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1、人工鋪軌專項施工方案一、工程概況新建喀和鐵路在喀什車站與南疆鐵路接軌，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經英吉沙、莎車、葉城、皮山等縣至和田市，正線總長486.34km，全線設 16 個車站。正線采用換鋪法施工，先鋪設50Kg/m25m 普通軌排，軌枕采用a 型枕。鋪架通過后上碴整道，上碴整道后換鋪長鋼軌，焊接為單元軌節，應力放散后鎖定為無縫線路。因工程需要部分地段采用人工鋪軌方式進行施工，汽車運碴上路基（部分無便道無法上碴的地段鋪設碴帶），車吊運鋼軌上路基；混凝土枕采用基地錨固或現場錨固，汽車拉運就位，吊車配合裝卸的方式人工布枕，現場進行釘聯軌排。二、施工方案、施工準備1、復核路基斷面尺寸、平整度、高程2、，核實線路中線測設貫通情況，確認合格后釘設線路中樁，樁距為：直線50米，曲線為 20米，緩和曲線為 10米，釘設曲線五大控制樁。2、確定道碴供應的碴場，保證施工便道的暢通。落實道碴場的產量,嚴格控制道碴的質量，包括道碴的粒徑級配、顆粒形狀、清潔度標準等，按驗標要求進行取樣試驗，確認合格后方可使用。3、做好配軌計算，各種鋼軌配件與鋼軌配套，連接鋼軌所需的接頭夾板按需要的規格和數量備齊。4、落實施工所需勞力、材料和機具，檢查施工機具和設備的完好狀態。、鋪道碴1、鋪軌前先鋪設厚度不小于15cm、寬度不小于 80cm的道碴帶。2、根據線路中心線樁，按設計底帶寬度放出兩側底帶邊線。3、道碴由汽車直接運到3、現場鋪設，按計劃的用量均勻卸車。人工進行攤鋪并拉線整形、整平。、人工鋪軌1、散布軌枕、鋼軌所用砼枕及軌料卸車后，軌枕進行硫磺錨固，平板車倒運，人工擺枕，按設計數量散布均勻。擺枕時每25m擺放一根定位枕，采取人工撬拉的辦法使軌枕中心位置對準線路中線，并使軌枕與線路中線垂直，在定位枕端拉上麻繩，其余軌枕用撬棍按軌枕間距大致撥正擺齊。2、硫磺錨固硫磺錨固是組裝軌節最重要工序之一，常用材料為硫磺、水泥、砂子、石蠟。硫磺錨固配合比為：硫磺：砂子：水泥：石蠟1：（11.5）：（0.30.6）：（0.010.03）。配制硫磺水泥砂漿時，利用熬漿鍋，按設計配合比稱好各項材料備用。工地人力錨固螺旋道釘,一般用兩4、個鐵鍋輪流熬制,先將砂子放入鍋內，加熱炒拌 100-150時，將水泥倒入，繼續炒拌到130-150，最后加入硫磺、石蠟，繼續加熱攪拌，使其均勻的由稀變稠呈濃膠狀，溫度升高到 140-180左右時，即可拿出使用。熔漿過程注意火候不能過猛，先小火熔化，溫度要控制在180以內，應不斷攪拌，不得有水進入鍋內。采用反錨作業。首先將軌枕預留孔內壁清干凈，把螺紋道釘倒插入錨固模型孔內，（從軌枕底部螺旋道釘孔眼插入），檢查模型是否與承軌槽緊貼，道釘是否在預留孔的中心位置，檢查合格的，將配好的硫磺砂漿用鐵桶盛裝向軌枕底面圓孔內灌注，漿液深度應比道釘插入長度高出 20mm以上。采用正錨法進行作業，錨固時采用錨固架5、固定道釘，以保證道釘的位置正確。先將螺旋道釘及道釘孔清理干凈，向孔內注入砂子將孔下部堵嚴，應保持凈空深度 160mm，道釘尾部以下漿液深度不少于20毫米。此項工作設專人負責，多填的挖出，少填的補足，以保證錨固深度。錨固漿注入孔內后，用錨固架將道釘插入釘孔，保持至砂漿凝固為止。硫磺砂漿應慢慢一次注滿釘孔，以防止起泡、不實，錨固后應將溢出在承軌槽表面的殘渣清除干凈。螺旋道釘圓（方）臺底面距砼枕承軌槽面不大于2毫米，道釘中心線與孔中心線偏差不得大于2毫米。道釘歪斜角度不得大于2度。錯誤!未找到引用源。3、人工鋪軌根據配軌計算表，開始鋪設鋼軌，根據設計要求確定非標軌長度。鋪軌時要預留軌縫，計算公式為：6、a0.0118 TmaxtLC。一般新鋪軌道的高低不平，方向不順，經整道順直后，軌縫將縮小，所以鋪軌時預留軌縫要大于設計軌縫，一般加大值為2mm左右。鋼軌人工抬入承軌槽，進行聯接。軌枕位置用白漆標于一側鋼軌軌腰內側，曲線地段標于外股鋼軌軌腰內側，另一側用方尺定位。一側鋼軌扣件上緊后，用軌距尺按規定的軌距調整另一股鋼軌位置。軌縫寬度根據鋪設時現場的鋼軌溫度計算預留。