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1、 粵湘高速公路博羅至深圳段第四合同段水流田特大橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案編制： 審核： 審批： 目錄一、 工程概況- 2 -二、施工規(guī)劃- 3 -三、支座的安裝- 4 -四、施工工藝- 7 -五、架橋機(jī)的構(gòu)造與安裝- 8 -六、箱梁吊裝- 11 -七、安全保證措施- 13 -八、質(zhì)量保證措施- 16 -箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案一、 工程概況（一）工程概況水流田特大橋位于銀瓶山森林公園下、鄰瀝林鎮(zhèn)自來(lái)水廠旁，為路線在K28+319K29+695處跨越溝谷而設(shè)。橋梁左右分幅，右幅貫通，左幅分為兩段（左幅1號(hào)橋、左幅2號(hào)橋）。左幅1號(hào)橋設(shè)計(jì)采用9-20+33-30+2-20m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁組合跨徑方案，2、橋長(zhǎng)1216m；左幅2號(hào)橋采用5-20m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，橋長(zhǎng)106m；右幅橋設(shè)計(jì)采用9-20+33-30+10-20m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁組合跨徑方案，20米跨徑橋面連續(xù)，30米跨徑結(jié)構(gòu)連續(xù)，全橋總長(zhǎng)1376m。共計(jì)有20m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁175片，30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁330片。采用簡(jiǎn)支、先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)、先簡(jiǎn)支后連續(xù)剛夠。（二）工程數(shù)量箱梁架設(shè)及支座安裝數(shù)量表橋名項(xiàng)目單位數(shù)量備注水流田特大橋20m30m箱梁架設(shè)片505/（GYZF430065、GYZF437588mm）四氟滑板橡膠支座安裝個(gè)260伸縮縫墩及橋臺(tái)（GYZ30055mm、GYZ60090mm）板式橡膠支座安裝個(gè)415連續(xù)墩3、（三）施工人員機(jī)械設(shè)備投入1、人員投入序號(hào)工種單位數(shù)量1管理人員人22架橋特種工人83信號(hào)工人24安全員人25測(cè)量工程師人26普工人6合計(jì)人222、主要機(jī)械設(shè)備投入序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量1SDLB雙導(dǎo)梁架橋機(jī)SDLB120T/40mA臺(tái)12運(yùn)梁車/臺(tái)13龍門吊MG75t/21m8m臺(tái)24龍門吊10T臺(tái)15汽車吊QY25臺(tái)16交流電焊機(jī)BX1-500臺(tái)67YCW250千斤頂YCW250臺(tái)4二、施工規(guī)劃水流田特大橋預(yù)制場(chǎng)受場(chǎng)地限制, 把52#臺(tái)左幅作為架橋機(jī)拼裝區(qū)，采取邊制邊吊裝的辦法進(jìn)行施工。場(chǎng)內(nèi)采用2臺(tái)75T龍門吊起梁，采用1臺(tái)輪胎式運(yùn)梁車喂梁，采用1臺(tái)SDLB40m/120T雙導(dǎo)梁架4、橋機(jī)吊裝梁片。水流田特大橋箱梁由52#橋臺(tái)向0#橋臺(tái)進(jìn)行架設(shè)，采用逐跨全幅架設(shè)，先自左幅52#臺(tái)往51#墩架設(shè)，架橋機(jī)然后位移到右幅52#臺(tái)往51#墩架設(shè)，依次循環(huán)。架梁計(jì)劃開始時(shí)間為2011年3月18日，計(jì)劃完成時(shí)間為2011年11月20日。架梁計(jì)劃工期表序號(hào)橋名項(xiàng)目或架梁位置梁數(shù)（片）開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注1水流田特大橋架橋機(jī)拼裝/2011.02.252011.03.1/2（52#臺(tái)-0#臺(tái)）左、右幅5052011.03.182011.11.202片/天三、支座的安裝支座安裝前應(yīng)檢查墊石標(biāo)高及平整度，并在墊石上標(biāo)定出支座中心位置確保支座安裝準(zhǔn)確，并備不等厚度的不銹薄鋼板填充支座墊石與支座間不5、密實(shí)部位。