午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、跨越公路施工方案一、編制依據(jù)1.跨越電力線路架線施工規(guī)程DL 5106-1999 2.電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路）DL 5009.2-2004 3.國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（電力線路部分）國家電網(wǎng)安監(jiān)【2009】664號4.國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定國家電網(wǎng)基建（2011）1753號5.110500kV架空電力線路工程施工驗(yàn)收規(guī)范GB50233-2005 6.職業(yè)健康安全管理體系二、跨越施工概況聲威三期線路工程，全長約4km。地線一根采用OPGW 復(fù)合光纜，另一根鍍鋅鋼絞線。全線桿塔 15 基。本線路沿線交叉35KV線路 2 次；10KV線路 4 次，低壓線路、通訊線路6 次，高2、速公路 1 次，國道 1 次，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路 6 次；鐵路 1 次。交叉跨越表聲威三期線路工程跨越西銅高速公路示意圖序號交叉跨越物名稱跨越次數(shù)跨越檔備注1 西銅高速1 10#11#角度 80西 銅 高 速K769+100 聲威三期線路 11#三、準(zhǔn)備工作1 跨越組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：張建平技術(shù)員：霍文國項(xiàng)目總工：吳小華質(zhì)檢員：何偉偉安全員：田萬順材料員：曹紅戰(zhàn)陜西誠信電力工程監(jiān)理公司分公司經(jīng)理施工隊(duì)負(fù)責(zé)人：范建民兼職安全員：李平施工隊(duì)長：趙流民跨越架搭設(shè)一隊(duì)跨越架搭設(shè)二隊(duì)封頂繩搭設(shè)隊(duì)架線跨越隊(duì)伍2 施工工序準(zhǔn)備工作-測量-跨越架搭設(shè)-封網(wǎng)繩地錨埋設(shè)-展放牽引繩-封網(wǎng)-放緊線施工拆除封網(wǎng)鋼絲繩施工結(jié)束四3、西銅高速技術(shù)措施及跨越架搭設(shè)方法1.施工方法針對本工程被跨越物特點(diǎn)及跨越點(diǎn)地形，將采用搭設(shè)雙側(cè)雙排跨越架和封網(wǎng)進(jìn)行跨越。2.跨越物明細(xì)詳見路徑平斷面圖。3.搭設(shè)跨越架的基本規(guī)定：3.1 參加跨越高速公路的施工人員必須熟練掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，經(jīng)技術(shù)交底后方可參加跨越施工。3.2 跨越架寬度（橫線路方向有效遮護(hù)寬度）B按下式計(jì)算：B(LX+4)/sin式中：B跨越架寬度（m）LX施工線路導(dǎo)、地線等兩邊線之間距離（m）跨越交叉角本工程跨越架寬度：B(11+4)/Sina42=22.4 m考慮工程現(xiàn)場風(fēng)偏，本跨越架準(zhǔn)備搭設(shè)寬度為25m3.3 跨越中心線與遮護(hù)寬度B的中心線重合。3.4 跨4、越架對一般構(gòu)筑物的最小安全距離（m）：距離說明被跨越物名稱公路距架面水平距離至路邊：0.6 距封頂桿垂直距離至路面：6.0 跨越架寬：25m拉線角度不大于 60掃 地 桿 離 地0.2m跨越架的高度：H=H1+H2 式中：H跨越架的總高度 H1被跨越物的高度 H2跨越架對跨越物的最小安全垂直距離。本工程跨越架高度（考慮封頂網(wǎng)弧垂2m）：從高速公路路面算起15m，最低弧垂點(diǎn)對地面保證最小高度8m。