午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、小橋施工維修技術(shù)方案一、 工程概況小橋，橋梁全長25m，單跨橋，跨徑18m，橋面寬度40.5m，該橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土空心板。2017年12月某項(xiàng)目部在進(jìn)行某高速公路全線橋梁經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)支座位置處存在較嚴(yán)重的病害情況。檢查出該處的主要病害有：空心板板底砼掉塊脫落形成嚴(yán)重空洞；受力鋼筋露筋、銹蝕嚴(yán)重；支座老化開裂，支座上下鋼板銹蝕嚴(yán)重，支座墊石砼脫落等。此外，還有部分支座老化較嚴(yán)重，需要進(jìn)行維修更換處理。我部在認(rèn)真閱讀本工程設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)資料并進(jìn)行現(xiàn)場勘踏的基礎(chǔ)上，結(jié)合以往橋梁維修施工經(jīng)驗(yàn)，提出科學(xué)合理的施工維修技術(shù)方案來滿足其安全使用要求。二、總體施工組織布置（一）管理機(jī)構(gòu)設(shè)置此維修工2、程由某項(xiàng)目經(jīng)理部組織，成立橋梁支座病害維修專業(yè)隊(duì)伍，由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)管理。（二）主要施工任務(wù)本次橋梁維修工程的主要施工內(nèi)容有：梁板頂升；支座處理；空心板板底混凝土缺陷處理；鋼筋除銹等處理。（三）工期計(jì)劃計(jì)劃工期：3天，預(yù)計(jì)開工日期為2017年11月27日，如遇不可抗力和交通管制等可能會(huì)延期。 （四）工程目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量合格率100。2、安全目標(biāo)：死亡率0%，重大安全事故率0，工傷事故率0% 。3、工期目標(biāo)：按工期要求天數(shù)保證完成。（五）施工部署1、確保人力、物力、資金、技術(shù)等方面全力支持，使工程順利進(jìn)行；2、提前聯(lián)系好廠家采購所需板式橡膠支座、環(huán)氧樹脂砂漿等。3、組建有施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)3、的橋梁維修加固施工隊(duì)伍，配置齊全所需的材料和機(jī)械設(shè)備。4、施工前踏勘現(xiàn)場查看施工條件，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況制定合理的施工計(jì)劃。5、施工時(shí)安排專職人員現(xiàn)場監(jiān)督，嚴(yán)格按照橋梁維修加固施工規(guī)范的要求進(jìn)行，保證施工質(zhì)量，如有隱蔽工程量臨時(shí)發(fā)生變化的情況，第一時(shí)間聯(lián)系業(yè)主現(xiàn)場確認(rèn)。三、主要施工方案和施工方法1、 梁板頂升支座處理本工程采用半幅單墩、臺同步頂升法更換支座，將以電子百分表配合低高度串聯(lián)油泵千斤頂完成橋梁同步頂升工作。結(jié)合本工程特點(diǎn)，可以直接在蓋梁頂面布置頂升設(shè)備，利用原橋墩、臺作為頂升反力基礎(chǔ)。根據(jù)橋梁上部的頂升重量布置相應(yīng)數(shù)量的頂升千斤頂，頂升安全儲(chǔ)備系數(shù)按不低于1.6倍考慮。本工程所涉橋梁上4、部結(jié)構(gòu)形式為空心板梁，千斤頂?shù)木唧w布置形式見下圖。梁板頂升的主要施工工藝包括：施工準(zhǔn)備搭設(shè)支架及工作平臺檢查支座安裝千斤頂安裝百分表布置監(jiān)控位移觀測測點(diǎn)臺帽、蓋梁頂面清理試頂正式同步頂升支座更換、糾偏復(fù)位現(xiàn)場驗(yàn)收回油卸頂拆除支架。 具體施工如下：A、施工前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對橋梁基礎(chǔ)、墩臺、主梁、橋面系的技術(shù)狀況檢查。先行處治基礎(chǔ)、墩臺及上部承重結(jié)構(gòu)的缺陷。B、搭設(shè)支架及工作平臺，支架工作面距梁底高度要確保操作人員施工方便。C、檢查支座：頂升前，詳細(xì)檢查各支座情況，選擇適當(dāng)厚度和形狀的鋼板，保證更換后，梁體與支座密貼。D、安裝千斤頂、百分表：千斤頂?shù)鬃浇幚砥秸⒃谏舷露級|上鋼墊板，且放置5、位置不能影響支座的更換。