǔn)拖地使用，電纜要采用三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)制接線方式，臨時(shí)使用的配電盤、配電箱必須按規(guī)定安裝設(shè)置，護(hù)蓋齊全，禁止一閘多用和亂拉、亂扯。5.3.4各種電器設(shè)備必須安裝漏電保護(hù)器，使用小型電動(dòng)工具的電纜（線）、插座必須符合規(guī)定，嚴(yán)禁無(wú)插頭使用，進(jìn)入塔內(nèi)施工必須辦理進(jìn)罐證，各種用電設(shè)備（包括照明設(shè)備）電纜、導(dǎo)線必須絕緣良好。5.3.5現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員在裝置現(xiàn)場(chǎng)僅限29、于施工范圍內(nèi)的活動(dòng)，進(jìn)出廠人員持證上崗，非施工和無(wú)關(guān)人員不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。5.3.6施工現(xiàn)場(chǎng)用的各種安全設(shè)施，如消防器材等必須定期進(jìn)行檢查和維護(hù)保養(yǎng)以備緊急情況時(shí)能正常使用。5.3.7特殊工種必須持有勞動(dòng)局審批下發(fā)的特殊工種作業(yè)證，無(wú)證不準(zhǔn)進(jìn)行特殊工種作業(yè)。5.3.8嚴(yán)格遵守各類操作規(guī)程，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控檢查，糾正不安全因素和行為，做到依法行政、依法管理。5.3.9施工現(xiàn)場(chǎng)出入口通道要保持暢通，任何作業(yè)如因起重機(jī)或其他重型機(jī)械的站位，使路面變窄或阻礙交通，必須事先將方案提交審批，并獲得書面的同意方可占用。5.3.10各種設(shè)備孔洞和臨邊作業(yè)必須加設(shè)護(hù)欄，孔洞必須認(rèn)真覆蓋，并設(shè)明顯危險(xiǎn)標(biāo)志，設(shè)專人30、管理，落實(shí)責(zé)任。5.3.11夜間作業(yè)要有足夠的照明，危險(xiǎn)區(qū)域要設(shè)警戒線。5.3.12穿越施工要由專業(yè)起重工指揮吊裝，吊裝必須設(shè)有警戒線，吊裝區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員入內(nèi)，其中指揮人員必須旗、哨齊全，要采用通俗、易懂的專業(yè)手勢(shì)、旗語(yǔ)等，要平衡操作，嚴(yán)格遵守安全管理?xiàng)l例，嚴(yán)禁違章指揮。5.3.13各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前要認(rèn)真檢查，沒有安全防護(hù)措施的機(jī)械嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。5.3.14現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備較多，并且穿越時(shí)需連續(xù)晝夜作業(yè)，機(jī)械手精神會(huì)高度緊張，因此，要求施工人員相互關(guān)照，協(xié)同作業(yè)，時(shí)刻注意安全。5.3.15試壓要有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按試壓方案去做，要做好試壓時(shí)安全防護(hù)工作。5.3.16項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員要積極參與31、項(xiàng)目部及上級(jí)安全部門組織的各項(xiàng)應(yīng)急演練，熟練掌握相關(guān)急救常識(shí)和正確逃生方法。 5.4現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)作業(yè)時(shí)要特別注意以下幾點(diǎn)：5.4.1在施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的照明設(shè)備，并安排專職電工負(fù)責(zé)照明設(shè)備的安裝和維護(hù)，不允許出現(xiàn)漏電現(xiàn)象。