3.5 搭設(shè)跨越架方法及技術(shù)措施：1)木、竹跨越架的立桿、大橫桿應(yīng)錯(cuò)開搭接，搭接長度不得小于1.5m，綁扎時(shí)小頭應(yīng)壓在大頭上，綁扣不得少于3 道，立桿、大橫桿、小橫桿相交時(shí)，應(yīng)先綁2 根，再綁第 3 根5、，不得一扣綁 3 根。2)架體立桿均應(yīng)垂直埋入底坑內(nèi)，桿坑底部應(yīng)夯實(shí)，埋深不得少于0.5m，且大頭朝下，回填后夯實(shí)，遇松土或地面無法挖坑立桿時(shí)應(yīng)綁掃地桿，跨越架的橫桿應(yīng)于立桿成直角搭設(shè)。3)跨越架兩端及6-7 根立桿應(yīng)設(shè)剪刀撐、支桿或拉線，拉線的掛點(diǎn)、支撐或剪刀撐的綁扎點(diǎn)應(yīng)設(shè)在立桿與橫桿的交接處，且與地面的夾角不得大于60，支桿埋入地下的深度不得小于0.3m。4)各種材質(zhì)跨越架的立桿、大橫桿、小橫桿的間距不得大于下表的規(guī)定：（m）5)綁扎跨越架時(shí)必須綁扎牢固。3.6 人員組織3.7 跨越施工工藝要求1)跨越場兩側(cè)的放線滑車上均應(yīng)采取接地保護(hù)措施。在跨越施工前，所有接地裝置必須安裝完畢且與鐵塔可6、靠連接。2)封頂網(wǎng)繩必須綁牢，且張緊后的最大弛度不大于0.5m。3)跨越施工完成后，應(yīng)盡快將高速公路上方的封頂網(wǎng)繩拆除。4)封頂杉桿或絕緣繩必須保證在風(fēng)、霜等惡劣天氣條件下，距被跨越公路路面跨越架類別立桿大 橫 桿小 橫 桿鋼管2.0m 1.2m 1.5m 木質(zhì)1.5m 1.0m 序號分工人數(shù)備注1 施工負(fù)責(zé)人1 施工組織2 安全監(jiān)護(hù)人3 安全監(jiān)護(hù)3 技工12 高處作業(yè)4 民工25 配合工作跨越公路圖示的最小凈間距符合安規(guī)的要求。5)跨越架頂端兩側(cè)應(yīng)設(shè)外伸羊角，寬度應(yīng)超出新建線路兩邊線各3m。6)綁扎用鐵絲單根展開長度不得大于1.6m。7)拆除跨越架時(shí)，應(yīng)由上向下逐根拆除。拆下的材料應(yīng)有人傳送7、，不得向下拋扔。8)桿上作業(yè)人員系安全帶。3.8 公路跨越架搭設(shè)結(jié)構(gòu)跨越架采用鋼管搭設(shè)雙側(cè)雙排封頂跨越架。3.9 本工程跨越公路現(xiàn)場具體情況如下：跨越檔線路樁號：10#（7837-23.5）11#（788-29.7），檔距：782m；跨越物名稱：西銅高速；跨越位置：K769+100m；被跨越物與新建線路最近鐵塔（10#）的大號側(cè)距離為：280 m；（11#）的小號側(cè)距離為：450 m；竣工后電力線路距離公路路面垂直距離：不小于 90 m，架體橫線路寬度為15m。在跨越施工前應(yīng)對跨越施工現(xiàn)場作詳細(xì)的施工測量，如跨越點(diǎn)的被跨導(dǎo)地線高度、寬度、交角、高程等參數(shù)，經(jīng)準(zhǔn)確計(jì)算后，最終定出跨越架的位置、高8、度、寬度、跨度和封網(wǎng)圖。3.10 公路跨越架搭設(shè)結(jié)構(gòu)：搭設(shè)雙側(cè)雙排，尼龍繩封頂，順線路側(cè)面設(shè)拉線(見下圖)。在圖示中均搭設(shè)雙排跨越架，內(nèi)側(cè)不得占用道沿；同時(shí)在跨越架上懸掛警示標(biāo)志和彩旗，在兩側(cè)距跨點(diǎn)兩側(cè)設(shè)警示牌，提醒過往車輛減速行駛，確保行車和施工安全。（與公路管理部門聯(lián)系，并得到他們的確認(rèn)）西銅 高速路面防護(hù)網(wǎng)對路面距離不小于 8 m10#塔跨越架拉線11#塔四、施工進(jìn)度計(jì)劃：1)2013年 4 月 19 日工作：搭設(shè)跨越架。2)2013年 4 月 20 日工作：搭設(shè)跨越架、封網(wǎng)。3)2013年 4 月 21 日工作：放緊聲威線路10#-12#地線與光纜。4)2013年 4 月 22 日工作9、：放緊聲威線路3 根導(dǎo)線。拆除跨線措施。5)2013年 4 月 23 日工作：拆除跨越架措施。