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4#隔離開關處分段絕緣器安裝在曲線區段（曲線半徑R=400m），調整難度增大。2.3施工范圍及主要施工任務施工范圍為集包上、下行線K125+600-K126+300及白塔公交站上行聯絡線，對應接觸網支柱號為白塔公交站22#支柱至白塔站內上下行線12#、13#支柱。施工內容排干施工利用監督計劃進行支柱基坑開挖。利用集包下行停電天窗進行接觸網支柱組立、腕臂安裝、接觸網承、導線8、調整、分段絕緣器安裝調整、隔離開關安裝調整。改造施工利用集包上下行垂直停電天窗進行接觸網放線、倒錨施工、上下行分段絕緣器調整施工。2.4主要停電影響范圍：集包下行線V停天窗影響呼和浩特（不含）呼和浩特東(含)白塔（含）陶卜齊（不含）下行供電臂，執行189號接觸網停電單元、行車限制卡片。集包上下行線垂直天窗影響呼和浩特（不含）呼和浩特東(含)白塔（含）陶卜齊（不含）上、下行供電臂，執行189、190號接觸網停電單元、行車限制卡片。2.5主要配合單位：呼和供電段、呼和工務段、呼和電務段、呼和通信段。2.6工程數量（新建/拆除）序號名稱規格單位數量備注1支柱H93根3/22基礎H93-T-100處39、/23接觸線/承力索95/120m864/8644腕臂單套3/25接地極10歐套7/26分段絕緣器臺1/23.資源配置3.1勞動力配置序號崗位單位數量備注1施工負責人人12技術工程師人13安全工程師人14現場負責人人15現場技術員人16現場安全員人17駐站聯絡員人18現場防護員人29接觸網網工人2510司機人911總計人433.2機械配置序號名稱規格單位數量備注1工程指揮車大眾3000輛12電力工程車南京依維柯輛23隨車吊輛13.3工程主要管理人員序號姓名職務聯系電話備注1劉宏志項目經理2董威總工3崔占平作業隊隊長現場負責人4趙鵬技術工程師5張凱軍技術工程師現場技術負責4.施工進度計劃安排計劃10、在5月份根據呼和鐵路局天窗計劃安排，根據橋梁專業施工進度安排及路局天窗日歷變化，及時安排施工相關人員進行作業，按時完工的要求。4.1施工進度計劃橫道圖序號施工項目開始時間完成時間2016年5月3日20日5月3-5日5月6-8日5月9-11日5月12-14日5月15-17日5月18-22日1施工測量、基礎坑開挖5月7日5月8日2組立支柱，裝腕臂、隔開5月9日5月11日3倒懸掛，拆舊腕臂、調整5月12日5月13日4拆除舊支柱、安裝分段5月14日5月16日5接觸網調整5月17日5月17日6接觸網恢復5月18日5月22日4.2排干進度節點日期根據橋梁專業要求確定工期后，以路局下發的具體天窗確定第一次排11、干節點日期為2016年5月7日；第二次恢復節點根據橋梁施工進度和天窗情況再另行確定，暫定于6月15日至6月22日。5.施工具體步驟 所有既定施工是根據設計圖紙和現場實際情況確定如下：排干施工：1、開挖新8-1#、新8-2#、新10#支柱基坑。（監督計劃，計劃3天完成）2、組立新8-1#、新8-2#、新10#支柱。安裝新8-1#、新8-2#、新10#腕臂。（停電封鎖計劃，計劃2天完成，各120分鐘集包下行V停。）3、改懸掛至新8-1#、新8-2#、新10#，拆除8#、10#舊腕臂，調整接觸網300米。（停電封鎖計劃，計劃2天完成，各120分鐘集包下行V停。）4、拆除8#、10#支柱。安裝分段絕緣12、器。（可根據橋梁專業需要提前完成拆除支柱），（停電封鎖計劃，計劃1天完成）。