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1、隧道標線施工安全保通方案一、工程概況1、本工程為包茂高速公路馬梧段茶子腳隧道及朝塘隧道內熱熔標線復線工程。2、工程地點：包茂高速馬梧路段茶子腳隧道及朝塘隧道。3、工程內容：隧道內熱熔標線復線施工，即先對原標線進行打磨，拆除原標線上的道釘，按隧道內原標線線形及樣式進行重劃，標線為厚1.8mm的白色、5mm黃色熱熔震蕩標線。4、標線畫線施工總工程量：6050.5。5、計劃工期：12天。6、技術等級：高速公路。二、安全施工方案1、總體施工程序隧道標線劃線施工先施工下行線，后施工上行線，先進行邊線及熱熔震蕩標線劃線施工，后進行中線劃線施工。標線施工順序及進度計劃序號隧道名稱上行（米）下行（米）工期天數2、（天）備注1茶子腳隧道335552茶子腳隧道332053朝塘隧道22814朝塘隧道2281此次封閉半幅車道施工，預計會對馬梧高速公路過往車輛造成一定影響，但由于車流量并不高，對車輛造成的影響不是太大；此階段計劃的施工工期比較短，施工期間合理安排，處理好茶子腳長 隧道超寬車輛、大車通行是關鍵，確保按期完成。2、標線劃線控制及安全標識標牌及錐桶的擺放（1）根據規范結合現場合理設置施工標志標牌及反光錐桶（標志錐桶擺放見附件示意圖），在隧道口設置專人引導大型超寬車輛進行減速行車，施工區域沿線設置兩人專門負責及時移動反光錐桶并協助施工區域人員及時移動施工設備。（2）標線邊線施工時，行車道邊線施工，對行車3、道進行封道，超車道邊線施工時對超車道進行封道，同時更改相應的隧道車道指示燈。盡量將反光錐桶及標志標牌向邊側設置，且容留標線施工設備施工，遇有超寬車輛通行，停止標線施工，將標識標牌及錐桶向邊側移動。（3）標線中線施工時，對超車道進行封道并及時更改車道指示燈，由入口處開始進行施工，根據施工進度擺放錐桶，錐桶需擺放至行車道靠近中線的位置。遇到超寬車通行時，及時停止施工并將施工設備移動至超車道內側，專職移動錐桶的人員及時將錐桶移動至超車道內側適當位置，保證超寬車輛通行。（4）施工至隧道中后段及時將隧道入口處錐桶移動至行車道靠近中線位置，并呈漸變形式向中部超車道錐桶擺放位置進行漸變。遇有超寬車輛通行，及4、時停止施工并將施工設備移動至超車道內側，專職移動錐桶的人員及時將錐桶移動至超車道內側適當位置，保證超寬車輛通行。（5）夜間無施工任務，停止施工，施工車輛、機械設備撤離現場，標志標牌及反光錐筒撤離施工區域開放交通；標線施工完畢后，立即撤出錐筒標志牌開放交通，施工車輛、機械設備撤離現場。三、交通安全的輔助措施1、隧道道路半幅封閉期間施工方應積極配合交管部門疏導交通，及時向交管部門傳達施工信息，嚴格做到不超范圍占道施工。嚴格遵守交通部門的一切指令和指導。2、在疏導交通的出入口設置規范的警示標識，告誡車輛按道限速行駛，安全通過施工路段。3、聯系隧道管理所對隧道內施工區域加強照明，多開啟一組回路燈光照明5、，開啟隧道口加強燈應急照明燈；對施工區域交通信號燈進行修改，更改隧道口情報板及限速標志。3、保持施工路段的整潔，切實做到路面無泥漿、無油污、無積水、無障礙物。4、杜絕野蠻施工，保護好施工區域內的現狀管線（尤其是燃氣、電力、自來水等重要管線），防止因損壞管線造成意外傷害，危及交通安全。四、施工區交通安全管理施工區的交通安全管理是安全施工的實施環節.施工現場安全與否也就是整個施工安全與否。在施工現場交通安全管理要注重人這個最重要的因素：1、施工現場應設專職交通協管員，負責維護現場交通秩序。 