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1、砂石路施工方案施工常用灌漿法，其一般工序為：1、準備工作，包括準備下承層及排水設施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為0.8111 的體積比配制。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質量。2、碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。攤鋪碎石時采用松鋪系數1.201.30(碎石最大粒徑與厚之比為0.5左右時用1.3，比值較大時，系數接近1.2)。攤鋪力求表面平整，并具有規定的路拱。初壓，用 8 噸雙輪壓路機碾壓34 遍，使粗碎石穩定就位。在直線路段，由兩側路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內側向外側，逐漸錯輪進行碾壓。每次重疊 13 輪寬。碾壓彎第2、一遍就應再次找平。初壓終了時，表面應平整，并具有規定的路拱和縱坡。3、灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面積后，即可撒515mm嵌縫料(約 11.5 立方 M/100 平方 M)。用中型壓路機進行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的填補和修整工作。4、最終碾壓，待表面已干內部泥漿尚屬半濕狀態時，可進行最終碾壓，一般碾壓 12 遍后撒鋪一薄層 35 毫 M 石屑并掃勻，然后進行碾壓，使碎石縫隙內泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結成整體。接縫處及路段銜接處，均應妥善處理，保證平整密合。、施工準備材料：采用質地堅韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應3、呈多棱角塊體；泥漿按水土 0.8:11:1（體積比）進行拌制。機具：翻斗車、汽車或其他運輸車輛按計劃直接卸入路床，推土機或人工攤鋪，灑水車，壓路機，其他夯實機具。作業條件：路床已全部完成并經驗收合格，保持現場運輸、機械調轉作業方便，各種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。、測量放線：測量控制樁間距控制在10m 一個，控制樁測設完成后，在施工段的一端打入25鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達到10N 以上，鋼絲繩長度以每施工段100130m為宜，一個施工段不得過長。鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測樁頂部的凹槽內，用白線系好，如果鋼絲繩下垂過大，可4、在每兩個測樁中間增加一個支撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。、堆料及攤鋪作業段劃分：攤鋪作業時，每個流水段可按4050m 為一段，根據攤鋪用料石量計算卸料車數。在施工段上梅花形布料，由專人負責指揮。卸料后用推土機整平。碎石層虛鋪厚度應為設計厚度乘以壓實系數的松鋪厚度，壓實系數人工攤鋪為 1.251.30，機械攤鋪為 1.201.25。應按機械配備情況確定每天的施工長度，可根據施工進度要求以810h 為一班連續攤鋪。攤鋪：碎石料卸料后，應及時推平。盡最大限度使用推土機初平，路寬不能滿足推土機操作寬度情況下，使用人工攤平。現場施工人員應根據放線標高及虛鋪厚度，用白灰標出明顯標志，為推土機指示推平標高5、，以便推土機按準確高度和橫坡推平，為下一步穩壓創造良好條件。人工配合機械施工：施工時，設專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當。布料過多或過少時，會造成推土機或人工工作量過大，延長工作時間。在路床表面灑水，灑水車應由專人指揮，施工中路床表面不得干燥，不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應參照作業時的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標準調整現場灑水量。