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1、XXXX高速公路施工總承包部土建二分部(KX+XXXKXX+XXX)XX隧道已施工段襯砌類型調整專項施工方案批準：審核：編制：XXXX設集團路橋工程有限公司XXXX高速公路施工總承包部土建二分部二o X年X月第一章編制說明21. 1編制依據212編制范圍213編制原則2第二章工程概況32. 1工程概況32.2結構調整4第三章施工方案53. 1施工準備53.2施工工藝5第一章編制說明1.1編制依據1、重慶梁平至忠縣高速公路項目招標文件、工程量清單、設計圖紙等及現場考察 所獲得的有關地形、水文、地質、交通、電力等資料；2、本公司施工類似工程所累積的相關經驗及現有技術裝備和施工能力；3、業主相關合同2、文件要求；4、國家相關法律法規：(1) 中華人民共和國勞動法(2) 中華人民共和國安全生產法(3) 中華人民共和國環境保護法(4) 中華人民共和國水污染防治法5、施工設計圖紙及變更設計圖紙6、國家、交通部、市頒布的有關公路工程的技術規范、技術標準和規程；(1) 中華人民共和國交通部頒布的現行工程建設標準強制性條文(公路工程部 分)(2) 重慶市公路水運工程安全生產強制性要求(渝交委路2011110號)(3) 重慶市公路工程質量控制強制性要求(渝交委路201230號)(4) 重慶市高速公路施工建設標準化指南(5) 公路工程質量檢驗評定標準(土建工程)(JTG F80 / 12004)(6) 公路3、工程施工安全技術規程(JTJ076-95)(7) 公路路基施工技術規范(JTG F10-2006)1.2編制范圍XX 隧道已施工的 S4b 襯砌類型(ZKXX+XXX. X-ZKXX+XXX. X、KXX+XXX-KXX+XXX)擴挖 為SD襯砌類型，已施工的ST4襯砌類型(KXX+XXX-KXX+XXX)擴挖為SD襯砌類似施工 專項方案。等工程項目施工的人員設備配置、施工工藝、質量控制措施、安全注意事項、 質量保障體系、安全保障體系等。13編制原則1、遵循招標文件、施工合同的原則。嚴格按照施工合同要求的工期、質量等目標 編制技術標文件。2、嚴格按設計資料和設計原則編制施工方案，滿足設計標準和4、要求。3、堅持施工安全、工程質量、合理工期、投資效益、環境保護、技術創新六位一 體，精心設計，精心組織，精心施工。4、堅持科學性、先進性、經濟性和實用性相結合的原則。5、整體推進，均衡生產，確保總工期的原則。保證重點，突破難點，質量至上的 原則。6、優化資源配置，實行動態管理。7、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”安全生產方針；堅持管生產必須管安 全，誰主管誰負責；全員、全過程、全方位、全天候管理；不違反勞動紀律、不違章指 揮、不違章作業；“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”；實施現場三點(危險點、 危害點、事故多發點)控制原則，事故處理的“四不放過”原則。8、文明施工、環境保護的原則根5、據國家相關文件及重慶市高速公路施工建設標準化指南的要求，制定環保、 水保措施，嚴格施工現場管理，做到布局合理、文明有序，切實做好環保、水保及文物 保護工作。第二章工程概況2. 1工程概況201X年X月XX 口，XX高速公路LZJZ1總監辦在土建二分部會議室組織召開了 “XX 隧道石膏巖段動態調整專家咨詢會”，參加會議的有：特邀專家、設計代表、第三方監 測單位及XX高速公路總承包部等有關人員。與會人員對XX隧道開挖掌子面進行了現場 察勘，聽取了 XX高速公路土建二分部匯報，經充分討論，形成如下咨詢意見：1、原設計ZKXX+XXX. X-ZKXX+XXX. X、KXX+XXX-KXX+XXX段隧道6、穿越地層主要為灰巖， 巖性較硬，為IV級圍巖，襯砌類型為ST4。實際開挖至ZKXX+XXX.X、KXX+XXX樁號時就 已出露石膏層。