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1、上承式拱橋施工方案一、工程簡況本合同段共有上承式鋼筋砼拱橋4座，其一孔跨徑為36.6m，橋梁全長 54.08m,橋面總寬5.5m，組成：0.5m(防撞欄桿)+4.5m(行車道)+0.5m(防撞欄桿),其中 K206+120 為汽車天橋，橋面凈寬為7m，總寬為 8m。K211+400,K214+220,K218+841 均為農機天橋，橋面總寬為 5.5m。主體結構：基礎、臺身采用C20 片石混凝土，橋臺臺帽、耳背墻、橋臺搭板采用 C30 混凝土，上部構造及拱座采用C40 砼，橋面鋪裝采用C30 防水砼，防撞欄桿采用C30混凝土。二、施工組織根據工程特點和工期要求，實行工程經理部、施工區、專業施工2、隊三級管理，各工區所屬天橋由其橋梁施工隊負責。施工隊行政和技術隸屬于各施工區，總體安排和質量監督服從工程部。施工隊配置專職隊長、技術員、材料員和兼職安全員各一名。各施工隊機械設備、工具、機具和專業技術工種配置滿足施工要求，以高機械設備的利用率，縮短工期，加快進度。完成一道工序并達到標準后，再申請下道工序，依次循序推進。三、施工方案 1、施工放樣、平面測量工程部測量組負責控制測量。當導線點與天橋間能直接通視時，用全站儀根據主導線點數據準確地放出天橋軸線控制樁。當不能通視時，應選擇能與天橋通視且便于長久保存處布設支導點，在支導點成果得到監理工程師確認后，軸線控制樁的布設及放樣方法同直接通視法。控制3、樁布置在天橋基坑開挖線外5m 便于長期保存的地方，并用水泥混凝土加以保護，監理工程師復核簽認后，作為細部放樣的依據。施工隊技術員負責構造物細部測量。根據測量組所交控制點，用經緯儀和鋼尺在構造物臺身兩端沿軸線的法線方向放出細部放樣控制樁，用水泥砼加固，以備基坑開挖、砼基礎澆注、臺身放樣之用。工程部測量組應對每一構造物進行不少于四次控制測量檢測，即基礎砼施工前、臺身砼施工前、砼拱圈澆注前及立墻施工前，檢測施工技術員細部放樣精度，確保天橋平面位置滿足規范要求。、高程測量施工臨時水準點由測量組從四等水準點引入，并用水泥混凝土加以保護。臨時水準點的閉合差應達到規范要求，進行總平差，并經監理工程師復核簽認4、，作為臨時基點高程。2、基坑開挖基礎采用明挖擴大基礎，基坑開挖范圍為：底部為基礎凈尺寸每側加0.5m 工作道和0.30.5m 的排水溝，上口為底部開挖對應邊加HM（H為開挖深度，M 為坡率，土邊坡采用0.751 坡率，石方為0.20.5 坡率）。土質基坑用挖掘機配合人工開挖。開挖過程中，須加強排水，不使基坑泡水。開挖至距基底20cm 時，由人工清理至設計標高。石質基坑采用松動控制爆破配合開挖，挖至設計標高后，鑿出新鮮巖面，用砂漿找平。當基底基巖傾斜度大于150 時，應將基底鑿成多級臺階，臺階寬度不小于 0.3m。開挖的土石方應堆放在基坑開挖線1m 以外或運至指定位置。開挖完成后，要求地基承載力5、 300KPa,基底摩擦系數0.3，各項指標符合要求即可進行基礎砼施工。如承載力達不到設計要求，應按監理工程師批復方案處理。如基坑開挖過程中發現石芽、溶溝、溶洞等不良地質情況，應采取鑿除石芽、清除換填等措施進行處理。3、基礎施工、模板安裝及校驗基礎模板采用大平面鋼模，模板使用前用磨光機將模板表面銹跡清除干凈。為使砼表面光潔，棱角整齊，在砼澆注前模板表面應涂刷脫模劑。模板加強肋木用68cm 或610cm 兩種，豎向中至中距80cm，橫向上下端各一根，中間按1M 間距加密。斜撐用木料以 3060 度傾角支撐，并用纜風對拉。、砼澆注混凝土采用JS500強制式攪拌機供料，在開盤前，應根據理論配合比和集6、料含水量計算施工配合比。