5.4.2在連續(xù)施工時(shí)一定有安全員24小時(shí)進(jìn)行巡查，對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)做到早發(fā)現(xiàn)、早排除，以確安全施工。5.4.3做好夜間的防寒、防凍措施，確保人員和設(shè)備的安全。六、安全保證措施頂管施工安全應(yīng)急預(yù)案6.1安全防護(hù)重點(diǎn)頂管穿越主要安全防范重點(diǎn)為：施工過程中的路面沉降、塌陷事故、地下管線破損、觸電事故、高處墜落、起重傷害、交通事故等。6.2技術(shù)措施（1）防止路面沉降、塌陷做好頂管施工前32、的施工準(zhǔn)備工作，對(duì)施工人員進(jìn)行施工技術(shù)、安全技術(shù)交底，從思想上首先確立質(zhì)量和安全意識(shí)；選用優(yōu)質(zhì)的管材，對(duì)到場(chǎng)材料做好現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收工作，對(duì)不合格產(chǎn)品堅(jiān)決予以退回；做好材料供應(yīng)，開始起頂前做好材料計(jì)劃，并在現(xiàn)場(chǎng)備好足夠的余量，在頂管工作開始前，保證所有管材到場(chǎng)；頂管施工前做好準(zhǔn)備工作；在頂管的施工過程中，確實(shí)做好潤(rùn)滑減磨，根據(jù)地面變化和地下水位情況等因素及時(shí)調(diào)整壓力和潤(rùn)滑量，每天的出土量應(yīng)做好記錄，作為分析地層損失的依據(jù)，記錄由專人負(fù)責(zé)，并每日定時(shí)檢查；頂管施工過程中，同時(shí)應(yīng)保證公路的運(yùn)行安全，由專人負(fù)責(zé)檢測(cè)道路的行車情況和路面是否發(fā)生沉降等情況。在頂管通過路面設(shè)置間距為2M的觀測(cè)點(diǎn)，根據(jù)頂進(jìn)位置33、每小時(shí)進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)沉降超過3CM應(yīng)立即停止作業(yè)，找出原因并采取相應(yīng)措施后才可繼續(xù)施工。管材頂進(jìn)過程中，做到勤測(cè)勤調(diào)，軸線和高程控制在5CM之內(nèi)，以保證鋼管的順利推進(jìn)。（2）防止底下管線破損在頂管施工前由我單位牽頭，與各相關(guān)部門聯(lián)系，確認(rèn)頂管施工范圍內(nèi)是否有管線通過；在確認(rèn)后，及時(shí)調(diào)整頂管施工路線和高程，以避開管線相交；如在頂進(jìn)過程中發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)與各相關(guān)部門聯(lián)系。（3）防止交通事故在本項(xiàng)頂管的施工中，除公路外其余均為農(nóng)田和廠區(qū)，所以防止交通事故主要為防止由于頂管作業(yè)封道而導(dǎo)致公路交通事故的發(fā)生；在頂管作業(yè)前，由專人與公路路政聯(lián)系，并落實(shí)交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌；為避免路面荷重，如在頂管穿越路面發(fā)生交34、通事故或車輛發(fā)生故障，及時(shí)拖走事故或故障車輛。6.3應(yīng)急預(yù)案6.3.1路面沉降首先應(yīng)從技術(shù)上和施工中確保避免路面沉降的產(chǎn)生和控制沉降量，在沉降發(fā)生時(shí)，采取以下措施：（1）在頂管通過路面設(shè)置間距為2M的觀測(cè)點(diǎn)，根據(jù)頂進(jìn)位置每小時(shí)測(cè)量，發(fā)現(xiàn)沉降超過3CM應(yīng)立即停止作業(yè)，必須找出原因，及時(shí)調(diào)整方案并采取相應(yīng)措施后才可繼續(xù)施工；（2）如沉降發(fā)生得到控制，則按調(diào)整方案繼續(xù)施工。