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1、.行車安裝施工方案一、行車軌道承載工字梁制作安裝按圖制作工字梁運(yùn)輸至施工現(xiàn)場根據(jù)土建檢測報告復(fù)測土建工字梁基礎(chǔ)吊裝工字梁校正工字梁達(dá)規(guī)范要求焊接固定支座油漆驗(yàn)收。二、軌道安裝：1、準(zhǔn)備工作：（1）熟悉技術(shù)文件，熟悉與軌道有關(guān)的建筑、結(jié)構(gòu)及工藝設(shè)計圖，特別要仔細(xì)閱讀有關(guān)吊車梁、吊車軌道連接圖樣和設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范中的有關(guān)條款和有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（2）檢查土建吊車梁：依照設(shè)計圖紙首先對吊車梁安裝的水平度、直線度和跨度進(jìn)行全面檢查，并放好中心基準(zhǔn)線。然后檢查預(yù)留螺栓孔（或螺栓）的縱橫尺寸和預(yù)留孔直徑與垂直度，預(yù)留孔應(yīng)無堵塞現(xiàn)象，將測量結(jié)果填入表。在吊車梁幾何形狀和相互位置均達(dá)到國家有關(guān)驗(yàn)收規(guī)2、范后，方可進(jìn)行軌道安裝工作，否則要向建設(shè)單位或土建部門提出意見。（3）吊車梁的質(zhì)量要求，按下列允許偏差進(jìn)行檢查：a、梁中心線對定位軸線位置偏移5mm b、梁上表面標(biāo)高-50mm c、梁上預(yù)留螺栓孔（或螺栓）對梁中心線位置偏移5mm d、梁上表面螺栓孔（或螺栓）400 毫米寬范圍內(nèi)水平度2mm e、梁上表面全長各螺栓孔（或螺栓）處標(biāo)高5mm f、預(yù)留螺栓孔沿梁橫向及縱向的位置偏移5mm g、預(yù)留螺栓孔應(yīng)比螺栓直徑大27 毫米（4）材料準(zhǔn)備：清點(diǎn)鋼板、魚尾板、壓板、螺栓孔及彈性墊板等材料，其規(guī)格、型號必須符合設(shè)計要求，所有材料必須有合格證或材質(zhì)證明書。（5）備必要的施工機(jī)具，給組織施工所需技術(shù)人員3、和技術(shù)工人。（6）安全措施：搭設(shè)可靠的防墜落安全設(shè)施，根據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)比較方便可靠的方法是：在柱子上沿著吊車梁全長拉一根鋼絲繩，將安全繩在柱子上綁牢，工作時將安全帶掛扣在安全繩上，以防墜落。2、鋼軌矯正軌道安裝的質(zhì)量能否符合國家驗(yàn)收規(guī)范和有關(guān)的技術(shù)、安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，主要取決于鋼軌自身的質(zhì)量。由于部分鋼軌的軋制、運(yùn)輸、堆放等過程中，產(chǎn)生了超質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)塑性變形，這就需要對鋼軌的彎曲部分進(jìn)行調(diào)直工作。（1）檢查測量：鋼軌的彎曲通常有頂變和側(cè)彎，鋼軌彎曲程度的測量，一般可彩目測、拉線測和鋼尺比較法等方法，測量時，應(yīng)使鋼軌處于自由狀態(tài)。（2）矯正鋼軌a、鋼軌的調(diào)直方法有機(jī)械法、火焰法和機(jī)械、火焰法三種方法4、，通常可根據(jù)具體情況選擇其中之一。汽車吊卷揚(yáng)機(jī)經(jīng)緯儀水準(zhǔn)儀.b、檢查測量：當(dāng)整根鋼軌的側(cè)彎度和頂彎均調(diào)直后，宜在施工平板上進(jìn)行檢查，彎曲程度（直線度）允許偏差為：整根鋼軌全長3mm 整根鋼軌局部（一般為1 米長）2mm 3、鋼軌上位（1）吊裝方法：鋼軌吊裝可用汽車式起重機(jī)吊裝，也可用建筑物作吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝。a、對于安裝現(xiàn)場比較平整寬敞時，鋼軌吊裝采用汽車式起重機(jī)進(jìn)行吊裝，此種方法安全性高，施工速度快。