2、建議:(1) 左洞X#緊急停車帶位置由ZKXX+XXX. X-ZKXX+XXX調整至ZKXX+XXX. X-ZKXX+XXX, ZKXX+XXX. X-ZKXX+XXX段已實施的S4b襯砌類型擴挖為ST4襯砌類型。自ZKXX+XXX往小樁 號方向按SD襯砌類型施工。(2) 右洞X#緊急停車帶位置由ZKXX+XXX. X-ZKXX+XXX調整至ZKXX+XXX. X-ZKXX+XXX,ZKXX+XXX. X-ZKXX+XXX段已實施的S4b襯砌類型擴挖為ST47、襯砌類型。ZKXX+XXX. X-ZKX X+XXX段已實施的ST4襯砌類型改為SD襯砌類型。1 KXX+XXX往小樁號方向按SI)襯砌類型 施工。（3）X#車行橫洞位置調整至KXX+XXXo（4）SD襯砌類型超前支護可由原設計R76自進式錨桿+超前小導管的支護類型調整 為排距1.8米、環向間距0.4米、長度4. 5米的雙排小導管。（5）施工期間加強擴挖段和石膏巖段隧道的監控量測，并做好施工排水。2.2結構調整如上圖所示，為不侵占二次襯砌空間，工字鋼、噴錨厚度等均符合設計要求，則 該洞段需全斷面擴挖，擴挖厚度48321cm Z間，當中已施工的系統支護厚度為 14+5二19cm （噴碗+鋼筋網+8、工字鋼），開挖巖石29302cm。如上圖所示，為不侵占二次襯砌空間，工字鋼、噴錨厚度等均符合設計要求，則該 洞段需對側邊墻進行擴挖（下臺階尚未開挖），擴挖厚度068cm之間，當中已施工的 系統支護厚度為24cm （噴絵+鋼筋網+工字鋼），開挖巖石44Ocm。緊急停車帶側邊需先按SD襯砌類型實施加勁支護和初期支護后泵送冋填C25絵， 將空腔回填密實。第三章施工方案3. 1施工準備1、人員：現有的施工人員可滿足施工需求。2、設備：現有的施工設備可滿足施工需求。3、原材料：原材料根據合同約定，按照設計及規范要求進場合格的原材料。3.2施工工藝施工主要工藝簡述：1、測量放線2、隧道左洞實施ST4擴挖S9、D襯砌3、隧道右洞先實施S4b擴挖ST4襯砌，再實施ST4擴挖SI）襯砌4、S4b擴挖ST4施工1）分段擴挖：每次擴挖長度2棍鋼架2X0. 8=1.6米，若與S4b工字鋼有抵觸的部 位適當加大開挖長度。2）上臺階全斷面擴挖：每循環將上臺階一次性擴挖至開挖輪廓線。3）工字鋼縱向連接鋼筋及鋼筋網均會影響爆破效果，甚至會將力傳遞至未爆破段, 造成未爆破段變形開裂。爆破前，可利用破碎錘環向將縱向連接筋鑿出，并切斷；是否 需將鋼筋網鑿岀切斷，視開挖爆破效果確定。4）擴挖前把即將擴挖爆破段的工字鋼，在其連接部位切斷，亦可多分割2段，具 體視爆破效果確定。5）開挖爆破方向向內，即在小樁號方向鉆設爆破孔，孔間10、距4050 c m,裝藥量 以現場爆破效果核定增減。6）欠挖部分采用補炮處置，無法補炮的，則利用破碎錘鑿除。7）爆破后及時進行排險，將有影響的鋼筋網、超前錨桿等切斷。并加強監控量測 工作。8）及時進行加勁支護及初期支護。5、ST4擴挖SD施工工藝流程1）分段擴挖：每次擴挖長度2棉鋼架2X0. 6=1.2米，若與ST4工字鋼有抵觸的部 位適當加大開挖長度。2）上臺階全斷面擴挖：每循環將上臺階一次性擴挖至開挖輪廓線。3）工字鋼縱向連接鋼筋及鋼筋網均會影響爆破效果，其至會將力傳遞至未爆破段, 造成未爆破段變形開裂。爆破前，可利用破碎錘環向將縱向連接筋鑿擊，并切斷；是否 需將鋼筋網鑿出切斷，視開挖爆破11、效果確定。4）擴挖前把即將擴挖爆破段的工字鋼，在其連接部位切斷為2-3段，仍需利用部5）開挖爆破方向向內，在大樁號方向鉆設爆破孔，孔間距4050 c m,裝藥量以 現場爆破效果核定增減。6）欠挖部分采用補炮處置，無法補炮的，則利用破碎錘鑿除。7）爆破后及吋進行排險，并加強監控量測工作。8）及吋進行加勁支護及初期支護。6、ST4澆筑碗施工擴挖段開挖及支護完成后，將SD與ST4之間的空腔進行回填C25碗處治。空腔側的SD襯砌類型工字鋼鎖腳錨桿打入地下，澆筑碗時，可橫向用工字鋼支撐 拱肋工字鋼，確保以SD初期支護為外模不受澆筑碗側向力影響變形。澆筑時控制好澆 筑速度。7、SD襯砌類型正常掘進。擴挖段施工完畢后，掌子面按SD襯砌類型正常施工。