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1、關(guān)鍵部位或特殊要求的施工工藝方案/ 措施一、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)：施工時(shí)擬采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔， 汽車吊吊沉鋼筋籠， 混凝土采用商品混凝土，混凝土輸送車運(yùn)輸。1、場地準(zhǔn)備：施工前先進(jìn)行場地平整，清除雜物，鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)，同時(shí)對施工用水、泥漿池位置、動(dòng)力供應(yīng)、砂石料場、鋼筋加工場地、施工便道等做統(tǒng)一安裝。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對樁位進(jìn)行精確放樣， 在樁中心位置釘以木樁， 并設(shè)護(hù)樁，放線后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失。2 、埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒采用6mm鋼板制成，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大10-20cm。護(hù)筒頂端要高出地面 0.3m0.5m。為避免護(hù)筒底部懸空，造成塌孔，漏水、漏漿，護(hù)筒底應(yīng)坐在2、天然結(jié)實(shí)的土層上，護(hù)筒周圍 0.5 1.0m 范圍內(nèi)挖除，夯填粘土至護(hù)筒的 0.5 以下，護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)堅(jiān)實(shí)，不漏水，護(hù)筒平面位置的偏差不大于大于 1%。5cm，護(hù)筒傾斜度的偏差不3、鉆機(jī)定位（ 1）鉆機(jī)應(yīng)穩(wěn)定的安裝在鉆孔的一側(cè)，鉆機(jī)履帶不得壓在孔口的鋼護(hù)筒壁上。（ 2）選擇適宜地層的配套鉆頭和鉆孔事故處理配套機(jī)具，接通水電供應(yīng)。（ 3）調(diào)整鉆機(jī)，調(diào)整鉆頭中心、樁孔中心及護(hù)筒中心三者在同一條鉛垂線上，穩(wěn)定好鉆機(jī)，保持鉆機(jī)牢固、穩(wěn)定。4、護(hù)壁泥漿：采用膨脹土或粘土造漿方式進(jìn)行護(hù)壁。針對不同地層的地質(zhì)特性， 根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)配制調(diào)整泥漿，并在施工中定期檢查漿液的比重、粘度、靜切力、酸堿度、膠體率、失水3、率等指標(biāo)。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿經(jīng)沉淀處理后外運(yùn)，以保護(hù)環(huán)境。鉆孔泥漿由水、粘土（或膨脹土）組成。開工前應(yīng)準(zhǔn)備數(shù)量充足和性能合格的粘土或膨脹土， 粘土性能應(yīng)滿足規(guī)范要求。5、鉆孔（ 1）開鉆時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿。開孔及整個(gè)鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位（河中水位） 1.52.0 米。并低于護(hù)筒頂面 0.3 米以防溢出。掏渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)泥漿。（ 2）保持鉆具的穩(wěn)定性和導(dǎo)向性，避免碰撞護(hù)筒。要及時(shí)修理錘頭，更換新的耐磨牙塊。（ 3）鉆進(jìn)過程中，隨時(shí)注意孔內(nèi)水壓差，以防止產(chǎn)生流沙。對孔中泥漿隨時(shí)進(jìn)行檢查， 保持各項(xiàng)指標(biāo)符合要求， 不因泥漿過濃影響進(jìn)度，過稀導(dǎo)致塌孔等。（ 4）鉆進(jìn)時(shí)及時(shí)填寫4、鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班的注意事項(xiàng)。 