（一）橋臺(tái)及伸縮縫墩支座水流田特大橋的橋臺(tái)及伸縮縫墩均采用滑板支座。水流田特大橋左幅1號(hào)0#臺(tái)、4#墩、9#墩博羅端、42#墩深圳端、44#臺(tái)均采用GYZF30065四氟滑板橡膠支座；水流田特大橋左幅2號(hào)47#臺(tái)、52#臺(tái)均采用GYZF 30065四氟滑板橡膠支座；水流田特大橋右幅0#臺(tái)、4#墩、9#墩博羅端、42#墩深圳端、47#墩、52#墩均采用GYZF30065四氟滑板橡膠支座。水流田特大橋左幅1號(hào)9#墩深圳端、12#墩、16#墩、20#墩、24#墩、28#墩、32#墩、36#墩、39#墩、42#墩博羅端均采用GYZF37588四氟滑板橡膠支座，水流田特大橋右幅9#墩深圳端、16、2#墩、16#墩、20#墩、24#墩、28#墩、32#墩、36#墩、39#墩、 42#墩博羅端均采用GYZF37588四氟滑板橡膠支座。（二）簡(jiǎn)支墩支座水流田特大橋左幅1號(hào)1#3#墩、5#8#墩、43#墩均為簡(jiǎn)支墩；左幅2號(hào)4851#墩均為簡(jiǎn)支墩；右幅13#墩、58#墩、4346#墩、48-51#墩均為簡(jiǎn)支墩，均采用GYZ30055mm板式橡膠支座。（三）結(jié)構(gòu)連續(xù)墩支座水流田特大橋左幅1號(hào)1011#墩、1315#墩、1719#墩、25#27#墩、2931#、4041#墩為結(jié)構(gòu)連續(xù)墩，右幅1011#墩、1315#墩、1719#墩、29-31#墩、40-41#墩為連續(xù)墩，均采用GYZ60090mm7、板式橡膠支座。結(jié)構(gòu)連續(xù)墩架梁時(shí)必須設(shè)置臨時(shí)支座進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，其施工步驟如下。1、安裝臨時(shí)支座；2、安裝30m預(yù)制小箱梁；3、墩頂濕接縫現(xiàn)澆混凝土施工；4、負(fù)彎矩施加預(yù)應(yīng)力；5、安裝永久支座；6、拆除臨時(shí)支座轉(zhuǎn)換為連續(xù)結(jié)構(gòu)。臨時(shí)支座采用砂箱（卸荷砂筒）制作，安設(shè)高度比永久支座高25mm，以便于支座的安裝及保證梁面高程在控制范圍之內(nèi)。砂箱采用300（內(nèi)徑）10mm鋼管制作而成，內(nèi)填干砂，砂箱在使用前必須經(jīng)過預(yù)壓以準(zhǔn)確控制臨時(shí)支座標(biāo)高，喂梁軌道及架橋機(jī)縱移軌道處的箱梁每端設(shè)3個(gè)臨時(shí)支座，其它箱梁每端設(shè)2個(gè)臨時(shí)支座，以保證吊裝過程梁體的穩(wěn)定。（四）固結(jié)墩水流田特大橋左幅1號(hào)21-23#墩、33-35#8、墩、37-38#墩為固結(jié)墩，右幅21-23#墩、25-27#墩、33-35#墩、37-38#墩為固結(jié)墩。箱梁架設(shè)時(shí)梁底鋼板與帽梁頂鋼板沿縱橋向兩側(cè)滿焊，焊縫質(zhì)量滿足規(guī)范要求。（五）支座安裝時(shí)應(yīng)注意的有關(guān)事項(xiàng)1、橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，如不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，不得使用。2、支座安裝前將墩臺(tái)支座處和梁底面的油污、雜物去掉，墊石頂用高強(qiáng)水泥砂漿抹平，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。3、將設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心線重合。4、支座要標(biāo)出制造廠家的支座類型及編號(hào)，并附一纜表，表明支座上的標(biāo)記與在9、橋梁工地所指定的位置關(guān)系。 5、支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。6、吊裝梁前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔，箱梁安放時(shí)必須就位準(zhǔn)確，與支座密貼，就位不準(zhǔn)確時(shí)，必須吊起重放，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動(dòng)箱梁。