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1、第一章編制依據一、編制依據（1）G4216線仁壽經沐川至屏山新市(含馬邊支線)段高速公路LJ12 合同段沐川隧道施工圖。（2）國家、交通部現行的公路工程建設施工規范、驗收標準、安全規則：公路工程技術標準公路隧道施工技術規范中華人民共和國安全生產法公路工程施工安全技術規范公路隧道工程施工技術規范公路水運工程施工安全標準化指南爆破安全規程隧道施工安全九條規定；其他相關規程及標準。（3）現場收集到的地形、地質、氣象和其它地區性條件等資料。（4）我項目部所擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平和多年積累的工程施工經驗。第二章 工程概況一、工程概況杉木灣隧道為分離式隧道，左線長度：883m，起止樁號2、為（ZK118+142 ZK119+025）；右線長度：853m，起止樁號為（K118+155 K119+080），公路等級為雙向四車道高速公路，隧道設計速度為80km/h。1.工程地質1.1 地形地貌隧址位于四川盆地西南緣向云貴高原的過度帶上，峰巒起伏，溝谷縱橫，地形陡峻，植被茂密。隧址區地貌上屬構造剝低山地貌，地形上坡體多呈短條狀，丘脊與沖溝谷地略呈條帶狀，相間排列。隧址區最高海拔高程約605m，溪溝處海拔高程最低約為400m，相對高差大于 200m。場區內斜坡上植被較發育，以竹林為主，斜坡陡緩相間，緩坡處多為旱地或梯田，陡坎處多基巖裸露，沖溝、坳溝內多為梯田或魚塘。1.2 地質概況：隧址3、區位于馬邊-沐川弧形構造內的利店-新凡鄉斜內。該向斜脊線波狀起伏，以生基坪至大窩頂一線為界，分為東西兩段，西段與場地工程無關，東段軸部在新凡至碳庫一線。向斜軸部為白堊系地層，西翼為侏羅系地層，隧道位于向斜南翼，巖層總體傾向北。場區內無大型區域斷層經過，未發現斷層，地層產狀受不同隧道所純構造位置的不同略有差異。在場地地層中測得巖層產狀18 1416，進口端巖層優勢產狀：18 14，巖體主要發育裂隙有兩組，L1:350360 78，裂縫寬35mm，間距 0.50.1m，一般延伸 58m，裂面較平直；L2：270280 81，裂縫寬 13mm，裂面粗糙，無填充，間距23m一般延伸裂縫寬 0.51.54、m。出口端巖層優勢產狀：18 16，巖體主要發育裂隙有兩組 L1:130 78，裂縫寬 24mm，間距 0.50.1m，一般延伸 13m，裂面較平直；L2：242 80，裂縫寬 13mm，裂面粗糙，無填充，間距 12m一般延伸裂縫寬 23m。1.2.水文地質（1）地下水類型及含水層特征擬建隧道通過白堊系下統夾關組，巖性以細砂巖夾薄層粉砂質泥巖為主。隧址區地下水類型可以劃分為第四系松散土層孔隙和基巖裂隙孔隙水。第四系松散土層孔隙水賦存于粉質粘土及塊、碎石得孔隙水，主要接受大氣降水、地表水的補給，其富水性差，透水性差，僅溝谷處富水性相對較好。孔隙水分布范圍有限，沿斜坡向低洼處何溪溝河谷排泄，該含水5、層無統一水位，動態變化季節影響大。基巖裂隙孔隙水基巖裂隙孔隙水賦存于細砂巖孔隙裂隙中，主要接受大氣降水，有的地段還可以同時獲得松散類孔隙水和地表水溝補給，地下水向溪溝方向運移，在地形低洼處以泉的形式進行排泄，但主要排泄于溪溝。巖層傾角一般較平緩，地下水富水性受巖性控制，主要含水層為細砂巖，薄層粉砂質泥巖為相對隔水層，無斷層等導水構造，總體而言富水性不強。總體上場區水文地址條件簡單，基巖及松散堆積層富水性差，且其水位、水量受季節、降水量的強度、分布標高等因素控制。1.3.氣象杉木灣隧道位于四川盆地南部，屬亞熱帶季風氣候，主要特點是氣候溫和，無霜期長，降雨充沛，時空分布不均，大陸性季風氣候明顯。春6、季氣溫回升快、變化大、不穩定，常有冷空氣活動，冷暖無常；夏季高溫高濕，天氣炎熱，降雨集中，旱澇交錯，偶有冰雹；秋季降溫快、多綿雨、少日照；冬季溫暖、多陰天、寡日照、少雨雪、多霧、有霜凍。