五、施工技術(shù)要求搭設(shè)跨越架前施工人員應(yīng)復(fù)測交叉跨越角度，確定跨越線架寬度，并根據(jù)指導(dǎo)書要求確定跨越線架位置、尺寸及所用杉桿數(shù)量。六、安全施工保證措施1 跨越施工安全目標(biāo)：1)杜絕任何性質(zhì)的人身傷亡事故。2)杜絕任何性質(zhì)的跨越架傾覆事故。3)杜絕任何性質(zhì)的施工跨越公路落線事故。2 危險(xiǎn)點(diǎn)分析危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施搭拆跨越架高空作業(yè)人員不系安全帶安檢員或工作人員誰是檢查作業(yè)人員必須令其將安全帶系在牢固的構(gòu)建上，工作票上明確指明監(jiān)護(hù)人跨越架搭設(shè)不正，結(jié)構(gòu)不牢按線路找出跨越架中心樁跨絕佳兩側(cè)應(yīng)按要求超出線路邊線 2m10、，架頂兩側(cè)要設(shè)外伸羊角架搭設(shè)跨越架與公路路面安全距離不夠嚴(yán)格按照要求的安全距離搭設(shè)，工作人員隨時(shí)檢查搭設(shè)拆除跨越架未指定安全監(jiān)護(hù)人，搭設(shè)無人監(jiān)護(hù)制定安全監(jiān)護(hù)人，明確工作負(fù)責(zé)人，搭設(shè)拆除跨越架必先由有經(jīng)驗(yàn)的工人擔(dān)任監(jiān)護(hù)人搭拆架子時(shí)人員在跨越架內(nèi)施工交底會上明確交代注意事項(xiàng)，強(qiáng)調(diào)不能在跨越架內(nèi)施工，監(jiān)護(hù)人嚴(yán)格監(jiān)督檢查，工作票上明確監(jiān)護(hù)人放完導(dǎo)引繩后將導(dǎo)引繩臨時(shí)錨在跨越架上施工檢查時(shí)，嚴(yán)禁將導(dǎo)引繩錨在跨越架上通訊不暢，盲目施工保證通訊器材數(shù)量，提前測試通訊器材，通訊不暢嚴(yán)禁施工施工人員穿越公路施工盡量較少穿越次數(shù)，設(shè)置監(jiān)護(hù)人員，短時(shí)間禁止車輛通行高空墜落施工人員必須帶安全帽，工控作業(yè)人員持證上崗，正11、確使用安全帶。高空作業(yè)設(shè)監(jiān)護(hù)人工器具，繩索老化損壞使用經(jīng)過鑒定的器具，使用前提前檢查工器具3 跨越施工前應(yīng)邀請高速公路管理局的人員到現(xiàn)場進(jìn)行必要的現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，以確保跨越施工時(shí)運(yùn)行單位和施工單位的有效合作和工作配合，杜絕不必要的跨越問題發(fā)生。4 從跨越施工安全的角度出發(fā)，在跨越包茂高速公路的兩側(cè)1.6km 處設(shè)置安全警戒人員，并懸掛警示牌“前方施工請減速慢行”和以做到萬無一失，在800m處和 400m處設(shè)立標(biāo)牌和標(biāo)牌，以再次提醒過往車輛減速。5 施工現(xiàn)場必須設(shè)立專職安全員進(jìn)行全部跨越架的搭設(shè)、封網(wǎng)、拆網(wǎng)、拆架工作，以確保跨越施工安全穩(wěn)步進(jìn)行。6 所有的跨越架搭設(shè)必須牢固，能夠經(jīng)的住風(fēng)、雪、霧等天氣12、的考驗(yàn)，從而確保在復(fù)雜氣候條件跨越架不出安全問題。7 跨越檔兩側(cè)導(dǎo)線附件安裝時(shí)必須加裝21.5 的鋼絲繩作二道防護(hù)繩。11塔 788-29.7 8 跨越架施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立守夜人員晝夜進(jìn)行必要的守護(hù)工作。9 所有跨越施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立安全警示牌，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，尤其是組立跨越架時(shí)，嚴(yán)禁他人在架下逗留。