4、整道整道作業內容有放起道樁、方正軌枕、串入道碴、起撥軌道、全面搗固，調勻軌縫、填滿軌枕盒道碴，清除散落的道碴，修整道床邊坡等。起道：采用人工起道時，以直線左股、曲線里股為標準股，按要求的高度起好，并在軌下串實道碴。作為起道瞄視的基7、準點，每次至少起好兩個基準點，以便瞄視中間的軌頂水平，每節鋼軌的接頭、大腰、小腰都要用起道機起平。為防止新線道床陳落后軌頂標高不足，起道機應適當抬高 35mm。起道后應將路肩處的道碴填入軌枕盒中，以便進行搗固。同時方正軌枕，使軌枕間距符合要求，并垂直線路中心線。撥道：撥道一般施用68 個撥道器，均勻分布在兩根鋼軌的同側，每臺撥道器相距3 個枕木空。安裝撥道器前應扒窩，深度距鋼軌底面120150mm，撥道器與鋼軌聯接后，工作油缸和鋼軌頂面的夾角不大于45 度，根據具體情況預留回彈量。在過車后和12 天以后進行復查和找細，修整個別超限處。搗固：為保持道床的穩定和軌枕水平，必須搗實軌枕下的道碴，使其8、緊密。搗固范圍：混凝土枕為鋼軌外側50cm和內側 45cm。鋼軌下方應加強搗固。而且對鋼軌接頭和曲線外股的搗固范圍也應加強搗固。先采用人工進行搗固，后用大型搗固機搗固，使其達到開通條件。四、勞動組織序號工作內容人數備注1全面負責施工生產和組織管理工作1施工負責人2全面負責技術管理和質量控制工作2技術負責人3負責安全、質量、標準，文明施工等工作4專業管理人員4測量放樣65散布軌枕、扣件306散布鋼軌、上扣件307上碴整道36109勞動組織 合計五、機具設備撬棍、道鎬、起道機、液壓搗固機、道碴叉、鈀鎬、軌縫調整器、道尺、撥道器及扳手。六、質量要求、作業人員須經培訓，考試合格后持證上崗。、項目部按 9、ISO9001質量標準，建立、健全質量保證體系。嚴格實行三級技術交底制、工程檢查證制。、對直接影響施工精度的經緯儀、水準儀、萬能道尺、直角道尺等儀器和量具要經過嚴格檢測后才能使用。加強道尺的日常自檢工作。、原材料、結構料和采購物品須有出廠合格證和質量保證書，進入工地前應進行必要的檢驗和復試，不合格的材料不準進入施工現場。、施工標準按部頒標準鐵路軌道施工及驗收規范的有關規定執行。、確保測設精度，高程和中線布置導線網平差計算，并測設控制樁和重點工號的定位樁。、嚴格控制道碴的質量標準，保證道床厚度。、硫磺錨固保證道釘錨固深度，與承軌面垂直，道釘錨固后的抗拔力不得低于 60MN。、道床整道分層進行，搗10、固和穩定作業各不少于兩次，軌道方向達到直線上順直，曲線圓順，曲線正矢滿足規范要求。、預鋪道岔位置預先勘察現場，根據地形、地貌按道岔的長、寬確定預鋪方案。道岔連接后，立即回填道碴。起道搗固采用手提內燃搗固鎬搗固。七、安全措施、軌料裝卸與搬運安全注意事項：1、使用吊車等機械起吊軌料時，兩端應設人牽拉穩定索以控制平衡，并專人統一指揮。在吊起的物件下面或移動的范圍內禁止人員工作。2、起吊軌料必須掛穩吊鉤，對準中心后再起吊，對準位置再下落，起吊時鋼絲繩應垂直。3、人力裝卸搬運鋼軌應使用適當的工具，如軌鉗、撬棍等，禁止用手直接搬運或將鋼軌放在肩上運送。4、翻軌用撬棍抽眼時，要叫號兩人一致迅速抽出，防止撬棍11、飛出傷人。、鋪軌安全注意事項：1、安裝夾板時，應使用扳手的一端或小撬棍導孔，禁止用手指對準螺栓孔。2、撥道時，須將撬棍放在軌底，與鋼軌的軸向角度不得小于45，插入深度不少于 20cm,以免滑撬摔倒。3、用鐵鎬進行搗固作業時，工作人員不準相對站立，各組的間隔不準小于 3根軌枕。4、起道時，起道機平穩地放置在道碴上，不得歪斜俯仰，以免傾斜；放落時工作人員不得將手腳或工具放在鋼軌上，以免壓傷。5、上扣件時，禁止將手伸入承軌槽和鋼軌底之間。撥動扣件和鋼筋混凝土枕時，用手推撬棍，防止手拉撬棍碰傷頭。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心12、指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!13、感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意14、見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。