集料采用稱重法，施工中不得隨意增減。上料順序依次是石子、水泥、砂子。拌和時嚴格控制攪拌時間，保證拌和料混合均勻、顏色一致。施工過程中隨時檢查和校正混凝土的流動性，嚴格控制水灰比，不得任意增加用水量。為保證第二盤混凝土的質量，第一盤應拌制同等標號的砂漿。混凝土采用手推車運輸，運輸道路應平順，防止混凝土產生離析、泌水和灰漿流失現象。在砼運輸過程中造成離析或拌合時間不夠的砼熟料不允許入模，應重新拌制后才能使用。砼傾落高度大于2m 時應采用溜管、溜槽或串筒輸送。攤鋪時應注意分散傾倒時滾落于一處的骨料，靠模板邊側不允許有集中大顆粒骨料。基礎砼澆注澆注前，當基底為干燥地基時，應將地7、基濕潤，如果是巖石地基，濕潤后再鋪一層厚35cm 的砂漿。混凝土按30cm 一層，從一端順次逐層攤鋪，采用插入式振動器振搗。振搗時振搗棒要垂直地插入砼內至前一層50100mm，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，振搗棒離模板510cm，并盡量保持垂直和等間距。混凝土振搗至砼不再下沉、無顯著氣泡上升、表面出現薄層水泥漿為止，不得漏振和過振。混凝土一層振搗密實后，擺放片石，片石要求表面干凈，保證片石與砼能緊密結合，抗壓強度應不小于30Mpa，并不得低于混凝土級別，片石厚度不小于150mm；片石之間的間距大于 10cm，且離模板大于20cm；填充片石的數量不宜超過混凝土體積的25。為保證每臺基礎之8、間的緊密連結，在下層基頂振搗時，以20cm 左右間距，預埋聯接鋼筋。上層基礎澆注前，應將下層頂面浮漿清除沖洗干凈，鋪2cm 厚砂漿，再行順序澆注。混凝土抗壓強度達到 2.5Mpa 時即可拆除模板。混凝土養生采用自然養護方法，一般情況下，普通硅酸鹽水泥拌制的砼養護期不小于7d，每天澆水數次，以能使混凝土保持充分潮濕為度。4、臺身施工、模板安裝及校驗臺身模板采用大平面鋼模，使用前應清除干凈并涂刷脫模劑。模板用內木撐、對拉螺桿和加強肋固定。模板加強肋木可根據實際選用木材或金屬材料組合，肋木的間距控制在凈距6080cm 之間。對拉螺桿采用 14 光面鋼筋，布設間距應設在橫向與縱向肋木的交點處，兩端配邊9、長不小于5cm 扁鐵墊片，模板內配大頭端3cm 的 PVC管，以保證砼凝結后能抽出拉桿。模板外側用斜撐和纜風校正固定。為了避免混凝土澆注過程中鋼模板接縫處漏漿，模板在拼裝時采用雙面膠式止漿帶。斜撐用木料、鋼管結合以30 60度傾角支撐，并用纜風對拉。、砼澆注臺身砼澆注同基礎砼澆注施工。5、拱座施工、在臺身混凝土澆注至拱座設計標高時，臺身砼強度達到設計強度的50即可進行拱座澆注。拱座兩側底模采用支架支承，支架立柱采用 10cm 原木，橫向水平托木用108cm 松方木，立柱間距為80cm，橫向托木與立柱用扒釘聯接，立柱間采用橫木和剪刀撐連成整體。拱座側模加強肋采用108cm 木條，豎向肋木上下端用10、對拉螺桿連接，側模下端將底模夾住，側模頂面加設定位撐桿，澆注混凝土后取出，砼中不穿螺桿，為防止接縫在振搗時漏漿，每條接縫間粘貼止漿帶。混凝土澆注完后，按設計要求預埋拱圈鋼筋。、鋼筋加工及安裝鋼材應有出廠質量證明書或實驗報告單，每捆（盤）均應有標示牌，進場鋼材應按批號及直徑分批驗收，并按規定抽樣實驗，合格后方可入庫。不同批次、規格的鋼筋應立標簽或掛牌分區堆放，場地四周要有排水措施，避免鋼筋銹蝕和污染。鋼筋在下料加工前，應對施工圖中各種規格的鋼筋長度和數量進行認真核對，對鋼筋進行調直、除銹處理。鋼筋在下料切斷前，應遵循長短搭配、統籌排料和減少損耗的原則進行配料計算，并預先確定各種形狀鋼筋下料長度調11、整值。