10 在跨越架距高速路面6.0m 最小安全高度處，用油漆噴涂安全警示線，并設(shè)專人于此處觀察封網(wǎng)繩弧垂，以便對封網(wǎng)弧垂下降進(jìn)行有效的預(yù)警與控制。11 跨越施工前將嚴(yán)格實(shí)行安全施工技術(shù)交底制度和安全命令票制度，并嚴(yán)格履行施工作業(yè)票程序，使施工現(xiàn)場的每個(gè)施工操作人員明確自己工作的工作范圍、內(nèi)容、職責(zé)13、安全注意事項(xiàng)、安全危險(xiǎn)點(diǎn)等等。從而確保跨越施工一次性成功，不出任何差錯(cuò)。12 本處跨越為高速公路系全封閉、全立交、行駛車輛速度快，要求施工人員須有高度安全意識，各級施工人員應(yīng)高度重視，慎之又慎，架線前應(yīng)進(jìn)行祥細(xì)的技術(shù)交底，使每個(gè)崗位的技工和民工都能清楚了解總體施工工藝，明白本崗位的作業(yè)、工作職責(zé)及安全防范措施，杜絕因盲目施工和野蠻施工作業(yè)造成的安全隱患。13施工作業(yè)前，其施工安全設(shè)置須經(jīng)高速交管部門同意，經(jīng)路政管理部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)入高速公路進(jìn)行施工作業(yè)，施工作業(yè)時(shí)要服從高速交警及路政執(zhí)法人員的管理，對不服從的單位和個(gè)人，路政部門可根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。14為了保障公路施工人員的人身安全，在高14、速公路進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，所有施工人員均在圈定安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，高速公路來往車輛多且車速快，施工人員嚴(yán)禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿越高速公路，堅(jiān)決杜絕人為事故。15施工中應(yīng)隨時(shí)檢查跨越架是否牢固，遇到濃霧、雨以及5 級以上大風(fēng)等天氣應(yīng)停止搭設(shè)作業(yè)，強(qiáng)風(fēng)雨過后應(yīng)對跨越架進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理，確認(rèn)合格安全規(guī)范后方可作業(yè)使用。16 實(shí)行安全獎懲制度，凡在跨越施工中能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照安全規(guī)程辦事，并能夠即使發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患的，要按規(guī)定給予重獎，而對于跨越施工中怕?lián)?zé)任玩忽職守的，將按情節(jié)給予必要的處罰。七、跨越施工應(yīng)急預(yù)案1 人員職責(zé)1)項(xiàng)目經(jīng)理（現(xiàn)場總指揮）：是本次跨越施工組織者15、指揮者和全權(quán)責(zé)任者，是安全、質(zhì)量第一責(zé)任人。2)項(xiàng)目總工：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理及副經(jīng)理工作，全面負(fù)責(zé)本次跨越中的技術(shù)、質(zhì)量、安全工作。制定跨越施工方案，組織實(shí)施各項(xiàng)技術(shù)措施。3)安全員(兼職安全員、安全監(jiān)護(hù)人)：負(fù)責(zé)本次跨越全過程的質(zhì)量、安全管理工作，組織項(xiàng)目部人員進(jìn)行對跨越施工質(zhì)量和安全檢查，配合監(jiān)理人員實(shí)施質(zhì)量跟蹤，督促施工隊(duì)嚴(yán)格按照施工方案和110500kV 架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50233-2005）、電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定施工。