E、布置監(jiān)控位移觀測測點(diǎn)：在頂升梁體更換支座過程中，為了保證梁體主要斷面的應(yīng)力和變形處在安全的范圍內(nèi)，同時(shí)保證在起頂過程中各千斤頂?shù)捻斏客剑乐褂捎谇Ы镯旐斏康牟灰恢拢鹆洪g變形的不一致，而導(dǎo)致的橋面剪切損壞；為了對比梁體更換支座后的標(biāo)高變化，在千斤頂起頂?shù)慕孛嫖恢镁荚O(shè)一個(gè)觀測點(diǎn)（安裝一個(gè)百分表），用于進(jìn)行起頂過程及起頂量的最終控制。F、臺帽、蓋梁頂面清理：先清理臺帽或蓋梁頂面沉積的土石塊及混凝土等垃圾，然后用鋼絲刷或毛刷對臺帽或蓋梁頂面進(jìn)行清潔，保證支座更換時(shí)作業(yè)面干凈整潔。G、試頂：頂升前，檢查各千斤頂?shù)耐叫浴⒎€(wěn)定性和梁板的完好性。頂升總行程以讓所有支座6、松動(dòng)來控制，每次頂升2mm，穩(wěn)定10分鐘，用百分表測梁體位移，各位移差不得超過1mm，再進(jìn)行下一級頂升。否則，停止頂升，對千斤頂進(jìn)行各項(xiàng)檢查，重新試頂。H、正式同步頂升：頂升時(shí)講同一橋墩上的全部千斤頂并聯(lián)起來，通過一臺油泵進(jìn)行加壓，保證每臺千斤頂出力一致。嚴(yán)格控制油壓和千斤頂行程，確保整體頂升。控制起梁速度在1mm1min左右。達(dá)到設(shè)計(jì)高度后，持荷、穩(wěn)壓、更換支座。最高頂升高度不得超過15mm。頂升注意事項(xiàng)：l1、頂升過程中，非施工人員不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場，避免施工過程發(fā)生意外。l2、頂升關(guān)系到主體結(jié)構(gòu)的安全，各方要密切配合；l3、整體頂升過程中，認(rèn)真做好記錄工作；l4、頂升過程中，應(yīng)加強(qiáng)巡視7、工作，應(yīng)指定專人觀察整體系統(tǒng)的工作情況。若有異常，立即通知指揮人員；l5、結(jié)構(gòu)頂升空間內(nèi)不得有障礙物，在施工過程中，要密切觀察結(jié)構(gòu)的變形情況；l6、整個(gè)頂升過程應(yīng)保持電子百分表的位置同步誤差小于1mm，一旦位置誤差大于1 mm或任何一缸的壓力誤差大于5%，控制系統(tǒng)立即關(guān)閉液控單向閥，以確保梁體安全。I、支座更換、糾偏復(fù)位：1、頂升到位后，用鐵鉤或人工取出舊支座，如舊支座已與墊石粘結(jié)而難以取出則可用鋼釬、鐵錘敲擊松動(dòng)后取出，取出舊支座前應(yīng)拍照記錄其缺陷狀況。2、用人工配合鋼絲刷清潔支座墊石表面，如果支座墊塊混凝土破損、鋼板嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)進(jìn)行清除重新澆筑或更換。支座墊石清理干凈后方可安裝新的橡膠支座8、。3、測量墊石頂面標(biāo)高，如果頂面不平整則用環(huán)氧砂漿抹平。墊石頂面如需加高，則應(yīng)采用環(huán)氧砂漿加高至設(shè)計(jì)標(biāo)高并抹平；墊石頂面如需降低，則應(yīng)鑿除部分砼至設(shè)計(jì)標(biāo)高并用環(huán)氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過2mm，頂面四角高差不超過1mm，軸線偏位不超過5mm。 4、安裝時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求,在支承墊石和支座上均標(biāo)出支座位置中心線，以保證支座準(zhǔn)確就位。支座上鋼板一般采用螺栓與梁體聯(lián)接，必要時(shí)也可采用焊接方式：即支座上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板直接分段焊接固定。5、支座安裝時(shí)，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后,必須保證支座與上、下部結(jié)構(gòu)緊密接觸,不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對未形成整體的梁板結(jié)9、構(gòu)，應(yīng)避免重型車輛通過。對于四氟板式橡膠支座，應(yīng)將支座頂板的不銹鋼板清潔干凈，支座安裝前應(yīng)在新支座的四氟板表面均涂上專用的5201-2硅脂潤滑油，使其具有良好的抗臭氧、防腐蝕和防水性能；對于梁底鋼板不平的位置，用環(huán)氧樹脂膠將其找平。