在成批進行鋼筋彎曲操作前，應做各種類型彎曲鋼筋段的樣板，試彎一根后檢查其彎曲形狀、尺寸是否與設計要求相符，經過調整后作為標準件再進行批量生產。鋼筋先在鋼筋加工棚下料制作，人工運至現場。在安裝、加固完模板后，即可在模內安放或綁扎鋼筋。鋼筋的加工、成型、安裝嚴格遵守規范。鋼筋直徑不小于20mm 的鋼筋按設計要求一律采用鋼套筒螺紋連接，其余鋼筋連接采用幫條焊或坡口焊連接。級鋼筋焊接采用E4303焊條，級鋼筋焊接采用E5003焊條，電焊工必須持證上崗。焊接前，鋼筋端頭應除銹及除污物，端頭彎曲須切除，焊接表面應平順，無裂縫、灰渣，氣孔數量及大小應符合規定，無明顯燒傷，無弧坑，焊縫尺寸符合規定。為了12、保證混凝土保護層的厚度滿足設計要求，應在鋼筋與模板間設置砂漿墊塊。墊塊應錯開設置，不應貫通截面全長。6、拱圈施工拱模擬用高強度機制木模，拱圈采用滿布式支架施工，支架型式為鋼管扣件支架。搭設支架前應先夯實基底，并鋪筑5cm 厚砂漿，使基底有足夠的承載力。支架鋼管在橫向按每80cm、縱向按每 100cm 和豎直方向按每90cm 一道布置，為保證支架整體穩定，縱橫方向連接剪刀撐。按照設計拱軸線坐標將拱腹縱坐標換算為高程，用水準儀對應橫坐標布設于支架上，安裝拱盔和拱圈底模。拱圈側模實地1:1 放樣制作，安裝類同臺帽。在計算荷載作用下，對模板、拱架結構受力程序分析驗算其強度剛度穩定性，驗算拱架底部地基承13、載力，搞好地基排水。由于拱圈及拱架彈性下沉與非彈性下沉等因素影響，拱圈應考慮預拱度的設定，拱頂預拱度以計算為準，其余各點按二次拋物線分配，嚴格控制各部分標高。做好底模沉降觀測，然后采用等同于主拱圈重量的砂包均勻加載預壓，并觀測沉降量，以驗證底模預拱度設置的正確與否，保證拱圈澆注完后頂部標高符合設計要求，并確保模板、支架在澆注砼過程中必需的強度、剛度、穩定性。拱圈的鋼筋安裝、綁扎完成，經驗收合格后，澆注拱圈混凝土，澆注順序為先澆拱腳，澆拱頂壓頂，按拱圈全寬度從兩端拱腳向拱頂對稱地連續澆注，拱圈頂面用人工混凝土原漿找平收光，施工中如因故間斷，則應澆注成垂直于拱軸線的施工縫。如已澆成斜面，應鑿成垂直14、與拱軸線的平面或臺階式接合面。現澆拱圈的質量檢測標準(JTJ041-2000)項目 規定值或允許偏差（mm）混凝土強度（MPa）在合格標準內軸線偏位 板拱 10 肋拱 5 內弧線偏離設計弧線跨徑 L30m 20 跨徑 L30m L1500 斷面尺寸高度 5 頂底腹板厚+10，0 拱肋間距5 就地澆注鋼筋混凝土拱圈及卸落拱架的過程中，應設專人用儀器配合施工進度隨時觀測拱圈、拱架、勁性骨架的撓度和橫向位移以及墩臺的變化情況，并詳細記錄，如發現異常，應及時分析，采取措施，必要時可調整加載或卸架程序。7、立墻施工立墻施工應在主拱圈達到設計強度的85%后方可進行，拱圈兩側需對稱均勻澆注砼。拱上立墻施工時15、，模板加強肋木可根據實際選用木材或金屬材料組合，肋木的間距控制在凈距6080cm 之間，模板用內木撐、對拉螺桿和加強肋固定。對拉螺桿采用 14 光面鋼筋，布設間距應設在橫向與縱向肋木的交點處，兩端配邊長不小于5cm 扁鐵墊片，模板內配大頭端3cm 的 PVC管，以保證砼凝結后能抽出拉桿。模板外側用斜撐和纜風校正固定。為了避免混凝土澆注過程中鋼模板接縫處漏漿，模板在拼裝時采用雙面膠式止漿帶。混凝土采用JS500強制式攪拌機供料，人力翻斗車運輸，運輸跑道用腳手架鋼管和竹跳板搭設，并與模板有一定間隔，防止模板移位、跑模等。混凝土采用串筒配合入模，50mm 插入式振搗棒振搗密實，每層混凝土澆注厚度為316、0cm，混凝土澆注完成后進行養護。