2、交通協管員應經過培訓，掌握交通法規和如何快速、有效地指揮交通，能應付突發的交通情況。3、設立專職安全員負6、責監督現場的安全管理，并及時維護設置的交通安全管理設施。4、全體施工人員上路前應進行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業時，施工人員應身著黃色反光背心以及相應勞保用品；注重安全作業，不跨域作業區，嚴禁進入交通安全設施外的未封閉道路上流動。5、施工機械在施工區內應按規定地點有序停放，車輛除作業時不得停在作業區，進出施工區域時應服從專職交通協管員管理，不得擅自進出；避免施工車輛任何一部位進入未封閉道路，造成危險。 五、應急預案一旦發生因施工不當而導致或因交通車輛違章行駛而導致的交通事故，施工方應及時有效地做好安全事故的應急救援工作，最大限度地減少損失，具體應急措施如下：1、應急救援指揮部組7、成人員指 揮 長：項目經理（XXX）副指揮長：項目總工（XXX）、副經理（XXX）成 員：XXX、2、工作職責（1）項目部：負責協調本項目工程施工期間的安全生產及保障通行組織實施，對保通工作進行監督檢查。（2）交警大隊：負責施工期間的道路交通安全秩序管制，做好施工路段交通管控，保障施工期間車輛有序通行。（3）路政大隊：維護公路養護作業現場秩序，對施工路段發生的路產路權糾紛及時有效的處理，做好施工路段交通安全設施的監管工作。（4）養護施工單位：堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，負責本項目工程施工現場安全生產及保障通行的具體實施工作，自覺服從管理單位的監管，主動與相關部門溝通和聯系。3、8、突發事件分類及應急處理突發事件引發的交通堵塞分為：輕微、一般、重大和特大四類，具體分類見下表突發事件緊急分類表分類等級輕微一般重大特大事件描述2車輕微追尾，未造成人員傷亡，停滯時間在30分鐘內，有應急通道;1車發生故障或側翻，救援時間30分鐘內，有應急通道；其它事件造成停滯在30分鐘之內。3-5車追尾，未造成人員傷亡，停滯時間在60分鐘內，有應急通道;1車發生故障或側翻，救援時間60分鐘內，有應急通道；其它事件造成停滯在60分鐘之內。6-10車追尾，造成2人以內人員傷亡，停滯時間在6小時內，有應急通道;頻繁發生故障或側翻，救援時間6小時內，有應急通道；其它事件造成停滯在6小時之內。10車以上追9、尾，造成2人以上人員傷亡，停滯時間在6小時上，無應急通道;車流頻繁發生故障或側翻，救援時間6小時以上，無應急通道；其它事件造成停滯在6小時以上。（1）發生交通堵塞，現場協管員立即報警，由當地交警部門或者路政大隊快速處理事故并施救事故車輛，現場協管員整理規范交通標志，安排人員疏導，確保暢通，如有必要停止施工，撤離現場施工標志標牌、反光錐筒以及施工車輛機械等。（2）、項目部要將每天巡查情況向項目辦并留存、記錄檔案；發現交通堵塞、交通事故等突發事件要以電話聯絡方式向當地的交警大隊、建設單位匯報，并描述事件發生具體時間、樁號、推斷原因、影響范圍、發展事態和已經采取的措施等內容，當地交警、路政部門根據事件等級輕重按要求采取相關措施進行處理。（3）、其他情況的處理:a、有關施工單位如因施工方案變更或設備轉場等影響主線車輛通行時，應提前報告臨時通行方案，并取得當地交警或路政部門同意后，按指定時間、路線進行實施。b、由于施工計劃的調整或其它因素的影響，造成路段擁堵或其他突發事件影響正常通行時，應按上述要求，啟動相應應急預案，提高現場處置能力，最大限度地保障暢通和施工安全。