支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1支座中心橫橋向偏位（mm）22支座順橋向偏位（mm）103支座高程（mm）符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，54支座四角高差(mm)承壓力500KN1承壓力500KN2四、施工工藝（一）箱梁吊裝施工工藝框圖見圖1。成品梁出場(chǎng)復(fù)檢復(fù)測(cè)墩臺(tái)位置架橋機(jī)運(yùn)行就位1#和2#吊梁小車移至架橋機(jī)尾部運(yùn)梁平車將箱梁運(yùn)至架10、橋機(jī)腹巷內(nèi)1#和2#吊梁小車同步吊梁前進(jìn)至待架孔1#吊梁小車吊梁前進(jìn)至梁尾到2#小車上方架橋機(jī)攜梁整機(jī)橫移至設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確對(duì)位后落梁松吊鉤、架橋機(jī)回移、吊梁小車返回后端重復(fù)以上過程，架設(shè)下一片箱梁梁體位置檢查，設(shè)臨時(shí)支撐架橋機(jī)前行架設(shè)下一孔梁梁體選擇、匹配架橋機(jī)拼裝、檢查劃出梁體支承處中心線用砂漿找平二孔箱梁架設(shè)完畢，焊接梁體之間橫隔板濕接頭處鋼筋，澆筑濕接頭混凝土試吊 圖1 箱梁吊裝施工工藝框圖（二）架橋機(jī)架設(shè)箱梁示意圖見圖2。 圖2 架橋機(jī)架設(shè)箱梁示意圖圖2 架橋機(jī)試吊箱梁示意圖五、架橋機(jī)的構(gòu)造與安裝架橋機(jī)采用SDLB40m/120t架橋機(jī),由起重行車、主橫梁、主橫梁縱移臺(tái)車、縱導(dǎo)梁、后支腿11、后支架、中支架、前支架、輔支腿、前后橫移軌道、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等部件組成。架橋機(jī)拼裝完成后并經(jīng)過特種設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格之后方可進(jìn)行箱梁吊裝工作。（一）主要構(gòu)造1、整機(jī)橫移系統(tǒng)由前支架、后支架等4個(gè)行走臺(tái)車組成，每個(gè)臺(tái)車由箱體、減速機(jī)、開式傳動(dòng)齒輪、齒圈、行走鋼輪等組成，通過齒輪傳動(dòng)使行走鋼輪在鋪好的橫移軌道路上行走，實(shí)現(xiàn)整機(jī)空載及吊重工況下的橫移。 2、主、輔縱導(dǎo)梁及支撐系統(tǒng)整個(gè)縱導(dǎo)梁由兩根縱導(dǎo)梁組成。一根縱導(dǎo)梁中有主導(dǎo)梁、輔導(dǎo)梁、各導(dǎo)梁之間用銷軸連接，兩縱導(dǎo)梁之間通過前、中后橫聯(lián)及斜撐連成一體。支撐系統(tǒng)由前、后支架作為主要支撐，中支腿、后支腿、輔支腿作為輔助支撐。3、主橫梁及起吊系統(tǒng)由12、4個(gè)主橫梁、4臺(tái)主橫梁縱移臺(tái)車、2個(gè)卷?yè)P(yáng)小車、2臺(tái)起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)等組成。“三合一”減速機(jī)安裝在卷?yè)P(yáng)小車車架上，通過鏈傳動(dòng)使卷?yè)P(yáng)小車架用鋼輪在主橫梁軌道上行走，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)起吊的橫向移動(dòng)。主橫梁與主橫梁縱移臺(tái)車用螺栓連接成一體，“三合一”減速機(jī)通過齒輪傳動(dòng)使行走鋼輪等組成的臺(tái)車在A字型桁架的軌道上縱向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吊梁前移。4、主導(dǎo)梁縱移系統(tǒng)4臺(tái)搖滾總成（搖滾總成由減速機(jī)、滾軸回平滾、搖滾、鏈輪等組成）裝于導(dǎo)梁下弦處的前、后支架上、導(dǎo)梁靠下弦與搖滾之間產(chǎn)生的摩擦力作縱向移動(dòng)。5、前、后支架縱移系統(tǒng)電動(dòng)葫蘆與搖滾臺(tái)車相連，輔支腿、中支腿、后支腿臨時(shí)支撐時(shí)，前、后支架臺(tái)車離開橋面，電動(dòng)葫蘆與搖滾臺(tái)車及彎板和銷軸13、連成一體，在重力作用下，電動(dòng)葫蘆輪子踏面接觸導(dǎo)梁下弦，電動(dòng)葫蘆在下弦鋪好的軌道上行走，帶動(dòng)前、且支架縱向移動(dòng)。到達(dá)預(yù)定和位置。