B、對安裝現(xiàn)場較狹窄等原因，不使用汽車式起重機(jī)吊裝鋼軌時，應(yīng)利用建筑物層架柱子進(jìn)行吊裝。（2）注意事項(xiàng)：在鋼軌吊裝過程中為了防止鋼軌新的變形，鋼軌的捆綁點(diǎn)到至少要有兩點(diǎn)，并要注意起吊過程中，鋼軌不與5、建筑物發(fā)生碰撞。（3）將吊裝到車梁上的鋼軌，分布于所安裝的位置，并在鋼軌底部墊上木板，以便操作。4、軌道找正、定位、緊固（1）放線：在吊裝梁中心基準(zhǔn)線一邊，按照安裝鋼軌的底寬的一半35 毫米的間隔，用經(jīng)緯儀沿梁的縱向在每根吊車梁上表面兩端和中間近處打點(diǎn)，然后彈上墨線，作為安裝軌道找正的基準(zhǔn)線。（2）軌道找正、定位、緊固（壓板螺栓式）按圖將軌道的鋼板墊、彈性墊板墊好，抽出鋼軌底部的墊板。（3）用魚尾板將鋼軌連接成整體，并將軌道粗找正，軌道接頭間隙不宜大于2 毫米；軌道接頭左右上三面的偏移均不大于是1 毫米，在高溫季節(jié)施工，尤其要注意軌道的間隙。魚尾板的壓板應(yīng)將與鋼板接觸處的尺寸16 毫米改為 66、 毫米，軌道有墊板時接頭位置應(yīng)墊鋼板。（4）安裝軌道的壓板、螺栓、方墊圈，將軌道初步固定，并對軌道進(jìn)行精找正。待軌道達(dá)到質(zhì)量要求后，再將全部螺栓緊固，注意壓板要緊靠鋼軌的下翼緣，螺帽的擰緊程度以彈性墊板被壓 23 毫米為宜。螺桿的長度應(yīng)外露螺帽至少2 牙絲，但出不應(yīng)過長。5、安裝質(zhì)量檢測（1）軌道安裝工作結(jié)束后，對廠房內(nèi)已經(jīng)形成整體的軌道進(jìn)行最后的施工質(zhì)量檢測，并將測量結(jié)果填入表，作為竣工資料。（2）測量器具可用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺和管形測力計。（3）軌道安裝偏差允許值：軌道中心線對吊車中心線位置偏差點(diǎn)兒10mm 兩條軌道中心線間距離偏差 5mm 軌道中心線位置偏差5mm 軌道上表面標(biāo)高偏差7、 5mm（且不大于 S/1500）廠房橫向位置兩條軌道面的高度差10mm（4）兩條軌道中心線間距離是用張緊鋼卷尺來測量，用管形測力計來控制鋼卷尺的張.緊程度，測量時，張緊尺寸所需的拉力與跨距以及鋼卷尺每米的自重有關(guān)，不是一個定值，隨軌距和卷尺的不同，所需的拉力也不同，一般以實(shí)測來確定，確定的方法是先測量一次車體輪子中心的距離，例如輪子中心距為16.5 米，就用鋼卷尺的一端系上測力計來測量，以鋼卷尺的零點(diǎn)對準(zhǔn)一個輪子的中心，不斷增加拉力計所顯示的拉力，用這個數(shù)值作為測量跨距對尺施力的依據(jù)。這種方法是切合實(shí)際的。6、車擋制作安裝：（1）車擋制作：車擋制作按照一般鋼結(jié)構(gòu)制作的工藝過程進(jìn)行，焊縫應(yīng)焊透8、，表面不應(yīng)有裂紋、夾渣、氣孔、蜂窩、嚴(yán)重交邊等缺陷。車擋與吊車梁聯(lián)接孔，必須按吊車梁預(yù)留螺栓孔的實(shí)際尺寸定。（2）車擋安裝：車擋的高度應(yīng)與起重機(jī)上大車緩沖器的高度相適應(yīng)，起重機(jī)緩沖器與同一端兩車擋接觸時的距離偏差應(yīng)小于4 毫米，否則應(yīng)對車擋的橡膠板進(jìn)行調(diào)整。三、起重機(jī)安裝：橋式起重安裝方法，按吊裝方法的不同，一般有整體安裝和分體安裝兩種注：1、濕部行車為分體安裝，以下簡稱為1#行車。2、干部、制漿行車為整體安裝，以下簡稱2#、3#行車。1、準(zhǔn)備工作：（1）根據(jù)廠房工藝設(shè)備布置和橋式起重機(jī)滑線、操縱室方向確定兩扇大梁二次運(yùn)輸?shù)南群蟠涡蚝头较颉＃?）確定二次運(yùn)輸?shù)穆肪€，檢查通過的道路狀況，讓橋式起9、重機(jī)能順利通行。（3）開箱檢查開箱檢查工作必須由建設(shè)單位和安裝單位人員共同進(jìn)行。雙方應(yīng)按下列項(xiàng)目根據(jù)出廠裝箱單進(jìn)行檢查，并作記錄，作為竣工資料。