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1、0 黃祁高速11標(biāo)汪坑隧道左線(xiàn)進(jìn)口洞門(mén)施工方案編制：復(fù) 核：批準(zhǔn)：中鐵二十五局黃祁11 標(biāo)工程部二一二年二月二十日-1-省道 205 線(xiàn)黃土梁隧道及引道工程二標(biāo)段分項(xiàng)開(kāi)工施工組織設(shè)計(jì)及施工工藝流程（隧道洞門(mén)）編制人：編制日期：2015 年 4 月 26 日審核人：審核日期：2015 年 4 月 26日編制單位：四川川交路橋有限責(zé)任公司編制機(jī)構(gòu)：省道 205 線(xiàn)黃土梁隧道第二標(biāo)段工程經(jīng)理部-2-目錄1 編制說(shuō)明-3-1.1 編制依據(jù)-3-1.2 編制范圍-3-1.3 編制原則-3-2 工程簡(jiǎn)況-3-3 施工工藝-3-3.1 技術(shù)參數(shù)-3-3.2 工藝流程-4-4 技術(shù)要求-6-5 資源配置-7-2、5.1 人員配置-7-5.2 機(jī)具配置-7-6 工期安排-7-7 安全注意事項(xiàng)-7-3-隧道洞門(mén)施工方案1 編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)1.1.1 現(xiàn)行有關(guān)二級(jí)公路隧道規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)；1.1.2 黃土梁隧道洞門(mén)設(shè)計(jì)變更方案及設(shè)計(jì)圖、相關(guān)參考圖及有關(guān)設(shè)計(jì)說(shuō)明；1.1.3 本合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；1.2 編制范圍黃土梁隧道洞門(mén)。1.3 編制原則1.3.1 通過(guò)加強(qiáng)關(guān)模工藝，采取有效模板固定模式，確保洞門(mén)混凝土外觀質(zhì)量、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及施工安全。1.3.2 科學(xué)合理組織隧道洞門(mén)施工，提升隧道整體施工形象。1.3.3 本標(biāo)段隧道洞口埋深較深，山體陡峭，隨著雨季的來(lái)臨，為了加強(qiáng)隧道施工的安全和洞頂防排3、水。1.3.4 貫徹執(zhí)行國(guó)家和地方行政主管部門(mén)的政策、方針及相關(guān)的工程施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定等。2 工程簡(jiǎn)況黃土梁隧道綿陽(yáng)端洞門(mén)位于線(xiàn)路里程K11+020處，設(shè)計(jì)采用仰坡1:1.25 臺(tái)階式洞門(mén)形式，左側(cè)邊坡及仰坡采用4.5m 的砂漿錨桿，右側(cè)邊坡采用長(zhǎng)3.0m的砂漿錨桿，梅花型布置，間距均為 1.2m1.2m；掛網(wǎng)采用 6 鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距 20cm 20cm；噴射砼厚 10cm。洞門(mén)回填應(yīng)與地形結(jié)合，對(duì)地面坡度進(jìn)行適當(dāng)修整，使直面順接；坡面采用植草防護(hù)。端墻鋼筋混凝土厚度為1.5m；洞門(mén)墻與明洞設(shè) 80cm長(zhǎng)22 連接筋，連接筋在明洞拱部、邊墻按50cm間距環(huán)向布置。洞門(mén)墻北4、設(shè)置 80 塑料亂盲溝排水系統(tǒng)，再通過(guò)80PVC管引至路基排水溝。擋墻均采用 C30鋼筋混凝土；頂帽側(cè)溝、端墻頂水溝、天溝均采用C30混凝土；3 施工工藝3.1 技術(shù)參數(shù)洞門(mén)端墻、擋墻均采用C30鋼筋混凝土；頂帽、側(cè)溝采用C30混凝土；端墻頂水溝、-4-天溝 C30混凝土。3.2 工藝流程施工工藝流程圖 3.2.1 測(cè)量放樣測(cè)量組應(yīng)根據(jù)交底圖紙，準(zhǔn)確定出洞門(mén)各部位置，現(xiàn)場(chǎng)油漆做好測(cè)量標(biāo)識(shí)，并將測(cè)量結(jié)果對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及施工人員進(jìn)行書(shū)面交底。