6、液壓系統(tǒng)由4個(gè)液壓泵站、12個(gè)液壓缸及一系列管路的液壓元件等組成。整機(jī)每側(cè)上裝有6個(gè)（4個(gè)）油缸，2個(gè)泵站。泵站作為油缸的動(dòng)力源，4個(gè)油缸分別位于縱導(dǎo)梁的前、中、后位置，用于整機(jī)的輔助支撐、整機(jī)抬起。每側(cè)2個(gè)油缸分別位于2個(gè)主橫梁縱移臺(tái)車上，用于邊梁架設(shè)。7、電器控制系統(tǒng)由主控箱、操作箱、控制回路等組成，能同量及分別控制30臺(tái)電機(jī)按工作程序進(jìn)行工作8、本架橋機(jī)整機(jī)重約150t（不含橫軌）。（二）架橋機(jī)的安裝1、在已架設(shè)好的橋梁上鋪設(shè)架橋機(jī)走行軌道（兼作運(yùn)梁道），其軌14、道的縱橋向坡度與梁體的坡度一致。2、在鋪設(shè)的走行軌道上安放前走行系統(tǒng)的4臺(tái)三輪箱（主、從動(dòng)輪箱各2臺(tái)）及分配梁和后走行系統(tǒng)的運(yùn)梁臺(tái)車。前、后走行系統(tǒng)的臺(tái)車應(yīng)用止輪器抄實(shí)，其軸線應(yīng)同一直線上。3、在已架梁的上游側(cè)和龍門架跨度的地面上，搭設(shè)臨時(shí)支承枕木垛，其位置由現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況自定。4、利用提升站的龍門吊機(jī)作為起吊設(shè)備，按架橋機(jī)的有關(guān)圖紙拼裝架橋機(jī)走行系統(tǒng)分配梁或打開式連接梁、主導(dǎo)梁，組拼完畢，經(jīng)檢查合格由兩龍門吊機(jī)將其抬吊安入在前后走行系統(tǒng)上。5、安裝各支腿及液壓系統(tǒng)和兩臺(tái)天車及電控系統(tǒng)。兩臺(tái)天車對(duì)稱于后起行系統(tǒng)布置（詳見圖1-1所示）6、所有連接螺栓均應(yīng)上足擰緊，墊圈不得超過兩個(gè)。7、架橋機(jī)15、拼好后，拆除橋面上的臨時(shí)枕木垛，使整個(gè)架橋機(jī)由前、后走行系統(tǒng)承擔(dān)。六、箱梁吊裝（一）起梁前準(zhǔn)備工作1、檢查梁體表面是否完好無(wú)損以及各種配件、預(yù)埋件是否齊全。2、準(zhǔn)確地測(cè)量梁的實(shí)際長(zhǎng)度及其他各部分輪廓尺寸，并標(biāo)出梁端支座處縱、橫向中線。3、檢查墩頂支承墊石高程。4、架梁時(shí)墩帽及支承墊石混凝土必須達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度。5、按照設(shè)計(jì)圖位置預(yù)先在支承墊石上放出支座的縱、橫向中線。如梁的實(shí)際長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)長(zhǎng)度有出入，則應(yīng)在兩端均勻分配。6、安裝支座、固定支座。（二）箱梁起吊1、將龍門吊機(jī)橫移到存梁區(qū)，提升站兩臺(tái)龍門吊機(jī)提升箱梁到運(yùn)梁臺(tái)車上，然后運(yùn)至架橋機(jī)處對(duì)好位，用鋼絲繩捆綁梁片，由架橋機(jī)天車走行吊到橋位架16、設(shè)。2、捆梁是用鋼絲繩從外圍兜位預(yù)制梁并掛到吊梁上。捆梁鋼絲繩的破斷安全系數(shù)不得小于10，其長(zhǎng)度和斷面大小通過計(jì)算選定。要求易掛易摘，并容易從兩片梁縫間脫出。鋼絲繩與梁底面及腹板直接接觸處應(yīng)安放護(hù)梁鐵瓦保護(hù)。3、捆梁位置應(yīng)符合允許懸出長(zhǎng)度的規(guī)定，千斤繩應(yīng)保持豎直，不得斜掛，以免在吊起時(shí)突然滑動(dòng)。4、起吊梁片時(shí)，要求兩臺(tái)龍門吊機(jī)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，其橫向傾斜最大不應(yīng)超過2%，縱向傾斜不宜大于30cm。天車橫移應(yīng)同步，梁片應(yīng)水平、平衡、準(zhǔn)確地落于支座上。5、確認(rèn)箱梁位置符合設(shè)計(jì)要求，并支撐（在端隔板下抄墊）好后才能卸掉吊梁鋼絲繩。再吊裝兩側(cè)梁片，梁片位置安放正確后，將吊裝好的兩片梁兩端隔板焊接牢固后才能卸17、掉捆梁鋼絲繩。（三）箱梁吊裝1、架橋機(jī)就位架橋機(jī)空車縱移，使架橋機(jī)前支腿落在51#墩的前半幅蓋梁上，中支腿落在52#橋臺(tái)背墻后緣，后支腿在后方，三個(gè)支腿安全支好，并檢查牢固后，才能進(jìn)行吊裝工作。