多年平均溫度為17.8，多年平均日照時數1201.4 小時，多年降水量為 1012.9。隧址區內無大型河流水體經過，僅局部坳溝內有小型水塘或溪溝流經。第三章系統簡介一、系統簡介隧道人員考勤定位系統是集隧道視頻監控系統、施工人員考勤、區域定位、安全預警、災后急救、日常管理等功能于一體，也是國內技術領先、運行穩定、設計專業化的隧道施工現場監測系統。使管理人員能夠隨時掌握施工現場人員、設備的分布狀況和每個人員和設備的7、運動軌跡，便于進行更加合理的調度管理以及安全監控管理。當事故發生時，救援人員可根據該系統所提供的數據、圖形，迅速了解有關人員的位置情況，及時采取相應的救援措施，提高應急救援工作的效率。這一科技成果的實現，促使隧道建設的安全生產和日常管理再上新臺階。隧道人員考勤定位系統既可以單純的實現考勤或定位也可以同時實現考勤和定位兩種功能。而且該系統軟件我們設計了安裝版和網絡版兩種，既可以進行現場監控也可以實現遠程監控，極大的滿足了監控不同的需求。第四章系統設計一、系統構成沐川隧道人員安全管理系統總共由五部分組成，分別是：視頻監控系統、考勤定位系統、LED顯示系統、無卡報警系統、管理系統。視頻監控系統網絡服8、務器/顯卡普通攝像機/球機（紅外）視頻線纜、控制線纜、電源線、RS232/485轉換器安裝支架、PVC線管、電源、電源插板、配電箱無線網橋天線、無線網橋、無線視頻服務器、路由器交換機考勤定位系統2.45G遠距離考勤讀卡器、2.45G 遠距離定位讀卡器2.45G有源射頻卡無線網橋、網口轉換器、控制線纜、信號線纜RS232-RS485 轉換器接線盒、配電箱、專用電源、電源插板LED顯示系統戶外高亮度 LED屏、顯示屏專用顯卡、顯示屏專用同步卡顯示屏專用開關電源、顯示屏顯示軟件電源線纜、網線、電源插板配電箱、安裝支架RS232-RS485 轉換器（可選）無卡報警系統控制報警讀卡器紅外傳感器聲光報警器9、專用電源、電源線、專用插板管理系統管理中心電腦、考勤軟件、定位軟件、顯示屏服務軟件報表打印機UPS 電源、交流穩壓器配電箱、電源插板、串口服務器二、隧道門禁系統場地布置杉木灣隧道門禁系統場地布置三、工作系統1、2.4G 有源射頻卡：施工人員或工作人員隨身攜帶雙向卡，一般裝在施工人員的皮帶上或安全帽上。雙向的不但可以給監控中心發信息，監控中心也可以給每個施工人員發信息，同時雙向卡有一個按鈕和指示燈，可以在遇到危險的情況下，按下緊急按鈕鍵，進行緊急呼救。當隧道里面出現特殊情況時，施工人員只要按一下按鈕，監控中心就會有報警聲。當監控中心出現什么情況時，監控中心可以給每個人施工人員發信號，也可以群發，10、通過指示燈來提示。2、2.45G 遠距離讀卡器：不管是在隧道的內外都安裝放置讀卡器。具體要根據隧道的情況進行安裝。一般的原則是每隔150 米安裝一個，也可以在拐彎和一些特殊需要監控的區域進行安裝。3、RS232/485轉換器：該系統采用的是RS485傳輸方式，轉換器的作用主要是把RS485信號轉換為 232信號，通過串口線與電腦相連。4、無線網橋：無線網橋用于隧道內人員定位信號的無線傳輸及隧道內視頻監控系統的無線傳輸。5、管理中心電腦主機：安裝在隧道口的監控室里，電腦內裝有考勤和定位軟件，通過電腦對施工人員進行監控。它通過串口與終端連接。同時該電腦主機還控制 LED屏的顯示內容。6、LED 顯示屏：安裝在隧道口附近，用于顯示施工人員的信息，使管理先進化，透明化。顯示的內容包括：標簽號，姓名，時間，總人數（屏的大小1.28M*0.8M，屏也可以選擇比較大的）。7、無卡人員報警：通過紅外感應器、聲光報警器、控制報警讀卡器以及相關軟件后臺數據庫等一系列部件的默契配合，可以實現無卡人員報警功能。8、視頻監控系統：隧道監控室通過視頻監控系統24 小時不間斷對洞內施工進行監控，并配有值班記錄。