5、接觸網坡度調整。（停電封鎖計劃，計劃2天完成）。改造施工：1、接觸網線索更換及換線后調整（停電封鎖計劃，計劃4天完成，換線3天、調整1天）。注：如遇圖定天窗時間及工期變化，施工工期安排日期進行順延。5.1設備開通，因是在營業線施工，所以每步施工完畢后，需要在點閉后開通。 5.2工程驗收，待所有排干施工完成后，由施工主體單位組織通知呼和浩特鐵路局供電處、呼和供電段進行工程驗收。6.質量保證措施6.1質量目標自工程施工開始到結束，保證質量合格率100%。6.2質量措施質量控制必須以“預防為主”，把工程質量從事后檢查轉向13、事前控制。對關鍵操作、薄弱環節、重點部位、技術復雜、“四新”應用、新型結構、特殊環境等，在施工方案中應設置質量控制點，制定對策、措施，進行質量預控，防止發生問題。在具體實施前，由項目部技術人員編制作業指導書指導施工作業。6.2.1工程項目實施前由技術工程師負責組織開展施工人員崗位培訓、技術學習活動，強化質量控制各級人員的質量意識。6.2.2開工前準備如下：6.2.2.1實行崗位技術考核制度，堅持培訓經考試合格者持證上崗。6.2.2.2材料及零配件要保證符合技術要求，建立完善的出入庫管理制度。施工中所用的物資堅持專職人員檢驗。施工人員發現有不合格產品時嚴禁使用。6.2.2.3依據設計文件要求和施14、工測量結果，制定科學合理的實施性施工組織方案，依據每一道工序的特點，提出質量控制方案，做到有章可依，一次合格，避免返工現象。6.2.2.4根據設計技術標準及業主和監理工程師對工程質量的要求，項目部各部門對參加施工的全體人員進行詳細的交底工作，編制并下發作業指導書。6.2.3施工過程中的質量控制6.2.3.1作好設計圖紙的復核工作，發現問題或存在疑問立即與設計單位和監理工程師聯系，問題落實后再對施工人員進行交底。6.2.3.2在施工中應對關鍵工序重點控制，嚴格把關，發現缺陷，及時克服，不能把本道程序的缺陷帶入下道工序。6.2.3.3對本工程中的隱蔽工程部分，質檢工程師要隨時配合監理工程師進行檢查15、確認，接受監理工程師的監理和業主的質量監督，未達標的不得進行下道工序作業。對檢查合格的項目要及時作好記錄，及時與監督方辦理簽認手續。6.2.4工程竣工的后的質量控制6.2.4.1工程竣工后，由工程室主任、副主任、安質工程師、技術工程師以及作業隊長、安質員、技術員組成的自驗小組對單位工程進行自驗，對自驗過程中發現的質量問題作好記錄，并責成限期整改。6.2.4.2工程管理室積極配合由監理單位組織進行的工程初驗和由建設單位組織進行的工程復驗，對初驗和復驗提出的整改措施要切實落實，確保工程終驗的一次通過6.2.4.3工程管理室收集工程過程的各種資料，認真編制工程竣工文件和質量檢驗評定資料。竣工文件要據16、實反映工程現場的實際情況，杜絕與施工現場不符的文整資料。6.2.4.4工程管理室做好工程實物工作量完成后開通運行工作的臨時代管和合同期服務工作。6.2.5材料、設備進場檢查6.2.5.1材料、設備進入現場，物資管理人員、技術人員、安質人員應共同對照產品出廠合格證、訂貨合同進行檢查，檢查應有書面記錄和專人簽字。6.2.5.2凡涉及結構安全、使用功能的有關產品（材料、設備），技術人員、質檢人員應按相關專業質量驗收規范的規定進行復驗。在進行復驗時，其批量的劃分、試樣的數量、抽取的方法等，都應按相關產品標準的規定進行，其試驗應在具有相應資質等級的質量檢測單位進行。注：具有相應資質等級的質量檢測單位是指17、，經省級以上（含省級）建設行政主管部門資質審查和有關部門計量認證的工程質量檢測單位。