2、架梁步驟（1）運(yùn)梁小車將箱梁運(yùn)至架橋機(jī)下方后，由架橋機(jī)前部2#吊梁小車吊起梁前端，架橋機(jī)后部1#吊梁小車起吊梁的后端，兩臺(tái)吊梁小車運(yùn)梁適當(dāng)前后移動(dòng)，將箱梁放在架橋機(jī)前后橫梁上，架橋機(jī)準(zhǔn)備整體橫移。此時(shí)前支腿懸空，中、后支腿支撐。（2）整體橫移架橋機(jī)及箱梁到待架梁位置時(shí)適當(dāng)頂起前支腿，消除大梁懸臂時(shí)撓度，支墊好前支腿。（3）架橋機(jī)上縱移箱梁到位后，縱橫向微調(diào)，調(diào)整支座，落梁就位。箱梁下放過程中要一邊檢18、查箱梁位置和梁體垂直度。若箱梁的位置準(zhǔn)確且橫隔板下墊塞木頭加固穩(wěn)定后方可完全松開起吊吊具，松開吊具過程中要隨時(shí)觀察箱梁的重心和穩(wěn)固情況。此時(shí)前、中、后支腿全部支撐。（4）第1片梁就位加固完成后,采用千斤頂輔助，收起前支腿，橫移回到運(yùn)梁道，準(zhǔn)備接第2片梁，一孔梁整個(gè)架完后，架橋機(jī)回到縱向行車道（即運(yùn)梁道）。頂起架橋機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)走行輪到縱向走行方向，縱移架橋機(jī)，依此循環(huán)。3、吊梁順序?yàn)楸ＷC架梁安全及就位準(zhǔn)確,先架中梁3#箱梁，再架1#箱梁及5#箱梁（邊梁），最后架2#箱梁和4#箱梁的順序進(jìn)行吊裝施工，吊裝順序見圖3。圖3 箱梁架設(shè)順序示意圖梁（板）安裝允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1支座中心偏位19、(mm)梁5板102傾斜度(%)1.23梁（板）頂面縱向高程(mm)+8，-54相鄰梁（板）頂面高差（mm）8七、安全保證措施1、建立健全安全組織體系，貫徹國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)，定期或不定期的召開工地安全生產(chǎn)會(huì)議，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理解決，制定好各有關(guān)的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參加全面管理的目的。2、深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅(jiān)持持證上崗。 3、操作人員必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程。4、架橋機(jī)、龍門吊必須經(jīng)過特種設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格之后方可進(jìn)行箱梁吊裝工作。5、鋼絲繩聯(lián)結(jié)（1）鋼絲繩20、采用卡聯(lián)結(jié)，繩夾使用時(shí)，繩夾板應(yīng)扣在鋼絲繩的工作段上，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。（2）鋼絲繩末端距離第一個(gè)鋼絲繩夾的距離應(yīng)在140160mm之間。（3）使用時(shí)每個(gè)鋼絲繩夾都要擰緊，以鋼絲繩壓扁三分之一直徑為宜。（4）鋼絲繩受力后要仔細(xì)檢查繩夾緊固情況，必要時(shí)進(jìn)行二次擰緊。（5）超吊重要設(shè)備用鋼絲繩，繩頭尾部應(yīng)加一個(gè)安全繩夾。安全繩夾一般裝在距離最后一個(gè)繩夾500mm左右處，并放出一段安全彎。（6）為保證鋼絲繩安全作業(yè)，在使用過程中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不能受力過猛過大，在使用中應(yīng)使鋼絲繩緩慢受力。6、制動(dòng)裝備（1）制動(dòng)器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷等應(yīng)完好，各轉(zhuǎn)動(dòng)部分不得有卡塞現(xiàn)象。（2）閘瓦摩擦21、襯墊厚度磨損達(dá)原厚度的50%時(shí)應(yīng)更新。（3）制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面不得有妨礙制動(dòng)性能的缺陷或沾染油污。7、電器使用 （1）架橋機(jī)上的電路接入時(shí)要安裝保險(xiǎn)裝置。（2）保險(xiǎn)絲必須串聯(lián)在被保護(hù)的電路中，不允許用銅、鐵、鋁絲代替保險(xiǎn)絲，更不允許將保險(xiǎn)絲進(jìn)出兩端短接使用，（3）更換或檢查保險(xiǎn)時(shí)必須停電后進(jìn)行。