6、支座安裝后，應(yīng)全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、支座型式是否有錯(cuò)，臨時(shí)固定設(shè)施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油(嚴(yán)禁使用潤滑油代替硅脂油)等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項(xiàng)偏差及異常情況。J、現(xiàn)場驗(yàn)收每個(gè)支座安裝后均應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場檢查，并按下表要求進(jìn)行控制：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支座橫向偏10、位(mm)2鋼尺2支座縱向偏位(mm)10鋼尺3支座高程(mm)符合規(guī)定不得傾斜脫空且受力均勻4支座四角高差(mm)荷載500KN1水平尺K、落梁支座更換完畢主梁下落就位時(shí)，也應(yīng)分步進(jìn)行，卸載施工工藝與頂升施工順序正好相反，注意要同時(shí)均勻緩慢放松千斤頂，以防橋面附屬物損壞或壓壞千斤頂。1、落梁前在梁體兩側(cè)的橋臺或橋墩擋塊與梁體間加塞木板，放置落梁時(shí)梁體發(fā)生水平位移；2、開啟同步頂升系統(tǒng)，平穩(wěn)降落梁體；3、梁體就位后檢查支座上下鋼板與墊石、梁底之間的密貼情況，應(yīng)盡量保證支座上下面全部密貼。如果支座出現(xiàn)偏心受壓、不均勻支承或脫空的現(xiàn)象，則應(yīng)重新頂升梁體，并在支座下鋼板下加設(shè)墊鋼板進(jìn)行微調(diào)（厚度規(guī)格11、為1mm3mm），直至支座上下面全部密貼；4、支座檢查合格后拆除千斤頂、臨時(shí)支承鋼板等頂升設(shè)備；5、最后取出梁體與擋板間木板，清理施工廢物及垃圾，拆除支架。 類似工程頂升作業(yè)施工照片二、混凝土露筋處理1、鋼筋除銹處理對外露鋼筋表面的氧化層利用鋼絲刷或除銹劑清除干凈，直至露出新鮮堅(jiān)實(shí)部分。工人除銹過程中要注意佩戴眼鏡和口罩，防止鐵銹飛入眼睛；雨濕天氣不宜除銹，除銹后的鋼筋用薄膜覆蓋。對由鋼筋銹蝕探查確定的鋼筋銹蝕區(qū)域,對該部位混凝土表面進(jìn)行清潔處理，確保表面無油污、油脂、蠟狀物等影響滲透的污物。2、鋼筋阻銹處理對外露的鋼筋涂刷鋼筋保護(hù)劑，該保護(hù)劑直接涂刷于鋼筋表面,分層使用，每層厚度12mm。鋼12、筋保護(hù)劑屬化學(xué)產(chǎn)品，注意在施工過程中采取必要的勞動(dòng)防護(hù)措施。三、混凝土缺陷修復(fù)（空鼓、空洞、掉塊、麻面等）1、修補(bǔ)表面的處理，清除破損混凝土混凝土表面應(yīng)鑿毛，將確定的修補(bǔ)區(qū)域表面用風(fēng)鎬或電錘鑿除舊混凝土，去除松散的砼，最后用壓縮空氣將修補(bǔ)范圍吹凈，確保修補(bǔ)面潔凈、干燥、堅(jiān)固和平整。2、涂抹環(huán)氧樹脂基液目的是使老混凝土表面能充分被環(huán)氧樹脂基液所浸潤，保持良好的粘結(jié)力。涂刷時(shí)，應(yīng)力薄而均勻，厚度不超過1mm，可用毛刷人工涂抹，也可用噴槍噴射。為便于涂勻，還可以再基液中加入少量丙酮（35%）。已涂刷基液的表面，應(yīng)注意保護(hù)，嚴(yán)防雜物、灰塵落入。3、涂抹環(huán)氧砂漿涂刷基液后，間隔一定時(shí)間（3060 min13、），使基液中的氣泡清除后，再涂抹環(huán)氧砂漿。平面涂抹時(shí)應(yīng)攤鋪均勻，每層厚度不宜超過1015mm，底層厚度應(yīng)在510mm，并用鐵抹子反復(fù)壓抹，使表面翻出漿液，如有氣泡必須刺破壓緊，斜、立面涂抹時(shí)，由于砂漿流淌，應(yīng)用鐵抹子不斷的壓抹，并適當(dāng)增加砂漿內(nèi)的填料，使環(huán)氧砂漿稠度增大。厚度以510mm為宜，如過厚應(yīng)分層涂抹，超過4層時(shí)最好立模澆筑。頂面涂抹時(shí)極易往下脫落，在涂抹底層基液時(shí)，可使用粘度較大的基液，并力求均勻。環(huán)氧砂漿涂層的厚度以5mm為宜，如超過5mm時(shí)，應(yīng)分層涂抹，每層厚度可控制在35mm，每次涂抹均需用力壓緊。對于修補(bǔ)較厚的部位，應(yīng)分層進(jìn)行修補(bǔ)，施工步驟如下：涂刷界面劑（環(huán)氧樹脂基）修補(bǔ)第14、一層輕質(zhì)修補(bǔ)砂漿（每層厚度不宜超過2cm）待第一層輕質(zhì)修補(bǔ)砂漿凝固涂刷界面劑（環(huán)氧基）修補(bǔ)下一層輕質(zhì)修補(bǔ)砂漿，當(dāng)為多層時(shí)，照此順序依次進(jìn)行。4、環(huán)氧材料的養(yǎng)護(hù)環(huán)氧砂漿的養(yǎng)護(hù)與水泥砂漿不同，最重要的是控制溫度，夏季工作面向陽時(shí)，應(yīng)設(shè)涼棚，避免陽光直接照射。