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1、橋面防水層施工方案1 橋面防水層施工方案根據工程指揮部、駐地辦的施工部署和招標文件的要求，結合我部總體施工進度計劃的安排，按照路面施工圖設計文件及施工技術規范的要求，經過人員、設備、材料、技術等各方面的充分準備，我部現已具備進行橋面防水層施工的條件。一、工程簡況1、工程數量：41470 m2。XX 市三環路二期工程位于XX 市南臺島，起于灣邊互通立交，止于魁岐大橋南岸。本合同段共有橋梁12 座，分別為三環路東側主線橋、三環路西側主線橋、互通A、B、C、D、E、F、G、H、M、N 匝道橋。三環路東側主線橋起止樁號為K10+304.796-K11+599.417，三環路西側主線橋起止樁號為K10+2、184.769-K11+599.417。根據設計要求，本工程采用復合式橋面鋪裝層（8 厘 MC40 防水砼+4 厘 M 中粒式瀝青砼+4 厘 M 細粒式瀝青砼），全橋鋪裝層 16 厘M 等厚，橋面縱橫坡通過箱梁設置。防水砼鋪裝與瀝青砼面層之間采用橋梁專用防水劑（M1500，0.2 升/m2）；在主梁頂面以及與橋面鋪裝解除的防撞欄桿底座側面噴（刷）“水性瀝青基防水涂料AE-I-6 JT/T535-2004(用量為 2.0kg/m2)”橋梁專用防水涂料，作為橋面防水粘結層。二、施工進度根據現有施工條件，配合混凝土鋪裝層及瀝青砼鋪裝層施工進度橋面防水層施工方案2 及工期要求，全標段橋面防水層采用分階3、段施工。首期目標計劃完成東側主線橋 ZE5-ZE28、西側主線橋 ZW1-ZW23 橋面防水層施工。根據已完成的混凝土鋪裝層工作量及瀝青鋪機攤鋪順序、行進方向、場地要求等因素，首期防水層施工順序依次為、ZW23-ZW10；、ZE28-ZE10；、ZE10-ZE5；、ZW10-ZW1。三、組織機構1、管理體系成立以工程經理為總指揮，總工程師為技術總負責人的管理機構，設1 個橋面防水層作業隊展開施工，由總工程師負責運作，由質檢部和實驗室負責施工的質量檢查并實施質量監督職責。施工組織機構框圖技術負責人工程技術部質量安全部計劃財務部物質設備部中心實驗室各施工班組工程副經理工程經理橋面防水層施工方案3 4、2、人員配置總負責人 1 名，現場技術員1 名，質檢員 1 名，普工視進度情況510 名。四、主要機械設備配置1、鑿毛機 1 臺2、增壓泵及高壓水槍1 套3、低壓噴射器（如農藥噴霧器）4 臺4、瀝青噴涂機 1 臺五、材料選用與質量要求1、M1500 防水劑 M1500防水劑是以堿金屬硅酸鹽為基料，加入催化劑、助劑，經混合反應而成，具有滲透性，可封閉水泥砂漿與混凝土毛細孔通道和裂縫功能的一級防水劑。其主要技術指標如下：M1500 防水劑技術指標表 1 序號實驗工程技術指標1 外觀無色透明、無氣味2 密度 g/cm31.10 3 pH 值131 4 粘度 s 11.01.0 5 表面張力 N/m 5、26.0 6 凝膠化時間min 初凝12030 終凝18030 7 抗滲性（滲入高度）mm 30 橋面防水層施工方案4 8 貯存穩定性，10 次循環外觀無變化M1500 防水劑含有催化劑和載體復合的水基溶液，其最大的特點是可以滲透到內部，并和堿性物質起化學反應，在水泥內部生成乳膠體，填充堵塞水泥內的毛細管而起到作用，形成致密的永久防水層?？