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1、公路改建工程第（1）合同段牛鼻子洞橋梁臺身、臺帽工程施工方案一、編制依據1、國家現行頒布的最新標準。2、交通部現行頒布的施工規范、工程質量檢驗評定標準、試驗規程、安全規程、施工指南以及水保、環保行業標準等。3、公路改建工程施工招標文件。4、湖南省湘西自治州交通規劃勘察設計研究院于2012 年 5 月設計的洗洛至里耶公路兩階段施工圖設計。二、編制范圍牛鼻子洞橋梁臺身、臺帽工程。三、編制原則（1）滿足工期要求，合理配置施工隊伍，機械設備，施工材料等資源。（2）精心組織，統籌安排，科學合理的安排施工進度，組織連續均衡的安全生產，做好工序銜接，確保施工任務的完成。（3）提高機械化作業，確保工程質量創優2、。（4）采用適用可靠的安全保障措施，確保安全生產、文明施工。四、工程概況主線牛鼻子洞橋位于K8+214處，臺身采用擴大基礎重力式U型橋臺，橋臺、采用 C25片石混凝土。二.施工安排2.1 主要管理人員名單：工程總體負責人：施工生產負責人：質檢負責人：現場技術負責人：橋臺由橋梁施工隊負責施工。設施工隊長1 名，技術員 1 名，質檢員 1 名，安全員 1 名，技工 8 名，普工 15 人。2.2、檢驗、試驗機構統一利用項目試驗室，由項目試驗室負責進行試驗、檢測工作。2.3、測量放樣施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，根據施工設計圖紙提供的數據用全站儀準確放出橋臺的縱橫軸線，在基礎頂面測定中線、水3、平，劃出臺身底面位置并釘木樁保護防止移位破壞。2.4、機械設備2.5 主要機械設備投入情況機械名稱規格型號生產能力廠牌及出廠時間數量（臺）進場日期發電機TZH-250 250KW 1 鋼筋切斷機QJ-40 5.5KW 1 鋼筋調直機GT4-14 8KW 1 插 入 式 振動器ZB110-50 1.1KW 4 電焊機HJ200-B 1 三.臺身、臺帽施工方法3.1 施工方案臺身緊跟擴大基礎施工，施工時模型采用自制的大塊鋼模板，模板安裝必須按圖進行，安裝校正后用拉桿和對口撐固定，加固立柱采用腳手架和方木。模板板面之間平整、接縫嚴密、不漏漿。3.2 臺身施工方法3.2.1臺身、臺帽施工工藝框圖臺身、4、臺帽施工工藝框圖材料采集機具準備墩、臺位定線鋼筋制作原材料檢驗模板鋼筋安裝模板設計制作砼配合比設計模板、鋼筋檢查砼攪拌運輸澆注砼現場取樣制做試件脫模、養護模板整修砼質量評定3.3 模板支立施工時，模型采用自制的大塊鋼模板，模板安裝必須按圖進行，安裝校正后用拉桿和對口撐固定，加固立柱采用腳手架和方木。模板板面之間平整、接縫嚴密、不漏漿。為了保證模板的穩定,防止跑模,沿臺身橫向設置拉筋,拉筋間距為 1 米,錯開布置。模板安裝時輕移慢放，做到接縫緊密、平順。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、接點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，達到設計要求后方可澆筑混凝土。混凝土灌注前，對基礎底面進行鑿毛清洗，確保5、連接質量。灌注過程中，加強震搗和觀模工作，確保混凝土內實外美。3.4 臺帽施工臺帽是橋臺中受力相當復雜的的部位，鋼筋下料長度必須足夠，配筋計劃應全面考慮，盡量減少接頭。主筋的接長一律采用焊接，使用焊條規格要求為：鋼筋采用J506 焊條；焊縫長度、焊接質量、鋼筋彎曲點位置和鋼筋布置間距均要符合設計及規范規定，結點綁扎率為100%。鋼筋制作與安裝時，注意預留搭板鋼筋和其它相關要求應符合規范要求。3.4 混凝土施工1、混凝土拌制。混凝土采用商品混凝土施工，混凝土不得有離析和泌水現象。混凝土的坍落度在拌和地點和澆注地點分別檢測，并以澆注地點的值為準。檢測混凝土的坍落度的同時還要觀測混凝土的和易性。2 6、混凝土的運輸。為使澆筑工作不間斷并使混凝土到澆注地點保持均勻性和規定的坍落度，根據使用的數量，澆筑時間，確定運輸車輛，確保滿足臺身、臺帽混凝土澆筑的需要。3 混凝土澆筑。混凝土澆筑前對鋼筋和預埋件進行檢查，混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆筑。混凝土分層澆筑厚度不超過30cm，混凝土澆筑連續進行，不得中斷。4 混凝土振搗。采用插入式振動器振實，振搗時，移動間距不得超過振動器作用半徑的1.5 倍；與側模保持50 cm 的距離；插入下層混凝土 50100MM；振搗必須密實，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。5 混凝土養護。在一般氣候條件下，當氣溫在15 度以上時，最初三7、天白天應至少每隔2 小時澆一次，夜間至少澆水兩次，在以后的日期中，每晝夜至少澆水四次，在較干燥氣候條件下或砼中水分較少時，澆水次數宜再適當增加，養護期不得少于14 天。3.5 模板拆除模板拆除應按設計的順序進行，設計無規定時，應遵循先支后拆，后支先拆的順序。四、工程質量保證措施4.1 主要措施4.1.1 施工前有針對性地對各工種進行技術培訓，制定各工序標準化作業細則，提高施工人員的整體技術水平，為創優質工程創造條件。4.1.2 做好施工技術交底，使現場領工員及每一位施工人員做到心中有數，嚴格按技術要求施工，保證設計意圖的實現。4.1.3 測量的中線、水平嚴格執行雙檢制，各種測量資料收集要及時，8、齊全，保證資料均從現場取得。4.1.5 在施工中要充分調動工人的積極性，促使各工序人員都把質量放在首位，使工程質量水平不斷提高。4.2 保證砼外觀質量的措施為保證砼表面美觀，根據施工中可能出現的砼表面質量通病及其產生原因，采取一定的預防措施和處理措施，在砼的施工過程中，往往由于思想上或技術上的疏忽，使砼表面產生蜂窩，麻面、氣泡、砂流、等缺陷，針對這些缺陷，應查明其產生的原因后，制定預防措施，在施工中加以防止，認真做到以下幾點：砼澆注前應對模型板進行嚴格檢查，模板表面是否平整，脫模劑涂抹是否均勻，模型接縫處理是否正常。砼澆注過程中專人搗固。加強混凝土的養護，確保混凝土質量。五、施工安全的措施加強9、宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設立安全監督崗，支持和發揮群專安全人員的作用。施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底，對大型臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。從事高空作業的技術工人，必須系安全帶，凡進入工地的人員必須戴安全帽。上崗前要進行人體檢查和技術考核，合格后方可操作。并按有關的安全操作要求進行作業。加強運輸及 施工車輛的管理，車輛禁止帶 病作業下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論10、文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在11、此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改12、，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。