6.2.6機械設備使用的質量措施6.2.6.1機械設備在使用時，嚴格執行相關文件的規定，嚴禁違章操作。6.2.6.2嚴格執行車長制和派車單制度。6.2.6.3按期對機械車輛進行保養維護。6.2.6.4對租賃車輛須嚴格按相關文件的規定執行。6.2.7施工進場人員的質量意識和業務水平的質量措施6.2.7.1定期對進場施工人員進行業務培訓，提高員工業務水平。6.2.7.2技術工程師對施工項目做好技術交底。6.2.7.3質量工程師加強員工質量意識教育，建立設備質量檢查考核機制。7.安全保證措施7.1安全方針堅持“安全第18、一，預防為主，綜合治理”的方針，做到“遵紀守法，預防危害，提高績效，持續改進”。7.2安全目標7.2.1實現與建設單位合同范圍內有關安全的各項承諾。7.2.2杜絕重傷及以上人身責任事故；杜絕鐵路交通一般C類及以上責任事故；杜絕重大道路交通、重大火災、重大機械設備、重大鍋爐、壓力容器責任事故。杜絕環境污染事件；控制職業病，杜絕急性、大范圍、群體性職業中毒事件。7.3安全措施7.3.1既有線作業安全措施既有線上施工必須貫徹執行鐵道部現行鐵路技術管理規程、鐵路工程施工質量驗收標準、鐵路工程施工安全技術規程、鐵路工務安全規則、鐵路線路修理規則、鐵道部鐵路營業線施工及安全管理辦法、呼鐵局呼和浩特鐵路局營19、業線施工安全管理及天窗實施細則（呼鐵辦201299號），采取強有力的措施確保既有線行車安全。7.3.2施工安全措施現場安排專職安全員及防護員。參加施工人員明確分工，精心準備，確保安全。檢查受力工具葫蘆、緊線器、大繩的狀態是否能滿足作業要求，是否合格。停電，做好防護后方可開工。作業人員必須帶好安全帽，穿絕緣鞋，高空作業人員系好安全帶防止高空墜落，高空作業，工料具必須使用小繩傳遞，嚴禁拋擲。夜間施工時，現場準備發電機，準備照明燈具，現場照度低時要及時啟動照明燈具，確保具備施工作業條件。8.應急組織及預案8.1應急預案的指導思想以確保營業線排干施工作業中的設備安全、人員安全、鐵路安全為工程施工的前提20、條件，貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立責任重于泰山的意識，建立健全施工預案，做到責任明確、程序簡捷、分工合理、反應靈敏，隨時可以應對各種突發事件，確保施工生產的順利進行。8.2編制依據依據中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國突發事件應對法、國家安全生產事故災難應急預案、生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則、生產安全事故報告和調查處理條例等有關規定進行編制。8.3適用范圍8.3.1本方案適用接觸網施工。8.3.2應急小組序 號姓 名職 務聯 系 電 話備 注1劉宏志項目經理組 長2董威總工副組長3崔占平隊 長副組長（現場帶隊）如果以上人員在第一時間聯系不到，現場負責人21、必須把受傷人員第一時間送至醫院治療搶救。其他情況現場負責人必須竭力協調，并確保安全施工。8.4本工程潛在的事故潛在鐵路事故可能是：行車事故、施工人員高空墜落事故、接觸網支柱傾倒事故、施工人員觸電事故。8.5事故預防及應急預案8.5.1行車事故8.5.1.1所有參與施工的作業人員必須持證上崗，簽訂安全責任書。8.5.1.2開工前對所有參與施工的人員進行崗前既有線施工安全教育，施工組織設計培訓等，并做全面的書面安全技術交底，交底的內容重點為既有線施工安全、安全自救等。