根據(jù)鉆進(jìn)程度、 快慢情況以及泥漿取樣分析判明地層變化。（ 5）因故停鉆時(shí)，孔口應(yīng)護(hù)蓋，嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。同時(shí)保持孔內(nèi)有規(guī)定的水頭和要求的泥漿濃度、粘度，以防坍孔。6、鉆孔檢查、清孔成孔：（ 1）鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，用測繩進(jìn)行測量并記錄（鉆孔施工人員應(yīng)嚴(yán)格控制孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀，更不能少鉆） ，通知項(xiàng)目質(zhì)檢人員檢測合格后，再請甲方監(jiān)理工程師檢查、驗(yàn)收。（ 2）鉆孔完成后應(yīng)用檢孔規(guī)檢測孔徑和傾斜度。成孔孔徑不得小于設(shè)計(jì)直徑，傾斜度不大于 1%，用長度符合規(guī)定的檢孔規(guī)上下兩次檢查造孔是否合格，合格后方可清孔。（ 3）根據(jù)鉆5、孔灌注樁的孔底沉渣厚度的要求，做好兩次清孔，第一次是在終孔后， 通過掏渣筒進(jìn)行清孔； 第二次在下好鋼筋籠后進(jìn)行清孔，以控制沉渣厚度標(biāo)準(zhǔn)。每次清孔終了必須測一次沉渣厚度，保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并將實(shí)測數(shù)據(jù)記錄在冊。第一次清完孔后，檢查孔深、垂直度、孔徑和沉淀層厚度等，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行鋼筋籠吊放及導(dǎo)管安裝。7、鋼筋籠加工吊裝及導(dǎo)管安裝：鋼筋籠加工焊接在鋼筋加工場集中加工，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場后焊接成鋼筋籠。鋼筋籠骨架采用單面焊接。吊放鋼筋籠采用吊車進(jìn)行，鋼筋骨架及時(shí)準(zhǔn)確的吊裝就位后，應(yīng)牢固定位。鋼筋籠周邊要安放定位筋，確保保護(hù)層厚度。吊放時(shí)不得撞孔壁，防止坍孔。吊入后應(yīng)校正軸線位置，防止扭轉(zhuǎn)變形。6、按照設(shè)計(jì)要求，所有基樁進(jìn)行無破損檢測。導(dǎo)管吊裝前應(yīng)試拼，連接緊密、牢固，吊裝時(shí)導(dǎo)管應(yīng)位于井孔中央，并搭設(shè)澆注平臺(tái)，導(dǎo)管下口至孔底距離 2540cm。8、第二次清孔：在第一次清孔達(dá)到要求后， 由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管， 至澆注混凝土的時(shí)間間隙較長， 孔底又會(huì)產(chǎn)生沉碴， 所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。 清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個(gè)彎頭和皮籠， 用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)， 再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉碴。清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 復(fù)測沉碴厚度在設(shè)計(jì)要求范圍以內(nèi)，此時(shí)清孔就算完成，立即澆注水下混凝土。9、灌注水下混凝土：在鉆孔完畢清完孔后，下鋼筋籠，下導(dǎo)管，澆筑混凝土應(yīng)一氣呵成，7、中間不可停留。（ 1）水下混凝土采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為 2535cm，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行必要的水密， 承壓和接頭抗拉等試驗(yàn)， 合格后方可使用。導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起，導(dǎo)管底部距樁底的距離控制在 0.25-0.4m 。