煞乐果}、酸雨和大氣中二氧化碳、二氧化硫等氣體對水泥混凝土表面的侵蝕，防止碳化，可提高混凝土的強度，7 天內可使水泥強度增加 15%，1 個月則可以提高強度的28%；用它噴涂于混凝土的表面，可防止水泥中水份的過快蒸發，使水泥得到充分的水化，從而獲得足夠的強度，6、并避免裂紋出現；本品還具有抗吸水、抗風化和提高防污染能力，易于清洗等作用。噴涂在背水面可提高試體抗滲壓力0.3MPa，在迎水面可提高試體抗滲壓力0.4 MPa。2、水性瀝青基防水涂料材料采用水性瀝青基防水涂料。水性瀝青基薄質防水涂料是以用化學乳化劑配制的乳化瀝青為基料，摻有氯丁膠乳或再生膠等橡膠水分散體的防水涂料，其各項性能指標如下表：水性瀝青基防水涂料性能指標表 2 序號檢測工程單位或要求標準技術指標1 外觀棕褐色，攪拌棒上無顆粒2 固體含量%48 3 不透水性0.3Mpa，30min 不透水4 粘結強度Mpa 0.3 橋面防水層施工方案5 5 耐熱性160、2h 無流淌、起泡和滑動6 低溫7、柔性-20下 30min 后繞10mm 棒一周無裂紋7 延伸性mm 5.5 8 延伸率%400 9 耐酸性2%H2SO4溶液中浸 15d 無變化10 耐堿性2%NaOH 溶液中浸 15d 無變化11 耐鹽性10%NaCl 溶液中浸 15d 無變化12 涂膜表干時間2h 不粘手13 涂膜實干時間12h 無粘著14 抗低溫凍融柔性+20至-20各 2h，20次循環涂膜無裂紋15 抗剪強度25剪切角=40，Mpa 0.3 防水層不僅起到防排水作用，而且能起到粘結等承上啟下作用，施工后不透水和設計年限不透水，造價合理。對防水層的質量原則上要求如下：防水層必須是不透水的；面層鋪筑前、鋪筑中、通車后，防水8、層不能被破損；防水層應與瀝青混凝土面層及水泥砼鋪裝層有足夠的粘結力；防水層能夠抵抗橋面裂紋；防水層應具備良好的溫度穩定性，瀝青混合料的攤鋪溫度一般在160左右，要求防水層在此高溫下不溶化，并保持膜體完好，同時不因高溫而改變材料特性；在夏季高溫季節，路面溫度往往高達65以上，要求防水膜在此高溫下橋面防水層施工方案6 仍具有相當的粘結力和抗剪能力，能滿足惡劣條件下的行車要求；在夏季高溫季節施工，要求防水膜在50左右仍具有相當的穩定性，施工車輛及混凝土攤鋪機在上面行駛不因粘輪破壞膜體；要求防水膜在-15以下不開裂。另外，防水材料必須具有良好的抗老化性能，不因受高溫、碾壓、低溫、霜凍等作用降低粘結性、9、抗剪能力和防水性能。六、施工方法及工藝（一）施工工藝流程混凝土橋面鋪裝橋面基層處理M1500 防水劑施工初期養護橋面交通管制水性瀝青基防水層施工橋面交通管制瀝青混凝土鋪裝（二）施工方法1、橋面基層處理施工時要求混凝土橋面鋪裝層達到設計砼強度，表面平整、潔凈、無污染、雜質、油漬、塵土等。首先用鑿毛機對橋面鋪裝混凝土表面進行鑿毛處理，把表面的浮漿、雜物鑿除，然后用旋轉鋼絲刷清掃機清掃，再用鼓風機或吸塵器清除浮沉、細粒，用高壓水槍沖洗一遍，待干燥后，即可進行施工。對于橋面混凝土鋪裝層局部有坑槽的要求鑿深 5 厘 M 后用環氧樹脂砂漿填平夯實處理，以橋面無積水現象為原則。防水層嚴禁雨天施工。