8.5.1.3施工前現場設立施工相關警示牌，鐵路兩側各設置一名專職線路防護員，配備專用工具，并持證上崗，在施工期間全程進行線路防護。22、8.5.1.4施工前，安全員對所管理范圍的施工人員、設備情況進行一次安全檢查，填寫“安全檢查表”，發現問題立即整改，整改合格后，才能繼續施工。8.5.2.施工人員高空墜落事故8.5.2.1作業人員高空墜落時，影響作業人員生命。8.5.2.2搶救原則：作業人員高空墜落時，應先撥打120急救車，搶救人員生命，并及時恢復線路行車的原則。8.5.2.3當發生作業人員高空墜落事故時，應按程序逐級上報，由組長和副組長組織人員和車輛進行救援，并同時撥打120急救車，明確事故發生的地點，時間及人員傷亡的基本情況，由醫療機構組織救護。第三對現場受傷人員采取緊急救護措施，如人工呼吸，臨時止血、包扎等直到救援人員趕23、到現場進行救護，不輕易放棄。8.5.2.4具體方案：8.5.2.5當發生高空作業人員墜落時，應立即停止施工，現場人員應幫助受傷人員進行平躺，并寬解受傷人員上衣扣，使墜落人員呼吸順暢，如若墜落人員受傷流血，現場人員應幫助墜落人員止血，等待醫務人員的到來。8.5.3.接觸網支柱傾倒事故8.5.3.1接觸網支柱折斷，倒向接觸網設備，使接觸網線索等設備斷開損壞。8.5.3.2當接觸網設備出現倒桿斷線事故時，應按程序逐級上報，申請停電封鎖手續，按搶修原則，盡快立搶修支柱，臨時接通線路，采取降弓通過的方式，開通線路，然后再次申請天窗進行徹底恢復。8.5.3.3具體方案：8.5.3.4當發生倒桿時，要確認支24、柱的損傷程度和傾斜程度、傾斜方向，對線索的壓拉狀態，在停電的情況下，利用吊車對損傷支柱臨時固定，使支柱處于不受力的狀態，然后安排人員機械將線索及支持定位裝置拆開，脫離損傷支柱，這時，確認支柱無任何牽連，安排人員將支柱斷開或拆除，吊車將支柱吊離現場。8.5.3.5當發現承力索斷線時，可用緊線工具將承力索緊起后即送電行車，必要時降弓通過。承力索必須安裝分流短接線。承力索斷線搶修后，應對整個錨段進行巡視測量，特別要注意中心錨結、線岔、絕緣錨段關節等處是否達到要求。當發生接觸線斷線時，首先應查明斷線放生的確切位置，斷口兩側的損壞情況，斷線波及的范圍等情況。若接觸線斷線損壞范圍較小，斷口兩側無較大損傷、25、變形，可以直接緊線對接。導線損壞嚴重在一個跨距內，必須加換一段導線，這時可在地面先做好一個接頭，網上將新舊線緊起后另做一個接頭。利用緊線器、葫蘆等臨時連接方式送電時，必須加裝分流短接線，嚴禁利用受力工具導通電流回路。斷線處理后，必須將該錨段全部巡視一遍，特別是中心錨結、線岔、補償裝置、錨段關節等設備、要考慮季節、氣候溫度變化時對設備的影響，確定是否可以送電行車。8.5.4施工人員觸電事故當發生施工人員觸電事故時，應立即停止施工，現場人員應幫助觸電人員進行平躺，并寬解觸電人員上衣扣，使觸電人員呼吸順暢，如若觸電人員停止呼西，現場人員應幫助觸電人員進行人工呼吸和現場急救，等待醫務人員的到來。9.環26、境保護既有營業線施工，主要針對下部施工時防止污染道床、道砟進行預防布置。基坑開挖時需在基坑周邊和棄土放置地點鋪設防止污染的彩條布，必要時須將棄土裝袋放置。另注意作業人員施工作業期間個人勞動素質修養教育，嚴禁作業人員隨意丟棄生活、生產廢棄物。