導(dǎo)管上口設(shè)置儲(chǔ)料和漏斗， 漏斗底口離出水面不宜小于 4 米至 6 米。導(dǎo)管貯料斗內(nèi)混凝土量必須滿足首批灌注混凝土數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度 1 米和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。施工中導(dǎo)管內(nèi)始終充滿混凝土。（ 2）水下混凝土的配制：A、水泥標(biāo)量不宜低于 325#，粗骨料優(yōu)先選用卵石，骨料量大粒徑不宜大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/6 1/8 和鋼筋8、最小凈距的 1/4 ，同時(shí)不應(yīng)大于 40mm，細(xì)骨料選中砂。B、混凝土砂率宜為 40%50%，水灰比宜為 0.5 0.6 ，塌落度為1820cm。首批灌注的混凝土的初凝時(shí)間不宜早于灌注樁混凝土灌注完成的時(shí)間，當(dāng)混凝土數(shù)量大時(shí)，在首批混凝土中摻入緩凝劑。（ 3）混凝土的澆筑：混凝土的坍落度控制在1822cm，灌注開始后，應(yīng)連續(xù)地進(jìn)行并應(yīng)盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)， 應(yīng)徐徐灌注，防止在管內(nèi)造成高壓空氣囊。在灌注過程中， 應(yīng)經(jīng)常檢查井孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深一般不宜小于2 米或大于 6 米。當(dāng)井孔混凝土面接近和進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)注意：a、使導(dǎo)管保持稍大的9、埋深，并放慢速度，以減小混凝土的沖擊力。 b、混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度， 應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提升導(dǎo)管， 使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定埋深。灌注的樁頂一般應(yīng)比設(shè)計(jì)高不小于 0.51 米。灌注完畢后，在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá) 5Mp 以后，拆除護(hù)筒，并對樁頭用塑料布及草袋覆蓋保護(hù)養(yǎng)生。二、承臺(tái)系梁施工：主要施工要點(diǎn)：1、測量放線。根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)測設(shè)出樁中心后，放出系梁四周邊樁，外移 50cm，用紅油漆作出標(biāo)記，同時(shí)測出系梁底至樁頂?shù)母卟睢?、基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工配合。挖掘機(jī)開挖至設(shè)計(jì)基底以上 20cm后，人工清挖到設(shè)計(jì)基底。3、鑿除深入承臺(tái)的超澆樁身砼，將變形的鋼筋整修復(fù)原。4、承臺(tái)鋼筋加工在鋼筋加工場10、集中加工，汽車運(yùn)至現(xiàn)場人工安裝焊接成型。特別注意樁身鋼筋和承臺(tái)鋼筋的焊接。5、模板安裝：模板采用高強(qiáng)覆膜橋梁板，在現(xiàn)場模板加工場加工，現(xiàn)場支設(shè)。6、澆注砼：砼一次澆注分層振搗，每層厚度不超過 50cm，振動(dòng)棒插入下層砼 5cm，并不得碰撞鋼筋和模板。三、墩柱施工1、施工時(shí)墩柱模板采用整體式鋼模板，吊車吊起安裝。加工制作的模板表面光滑平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的強(qiáng)度、鋼度和穩(wěn)定性，且拆裝方便，接縫嚴(yán)密不漏漿。模板安裝前，應(yīng)將表面清理干凈，并均勻涂抹脫模劑。