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1、高速公路（天津段）一期工程合同大橋35m箱梁吊裝施工技術(shù)方案一、 編制依據(jù)1、 FCC制定并以實(shí)施的符合GB/T19001-2000 idt IS09001：2000質(zhì)量管理體系 要求標(biāo)準(zhǔn)編寫的質(zhì)量手冊(cè)、程序文件及其作業(yè)文件等。2、 FCC制定并以實(shí)施的符合GB/T24001-1996 idt IS014001：1996環(huán)境管理體系 規(guī)范、GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系 規(guī)范、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系試行標(biāo)準(zhǔn)以及中國(guó)石油化工集團(tuán)公司Q/SHS0001.5-2001施工企業(yè)安全、環(huán)境與健康管理規(guī)范的安全、環(huán)境與健康管理手冊(cè)（即HSE手冊(cè)）。3、 35m砼梁設(shè)計(jì)圖及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地2、考察。4、 煉油化工施工安全規(guī)程（SH3505-1999）。5、 本公司主要引進(jìn)起重機(jī)技術(shù)性能手冊(cè)。6、 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第2卷）之起重機(jī)鋼絲繩直徑的選擇（GB3811-83）。二、 工程概況1、 工程名稱京滬高速公路（天津段）一期工程三支渠大橋35m箱梁吊裝2、 工程簡(jiǎn)介1） 本工程為三支渠大橋50片預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁吊裝，該橋位于京滬高速公路二合同，形式為上、下行兩幅，每跨5片梁，共5跨。2） 箱梁的規(guī)格尺寸為3500019003000mm，梁型45斜角。3） 箱梁預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)到吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)約200米。4） 作業(yè)時(shí)，運(yùn)梁拖車在兩承臺(tái)之間對(duì)角停靠，然后用兩臺(tái)吊車同時(shí)抬吊的方法將箱梁吊上蓋梁。該路3、段周邊為農(nóng)村田地，作業(yè)時(shí)需要修筑臨時(shí)道路及作業(yè)場(chǎng)地，才能順利完成預(yù)制梁的吊裝、安裝工作。該橋箱梁詳細(xì)數(shù)據(jù)見下表。3、 工程量表一設(shè)備名稱規(guī)格（）數(shù)量（片）重量（單重，t）備注箱梁3500019003000邊梁20122中梁30110合 計(jì)57404、 工程地點(diǎn)京滬高速公路二合同AK27+642.149-AK27+826.8515、 工期吊裝工期大約15天。三、 吊裝方案1、 場(chǎng)地處理及平整1） 預(yù)制廠到安裝現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)道路，應(yīng)分層回填500厚山皮土，并平整、碾壓、夯實(shí)。2） 蓋梁之間的場(chǎng)地及河溝，應(yīng)分層回填山皮土，平整、碾壓、夯實(shí)，距頂層還有500厚時(shí)需分三層做三步灰土，并分層平整、碾壓、夯實(shí)。4、2、 吊點(diǎn)及索具設(shè)置1） 預(yù)制梁段的主吊鋼絲繩選用兩根直徑為60.5，單根長(zhǎng)度為12000，其鋼絲繩標(biāo)記為：鋼絲繩637-60.5-1700-I光-右交GB1102-74預(yù)制梁段重G=122t，安全系數(shù)u=6，鋼絲繩的破斷力為：SP=122649.81000=1793400NS=SP/=1793400/0.82=2187073N查表機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第2卷）之起重機(jī)鋼絲繩直徑的選擇（GB3811-83）得：鋼絲繩直徑 d=60.52） 吊點(diǎn)位于梁端1米處左右，形式采用捆綁式吊裝。3、 作業(yè)車輛的選用1） 作業(yè)吊車如下：a） QUY80A型履帶式起重機(jī)1臺(tái)，最大吊重80t，撫順產(chǎn)。用于預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)的裝車5、。b） NK-600E型全液壓60t汽車吊車1臺(tái)，最大吊重60t，日本產(chǎn)。用于預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)的裝車。用于預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)的裝車。c） TG-500E型全液壓50t汽車吊車1臺(tái)，最大吊重50t，日本產(chǎn)。用于預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)的裝車。用于預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)的裝車及安裝現(xiàn)場(chǎng)吊裝。d） LTM1200/1型全液壓200t汽車吊車，最大吊重200t，德國(guó)產(chǎn)。外形尺寸為：1603530004000。69t配重。用于安裝現(xiàn)場(chǎng)主吊。e） LS-518J型136t履帶式起重機(jī)，最大吊重136t，日本產(chǎn)。用于安裝現(xiàn)場(chǎng)主吊。2） 運(yùn)輸車輛如下：69t主車+60t副拖車，3套，用于預(yù)制梁段的運(yùn)輸。