冬季溫度太低，應(yīng)加溫保暖。一般養(yǎng)護(hù)溫度以20攝氏度為宜，養(yǎng)護(hù)溫差不超過5攝氏度，養(yǎng)護(hù)時(shí)間，在夏季一般2天即可，冬季必須7天以上。養(yǎng)護(hù)期的前3天，不應(yīng)有水浸泡或其它沖擊。5、質(zhì)量控制1）混凝土缺陷完成后表面平整，無裂縫、脫層、起鼓、脫落等，修補(bǔ)處表面與原結(jié)構(gòu)表面色澤基本一致2）修補(bǔ)后平整度允許偏差值滿足如下：項(xiàng) 目允許偏差檢查方法梁體平整度（mm15、）5鋼尺丈量陰陽角（）5尺量四、工程質(zhì)量保障措施1、質(zhì)量教育加強(qiáng)質(zhì)量法制法規(guī)教育，增強(qiáng)全員質(zhì)量法制觀念；加強(qiáng)本工程質(zhì)量管理目標(biāo)的宣傳，增強(qiáng)員工質(zhì)量意識；加強(qiáng)質(zhì)量管理目標(biāo)考核和檢查，將目標(biāo)管理落到實(shí)處。2、建立質(zhì)保體系建立起質(zhì)量保證體系，分級管理，使質(zhì)量指標(biāo)分解，責(zé)任落實(shí)到人。 3、質(zhì)量管理制度建立嚴(yán)格的各項(xiàng)管理制度，如砼配制的管理制度，測量、復(fù)核制度，技術(shù)交底制度等。4、質(zhì)量控制要點(diǎn)制定質(zhì)量通病的預(yù)防措施和相關(guān)人員的質(zhì)量保證措施，做到預(yù)防為主，事前控制。5、材料質(zhì)量控制制定原材料和設(shè)備從采購到驗(yàn)證的質(zhì)量控制程序，并嚴(yán)格按程序管理。所有成品材料必須有合格證書，所有配制材料在使用前必須進(jìn)行試驗(yàn)檢測16、，在滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)方可使用。6、施工質(zhì)量控制嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和步驟進(jìn)行施工，各道工序均進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，僅當(dāng)前道工序合格后才能進(jìn)行下一道工序施工。五、施工安全保障措施1、針對本工程的特點(diǎn)，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對員工進(jìn)行安全基本知識和技能教育，督促其遵章守紀(jì)和安全標(biāo)準(zhǔn)化操作作業(yè)。2、在頂升過程設(shè)置專業(yè)人員監(jiān)測路面和交通情況，及時(shí)進(jìn)行必要的交通布控。3、進(jìn)場施工現(xiàn)場的每個(gè)人都必須戴好安全帽，嚴(yán)禁穿“三鞋”（拖鞋、硬底鞋、高跟鞋），高處作業(yè)人員必須按規(guī)定系好安全帶并扣好保險(xiǎn)鉤或架設(shè)安全繩。4、施工現(xiàn)場所有可能墜落的物件，應(yīng)一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用物料均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸，工具應(yīng)隨手放入工具袋，作業(yè)中的走道、通道板和登高用具隨時(shí)清掃干凈，拆卸下物件及涂料和廢料均應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄，傳遞物件禁止拋擲。5、嚴(yán)格實(shí)行安全責(zé)任制，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各級技術(shù)人員、安全人員及施工區(qū)、隊(duì)負(fù)責(zé)人對安全負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層簽訂安全責(zé)任狀，做到責(zé)任落實(shí)到人。6、在橋梁維修施工前，及時(shí)在道路上設(shè)置導(dǎo)流、警告標(biāo)志等工作。7、指定專門人員不間斷負(fù)責(zé)疏導(dǎo)、指揮過往車輛。施工路段配備必要的安全設(shè)施，施工人員著統(tǒng)一的安全標(biāo)志服。8、與當(dāng)?shù)亟还懿块T密切合作，更好地指揮疏導(dǎo)，確保公路交通運(yùn)輸?shù)臅惩ā?、施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全員，安全員實(shí)行持證上崗，制定安全崗位責(zé)任。