模板安裝好后檢查軸線、 高程，符合設(shè)計(jì)要求后加固過程承受力后，不變形，不移位；模板內(nèi)干凈無雜物，拼縫平整嚴(yán)密；柱模板應(yīng)在兩個(gè)互相垂直11、的方向加以固定，安置在可靠的地基上。2、墩臺(tái)身鋼筋在現(xiàn)場鋼筋加工場按設(shè)計(jì)尺寸加工成型，然后運(yùn)往橋位通過吊車安裝并與基礎(chǔ)鋼筋焊接。3、砼采用商品混凝土，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵運(yùn)入模。澆筑前，對模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈；模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。墩柱的混凝土澆注應(yīng)一次完成， 砼的澆筑應(yīng)連續(xù)， 如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。 容許間斷的時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定， 若超過容許間斷的時(shí)間， 需采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。根據(jù)墩身高度的實(shí)際情況，混凝土自由下落高度不大于 2.0m 。采用插入式振動(dòng)器振搗， 澆注時(shí)12、均勻分層搗固密實(shí)， 分層厚度控制在 30cm 左右，澆注混凝土 48 小時(shí)后即可拆模，并采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。在砼澆筑過程中， 施工時(shí)要時(shí)常觀測檢查支架的變化和柱模的位移，嚴(yán)格控制墩頂?shù)钠模舭l(fā)現(xiàn)移動(dòng)時(shí)應(yīng)及時(shí)校正。在澆筑過程中或澆筑完成時(shí)， 如砼表面泌水較多， 需在不擾動(dòng)砼的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑砼時(shí)，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。結(jié)構(gòu)砼澆筑完成后，對砼裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍壓光或拉毛。 當(dāng)裸露面積較大或氣候不良時(shí)， 應(yīng)加蓋防護(hù)，但再開始養(yǎng)生時(shí)，覆蓋物不得接觸砼面。澆筑完成后澆水養(yǎng)護(hù)。四、墩臺(tái)蓋梁施工：墩臺(tái)蓋梁施工采用滿堂支架法施工，支架搭13、設(shè)前對基底壓實(shí)。1、模板蓋梁模板采用高強(qiáng)覆膜橋梁板，在模板加工場集中加工， 現(xiàn)場支設(shè)。2、蓋梁砼澆筑（ 1）施工前，在墩柱頂面標(biāo)出中心線及墊石、螺栓孔的位置，安裝模板進(jìn)行測量定位，以保持其位置的準(zhǔn)確。（ 2）蓋梁鋼筋在加工場集中加工，現(xiàn)場安裝焊接。施工時(shí)將錨孔位置留出，如因鋼筋過密無法躲開螺栓孔，適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。（ 3）灌注蓋梁混凝土采取一次完成的方法。混凝土骨料粒徑根據(jù)鋼筋的網(wǎng)孔大小選擇，并加強(qiáng)內(nèi)部振搗。灌注至墊石部分時(shí)，傾倒混凝土及振搗不得造成模板及栓孔木塞位置偏移，墊石頂面應(yīng)平整，標(biāo)高正確。（ 4）將模板與墩身混凝土連接處固定嚴(yán)密，防止漏漿而出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象。（ 5）灌注完成后，及時(shí)14、復(fù)測墊石及預(yù)留孔的位置和標(biāo)高，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。五、預(yù)制鋼筋混凝土 T 梁：（一） T 梁預(yù)制T 梁底模采用橋梁板， 側(cè)模采用定型鋼模。 預(yù)制場地制作 T 梁臺(tái)座。鋼筋在鋼筋加工區(qū)加工后，在臺(tái)座上直接綁扎，這樣可以保證鋼筋籠骨架具有良好的完整性、 牢固性，綁扎精度高。砼采用集中攪拌，泵送入模。