各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應配備足夠的平整、修邊人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，同時測量攤鋪層的寬度、標高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。、穩壓穩壓宜用小型壓路機自兩側向路中慢速穩壓兩遍，使碎石各就各其位，6、穿插緊密，初步形成平面。穩壓兩遍后即灑水，用水量約2-2.5kg/m2，以后隨壓隨灑水花，用量約 1kg/m2，保持石料濕潤，減少摩阻力。、灌泥漿碎石層經穩壓后，隨即進行灌泥漿，灌漿時要澆灌得均勻，并且灌滿碎石間的孔隙。泥漿的表面應與碎石齊平，碎石的棱角應露出泥漿之上。灌漿時必須使泥漿灌到碎石層的底部，灌漿后一至二小時，當泥漿下沉，孔隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面上撒石屑嵌縫料，用以填塞碎石層表面的空隙。、碾壓灌漿完成后，待路面表面已干但內部泥漿尚處于半濕狀態時，應立即用壓路機在路基全寬內進行壓實。由兩側向路中心碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。從穩壓到碾壓全過程都應隨壓隨灑水花效果較好7、。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度大于或等于設計要求。碾壓中局部有“彈軟”現象，應立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現推移應適量灑水，整平壓實。、鋪封層碾壓結束后，路表常會呈現骨料外露而周圍缺少細料的麻面現象，在干燥地區路表容易出現松散。為了防止產生這種缺陷應加鋪封面，其方法是在面層上澆灑粘土漿一層，用掃把掃勻后，隨即覆蓋石屑，掃勻后并用輕型壓路機碾壓3-4 遍，即可開放交通，封層厚度不應大于1cm。5.8 泥結碎石路面施工方案5.8.1施工順序攤鋪根據實驗路段確定的施工技術參數，采用人工攤鋪在規定的寬度上，首先均勻攤鋪碎石，邊鋪筑邊壓實；攤鋪厚度為壓實厚度的1.21.3 倍。碎石8、層壓實經攤鋪和整平后，在全寬路面上用812t 光輪壓路機進行碾壓，碾壓遍數由實驗段施工參數選定，碾壓方向與路軸線平行。直線段由邊到中，曲線段由內側到外側，依次連續均勻碾壓。每道碾壓應與上道碾壓相重疊，輪跡重疊25-30。使每層整個厚度和寬度完全、均勻地壓實到規定的密實度為止。壓實后表面平整，無輪跡或隆起，且有正確的斷面和適度的路拱。壓實機具不能作業地方采用機夯進行夯實，直至達到規定要求的壓實度。灌泥漿碾壓完成后灌泥漿，泥漿要澆勻澆透，表面與碎石齊平，碎市棱角露在泥漿之上。撒石屑灌漿 12 小時后，待表面未干前均勻撒鋪石屑嵌縫，石屑用量約11.5 m3/100，最后用中型碾壓機碾壓，至碎石縫隙內9、泥漿翻出與所撒石屑粘成一個堅實的整體為止。碎石磨耗層先清除泥結碎石路面上浮土和松散顆粒，然后灑水，將拌和好的石料均勻鋪灑在路面上，其松鋪厚度為壓實厚度的1.31.4 倍,用輕型壓路機壓 34 遍,至其密實即可。保護層鋪筑粗砂保護層采用松鋪施工，將粗砂均勻鋪灑在路面上。5.8.2 取樣檢驗泥結碎石取樣每 100200 m長取樣 23 個，并按規定工程進行檢驗,.對已完成的結構層，進行表面平整度和層厚等相關參數檢驗，以確保每道工序都經監理工程師驗收合格后，方可進行下道工序施工。壓實度檢測采用灌砂法，外觀應平整堅實，邊線整齊，無松散現象。5.8.3泥結石道路質量控制標準外觀鑒定：1、表面平整，無坑洼10、現象；2、施工接茬平整、穩定。實測工程（如下表9.3）表 9.3 項次檢查工程規定值或允許偏差檢查方法和頻率1 平整度(mm)15 3 直尺：每100200m測 23 處 10 尺2 縱斷面高程(mm)+5，-15 水準儀：每100200m測 23 點3 寬度(mm)不小于設計值尺量：每100200m 測23 處4 厚度(mm)20 mm 每 1020m 測 23 點5 橫坡(%)5%（0.5%）水準儀：每100200m測 23 斷面6 工作面直線度長度的1/1500 且不大于3 長度的1/2000 且不大于1 7 側面直線度長度的1/1000 且不大于4 長度的1/1000 且不大于2 8 工作面局部平面度每M 內不大于 1，不超過2處每M 內不大于0.5，不超過 2處