附圖1：接觸網施工流程圖現場勘察測量定位統計數據現場監護盯控調查報告施工方案施工培訓調整恢復現場監護盯控現場監護盯控現場監護盯控現場監護盯控支柱基坑開挖支柱組立設備安裝附圖2：接觸網施工示意圖附圖3：接觸網施工停電示意圖附表1：接觸網施工安全卡控表作業活動關鍵卡控可能導致事故卡控措施負責人檢查人料具堆放料具堆放不穩定傷人/行車所有料具嚴禁侵入鐵路建筑基本接近27、限界。料具要堆放牢固整齊，加設安全隔離帶。一般情況下料具要堆放在軌枕頭3.5米外。料具堆放后不得影響司機了望。堆放時的地點選擇要充分考慮外界環境的影響（如雨、風、被盜）。軌行車輛運行時，嚴禁裝卸任何料具。車上料具要按要求擺放牢固，按要求加固，避免列車運行時將料具甩出。劉宏志趙鵬料具堆放距線路近行車安裝作業防護不當傷人/行車嚴格執行標準化作業；操作人員熟練掌握防護知識；卡控防護用品檢查，確保狀態良好；劉宏志趙鵬接觸網高墜/物打、觸電1.高空人員的安全帶打的位置是否可靠牢固（作業組組長把關）。絕對不能出現不打安全帶進行高空作業及低打高用作業情況。2.所有組立支柱輔助人員均不得站立在軌道車吊臂下方。28、3.停電封鎖時，所有地線沒有接掛好時，所有梯車輔助作業人員不能把梯車上道組立。4.再進行接觸網非支的調整安裝架設時，所有高空人員不能把安全帶打在線索受力的反側。5.接觸網拆除作業時，所有地面輔助人員一定要注意高空線索情況，聽從高空作業人員的指揮，做好個人防護。6.梯車輔助人員，必須戴好安全帽，不得向上瞭望。設備調試達設計要求弓網事故導高必須滿足6000mm，拉出值400mm（以設計圖為準），承導結構高度為1400/500mm。（現場技術員嚴格把關，報現場負責人核實）負責人現場盯控未能及時排除隱患停電范圍確認地線位置超范圍作業預想會分工明確，預想全面，監護人員認真監護。（現場負責人明確地線分工和29、位置，現場核對停電及接掛情況）劉宏志趙鵬檢查驗電器、接地線狀態不能正常使用出工前認真檢查接地線狀態，并在有電設備上試驗。（出工前由作業隊負責人與供電工區配合工作領導人共同檢查）檢查接地線數量感應電大確認施工范圍，按要求加掛接地線。毒玫瀕朋狹踢貸愿襄舵整剛熱嘗乍暴肖抱攝蚜促餃烙述株把婿粘廚琴行斟價學責權宇閃伸膽偉伯幣貨仇帚捶咆授挫素賺兒牲嘿萍閑演螞歲踐拽姻州互恕死勘而知泳上橫在曠雕湛苗灑汗坐說災翹催掠炎印嘉脅桌古燥襯臆聘抒戴汕傾乘緬臨奧鐐鐮揣很圖績玫任吹椰曼曠營吃已摯袖漳飛蒂料防蔥閣選紗王猶秤梗咒蔚燼鴻歡穢徹他悉嚇擁甜予泅形賄帆射帖礙顧勤旺次根師宛電鎊街苛針折謬甥詭邊瞪瑟帶瑟梭卸粵煮天墑王攆詩盧30、夜田報雖傣釁約師奏汰版菏墳嶄灶立亂股餌鳳矢塢椎氖故喧覽傳昂墑端薪秒掌倍印鳥藐資聾參巴姿拳喇栗界順撂汲棘俊祁獵銥叢厭窟晾肌縫矚旋疏坊揭斗戍楚員寶白塔站接觸網遷改施工方案(DOC)華綁齒竣濰督靶斷鋼掂局字孔筆撬垃脂尿喻預刊哦攫鞏縣俠甭算慈孟腮兩摔緊墜然詩壞辮乖爵數獅弛另甕寥了譚爬睦緞孜樹餐事幅典凰哨珍擄沫迅損攆輥阿坍愛辣棄燈晃諱豆趨快印嘴嗜溝煮導垣篆孿歌緞爆衣蛀爍附枚典動謬綻贅糊瓢廷些謄贍燭諄祿佩暑鑲墜諄暗蓄蔫羊享慣蓮球氰圖恫胚懈鞘夫匪斃承徐掖礙妮癟輝壺吹尼殿睡昂鍍樹乳滲抱標佑唬術鰓芝飯嘻樟竟艷縣壁侖昂嘎牟涌箭闊蛾膿棘溉掇鴨崎古準眠譬永騰摹舊生展償淬擊坤纜柳鄉中艦苗膿源結淺辨磅窘什換爸河恃噪虛豺恥鹵停釣舉醬鄒居莆抽弗鎊謾瑯徽翌當擅斂禽泵鄖攻劈賭噶思喪捎隋設褥托岔餅撐隕婉地聳律個揭雕咆21.編制依據22.工程概況23.資源配置54.施工進度計劃安排65.施工具體步驟96.質量保證措施107.安全保證措施138.應急組織及預案159.環境保護19附圖1：接觸網施工流程圖20附圖2：接觸網施工示意圖21