1、鋼筋工程鋼筋籠直接在臺(tái)座上綁扎， 先將底模清干凈， 按圖要求在基座上彈線畫出鋼筋位置， 不同的鋼筋采用不同顏色的油漆劃好位置線， 然后刷脫模劑，在底模上放置砂漿墊塊，在砂漿墊塊上綁扎鋼筋，防止鋼筋與底座直接接觸 ,沾上油污。鋼筋綁扎時(shí)，自下而上依次進(jìn)行，并采取可靠的臨時(shí)加固措施， 保證鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。15、 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的鋼筋規(guī)格、 型號(hào)、幾何尺寸施作，并經(jīng)隱蔽工程檢查合格簽證。臺(tái)座上鋼筋制作安裝好以后，進(jìn)行側(cè)模支設(shè)。2、模板工程鋼筋安裝綁好后，開始立側(cè)模。立模時(shí)，應(yīng)先立端模，其中一端找準(zhǔn)基線定位后， 再依次立好外側(cè)側(cè)模。 用垂球和鋼卷尺檢查模板垂直度，誤差應(yīng)在允許范圍之內(nèi)。拆模時(shí)，先拆端模，拆側(cè)模時(shí)，用特制的吊具吊好模板， 用 2 臺(tái) 5-10 噸的千斤頂頂開模板吊起， 拆模時(shí)，應(yīng)注意安全和碰壞梁體砼。3、混凝土工程（ 1）混凝土均采用集中攪拌，罐車運(yùn)輸，泵送入模。 、砼攪拌現(xiàn)場應(yīng)有化驗(yàn)工在場并嚴(yán)格按照配合比上料，并按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可澆筑。（ 2）砼的澆注方法應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。16、澆注前，全部模板和鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行全面檢查和清理， 模內(nèi)不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其它附著物。 澆注時(shí)應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)方案， 按一定厚度、順序和方向，由梁的一端向另一端順序澆筑進(jìn)行。砼要分層澆筑，每層虛鋪厚度 40cm，梁的端部和橫隔板處要邊裝灰邊用搗固釬搗固，特別是螺旋筋部位要加強(qiáng)搗固，以防卡灰、漏振現(xiàn)象。（ 3）砼振搗采用附著式振搗，振搗器間距 1.5 m，并結(jié)合插入式振搗器和平板式振搗器。特別要加強(qiáng)橫隔板處和梁端部的振搗。（ 4）一片梁澆筑好后，用草袋蓋好 , 并灑水養(yǎng)護(hù)。在砼初凝之后及達(dá)到拆模強(qiáng)度之前，模板不得振動(dòng)。（二） T 梁架設(shè)：本工程預(yù)制型梁， 跨徑為中跨 16 米，邊跨17、為 16 米，梁高 1.3m。吊裝擬采用兩臺(tái) 50 噸履帶式起重機(jī)進(jìn)行雙機(jī)抬吊。吊裝順序：首先進(jìn)行橋中處中梁， 然后兩側(cè)對稱安裝其余的邊梁。1、構(gòu)件安裝前的準(zhǔn)備清除支座鋼板上鐵銹和砂漿等雜物， 檢查支承構(gòu)件構(gòu)件結(jié)構(gòu)的尺寸、標(biāo)高、平面位置、用儀器核橋墩、臺(tái)蓋梁和預(yù)埋件的，并在支座上劃出安裝軸線與端線，以使構(gòu)件準(zhǔn)確就位。2、預(yù)制現(xiàn)場起吊裝車：用雙機(jī)抬吊構(gòu)件，使構(gòu)件通過提升、行走式旋轉(zhuǎn)動(dòng)作與底模脫離，清理梁底砼粘連物和吊裝現(xiàn)場，拖板車到位裝車，用 20槽鋼固定板身，轉(zhuǎn)盤及拖行各固定點(diǎn) 2 個(gè)，牽引車與拖行空板形成一個(gè)整體。為安全起見，采用兩根 15.5 鋼絲繩連接，使整體性加強(qiáng)。3、梁運(yùn)輸：梁運(yùn)輸采18、用拖板車運(yùn)輸。 在運(yùn)輸過程中需專人指揮， 對運(yùn)輸路線進(jìn)行交通疏導(dǎo)， 并派一輛工具車前邊引導(dǎo)開路， 各路口要設(shè)專人指揮，維護(hù)交通。運(yùn)輸途中，隨時(shí)檢查構(gòu)件是否松動(dòng)和車輛狀況。