3.2.2 開(kāi)挖（1）按開(kāi)挖部位先外后內(nèi)，從上至下進(jìn)行開(kāi)挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖施工；測(cè)量放線(xiàn)挖基基底檢測(cè)立模搭作業(yè)平臺(tái)測(cè)量復(fù)查報(bào)驗(yàn)洞門(mén)端墻、翼墻施工洞頂水溝施工砼制5、備砂漿制備合格合格不合格合格不合格鋼筋安裝鋼筋加工基底處理-5-（2）在確定全段同時(shí)開(kāi)挖以及邊坡、仰坡坡度后，力求在施工時(shí)間內(nèi)不致坍塌，并盡可能避免超挖，以免增大回填數(shù)量；（3）主要采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開(kāi)挖，必要時(shí)采用弱爆破，以免影響或破壞邊坡和仰坡、洞口襯砌的穩(wěn)定；（4）開(kāi)挖過(guò)程中要隨時(shí)檢查邊坡和仰坡，如有滑動(dòng)、開(kāi)裂、落石等現(xiàn)象，采用攔擋、防護(hù)網(wǎng)等措施，以保證施工安全。3.2.3 支護(hù)邊仰坡刷坡完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行錨噴支護(hù)。擋墻背后臨時(shí)邊坡采用10cm錨網(wǎng)防護(hù)，鋼筋網(wǎng)采用 8 鋼筋加工，網(wǎng)格間距為 25cm 25cm，錨桿采用 22 砂漿錨桿，錨桿長(zhǎng) 3.5m，間距 1.2m1.0m，端墻背6、后直立開(kāi)挖面采用12cm錨網(wǎng)噴支護(hù)，加強(qiáng)部位鋼筋網(wǎng)采用8鋼筋加工，網(wǎng)格間距為 20cm 20cm，錨桿采用 25砂漿錨桿，錨桿長(zhǎng)度 8m，間距為 1.2m1.2m，錨桿端頭與端墻內(nèi)鋼筋焊接。3.2.4 立模（1）外模板鋼模板裝模，鋼模板尺寸為100cm 150cm，鋼模板之間采用螺栓及鋼管加固，鋼管支撐間距0.5 1m，架設(shè)必須牢固可靠，內(nèi)用對(duì)拉螺栓將模板拉緊，并用臨時(shí)鋼支撐頂住，以防模板在灌筑過(guò)程中發(fā)生位移及局部變形。（2）模板安裝過(guò)程中，施工班組長(zhǎng)、測(cè)量人員、質(zhì)檢人員經(jīng)常進(jìn)行檢查、測(cè)量復(fù)核，當(dāng)發(fā)現(xiàn)位置有偏差必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保位置準(zhǔn)確無(wú)誤。（3）模板支架及腳手架之間不得相互連接，以免使用7、腳手架時(shí)影響模板支架位移，造成跑模現(xiàn)象發(fā)生。3.2.5 鋼筋端墻采用 22 鋼筋作為主要受力連接鋼筋，鋼筋縱向、橫向間距為均按照設(shè)計(jì)圖紙布局。采用 14對(duì)拉桿，端墻內(nèi)鋼筋與邊坡支護(hù)錨桿焊制連接固定模板3.2.6 砼澆筑（1）洞門(mén)端墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)定的地基上，在施作端墻前對(duì)地基承載力進(jìn)行測(cè)試，如地基承載力不能滿(mǎn)足要求，對(duì)地基進(jìn)行加固，達(dá)到承載力要求時(shí)方可進(jìn)行端墻的施工。地基上的虛碴、雜物、積水的軟層，必須清除干凈；（2）混凝土為 C30混凝土，由出口攪拌站生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸用罐車(chē)運(yùn)輸，泵送入模，插入式搗固器振搗，端墻混凝土一次澆筑成型，不得分段分層澆注，澆注過(guò)程中必須連續(xù)；-6-（3）洞門(mén)端墻的混8、凝土灌注和墻后混凝土回填必須兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，以免對(duì)襯砌產(chǎn)生偏壓，造成位移，影響工程質(zhì)量；（4）墻背與巖壁間空隙不大時(shí)，用與墻身相同標(biāo)號(hào)圬工回填；空隙較大時(shí)，采用 M10漿砌片石回填；（5）灌注混凝土端墻時(shí)，模板和支撐要有足夠的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性，使其在灌筑過(guò)程中不發(fā)生移動(dòng)及局部變形；（6）端墻施工須保證其位置準(zhǔn)確和墻面坡平順，灌筑混凝土端墻必須杜絕漏漿、跑模、蜂窩、麻面等缺陷；（7）洞門(mén)澆筑時(shí)，按設(shè)計(jì)預(yù)留隧道名牌及號(hào)標(biāo)的位置。3.2.7 洞門(mén)端墻裝飾為了美化洞門(mén)，端墻采用1cm厚面磚按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行裝飾。3.2.8 名牌及號(hào)標(biāo)（1）具體尺寸及位置見(jiàn)附圖隧道名牌及號(hào)標(biāo)布置圖；（2）隧道名牌、號(hào)標(biāo)的9、施工方法名牌、號(hào)標(biāo)采用預(yù)制模板，周邊有45的倒角，字體采用凹形字。號(hào)標(biāo)統(tǒng)一采用楷體_GB2312、要求字體工整，名牌采用仿宋GB_2312字體，要求排列整齊；（3）名牌、號(hào)標(biāo)字高根據(jù)隧道名牌及號(hào)標(biāo)尺寸圖進(jìn)行布置；（4）承建標(biāo)志設(shè)于洞門(mén)左側(cè)，號(hào)標(biāo)、名牌設(shè)于洞門(mén)右側(cè)；4 技術(shù)要求4.1 端墻、冀墻結(jié)構(gòu)幾何尺寸允許偏差為：基礎(chǔ)軸線(xiàn)偏差：15mm，表面平整度：5mm，高程：10mm，結(jié)構(gòu)厚度：-10mm。