每次澆混凝土留現場試件2 組，養生采用澆水自然養護。8、臺帽及耳背墻施工在臺身混凝土澆注至設計標高時，待臺身砼強度達到設計強度的70即可進行臺帽及耳背墻的施工。臺帽及耳背墻兩側底模采用支架支承，支架立柱采用10cm 圓杉木，橫向水平托木用 108cm 松方木，立柱間距為70cm，橫向托木與立柱用扒釘聯接，中間設置三角體對口楔，立柱底端支撐于基礎上，立柱間采用橫木和剪刀撐連成整體。側模加強肋采用108cm 木條，豎向肋木上下端用對拉螺桿連接，側模下端將底模夾住，側模頂面加設定位撐桿，澆注混凝土后取出，砼中不穿螺桿，為防止接縫在振搗時漏漿，每條接縫間粘貼止漿帶。臺17、帽及耳背墻鋼筋制作安裝、并注意預埋支座墊石鋼筋，混凝土施工同拱座。9、支座安裝安裝前應將支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面標高符合設計要求。橋臺支座下設置的支座墊石，混凝土強度應符合設計要求，頂面要求標高準確，表面平整，避免支座發生偏歪、不均勻受力和脫空現象。將設計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支座墊石上，要求支座中心線同支承墊石線相重合。支座采用30020049mm 滑板橡膠支座，支座安裝前應檢查支座尺寸是否與設計一致，否則應調整支座墊石高度，并應對支座全面檢查，支座安裝時支座的四角高差不得大于1mm。預埋鋼板和不銹鋼板用環氧樹脂膠粘接，18、錨固鋼筋采用穿孔塞焊。如橋面有縱坡，則用橋面板預埋鋼板調整坡度，但預埋鋼板底面需水平。10、橋面板施工在拱圈達到設計強度的85%后，在拱圈上搭設支架，支架鋼管在橫向、縱向和豎直方向均按每90cm一道布置，為保證支架整體穩定，縱橫方向連接剪刀撐。支架頂部橫向布置I12 工字鋼，并且工字鋼、角鋼和底模之間必須連接牢固。拱圈兩側需對稱均勻澆注砼，并在橋面板與主拱圈實腹段相交處預留50cm 長合攏段，待立墻及橋面板達到設計強度的85%后再澆注合攏段砼，以減少砼早期收縮和徐變對橋梁結構的影響。待主拱圈，立墻和橋面板均達到設計強度后方能卸除拱架。鋼筋在工棚內制作，現場安裝，制作安裝要求類同于拱座，混凝土施19、工與拱圈相同。11、橋面鋪裝、防撞護欄、搭板施工橋面板施工完后，達到設計強度的70%后，進行橋面鋪裝施工，將表面清掃干凈，安裝鋼筋網，順橋向鋼筋只在伸縮縫處斷開，調好間距和保護層厚度，澆注混凝土，混凝土振搗采用混凝土路面施工專用振搗梁振搗，2M水平尺找平，嚴格控制好平整度，養生采用澆水自然養護。按要求回填好臺背，精確放出搭板位置，安裝模板和鋼筋；澆注混凝土；澆水自然養護。防撞護欄每5M 一點放樣，以保證防撞護欄的線型順適。先安裝好鋼筋，在安裝模板，模板采用定型鋼模，模板頂面帶線，按一個沉降縫為一施工段落。模板使用前用磨光機將模板表面銹跡清除干凈。為使砼表面光潔，棱角整齊，在砼澆注前模板表面應涂20、刷脫模劑。模板固定方法、澆注混凝土與立墻相同。12、完工修補拉桿孔的修補用與修補部位砼同級的水泥砂漿摻和其他膠凝材料，向洞內擠壓填塞，初凝后進行打磨，干縮引起的縫隙反復補抹，修補后的色調與周圍均勻一致、平整。四、質量保證措施1、組織保證措施人員保障成立工程經理部、施工區、專業作業隊三級管理機構，在全單位范圍內選拔有豐富經驗的技術工人參與到本工程施工，保證本工程的施工質量。財務保障健全財務體制，配齊財務人員，完善財務制度，嚴格控制非生產性開支，全力保障資金用于工程和職工、勞工的工資發放上。物資保障滬蓉國道主干線湖北省恩施至利川高速公路第一合同段第 8 頁成立設備物資部，依據施工進度計劃，保證材料21、按時到達，經檢驗合格并辦理相關手續后使用，杜絕劣質材料進場。