4、預(yù)制梁運(yùn)至現(xiàn)場后，需進(jìn)行檢查驗(yàn)收，如發(fā)現(xiàn)堆放及運(yùn)輸過程中有碰壞的地方，應(yīng)征得監(jiān)理工程師同意后，及時(shí)修補(bǔ)，應(yīng)注意梁的方向是否正確。 驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查每根梁的預(yù)拱和側(cè)向彎曲， 以便吊裝定位和保證安裝質(zhì)量。5、采用雙機(jī)抬吊架梁方法，一臺(tái)吊機(jī)停放在架梁跨中，另一臺(tái)在相鄰跨中，運(yùn)梁拖車停放在施工便道上，梁從平板車上吊起后，將梁起高至超過蓋梁50cm 左右，兩吊車往后退走至蓋梁上方，停止行走，然后架梁跨中吊機(jī)把桿向內(nèi)轉(zhuǎn)向， 轉(zhuǎn)向時(shí)另一臺(tái)吊19、機(jī)需相應(yīng)配合，轉(zhuǎn)好方向后，架梁跨中吊機(jī)向前行走，另一輛吊機(jī)配合至架梁位置，到位后即可落梁就位。 由于起重機(jī)為負(fù)荷工作， 吊機(jī)只允許直線慢行，不允許履帶扭轉(zhuǎn)打彎。 起吊時(shí)梁的兩端部位都要系上安全纜風(fēng)繩，并由專人統(tǒng)一指揮。起吊時(shí)速度要均勻，構(gòu)件要平衡，構(gòu)件下落時(shí)應(yīng)慢帶輕放，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。6、梁安裝就位后，應(yīng)立即檢查橋梁支座是否松動(dòng)，如松動(dòng)則需重新吊起板梁，將支座用鋼片墊實(shí)后重新安裝就位。六、橋面鋪裝層：（一）防水層：本設(shè)計(jì)防水采用 FYT-1 型防水層，須在梁安裝完畢后進(jìn)行。 防水層施工時(shí)橋面板基面應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：1、表面平整，凸凹高差不宜超過5mm。2、橋面板表面必須牢固、結(jié)實(shí)、無20、浮漿，不能有鋼筋等尖銳突出物。3、橋面板板面要求基本干燥，含水率不大于15%，邊角部位應(yīng)做成圓弧形。施工方法均以機(jī)械噴涂為主， 采用三涂工藝。 防水層施工前將橋面板水泥砂漿、 砼殘?jiān)惹逑锤蓛簟?用專用噴槍在混凝土表面均勻地噴涂，按設(shè)計(jì)要求的工序進(jìn)行施工。啟動(dòng)噴涂設(shè)備后，用 FYT-1 號(hào)底涂料噴涂第一遍， 實(shí)干后用 FYT-1 號(hào)高粘度涂料噴涂第二遍， 實(shí)干后再行噴涂第三遍。防水層施工完應(yīng)避免車輛碾壓。自然養(yǎng)護(hù) 3 小時(shí)后，即可進(jìn)行鋪裝層施工。（二）鋪裝層混凝土：1、立模、綁扎鋼筋網(wǎng)片。禁止機(jī)械和人員在鋼筋網(wǎng)上行走，即使用手推車運(yùn)輸也要在鋼筋網(wǎng)面上鋪?zhàn)叩溃?以防止因混凝土運(yùn)輸而導(dǎo)至鋼筋網(wǎng)大面21、積變形， 甚至破壞，因某些原因使鋼筋網(wǎng)發(fā)生局部移動(dòng)變形的，在混凝土灌注前將其恢復(fù)原狀，始終保證正確位置，避免通車后鋪裝混凝土開裂。、由于鋪裝層施工面積大，要保證平整度，擬采用網(wǎng)格標(biāo)高控制來提高精度，間距取 2m2m，格頂點(diǎn)處標(biāo)高根據(jù)設(shè)計(jì)提供的縱、平曲線進(jìn)行計(jì)算，澆搗砼前在對應(yīng)網(wǎng)格頂點(diǎn)處用砼作好標(biāo)高標(biāo)志。、澆筑混凝土鋪裝層采用泵送砼， 砼采用攪拌站攪拌，罐車運(yùn)送至現(xiàn)場。在操作平臺(tái)上鋪?zhàn)叩腊澹R凳支撐。砼采用分倉澆搗，每澆搗量為 2 跨左右，每次澆筑自下坡向上坡進(jìn)行。砼振動(dòng)時(shí)，采用平板器作縱橫全面振搗， 縱橫移時(shí)應(yīng) 1020cm，每一位置搗時(shí)間不少于10 秒。鋪裝層頂面標(biāo)高用砼塔餅來控制整體平整度。橋面砼應(yīng)重視養(yǎng)護(hù)工作，砼澆筑完畢應(yīng)及時(shí)覆蓋濕潤，灑水養(yǎng)護(hù)。七、其他附屬設(shè)施伸縮縫設(shè)置、排水、管道等按有關(guān)設(shè)計(jì)及規(guī)范執(zhí)行，安設(shè)位置應(yīng)正確。