2、M1510、00 防水劑施工（1）在待施工的橋面基層表面噴灑足夠量的水，過30 分鐘后，橋面防水層施工方案7 再進行 M1500 防水劑的噴涂。（2）用低壓噴射器（如農藥噴射器）噴射整個表面兩次（于第一次噴后將干前再噴第二次，務使整個表面達到均勻飽和。小面積的作業面，可用刷子刷）。（3）噴涂 M1500 防水劑 3h 后或將干前，需用水濕潤表面，特別是在夏季高溫季節，更要注意澆水濕潤，但澆水量不宜過大，以免沖淡藥力。施工 24h后，可見到混凝土表面有白色雜質出現為止。（4）每天濕潤次數：夏季一般 67 次，其它季節 12 次，大約共需保養 3d 左右。（5）施工時注意事項：可在潮濕表面施工，但不得在有流動11、水狀態下施工。如遇流動水，應將其止住后方可施工；不能拌在水泥砂漿中使用，否則無效；密封劑可滲透油基或水基涂料而不影響涂料顏色；新澆的混凝土，當模板去掉后，即可以用密封劑均勻噴涂整個表面達飽和狀。現澆屋面及新抹水泥面層在將干前噴刷效果最好。2、水性瀝青基防水涂料施工（1）在水性瀝青基防水涂料層大面積噴涂前，先對泄水口和施工縫等細部做附加層。（2）水性瀝青基防水涂料層涂刷采用機械噴涂以保證涂料均勻，對鑿毛和拉毛低凹處，人工涂刷更能保證涂料涂刷均勻，使防水層粘結牢固，減少空隙。（3）施工步驟（噴涂三遍）：首先清理基層，再做泄水孔和陰角附加層，然后噴涂涂料，涂料用量1.5kg/m2,涂層厚度 0.5-12、0.7 毫 M，橋面防水層施工方案8 若厚度不夠需加涂層數。第一遍涂料實干（約12 小時）后進行第二遍噴涂，用量0.4-0.8kg/m2。實干后涂第三遍，用量0.15-0.2kg/m2。第三遍涂料實干后對防水層進行檢查和檢測。施工中要求現場技術人員隨時進行檢查，要求無滑移、無氣泡、無皺折、無流淌、無堆積現象，施工完畢后要求達到無破洞、漏鋪、脫開、翹起、皺折現象，且厚度均勻，邊角、泄水孔等處理得當。（4）施工隊伍應選用實力強且有橋面防水層施工經驗的隊伍，防水材料進場除檢查廠家的合格證、出廠日期、證明和自檢報告外，還應隨機抽樣、送檢合格后方可使用。（5）防水層施工過程中，禁止行人車輛通過，派專人看13、守施工現場，并設置攔截設施和臨時標志。同一工作面不允許其他工程交叉施工，以防弄臟弄破防水層。施工橋面鋪裝與防撞欄桿底座側面防水涂料時應對防撞欄桿混凝土外表施加保護，避免噴涂時涂料污染防撞欄桿，影響混凝土外觀質量。（6）瀝青混凝土橋面鋪裝層施工前，為防止瀝青混凝土中的骨料損壞防水層，宜在防水層上先鋪一層瀝青砂作保護層。七、質量控制（1）進行技術交底及安全施工交底召開交底會議，按照規范要求和安全生產要求向參加施工的技術人員、管理人員、機械操作人員、輔助施工人員、安全管理人員進行施工和安全技術交底，并以書面形式發到各部門、施工班組、施工操作人員。橋面防水層施工方案9（2）施工控制1、密切關注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測當時的施工溫度符合規范要求。2、施工前檢查噴料泵、涂刷工具，保持干凈。每次完成涂刷后，將剩余殘留物清除，保持噴頭暢通。3、橋面防水層施工，對縱向邊緣與構造物連接處進行涂刷時，用塑料薄膜遮擋，防止污染。4、橋面防水層涂刷必須保證厚度的均勻性。5、橋面防水層施工后，除面層施工瀝青混合料運輸車外，禁止其他車輛在橋面防水層上行駛。