4)實(shí)行隊(duì)長負(fù)責(zé)制，全面管理施工隊(duì)的工作，并對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。對所負(fù)責(zé)的跨越施工任務(wù)負(fù)全責(zé)，調(diào)配所屬機(jī)械、設(shè)備及材料等，組織人員對現(xiàn)場進(jìn)行平面布置，進(jìn)行工16、器具、材料準(zhǔn)備，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)措施和施工方案，合理組織、安排、帶領(lǐng)施工人員進(jìn)行施工，施工隊(duì)長是所負(fù)責(zé)跨越段安全、質(zhì)量、進(jìn)度的第一責(zé)任人。2 施工危險(xiǎn)點(diǎn)所在及采取措施“跑線”1)加強(qiáng)對架線所用工器具的使用前和使用中的檢查，重點(diǎn)是：旋轉(zhuǎn)連接器、蛇皮套（尾端必須用 12鐵線麻固）導(dǎo)引繩（牽引繩）接頭位置、卡線器、地錨埋設(shè)等。2)導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)地線、光纜的臨時(shí)錨固，放線、緊線、附件安裝設(shè)置雙重保險(xiǎn)。3 發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)緊急預(yù)案1)由專人負(fù)責(zé)收集天氣預(yù)報(bào)情況,根據(jù)天氣變化改變施工計(jì)劃或采取預(yù)防措施。2)施工負(fù)責(zé)人、跨越處專職監(jiān)護(hù)人及其它相關(guān)人員，必須清楚被跨越公路運(yùn)行單位、調(diào)度單位的聯(lián)系電話，并配置通訊器材17、，一但發(fā)生危險(xiǎn)，即可向相關(guān)單位、相關(guān)人員上報(bào)，以求及時(shí)采取措施，避免事故發(fā)生或事故擴(kuò)大。3)跨越處專職監(jiān)守人員，應(yīng)配置監(jiān)護(hù)器材如手電、望遠(yuǎn)鏡、對講機(jī)等，24 小時(shí)全天候?qū)缭浆F(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)護(hù)，尤其是遇天氣變化，風(fēng)、雨、雪、濃霧天氣，應(yīng)密切監(jiān)視跨越架是否牢固，地錨是否松動。一但發(fā)生危險(xiǎn)隱患，及時(shí)向施工隊(duì)、項(xiàng)目部上報(bào)，以求及時(shí)采取措施，避免事故發(fā)生。4)風(fēng)、雨、濃霧天氣時(shí)，跨越架、封網(wǎng)繩與公路路面安全距離不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)線弧垂，保證高度達(dá)到安全距離。并及時(shí)向施工隊(duì)、項(xiàng)目部及被跨越公路管理單位、調(diào)度單位上報(bào)，避免事故發(fā)生5)雨、濃霧天氣時(shí)，應(yīng)對封頂網(wǎng)繩監(jiān)視其弧垂，嚴(yán)禁超過對公路路面的安全高度警戒線。4 應(yīng)急設(shè)備設(shè)備名稱數(shù)量應(yīng)急醫(yī)療箱1 應(yīng)急面包車1 擔(dān)架1 電話5 醫(yī)療箱內(nèi)需包含：藿香正氣水3 盒創(chuàng)可貼2 包酒精1 瓶跌打藥1 瓶醫(yī)用紗布1 包醫(yī)用棉簽1 包八、其它要求詳見電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定國家電網(wǎng)基建（2011）1753 號易源電力工程公司