箱號和箱數(shù)及包裝情況（包括裸裝的散件、捆綁件）；設(shè)備名稱、型號和規(guī)格；設(shè)備有無缺件，表面有無損壞和銹蝕等情況；出廠合格證和技術(shù)文件是否齊全。（4）檢查清洗加油，根據(jù)安裝使用說明書的要求，對需裝配的零部件進(jìn)行加油；對原已裝好的零部件進(jìn)行全面檢查，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行清洗加油，特別是減速箱的潤滑油，要灌到位。2、行車大梁的安裝（紙機(jī)車間19-21 柱副跨土建暫不完成）：a、對行車采用分體式吊裝方法：（1）將大車梁兩扇大梁運(yùn)至車間二樓端面，并翻至正確的組裝狀10、態(tài)基本墊平。檢查大梁的上拱度與波浪度，檢測合格后方可起吊。若不符合要求，經(jīng)向業(yè)主方提出修改意見，修改達(dá)標(biāo)后，才能進(jìn)行安裝。不能修改達(dá)標(biāo)的設(shè)備質(zhì)量問題，報業(yè)主妥善處理。（2）分別安裝大車梁兩端的端梁及車輪，以及梁上的欄桿，走臺和小車滑線。有操縱室的大車梁要先墊高至適當(dāng)高度并安裝操縱室。（3）大車梁的吊裝：采用 200 噸汽車起重機(jī)吊裝大車梁：對1#行車采用 1 臺 200 噸汽車起重機(jī)。200 噸汽車起重機(jī)置于車間外施工現(xiàn)場平面布置圖所示位置上，且盡量靠近車間。大車梁的兩端各綁一根粗繩以控制大車梁在空中的旋轉(zhuǎn)。所有參與人員必須嚴(yán)守崗位，聽從.統(tǒng)一指揮，確保安全起吊。在起吊過程中，要采取措施防止大11、車梁與建筑物和吊車臂碰撞。b、對 2#、3#行車采用整體式吊裝方法：（1）將大車梁兩扇大梁運(yùn)至車間二樓端面，并翻至正確的組裝狀態(tài)基本墊平。檢查大梁的上拱度與波浪度，檢測合格后方可起吊。若不符合要求，經(jīng)向業(yè)主方提出修改意見，修改達(dá)標(biāo)后，才能進(jìn)行安裝。不能修改達(dá)標(biāo)的設(shè)備質(zhì)量問題，報業(yè)主妥善處理。（2）分別安裝大車梁兩端的端梁及車輪，以及梁上的欄桿，走臺和小車滑線。有操縱室的大車梁要先墊高至適當(dāng)高度并安裝操縱室。（3）大車梁的吊裝：采用 200 噸汽車起重機(jī)吊裝大車梁：分別對2#、3#行車采用 1 臺 200 噸汽車起重機(jī)。200 噸汽車起重機(jī)置于車間外施工現(xiàn)場平面布置圖所示位置上，且盡量靠近車間。12、大車梁的兩端各綁一根粗繩以控制大車梁在空中的旋轉(zhuǎn)。所有參與人員必須嚴(yán)守崗位，聽從統(tǒng)一指揮，確保安全起吊。在起吊過程中，要采取措施防止大車梁與建筑物和吊車臂碰撞。3、安裝聯(lián)接板：（1）核對聯(lián)接板：一般大車體聯(lián)接板都有編號，如沒有編號，可按大車體與聯(lián)接接鉆孔時的臨時焊接方向和長度來確定。（2）用聯(lián)接板和螺栓將車體聯(lián)接好，聯(lián)接螺栓全部穿好后，再擰緊螺栓，如果螺栓孔中心不一致，可用錐形沖矯正，但不得隨著修擴(kuò)螺孔。（3）組裝好的大車體按起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50278-98進(jìn)行復(fù)查和檢查，并填寫組裝橋架的偏差和組裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的偏差施工檢測記錄表。4、小車吊裝：大車體組裝經(jīng)復(fù)查和檢查達(dá)到要求13、后，可進(jìn)行小車的吊裝工作。額定起重量50 噸以內(nèi)的橋式起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般都在制造廠組裝為整體，安裝現(xiàn)場只按有關(guān)規(guī)定對已組裝大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)查，并作好檢測記錄。四、其它部分的安裝：1、滑觸線的安裝：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)和供銷商的產(chǎn)品說明進(jìn)行滑觸線的安裝。