4.2 隧道門(mén)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得有蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷；4.3 噴砼灑水養(yǎng)護(hù)可減少其干縮開(kāi)裂，確保其強(qiáng)度增長(zhǎng)。噴護(hù)作業(yè)完成2 小時(shí)后即開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，連續(xù)保養(yǎng)不少于7 天；4.10、4 本隧道洞門(mén)及洞口附近的邊坡掛網(wǎng)噴漿已做好，邊坡噴漿不再另行交底；4.5 模板安裝定位牢固，防止施工中模板移動(dòng)和爆模事故的發(fā)生；4.6 攪拌站人員應(yīng)嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室出具的施工配合比施工，根據(jù)實(shí)驗(yàn)人員調(diào)整的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確計(jì)量；實(shí)驗(yàn)人員應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況確定最佳的施工配合比；搗固人員應(yīng)嚴(yán)格按照-7-施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行砼的入模搗固工作；立模前先檢查模板穩(wěn)定、滲漏水情況，清除模板內(nèi)積水、松碴雜物。5 資源配置5.1 人員配置開(kāi)挖、邊坡修整人員8 人；關(guān)模、腳手架6 人；鋼筋綁扎 10 人；混凝土施工 6 人。5.2 機(jī)具配置主要施工機(jī)具配置：CAT320C 挖掘機(jī) 1 臺(tái)，ZL50裝載機(jī) 1 臺(tái)，濕噴機(jī)11、 1 臺(tái)，20m3空壓機(jī) 2 臺(tái),YT28 風(fēng)鉆 4 臺(tái)，電焊機(jī)、鋼筋調(diào)制機(jī)各1 臺(tái)等。6 工期安排黃土梁隧道綿陽(yáng)端洞門(mén)各方面綜合考慮，不影響正常的洞內(nèi)施工，現(xiàn)在只施工洞門(mén)端墻、頂帽、端墻頂天溝、水溝及永久仰坡防護(hù)。施工準(zhǔn)備時(shí)間為2 天；鋼筋預(yù)制、安裝、關(guān)模、混凝土施工12 天，帽石施工 3 天，其它施工 5 天，總計(jì) 20 天。計(jì)劃 2012 年 02月 22 號(hào)進(jìn)行施工，至 2012 年 03 月 12 日完成。7 安全注意事項(xiàng)施工人員要戴好安全帽和各種防護(hù)用品，確保安全。施工過(guò)程中，希各作業(yè)班組協(xié)調(diào)作業(yè)，盡可能地減少相互干擾，使各項(xiàng)工作得以順利進(jìn)行。還應(yīng)遵循以下措施：7.1 由于本次洞門(mén)12、施工時(shí)，須將施工范圍內(nèi)原有宣傳牌、電纜線(xiàn)、風(fēng)水管等已有設(shè)施進(jìn)行轉(zhuǎn)移或拆遷，現(xiàn)場(chǎng)需專(zhuān)人進(jìn)行管理，確保不影響洞內(nèi)正常施工。7.2 洞門(mén)段左右側(cè)均緊鄰房屋，基槽開(kāi)挖時(shí)原則上采用挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖施工，如必須爆破開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)和施工管理，并有專(zhuān)執(zhí)行警戒，未經(jīng)警戒人員允許嚴(yán)禁在爆破期間隨意走動(dòng)；7.3 施工時(shí)清除邊坡上方的危石，在施工中采取措施防止邊坡下滑；7.4 砼澆筑施工時(shí)作業(yè)臺(tái)架架設(shè)牢固，臺(tái)架下方嚴(yán)禁站人，非作業(yè)人員嚴(yán)禁隨意攀爬作業(yè)臺(tái)架；7.5 基礎(chǔ)清挖時(shí)，人員不要站在機(jī)械操作范圍內(nèi)；7.6 工程腳手架、工作平臺(tái)應(yīng)搭設(shè)牢固，并設(shè)有扶手、欄桿。腳手架不得妨礙車(chē)輛通行；7.7 起拱線(xiàn)以上的端墻施工時(shí)應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，防止人員、工具和材料墜落；7.8 由于隧道洞門(mén)施工時(shí)，隧道里面照常施工，下部穿行車(chē)輛須減速形式，安全部門(mén)-8-做好相關(guān)警示標(biāo)志，防止高空落物；7.9 注意施工用電，施工過(guò)程中須由專(zhuān)業(yè)電工保證用電安全。