設備保障在全公司范圍內抽調精良的設備投入到本工程的施工中來，并儲備一定數量的設備配件滿足正常保養和維修的需要，以保證本工程保質按期完成。2、工作保證措施質量檢測措施成立工程技術部、質量部和中心實驗室，建立工程部、施工區、專業施工隊三級自檢體系，分部分項工程嚴格自檢、互檢、交接檢制度，配備足夠的技術力量和先進的儀器設備，采用新版本技術規范和驗收標準與監理工程師一道嚴把質量監測關。測量根據設計圖紙給定的測量基線和坐標，利用全站儀進行定位和施工放樣，利用水準儀進行標高控制，堅持測量三級復核制度，不經換手復核的測量結果無效。實驗檢驗水泥：必須22、有出廠合格證及出廠日期，并進行抽檢；進行標準稠度用水量、凝結時間和安定性實驗；進行堿骨料反應實驗,選擇合格且無堿骨料反應的水泥和骨料。砂漿：根據設計標號，用砂篩天平和烘箱測出砂的級配和含水量、干容重來確定砂漿配比，制作試件，利用壓力實驗機檢驗其抗壓強度。砼：根據設計要求，通過實驗確定配合比，利用砼貫入儀根據阻力法測砼凝結時間，現場施工時需實測其坍落度，按規定制作試件，用壓力實驗機進行強度實驗。鋼材：按實驗規程和合同技術規范要求取樣，用洛氏硬度計檢測鋼材硬度，用萬能實驗機對鋼材做拉伸和冷彎實驗。石料：取樣做試件，用壓力實驗機檢驗其抗壓強度。砂、碎石：按規定頻率取樣，以砂篩和石篩做篩分實驗，以確定23、其級配。用烘干機、天平測其含水量、干容重等。3、技術保障措施優化施工組織設計，做到科學施工；信息反饋及時，適時調整和優化施工計劃，確保工序按時或提前完成。編制詳細的實施性施工組織設計和各分項工程施工方案，編制施工作業指導書，報監理工程師批準后指導施工。做好圖紙會審、工前技術交底、工中檢查指導和工后總結評比工作，使每道工序有標準、有驗收、有結論。加強工程實驗與檢驗工作，建立臺帳和施工記錄，優選工程施工配合比，經監理工程師批準后執行。做好施工測量放樣工作，堅持換手復測，確保路線及各構件定位準確。實行工程總工程師技術崗位負責制，對技術總負責，行使技術否決權。五、安全保證措施1、一般規定工序開工前，詳24、細核對設計文件，根據施工地段的地形、地質、水文、氣象等資料，制定相應的安全技術措施。做好施工技術交底的安全注意事項。同時，加強與氣象、水文等部門的聯系，及時掌握氣溫、雨雪和汛情等預報，做好防范工作。認真貫徹執行ISO9001：2000 質量認證體系中安全控制程序，使安全管理程序化、規范化、制度化。對工程施工人員進行安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術規程、規范。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業、焊接、車輛駕駛、爆破等特殊工種的人員，應經過專業培訓，獲得合格證書后，方準持證上崗。操作人員上崗前，必須按規定穿戴防護用品，施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規定穿25、戴防護用品的人員不得上崗。建立安全獎懲制度，利用經濟杠桿提高全員的安全生產意識，充分調動安全生產積極性。實行事故報告制度，無論何時，一旦發生危害工程安全事故時，應采取應急措施，開展施救，并及時將事故情況報告監理單位和業主。2、施工安全措施明挖基礎施工基礎施工首先從計劃安排上避開汛期施工。基礎開挖較深時，人工清理基坑浮渣用機械吊斗出土時，司機應集中精力，并安排專人指揮，嚴禁吊斗下站人。基坑開挖時或開挖后，基底易積水，基坑底部四周開挖排水溝并設匯水井，經水泵抽出基坑，保持基坑干燥，確保基底承載力。