應(yīng)安裝三只紅色指示燈顯示滑觸線的帶電情況。2、電氣設(shè)備的安裝：安裝前應(yīng)對電氣設(shè)備的進(jìn)行檢查，檢查合格后，才能安裝使用。按照電氣總圖或其它安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣設(shè)備和組件。安裝在走臺的控制屏（柜）、電阻器、發(fā)電機(jī)組等較重的設(shè)備應(yīng)盡量牢固地搭接在走臺大柱筋上，安裝位置允許按圖示尺寸適當(dāng)調(diào)整，電阻器應(yīng)盡量靠近控制屏（柜），使連接導(dǎo)線最短。14、3、安全裝置的安裝：按規(guī)定對起重機(jī)進(jìn)行限位保護(hù)和接地保護(hù)。4、電線電纜的敷設(shè)：敷設(shè)電纜時，應(yīng)采用鋼管或線槽進(jìn)行保護(hù)。5、電氣設(shè)備的調(diào)整：按要求進(jìn)行電氣組件的主調(diào)整，整定完畢后進(jìn)行電氣線路的檢查與調(diào)整。先對線路的結(jié)點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)接線正確并擰緊所有的接線螺栓后，合上起重機(jī)的總電源開關(guān)，對電氣線路進(jìn)行檢查與調(diào)整。6、鋼絲繩的安裝：.（1）鋼絲繩不應(yīng)有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象。（2）鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計要求，與滑輪和卷筒相匹配，并正確穿繞。鋼絲繩端固定應(yīng)牢固、可靠。采用壓板固定的，壓板不少于3 個。采用楔塊固定的，楔套不應(yīng)有裂紋，楔塊不應(yīng)松動。（3）將吊鉤放到最低15、工作位置，除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少應(yīng)保留2 圈鋼絲繩做為安全圈。（4）鋼絲繩直徑減小量不大于公稱直徑的7%。鋼絲繩的斷絲數(shù)不超過規(guī)范要求的數(shù)值。（5）鋼絲繩安裝后應(yīng)抹上潤滑油，保持良好的潤滑狀態(tài)，不應(yīng)與金屬磨擦。五、起重機(jī)試運(yùn)行起重安裝完畢之后，應(yīng)分別進(jìn)行無負(fù)荷、靜負(fù)荷和動負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。1、試運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)符合下列要求：（1）電氣裝置安裝已全部結(jié)束；（2）電氣線路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻及接線正確，電氣設(shè)備動作正常；（3）保護(hù)接地或接零良好；（4）安全保護(hù)裝置已經(jīng)試驗(yàn)、調(diào)整、聲光信號裝置顯示正確、清晰可靠；（5）所有聯(lián)接部位應(yīng)緊固；（6）鋼絲繩必須固定牢固，在卷筒滑輪中纏繞正確；（7）轉(zhuǎn)動各16、機(jī)械的制動輪，使最后一根軸（如車輪、卷筒軸等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有卡住現(xiàn)象；（8）所有的轉(zhuǎn)動部分（減速機(jī)、行走輪等）應(yīng)加油。