3） 作業(yè)吊車起重性能選擇如下表：表二序號(hào)起重機(jī)名稱作6、業(yè)半徑（m）桿長(zhǎng)（m）支腿外伸尺寸（m）額定起重機(jī)（t）吊物重量（t）1LTM1200/1型、200t9.030.58.8758.364.0122t2LS-518J型、136t8.027.458.5285.99564.04、 作業(yè)人員及其它措施用料1） 工具車1臺(tái)（慶鈴雙排）。2） 封車倒鏈10t，12個(gè)。3） 起重機(jī)支腿墊板4塊及枕木100根。4） 施工隊(duì)長(zhǎng)1名，施工人員1名，現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員1名。5） 每臺(tái)車輛司機(jī)2名。6） 起重工8名。吊裝負(fù)責(zé)人：安監(jiān)負(fù)責(zé)人：施工隊(duì)長(zhǎng)：吊車班：起重班：5、 吊車方法吊裝順序?yàn)椋嚎v向由北向南、橫向由東向西吊裝。1） 履帶起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng)組裝一天。2） 第二天首先7、測(cè)量、放線，按照表二給定的性能參數(shù)標(biāo)出吊車的中心線，200t汽車吊站位于北側(cè)路基之上，136t履帶式起重機(jī)站位于第二跨蓋梁之后，見三支渠大橋35m箱梁第一跨吊裝平面示意圖。3） 運(yùn)梁拖車由梁廠臨時(shí)便道駛?cè)耄ㄟ^調(diào)整對(duì)角站位，拖車頭駛向136t履帶式起重機(jī)，拖車尾部停靠在200t汽車吊一端。4） 由于受道路路基及梁型的影響，梁端尾部吊點(diǎn)位置不能完全進(jìn)入200t汽車吊性能范圍內(nèi)，故另需加1臺(tái)輔助50t吊車（只是第一、二片梁和第五跨的最后兩片梁需要50t吊車輔助吊裝），詳見三支渠大橋35m箱梁第一跨吊裝示意圖。5） 起重工拴繩扣，吊車收繩、繃緊，并保持吊鉤垂直梁體中心軸線。6） 三臺(tái)吊車同時(shí)起吊使箱8、梁離開拖車，然后觀察吊車支腿有無(wú)變化；若無(wú)變化，則可繼續(xù)起吊，當(dāng)梁底超過蓋梁基座高200后停。7） 三臺(tái)吊車同時(shí)將箱梁朝安裝位置方向旋轉(zhuǎn)，在甲方安裝和測(cè)量人員的配合下，對(duì)準(zhǔn)安裝位置后方可落鉤。8） 待箱梁支牢后方能摘鉤，準(zhǔn)備吊裝第二片梁。9） 重復(fù)上述步驟完成其余箱梁的吊裝。6、 HSE管理1） 安全標(biāo)識(shí)a. 現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)吊裝時(shí)應(yīng)劃定危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域并設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，防止無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入。b. 還應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境專門設(shè)置監(jiān)護(hù)人員，防止高空作業(yè)或交叉作業(yè)時(shí)造成落物傷人事故。2） 吊裝作業(yè)a） 施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須勞保著裝，戴好安全帽，穿好防滑鞋并系好安全帶。b） 起重機(jī)作業(yè)支腿必須墊好路基板9、，要求堅(jiān)固可靠，作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”。吊裝中，起重工對(duì)吊車前后支腿要有專人監(jiān)檢，吊鉤要有保險(xiǎn)裝置。c） 起重現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有經(jīng)培訓(xùn)、考核取得合格上崗證書的信號(hào)指揮人員。作業(yè)時(shí)要求旗哨齊全，指揮信號(hào)清晰。司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行操作，如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)應(yīng)停止操作，待弄清楚后方可繼續(xù)操作，以免發(fā)生事故。d） 起重機(jī)首次起重時(shí)應(yīng)先將重物吊離地面200-300后停止，檢查起重機(jī)的工作狀態(tài)在確認(rèn)起重機(jī)穩(wěn)定、制動(dòng)可靠，重物吊掛平衡牢固后方可繼續(xù)起吊。箱梁封車要求牢固可靠，運(yùn)輸時(shí)司機(jī)要持證上崗且控制行駛速度在20公里/小時(shí)。e） 除以上規(guī)定外，鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過10%、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá)40%以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢停止使用。f） 起重機(jī)應(yīng)對(duì)施工作業(yè)中所起吊重物重量切實(shí)清楚并有交底記錄，司機(jī)必須熟知該機(jī)車起吊高度及幅度情況下的實(shí)際起吊重量，并清楚機(jī)車中各裝置正確使用，熟悉操作規(guī)程，做到不超載作業(yè)。g） 遇大雨及六級(jí)以上風(fēng)力應(yīng)停止作業(yè)。h） HSE保證體系安全總負(fù)責(zé)人：安全小組成員：安全小組成員：安全小組成員：施工現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人：吊車班安全負(fù)責(zé)人：起重班安全負(fù)責(zé)人：四、 附圖1、三支渠大橋35m箱梁第一跨吊裝平面示意圖 2、三支渠大橋35m箱梁第二至五跨吊裝平面示意圖 3、三支渠大橋35m箱梁第一跨吊裝平面示意圖- 8 -