機具、機料、棄土等應堆放在基坑邊坡周邊2m 以外的安全距離，保證基坑施工人員的安全。基礎的模板及支撐應26、有足夠的強度、剛度和穩定性，模板就位后，用撐木等固定其位置，以防傾倒傷人。3、石質基坑爆破施工安全措施開工前，編制完善的實施性施工方案，報當地公安消防部門批準，領取爆破許可證，并報監理工程師批準后方可施工。施工前，清除表土和強風化巖石，查明爆破區內各種設施及距開挖處的距離，制定防護措施，保證空中纜線和地下設施的安全。加強工地指揮和組織檢查。爆破施工必須遵循安全操作規程，現場設置專人指揮。起爆網絡連接完畢，實施爆破前，發布警戒命令將200m 警戒距離內的人員進行疏散，并在主要交通路口安排崗哨及安全標識，以防行人及車輛闖入爆破區域，然后由爆破指揮下達起爆命令。爆破后，對現場進行檢查，確認安全后再解27、除警戒信號，然后及時清理危石。六、環境保護與水土保持措施1、施工準備階段施工臨時用地規劃、布置應充分考慮環境保護的要求，全面規劃、合理布局、統籌安排建設用地，堆料場遠離飲用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水體。混凝土拌和場、預制場、機械加工點盡量遠離居民集中點，并采取適當的防范和隔離措施。加強施工管理，盡最大可能保護紅線外施工沿線的地表植被、土地和沿線生態環境。為避免機械設備碾壓農田、破壞林地和地表植被，應對機械、車輛行使車道及范圍做標識和劃定，禁止車輛隨意在劃定范圍外有地上覆蓋物的地面穿行。對已經被車輛碾壓破壞的地表應及時植草覆蓋，確保場地內無裸露表土。做好施工便道和施工場地的防護工作，保護28、自然景觀，減少水土流失。新修便道盡量少占耕地、少砍伐樹木、少破壞植被，最大限度地減輕對自然景觀的破壞。在工地及周邊設立愛護野生動物和自然植被的宣傳牌，施工工人進場后，立即進行生態保護教育，明確保護責任。嚴禁施工人員亂砍濫伐、偷伐盜獵、肆意捕食魚類、鳥類及其它野生動物。2、橋梁施工階段橋梁施工中防止泥土、石塊阻塞河流、水渠或灌溉排水系統。確保防洪排澇的安全，盡量減少對農田灌溉和水利設施的干擾。通道出路基后與附近溝道、河流順連，防止沖刷下游農田、道路等。跨越農業灌溉渠的橋梁施工時，盡量趕在農灌淡季抓緊施工，如確需在農灌季節施工需以臨時過度措施輔助，不能對農業灌溉產生干擾。及時疏通河道和溝渠，確保汛29、期及時排洪排澇。規范施工操作，減少對河道、河岸、水體的影響。及時清除臨時工程的堆積物，并將施工中產生的廢漿、棄土和廢棄物及時運到棄渣場，恢復河道河岸。生活垃圾、施工廢料應盡量分類回收，集中堆放和處理。施工機械需嚴格檢查，防止漏油。禁止將污水、垃圾直接拋入水體，應收集后與大橋工地上的污染物一并處理。保證動物通行，原有野生動物通道不得阻隔和破壞，不得在動物通道附近設置噪聲大、光照強的施工場地。3、臨建設施及其他方面保護土地資源，工程完工后采取措施恢復臨時用地和施工便道。施工結束后，沿線施工營地、施工便道、拌和站、預制場等臨時占地以及棄渣場應復墾或恢復林、草植被。施工過程中產生的廢水和生活污水不得直接排入飲用水源、養殖水體、農田灌溉水體。糞便、污水必須經化糞池收集處理，清液還田，底泥定期抽運。食堂污水應先經過隔油池隔油除渣，然后排入化糞池處理。清洗器具的含油廢水應通過沉淀池回收處理。合理規劃施工場地內各種機械設備，盡量采用低噪聲設備。加強對機械設備的日常維修和保養，每日檢查，每周保養。確保良好的運行狀態，維持最低噪聲的運行狀態。按照“安全、環保、文明、適用”的原則進行施工營地和場地建設，隨時保持施工營地和場地整潔、衛生、有序。妥善處理各種固體廢棄物，防止污染。廢棄的零碎料件、邊角料盡量充分利用，水泥袋、包裝箱等紙制品全部回收。