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1、橋梁伸縮縫更換施工組織方案一、施工依據1、依據安裝工程及驗收規范JT-327-2004中的規定。2、依據高速公路規劃與設計規范的規定。3、依據交通規劃勘察設計的伸縮縫更換要求。4、其他有關施工、驗收規范的標準。二、施工準備1、技術準備：熟悉圖紙和安裝操作規程，對工人進行詳細的安全技術交底。2、機械準備：各種機械及小型機具配備齊全。設備：大型發電機2臺，小型發電機1臺，水車1輛，吊車1輛，垃圾清運車1輛，氣割設備1套，電焊設備4套，沖擊鉆1套，沖擊錘1套，震動棒2套，切縫機1套，夜用警示燈2套，風鎬4套，指示牌1套。工具：大小榔頭把，鐵鎬4把，鑿子4把，平頭鐵锨4把，掃帚2把，手套50副，大塊鐵2、板1塊。3、人員配備：施工人員12人以上，隊長1名，技術員2名，熟練技術工人10名，保通工作人員4名。三、材料準備：型鋼、鋼筋、泡沫板若干、環氧砂漿適量、燃油按需要就近足量購買；并配備防止污染路面的帆布等材料以及養生用的塑料薄膜等。四、封閉交通半幅封閉交通、保證剩余半幅交通順暢。 五、施工程序安排切斷舊伸縮縫及砼、破除砼、清理及切斷錨固鋼筋、新伸縮縫安裝驗收、吊出舊伸縮縫、清理澆筑砂漿、開放交通、下半幅施工。六、施工安裝工藝及注意事項1、測出施工范圍，放線并畫線標示。2、用切縫機從中間切斷伸縮縫和橋梁的混凝土連接。3、用風鎬打碎舊混凝土，清理舊混凝土。4、用氣割設備割斷舊伸縮縫與錨固鋼筋及橫穿3、鋼筋的連接。5、用吊車吊出舊伸縮縫，清理施工槽垃圾，尤其是梁端間的砼塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實。6、理順、調整伸縮縫原來的預埋錨固鋼筋，對漏埋或折斷的預埋筋位置進行補植鋼筋。七、縫體安裝：、伸縮縫安裝之前，安裝時的實際氣溫與出場時的溫度有較大出入時，須調整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為2mm，要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現正負誤差。、伸縮縫的標高控制與固定采用1010角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側瀝青砼面層的標高低約23mm，控制伸縮縫的標高，然后對伸縮縫的縱向直線度也進行調整。伸縮縫的標高與直線度調整到符合設計要求后，可進行臨時固定，固定時應沿一端4、向另一端依次將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預留槽內的預埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊一個焊點，兩側對稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發生變位，嚴禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。伸縮縫的焊接固定后應對伸縮縫的標高應再復測一遍，確認在臨時固定過程中未出現任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，最好一次全部焊牢。如有困難，可先將一側焊牢，待達到預定的安裝氣溫時，再將另一側全部焊牢。注意焊點與型鋼距離不小于5cm，以免型鋼變形。在焊接的同時，應隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度，平整度應控制在02mm范圍，否則很容易出現跳車現象。在固定焊接時，對經常出現的預留槽內預埋筋與異型鋼5、梁錨固筋不相符現象，要采用U型、L型、S型鋼筋進行加固連接，以確保縫體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長度應不小于10cm，應按照規范要求，采用淺接觸，保證焊接長度。嚴禁出現點焊、跳焊、漏焊等現象。伸縮縫焊接牢固后，應盡快將預先設定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時應嚴格保護現場，防止施工車輛誤壓。、模板安裝。模板采用纖維板，模板應做的牢固、嚴密,能在砼振搗時而不出現移動，并能防止沙漿流入伸縮縫內，以免影響伸縮。為防止砼從上部縫口進入型鋼內側溝漕內，型鋼的上面必須要用膠布封好。（4）砼澆注A、澆注前應在縫兩側鋪上塑料布，保證環氧砂漿不污染路面。B、砂漿振搗時應兩側同時進行，為6、保證砂漿密實，特別是型鋼下砂漿的密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。C、砂漿振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分4-5次按常規抹壓平整為止。這道工序應特別注意平整度，砂漿面比瀝青路面的頂面略低1-2mm為宜，過高或過低都會造成跳車現象。（5）養生A、環氧砂漿澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴禁灑水養生，養生期不少于24小時。養生期間嚴禁車輛通行。B、經過養生，環氧砂漿強度達到設計強度的50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內充當模板的泡沫板、纖維板、漏漿的硬塊全部掏干凈后，嵌入橡膠條。六、環境保護施工過程中嚴禁污染路面及橋面：（1）嚴禁將生活設施置于橋面或者路面之上，不準將生活垃圾拋棄在路面或邊坡上；（2）切割瀝青混凝土時必須采取措施防止污染路面，清理出的垃圾應放置在寬大的彩條布上，清理完畢卷起多余的彩條布將清理出的垃圾包裹嚴密，防止污染路面；（3）施工用的機具、設備必須采取嚴格措施，避免漏油污染路面；（4）不準混凝土攪拌運輸車在路面上進行掉頭，以免碾起瀝青路面；施工過程中，包括運輸車輛均應采取措施不準污染路面。