2、起重機(jī)的實(shí)驗(yàn)方法（1）無負(fù)荷試運(yùn)行應(yīng)符合下列要求：控制器的指示方向和檔次變換與大車，小車、吊鉤的運(yùn)行方向和速度符合設(shè)計要求；分別開動各機(jī)構(gòu)的電動機(jī)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，限位開關(guān)和其它安全保護(hù)裝置的動作應(yīng)靈敏準(zhǔn)確、大、小車運(yùn)行時不應(yīng)有卡軌現(xiàn)象；用電纜導(dǎo)電時，收纜和放纜速度應(yīng)與運(yùn)行機(jī)構(gòu)的速度相協(xié)調(diào)；起重機(jī)在空載情況下，先以慢速開動，檢查起重機(jī)和建筑物的距離是否符合要求，再以正常速度使大車和小車在全行程往返三次，檢查限位開關(guān)和其它安全保護(hù)裝置（如大車終端限位、小車終端限位、安全窗開17、關(guān)、信道開關(guān)等）的動作是否準(zhǔn)確可靠；再將掉鉤升降三次，檢查提升機(jī)構(gòu)的限位開關(guān)是否合格；（2）負(fù)荷試動轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求：起重機(jī)應(yīng)停在廠房的柱子處；應(yīng)逐漸增加負(fù)荷作幾次起試驗(yàn)，然后起升額定負(fù)荷，在橋架全長上來回運(yùn)行，卸去負(fù)荷；應(yīng)將小車停在橋架中部，起升1.25 倍的額定負(fù)荷，離地面約100 毫米，停留 10 分鐘，然后卸去負(fù)荷，將小車開到一端，檢查橋架的永久變形，反復(fù)三次測量主梁的實(shí)際的實(shí)際上拱度；通用橋式起重機(jī)的上拱度應(yīng)不小于0.7S/1000；.應(yīng)將小車停在橋架中部，起升額定負(fù)荷，測量下繞度；通用橋式起重機(jī)的下繞度不應(yīng)超過 S/800；注：S 為起重機(jī)跨距；先開動起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，18、并使小車在全行程上往返運(yùn)行，此項(xiàng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)少于 3 次，應(yīng)無異常現(xiàn)象。將小車停在橋式起重機(jī)的跨中或懸臂起重機(jī)的最大有效懸臂外逐漸的加負(fù)荷作起升試運(yùn)行，直到加到額定負(fù)荷后，使小車在橋架或懸臂全行程上往返運(yùn)行數(shù)次。各部分應(yīng)無異常現(xiàn)象，卸去負(fù)荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無異常現(xiàn)象。（3）動負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求：各機(jī)構(gòu)的動負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)分別進(jìn)行。當(dāng)有聯(lián)合動作試運(yùn)轉(zhuǎn)要求時，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行；應(yīng)在 1.1 倍額定負(fù)荷下同時起動起升與運(yùn)行機(jī)構(gòu)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，累計起動試驗(yàn)時間不少于10 分鐘，各機(jī)構(gòu)動作應(yīng)靈敏、平整、可靠、性能滿足要求，限位開關(guān)和保護(hù)聯(lián)鎖裝置的作用應(yīng)可靠準(zhǔn)確。.六、工 藝 流 程 圖起 重 機(jī) 械 安 裝 工 藝 流 程 圖合同圖紙會審施工前期條件準(zhǔn)備制訂安全措施現(xiàn)場調(diào)查制訂施工方案開工手續(xù)齊備設(shè)備開箱檢查合格設(shè)備驗(yàn)收軌道基礎(chǔ)驗(yàn)收軌道測量軌 道 安裝檢查不合格設(shè)備反饋設(shè)備組裝檢查吊裝就位電氣設(shè)備安裝安全保護(hù)系統(tǒng)安裝檢查空載試驗(yàn)載荷試驗(yàn).機(jī)械、結(jié)構(gòu)件安裝檢查清洗加油檢查質(zhì) 量 資 料 審 查 歸 檔質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局監(jiān)檢竣工.