（3）如沉降發(fā)生不能得到控制，應(yīng)停止頂管作業(yè)，馬上進(jìn)行注漿工作，保證路面的穩(wěn)定，并邀請(qǐng)相關(guān)專家進(jìn)行方案調(diào)整，確保路面的安全。6.3.2路面塌陷首先應(yīng)從技術(shù)上和施工中確保避免路面塌陷，并采取以下應(yīng)急措施：（1）與公路路政協(xié)商確定臨時(shí)35、應(yīng)急道路路線，在發(fā)生路面塌陷情況下，作為應(yīng)急通行路線；（2）與交警部門聯(lián)系，組織交通分流，確保在封道的情況下保證應(yīng)急通行路線的暢通；（3）選用維修隊(duì)作為應(yīng)急搶修單位，或與公路路政協(xié)商，選用指定單位作為應(yīng)急搶修單位，保證在路面塌陷情況發(fā)生的第一時(shí)間進(jìn)行路面搶修，保證在第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)公路的通車。6.3.3其他應(yīng)急措施按項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案實(shí)施。6.4組織機(jī)構(gòu)應(yīng)急小組組長(zhǎng)：辛云星副組長(zhǎng)：石磊 鄒勝林成員：李安剛 王益強(qiáng) 杜波 陳慶林 王凈 七、質(zhì)量保證措施7.1 套管拉運(yùn)過程中要使用吊帶等軟索具固定牢固，套管間要墊放毛氈等隔離，吊裝要輕吊輕放，以免碰傷。7.2 管道預(yù)制與頂管作業(yè)不宜間隔時(shí)間過長(zhǎng)。若穿越由于特36、殊原因暫時(shí)不能進(jìn)行，要派專人巡視，對(duì)出現(xiàn)損傷的要及時(shí)采取補(bǔ)救措施。7.3 管道穿越過程中要緩慢進(jìn)行，特別是帶套管穿越時(shí)，要水平勻速緩慢進(jìn)行，以免管道與套管相撞，互相損傷。7.4穿越必須制作拖車，且高度大于支撐塊的高度，嚴(yán)禁直接拖拉穿越，對(duì)支撐塊造成損傷。7.5 套管兩側(cè)封堵時(shí)，要按設(shè)計(jì)要求包裹膠皮，以免碰傷防腐層。7.6 穿越與回填前，對(duì)管道進(jìn)行電火花檢漏，對(duì)防腐層出現(xiàn)損傷的及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)傷。表1 頂管穿越工程施工計(jì)劃序號(hào)名稱穿越名稱長(zhǎng)度（m）施工圖完成時(shí)間防洪評(píng)價(jià)完成時(shí)間擬定通過權(quán)取得時(shí)間征地完成時(shí)間開工時(shí)間完工時(shí)間備注一元壩氣田滾動(dòng)建產(chǎn)工程第I標(biāo)段1干線G212國(guó)道122015.5.2020137、5.5.222015.5.272015.6.302干線蒼旺公路122015.5.62015.5.72015.5.132015.6.25 表2 頂管穿越工程施工資源序號(hào)名稱穿越名稱長(zhǎng)度（m）主要人員主要設(shè)備名稱、數(shù)量備注一元壩氣田滾動(dòng)建產(chǎn)工程第I標(biāo)段1干線G212國(guó)道12機(jī)組長(zhǎng)1人，技術(shù)員1人，質(zhì)檢員1人，HSE監(jiān)督員2人，測(cè)量工1人，頂管機(jī)操作手8人，起重工3人，鉗工2人，普工5人。液壓頂管設(shè)備1臺(tái)，發(fā)電機(jī)2臺(tái)，風(fēng)鉆5臺(tái)，風(fēng)鎬3臺(tái)，空壓機(jī)2臺(tái)，全站儀1臺(tái)，塔尺2臺(tái)，龍門架4臺(tái)，倒鏈6個(gè)，卷?yè)P(yáng)機(jī)2臺(tái)。2干線蒼旺公路12機(jī)組長(zhǎng)1人，技術(shù)員1人，質(zhì)檢員1人，HSE監(jiān)督員2人，測(cè)量工1人，頂管機(jī)操作手8人，起重工3人，鉗工2人，普工5人。液壓頂管設(shè)備1臺(tái)，發(fā)電機(jī)2臺(tái)，風(fēng)鉆5臺(tái)，風(fēng)鎬3臺(tái)，空壓機(jī)2臺(tái)，全站儀1臺(tái)，塔尺2臺(tái)，龍門架4臺(tái)，倒鏈6個(gè)，卷?yè)P(yáng)機(jī)2臺(tái)。