（4）操作架橋機(jī)電動(dòng)系統(tǒng)的工人必須是專業(yè)的電工，要持證上崗，不允許其他任何人上機(jī)操作。（5）雨天作業(yè)時(shí)要防止雨水浸入電器導(dǎo)致漏電。8、架梁施工（1）架橋機(jī)司機(jī)要配有專人操作，持證上崗，其他任何人不得上機(jī)操作。（2）架橋機(jī)縱向和橫向移動(dòng)要聽從現(xiàn)場(chǎng)總指揮的信號(hào)，在沒有得到移動(dòng)的信號(hào)前不得移動(dòng)架橋機(jī)，以免造成22、安全事故。（3）現(xiàn)場(chǎng)架橋施工人員要配戴好安全繩和安全帽，穿防滑鞋。（4）架橋機(jī)主梁上要鋪設(shè)竹跳板，竹跳板要與加橋機(jī)上的角鋼等部分用鐵絲綁扎牢固，防止施工人員從跳板上墜落。（5）當(dāng)架下一孔梁時(shí)，要先將方木運(yùn)到下一個(gè)橋墩上，運(yùn)方木垛時(shí)一定要走主梁上鋪設(shè)的竹跳板，不得圖省事從架橋機(jī)的其它部位通行。（6）在橋墩上支撐方木機(jī)垛時(shí)一定要拴好安全繩，安全繩要拴在蓋梁上，防止高空墜落。（7）架橋機(jī)運(yùn)行時(shí)要配有專人負(fù)責(zé)觀觀察運(yùn)行輪，防止咬道等事故發(fā)生。（8）架橋機(jī)落梁時(shí)要有專人負(fù)責(zé)，落梁是否準(zhǔn)確到位。（9）落梁前要將梁底的灰漿等腰三角形雜物清除干凈，支座要安裝平整。（10）一片梁就位后要及時(shí)支撐，防止箱梁側(cè)倒；23、當(dāng)兩片梁就位后要及時(shí)將兩片梁的橫隔板預(yù)留鋼筋焊接在一起，使兩片梁形成一個(gè)整體，增加穩(wěn)定性。八、質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和工程質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)施工，并結(jié)合實(shí)際建立保證質(zhì)量的各項(xiàng)管理制度和管理辦法，堅(jiān)持執(zhí)行“三個(gè)百分之百”的技術(shù)管理制度，即設(shè)計(jì)圖紙必須詳細(xì)審核，未經(jīng)審核的設(shè)計(jì)圖不交付施工；方案必須批準(zhǔn)，未經(jīng)批準(zhǔn)的方案不得施工；技術(shù)必須交底，特別是在施工前要詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底，把施工要點(diǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)寫出來(lái)，做到人人心中有數(shù)。2、預(yù)制箱梁安裝前要仔細(xì)檢查支座偏差及高程，并在蓋梁和支座上準(zhǔn)確劃出每片箱梁的位置（箱梁的理論支承線）。3、箱梁安裝先中梁后邊梁，按相鄰順序出梁，出運(yùn)梁注意梁的編號(hào)和方向。4、每片梁就位后仔細(xì)檢查，位置合格后方能吊裝下一片梁。5、施工測(cè)量放線反復(fù)校核，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。6、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)見圖4。附：SDLB系列雙導(dǎo)梁架橋機(jī)操作使用說明書； 特種設(shè)備施工告知資料接收回執(zhí)。 圖4 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理（馮昌彬）總工程師（林永強(qiáng)）副經(jīng)理（吳勇）安質(zhì)部部長(zhǎng)（王平生）工地試驗(yàn)室主任（劉華）設(shè)物部部長(zhǎng)（鐘敏）工程部部長(zhǎng)（龔軍）施工技術(shù)組組長(zhǎng)測(cè)量組組長(zhǎng)地質(zhì)預(yù)報(bào)組組長(zhǎng)監(jiān)控量測(cè)組組長(zhǎng)安質(zhì)組組長(zhǎng)物資室主任設(shè)備組組長(zhǎng)調(diào)度室主任專職質(zhì)檢工程師（張應(yīng)飛）試驗(yàn)控制組組長(zhǎng)各個(gè)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)（何禮林）隊(duì)級(jí)質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員